l'accesso più veloce di browser!Analogie tra Ala (aeronautica) e Grumman F9F Cougar
Ala (aeronautica) e Grumman F9F Cougar hanno 16 punti in comune (in Unionpedia): Aerofreno, Ala a freccia positiva, Ala a geometria variabile, Angolo di freccia, Atterraggio, Carrello d'atterraggio, Deflettore, Diedro (aeronautica), Impennaggio, Ipersostentatore, Mikoyan-Gurevich MiG-15, Numero di Mach critico, Piano orizzontale (aeronautica), Regime supersonico, Rollio, Stallo aerodinamico.
Aerofreno
In aeronautica, gli aerofreni, superfici di controllo automatico secondarie, sono paratie mobili che vengono estratte dalla carenatura o dal dorso alare con lo scopo di ridurre o non far aumentare la velocità.
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Ala a freccia positiva
In aeronautica un'ala a freccia positiva è la tipologia più diffusa di ala a freccia, capace di viaggiare a regimi transonici o supersonici.
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Ala a geometria variabile
Un'ala a geometria variabile è un tipo di ala che può variare l'angolo di freccia durante il volo.
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Angolo di freccia
In aeronautica l'angolo di freccia o freccia alare è l'angolo compreso tra un punto del profilo alare di una semiala o di un impennaggio e il piano trasversale dell'aeromobile.
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Atterraggio
L'atterraggio, in aeronautica, è la fase del volo in cui un aeroplano prende contatto con il suolo.
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Carrello d'atterraggio
Il carrello d'atterraggio - in inglese "landing gear", "attrezzatura per l'atterraggio" - è un sistema meccanico costituito da un telaio solitamente retrattile e montato su ruote che sorregge un velivolo quando non è in volo e che viene usato per le manovre di decollo e atterraggio e per quelle a terra.
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Deflettore
In aeronautica il deflettore o diruttore di flusso (o spoiler in inglese) è un piano mobile della superficie alare che, se aperto, modifica il profilo aerodinamico dell'ala aumentandone la resistenza e diminuendone la portanza.
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Diedro (aeronautica)
Si definisce angolo di diedro l'angolo formato, sul piano orizzontale, tra le due semiali o i piani orizzontali di coda di un velivolo.
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Impennaggio
L'impennaggio (o coda) è quella parte di aeromobile con funzioni stabilizzatrici e comprende uno o più piani orizzontali ed uno o più piani verticali.
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Ipersostentatore
L'ipersostentatore è un organo mobile connesso alle ali e comune a molti aeroplani.
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Mikoyan-Gurevich MiG-15
Il Mikoyan-Gurevich MiG-15 (in cirillico Микояна и Гуревича МиГ-15, nome in codice NATO Fagot) era un aereo da caccia monomotore a getto ad ala a freccia progettato dall'OKB 155 diretto da Artëm Ivanovič Mikojan in collaborazione con Michail Iosifovič Gurevič e sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta.
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Numero di Mach critico
In aerodinamica, il numero di Mach critico (o anche Mach critico inferiore) è la più bassa velocità della corrente indisturbata (espressa in funzione del numero di Mach) alla quale si manifesta sul profilo alare una zona dove la velocità del flusso è sonica (pari a Mach 1).
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Piano orizzontale (aeronautica)
Il piano orizzontale di coda, spesso semplicemente piano di coda, è una superficie non portante di un aereo.
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Regime supersonico
Un problema di fluidodinamica o aerodinamica viene detto in regime supersonico se le velocità caratteristiche del campo di moto risultano maggiori della velocità del suono nel fluido considerato rispetto a un sistema di riferimento solidale al corpo.
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Rollio
Il rollio (pron. rollìo) è l'oscillazione di un veicolo sia terrestre, sia marino, sia aereo intorno al proprio asse longitudinale (anche detto, in questo caso asse di rollio, il quale passa per i "centri di rollio").
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Stallo aerodinamico
In fluidodinamica uno stallo è una riduzione del coefficiente di portanza dovuto ad un aumento dell'angolo d'attacco di un profilo aerodinamico, come ad esempio un profilo alare, di una pala d'elica o di una girante di turbomacchina, oltre un valore critico specifico per ciascun profilo.
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La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande
- In quello che appare come Ala (aeronautica) e Grumman F9F Cougar
- Che cosa ha in comune Ala (aeronautica) e Grumman F9F Cougar
- Analogie tra Ala (aeronautica) e Grumman F9F Cougar
Confronto tra Ala (aeronautica) e Grumman F9F Cougar
Ala (aeronautica) ha 86 relazioni, mentre Grumman F9F Cougar ha 114. Come hanno in comune 16, l'indice di Jaccard è 8.00% = 16 / (86 + 114).
Riferimenti
Questo articolo mostra la relazione tra Ala (aeronautica) e Grumman F9F Cougar. Per accedere a ogni articolo dal quale è stato estratto informazioni, visitare:
