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Beechcraft T-6 Texan II e Metro al secondo

Scorciatoie: Differenze, Analogie, Jaccard somiglianza Coefficiente, Riferimenti.

Differenza tra Beechcraft T-6 Texan II e Metro al secondo

Beechcraft T-6 Texan II vs. Metro al secondo

Il T-6 Texan II è un addestratore intermedio, sviluppato e prodotto dall'azienda aeronautica statunitense Raytheon Aircraft Company, che ha acquisito nei primi anni 80 le attività della Beechcraft Corporation, ora un brand della Textron Aviation Defense dal 2014. Caratterizzato dalla propulsione turboelica, è equipaggiato dal Pratt & Whitney Canada PT6A-68 di produzione canadese, inoltre possiede una configurazione alare ad ala bassa e l'abitacolo può ospitare 2 posti in tandem. È dotato di due seggiolini eiettabili Martin-Baker, con capacità 0/0 e un sistema di frantumazione della cappottina, azionata automaticamente con l'eiezione, o manualmente in caso di necessità. È dotato di due valvole d'aria spillata dal compressore, per l'azionamento delle tute anti-G, previste per entrambi i piloti, date le prestazioni assai elevate e i limiti strutturali dell'aereo (+7.0g -3.5g). Il trainer statunitense è stato sviluppato dallo svizzero Pilatus PC-9, rispetto al quale offre prestazioni lievemente superiori, anche se a prima vista i due addestratori appaiono molto simili. Attualmente la United States Navy utilizza il T-6B, versione full glass cockpit della precedente, dotata nell'abitacolo anteriore di un HUD, presso il Training Air Wing 5 di Whiting Field, Florida. È in programma la sostituzione dei T-34C anche presso il Training Air Wing 4 di Corpus Christi in Texas. Nell'ottobre 2009 l'Aeronautica militare del Marocco diventa il cliente di lancio della nuova versione T-6C, variante aggiornata del T-6B Texan II, dotata di attacchi subalari per l'addestramento con munizioni reali. La forza aerea marocchina ha ordinato 24 esemplari nel quadro delle Foreign Military Sales; essi verranno impiegati per sostituire i Beechcraft T-34 Turbo Mentor ed i Cessna T-37 Tweet attualmente in uso. Il valore dell'accordo viene stimato attorno ai 185 milioni di dollari. Dal modello è stata ricavata una variante da addestramento avanzato/attacco al suolo leggero/antisommossa indicata come AT-6 Wolverine, caratterizzata dalla maggior potenza disponibile e da piloni subalari. Il metro al secondo è l'unità di misura della velocità nel sistema internazionale di unità di misura.

Analogie tra Beechcraft T-6 Texan II e Metro al secondo

Beechcraft T-6 Texan II e Metro al secondo hanno 2 punti in comune (in Unionpedia): Chilometro orario, Metro.

Chilometro orario

Il chilometro orario è un'unità di misura di velocità.

Beechcraft T-6 Texan II e Chilometro orario · Chilometro orario e Metro al secondo · Mostra di più »

Metro

Il metro (simbolo: m, talvolta erroneamente indicato con mt) è l'unità base SI (Sistema internazionale di unità di misura) della lunghezza.

Beechcraft T-6 Texan II e Metro · Metro e Metro al secondo · Mostra di più »

La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande

Confronto tra Beechcraft T-6 Texan II e Metro al secondo

Beechcraft T-6 Texan II ha 54 relazioni, mentre Metro al secondo ha 15. Come hanno in comune 2, l'indice di Jaccard è 2.90% = 2 / (54 + 15).

Riferimenti

Questo articolo mostra la relazione tra Beechcraft T-6 Texan II e Metro al secondo. Per accedere a ogni articolo dal quale è stato estratto informazioni, visitare:

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