General Dynamics F-16 VISTA e Stallo aerodinamico

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Differenza tra General Dynamics F-16 VISTA e Stallo aerodinamico

General Dynamics F-16 VISTA vs. Stallo aerodinamico

Il General Dynamics F-16 VISTA (Variable stability In-flight Simulator Test Aircraft) è stato un aereo sperimentale, costruito in un solo esemplare, derivato dall'F-16C/D Fighting Falcon e con il quale l'USAF ha condotto dal 1988 al 1997, una serie di programmi di sviluppo. In fluidodinamica uno stallo è una riduzione del coefficiente di portanza dovuto ad un aumento dell'angolo d'attacco di un profilo aerodinamico, come ad esempio un profilo alare, di una pala d'elica o di una girante di turbomacchina, oltre un valore critico specifico per ciascun profilo.

Analogie tra General Dynamics F-16 VISTA e Stallo aerodinamico

General Dynamics F-16 VISTA e Stallo aerodinamico hanno 2 punti in comune (in Unionpedia): Angolo di incidenza (fluidodinamica), Spinta direzionale.

Angolo di incidenza (fluidodinamica)

Il termine angolo di incidenza (in inglese angle of attack, abbreviato AoA, chiamato anche α) in fluidodinamica indica l'angolo con cui un profilo alare fende un fluido.

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Spinta direzionale

La spinta direzionale o vettoriale è l'abilità di un aeroplano o di un altro veicolo di dirigere la propulsione del proprio motore in una direzione differente da quella parallela al proprio asse longitudinale.

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Confronto tra General Dynamics F-16 VISTA e Stallo aerodinamico

General Dynamics F-16 VISTA ha 36 relazioni, mentre Stallo aerodinamico ha 20. Come hanno in comune 2, l'indice di Jaccard è 3.57% = 2 / (36 + 20).

Riferimenti

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