Analogie tra Gran Premio motociclistico del Belgio 1978 e Motomondiale 1978
Gran Premio motociclistico del Belgio 1978 e Motomondiale 1978 hanno 37 punti in comune (in Unionpedia): Alain Michel, Anton Mang, Ángel Nieto, Barry Sheene, Bultaco, Campionato mondiale velocità Sidecar, Circuito di Spa-Francorchamps, Classe 125, Classe 250, Classe 350, Classe 50, Classe 500, Eugenio Lazzarini, Franco Uncini, Gregg Hansford, Johnny Cecotto, Kawasaki Racing, Kenny Roberts, Kork Ballington, Kreidler, Louis Christen Racing, Mario Lega, MBA (azienda), MBK Europe, Motori Minarelli, Paolo Pileri, Pat Hennen, Patrick Fernandez, Pier Paolo Bianchi, Ricardo Tormo, ..., Rolf Biland, Steve Baker, Suzuki Racing, Takazumi Katayama, Virginio Ferrari, Wil Hartog, Yamaha Racing. Espandi Ãndice (7 più) »
Alain Michel
Esordì nelle competizioni nel 1972 con una Honda CB 450, vincendo la Coupe de Quatre Saisons (serie di gare riservate alle moto derivate dalla serie) e arrivando secondo nel Campionato francese della 500 dietro a Jean-François Baldé.
Alain Michel e Gran Premio motociclistico del Belgio 1978 · Alain Michel e Motomondiale 1978 ·
Anton Mang
Campione nazionale della classe 125 nel 1974, l'anno seguente fece il suo esordio nel motomondiale con la SMZ 350 (costruita da Mang con l'amico Sepp Schlögl e con Alfons Zender) con cui corse in qualità di wild card il Gran Premio di Germania.
Anton Mang e Gran Premio motociclistico del Belgio 1978 · Anton Mang e Motomondiale 1978 ·
Ángel Nieto
Ha conquistato 13 titoli iridati nel motomondiale e per titoli vinti è secondo, dietro a Giacomo Agostini.
Ángel Nieto e Gran Premio motociclistico del Belgio 1978 · Ángel Nieto e Motomondiale 1978 ·
Barry Sheene
Nato nella periferia londinese, fu introdotto nel mondo delle moto da suo padre Frank, meccanico, preparatore e amico di Francisco Bultó (patron della Bultaco), che assemblò inizialmente una moto di 50 cm³ con motore Ducati.
Barry Sheene e Gran Premio motociclistico del Belgio 1978 · Barry Sheene e Motomondiale 1978 ·
Bultaco
La Bultaco è stata una casa motociclistica spagnola attiva dal 1958 al 1983.
Bultaco e Gran Premio motociclistico del Belgio 1978 · Bultaco e Motomondiale 1978 ·
Campionato mondiale velocità Sidecar
Il Campionato mondiale Sidecar, noto anche come Superside, è il campionato di velocità organizzato dalla FIM per i sidecar. La categoria sidecar fu inclusa nel motomondiale già dalla sua prima edizione, ma la denominazione "Superside" fu coniata nel 1997, quando venne decisa l'esclusione dei sidecar dal circuito organizzativo del motomondiale e l'accorpamento a quello del campionato mondiale Superbike.
Campionato mondiale velocità Sidecar e Gran Premio motociclistico del Belgio 1978 · Campionato mondiale velocità Sidecar e Motomondiale 1978 ·
Circuito di Spa-Francorchamps
Il circuito di Spa-Francorchamps è il più antico e famoso autodromo del Belgio. Situato nelle vicinanze di Francorchamps, una cittadina della municipalità di Stavelot ai confini con la municipalità di Spa, nelle Ardenne, il circuito è sede del Gran Premio del Belgio di Formula 1, la cui prima edizione si svolse nel 1924, e inoltre della 24 Ore di Spa e di altre gare del calendario internazionale.
Circuito di Spa-Francorchamps e Gran Premio motociclistico del Belgio 1978 · Circuito di Spa-Francorchamps e Motomondiale 1978 ·
Classe 125
La Classe 125 era una categoria del Campionato Mondiale di Velocità, in cui erano ammesse le moto con limite massimo della cilindrata di 125 cm³.
Classe 125 e Gran Premio motociclistico del Belgio 1978 · Classe 125 e Motomondiale 1978 ·
Classe 250
La classe 250 era una delle classi del motomondiale, in cui correvano moto di cilindrata pari a 250 cm³ con motori due tempi fino al 2009; è stata sostituita dal 2010 dalla Moto2.
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Classe 350
La Classe 350 è stata una delle classi del Motomondiale. Si disputò dal 1949 al 1982.
Classe 350 e Gran Premio motociclistico del Belgio 1978 · Classe 350 e Motomondiale 1978 ·
Classe 50
La Classe 50 è stata quella di minor cilindrata tra quelle del Motomondiale. Si disputò tra il 1962 e il 1983; dall'anno seguente fu sostituita dalla Classe 80.
Classe 50 e Gran Premio motociclistico del Belgio 1978 · Classe 50 e Motomondiale 1978 ·
Classe 500
La Classe 500, riservata a motocicli con cilindrata fino a 500 cm³, è stata una categoria del Campionato del mondo di velocità dal 1949 al 2001, anno in cui fu sostituita dalla MotoGP.
Classe 500 e Gran Premio motociclistico del Belgio 1978 · Classe 500 e Motomondiale 1978 ·
Eugenio Lazzarini
Campione italiano juniores della 125 nel 1967, l'anno successivo passò nella categoria "seniores", ottenendo il quarto posto nel campionato Italiano della ottavo di litro con una Bultaco, risultato migliorato nel 1969, quando fu secondo in sella ad una Aermacchi dietro a Silvano Bertarelli.
Eugenio Lazzarini e Gran Premio motociclistico del Belgio 1978 · Eugenio Lazzarini e Motomondiale 1978 ·
Franco Uncini
Dopo aver trascorso la maggior parte della sua gioventù a Recanati, Uncini mosse i suoi primi passi nel motociclismo nella classe 750, prima con una Laverda 750 SFC, vincendo la Coppa Campidoglio del 1974 sul Circuito di Vallelunga, e poi passa a correre con la Ducati.
Franco Uncini e Gran Premio motociclistico del Belgio 1978 · Franco Uncini e Motomondiale 1978 ·
Gregg Hansford
Partecipa, nel 1978, ai mondiali 250 e 350, ottenendo quattro vittorie, quattro secondi posti, un terzo posto e due pole position in 250 e tre vittorie, due secondi posti e tre pole position in 350.
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Johnny Cecotto
Il padre, nato in Friuli, ex campione nazionale del Venezuela, gli comprò la prima moto e fu notato dall'importatore venezuelano della Yamaha Andrea Ippolito, che lo condusse al Campionato Mondiale Nel 1975 alle 200 Miglia di Daytona Cecotto fu protagonista della più grande rimonta nella storia del motociclismo, su una Yamaha TZ750.
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Kawasaki Racing
Kawasaki Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Kawasaki. La storia dell'attività motociclistica da parte del conglomerato giapponese, già attivo in molti settori dell'industria metalmeccanica pesante, ebbe inizio dopo il termine della seconda guerra mondiale, dapprima con la produzione di soli propulsori e in seguito, dopo la fusione con un'altra azienda motociclistica, la Meguro, con la nascita della divisione Kawasaki Motorcycle Co nella prima metà degli anni sessanta.
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Kenny Roberts
È anche il padre di Kenny Jr e Kurtis che seguirono le orme paterne competendo, e nel caso del primo vincendo un titolo, nel motomondiale.
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Kork Ballington
Ballington è nato a Salisbury nella Rhodesia Meridionale. La sua attività professionistica si è svolta nel periodo 1976-1982, iniziando con una Yamaha privata, con la quale gareggia nel 1976 e nel 1977, ottenendo come miglior risultato il 5º posto nella 350 nel 1977.
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Kreidler
Kreidler è stata un'azienda tedesca che costruiva piccole motociclette e ciclomotori, fondata a Kornwestheim, tra Ludwigsburg e Stoccarda. È ancora attivo come marchio, di proprietà della Kreidler Europe Motor G.m.b.H. fondata nel 2007.
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Louis Christen Racing
La Louis Christen Racing, meglio nota con l'acronimo LCR, è un'azienda svizzera attiva dal 1971 nel settore dei telai per auto, moto e sidecar da competizione.
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Mario Lega
È detentore di un curioso record: è infatti, tra i vari campioni del mondo del motomondiale, il pilota ad aver vinto il minor numero di gare, una, conquistata in Jugoslavia nel 1977.
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MBA (azienda)
La MBA (sigla di Morbidelli-Benelli Armi, in seguito di Moto Benelli Armi) era una casa motociclistica italiana fondata a Sant'Angelo in Vado nel 1976.
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MBK Europe
LMBK Industrie (in precedenza MBK Europe) è un'azienda francese che produce scooter e motociclette, situata a Rouvroy. Fondata nel 1924, dal 1986 fa parte del gruppo Yamaha.
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Motori Minarelli
La Motori Minarelli è una casa motociclistica italiana, fondata nel 1956 da Vittorio Minarelli a Bologna.
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Paolo Pileri
Cresciuto nella Terni degli anni cinquanta, piena di entusiasmo e ammirazione per le imprese sportive del concittadino Libero Liberati, era figlio di un commerciante di strumenti musicali che, nonostante il nome (Centauro), dimostrava scarso favore per la passione motociclistica di Paolo.
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Pat Hennen
Secondo di tre fratelli trasferitisi con la famiglia a San Mateo (California), Hennen esordì nelle competizioni nel 1968, in una gara amatoriale di dirt track nella sua città di residenza, terminata al quarto posto.
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Patrick Fernandez
Nato ad Algeri nel 1952 da famiglia pieds-noirs, con un padre anch'esso con un trascorso motociclistico, si è trasferito nuovamente in Francia in giovane età a causa della Guerra d'Algeria.
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Pier Paolo Bianchi
Il debutto nelle competizioni avvenne a Cesenatico nel 1968, in sella ad una Guazzoni 60. Con le "zanzare" milanesi Bianchi corse sino al 1971, ottenendo buoni risultati sia in pista che nelle gare in salita.
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Ricardo Tormo
Il suo esordio nelle competizioni del motomondiale è avvenuto nella stagione 1973 con una presenza in sella ad una Derbi in occasione del Gran Premio motociclistico di Spagna della classe 50 dove ottiene un punto.
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Rolf Biland
Esordì come passeggero nel sidecar del connazionale Fritz Hänzi, facendo il suo debutto internazionale nella gara d'apertura del Circuito Paul Ricard, nel 1970.
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Steve Baker
Nato nello stato di Washington, Baker iniziò a correre in moto a undici anni nel dirt track, ottenendo la sua prima vittoria a quindici anni.
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Suzuki Racing
Suzuki Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Suzuki. Nella storia del motociclismo ha ottenuto svariati titoli in più discipline.
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Takazumi Katayama
Nato in Giappone da una famiglia coreana, fece il suo esordio nelle competizioni nel campionato giapponese juniores 1969 su una Yamaha 125.
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Virginio Ferrari
Vincitore del campionato mondiale Formula TT nel 1987, primo ed unico pilota italiano a vincere questo campionato.
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Wil Hartog
Uno dei "tre grandi" (gli altri erano Jack Middelburg e Boet van Dulmen) del motociclismo olandese, Hartog esordì al GP di Germania del 1972, ritirandosi nella gara della 500.
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Yamaha Racing
Yamaha Racing è la divisione sportiva dell'azienda motociclistica Yamaha Motor. La Yamaha si è impegnata nel mondo delle corse fin dall'anno di nascita, nel quale vinse la 3ª edizione della prestigiosa corsa in salita sul circuito del Fuji con la "YA-1", primo modello costruito dalla casa.
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La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande
- In quello che appare come Gran Premio motociclistico del Belgio 1978 e Motomondiale 1978
- Che cosa ha in comune Gran Premio motociclistico del Belgio 1978 e Motomondiale 1978
- Analogie tra Gran Premio motociclistico del Belgio 1978 e Motomondiale 1978
Confronto tra Gran Premio motociclistico del Belgio 1978 e Motomondiale 1978
Gran Premio motociclistico del Belgio 1978 ha 88 relazioni, mentre Motomondiale 1978 ha 103. Come hanno in comune 37, l'indice di Jaccard è 19.37% = 37 / (88 + 103).
Riferimenti
Questo articolo mostra la relazione tra Gran Premio motociclistico del Belgio 1978 e Motomondiale 1978. Per accedere a ogni articolo dal quale è stato estratto informazioni, visitare: