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Campionato mondiale velocità Sidecar e Gran Premio motociclistico d'Austria 1981

Scorciatoie: Differenze, Analogie, Jaccard somiglianza Coefficiente, Riferimenti.

Differenza tra Campionato mondiale velocità Sidecar e Gran Premio motociclistico d'Austria 1981

Campionato mondiale velocità Sidecar vs. Gran Premio motociclistico d'Austria 1981

Il Campionato mondiale Sidecar, noto anche come Superside, è il campionato di velocità organizzato dalla FIM per i sidecar. La categoria sidecar fu inclusa nel motomondiale già dalla sua prima edizione, ma la denominazione "Superside" fu coniata nel 1997, quando venne decisa l'esclusione dei sidecar dal circuito organizzativo del motomondiale e l'accorpamento a quello del campionato mondiale Superbike. Il Gran Premio motociclistico d'Austria fu il secondo appuntamento del motomondiale 1981; dopo che nella stagione precedente non si poté effettuarlo a causa del maltempo, si trattò della decima edizione del Gran Premio motociclistico d'Austria valido per il motomondiale.

Analogie tra Campionato mondiale velocità Sidecar e Gran Premio motociclistico d'Austria 1981

Campionato mondiale velocità Sidecar e Gran Premio motociclistico d'Austria 1981 hanno 7 punti in comune (in Unionpedia): Classe regina, Louis Christen Racing, Motomondiale, Motomondiale 1980, Motomondiale 1981, Rolf Biland, Rolf Steinhausen.

Classe regina

Classe regina è un luogo comune con il quale si indica la categoria di maggior prestigio o difficoltà di varie specialità e discipline sportive, soprattutto in ambito motoristico.

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Louis Christen Racing

La Louis Christen Racing, meglio nota con l'acronimo LCR, è un'azienda svizzera attiva dal 1971 nel settore dei telai per auto, moto e sidecar da competizione.

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Motomondiale

Il Campionato del mondo di velocità, anche noto come motomondiale, è la serie di corse motociclistiche più importante del mondo, suddiviso nei vari Gran Premi che si disputano in diversi circuiti sparsi nel globo.

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Motomondiale 1980

La stagione 1980 è stata la trentaduesima del Motomondiale. Si disputarono 10 GP dei 13 previsti inizialmente, e solo 125 e 250 li corsero tutti.

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Motomondiale 1981

La stagione 1981 è stata la trentatreesima del Motomondiale. Si disputarono 14 GP (con il ritorno delle gare in Argentina, Austria, Svezia e la novità San Marino) ma nessuna delle classi li disputò tutti.

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Rolf Biland

Esordì come passeggero nel sidecar del connazionale Fritz Hänzi, facendo il suo debutto internazionale nella gara d'apertura del Circuito Paul Ricard, nel 1970.

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Rolf Steinhausen

Steinhausen fece il suo esordio nelle competizioni motociclistiche nel 1961. Dopo alcuni incidenti, passò nel 1964 dalle moto ai sidecar, spinto anche dall'amicizia con il quattro volte Campione del Mondo della categoria Max Deubel, il quale gli cedette a fine carriera uno dei suoi mezzi.

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La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande

Confronto tra Campionato mondiale velocità Sidecar e Gran Premio motociclistico d'Austria 1981

Campionato mondiale velocità Sidecar ha 59 relazioni, mentre Gran Premio motociclistico d'Austria 1981 ha 74. Come hanno in comune 7, l'indice di Jaccard è 5.26% = 7 / (59 + 74).

Riferimenti

Questo articolo mostra la relazione tra Campionato mondiale velocità Sidecar e Gran Premio motociclistico d'Austria 1981. Per accedere a ogni articolo dal quale è stato estratto informazioni, visitare: