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51 relazioni: Alberto Ascari, Alfa Romeo, Alfa Romeo (Formula 1), Alfa Romeo 159 (Formula 1), André Simon, Andy Linden, Bobby Ball, Campionato mondiale di Formula 1 1951, Circuito di Reims, Consalvo Sanesi, Enrico Platé (scuderia), Eugene Chaboud, Ferrari, Ferrari 125 F1, Ferrari 375 F1, Formula 1, Gigi Villoresi, Gran Premio d'Europa, Gran Premio di Francia, Guy Mairesse, Harry Schell, Jack McGrath (pilota automobilistico), Johnny Claes, José Froilán González, Juan Manuel Fangio, Lee Wallard, Louis Chiron, Louis Rosier, Luigi Fagioli, Manny Ayulo, Maserati 4CL e 4CLT, Maserati Squadra Corse, Maurice Trintignant, Mike Nazaruk, Nino Farina, Onofre Marimon, Peter Whitehead (pilota automobilistico), Philippe Étancelin, Piero Taruffi, Reg Parnell, Robert Manzon, Scuderia Ferrari, Scuderia Milano, SIMCA, Simca-Gordini, Talbot (azienda), Talbot-Lago, Talbot-Lago T26, Toulo de Graffenried, Yves Giraud-Cabantous, ..., 1951. Espandi índice (1 più) »
Alberto Ascari
Nella massima serie automobilistica disputò un totale di trentadue Gran Premi, vincendone tredici e salendo per diciassette volte sul podio.
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Alfa Romeo
L'Alfa Romeo è un'azienda automobilistica italiana nota per la produzione di autovetture di carattere sportivo.
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Alfa Romeo (Formula 1)
L'Alfa Romeo ha partecipato al Campionato mondiale di Formula 1 a più riprese, sia come scuderia costruttrice che come fornitrice di motori, dal al.
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Alfa Romeo 159 (Formula 1)
L'Alfa Romeo 159 (o, se si intende l'esemplare usato al Goodwood Festival of Speed, Alfetta Tipo 159) deriva dalla Alfa Romeo 158, dominatrice dei Grand Prix dal dopoguerra a tutto il 1950, e, della sua illustre antenata, riprende l'impostazione generale, tranne che per la sospensione posteriore, che è ora del tipo De Dion, soluzione complessa e costosa, ma che i tecnici della casa milanese ritengono necessaria per potere scaricare a terra tutta la potenza del motore, che è notevolissima.
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André Simon
Ha disputato 12 gare tra il 1951 e il 1957.
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Andy Linden
Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia di Indianapolis faceva parte del Campionato Mondiale, per questo motivo Linden ha all'attivo anche 7 Gran Premi ed un quarto posto in Formula 1.
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Bobby Ball
Vinse una gara del campionato americano a San Jose nel novembre del 1952, ma dopo qualche settimana rimase coinvolto in un incidente che lo lasciò con gravi danni cerebrali.
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Campionato mondiale di Formula 1 1951
La stagione 1951 del Campionato mondiale FIA di Formula 1 è stata, nella storia della categoria, la 2a ad assegnare il campionato piloti.
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Circuito di Reims
Il circuito di Reims era un tracciato stradale per competizioni automobilistiche che si snodava nelle vicinanze della città francese di Reims, nella Marna.
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Consalvo Sanesi
Nel 1939, in coppia con Ercole Boratto, vinse la Litoranea Libica (da Tobruk a Tripoli) al volante di un'Alfa Romeo; sempre per l'Alfa ha poi disputato 5 Gran Premi di Formula 1 nelle stagioni 1950 e 1951 ottenendo come miglior risultato un 4º posto al Gran Premio di Svizzera 1951.
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Enrico Platé (scuderia)
La Scuderia Enrico Platé è stato una scuderia automobilistica fondata dall'italo-svizzero Enrico Platé, ed attiva dal 1948 al 1953.
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Eugene Chaboud
Ha disputato 3 Gran Premi di Formula 1 con una Talbot-Lago.
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Ferrari
Ferrari S.p.A. è una casa automobilistica italiana fondata da Enzo Ferrari nel 1947 a Maranello in provincia di Modena.
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Ferrari 125 F1
La Ferrari 125 F1 (inizialmente denominata GPC, ossia Gran Premio Compressore) è stata la prima monoposto costruita dalla scuderia di Maranello.
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Ferrari 375 F1
La Ferrari 375 F1 è la vettura con cui la Scuderia Ferrari ha preso parte al Campionato mondiale di Formula 1 1951.
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Formula 1
La Formula 1 o Formula Uno, in sigla F1, è la massima categoria (in termini prestazionali) di vetture monoposto a ruote scoperte da corsa su circuito definita dalla Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA).
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Gigi Villoresi
Luigi discende da una famiglia molto nota a Milano, suo padre Gaetano era infatti figlio di Eugenio Villoresi, l'ingegnere che progettò il Canale Villoresi, e il nipote di Luigi Villoresi uno dei grandi botanici ed paesaggisti del XIX secolo.
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Gran Premio d'Europa
Il Gran Premio d'Europa venne istituito nel 1923 dall'Associazione Internazionale degli Automobil Club Riconosciuti (AIACR), oggi Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA), quale titolo onorifico per la gara di maggior prestigio della stagione agonistica.
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Gran Premio di Francia
Il Gran Premio di Francia è stato il primo "Gran Premio" della storia automobilistica: la prima edizione si svolse nel 1906; in seguito si è svolto come gara automobilistica valida per il Campionato del Mondo di Formula 1 dal 1950 al 2008, ad eccezione dell'edizione 1955, cancellata a causa del disastroso incidente alla 24 ore di Le Mans.
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Guy Mairesse
Ha partecipato a 3 Gran Premi di Formula 1 tra il 1950 e il 1951.
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Harry Schell
Harry Schell nacque in una famiglia appassionata di automobilismo.
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Jack McGrath (pilota automobilistico)
Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia faceva parte del Campionato mondiale di Formula 1, per questo motivo McGrath ha all'attivo anche 6 Gran Premi ed una pole position in F1.
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Johnny Claes
Johnny Claes nacque in una ricca famiglia belga trasferitasi in Inghilterra a seguito dello scoppio della prima guerra mondiale.
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José Froilán González
I sostenitori argentini l'avevano soprannominato el Cabezon, per via della sua grossa testa, ed i tifosi europei lo chiamavano "il Toro della Pampa" per il suo stile di guida irruente.
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Juan Manuel Fangio
Nella massima serie automobilistica disputò un totale di 52 Gran Premi, vincendone 24 e salendo per 35 volte sul podio.
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Lee Wallard
Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia faceva parte del Campionato mondiale di Formula 1, per questo motivo Wallard ha all'attivo anche 2 Gran Premi e una vittoria in F1, con una fantastica media gare disputate/vittorie del 50%.
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Louis Chiron
Tra i più grandi piloti tra le due guerre mondiali, la sua carrierà abbraccio oltre un trentennio, mettendosi in luce già nel 1927, e terminando la carriera alla fine degli anni '50.
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Louis Rosier
Nel 1950 ha vinto il Circuit de l'Albigeois e il Gran Premio d'Olanda, non validi per il Campionato Mondiale ma soprattutto ha conquistato la vittoria alla 24 Ore di Le Mans alla guida di una Talbot-Lago T26.
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Luigi Fagioli
Appena ventenne, dopo essersi trasferito da qualche anno a Gubbio, non sapendo resistere al fascino della velocità si mise alla guida di una moto Borgo con cui disputò, vincendo, diverse gare italiane.
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Manny Ayulo
Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia faceva parte del Campionato Mondiale, per questo motivo Ayulo ha all'attivo anche quattro Gran Premi ed un terzo posto in Formula 1, ottenuto alla 500 Miglia di Indianapolis 1951.
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Maserati 4CL e 4CLT
La 4CL, e la sua derivata 4CLT, sono state autovetture monoposto da competizione costruite dalla Maserati dal 1939 al 1950.
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Maserati Squadra Corse
La Squadra Corse della Maserati ha rappresentato per molti anni l'anima della casa automobilistica, impegnandosi in ogni settore delle competizioni: la storia della Maserati è caratterizzata proprio dalla sorprendente versatilità dell'impegno sportivo, sin dalla nascita come Garage-Officina Alfieri Maserati.
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Maurice Trintignant
Zio del celebre attore Jean-Louis Trintignant, era soprannominato "Pétoulet" (traducibile dal francese con "escremento di topo") o il "Pilota gentiluomo".
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Mike Nazaruk
Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia faceva parte del Campionato mondiale di Formula 1, per questo motivo Nazaruk ha all'attivo anche 3 Gran Premi ed un secondo posto in F1.
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Nino Farina
Celeberrimo per essere stato, nel 1950, il primo campione del mondo di Formula 1 moderna (e vincitore, sempre in quell'anno, del primo gran premio nella storia della Formula 1, oltre che ottenitore della prima Pole position), era anche noto alle cronache mondane per alcuni comportamenti, dentro e fuori i circuiti, in quegli anni considerati "eccessivi".
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Onofre Marimon
Marimón ha corso, tra il 1951 ed il 1954, 11 gran premi.
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Peter Whitehead (pilota automobilistico)
La sua carriera nel mondo dell'automobilismo iniziò prima della seconda guerra mondiale, grazie anche alla sua facoltosa famiglia, e lo portò a vincere alcune gare alla guida della English Racing Automobiles, tra cui il Gran Premio d'Australia del 1938.
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Philippe Étancelin
Il suo 5º posto al Gran Premio d'Italia 1950 lo rende il pilota più anziano ad avere conquistato dei punti valevoli per il Campionato del Mondo di Formula 1.
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Piero Taruffi
Eccellente pilota, recordman, collaudatore e progettista, il suo palmarès è talmente vasto da poter essere confrontato solamente con quello dei più grandi piloti di tutti i tempi.
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Reg Parnell
Suo figlio Tim è stato anche un pilota di Formula 1 con scarsa fortuna.
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Robert Manzon
left Ha disputato sei campionati del mondo di Formula 1 alla guida di una Gordini e uno con vetture dell'Equipe Rosier.
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Scuderia Ferrari
La Scuderia Ferrari è una squadra corse italiana, sezione sportiva della casa automobilistica Ferrari.
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Scuderia Milano
La Scuderia Milan è stata un'azienda operante nel campo delle competizioni automobilistiche, fondata dai fratelli Ruggeri (o Ruggieri), che corse con la Maserati negli anni successivi alla seconda guerra mondiale.
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SIMCA
La SIMCA (acronimo di Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile) è stata una casa automobilistica e motociclistica francese, fondata nel 1934, commercialmente attiva fino al 1980, la cui produzione meccanica è continuata fino al 1990.
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Simca-Gordini
La Simca-Gordini è stata un team francese di Formula 1 dal 1950 al 1956.
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Talbot (azienda)
La Talbot è stata una casa automobilistica anglo-francese.
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Talbot-Lago
La Talbot-Lago nacque nel 1935 dalle ceneri della fine dalla " Anglo-French STD" (Sunbeam-Talbot-Darracq).
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Talbot-Lago T26
La T26 è un'autovettura di lusso prodotta tra il 1947 ed il 1956 dalla casa automobilistica anglo-francese Talbot-Lago.
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Toulo de Graffenried
Ha vinto il Gran Premio di Gran Bretagna del 1949, ultima edizione dello stesso prima dell'introduzione del Campionato mondiale di Formula 1.
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Yves Giraud-Cabantous
Giraud-Cabantous ha l'onore di partecipare alla prima gara della Formula 1 moderna, il 3 British Grand Prix disputato il 13 maggio 1950 sul circuito di Silverstone.
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1951
Nessuna descrizione.
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Riorienta qui:
XII Gran Premio d'Europa, XXXVIII Gran Premio dell'Automobile Club di Francia.
