Auxiliary power unit e Boeing 777

Scorciatoie: Differenze, Analogie, Jaccard somiglianza Coefficiente, Riferimenti.

Differenza tra Auxiliary power unit e Boeing 777

Auxiliary power unit vs. Boeing 777

La Auxiliary Power Unit (APU) è un'unità di potenza ausiliaria installata a bordo di un veicolo per la produzione di energia non direttamente utilizzata a scopo propulsivo. Il Boeing 777 è un aereo di linea wide-body a lungo raggio prodotto dall'industria statunitense Boeing a partire dalla metà degli anni novanta.

Analogie tra Auxiliary power unit e Boeing 777

Auxiliary power unit e Boeing 777 hanno 4 punti in comune (in Unionpedia): Boeing 727, Edwards Air Force Base, ETOPS, Ridondanza (ingegneria).

Boeing 727

Il Boeing 727 è un aereo di linea trimotore di tipo narrow-body (fusoliera stretta) a getto ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense Boeing dagli anni sessanta fino al 1984.

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Edwards Air Force Base

La base aerea Edwards (inglese: Edwards Air Force Base) è un aeroporto militare delle Forze Aeree USA.

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ETOPS

ETOPS è l'acronimo di Extended-range Twin-engine Operational Performance Standard (Parametro di Prestazione Operativa per bimotori a gamma estesa), ed è una certificazione della International Civil Aviation Organization che permette agli aerei bimotori commerciali di percorrere rotte tali da potersi trovare (in alcuni punti) ad una distanza superiore ai 60 minuti di volo dal più vicino aeroporto, con un propulsore inoperativo.

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Ridondanza (ingegneria)

La ridondanza, nell'ingegneria dell'affidabilità, è definita come l'esistenza di più mezzi per svolgere una determinata funzione, disposti in modo tale che un guasto di un sistema possa verificarsi solo in conseguenza del guasto contemporaneo di tutti questi mezzi.

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Analogie tra Auxiliary power unit e Boeing 777

Confronto tra Auxiliary power unit e Boeing 777

Auxiliary power unit ha 28 relazioni, mentre Boeing 777 ha 231. Come hanno in comune 4, l'indice di Jaccard è 1.54% = 4 / (28 + 231).

Riferimenti

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