Ala rettilinea

In aeronautica un'ala rettilinea, citata anche come ala dritta, è la più semplice tra tutte le configurazioni alari possibili.

8 relazioni: Ala (aeronautica), Ala a delta, Ala a freccia negativa, Ala a freccia positiva, Ala a geometria variabile, Ala obliqua, Angolo di freccia, Wright Flyer.

Ala (aeronautica)

Con il termine di Ala" in aerodinamica s'intende una superficie disposta genericamente secondo un determinato assetto, rispetto la corrente fluida che l'investe (e non necessariamente in posizione orizzontale) e capace di generare una serie di azioni fluidodinamiche (risultante di forze e momenti) causate da complessi meccanismi fisici legati a variazioni locali di velocità, di pressione ed azioni viscose, agenti sulla sua superficie.

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Ala a delta

L'ala a delta è un tipo di ala utilizzata su aeroplani che possono volare a velocità supersonica.

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Ala a freccia negativa

Vista in pianta di un aereo con ala a freccia negativa L'ala a freccia negativa, o ala a freccia inversa, è un particolare tipo di ala a freccia.

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Ala a freccia positiva

In aeronautica un'ala a freccia positiva è la tipologia più diffusa di ala a freccia, capace di viaggiare a regimi transonici o supersonici.

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Ala a geometria variabile

Un'ala a geometria variabile è un tipo di ala che può variare l'angolo di freccia durante il volo.

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Ala obliqua

L'ala obliqua è un particolare tipo di ala a freccia variabile.

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Angolo di freccia

In aeronautica l'angolo di freccia o freccia alare è l'angolo compreso tra un punto del profilo alare di una semiala o di un impennaggio e il piano trasversale dell'aeromobile.

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Wright Flyer

Il Wright Flyer (noto, retrospettivamente, anche come Flyer I, Flyer 1903 o Kitty Hawk) fu uno dei più importanti aeroplani dell'era pionieristica.

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Riorienta qui:

Ala dritta.

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