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34 relazioni: Compagnia Generale dei Tramways Piemontesi, Felice Grondona, Ferrovia Milano-Monza, Industria metalmeccanica, Miani e Silvestri, Milano, Officine di Pietrarsa, Officine Meccaniche (azienda), Proclamazione del Regno d'Italia, Rete tranviaria di Genova, Rete tranviaria di Livorno, Rete tranviaria di Modena, Rete tranviaria di Torino, Société Anonyme des Tramways Provinciaux, Stazione di Milano Porta Nuova (1840), Tram SRTO: motrici a terrazzini aperti, Tram tipo Edison, Tranvia Asti-Canale, Tranvia Cuneo-Borgo San Dalmazzo-Demonte, Tranvia del Chianti, Tranvia Fornace Bizzi-Medesano, Tranvia Milano-Magenta/Castano Primo, Tranvia Parma-Langhirano, Tranvia Parma-San Secondo-Busseto, Tranvia Parma-Traversetolo/Montecchio, Tranvia Roma-Tivoli, Tranvia Soragna-Borgo San Donnino, Tranvia Vercelli-Aranco, Tranvia Vercelli-Biella, Tranvia Vercelli-Trino, 1847, 1851, 1881, 1899.
Compagnia Generale dei Tramways Piemontesi
La Compagnia Generale dei Tramways Piemontesi (CGTP) era un'azienda attiva nella costruzione ed esercizio di linee tranviarie, che operò nella province di Torino e Cuneo tra il 1882 e il 1936.
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Felice Grondona
Il padre, Benedetto, sellaio, dal 1814 aveva avviato con successo la costruzione di carrozze in un piccolo opificio annesso all’abitazione nell’animato quartiere di porta Ticinese a Milano.
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Ferrovia Milano-Monza
La ferrovia Milano-Monza è una linea ferroviaria storica che unisce tuttora la città di Milano a quella di Monza.
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Industria metalmeccanica
L'industria metalmeccanica è un settore industriale che compete alla lavorazione dei metalli ed alla produzione di oggetti in metallo.
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Miani e Silvestri
La Miani e Silvestri era una impresa di costruzioni meccaniche di Milano.
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Milano
Milano (Milàn in dialetto milanese) è un comune italiano di abitanti, capoluogo della regione Lombardia, dell'omonima città metropolitana, e centro di una delle più popolose aree metropolitane d'Europa.
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Officine di Pietrarsa
Le Officine di Pietrarsa sono state la prima fabbrica italiana di locomotive, rotaie e materiale rotabile.
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Officine Meccaniche (azienda)
La Officine Meccaniche è stata un'azienda italiana specializzata nella produzione di veicoli, particolarmente di autocarri.
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Proclamazione del Regno d'Italia
La proclamazione del Regno d'Italia fu l'atto formale che sancì la nascita del Regno d'Italia.
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Rete tranviaria di Genova
La rete tranviaria di Genova fu in esercizio dal 1878 al 1966, e costituì per decenni la spina dorsale dei trasporti pubblici nel capoluogo ligure.
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Rete tranviaria di Livorno
La rete tranviaria di Livorno, originata nel 1881 come tranvia a cavalli, fu in seguito elettrificata e ampliata raggiungendo una ragguardevole estensione e prefigurando l'attuale rete di trasporto pubblico cittadino.
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Rete tranviaria di Modena
La rete tranviaria di Modena caratterizzò la mobilità urbana di tale città emiliana fra il 1881 e il 1950.
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Rete tranviaria di Torino
La rete tranviaria di Torino, gestita da GTT, è integrata nel sistema di trasporto pubblico del capoluogo piemontese ed è la più antica in Italia risalendo le prime linee al 1871.
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Société Anonyme des Tramways Provinciaux
La Société Anonyme des Tramways Provinciaux (SATP), comunemente nota come società Belga era la concessionaria di una rete di tranvie provinciali che collegavano Napoli con numerose località della provincia.
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Stazione di Milano Porta Nuova (1840)
La stazione di Milano Porta Nuova, capolinea della linea Milano-Monza, fu la prima stazione ferroviaria milanese, entrata in servizio nel 1840.
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Tram SRTO: motrici a terrazzini aperti
Le vetture tranviarie serie 200 della SRTO di Roma sono state un gruppo di 102 motrici a due assi bidirezionali entrate in servizio a partire dal 1895.
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Tram tipo Edison
Le vetture tranviarie tipo Edison erano un folto gruppo di vetture, costruite per l'esercizio delle tranvie elettriche milanesi, gestite fino al 1916 dalla società Edison.
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Tranvia Asti-Canale
La tranvia Asti-Canale era una linea tranviaria interurbana che collegò le città di Asti e Canale dal 1882 al 1935.
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Tranvia Cuneo-Borgo San Dalmazzo-Demonte
La tranvia Cuneo-Borgo San Dalmazzo-Demonte era una linea tranviaria interurbana che collegava le città di Cuneo, Borgo San Dalmazzo e Demonte dal 1877 al 1948.
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Tranvia del Chianti
La tranvia del Chianti era una linea tranviaria a vapore che collegava Firenze con i capoluoghi chiantigiani di San Casciano in Val di Pesa e Greve in Chianti.
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Tranvia Fornace Bizzi-Medesano
La tranvia Fornace Bizzi-Medesano faceva parte di un sistema di linee provinciali a vapore che si estendeva per 177 km, costituendo la più lunga rete d'Italia con binari a scartamento normale.
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Tranvia Milano-Magenta/Castano Primo
La tranvia Milano-Magenta/Castano Primo era una linea della rete tranviaria interurbana di Milano che collegava il capoluogo lombardo con Magenta e Castano Primo.
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Tranvia Parma-Langhirano
La tranvia Parma-Langhirano faceva parte di un sistema di linee provinciali a vapore che si estendeva per 177 km, costituendo la più lunga rete d'Italia con binari a scartamento normale.
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Tranvia Parma-San Secondo-Busseto
La tranvia Parma-San Secondo-Busseto faceva parte di un sistema di linee provinciali a vapore che si estendeva per 177 km, costituendo la più lunga rete d'Italia con binari a scartamento normale.
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Tranvia Parma-Traversetolo/Montecchio
La tranvia Parma-Traversetolo, assieme alla diramazione per Montecchio faceva parte di un sistema di linee provinciali a vapore che si estendeva per 177 km, costituendo la più lunga rete d'Italia con binari a scartamento normale.
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Tranvia Roma-Tivoli
La tranvia Roma-Tivoli era una tranvia extraurbana a vapore attiva dal 1879 al 1934; realizzata con caratteristiche ferroviarie e completata da una penetrazione urbana a trazione elettrica, la linea svolse un importante ruolo nel trasporto di materiali lapidei e manufatti grazie ai numerosi stabilimenti e opifici raccordati lungo il percorso.
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Tranvia Soragna-Borgo San Donnino
La tranvia Soragna-Borgo San Donnino faceva parte di un sistema di linee provinciali a vapore che si estendeva per 177 km, costituendo la più lunga rete d'Italia con binari a scartamento normale.
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Tranvia Vercelli-Aranco
La tranvia Vercelli-Aranco era una linea tranviaria interurbana che collegò le località di Vercelli, Gattinara e Aranco dal 1879 al 1933.
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Tranvia Vercelli-Biella
La tranvia Vercelli-Biella era una linea tranviaria interurbana che collegava le città di Vercelli e Biella dal 1890 al 1933.
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Tranvia Vercelli-Trino
La tranvia Vercelli-Trino era una linea tranviaria interurbana che collegò le città di Vercelli e Trino dal 1878 al 1949.
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1847
Nessuna descrizione.
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1851
Nessuna descrizione.
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1881
Nessuna descrizione.
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1899
Nessuna descrizione.
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