Gran Premio motociclistico dell'Ulster e Gran Premio motociclistico dell'Ulster 1951

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Differenza tra Gran Premio motociclistico dell'Ulster e Gran Premio motociclistico dell'Ulster 1951

Gran Premio motociclistico dell'Ulster vs. Gran Premio motociclistico dell'Ulster 1951

Il Gran Premio motociclistico dell'Ulster è una gara motociclistica, che si svolge sul circuito di Dundrod, nei dintorni di Belfast, nell'Ulster. Il Gran Premio dell'Ulster corso il 16 e il 18 agosto 1951 sul Circuito di Clady, è stata la settima gara del motomondiale 1951, e rappresenta la 23ª edizione del GP dell'Ulster.

AJS (azienda)

La AJS è stata una casa motociclistica inglese attiva dal 1909 al 1931. Rilevata da altre imprese (Matchless, Associated Motor Cycles e Norton-Villiers), continuò a produrre motociclette sino al 1974.

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Bruno Ruffo

La sua carriera nel motociclismo iniziò nel 1937, partecipando ad una gara locale sulla pista di Montagnana, dove si classificò secondo, in sella ad una vecchia Miller 250.

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Circuito di Clady

Il circuito di Clady era un circuito cittadino ricavato dalle strade normalmente aperte alla circolazione, situato nell'Irlanda del Nord, nella Contea di Antrim e che ha ospitato varie edizioni del Gran Premio motociclistico dell'Ulster.

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Cromie McCandless

Il nome di McCandless appare per le prime volte negli albi d'oro del Manx Grand Prix dal 1947, con la prima vittoria che risale al 1949; dal 1950 è invece passato a competere nelle gare "maggiori" del Tourist Trophy.

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Geoff Duke

Iniziò a farsi conoscere nel mondo del motociclismo nel 1949, vincendo il Manx Grand Prix e, nel 1950 firmò un accordo con la casa motociclistica britannica Norton per partecipare alle gare del motomondiale.

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Gianni Leoni

Leoni iniziò a correre nel 1938 e, nell'anno seguente, conquistò una serie impressionante di vittorie, in sella alla Benelli 250 monoalbero, sui circuiti di Alessandria, Pesaro e Arona e sul prestigioso Circuito del Lario.

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Gilera

Gilera è stata una casa motociclistica italiana fondata da Giuseppe Gellera nel 1909. Acquisita nel 1969 dal gruppo Piaggio, con la chiusura del polo produttivo di Arcore - avvenuta nel 1993 - ed il trasferimento presso lo stabilimento Piaggio di Pontedera, è progressivamente divenuta un reparto, e poi un marchio del gruppo, attivo con una produzione a proprio nome fino al 2020 ed oggi inutilizzato.

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Ken Kavanagh

Fu il primo australiano vincitore di una gara del motomondiale dopo la vittoria nel GP dell'Ulster 1952 classe 350. Divenuto pilota ufficiale Moto Guzzi, dalla stagione 1954, vinse per la Casa di Mandello il GP del Belgio 1954, il GP d'Olanda 1955 e lo Junior TT 1956.

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Maurice Cann

Ha preso parte alla prima edizione del motomondiale, ha vinto negli anni un totale di 3 gran premi, sempre in occasione del Gran Premio motociclistico dell'Ulster, e nel 1950 si è laureato vicecampione del mondo nella classe 250 alle spalle di Dario Ambrosini.

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Moto Guzzi

Moto Guzzi (conosciuta anche solo come Guzzi) è un'azienda italiana di motociclette, fondata il 15 marzo 1921 da Carlo Guzzi e Giorgio Parodi.

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Motomondiale 1951

La stagione 1951 è stata la terza del motomondiale, con l'introduzione di altri due Gran Premi (Spagna e Francia) si arrivò ad otto prove valide per il mondiale.

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Norton Motorcycle Company

La Norton Motorcycle Company è stata una fabbrica inglese di motociclette fondata da James Lansdowne Norton (detto "Pa") (1869-1925) a Wolverhampton nel 1898, trasferitasi in seguito a Birmingham e chiusa nel 1992.

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Reg Armstrong

Nato a Liverpool, ma cresciuto a Dublino, ha debuttato nel motociclismo nel 1946 ancora minorenne. Inizia a gareggiare con una Norton Manx sui circuiti stradali nord irlandesi: arriva quinto alla sua seconda gara, la Mid-Antrim 150 e si ritira alla successiva Skerries 100.

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Sante Geminiani

Romagnolo di Lugo, iniziò la carriera agonistica correndo per la scuderia Moto Guzzi nel 1949, e nel 1950 conquistò il secondo posto nel Campionato italiano della classe 500.

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Velocette

Velocette era il marchio utilizzato dalla società Veloce Ltd di Birmingham, Inghilterra per la sua produzione motociclistica. Si trattava di una delle varie case motociclistiche situate a Birmingham ed era una piccola azienda a conduzione familiare che produceva moto costruite a mano con vendite molto inferiori a quelle dei giganti BSA, Norton o Triumph.

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