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Ala a geometria variabile e Grumman F9F Cougar

Scorciatoie: Differenze, Analogie, Jaccard somiglianza Coefficiente, Riferimenti.

Differenza tra Ala a geometria variabile e Grumman F9F Cougar

Ala a geometria variabile vs. Grumman F9F Cougar

Un'ala a geometria variabile è un tipo di ala che può variare l'angolo di freccia durante il volo. Il Grumman F9F Cougar fu il primo aereo da caccia imbarcato con ala a freccia costruito dalla Grumman Aircraft negli anni cinquanta.

Analogie tra Ala a geometria variabile e Grumman F9F Cougar

Ala a geometria variabile e Grumman F9F Cougar hanno 15 punti in comune (in Unionpedia): Aereo da caccia, Aereo imbarcato, Ala (aeronautica), Angolo di freccia, Anni 1950, Anni 1960, Atterraggio, Bell Helicopter Textron, Cacciabombardiere, Grumman F10F Jaguar, McDonnell Douglas F-4 Phantom II, Portaerei, Regime supersonico, Seconda guerra mondiale, United States Navy.

Aereo da caccia

L'aereo da caccia, detto semplicemente caccia, è un tipo di aereo progettato per dare la caccia e quindi distruggere in volo gli aerei nemici, specialmente i bombardieri, che hanno lo scopo di distruggere gli obiettivi terrestri, sia civili che militari.

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Aereo imbarcato

Un aereo imbarcato si riferisce ad un tipo di aereo militare in grado di operare, oltre che dalla terra ferma, da una portaerei.

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Ala (aeronautica)

Con il termine di Ala" in aerodinamica s'intende una superficie disposta genericamente secondo un determinato assetto, rispetto la corrente fluida che l'investe (e non necessariamente in posizione orizzontale) e capace di generare una serie di azioni fluidodinamiche (risultante di forze e momenti) causate da complessi meccanismi fisici legati a variazioni locali di velocità, di pressione ed azioni viscose, agenti sulla sua superficie.

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Angolo di freccia

In aeronautica l'angolo di freccia o freccia alare è l'angolo compreso tra un punto del profilo alare di una semiala o di un impennaggio e il piano trasversale dell'aeromobile.

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Anni 1950

Nessuna descrizione.

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Anni 1960

Nessuna descrizione.

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Atterraggio

L'atterraggio, in aeronautica, è la fase del volo in cui un aeroplano prende contatto con il suolo.

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Bell Helicopter Textron

La Bell Helicopter Textron (in breve Bell) è un'industria statunitense che produce elicotteri e convertiplani e ha sede a Forth Worth in Texas.

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Cacciabombardiere

Un cacciabombardiere (in inglese: fighter-bomber) è un aereo militare da combattimento capace di effettuare attacchi contro altri aerei – combattimento aereo come un aereo da caccia – e contro bersagli a terra – bombardamento aereo come un bombardiere –; l'aereo è quindi dotato di un armamento aria-aria (cannoni e missili) e aria-suolo (missili e bombe).

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Grumman F10F Jaguar

Il Grumman F10F Jaguar era un prototipo di aereo da caccia con ala a geometria variabile offerto alla United States Navy nei primi anni cinquanta.

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McDonnell Douglas F-4 Phantom II

Il McDonnell Douglas F-4 Phantom II è un cacciabombardiere supersonico biposto a lungo raggio, progettato e prodotto a suo tempo dall'azienda statunitense McDonnell DouglasSwanborough and Bowers 1976, p. 301.

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Portaerei

Una portaerei è una nave da guerra il cui ruolo principale è il trasporto in zona di operazioni, lancio e recupero di aeroplani, agendo in effetti come una base aerea capace di muoversi in mare.

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Regime supersonico

Un problema di fluidodinamica o aerodinamica viene detto in regime supersonico se le velocità caratteristiche del campo di moto risultano maggiori della velocità del suono nel fluido considerato rispetto a un sistema di riferimento solidale al corpo.

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Seconda guerra mondiale

La seconda guerra mondiale fu il conflitto armato che tra il 1939 e il 1945 vide contrapporsi da un lato le potenze dell'Asse e dall'altro i Paesi Alleati.

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United States Navy

La United States Navy (abbreviato in U.S. Navy o USN) è la marina militare degli Stati Uniti, una delle forze armate degli Stati Uniti d'America.

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La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande

Confronto tra Ala a geometria variabile e Grumman F9F Cougar

Ala a geometria variabile ha 50 relazioni, mentre Grumman F9F Cougar ha 114. Come hanno in comune 15, l'indice di Jaccard è 9.15% = 15 / (50 + 114).

Riferimenti

Questo articolo mostra la relazione tra Ala a geometria variabile e Grumman F9F Cougar. Per accedere a ogni articolo dal quale è stato estratto informazioni, visitare:

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