Cilindrata e Motore plurifrazionato

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Differenza tra Cilindrata e Motore plurifrazionato

Cilindrata vs. Motore plurifrazionato

In meccanica la cilindrata è il volume d'aria teoricamente aspirato durante un ciclo fisico da una macchina volumetrica. Nel caso di una macchina alternativa, è data dal volume descritto dal ciclo del pistone tra il punto morto inferiore e il punto morto superiore. F.N. a partire dal 1904 Con la definizione motori plurifrazionati, vengono normalmente intesi i propulsori, soprattutto motociclistici, la cui cilindrata totale viene frazionata in tre o più cilindrate unitarie, ovvero i motori con numero di cilindri superiori a due.

Analogie tra Cilindrata e Motore plurifrazionato

Cilindrata e Motore plurifrazionato hanno 2 punti in comune (in Unionpedia): Motore a due tempi, Motore a quattro tempi.

Motore a due tempi

Il motore a due tempi è un tipo di motore a combustione interna, inventato dall'ingegnere Dugald Clerk nel 1879 e sperimentato per la prima volta nel 1880 da Karl Benz.

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Motore a quattro tempi

Il motore a quattro tempi è il più conosciuto motore termico del mondo, comunemente usato nelle automobili; ne esistono vari tipi, in grado di bruciare molti tipi di combustibili fossili o naturali, come benzina, gasolio, metano, GPL, metanolo.

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La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande

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Analogie tra Cilindrata e Motore plurifrazionato

Confronto tra Cilindrata e Motore plurifrazionato

Cilindrata ha 21 relazioni, mentre Motore plurifrazionato ha 26. Come hanno in comune 2, l'indice di Jaccard è 4.26% = 2 / (21 + 26).

Riferimenti

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