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28 relazioni: Carburatore, Collettore, Comburente, Common rail, Compressore, Compressore centrifugo, Comprex, Distribuzione (meccanica), Fasatura di distribuzione, Filtro dell'aria, Impianto d'accensione, Impianto d'avviamento, Impianto di scarico, Iniettore, Miscela olio-benzina, Miscelatore, Motore ad iniezione d'acqua, Motore termico, Polmone di recupero, Pop-off, Ricircolo dei gas esausti, Sabbiatura (tecnologia), Scatola dell'aria, Serbatoio, Spia dell'olio, Strato limite di quantità di moto, Turbocompressore, Unità di controllo motore.
Carburatore
Il carburatore è una parte meccanica del motore a combustione interna ad accensione comandata, posta nell'impianto d'alimentazione che si occupa di preparare la miscela di aria (comburente) e carburante da immettere nella camera di combustione.
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Collettore
Il collettore è un condotto di giunzione di vari organi del motore, che può essere cilindrico o di varie altre forme.
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Comburente
simbolo convenzionale identificativo delle sostanze comburenti nell'UE simbolo convenzionale identificativo delle sostanze comburenti nell'UE (fino al 2010) Un comburente è una sostanza che agisce come agente ossidante di un combustibile in una reazione di combustione.
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Common rail
Nel settore automobilistico, il Common Rail (ovvero in italiano, condotto comune, o collettore comune) è un sistema di alimentazione montato sui motori diesel.
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Compressore
Il compressore è una macchina operatrice pneumofora, ovvero una macchina che innalza la pressione di un aeriforme (gas o vapore) mediante l'impiego di energia meccanica che viene trasformata dal compressore in energia potenziale o energia di pressione.
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Compressore centrifugo
Un compressore centrifugo, o anche compressore radiale, è una turbomacchina operatrice nella quale una girante posta in rapida rotazione fornisce energia ad un fluido comprimibile al fine di aumentarne la pressione.
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Comprex
Il Comprex, o "dispositivo ad onda di pressione" è un sistema di sovralimentazione che si differenzia dal turbocompressore e dal compressore volumetrico.
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Distribuzione (meccanica)
Gli organi di distribuzione o più semplicemente distribuzione sono l'insieme degli organi meccanici predisposti al controllo dei gas che entrano ed escono nei cilindri.
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Fasatura di distribuzione
La fasatura (o fase) viene intesa come punto di ottimale apertura delle varie valvole di un motore a quattro tempi e si ottiene con la sincronia dell'albero a camme all'albero motore, questa sincronia si ottiene con una catena, cinghia o con ingranaggi.
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Filtro dell'aria
Filtro d'aria per motori automobilistici, a pannello e realizzato in carta Il filtro dell'aria è un dispositivo atto a depurare l'aria dalle particelle solide in sospensione, come le polveri, e viene impiegato dove si renda necessario avere un flusso d'aria esente da impurità, ad esempio nei motori, nei compressori e nelle mascherine (maschera antigas); questo componente fa parte dell'impianto d'alimentazione dei motori termici.
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Impianto d'accensione
Nei motori ad accensione comandata l'impianto di accensione è quell'insieme di componenti che servono per la generazione della scintilla, che determina l'inizio della combustione.
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Impianto d'avviamento
Nei motori endotermici l'impianto di avviamento è l'insieme di organi meccanici deputati all'avviamento del motore stesso.
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Impianto di scarico
L'impianto di scarico è quella parte dei motori termici che serve per l'evacuazione dei gas di scarico.
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Iniettore
In meccanica l'iniettore è un componente che ha il compito di immettere un fluido in un modo diverso dal semplice travaso.
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Miscela olio-benzina
Motore con miscelatore automatico e serbatoio dell'olio La miscela olio-benzina o, più precisamente, la miscela olio lubrificante-carburante, è il fluido utilizzato nell'alimentazione del motore a due tempi.
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Miscelatore
Il miscelatore è un dispositivo utilizzato per miscelare due o più sostanze, o nell'immettere una quantità calibrata di una determinata sostanza in un'altra, in modo continuo, o in più cicli.
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Motore ad iniezione d'acqua
In un motore a combustione interna l'iniezione d'acqua, detta anche iniezione antidetonante, si realizza mediante la nebulizzazione di acqua, liquido inerte, nel flusso in ingresso dell'aria o della miscela aria-combustibile; questo può avvenire sia all'interno del condotto di aspirazione dei motori, sia direttamente nel cilindro.
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Motore termico
Un motore termico o motore a combustione è una macchina termica che funziona da motore, cioè usa il calore come vettore energetico per la produzione di lavoro (solitamente di tipo meccanico), come le turbine a gas, i motori a combustione interna, motori a combustione esterna (motori a vapore), eccetera.
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Polmone di recupero
Motore automobilistico, a sinistra la versione senza polmone di recupero, a destra la versione con polmone di recupero Il polmone di recupero è un recipiente idraulico utilizzato in alcuni motori a pistoni, generalmente interposto tra il cilindro e l'organo di miscelamento, più in generale si colloca tra il cilindro e l'air-box.
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Pop-off
Nel motore endotermico, la pop-off (o blow off) è una valvola limitatrice di pressione (posizionata sulla girante lato aspirazione), utilizzata per controllare e/o limitare la pressione massima esercitata da un compressore, generalmente un turbocompressore, nelle fasi di rilascio dell'acceleratore, ovvero quando l'aria immessa nei collettori di aspirazione è superiore alla quantità richiesta dal motore stesso.
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Ricircolo dei gas esausti
Il ricircolo dei gas esausti o ricircolo dei gas combusti o ricircolo dei gas di scarico (nell'ambito dei motori alternativi a combustione interna) consiste nel mettere in ricircolo una "piccola" parte (5-15%) dei gas di scarico facendoli passare dal collettore di scarico al collettore di aspirazione, per poter abbattere una parte di inquinanti presenti nei gas di scarico.
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Sabbiatura (tecnologia)
La sabbiatura è un procedimento meccanico con il quale si erode la parte più superficiale di un materiale tramite l'abrasione dovuta ad un getto di sabbia ed aria.
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Scatola dell'aria
Alfa Montreal La scatola dell'aria, la scatola filtro o air-box è un contenitore con funzione di gestione dell'aria in ingresso al sistema d'alimentazione, all'interno normalmente contiene il filtro dell'aria, in pratica serve a gestire e regolare il flusso d'aria per la miscela "aria/carburante" poi diretta al motore.
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Serbatoio
Un serbatoio è un contenitore di solidi, liquidi o talvolta gas, che permette la conservazione e l'eventuale trasporto.
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Spia dell'olio
La spia dell'olio è un dispositivo di segnalazione luminoso presente su automobili, motociclette e motorini, volto ad avvisare il conducente del veicolo di una condizione non ottimale riguardante l'olio motore, il cui significato cambia a seconda della tipologia di motore.
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Strato limite di quantità di moto
Zona interessata da uno strato limite laminare, dove cioè la componente orizzontale delle velocità è molto più piccola della componente orizzontale all'esterno dell'area di influenza della parete. In fluidodinamica, lo strato limite, più precisamente detto strato limite di quantità di moto, è una zona ideale di un flusso dove gli effetti causati dalla prossimità di una parete sono molto più marcati rispetto ad una zona esterna.
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Turbocompressore
Il turbocompressore, spesso abbreviato in turbo, è un organo meccanico il cui scopo è quello di sovralimentare un motore endotermico.
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Unità di controllo motore
Un'unità di controllo motore (dall'inglese engine control unit) anche detta engine control module (ECM) e powertrain control unit/module (PCU, PCM), anche se comunemente ci si riferisce impropriamente ad essa come centralina elettronica, è un dispositivo per la gestione elettronica-digitale della formazione della miscela e della sua combustione, per il contenimento delle emissioni inquinanti di un motore a combustione interna.
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Riorienta qui:
Alimentazione (meccanica), Impianto di alimentazione.
