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Piano orizzontale (aeronautica) e Resistenza fluidodinamica

Scorciatoie: Differenze, Analogie, Jaccard somiglianza Coefficiente, Riferimenti.

Differenza tra Piano orizzontale (aeronautica) e Resistenza fluidodinamica

Piano orizzontale (aeronautica) vs. Resistenza fluidodinamica

Il piano orizzontale di coda, spesso semplicemente piano di coda, è una superficie non portante di un aereo. La resistenza fluidodinamica è quella forza che si oppone al movimento di un corpo in un fluido, in particolare in un liquido o un aeriforme.

Analogie tra Piano orizzontale (aeronautica) e Resistenza fluidodinamica

Piano orizzontale (aeronautica) e Resistenza fluidodinamica hanno 3 punti in comune (in Unionpedia): Fusoliera, Portanza, Stallo aerodinamico.

Fusoliera

La fusoliera (dal francese fuselé - affusolato) è la parte principale del corpo di un aeromobile che contiene i passeggeri o il carico.

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Portanza

La portanza (spesso abbreviata con la lettera L, dalla parola inglese Lift) è la componente della forza aerodinamica globale calcolata in direzione perpendicolare alla direzione del vento relativo.

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Stallo aerodinamico

In fluidodinamica uno stallo è una riduzione del coefficiente di portanza dovuto ad un aumento dell'angolo d'attacco di un profilo aerodinamico, come ad esempio un profilo alare, di una pala d'elica o di una girante di turbomacchina, oltre un valore critico specifico per ciascun profilo.

Piano orizzontale (aeronautica) e Stallo aerodinamico · Resistenza fluidodinamica e Stallo aerodinamico · Mostra di più »

La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande

Confronto tra Piano orizzontale (aeronautica) e Resistenza fluidodinamica

Piano orizzontale (aeronautica) ha 29 relazioni, mentre Resistenza fluidodinamica ha 35. Come hanno in comune 3, l'indice di Jaccard è 4.69% = 3 / (29 + 35).

Riferimenti

Questo articolo mostra la relazione tra Piano orizzontale (aeronautica) e Resistenza fluidodinamica. Per accedere a ogni articolo dal quale è stato estratto informazioni, visitare:

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