Logo
Unionpedia
Comunicazione
Disponibile su Google Play
Nuovo! Scarica Unionpedia sul tuo dispositivo Android™!
Gratuito
l'accesso più veloce di browser!
 

Beechcraft T-6 Texan II e Polemikí Aeroporía

Scorciatoie: Differenze, Analogie, Jaccard somiglianza Coefficiente, Riferimenti.

Differenza tra Beechcraft T-6 Texan II e Polemikí Aeroporía

Beechcraft T-6 Texan II vs. Polemikí Aeroporía

Il T-6 Texan II è un addestratore intermedio, sviluppato e prodotto dall'azienda aeronautica statunitense Raytheon Aircraft Company, che ha acquisito nei primi anni 80 le attività della Beechcraft Corporation, ora un brand della Textron Aviation Defense dal 2014. Caratterizzato dalla propulsione turboelica, è equipaggiato dal Pratt & Whitney Canada PT6A-68 di produzione canadese, inoltre possiede una configurazione alare ad ala bassa e l'abitacolo può ospitare 2 posti in tandem. È dotato di due seggiolini eiettabili Martin-Baker, con capacità 0/0 e un sistema di frantumazione della cappottina, azionata automaticamente con l'eiezione, o manualmente in caso di necessità. È dotato di due valvole d'aria spillata dal compressore, per l'azionamento delle tute anti-G, previste per entrambi i piloti, date le prestazioni assai elevate e i limiti strutturali dell'aereo (+7.0g -3.5g). Il trainer statunitense è stato sviluppato dallo svizzero Pilatus PC-9, rispetto al quale offre prestazioni lievemente superiori, anche se a prima vista i due addestratori appaiono molto simili. Attualmente la United States Navy utilizza il T-6B, versione full glass cockpit della precedente, dotata nell'abitacolo anteriore di un HUD, presso il Training Air Wing 5 di Whiting Field, Florida. È in programma la sostituzione dei T-34C anche presso il Training Air Wing 4 di Corpus Christi in Texas. Nell'ottobre 2009 l'Aeronautica militare del Marocco diventa il cliente di lancio della nuova versione T-6C, variante aggiornata del T-6B Texan II, dotata di attacchi subalari per l'addestramento con munizioni reali. La forza aerea marocchina ha ordinato 24 esemplari nel quadro delle Foreign Military Sales; essi verranno impiegati per sostituire i Beechcraft T-34 Turbo Mentor ed i Cessna T-37 Tweet attualmente in uso. Il valore dell'accordo viene stimato attorno ai 185 milioni di dollari. Dal modello è stata ricavata una variante da addestramento avanzato/attacco al suolo leggero/antisommossa indicata come AT-6 Wolverine, caratterizzata dalla maggior potenza disponibile e da piloni subalari. La Polemikí Aeroporía, in greco Πολεμική Αεροπορία, letteralmente "Aviazione Militare", spesso abbreviata in HAF dalle iniziali della denominazione in lingua inglese Hellenic Air Force, è l'attuale aeronautica militare della Grecia e parte integrante delle forze armate greche.

Analogie tra Beechcraft T-6 Texan II e Polemikí Aeroporía

Beechcraft T-6 Texan II e Polemikí Aeroporía hanno 7 punti in comune (in Unionpedia): Aereo da addestramento, Aeronautica & Difesa, Cessna T-37 Tweet, Chilometro orario, Polemikí Aeroporía, Rivista italiana difesa, United States Navy.

Aereo da addestramento

Un aereo da addestramento, detto anche addestratore, è un aereo usato per insegnare le tecniche di volo, di navigazione o, nel caso militare, di uso delle armi agli equipaggi di volo.

Aereo da addestramento e Beechcraft T-6 Texan II · Aereo da addestramento e Polemikí Aeroporía · Mostra di più »

Aeronautica & Difesa

Aeronautica & Difesa è una delle principali riviste italiane specializzate in aeronautica e tecnologia della difesa.

Aeronautica & Difesa e Beechcraft T-6 Texan II · Aeronautica & Difesa e Polemikí Aeroporía · Mostra di più »

Cessna T-37 Tweet

Il Cessna T-37 Tweet è un aereo da addestramento biposto, bimotore a getto, prodotto tra il 1955 ed il 1975 dall'azienda statunitense Cessna Aircraft Company ed ancora in servizio operativo come addestratore basico nelle scuole di volo dell'United States Air Force. Il T-37 fu il primo velivolo a getto di concezione statunitense espressamente progettato come addestratore; infatti il precedente Lockheed T-33 Shooting Star era uno sviluppo del caccia Lockheed P-80 Shooting Star. Analogamente ad altri progetti similari, quali l'italiano Aermacchi MB-326, dal T-37 venne ricavata una variante da combattimento, il A-37 Dragonfly, dotata a differenza del suo predecessore di armamento offensivo.

Beechcraft T-6 Texan II e Cessna T-37 Tweet · Cessna T-37 Tweet e Polemikí Aeroporía · Mostra di più »

Chilometro orario

Il chilometro orario è un'unità di misura di velocità.

Beechcraft T-6 Texan II e Chilometro orario · Chilometro orario e Polemikí Aeroporía · Mostra di più »

Polemikí Aeroporía

La Polemikí Aeroporía, in greco Πολεμική Αεροπορία, letteralmente "Aviazione Militare", spesso abbreviata in HAF dalle iniziali della denominazione in lingua inglese Hellenic Air Force, è l'attuale aeronautica militare della Grecia e parte integrante delle forze armate greche.

Beechcraft T-6 Texan II e Polemikí Aeroporía · Polemikí Aeroporía e Polemikí Aeroporía · Mostra di più »

Rivista italiana difesa

La Rivista italiana difesa (o RID) è un periodico mensile che tratta argomenti di tecnica, storia e strategia militare La rivista nacque nell'ottobre 1982; era originariamente diretta da Giovanni Lazzari, in seguito sostituito da Andrea Nativi.

Beechcraft T-6 Texan II e Rivista italiana difesa · Polemikí Aeroporía e Rivista italiana difesa · Mostra di più »

United States Navy

La United States Navy (abbreviato in U.S. Navy o USN) è la marina militare degli Stati Uniti, una delle forze armate degli Stati Uniti d'America.

Beechcraft T-6 Texan II e United States Navy · Polemikí Aeroporía e United States Navy · Mostra di più »

La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande

Confronto tra Beechcraft T-6 Texan II e Polemikí Aeroporía

Beechcraft T-6 Texan II ha 54 relazioni, mentre Polemikí Aeroporía ha 143. Come hanno in comune 7, l'indice di Jaccard è 3.55% = 7 / (54 + 143).

Riferimenti

Questo articolo mostra la relazione tra Beechcraft T-6 Texan II e Polemikí Aeroporía. Per accedere a ogni articolo dal quale è stato estratto informazioni, visitare:

Ehi! Siamo su Facebook ora! »