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Technical Sports Racing

Indice Technical Sports Racing

Technical Sports Racing (conosciuta anche con l'acronimo TSR) è una azienda giapponese che produce componenti per motociclette. Dal 1991 partecipa, con varie modelli di motociclette, in diverse classi del motomondiale.

Indice

  1. 62 relazioni: Alan Techer, Alex De Angelis, Andrea Ballerini, Campionato mondiale Endurance (motociclismo), Classe 125, Classe 250, Classe 500, Classe regina, Dario Giuseppetti, Giappone, Gran Premio motociclistico d'Italia 2001, Gran Premio motociclistico del Giappone 1999, Gran Premio motociclistico del Giappone 2000, Gran Premio motociclistico del Giappone 2010, Gran Premio motociclistico del Giappone 2011, Haruchika Aoki, Honda CBR 1000RR, Honda NSR 500, Honda NSR 500 V2, Honda Racing Corporation, Honda RS 250 R, Jason Vincent, Jeremy McWilliams, JiR, José David de Gea, José Luis Cardoso, Joshua Hook, Joshua Waters, Kazuto Sakata, Luca Boscoscuro, Matt Wait, Mike Di Meglio, Moto2, MotoBi, Motocicletta, Motociclismo, Motomondiale, Motomondiale 1991, Motomondiale 1992, Motomondiale 1993, Motomondiale 1994, Motomondiale 1995, Motomondiale 1996, Motomondiale 1997, Motomondiale 1998, Motomondiale 1999, Motomondiale 2000, Motomondiale 2001, Motomondiale 2002, Motomondiale 2010, ... Espandi índice (12 più) »

Alan Techer

Comincia a correre in moto all'età di sei anni. Nel 2003 corre in un campionato minimoto. Nel 2004 fa anche un'apparizione in Spagna su di una minimoto 50.

Vedere Technical Sports Racing e Alan Techer

Alex De Angelis

Anche suo fratello William De Angelis è un pilota professionista, i fratelli De Angelis esordirono nel motomondiale - classe 125 nello stesso GP.

Vedere Technical Sports Racing e Alex De Angelis

Andrea Ballerini

Oltre che al motomondiale, ha partecipato nel 1994 e 1997 alle competizioni del campionato Europeo Velocità giungendo al terzo posto e dove, nel 2001, è giunto secondo nella classe 125 alle spalle di Andrea Dovizioso.

Vedere Technical Sports Racing e Andrea Ballerini

Campionato mondiale Endurance (motociclismo)

Il campionato mondiale Endurance è la competizione di durata del motociclismo della Federazione Internazionale di Motociclismo. Le competizioni di questo tipo si svolgono sulla distanza di più ore e, in maniera anomala rispetto alle normali competizioni su due ruote, la motocicletta è condivisa da più di un pilota (due o tre anche in funzione della durata della gara).

Vedere Technical Sports Racing e Campionato mondiale Endurance (motociclismo)

Classe 125

La Classe 125 era una categoria del Campionato Mondiale di Velocità, in cui erano ammesse le moto con limite massimo della cilindrata di 125 cm³.

Vedere Technical Sports Racing e Classe 125

Classe 250

La classe 250 era una delle classi del motomondiale, in cui correvano moto di cilindrata pari a 250 cm³ con motori due tempi fino al 2009; è stata sostituita dal 2010 dalla Moto2.

Vedere Technical Sports Racing e Classe 250

Classe 500

La Classe 500, riservata a motocicli con cilindrata fino a 500 cm³, è stata una categoria del Campionato del mondo di velocità dal 1949 al 2001, anno in cui fu sostituita dalla MotoGP.

Vedere Technical Sports Racing e Classe 500

Classe regina

Classe regina è un luogo comune con il quale si indica la categoria di maggior prestigio o difficoltà di varie specialità e discipline sportive, soprattutto in ambito motoristico.

Vedere Technical Sports Racing e Classe regina

Dario Giuseppetti

Dopo essersi avvicinato al mondo del motociclismo attraverso le minimoto e nel settore fuoristrada, è passato alle competizioni in circuito dal 2000.

Vedere Technical Sports Racing e Dario Giuseppetti

Giappone

Il Giappone (AFI:; in giapponese o), ufficialmente Stato del Giappone (o) è uno Stato insulare dell'Asia orientale. Situato nell'Oceano Pacifico, è limitato a ovest dal Mar del Giappone, a nord dal mare di Ochotsk, a est dall'Oceano Pacifico settentrionale e a sud dal Mar Cinese Orientale.

Vedere Technical Sports Racing e Giappone

Gran Premio motociclistico d'Italia 2001

Il Gran Premio motociclistico d'Italia 2001 corso il 3 giugno, è stato il quinto Gran Premio della stagione 2001 del motomondiale e ha visto vincere la Honda di Alex Barros nella classe 500, Tetsuya Harada nella classe 250 e Noboru Ueda nella classe 125.

Vedere Technical Sports Racing e Gran Premio motociclistico d'Italia 2001

Gran Premio motociclistico del Giappone 1999

Il Gran Premio motociclistico del Giappone 1999 corso il 25 aprile, è stato il secondo Gran Premio della stagione 1999 e ha visto vincere nella classe 500 la Suzuki di Kenny Roberts Jr, nella classe 250 la Yamaha di Shin'ya Nakano e nella classe 125 la Honda di Masao Azuma.

Vedere Technical Sports Racing e Gran Premio motociclistico del Giappone 1999

Gran Premio motociclistico del Giappone 2000

Il Gran Premio motociclistico del Giappone 2000 corso il 9 aprile, è stato il terzo Gran Premio della stagione 2000 e ha visto vincere nella classe 500 la Yamaha di Norick Abe, nella classe 250 la Honda di Daijirō Katō e nella classe 125 la Derbi di Yōichi Ui.

Vedere Technical Sports Racing e Gran Premio motociclistico del Giappone 2000

Gran Premio motociclistico del Giappone 2010

Il Gran Premio motociclistico del Giappone 2010, il cui svolgimento era programmato per 25 aprile, quale seconda gara della stagione 2010, è stato rinviato al 3 ottobre, con decisione FIM del 20 aprile, assunta in seguito dell'interruzione del traffico aereo internazionale, causato dall'eruzione del vulcano islandese Eyjafjallajökull.

Vedere Technical Sports Racing e Gran Premio motociclistico del Giappone 2010

Gran Premio motociclistico del Giappone 2011

Il Gran Premio motociclistico del Giappone 2011 il cui svolgimento era programmato per il 24 aprile, quale terza gara della stagione 2011, è stato rinviato al 2 ottobre, in seguito al terremoto di Sendai e agli incidenti alla centrale nucleare di Fukushima Dai-ichi.

Vedere Technical Sports Racing e Gran Premio motociclistico del Giappone 2011

Haruchika Aoki

Minore di tre fratelli che hanno preso parte alle competizioni mondiali; assieme a lui Nobuatsu e Takuma.

Vedere Technical Sports Racing e Haruchika Aoki

Honda CBR 1000RR

La Honda CBR 1000RR è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica giapponese Honda a partire dal 2004. Eredita il soprannome (o quello che è la parte conclusiva del suo nome) Fireblade dalla Honda CBR 900RR Fireblade, nota per la sua agilità e per la sua prontezza di motore, rispetto alle vecchie 1000.

Vedere Technical Sports Racing e Honda CBR 1000RR

Honda NSR 500

La NSR 500 è stata la moto da competizione presentata dalla casa giapponese Honda per gareggiare nella Classe 500 del motomondiale; è stata utilizzata dal motomondiale 1984 fino all'avvento della nuova MotoGP.

Vedere Technical Sports Racing e Honda NSR 500

Honda NSR 500 V2

La NSR 500 V2 (o anche semplicemente NSR 500 V) è un prototipo di motocicletta da competizione realizzata dalla casa motociclistica giapponese Honda dal 1996 al 2001, per gareggiare nella classe 500 del motomondiale.

Vedere Technical Sports Racing e Honda NSR 500 V2

Honda Racing Corporation

Honda Racing Corporation (HRC) è il reparto corse della Honda, formatosi nel 1954. Dal 1º settembre 1982 è diventata una società a sé stante, ma sempre di proprietà della Honda Motor Co., Ltd.

Vedere Technical Sports Racing e Honda Racing Corporation

Honda RS 250 R

La sigla RS 250 R (spesso indicata anche come NSR 250) ha caratterizzato le motociclette da competizione della casa Honda a partire dal motomondiale 1985 e ha contraddistinto vari modelli molto diversi tra loro nell'arco di più di un ventennio.

Vedere Technical Sports Racing e Honda RS 250 R

Jason Vincent

Figlio di Chris, già pilota motociclistico nei Sidecar, per quanto riguarda le competizioni del motomondiale, dopo l'esordio avvenuto nel 1996 usufruendo di una wild card per partecipare al Gran Premio motociclistico di Gran Bretagna della classe 250 alla guida di una Honda del team Padgetts Motor Cycles, nella stagione 1997 ha avuto di nuovo la stessa opportunità sempre con il team Padgetts, questa volta in classe 500.

Vedere Technical Sports Racing e Jason Vincent

Jeremy McWilliams

Si è avvicinato relativamente tardi alle competizioni motociclistiche, disputando le sue prime gare nel 1988 all'età di 24 anni; riuscì presto a conquistare due titoli nazionali irlandesi prima di approdare alle competizioni internazionali.

Vedere Technical Sports Racing e Jeremy McWilliams

JiR

JiR è una squadra motociclistica con sede nel Principato di Monaco.

Vedere Technical Sports Racing e JiR

José David de Gea

Per quanto riguarda le competizioni del motomondiale ha partecipato a varie stagioni, tra il 1995 e il 2006, cimentandosi in quasi tutte le classi, con l'esordio avvenuto in qualità di wild card in occasione del Gran Premio motociclistico d'Europa 1995 nella classe 125.

Vedere Technical Sports Racing e José David de Gea

José Luis Cardoso

La sua carriera motociclistica è iniziata nelle competizioni locali per passare al campionato nazionale spagnolo nel 1991. Nel 1992 conquista il secondo posto in gara a Jerez nel campionato europeo classe 125.

Vedere Technical Sports Racing e José Luis Cardoso

Joshua Hook

Joshua Hook inizia la sua carriera nelle gare su sterrato nel 2005, a 12 anni, per poi passare alle gare su asfalto nel 2008, anno quando partecipa alla MRRDA National Series, classificandosi terzo in campionato.

Vedere Technical Sports Racing e Joshua Hook

Joshua Waters

La sua carriera nel mondo del motociclismo ad alto livello ha avuto inizio nel 2000 nei campionati australiani in cui ha ottenuto il titolo nella classe 125 nel 2003 con una Honda RS125.

Vedere Technical Sports Racing e Joshua Waters

Kazuto Sakata

Dopo aver vinto nel 1990 il campionato giapponese classe 125, esordisce nel motomondiale a un'età relativamente tarda (25 anni) nel 1991, in sella a una Honda nella classe 125.

Vedere Technical Sports Racing e Kazuto Sakata

Luca Boscoscuro

Anche il nipote, Andrea Boscoscuro, corre come pilota professionista.

Vedere Technical Sports Racing e Luca Boscoscuro

Matt Wait

Nel 1996 corse il campionato AMA Supersport 600 (arrivando 7º con una Honda) e quello Harley-Davidson supertwins, che vinse davanti a Ben Bostrom.

Vedere Technical Sports Racing e Matt Wait

Mike Di Meglio

Nel 2008 ha vinto il titolo iridato nella classe 125 del motomondiale.

Vedere Technical Sports Racing e Mike Di Meglio

Moto2

La Moto2 è una classe intermedia di moto da corsa che gareggiano nel Motomondiale.

Vedere Technical Sports Racing e Moto2

MotoBi

La Moto B, poi divenuta MotoBi, è stata una casa motociclistica italiana attiva dal 1950 al 1984. Dal 2009 il marchio è tornato sul mercato europeo dopo l'acquisto da parte della Michael Leeb Trading GmbH il quale può commercializzare moto a marchio MotoBi in Europa, esclusa l'Italia.

Vedere Technical Sports Racing e MotoBi

Motocicletta

La motocicletta (spesso abbreviata anche in moto) è un veicolo avente due ruote in linea provvisto di motore (solitamente a scoppio) in grado di sviluppare una potenza considerevole e di cambio (solitamente a pedale), che, condotto da un guidatore, permette di muoversi autonomamente su strada o su altro terreno per il trasporto di uno o due passeggeri.

Vedere Technical Sports Racing e Motocicletta

Motociclismo

Il motociclismo nella sua accezione più estesa è un insieme di attività che si svolgono con qualsiasi tipo di motocicletta (o più in generale con dei motoveicoli).

Vedere Technical Sports Racing e Motociclismo

Motomondiale

Il Campionato del mondo di velocità, anche noto come motomondiale, è la serie di corse motociclistiche più importante del mondo, suddiviso nei vari Gran Premi che si disputano in diversi circuiti sparsi nel globo.

Vedere Technical Sports Racing e Motomondiale

Motomondiale 1991

La stagione 1991 è stata la quarantatreesima del Motomondiale; il calendario fu composto da 15 gran premi come l'anno precedente ma le modifiche furono numerose.

Vedere Technical Sports Racing e Motomondiale 1991

Motomondiale 1992

La stagione 1992 è stata la quarantaquattresima del motomondiale; le prove in calendario si ridussero a 13 dalle 15 dell'anno precedente: non fecero parte del campionato le prove di San Marino, Austria, Cecoslovacchia e USA; tornarono invece quelle del Brasile, del Sudafrica e d'Ungheria.

Vedere Technical Sports Racing e Motomondiale 1992

Motomondiale 1993

La stagione 1993 è stata la quarantacinquesima del Motomondiale; le prove in calendario passarono a 14, con l'eliminazione dei GP di Ungheria, Brasile e Francia (il GP del Sudafrica, previsto il 3 ottobre, fu invece annullato e sostituito con il GP della FIM) ed il ritorno del Mondiale in Austria, Stati Uniti, San Marino e Repubblica Ceca.

Vedere Technical Sports Racing e Motomondiale 1993

Motomondiale 1994

La stagione 1994 è stata la quarantaseiesima del Motomondiale; rispetto all'anno precedente il numero dei gran premi rimase sempre di 14, il Gran Premio motociclistico del Brasile venne però sostituito da quello d'Argentina mentre il GP di San Marino lasciò il posto a quello di Francia.

Vedere Technical Sports Racing e Motomondiale 1994

Motomondiale 1995

La stagione 1995 è stata la quarantasettesima del motomondiale; venne disputata su un totale di 13 gran premi, uno in meno rispetto all'anno precedente.

Vedere Technical Sports Racing e Motomondiale 1995

Motomondiale 1996

La stagione 1996 è stata la quarantottesima del motomondiale; il calendario comprese 15 gran premi con la novità assoluta del Gran Premio motociclistico dell'Indonesia.

Vedere Technical Sports Racing e Motomondiale 1996

Motomondiale 1997

La stagione 1997 è stata la quarantanovesima del motomondiale; nel calendario non furono introdotte novità, le prove restarono sempre 15 come l'anno precedente.

Vedere Technical Sports Racing e Motomondiale 1997

Motomondiale 1998

La stagione 1998 è stata la cinquantesima del motomondiale; il numero di prove rispetto all'edizione precedente si ridusse di una, passando a quattordici.

Vedere Technical Sports Racing e Motomondiale 1998

Motomondiale 1999

La stagione 1999 è stata la cinquantunesima del Motomondiale; le prove in calendario furono 16 con la conferma dei 14 gran premi dell'anno precedente e il ritorno dei GP del Sudafrica e del Brasile.

Vedere Technical Sports Racing e Motomondiale 1999

Motomondiale 2000

La stagione 2000 è stata la cinquantaduesima del Motomondiale; il numero di prove restò invariato rispetto all'anno precedente però i Gran premi di Imola e d'Argentina lasciarono spazio al ritorno del Gran Premio motociclistico del Portogallo e al nuovo Gran Premio motociclistico del Pacifico con quest'ultimo che rappresentava una seconda prova disputatasi in territorio giapponese.

Vedere Technical Sports Racing e Motomondiale 2000

Motomondiale 2001

La stagione 2001 è stata la cinquantatreesima del Motomondiale; si svolsero le stesse 16 prove dell'anno precedente con solo delle modifiche nell'ordine del calendario.

Vedere Technical Sports Racing e Motomondiale 2001

Motomondiale 2002

La stagione del motomondiale 2002 è stata la cinquantaquattresima edizione del motomondiale riconosciuta dalla F.I.M; per il terzo anno consecutivo non vi furono modifiche nei gran premi presenti se non in alcuni cambi di date: le prove restarono sempre 16.

Vedere Technical Sports Racing e Motomondiale 2002

Motomondiale 2010

L'edizione 2010 del Motomondiale è la 62ª dalla sua istituzione nel 1949; si è composto di 18 gran premi con l'aggiunta, rispetto all'anno precedente di una quarta prova disputata in territorio spagnolo, il Gran Premio motociclistico d'Aragona.

Vedere Technical Sports Racing e Motomondiale 2010

Motomondiale 2011

L'edizione 2011 del motomondiale è stata la 63ª dalla sua istituzione nel 1949. Ha avuto inizio il 20 marzo con il Gran Premio del Qatar ed è terminata il 6 novembre con il Gran Premio della Comunità Valenciana.

Vedere Technical Sports Racing e Motomondiale 2011

Noboru Ueda

Insieme a Can Öncü è l'unico pilota nella storia del Motomondiale ad aver vinto la gara d'esordio.

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Nobuatsu Aoki

È il maggiore di tre fratelli motociclisti che hanno preso parte a competizioni a livello mondiale; gli altri sono Takuma e Haruchika.

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Roberto Rolfo

Esordisce nella classe 250 del motomondiale nel 1996, correndo i Gran Premi d'Italia e Imola a bordo di un'Aprilia, senza ottenere punti.

Vedere Technical Sports Racing e Roberto Rolfo

Takeshi Tsujimura

Esordisce nella classe 125 del motomondiale con la Honda nel 1993, ottenendo una vittoria in Austria, un secondo posto nel Gran Premio della FIM, cinque terzi posti (Malesia, Giappone, Spagna, Germania e Repubblica Ceca), una pole position nel Gran Premio d'Europa e il terzo posto finale.

Vedere Technical Sports Racing e Takeshi Tsujimura

Tekkyū Kayō

Inizia a gareggiare con le pocket bike all'età di 4 anni e inizia a gareggiare in competizioni locali di minimoto all'età di 12 anni.

Vedere Technical Sports Racing e Tekkyū Kayō

Tomoko Igata

Dal 1991 al 1993 ha corso nell'All Japan Road Race Championship nella classe 125, concludendo sempre nelle prime dieci posizioni.

Vedere Technical Sports Racing e Tomoko Igata

Tomomi Manako

Per quanto riguarda le competizioni del motomondiale, esordisce nella stagione 1994 nella classe 125, in sostituzione dell'infortunata Tomoko Igata, già sua compagna di squadra nell'All Japan Road Race Championship.

Vedere Technical Sports Racing e Tomomi Manako

Tomoyoshi Koyama

Esordisce nella classe 125 del motomondiale a Motegi nel 2000 con una Yamaha del team SP Tadao Racing, in qualità di wildcard, senza ottenere punti iridati.

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Wild card (sport)

Nello sport, la wild card è il permesso (detto anche invito) di partecipazione a una gara o competizione accordato ad atleti o squadre che normalmente non ne avrebbero diritto.

Vedere Technical Sports Racing e Wild card (sport)

Yasumasa Hatakeyama

Per quanto riguarda le competizioni del motomondiale, esordisce nella stagione completa del motomondiale 1996, nella classe 250 con la Honda, giungendo 28º al suo termine.

Vedere Technical Sports Racing e Yasumasa Hatakeyama

Yoshiteru Konishi

Per quanto riguarda la carriera nel motomondiale, ha gareggiato solamente nella stagione 2000, nella classe 500 e guidando una TSR-Honda.

Vedere Technical Sports Racing e Yoshiteru Konishi

Conosciuto come TSR Honda, TSR-Honda, Technical Sport Racing.

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