Curtiss P-1 Hawk e Raffreddamento ad aria

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Differenza tra Curtiss P-1 Hawk e Raffreddamento ad aria

Curtiss P-1 Hawk vs. Raffreddamento ad aria

Il Curtiss P-1 Hawk, designazione aziendale Model 34, fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss Aeroplane and Motor Company nei primi anni venti del XX secolo. Il raffreddamento ad aria è uno dei possibili sistemi per garantire la costanza di temperatura d'esercizio di un motore endotermico, assieme al raffreddamento a liquido, in modo da garantirne il corretto e regolare funzionamento, prevenendo la rottura o la fusione per le alte temperature raggiunte durante l'esercizio.

Analogie tra Curtiss P-1 Hawk e Raffreddamento ad aria

Curtiss P-1 Hawk e Raffreddamento ad aria hanno 1 cosa in comune (in Unionpedia): Raffreddamento a liquido.

Raffreddamento a liquido

L'impianto di raffreddamento a liquido si basa sul mantenimento di una temperatura in un intervallo quanto più costante possibile di un motore termico, di una camera termostatata, di armi da fuoco e di altri apparati tecnologici quali i microprocessori usati in elettronica, tramite un sistema idraulico in modo da garantirne il corretto e regolare funzionamento prevenendo la rottura o la fusione per le alte temperature raggiunte.

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Confronto tra Curtiss P-1 Hawk e Raffreddamento ad aria

Curtiss P-1 Hawk ha 70 relazioni, mentre Raffreddamento ad aria ha 14. Come hanno in comune 1, l'indice di Jaccard è 1.19% = 1 / (70 + 14).

Riferimenti

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