2527 relazioni: Aérospatiale Epsilon, Aérospatiale SN-601 Corvette, ABC Robin, Accoppiamento inerziale, AD Scout, Adaridi AD 3, Ader Avion III, Ader Éole, AEA June Bug, AEG B.I, AEG B.II, AEG B.III, AEG C.I, AEG C.II, AEG C.III, AEG C.IV, AEG C.V, AEG C.VII, AEG D.I, AEG DJ.I, AEG Dr.I, Aereo anfibio, Aereo da caccia, Aereo da ricognizione, Aereo da trasporto, Aereo di linea, Aerfer AE 140 W030, Aerfer Ariete, Aerfer Leone, Aerfer Sagittario 2, Aermacchi AL-60, Aermacchi AM.3, Aermacchi M-345, Aermacchi MB-326, Aermacchi MB.308, Aermacchi MB.323, Aermacchi SF-260, Aero 45, Aero A-102, Aero A-204, Aero A-300, Aero A-304, Aero Fighters 3, Aero L-159 ALCA, Aero L-39 Albatros, Aero L-59 Super Albatros, Aerodina, Aerodinamica, Aerodrome A, Aerogiro, ..., Aerokuzbass, Aeromarine 39, Aeromarine 40, Aeromobile, Aeromot AMT-200 Super Ximango, Aeronautica Cobelligerante Italiana, Aeronautica Lombarda A.R., Aeronautica Lombarda AL.12P, Aeronca L-16, Aeronca L-3, Aeroplano, Aeroporto di Jackson-Hole, Aeroporto Internazionale del Kansai, Aerotec Uirapuru, Aerotec Urubú, AeroVironment Solar Challenger, AGO Ao 192, AGO Ao 225, AGO C.I, AGO C.II, AGO C.III, AGO C.VIII, Agusta A.Z.8, Aichi AB-3, Aichi B7A, Aichi C4A, Aichi D1A, Aichi D3A, Aichi E11A, Aichi E3A, Aichi E8A, Aichi F1A, Aichi H9A, Aichi M6A, Aichi S1A, AIDC AT-3, Air Metal AM-C 111, Air Tractor AT-502, Air Tractor AT-802, Airbus, Airbus A330, Airbus A350 XWB, Airbus A400M, Airbus Beluga XL, Airco DH.12, Airco DH.3, Airspeed Ambassador, Airspeed Consul, Airspeed Horsa, Airspeed Oxford, AISA I-115, ALA, Ala a delta, Ala a freccia positiva, Ala a geometria variabile, Ala ellittica, Ala rettilinea, Ala rigida, Ala Rogallo, Ala trapezoidale, Ala volante, Alaparma 65 Baldo, Albatros Al 101, Albatros Al 102, Albatros Al 103, Albatros B.I, Albatros B.II, Albatros B.III, Albatros C.II, Albatros C.III, Albatros C.IV, Albatros C.IX, Albatros C.V, Albatros C.X, Albatros C.XIV, Albatros C.XV, Albatros D.II, Albatros D.IV, Albatros D.IX, Albatros D.V, Albatros D.VI, Albatros D.X, Albatros D.XI, Albatros Dr.I, Albatros Dr.II, Albatros Flugzeugwerke, Albatros G.II, Albatros H 1, Albatros J.I, Albatros J.II, Albatros L 100, Albatros L 56, Albatros L 57, Albatros L 58, Albatros L 59, Albatros L 60, Albatros L 66, Albatros L 67, Albatros L 68, Albatros L 69, Albatros L 71, Albatros L 72, Albatros L 73, Albatros L 74, Albatros L 75, Albatros L 76, Albatros L 77, Albatros L 79, Albatros L 82, Albatros L 83, Albatros L 84, Albatros L 9, Albatros W.1, Albatros W.2, Albatros W.3, Albatros W.5, Albatros W.8, Aleksandrov-Kalinin AK-1, Alenia Aermacchi Sky-X, Alenia Aermacchi Sky-Y, Aletta d'estremità, Aletta Handley-Page, Alette canard, Alettone, Alettone (aeronautica), Alettone (veicoli), Aliante, Aliscafo, Allungamento alare, Alphonse Pénaud, Amerzone, Amiot 143, Amiot AAC.1 Toucan, AMX International AMX, Anahuac Tauro, Anatra (azienda aeronautica), Anatra D, Anatra DS, ANBO-II, ANBO-IV, Anello Magni, Anello Mausi, ANF Les Mureaux, ANF Les Mureaux 170, ANF Les Mureaux 190, ANF Les Mureaux Stipa 203, Angolo di calettamento, Angolo di freccia, Ansaldo A.1, Ansaldo A.300, Ansaldo AC.2, Ansaldo S.V.A., Antonov A-40, Antonov An-12, Antonov An-124 Ruslan, Antonov An-14, Antonov An-148, Antonov An-22, Antonov An-24, Antonov An-26, Antonov An-28, Antonov An-30, Antonov An-32, Antonov An-70, Antonov An-71, Antonov An-72, Antonov An-8, Aquilonismo da trazione, Arado Ar 196, Arado Ar 197, Arado Ar 198, Arado Ar 199, Arado Ar 231, Arado Ar 232, Arado Ar 233, Arado Ar 234, Arado Ar 396, Arado Ar 66, Arado Ar 69, Arado Ar 76, Arado Ar 77, Arado Ar 79, Arado Ar 80, Arado Ar 96, Arado L I, Arado L II, Arado S I, Arado SC I, Arado SC II, Arborea (incrociatore ausiliario), Argus As 292, Arma contraerea, Armstrong Whitworth A.W.16, Armstrong Whitworth A.W.27 Ensign, Armstrong Whitworth A.W.29, Armstrong Whitworth A.W.38 Whitley, Armstrong Whitworth A.W.41 Albemarle, Armstrong Whitworth A.W.660 Argosy, Armstrong Whitworth Ape, Armstrong Whitworth F.K.3, Armstrong Whitworth Sissit, Armstrong Whitworth Wolf, Arsenal VG-33, Asta di controvento, AUSA AUT 18, Austin Greyhound, Austin-Ball A.F.B.1, Autorotazione, Avia B-135, Avia B-34, Avia B-534, Avia B-634, Avia BH-25, Avia BH-33, Avia BH-9, AVIA FL.3, AVIA LM.02, Avia S-199, Aviamilano F.8 Falco, Aviamilano P 19 Scricciolo, Aviatik B.I, Aviatik C.I, Aviatik C.II, Aviatik C.III, Aviation Traders ATL-98 Carvair, Avro 523 Pike, Avro 536, Avro 571 Buffalo, Avro 631 Cadet, Avro 652A Anson, Avro 679 Manchester, Avro 683 Lancaster, Avro 685 York, Avro 688 Tudor, Avro 696 Shackleton, Avro 698 Vulcan, Avro 701 Athena, Avro Canada C-102 Jetliner, Avro Canada CF-100, Avro Type D, Émile Dewoitine, BAC 167 Strikemaster, BAC Jet Provost, BAC One-Eleven, BAC TSR-2, Bartel BM-2, Bartini RGSR, Bartini Stal-6, Bartini-Beriev VVA-14, BAT Bantam, Bayerische Flugzeugwerke, Bücker Bü 131, Bücker Bü 133, Bücker Bü 134, Bücker Bü 180, Bücker Bü 181, Bücker Bü 182, Beechcraft 18, Beechcraft Baron, Beechcraft Musketeer, Beechcraft T-34 Mentor, Beechcraft T-6 Texan II, Bell 207 Sioux Scout, Bell P-39 Airacobra, Bell P-59 Airacomet, Bell P-63 Kingcobra, Bell V-280 Valor, Bell X-1, Bell X-22, Bell X-5, Bell XFL Airabonita, Bell XP-77, Bell YAH-63, Bell YFM-1 Airacuda, Bellanca CH-200, Bellanca CH-300, Bellanger-Denhaut BD-22, Benoist XIV, Bereznjak-Isajev BI, Beriev Be-10, Beriev Be-12, Beriev Be-2, Beriev Be-200, Beriev Be-30, Beriev Be-4, Beriev Be-6, Beriev Be-8, Beriev MBR-2, Beriev MDR-5, Bernard 260, Bernard 74, Bernard H 110, Bernard H 52, Bernard HV-120, Bernard HV-220, Bernard HV-40, Bernard HV-41, Bernard HV-42, Besson H-3, Besson MB-411, Bestetti BN.1, BFW CL.I, Biplano, Blackburn Aircraft, Blackburn B-20, Blackburn Beagle, Blackburn Beverley, Blackburn Botha, Blackburn Dart, Blackburn Firebrand, Blackburn Iris, Blackburn Ripon, Blackburn Segrave, Blackburn Skua, Blackburn Swift, Blackburn Sydney, Blackburn Turcock, Blackburn Velos, Blanchard BB-1, Blanchard Brd.1, Blériot 125, Blériot 127, Blériot XI, Blériot XXVII, Blériot-SPAD S.42, Blériot-SPAD S.510, Bloch MB 110, Bloch MB 120, Bloch MB 131, Bloch MB 150, Bloch MB 155, Bloch MB 157, Bloch MB 170, Bloch MB 200, Bloch MB 210, Bloch MB 220, Bloch MB 60, Blohm & Voss BV 141, Blohm & Voss BV 142, Blohm & Voss BV 143, Blohm & Voss BV 144, Blohm & Voss BV 155, Blohm & Voss BV 238, Blohm & Voss Ha 135, Blohm & Voss Ha 137, Blohm & Voss Ha 139, Blohm & Voss Ha 140, BMW Z4 Zagato Coupé, Boeing 247, Boeing 307 Stratoliner, Boeing 314, Boeing 377 Stratocruiser, Boeing 707, Boeing 727, Boeing 737, Boeing 737 AEW&C, Boeing 757, Boeing 767, Boeing 777, Boeing 787 Dreamliner, Boeing 80, Boeing B-29 (varianti), Boeing B-29 Superfortress, Boeing B-47 Stratojet, Boeing C-17 Globemaster III, Boeing C-97 Stratofreighter, Boeing E-4, Boeing F-15SE Silent Eagle, Boeing F3B, Boeing KC-135 Stratotanker, Boeing KC-97 Stratofreighter, Boeing Model 15, Boeing Monomail, Boeing P-26, Boeing Pelican, Boeing RC-135, Boeing X-43, Boeing X-50 Dragonfly, Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing, Boeing XB-15, Boeing XPBB Sea Ranger, Boeing Y1B-9, Boeing YC-14, Bolina, Bombardamento in picchiata, Bombardier CSeries, Bombardier Global Express, Bombardier Learjet 45, Bonomi B.S. 10 Ardea, Bonomi B.S. 14 Astore, Bonomi B.S. 15 Bigiarella, Bonomi B.S. 16 Allievo Bonomi, Bonomi B.S. 17 Allievo Cantù, Bonomi B.S. 18 Airone, Bonomi B.S. 19 Alca, Bonomi B.S. 2 Balestruccio, Bonomi B.S. 22 Alzavola, Bonomi B.S. 5 Ballerina, Bonomi B.S. 7 Allievo Italia, Bonomi B.S. 8 Biancone, Bonomi B.S. 9 Bertina, Bonomi B.S. 9 Bertina II, Borovkov-Florov I-207, Botte volante, Boulton & Paul Overstrand, Boulton Paul P.82 Defiant, Bowlus XCG-7, Bowlus XCG-8, Bréguet Bre 460, Breda A.10, Breda A.14, Breda A.2, Breda A.3, Breda A.4, Breda A.7, Breda A.8, Breda A.9, Breda Ba.15, Breda Ba.16, Breda Ba.19, Breda Ba.201, Breda Ba.25, Breda Ba.26, Breda Ba.27, Breda Ba.28, Breda Ba.32, Breda Ba.33, Breda Ba.39, Breda Ba.42, Breda Ba.44, Breda Ba.46, Breda Ba.64, Breda Ba.65, Breda Ba.75, Breda Ba.79, Breda Ba.82, Breda BZ 308, Breda CC.20, Breda-Pittoni B.P.471, Breguet 763 Provence, Breguet Br 1001 Taon, Breguet Br 941, Breguet Bre 14, Breguet Bre 19, Breguet Bre 521 Bizerte, Breguet Bre 690, Breguet Bre 730, Brewster F2A Buffalo, Brewster SB2A Buccaneer, Brewster XA-32, Briegleb BG-12, Bristol Badger, Bristol Beaufort, Bristol Blenheim, Bristol Bombay, Bristol Brabazon, Bristol Britannia, Bristol Freighter, Bristol Primary Trainer, Bristol Type 138, Bristol Type 84 Bloodhound, British Aerospace BAe 125, British Aerospace BAe Jetstream 41, British Aerospace Harrier II, Britten-Norman BN-2 Islander, Britten-Norman Defender, Britten-Norman Trislander, Burgess Model H, Cabina di pilotaggio, Cabrata, CAC Boomerang, CAC CA-15, CAC Sabre, CAC Wackett, CAC Winjeel, CAC Wirraway, CAC Woomera, Caccia parassita, Calidus B-250 Bader, Campini CS.10, Campini-Caproni C.C.2, CAMS 30, CAMS 31, CAMS 32, CAMS 38, CAMS 46, Canadair CL-28 Argus, Canadair CL-41 Tutor, Canadair CL-44, Canadair Sabre, CANT 12, CANT 13, CANT 18, CANT 21, CANT 22, CANT 23, CANT 25, CANT 26, CANT 35, CANT 36, CANT 37, CANT 7, CANT Z.1007, CANT Z.1010, CANT Z.1011, CANT Z.1012, CANT Z.501, CANT Z.504, CANT Z.505, CANT Z.506, CANT Z.508, CANT Z.509, CANT Z.515, CANT Z.516, Caproni A.P.1, Caproni C.H.1, Caproni Ca.1, Caproni Ca.10, Caproni Ca.100, Caproni Ca.101, Caproni Ca.102, Caproni Ca.103, Caproni Ca.105, Caproni Ca.111, Caproni Ca.120, Caproni Ca.123, Caproni Ca.124, Caproni Ca.13, Caproni Ca.132, Caproni Ca.133, Caproni Ca.134, Caproni Ca.135, Caproni Ca.142, Caproni Ca.148, Caproni Ca.153, Caproni Ca.161, Caproni Ca.163, Caproni Ca.164, Caproni Ca.18, Caproni Ca.22, Caproni Ca.308, Caproni Ca.309, Caproni Ca.31, Caproni Ca.310, Caproni Ca.312, Caproni Ca.313, Caproni Ca.314, Caproni Ca.355, Caproni Ca.36, Caproni Ca.4, Caproni Ca.40, Caproni Ca.44, Caproni Ca.48, Caproni Ca.5, Caproni Ca.50, Caproni Ca.53, Caproni Ca.58, Caproni Ca.59, Caproni Ca.6, Caproni Ca.70, Caproni Ca.71, Caproni Ca.79, Caproni Ca.8, Caproni Ca.87, Caproni Ca.90, Caproni Ca.95, Caproni Ca.97, Caproni PS.1, Caproni Tricap, Caproni Vizzola 2, Caproni Vizzola F.4, Caproni Vizzola F.5, Caproni Vizzola F.6, Caproni-AV.I.S C.4, Caproni-Pensuti, Carrello d'atterraggio, Carrello monotraccia, Carrozzeria Colli, CASA C-101 Aviojet, CASA C-201 Alcotán, CASA C-202 Halcón, CASA CN-235, Caspar C 32, Caspar-Werke, Cassone alare, Cassutt Special, Castel-Mauboussin CM-07, CAT 20, CAT TM.2, Caudron C.17, Caudron C.270, Caudron C.59, Caudron C.60, Caudron C.600, Caudron C.690, Caudron C.714, Caudron G.3, Caudron G.6, Caudron R.11, Caudron R.4, Cavo d'arresto, Centina (aeronautica), Cesare Toschi, Cessna 150, Cessna 170, Cessna 172, Cessna 180, Cessna 182, Cessna 185, Cessna 188, Cessna 208 Caravan, Cessna 310, Cessna 402, Cessna 421, Cessna A-37 Dragonfly, Cessna Aircraft, Cessna AT-17 Bobcat, Cessna C-106 Loadmaster, Cessna Model A, Cessna O-1 Bird Dog, Cessna O-2 Skymaster, Cessna T-41 Mescalero, Challenge International de Tourisme 1934, Chance Vought F6U Pirate, Cheranovsky BICh-3, Christmas Bullet, Chu X-PO, Cierva C.24, Classe Sarancha, CMASA BGA, CMASA C.S.15, CNA PM.1, Coandă-1910, Colli PL 2C Aerauto, Colonial C-1 Skimmer, Comac ARJ21, Comac C919, Comandi di volo e sistemi di controllo del volo, Come è fatto, Comper Swift, Compressore assiale, Comte AC-1, Condizione di Kutta, Configurazione spingente, Configurazione traente-spingente, Consolidated B-24 Liberator, Consolidated B-32 Dominator, Consolidated Commodore, Consolidated NY, Consolidated O-17 Courier, Consolidated P2Y, Consolidated PB2Y Coronado, Consolidated PB4Y-2 Privateer, Consolidated PBY Catalina, Consolidated PT-1, Consolidated PT-3, Consolidated TBY Sea Wolf, Constructions aéronautiques Émile Dewoitine, Controllo dello strato limite, Controvento (meccanica), Convair B-36, Convair B-58 Hustler, Convair CV-240, Convair F-102 Delta Dagger, Convair R3Y Tradewind, Convertiplano, Coppa Schneider, Corda alare, Corrente (aeronautica), Crociera aerea del Decennale, Curtiss C-46 Commando, Curtiss CR, Curtiss F9C Sparrowhawk, Curtiss JN-4, Curtiss O-52 Owl, Curtiss P-40, Curtiss R3C, Curtiss SB2C Helldiver, Curtiss SC Seahawk, Curtiss SO3C Seamew, Curtiss XP-37, Curtiss XP-42, Curtiss XP-46, Curtiss-Wright CA-1, Curtiss-Wright CW-21, Curtiss-Wright X-19, Curtiss-Wright XP-55 Ascender, CVT-2 Veltro, CVV 1 Pinguino, CVV 2 Asiago, CVV 3 Arcore, CVV 4 Pellicano, CVV 5 Papero, CVV 6 Canguro, CVV 7 Pinocchio, CVV 8 Bonaventura, Dassault Étendard II, Dassault Falcon 10, Dassault Falcon 5X, Dassault Falcon 6X, Dassault Falcon 900, Dassault Falcon Guardian, Dassault MD 315 Flamant, Dassault MD 410 Spirale, Dassault MD 415 Communauté, Dassault MD 450 Ouragan, Dassault MD 452 Mystère II, Dassault MD 454 Mystère IV, Dassault Mercure, Dassault Milan, Dassault Mirage 2000, Dassault Mirage 5, Dassault Mirage F1, Dassault Mirage III, Dassault Rafale, Dassault Super Mystère, Davis-Douglas Cloudster, Dayton-Wright TA-3, De Havilland Australia DHA-3 Drover, De Havilland Canada Dash 7, De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk, De Havilland Canada DHC-2 Beaver, De Havilland Canada DHC-4 Caribou, De Havilland Canada DHC-5 Buffalo, De Havilland DH.100 Vampire, De Havilland DH.104 Dove, De Havilland DH.106 Comet, De Havilland DH.114 Heron, De Havilland DH.29 Doncaster, De Havilland DH.52, De Havilland DH.53 Humming Bird, De Havilland DH.60 Moth, De Havilland DH.80 Puss Moth, De Havilland DH.81 Swallow Moth, De Havilland DH.86 Express, De Havilland DH.89 Dragon Rapide, De Havilland DH.98 Mosquito, De-icing, Decollo, Deflettore, Delta, Deltaplano, Denis Innocentin, Deperdussin Monocoque, Detroit-Parks P-2, Dewoitine D.1, Dewoitine D.25, Dewoitine D.26, Dewoitine D.27, Dewoitine D.371, Dewoitine D.500, Dewoitine D.510, Dewoitine D.520, Dewoitine D.560, Dewoitine D.720, Dewoitine D.750, Dewoitine D.9, Dewoitine HD.412, DFS 193, DFS 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Douglas D-558-1 Skystreak, Douglas D-558-2 Skyrocket, Douglas DC-1, Douglas DC-2, Douglas DC-3, Douglas DC-4, Douglas DC-4E, Douglas DC-5, Douglas DC-6, Douglas DC-7, Douglas DC-9, Douglas DF, Douglas Dolphin, Douglas DT, Douglas F3D Skyknight, Douglas F4D Skyray, Douglas F5D Skylancer, Douglas M, Douglas O-2, Douglas O-46, Douglas SBD Dauntless, Douglas T2D, Douglas TB2D Skypirate, Douglas TBD Devastator, Douglas World Cruiser, Douglas X-3 Stiletto, Douglas XA-2, Douglas XB-19 Hemisphere, Douglas XB-22, Douglas XB-42 Mixmaster, Douglas XB-43, Douglas XF6D Missileer, Douglas XP-48, Douglas XP3D, Douglas XT3D, Douglas Y1B-7, Douglas YOA-5, Dyle et Bacalan DB-10, EFW N-20, Ekranoplano, EKW C-35, EKW C-36, Elevone, Elicottero, Elie Carafoli, Elimodellismo, Embraer 195, Embraer E-Jets, Embraer EMB 110 Bandeirante, Embraer EMB 120, Embraer EMB 121 Xingu, Embraer EMB 312 Tucano, Embraer EMB 314 Super Tucano, Embraer ERJ 135, Embraer ERJ 140, Embraer ERJ 145, Embraer KC-390, Embraer Legacy 600, Embraer Lineage 1000, ENAER T-35 Pillán, English Electric Canberra, Ermolaev Er-2, Ernst Heinkel Flugzeugwerke, Estremità alare, Etrich Taube, Euro-ALA Jet Fox, Extra EA-300, Fairchild 91, Fairchild AT-21 Gunner, Fairchild C-119 Flying Boxcar, Fairchild C-123 Provider, Fairchild C-82 Packet, Fairchild Dornier 328JET, Fairchild Metro, Fairchild XSM-73 Goose, Fairey Barracuda, Fairey Battle, Fairey Fantôme, Fairey Ferret, Fairey Firefly, Fairey Firefly II, Fairey Fulmar, Fairey Gannet, Fairey Hendon, Fairey P.4/34, Fairey Primer, Fairey Seafox, Fairey Spearfish, Fairey Swordfish, Falconar F11 Sporty, Farman F.180, Farman F.222, Farman F.40, Farman F.420, Farman III, Farman MF.11, Farman MF.7, Fauvel AV-36, Felixstowe F.5, Ferrovia a levitazione, Ferrovia di Chase-Kirchner, FFA P-16, FFG Prag FG 227, Fiat A.R.F., Fiat APR.2, Fiat AS.1, Fiat B.R., Fiat B.R.1, Fiat B.R.2, Fiat B.R.20, Fiat B.R.3, Fiat B.R.G., Fiat C.29, Fiat C.R.1, Fiat C.R.20, Fiat C.R.25, Fiat C.R.40, Fiat C.R.41, Fiat C.R.42, Fiat CANSA F.C.12, Fiat G.12, Fiat G.18, Fiat G.2, Fiat G.212, Fiat G.46, Fiat G.49, Fiat G.5, Fiat G.50, Fiat G.56, Fiat G.59, Fiat G.8, Fiat G.80, Fiat G.82, Fiat G.91, Fiat N.3, Fiat R.2, Fiat R.22, Fiat R.700, Fiat R.S.14, Fiat-Ansaldo A.120, Fibera KK-1e Utu, Fieseler F 3, Fieseler F 4, Fieseler F 5, Fieseler Fi 103R, Fieseler Fi 156, Fieseler Fi 157, Fieseler Fi 158, Fieseler Fi 168, Fieseler Fi 253, Fieseler Fi 256, Fieseler Fi 333, Fieseler Fi 97, Fieseler Fi 99, Fisher P-75 Eagle, Fizir FN, Flap di Gurney, Flaperon, Flettner Fl 265, Flugtechnik & Leichtbau eta, Fluidodinamica, Fly-by-wire, FMA I.Ae. 33 Pulqui II, FMA IA-58 Pucará, FMA IA-63 Pampa, Focke-Achgelis Fa 269, Focke-Wulf A 16, Focke-Wulf A 17, Focke-Wulf A 32, Focke-Wulf A 33, Focke-Wulf F 19, Focke-Wulf Fw 159, Focke-Wulf Fw 187, Focke-Wulf Fw 189, Focke-Wulf Fw 190, Focke-Wulf Fw 191, Focke-Wulf Fw 200, Focke-Wulf Fw 206, Focke-Wulf Fw 238, Focke-Wulf Fw 261, Focke-Wulf Fw 300, Focke-Wulf Fw 42, Focke-Wulf Fw 43, Focke-Wulf Fw 44, Focke-Wulf Fw 47, Focke-Wulf Fw 55, Focke-Wulf Fw 56, Focke-Wulf Fw 57, Focke-Wulf Fw 58, Focke-Wulf Fw 62, Focke-Wulf GL 18, Focke-Wulf GL 22, Focke-Wulf S 1, Focke-Wulf S 2, Focke-Wulf Ta 152, Focke-Wulf Ta 154, Focke-Wulf Ta 183, Focke-Wulf Ta 254, Focke-Wulf Ta 283, Fokker A.I, Fokker B.I (1922), Fokker C.I, Fokker C.VII, Fokker C.XI, Fokker C.XIV, Fokker D.I, Fokker D.II, Fokker D.III, Fokker D.IV, Fokker D.V, Fokker D.VI, Fokker D.VII, Fokker D.VIII, Fokker D.X, Fokker D.XIV, Fokker D.XVII, Fokker D.XXI, Fokker D.XXIII, Fokker Dr.I, Fokker E.I, Fokker E.II, Fokker E.IV, Fokker F.10, Fokker F.32, Fokker F.I, Fokker F.I (1917), Fokker F.II, Fokker F.III, Fokker F.IV, Fokker F.VII, Fokker F.VIII, Fokker F.XII, Fokker F.XIV, Fokker F.XXII, Fokker F.XXXVI, Fokker F100, Fokker F24, Fokker F28, Fokker F50, Fokker F60, Fokker G.I, Fokker K.I, Fokker M.10, Fokker M.5, Fokker M.7, Fokker S-11, Fokker T.V, Fokker XB-8, Força Aérea Nacional Angolana, Francesco Pricolo, Francis Herbert Wenham, Friedrichshafen D.I, Friedrichshafen FF 33, Friedrichshafen G.I, Friedrichshafen G.II, Fuji T-1, Fuji T-3, Fuji T-7, Fusoliera, Gazpromavia, Göppingen Gö 9, General Atomics GNAT, General Atomics RQ-1 Predator, General Aviation GA-43, General Aviation XFA, General Dynamics F-111, General Dynamics F-16XL, General Electric GEnx, General Motors Astro, General Motors Firebird, Giovanni Battista Caproni, Giuseppe Mario Bellanca, Glasflügel Segelflugzeugbau, Gloster Gamecock, Gloster Gladiator, Gloster Gorcock, Gloster Goring, Gloster Grebe, Gloster Meteor, Gloster Sparrowhawk, Gloster TC.33, Gondola (aviazione), Gossamer Albatross, Gossamer Condor, Gotha G.I, Gotha Go 145, Gotha Go 146, Gotha Go 147, Gotha Go 149, Gotha Go 150, Gotha Go 241, Gotha Go 242, Gotha Go 244, Gotha Ka 430, Gotha WD 7, Gourdou-Leseurre GL-482, Gourdou-Leseurre GL-832 HY, Granville Gee Bee Model R Super Sportster, Grigorovich DI-3, Grigorovich I-Z, Grigorovich IP-1, Grigorovich M-15, Grob G 103 Twin Astir, Groppino, Grumman, Grumman A-6 Intruder, Grumman AF Guardian, Grumman EA-6B Prowler, Grumman F10F Jaguar, Grumman F3F, Grumman F4F Wildcat, Grumman F6F Hellcat, Grumman F8F Bearcat, Grumman F9F Cougar, Grumman F9F Panther, Grumman HU-16 Albatross, Grumman J2F Duck, Grumman JF Duck, Grumman TBF Avenger, Grumman X-29, Grumman XF5F Skyrocket, Gudkov Gu-82, Guerra di liberazione italiana, Gulfstream Aerospace Gulfstream V, HAL HPT-32 Deepak, Halberstadt CL.II, Halberstadt D.I, Halberstadt D.V, Handley Page Dart Herald, Handley Page Hare, Handley Page Hastings, Handley Page Hermes, Handley Page HP.42, Handley Page HP.50 Heyford, Handley Page HP.54 Harrow, Handley Page HP.80 Victor, Handley Page Type O, Handley Page V/1500, Hannover CL.II, Hanriot H.110, Hanriot H.16, Hanriot HD.3, Hansa-Brandenburg B.I, Hansa-Brandenburg C.I, Hansa-Brandenburg CC, Hansa-Brandenburg FB, Hansa-Brandenburg KDW, Hansa-Brandenburg W, Hansa-Brandenburg W.11, Hansa-Brandenburg W.12, Hansa-Brandenburg W.13, Hansa-Brandenburg W.18, Hansa-Brandenburg W.19, Hansa-Brandenburg W.20, Hansa-Brandenburg W.25, Hansa-Brandenburg W.27, Hansa-Brandenburg W.29, Hansa-Brandenburg W.32, Hansa-Brandenburg W.33, Harbin Y-12, Hawker 400, Hawker Duiker, Hawker Fury, Hawker Hunter, Hawker Sea Fury, Hawker Sea Hawk, Hawker Siddeley HS 748, Hawker Siddeley Nimrod, Hawker Tempest, Hawker Tornado, Hawker Typhoon, Hawkman, Häfeli DH-5, Hütter Hü 136, Heinkel HD 15, Heinkel HD 22, Heinkel HD 23, Heinkel HD 28, Heinkel HD 37, Heinkel HE 10, Heinkel He 100, Heinkel He 111, Heinkel He 111 Z, Heinkel He 112, Heinkel He 114, Heinkel He 115, Heinkel He 116, Heinkel He 118, Heinkel He 119, Heinkel HE 12, Heinkel He 162, Heinkel He 170, Heinkel He 172, Heinkel He 176, Heinkel He 177, Heinkel He 177 Greif (versioni), Heinkel HE 18, Heinkel He 219, Heinkel He 220, Heinkel He 270, Heinkel He 274, Heinkel He 277, Heinkel He 280, Heinkel He 343, Heinkel He 46, Heinkel HE 5, Heinkel He 50, Heinkel He 51, Heinkel He 52, Heinkel HE 57, Heinkel HE 58, Heinkel HE 6, Heinkel He 60, Heinkel He 62, Heinkel He 64, Heinkel He 65, Heinkel He 66, Heinkel He 70, Heinkel He 71, Heinkel He 72, Heinkel He 74, Heinkel HE 8, Heinkel HE 9, Heinkel P.1080, Helio Courier, Henrich Focke, Henschel Hs 121, Henschel Hs 122, Henschel Hs 123, Henschel Hs 124, Henschel Hs 125, Henschel Hs 126, Henschel Hs 127, Henschel Hs 128, Henschel Hs 129, Henschel Hs 130, Henschel Hs 294, Henschel Hs 298, HFB 320 Hansa Jet, Hiller X-18, Hiro G2H, Hiro H2H, Hiro H3H, Hiro H4H, Hirtenberg HV.15, Hispano Aviación HA-100 Triana, Hispano Aviación HA-1112, Hispano Aviación HA-200 Saeta, Hispano-Suiza HS-30, Hispano-Suiza HS.404, Hopfner HA-11/33, Horten H IV, Hughes H-1 Racer, IAI Arava, IAR 12, IAR 13, IAR 14, IAR 15, IAR 16, IAR 22, IAR 23, IAR 46, IAR 79, IAR 80, IAR 81, IAR 821, IAR 822, IAR 823, IAR 826, IAR 93, IAR CV 11, Idflieg, Ikarus IK-2, Ilyushin DB-3, Ilyushin Il-103, Ilyushin Il-106, Ilyushin Il-112, Ilyushin Il-18, Ilyushin Il-2 Šturmovik, Ilyushin Il-22 (1947), Ilyushin Il-28, Ilyushin Il-30, Ilyushin Il-32, Ilyushin Il-4, Ilyushin Il-6, Ilyushin Il-62, IMAM Ro.1, IMAM Ro.10, IMAM Ro.30, IMAM Ro.37, IMAM Ro.43, IMAM Ro.44, IMAM Ro.5, IMAM Ro.51, IMAM Ro.58, IMAM Ro.63, Impennaggio, Impianti velivolo, Impianto antighiaccio, Incidente della funivia del Cermis, Incidenza, Intradosso, Ipersostentatore, IPTN N-250, Irkut MS-21, IVL A.22 Hansa, Jagdgeschwader 50, Jamal Airlines, Jodel D.120 Paris-Nice, Jodel D.18, Jodel D.9 Bébé, Jona J.10, Jona J.6, Jorge Chávez Dartnell, Junkers A 20, Junkers A 25, Junkers A 32, Junkers A 35, Junkers A 50, Junkers CL.I, Junkers CLS.I, Junkers D.I, Junkers EF 61, Junkers F 13, Junkers G 23, Junkers G 24, Junkers G 31, Junkers G 38, Junkers J 1, Junkers J 2, Junkers J 3, Junkers J 7, Junkers J 8, Junkers J.I, Junkers Ju 160, Junkers Ju 188, Junkers Ju 252, Junkers Ju 288, Junkers Ju 290, Junkers Ju 352, Junkers Ju 388, Junkers Ju 390, Junkers Ju 49, Junkers Ju 60, Junkers Ju 86, Junkers Ju 87, Junkers Ju 88, Junkers Ju 89, Junkers Ju 90, Junkers K 16, Junkers K 43, Junkers K 51, Junkers K 53, Junkers S 36, Junkers T 19, Junkers T 21, Junkers W 34, Kalinin, Kalinin K-1, Kalinin K-10, Kalinin K-13, Kalinin K-2, Kalinin K-3, Kalinin K-4, Kalinin K-5, Kalinin K-6, Kalinin K-7, Kalinin K-9, Kamov Ka-22, Kawanishi E10K, Kawanishi E11K, Kawanishi E15K, Kawanishi H3K, Kawanishi H6K, Kawanishi H8K, Kawanishi J3K, Kawanishi J6K, Kawanishi K8K, Kawanishi N1K, Kawasaki C-1, Kawasaki Ka 87, Kawasaki KDA-3, Kawasaki Ki-10, Kawasaki Ki-100, Kawasaki Ki-28, Kawasaki Ki-3, Kawasaki Ki-32, Kawasaki Ki-48, Kawasaki Ki-5, Kawasaki Ki-56, Kawasaki Ki-60, Kawasaki Ki-61, Kawasaki Ki-64, Kawasaki Ki-78, Kawasaki Ki-88, Kawasaki Ki-96, Kawasaki T-4, Kawasaki Type 88, Kawasaki Type 92, Kenya Air Force, Keystone B-4, Kinner Envoy, Kirkham-Williams Racer, Klemm Kl 105, Klemm Kl 106, Klemm Kl 107, Klemm Kl 151, Klemm Kl 25, Klemm Kl 26, Klemm Kl 31, Klemm Kl 32, Klemm Kl 35, Klemm Kl 36, Klemm L 33, Knoller C.II, Kokusai Ki-59, Kokusai Ki-76, Kokusai Ki-86, Kokusai Ku-7, Kokusai Ku-8, Konstantin Alekseevič Kalinin, Koolhoven F.K.55, Kurt Tank, Kyūshū J7W, Kyūshū K10W, Kyūshū K11W, Kyūshū K9W, Kyūshū MXY-6, Kyūshū Q1W, Labirinto di Cnosso, Lake LA-250 Renegade, Lake LA-4-200 Buccaneer, Lasco Lascondor, Lasco Lascoter, Latécoère 25, Latécoère 26, Latécoère 28, Latécoère 298, Latécoère 300, Latécoère 440, Latécoère 521, Latécoère 570, Latécoère 611, Latécoère 631, Laterallus spilonota, Latham 47, Lavochkin Gorbunov Gudkov LaGG-1, Lavochkin Gorbunov Gudkov LaGG-3, Lavochkin La-11, Lavochkin La-15, Lavochkin La-150, Lavochkin La-5, Lavochkin La-7, Lavochkin La-9, Learjet 28, Learjet 55, Lebed XI, Legione Condor, LET L 13 Blaník, LET L 23 Super Blaník, Let L 410, Letord Let.1, Letov Š-1, Letov Š-2, Letov Š-231, Letov Š-31, Levasseur PL.4, Levasseur PL.7, LFG Roland D.II, Lioré et Olivier LeO 20, Lioré et Olivier LeO 451, Lioré et Olivier LeO 7, Lisunov Li-2, Lituanica, Lloyd C.II, Lockheed AH-56 Cheyenne, Lockheed Air Express, Lockheed C-121 Constellation, Lockheed C-5 Galaxy, Lockheed Corporation, Lockheed EC-121 Warning Star, Lockheed F-104 Starfighter, Lockheed F-94 Starfire, Lockheed Hudson, Lockheed L-049 Constellation, Lockheed L-10 Electra, Lockheed L-100 Hercules, Lockheed L-1011 TriStar, Lockheed L-1049 Super Constellation, Lockheed L-12 Electra Junior, Lockheed L-14 Super Electra, Lockheed L-1649 Starliner, Lockheed L-18 Lodestar, Lockheed L-188 Electra, Lockheed L-9 Orion, Lockheed Martin X-55, Lockheed Martin-Boeing F-22 Raptor, Lockheed P-3 Orion, Lockheed P-38 Lightning, Lockheed P-80 Shooting Star, Lockheed P2V Neptune, Lockheed R6V Constitution, Lockheed S-3 Viking, Lockheed Vega, Lockheed Ventura, Lockheed XC-35, Lockheed XFV, Lockheed XP-58 Chain Lightning, Lohner B.VII, Lohner C.I, Lohner E, Loire 11, Loire 130, Loire 210, Loire 250, Loire 30, Loire 43, Loire 46, Loire-Nieuport LN 161, Loire-Nieuport LN-401, Lola Utva 75, Longherone (aeronautica), Lotus 78, Louis de Monge, Lublin R-IX, Lublin R-VIII, Lublin R-X, Lublin R-XI, Lublin R-XII, Lublin R-XIII, Luscombe 10, Luscombe Aircraft, LVG B.I, LVG C.I, LVG C.II, LVG C.V, LWS-3 Mewa, LWS-6 Żubr, Lycoming O-540, MAC 1934, Macchi L.1, Macchi L.2, Macchi M.14, Macchi M.15, Macchi M.16, Macchi M.18, Macchi M.26, Macchi M.3, Macchi M.33, Macchi M.39, Macchi M.40, Macchi M.41, Macchi M.416, Macchi M.41bis, Macchi M.53, Macchi M.6, Macchi M.7, Macchi M.70, Macchi M.71, Macchi M.8, Macchi M.9, Macchi M.C.100, Macchi M.C.200, Macchi M.C.202, Macchi M.C.205, Macchi M.C.206, Macchi M.C.77, Macchi M.C.99, Macchi MB.320, Macchi Parasol, MAK.123, Martin 156, Martin 167 Maryland, Martin 187 Baltimore, Martin 2-0-2, Martin AM Mauler, Martin B-10, Martin B-26 Marauder, Martin B-57 Canberra, Martin JRM Mars, Martin M-130, Martin Marietta SV-5D, Martin NBS-1, Martin P-5 Marlin, Martin PBM Mariner, Martin XB-48, Martin-Baker MB 5, Martinsyde S.1, Maule M-7, Max-Holste MH-1521 Broussard, MÁVAG Héja II, McDonnell Douglas DC-10, McDonnell Douglas F-15 Eagle, McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle, McDonnell Douglas F-4 Phantom II, McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, McDonnell Douglas MD-11, McDonnell Douglas MD-80, McDonnell Douglas YC-15, McDonnell F-101 Voodoo, McDonnell F2H Banshee, McDonnell F3H Demon, McDonnell FH Phantom, McDonnell XF-85 Goblin, McDonnell XF-88 Voodoo, Messerschmitt Bf 108, Messerschmitt Bf 109, Messerschmitt Bf 110, Messerschmitt Bf 161, Messerschmitt Bf 162, Messerschmitt Bf 163, Messerschmitt M 17, Messerschmitt M 18, Messerschmitt M 19, Messerschmitt M 20, Messerschmitt M 27, Messerschmitt Me 155, Messerschmitt Me 208, Messerschmitt Me 209, Messerschmitt Me 209-II, Messerschmitt Me 210, Messerschmitt Me 261, Messerschmitt Me 262, Messerschmitt Me 323, Messerschmitt Me 410, Messerschmitt Me 509, Messerschmitt Me 609, Messerschmitt P.1101, Metaplano, Mikoyan-Gurevich I-270, Mikoyan-Gurevich MiG-1, Mikoyan-Gurevich MiG-13, Mikoyan-Gurevich MiG-15, Mikoyan-Gurevich MiG-19, Mikoyan-Gurevich MiG-21, Mikoyan-Gurevich MiG-29, Mikoyan-Gurevich MiG-3, Mikoyan-Gurevich MiG-8, Mikoyan-Gurevich MiG-AT, Mikoyan-Gurevich Ye-150, Mil Mi-12, Miles Hawk, Miles M.52, Miles Magister, Miles Master, Miles Mercury, Missile, Missile da crociera, MIT Daedalus, Mitsubishi 1MF10, Mitsubishi 1MT, Mitsubishi 2MB2, Mitsubishi 3MT5, Mitsubishi A6M, Mitsubishi A7M, Mitsubishi B2M, Mitsubishi B5M, Mitsubishi F-1, Mitsubishi G1M, Mitsubishi G3M, Mitsubishi G4M, Mitsubishi J2M, Mitsubishi J4M, Mitsubishi K3M, Mitsubishi K7M, Mitsubishi Ki-1, Mitsubishi Ki-15, Mitsubishi Ki-18, Mitsubishi Ki-2, Mitsubishi Ki-20, Mitsubishi Ki-21, Mitsubishi Ki-30, Mitsubishi Ki-33, Mitsubishi Ki-46, Mitsubishi Ki-51, Mitsubishi Ki-67, Mitsubishi Ki-7, Mitsubishi MRJ, Mitsubishi MU-2, Mitsubishi MU-300 Diamond, Mitsubishi T-2, Monoplani Bristol-Coanda, Monoplano, Montante, Morane-Saulnier MS.1500, Morane-Saulnier MS.180, Morane-Saulnier MS.225, Morane-Saulnier MS.230, Morane-Saulnier MS.317, Morane-Saulnier MS.325, Morane-Saulnier MS.406, Morane-Saulnier MS.472, Morane-Saulnier MS.500, Morane-Saulnier MS.505, Morane-Saulnier MS.560, Morane-Saulnier MS.733 Alcyon, Morane-Saulnier MS.760 Paris, Morane-Saulnier Rallye, Morane-Saulnier Type AI, Morane-Saulnier Type G, Morane-Saulnier Type H, Morane-Saulnier Type I, Morane-Saulnier Type L, Morane-Saulnier Type N, Morane-Saulnier Type P, Morane-Saulnier Type V, Mortaio, Moskalev SAM-13, Motore a reazione, Mudry CAP 10, Muro del suono, Museo dell'aeronautica Gianni Caproni, Museo sempioniano, Myasishchev M-101T, Myasishchev M-18, Myasishchev M-20, Myasishchev M-34, Myasishchev M-4, Myasishchev M-44, Myasishchev M-50, Myasishchev M-53, Myasishchev M-55 (aereo passeggeri), Myasishchev M-56, Myasishchev M-60, Myasishchev M-70, Myasishchev M-90, Nakajima A2N, Nakajima B3N, Nakajima C3N, Nakajima C6N, Nakajima E2N, Nakajima E4N, Nakajima G5N, Nakajima J1N, Nakajima J5N, Nakajima J9Y, Nakajima Ki-11, Nakajima Ki-12, Nakajima Ki-19, Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-34, Nakajima Ki-43, Nakajima Ki-44, Nakajima Ki-49, Nakajima Ki-6, Nakajima Ki-8, Nakajima Ki-84, Nakajima Ki-87, Nakajima Type 91, NAL RTA-70, Nanchang CJ-6, Nanchang J-12, Nanchang Q-5, Nardi FN.305, Nardi FN.310, Naval Aircraft Factory N3N, Naval Aircraft Factory SBN, Nave da sbarco classe Sentinel, Navy-Wright NW-1, Neiva Universal, Nieuport 10, Nieuport 11, Nieuport 140, Nieuport 16, Nieuport 21, Nieuport 23, Nieuport 24, Nieuport-Delage NiD-122, Nieuport-Delage NiD-52, Nieuport-Delage NiD-590, Nieuport-Macchi Ni.10, Nikitin-Shevchenko IS-1, Nikola Tesla, Nikolaj Nikolaevič Polikarpov, Niru-ye Havayi-ye Artesh-e Jomhuri-ye Eslami-e Iran, Noorduyn Norseman, Nord 2501 Noratlas, Nord 262, Nord 3400 Norbarbe, North American A-36 Apache, North American A-5 Vigilante, North American B-25 Mitchell, North American B-45 Tornado, North American BT-9, North American F-86 Sabre, North American F-86A/E/F Sabre, North American F-86H Sabre, North American FJ-1 Fury, North American FJ-2/-3 Fury, North American FJ-4 Fury, North American NA-16, North American NA-35, North American O-47, North American P-64, North American Rockwell OV-10 Bronco, North American T-2 Buckeye, North American T-28 Trojan, North American T-6 Texan, North American XB-28 Dragon, North American XB-70 Valkyrie, North American XF-108 Rapier, North American YF-93, Northrop A-17, Northrop F-5, Northrop F-89 Scorpion, Northrop Grumman E-2 Hawkeye, Northrop N-1M, Northrop P-61 Black Widow, Northrop X-21, Northrop XFT, Northrop XP-948, Numero adimensionale, Numero di Mach, Nuvoli N.5, Octave Chanute, OMA SUD SkyCar, Ordinata (aeronautica), P.M.3-4 Vale, Pannello a sandwich, Parapendio, Paretina antiscorrimento, Parnall Peto, Partenavia, Partenavia Oscar, Partenavia P-86 Mosquito, Partenavia P.48 Astore, Partenavia P.57 Fachiro, Percival Prentice, Percival Proctor, Percival Provost, Petlyakov Pe-8, Pfalz A.I, Pfalz D.III, Pfalz D.VI, Pfalz D.XV, Pfalz Dr.I, Pfalz E.I, Phönix A, Phönix C.I, Phönix D.I, Phönix D.II, Phönix D.III, Piaggio P.10, Piaggio P.108, Piaggio P.111, Piaggio P.119, Piaggio P.136, Piaggio P.148, Piaggio P.149, Piaggio P.150, Piaggio P.16, Piaggio P.166, Piaggio P.2, Piaggio P.23R, Piaggio P.3, Piaggio P.50, Piaggio P.6, Piaggio P.8, Piaggio P.9, Piaggio-Douglas PD-808, Piano orizzontale (aeronautica), Piero Magni, Pilatus P-1, Pilatus P-2, Pilatus P-3, Pilatus PC-12, Pilatus PC-21, Pilatus PC-6, Pilatus PC-7, Pilatus PC-9, Pilatus SB-2, Pilone alare, Pinguinus impennis, Piper Aircraft, Piper J-3, Piper J-5, Piper L-4, Piper PA-11, Piper PA-18, Piper PA-31 Navajo, Piper PA-36 Pawnee Brave, Piper PA-38 Tomahawk, Piper PA-42, Piper PA-44 Seminole, Piper PA-46, Piper PA-47 PiperJet, Piper PT-1, Pitcairn PCA-2, Pitts Special, Polikarpov I-1, Polikarpov I-15, Polikarpov I-153, Polikarpov I-16, Polikarpov I-180, Polikarpov I-185, Polikarpov I-3, Polikarpov ITP, Polikarpov MR-1, Polikarpov Po-2, Polikarpov R-5, Polikarpov R-Z, Pomilio BVL-12, Pomilio Gamma, Pomilio PC, Ponnier M.1, Portanza, Potez 230, Potez 25, Potez 37, Potez 452, Potez 453, Potez 540, Potez 75, Potez 840, Potez XV, Presa d'aria, Profilatrice ferroviaria, Profilo, Profilo alare, Profilo supercritico, Progetto Zveno, Proiettore Leigh, PWS-10, PWS-24, PWS-26, PWS-33 Wyżeł, PWS-35 Ogar, PWS-42, PWS-54, PZL Ł.2, PZL Mielec M28, PZL P.1, PZL P.11, PZL P.24, PZL P.6, PZL P.8, PZL TS-11 Iskra, PZL-110 Koliber, PZL-130 Orlik, PZL.23 Karaś, PZL.37 Łoś, PZL.38 Wilk, PZL.39, PZL.42, PZL.43 Czajka, PZL.44 Wicher, PZL.45 Sokół, PZL.46 Sum, PZL.49 Miś, PZL.50 Jastrząb, PZL.53 Jastrząb II, PZL.54 Ryś, PZL.55, PZL.56 Kania, Radice alare, Raytheon T-1 Jayhawk, Reggiane Re.2000, Reggiane Re.2001, Reggiane Re.2002, Reggiane Re.2003, Reggiane Re.2004, Reggiane Re.2005, Reggiane Re.2006, Regia Aeronautica, Regola delle aree, Reims-Cessna F406 Caravan II, Republic F-105 Thunderchief, Republic F-84 Thunderjet, Republic F-84F Thunderstreak, Republic P-43 Lancer, Republic P-47 Thunderbolt, Republic RF-84F Thunderflash, Republic XF-103, Rider R-1, Rider R-4, Rider R-5, Rider R-6, Rivestimento lavorante, Robin DR400, Robin R3000, Rockwell B-1 Lancer, Rogožarski, Rogožarski R-313, Rohrbach Ro VIII, Romano R.120, Romano R.82, Romano R.90, Rotondi R-1 Gheppio, Rotore (aeronautica), Roussel R-30, Royal Aircraft Factory B.E.8, Royal Aircraft Factory B.E.9, Royal Aircraft Factory F.E.9, Royal Aircraft Factory N.E.1, Royal Aircraft Factory R.E.7, Royal Aircraft Factory R.E.8, Royal Aircraft Factory S.E.4, Royal Aircraft Factory S.E.5, RRAFAGA J-1 Martín Fierro, Ruhrstahl SD 1400, Rumpler 6B, Rumpler B.I, Rumpler C.I, Rumpler C.III, Rumpler C.IV, Rumpler C.VII, Rumpler D.I, RWD-13, RWD-14 Czapla, RWD-25, RWD-8, Ryan FR Fireball, Ryan Navion, Ryan PT-22 Recruit, Ryan S-T, Ryan X-13 Vertijet, S-30, Saab 105, Saab 17, Saab 18, Saab 2000, Saab 21, Saab 210, Saab 21R, Saab 29 Tunnan, Saab 340, Saab 35 Draken, Saab 37 Viggen, Saab 90 Scandia, Saab 91 Safir, Saab JAS 39 Gripen, Saab Safari, SABCA S 47, Sablatnig C.I, Sablatnig N.I, Sablatnig P.III, Sablatnig SF-2, SAI Ambrosini 10, SAI Ambrosini 107, SAI Ambrosini 207, SAI Ambrosini 403, SAI Ambrosini P.512, SAI Ambrosini Rondone, SAI Ambrosini S.7, SAI Ambrosini SAI.3, SAI Ambrosini Super S.7, SAI G-97 Spotter, Saiman 202, Saiman 204, Salmson-Moineau S.M.1, SAML S.1, SAML S.2, SAN Jodel D.150 Mascaret, Santos-Dumont 14-bis, Santos-Dumont Demoiselle, Savoia-Marchetti S.51, Savoia-Marchetti S.56, Savoia-Marchetti S.58, Savoia-Marchetti S.64, Savoia-Marchetti S.65, Savoia-Marchetti S.66, Savoia-Marchetti S.71, Savoia-Marchetti S.72, Savoia-Marchetti S.80, Savoia-Marchetti S.80 bis, Savoia-Marchetti S.M.67, Savoia-Marchetti S.M.73, Savoia-Marchetti S.M.74, Savoia-Marchetti S.M.75, Savoia-Marchetti S.M.79, Savoia-Marchetti S.M.81, Savoia-Marchetti S.M.82, Savoia-Marchetti S.M.83, Savoia-Marchetti S.M.84, Savoia-Marchetti S.M.85, Savoia-Marchetti S.M.87, Savoia-Marchetti S.M.88, Savoia-Marchetti S.M.89, Savoia-Marchetti S.M.90, Savoia-Marchetti S.M.91, Savoia-Marchetti S.M.92, Savoia-Marchetti S.M.93, Savoia-Pomilio SP.4, Scaled Composites Virgin Atlantic GlobalFlyer, Schütte-Lanz D.I, Schempp-Hirth Discus, Schleicher ASK 13, Schleicher ASK 14, Schleicher ASK 21, Schleicher K 8, Schweizer SGS 2-8, Scottish Aviation Bulldog, Sebastiano Bedendo, SEPECAT Jaguar, Serbatoio alare, Shaanxi Y-8, Shavrov Sh-2, Shavrov Sh-5, Shenyang J-8, Shenyang J-8II, ShinMaywa US-2, Short 330, Short Belfast, Short S.16 Scion, Short S.22 Scion Senior, Short S.29 Stirling, Short S.8 Calcutta, Short Sarafand, Short SC.7 Skyvan, Short Scylla, Short Sperrin, SIA 7, SIAI S.12, SIAI S.16, SIAI S.21, SIAI S.23, SIAI S.52, SIAI S.8, SIAI S.9, SIAI-Marchetti S-205, SIAI-Marchetti S-210, SIAI-Marchetti SA-202, SIAI-Marchetti SF-600, SIAI-Marchetti SM-101, SIAI-Marchetti SM-1019, SIAI-Marchetti SM-102, SIAT 223 Flamingo, Siebel Fh 104, Siebel Flugzeugwerke, Siebel Si 201, Siebel Si 202, Siebel Si 204, Siemens-Schuckert D.III, Siemens-Schuckert D.IV, Siemens-Schuckert R.I, Sikorsky Ilya Muromets, Sikorsky S-38, Sikorsky S-39, Sikorsky S-40, Sikorsky S-42, Sikorsky S-43, Sikorsky S-76, Sistema di designazione Idflieg, Sistema pitot-statico, SkySpark, Slingsby T-67 Firefly, SNCAC NC-600, SNCAO CAO-200, SNCASE SE-161 Languedoc, SNCASE SE-2010 Armagnac, SNCASO Deauville, SNCASO SO-1310 Farfadet, SNCASO SO-30 Bretagne, SNCASO SO-4000, SNCASO SO-6000 Triton, SNCASO SO-6020 Espadon, SNCASO SO-7010 Pégase, SNCASO SO-95 Corse II, SNCASO SO-M1, SNCASO SO-M2, SNCASO Trident, SNECMA Atar Volant, SNECMA Coléoptère, SOCATA TBM 700, Société Aérienne Bordelaise SAB-80, Société anonyme des ateliers d'aviation Louis Breguet, Société d'Emboutissage et de Constructions Mécaniques, Società Costruzioni Aeronautiche AQV, Sogerma, Soko G-2 Galeb, Soko J-20 Kraguj, Soko J-21 Jastreb, Soko J-22 Orao, Solar Impulse, Sopwith Cuckoo, Sopwith Rhino, Sopwith Schneider, Sopwith Swallow, Sopwith Tabloid, Sopwith Triplane, Space Shuttle, Space Shuttle Independence, SPAD S.XIII, SPAD S.XVII, Spazioplano, Spijker V.1, Spijker V.2, Spijker V.3, Spirit of St. Louis, Sponson, Sportinė Aviacija LAK-17, Squadriglia Bianca, Stabilimento Boeing di Everett, Stadio ad azione, Stall strip, Standard J, Stearman Cloudboy, Stinson L-1 Vigilant, Stinson L-5 Sentinel, STOL, Storia dell'aviazione, Stormo Notturno, Strisce d'invasione, Subaru Corporation, Sukhoi K, Sukhoi P, Sukhoi Su-1, Sukhoi Su-10, Sukhoi Su-12, Sukhoi Su-15, Sukhoi Su-17, Sukhoi Su-2, Sukhoi Su-24, Sukhoi Su-33, Sukhoi Su-47, Sukhoi Su-5, Sukhoi Su-6, Sukhoi Su-80, Super R530, Superficie alare, Supermarine Attacker, Supermarine Baby, Supermarine S.6, Supermarine S.6B, Supermarine Scimitar, Supermarine Seafang, Supermarine Seafire, Supermarine Seagull (1921), Supermarine Southampton, Supermarine Spitfire, Supermarine Swift, Supermarine Type 224, Supermarine Type 322, Suzukaze 20, Svergolamento alare, Tachikawa Ki-36, Tachikawa Ki-54, Tachikawa Ki-70, Tachikawa Ki-74, Tallmantz Phoenix P-1, Tatra V570, Taylor J-2, Taylorcraft L-2, Tecnam P2010, Tecnam P2012 Traveller, Tecnologia stealth, Teichfuss Condor, Terry McGinnis, Thalassarche melanophrys, Thomas-Morse MB-3, TIE (Guerre stellari), Timone (aeronautica), Trave di coda, Triplano, Tsybin R-020, Tsybin RS, Tsybin Ts-1, Tugan Gannet, Tupolev ANT-1, Tupolev ANT-13, Tupolev ANT-2, Tupolev ANT-20, Tupolev ANT-21, Tupolev ANT-22, Tupolev ANT-23, Tupolev ANT-25, Tupolev ANT-26, Tupolev ANT-27, Tupolev ANT-29, Tupolev ANT-3, Tupolev ANT-31, Tupolev ANT-35, Tupolev ANT-36, Tupolev ANT-37, Tupolev ANT-4, Tupolev ANT-40, Tupolev ANT-44, Tupolev ANT-6, Tupolev ANT-7, Tupolev ANT-8, Tupolev ANT-9, Tupolev Tu-110, Tupolev Tu-114, Tupolev Tu-116, Tupolev Tu-119, Tupolev Tu-12, Tupolev Tu-123, Tupolev Tu-124, Tupolev Tu-14, Tupolev Tu-16, Tupolev Tu-2, Tupolev Tu-2000, Tupolev Tu-22, Tupolev Tu-334, Tupolev Tu-4, Tupolev Tu-70, Tupolev Tu-75, Tupolev Tu-80, Tupolev Tu-85, Tupolev Tu-91, Tupolev Tu-95, Turbogetto, Udet U 12, Ufag C.I, UTIAS Ornithopter No.1, Valmet L-70 Vinka, Varga RMI-1, VEF I-16, Vela (sistema di propulsione), Velivolo, Velivolo di fuga, Vernice tenditela, Verville-Sperry M-1 Messenger, VFW VAK 191B, Viberti Musca 1, Vickers E.F.B.7, Vickers Jockey, Vickers Type 123, Vickers Type 131 Valiant, Vickers Type 141, Vickers Type 143, Vickers Type 161, Vickers Type 163, Vickers Type 207, Vickers Type 253, Vickers Vagabond, Vickers Valetta, Vickers Valiant, Vickers Vampire, Vickers Vanguard, Vickers Varsity, Vickers VC.1 Viking, Vickers VC10, Vickers Vellore, Vickers Vendace, Vickers Venom, Vickers Vernon, Vickers Vespa, Vickers Viastra, Vickers Viget, Vickers Viking, Vickers Virginia, Vickers Viscount, Vickers Vivid, Vickers Warwick, Vickers Wibault, Vickers Windsor, Vickers-Saunders Valentia, Viking Air 415, VL Haukka, VL Kotka, VL Myrsky, VL Pyry, VL Tuisku, Volo, Volo Atlantic Southeast Airlines 529, Volo Banat Air 166, Volo British European Airways 142, Volo DHL OO-DLL, Volo Itavia 897, Volo rovesciato, Vortici d'estremità d'ala, Vought A-7 Corsair II, Vought F-8 Crusader, Vought F7U Cutlass, Vought O2U Corsair, Vought OS2U Kingfisher, Vought SB2U Vindicator, Vought V-173, Vought VE-10 Batboat, Vought XF5U, Vought XF8U-3 Crusader III, Vultee A-31 Vengeance, Waco C-72, Watanabe E9W, Weiss WM-21 Sólyom, Weserflug We 271, Westland Lysander, Westland Weasel, Westland Widgeon (aereo), Wet wing, Wibault 313, Wibault 7, WNF Wn 16, Wright Flyer, Wright Flyer II, Wright Model A, Wright Model B, Wright Model C, Wright Model EX, Wright Model G, Wright Model H, Wright-Bellanca WB-2, XGAM-71 Buck Duck, Xian H-6, Xian MA60, Xian Y-20, Yakovlev AIR-1, Yakovlev AIR-12, Yakovlev UT-1, Yakovlev UT-2, Yakovlev Yak-1, Yakovlev Yak-10, Yakovlev Yak-11, Yakovlev Yak-12, Yakovlev Yak-130, Yakovlev Yak-14, Yakovlev Yak-141, Yakovlev Yak-15, Yakovlev Yak-152, Yakovlev Yak-17, Yakovlev Yak-18, Yakovlev Yak-2, Yakovlev Yak-23, Yakovlev Yak-3, Yakovlev Yak-36, Yakovlev Yak-4, Yakovlev Yak-40, Yakovlev Yak-44, Yakovlev Yak-50, Yakovlev Yak-52, Yakovlev Yak-54, Yakovlev Yak-6, Yakovlev Yak-7, Yakovlev Yak-8, Yakovlev Yak-9, Yokosuka D3Y, Yokosuka D4Y, Yokosuka E14Y, Yokosuka E6Y, Yokosuka H5Y, Yokosuka K1Y, Yokosuka K2Y, Yokosuka K4Y, Yokosuka P1Y, Yokosuka R2Y, Yokosuka Ro-go Ko-gata, Yves Rossy, Zeppelin C.II, Zeppelin-Lindau CS.I, Zeppelin-Lindau D.I, Zeppelin-Lindau Rs.III, Zeppelin-SNCASO ZSO 523, Zeppelin-Staaken E.4/20, Zlín Z 242, Zlín Z 26, Zlín Z 50, Zlín Z-143, Zlín Z-526, 3M-25A Meteorit-A, 3Xtrim 550 Trener, 701 (disambigua), 822 (numero), 823 (numero), 826 (numero), 832 (numero), 840 (numero). 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Aérospatiale Epsilon
L'Aérospatiale Epsilon (conosciuto anche come TB-30) è un addestratore basico, progettato e costruito dall'azienda aeronautica francese Aérospatiale.
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Aérospatiale SN-601 Corvette
L'Aérospatiale SN-601 Corvette era un Business jet bimotore ad ala bassa realizzato dall'azienda francese Aérospatiale negli anni settanta, unico esempio del tentativo dell'Aérospatiale di entrare in quel settore di mercato.
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ABC Robin
L'ABC Robin fu un monomotore leggero da turismo ad ala alta sviluppato dall'azienda britannica ABC Motors Limited nei tardi anni venti.
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Accoppiamento inerziale
L'accoppiamento inerziale è un fenomeno fisico di instabilità che si manifesta tipicamente su aerei da caccia con una modesta apertura alare ed un'alta velocità angolare di rollio, dovuto alla prevalenza degli effetti relativi ai momenti d'inerzia sulle forze aerodinamiche stabilizzatrici di ali ed impennaggi.
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AD Scout
L'AD Scout, conosciuto anche con la designazione non ufficiale Sparrow, fu un aereo da caccia monomotore biplano progettato da Harris Booth e realizzato in soli quattro esemplari dalle aziende britanniche Hewlett & Blondeau e Blackburn Aircraft negli anni dieci del XX secolo.
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Adaridi AD 3
L'Adaridi AD 3 fu un aereo sperimentale costruito in legno e progettato dall'ingegnere russo Boris Adaridin, il quale viveva in Finlandia.
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Ader Avion III
L'Avion III fu un aeroplano sperimentale a vapore progettato e costruito negli anni novanta dell'Ottocento dall'ingegnere, inventore e pioniere dell'aviazione francese Clément Ader con la collaborazione finanziaria dell'esercito.
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Ader Éole
L'Éole (dal nome francese del dio greco dei venti, Eolo) fu un aeroplano sperimentale, propulso da un motore a vapore, che venne costruito e collaudato con parziale successo nel 1890 dall'ingegnere, inventore e pioniere dell'aviazione Clément Ader.
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AEA June Bug
L'AEA June BugIl nome del June Bug fu scelto (per ragioni incerte, ma forse legate al colore assunto dalle superfici aerodinamiche dipinte con gommalacca marrone) da Alexander Graham Bell, dopo che Glenn Curtiss aveva offerto l'onore di battezzare l'aereo alla sua amica Malinda Bennitt, la quale però – lusingata da questo gesto – era stata di fatto incapace di scegliere un nome.
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AEG B.I
L'AEG B.I era un biplano da ricognizione biposto prodotto dall'azienda tedesca Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) negli anni dieci del XX secolo.
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AEG B.II
L'AEG B.II fu un ricognitore biposto biplano prodotto in modesta quantità dall'azienda tedesco imperiale Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) negli anni dieci del XX secolo.
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AEG B.III
L'AEG B.III, designazione aziendale Z.10, fu un ricognitore biposto biplano prodotto in modesta quantità dall'azienda tedesco imperiale Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) negli anni dieci del XX secolo.
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AEG C.I
L'AEG C.I, designazione aziendale KZ.9, fu un ricognitore biposto biplano prodotto in modesta quantità dall'azienda tedesco imperiale Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) negli anni dieci del XX secolo.
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AEG C.II
L'AEG C.II fu un ricognitore biposto biplano prodotto in modesta quantità dall'azienda tedesco imperiale Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) negli anni dieci del XX secolo.
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AEG C.III
L'AEG C.III fu un aereo da ricognizione biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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AEG C.IV
L'AEG C.IV era un aereo da ricognizione biplano monomotore biposto sviluppato dall'azienda tedesca Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) negli anni dieci del XX secolo.
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AEG C.V
L'AEG C.V fu un aereo da ricognizione monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda tedesco-imperiale Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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AEG C.VII
L'AEG C.VII fu un aereo da ricognizione monomotore, biplano biposto, sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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AEG D.I
L'AEG D.I fu un caccia monoposto biplano prodotto dall'azienda tedesco imperiale Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) negli anni dieci del XX secolo e rimasto a livello di prototipo.
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AEG DJ.I
L'AEG DJ.I fu un aereo da attacco al suolo monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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AEG Dr.I
L'AEG Dr.I fu un caccia monoposto triplano realizzato dall'azienda tedesco imperiale Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft (AEG) negli anni dieci del XX secolo e rimasto a livello di prototipo.
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Aereo anfibio
Il Savoia-Marchetti S.80 bis I-ELIO esposto presso il parco tematico Volandia a Vizzola Ticino, Varese Un aereo anfibio è un aeroplano strutturato per poter decollare ed atterrare sia su normali piste, come i normali velivoli, sia sull'acqua (a mare e nei laghi) come un idrovolante.
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Aereo da caccia
L'aereo da caccia, detto semplicemente caccia, è un tipo di aereo progettato per dare la caccia e quindi distruggere in volo gli aerei nemici, specialmente i bombardieri, che hanno lo scopo di distruggere gli obiettivi terrestri, sia civili che militari.
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Aereo da ricognizione
Un aereo da ricognizione, detto anche ricognitore, è un aereo militare usato per l'attività di ricognizione aerea ovvero monitorare le attività del nemico e. Vengono chiamati velivoli da ricognizione anche quelli impiegati in ambito civile, ad esempio per l'osservazione del traffico, per il controllo del territorio o dell'immigrazione clandestina.
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Aereo da trasporto
Con il termine aereo da trasporto si intende un velivolo ad ala fissa utilizzato, in modo dedicato, al trasporto di materiali o di passeggeri.
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Aereo di linea
Un aereo di linea è un aeroplano ad ala fissa esplicitamente progettato per il trasporto di passeggeri ed è di solito utilizzato dalle compagnie aeree, che li acquistano o li usano in affitto.
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Aerfer AE 140 W030
L'Aerfer AE 140 W030 era uno studio preliminare di un caccia intercettore supersonico teleguidato ideato dall'azienda aeronautica italiana Aerfer con sede a Pomigliano d'Arco (NA) nel 1957.
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Aerfer Ariete
L'Aerfer Ariete era un prototipo di aereo da caccia bireattore ad ala bassa costruito in Italia nel 1958; progettato dall'ingegner Sergio Stefanutti, era l'evoluzione di una serie di prototipi che però non vennero mai prodotti.
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Aerfer Leone
L'Aerfer Leone era un progetto di intercettore supersonico italiano, opera dell'ingegner Sergio Stefanutti.
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Aerfer Sagittario 2
L'Aerfer Sagittario 2 era un aereo da caccia monomotore a getto ad ala bassa a freccia, realizzato dall'azienda italiana Aerfer nel 1958 e rimasto allo stadio di prototipo.
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Aermacchi AL-60
L'Aermacchi AL-60 è un aereo multifunzione, monomotore monoplano ad ala alta, originariamente sviluppato per il mercato dell'aviazione civile dall'azienda aeronautica statunitense Lockheed Corporation nei tardi anni cinquanta e prodotto inizialmente in Messico, quindi su licenza in Argentina, Italia e Sudafrica anche in varianti ad uso militare.
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Aermacchi AM.3
L' Aermacchi AM.3 era un aereo militare biposto, monomotore, monoplano ad ala alta con capacità STOL, sviluppato negli anni sessanta da una joint-venture tra aziende aeronautiche italiane, Aermacchi e Aerfer, su progetto originale della statunitense Lockheed Corporation come variante militare del suo AL-60.
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Aermacchi M-345
L'Aermacchi M-345 HET (High Efficiency Trainer), inizialmente presentato come M-311, è un addestratore basico monogetto sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Alenia Aermacchi nei primi anni duemila ed attualmente in fase di commercializzazione.
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Aermacchi MB-326
L'Aermacchi MB-326 è un aereo da addestramento avanzato prodotto dalla Aermacchi di Varese e progettato dall'ingegner Ermanno Bazzocchi (M.
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Aermacchi MB.308
L'Aermacchi MB.308, soprannominato affettuosamente "macchino".
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Aermacchi MB.323
L'AerMacchi MB.323, denominato informalmente "Bipo", è stato un aereo da addestramento monoplano costruito dall'azienda aeronautica italiana Macchi nei primi anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Aermacchi SF-260
Il SIAI-Marchetti SF-260, in seguito Aermacchi SF-260, è un monomotore ala bassa costruito e sviluppato dall'azienda italiana SIAI-Marchetti negli anni sessanta e commercializzato negli anni successivi, oltre che dalla stessa, anche dalla Aermacchi a seguito della sua acquisizione.
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Aero 45
L'Aero 45 è un aereo da trasporto bimotore, ideato dall'azienda aeronautica Aero nei tardi anni quaranta, prima produzione nazionale cecoslovacca dopo la seconda guerra mondiale, che ebbe un notevole successo commerciale nell'esportazione.
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Aero A-102
L'Aero A-102 era un caccia monoplano, monomotore, prodotto dall'azienda cecoslovacca Aero Vodochody negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Aero A-204
L'Aero A-204 era un bimotore di linea ad ala bassa prodotto dall'azienda cecoslovacca Aero Vodochody nella seconda metà degli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Aero A-300
L'Aero A-300 era un bombardiere monoplano, bimotore, prodotto dall'azienda cecoslovacca Aero Vodochody negli anni trenta, e rimasto allo stadio di prototipo.
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Aero A-304
L'Aero A-304 era un bombardiere leggero ricognitore monoplano, bimotore, prodotto dall'azienda cecoslovacca Aero Vodochody negli anni trenta del XX secolo.
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Aero Fighters 3
Aero Fighters 3, noto in Giappone come, è un videogioco sparatutto a scorrimento verticale, pubblicato per i cabinati arcade nel 1995 dalla Video System, convertito poi per il Neo Geo CD sempre nel 1995.
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Aero L-159 ALCA
L'Aero L-159 ALCA è un aereo da combattimento multiruolo monomotore a getto ad ala bassa sviluppato dall'azienda ceca Aero Vodochody nei tardi anni novanta.
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Aero L-39 Albatros
L'Aero L-39 Albatros è un monomotore a getto da addestramento avanzato ad alte prestazioni, prodotto dall'azienda cecoslovacca Aero Vodochody negli anni settanta ed utilizzato nelle forze aeree del Patto di Varsavia, principalmente nella forza aerea sovietica Voenno-vozdušnye sily, ed in molte altre forze filosovietiche a livello mondiale.
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Aero L-59 Super Albatros
L'Aero L-59 Super Albatros è un aereo da addestramento avanzato biposto ad alte prestazioni monogetto, monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica ceca Aero Vodochody negli anni ottanta.
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Aerodina
L'aerodina è un aeromobile più pesante dell'aria, la cui sostentazione è ottenuta mediante una azione aerodinamica sulle superfici del mezzo.
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Aerodinamica
L'aerodinamica è la branca della fluidodinamica che studia la dinamica dei gas, in particolare dell'aria, e la loro interazione con corpi solidi.
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Aerodrome A
L'Aerodrome A (citato anche come Great Aerodrome o, in italiano, Grande Aerodromo) era un aeroplano sperimentale che il pioniere dell'aviazione statunitense Samuel Pierpont Langley collaudò senza successo nel 1903.
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Aerogiro
Un aerogiro o aerodina ad ala rotante è un aeromobile più pesante dell'aria che utilizza la portanza generata da particolari superfici alari, dette pale, in rotazione attorno ad un albero.
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Aerokuzbass
La Aerokuzbass (in russo: А́эрокузба́сс) o Aerokuzneck (in russo: А́эрокузне́цк) è una compagnia aerea russa siberiana.
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Aeromarine 39
L'Aeromarine 39 era un velivolo da addestramento biposto sviluppato dall'azienda statunitense Aeromarine Plane and Motor Company negli anni dieci per l'U.S. Naval Air Service.
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Aeromarine 40
L'Aeromarine 40 era un idrovolante da addestramento biposto sviluppato inizialmente dall'azienda statunitense Aeromarine Plane and Motor Company negli anni dieci per l'U.S. Naval Air Service.
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Aeromobile
Un aeromobile è una macchina costruita dall'uomo che si sostiene e si può spostare nell'aria consentendo il trasporto di persone o cose all'interno dell'atmosfera terrestre.
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Aeromot AMT-200 Super Ximango
L'Aeromot AMT-200 Super Ximango è un motoaliante sviluppato dall'azienda aeronautica brasiliana Aeromot.
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Aeronautica Cobelligerante Italiana
L'Aeronautica Cobelligerante Italiana (in inglese: Italian Co-Belligerent Air Force, ICBAF) è la denominazione convenzionalmente utilizzata per identificare la Regia Aeronautica ricostituitasi nel cosiddetto Regno del Sud (territorio del sud Italia liberato dagli alleati dove si era rifugiato il re Vittorio Emanuele III) con equipaggi italiani e mezzi di provenienza sia alleata sia di produzione nazionale e germanica dopo il proclama Badoglio dell'8 settembre 1943 sull'armistizio di Cassibile.
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Aeronautica Lombarda A.R.
L'Aeronautica Lombarda A.R., o semplicemente A.R. da Assalto Radioguidato, citato anche come Aereo da Assalto Radioguidato, era un bombardiere a pilotaggio semi-remoto ad ala media sviluppato dall'azienda italiana Aeronautica Lombarda nei primi anni quaranta.
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Aeronautica Lombarda AL.12P
L'Aeronautica Lombarda AL.12P era un aliante da trasporto e assalto realizzato dall'azienda italiana Aeronautica Lombarda nel 1942 e rimasto allo stadio di prototipo.
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Aeronca L-16
L'Aeronca L-16 fu un aereo militare leggero, monomotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Aeronca Aircraft Corporation negli anni quaranta.
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Aeronca L-3
L'Aeronca L-3 Grasshopper, precedentemente O-58, era un monomotore leggero da osservazione, collegamento e ricognizione aerea ad ala alta prodotto dall'azienda statunitense Aeronca Aircraft Corporation ed impiegato dall'U.S. Army durante la seconda guerra mondiale.
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Aeroplano
L'aeroplano (anche aereo) è un aeromobile dotato di ali rigide, piane e solitamente fisse che, sospinto da uno o più motori, è in grado di decollare e atterrare su piste rigide e volare nell'atmosfera terrestre sotto il controllo di uno o più piloti.
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Aeroporto di Jackson-Hole
L'aeroporto di Jackson Hole, identificato dal codice IATA JAC, è un aeroporto pubblico situato a circa 11 km dalla città di Jackson, capitale della contea di Teton, nello stato federato del Wyoming, negli Stati Uniti.
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Aeroporto Internazionale del Kansai
L' (IATA: KIX, ICAO: RJBB) è un aeroporto situato su un'isola artificiale nella Baia di Osaka.
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Aerotec Uirapuru
L'Aerotec A-122 Uirapuru è un addestratore basico, progettato e costruito dall'azienda aeronautica brasiliana Aerotec.
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Aerotec Urubú
L'Aerotec Urubú era un aliante biposto da addestramento realizzato dall'azienda brasiliana Aerotec nel 1978 e rimasto allo stadio di prototipo.
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AeroVironment Solar Challenger
Il Solar Challenger era un aereo sperimentale monomotore ad ala alta, progettato dall'ingegnere Paul MacCready e costruito dall'azienda statunitense AeroVironment nei primi anni ottanta.
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AGO Ao 192
L'AGO Ao 192 Kurier era un bimotore di linea ad ala bassa prodotto in piccola serie dall'azienda tedesca AGO Flugzeugwerke GmbH negli anni trenta ed utilizzato anche come aereo da trasporto e da addestramento.
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AGO Ao 225
L'AGO Ao 225, designazione aziendale FP 30, fu un cacciabombardiere pesante (kampfzerstörer) bimotore progettato dall'azienda aeronautica tedesca AGO Flugzeugwerke GmbH e rimasto alle prime fasi di sviluppo.
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AGO C.I
L'AGO C.I fu un aereo da ricognizione monomotore biplano prodotto in modesta quantità dall'azienda tedesco imperiale AGO Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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AGO C.II
L'AGO C.II, designazione aziendale DH7, fu un aereo da ricognizione biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale AGO Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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AGO C.III
L'AGO C.III fu un aereo da ricognizione biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale AGO Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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AGO C.VIII
L'AGO C.VIII era un monomotore da ricognizione biplano biposto sviluppato dall'azienda tedesco imperiale AGO Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Agusta A.Z.8
L'Agusta A.Z.8 era un quadrimotore di linea ad ala bassa in grado di trasportare da 22 a 26 passeggeri a seconda delle versioni, realizzato dall'azienda italiana Agusta nel 1958 ma non avviato alla produzione in serie.
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Aichi AB-3
L'Aichi AB-3 fu un idrovolante da ricognizione imbarcato monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Aichi Tokei Denki KK nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Aichi B7A
L' fu un aerosilurante e bombardiere in picchiata monomotore ad ala di gabbiano invertita prodotto dall'azienda giapponese Aichi Tokei Denki nella prima parte degli anni quaranta ed utilizzato dalla Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, l'aeronautica militare della Marina imperiale giapponese, durante le fasi finali della seconda guerra mondiale.
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Aichi C4A
L', indicato anche come in base al codice "lungo", fu un aereo da ricognizione monomotore monoplano sviluppato dall'azienda giapponese Aichi Tokei Denki KK nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio progettuale.
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Aichi D1A
L'Aichi D1A (nome in codice alleato Susie).
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Aichi D3A
L' fu un bombardiere in picchiata imbarcato, monomotore monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Aichi Tokei Denki KK negli anni trenta e impiegato durante la seconda guerra mondiale.
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Aichi E11A
L', o secondo la convenzione di designazione "lunga" idrovolante da ricognizione Tipo 98 (nome in codice alleato Laura), era un idroricognitore a scafo centrale, monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Aichi Tokei Denki KK nei tardi anni trenta.
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Aichi E3A
L' era un idroricognitore marittimo imbarcato prodotto dall'azienda giapponese Aichi Tokei Denki KK negli anni trenta.
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Aichi E8A
L'Aichi E8A, designazione aziendale AB-7, indicato anche idrovolante da ricognizione sperimentale 8-Shi in base alle convenzioni di designazione allora vigenti, fu un idrovolante da ricognizione imbarcato a galleggiante centrale, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Aichi Tokei Denki KK negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Aichi F1A
L' era un idroricognitore marittimo realizzato dall'azienda giapponese Aichi Tokei Denki KK e rimasto allo stadio di prototipo.
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Aichi H9A
Il, identificato anche come, era un idroaddestratore bimotore ad ala alta a parasole e a scafo centrale sviluppato dall'azienda giapponese Aichi Tokei Denki KK dalla fine degli anni trenta ed impiegato dalla Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, la componente aerea della Marina imperiale giapponese, durante le fasi della seconda guerra mondiale.
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Aichi M6A
L' era un idrosilurante a scarponi, monomotore e ad ala bassa, realizzato dall'azienda giapponese Aichi Kokuki KK negli anni quaranta.
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Aichi S1A
L'Aichi S1A Denko (in giapponese 電光 fulmine) era un caccia notturno bimotore ad ala bassa realizzato dall'azienda giapponese Aichi Tokei Denki KK e rimasto in fase di costruzione.
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AIDC AT-3
Il AIDC AT-3 Tzu Chung è un aereo da addestramento avanzato, biposto, bireattore ad ala dritta, sviluppato dall'azienda aeronautica taiwanese Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC) nei tardi anni settanta.
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Air Metal AM-C 111
L'Air Metal AM-C 111 era un bimotore a turboelica da trasporto tattico o civile di costruzione tedesca, realizzato nel corso degli anni settanta del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo a causa delle difficoltà finanziarie incontrate nella sua realizzazione.
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Air Tractor AT-502
L'Air Tractor AT-502 è un aereo agricolo monomotore turboelica ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Air Tractor Inc.
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Air Tractor AT-802
L' AT-802, è un aereo agricolo monomotore a turboelica ad ala dritta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Air Tractor Inc, dal quale sono state tratte una variante per la lotta antincendio ed una armata per la controguerriglia COIN.
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Airbus
Airbus SE (in precedenza Airbus Industrie) è un costruttore europeo di aeromobili.
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Airbus A330
L'Airbus A330 è un aereo di linea bimotore turboventola sviluppato dall'azienda aeronautica europea Airbus Industrie, una divisione di Airbus Group, nei tardi anni ottanta ed utilizzato su rotte di medio-lungo raggio.
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Airbus A350 XWB
L'Airbus A350 XWB è un aereo bimotore turboventola di linea ad ala bassa realizzato dall'azienda multinazionale europea Airbus ed attualmente in produzione.
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Airbus A400M
L'Airbus A400M Atlas è un quadrimotore turboelica da trasporto militare tattico e strategico ad ala alta sviluppato dal consorzio europeo Airbus.
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Airbus Beluga XL
L'Airbus Beluga XL è un grande aereo da trasporto merci sviluppato dal consorzio europeo Airbus a partire dal 2014.
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Airco DH.12
L'Airco DH.12 Day Bomber fu un bombardiere biplano bimotore sviluppato dall'azienda britannica Airco alla fine degli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio progettuale.
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Airco DH.3
LAirco DH.3 fu un bombardiere bimotore biplano progettato da Geoffrey de Havilland e realizzato dall'azienda britannica Aircraft Manufacturing Company - Airco nel 1917.
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Airspeed Ambassador
L'Airspeed AS.57 Ambassador era un aereo di linea bimotore a pistoni e ad ala alta, realizzato nel 1947 dalla britannica Airspeed Ltd e prodotto in un numero limitato di esemplari negli anni cinquanta.
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Airspeed Consul
L'Airspeed AS.65 Consul era un bimotore da trasporto passeggeri di linea ad ala bassa prodotto dall'azienda britannica Airspeed Ltd nella seconda parte degli anni quaranta.
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Airspeed Horsa
L'Airspeed Horsa era un aliante da trasporto tattico sviluppato dall'azienda britannica Airspeed Limited e prodotto, oltre che dalla stessa anche su licenza dalla Austin Motor Corporation e dalla Harris Lebus, negli anni quaranta.
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Airspeed Oxford
L'Airspeed AS.10 Oxford era un bimotore da addestramento ad ala bassa prodotto dall'azienda britannica Airspeed Ltd nella seconda parte degli anni trenta.
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AISA I-115
L'AISA I-115, designazione militare E-9, è un aereo da addestramento monomotore, monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica spagnola Iberavia ed avviato alla produzione dalla Aeronáutica Industrial S.A. (AISA) nel primi anni cinquanta.
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ALA
Nessuna descrizione.
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Ala a delta
L'ala a delta è un tipo di ala utilizzata su aeroplani che possono volare a velocità supersonica.
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Ala a freccia positiva
In aeronautica un'ala a freccia positiva è la tipologia più diffusa di ala a freccia, capace di viaggiare a regimi transonici o supersonici.
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Ala a geometria variabile
Un'ala a geometria variabile è un tipo di ala che può variare l'angolo di freccia durante il volo.
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Ala ellittica
Un'ala ellittica è una configurazione alare apparsa negli anni '30 per diminuire la resistenza aerodinamica.
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Ala rettilinea
In aeronautica un'ala rettilinea, citata anche come ala dritta, è la più semplice tra tutte le configurazioni alari possibili.
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Ala rigida
Ala rigida è il nome che si attribuisce ad alcuni tipi di deltaplani di, nei quali il bordo d'attacco non è sostenuto (e costituito) da tubi flessibili di alluminio aeroautico, ma da "tubi" di carbonio, non rotondi ma con la forma del bordo di attacco di un'ala di aereo.
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Ala Rogallo
Ala Rogallo o Ala di Rogallo è un tipo flessibile di profilo alare, che prende il nome dai suoi inventori.
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Ala trapezoidale
Un'ala trapezoidale (o ala a diamante) è una configurazione alare ad alte prestazioni.
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Ala volante
Un'ala volante, o tuttala, è un aeroplano costituito esclusivamente dall'ala, e dunque privo di fusoliera o impennaggi.
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Alaparma 65 Baldo
L'Alaparma 65 "Baldo" è stato un originale biposto monoplano da turismo ultraleggero della fine degli anni quaranta, progettato dal capitano Adriano Mantelli e costruito dall'azienda Alaparma SpA.
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Albatros Al 101
L'Albatros L 101, identificato successivamente come Al 101 secondo la convenzione di designazione RLM, era un monomotore monoplano da turismo e da addestramento ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei primi anni trenta e commercializzato negli anni successivi dalla Focke-Wulf Flugzeugbau AG che la assorbì dopo poco tempo.
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Albatros Al 102
L'Albatros Al 102, o L 102 con la denominazione aziendale pre-RLM, era un monomotore monoplano da addestramento ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei primi anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla Focke-Wulf Flugzeugbau AG.
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Albatros Al 103
L'Albatros Al 103, o L 103 con la denominazione aziendale pre-RLM, era un monomotore monoplano da addestramento ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda tedesca Albatros Flugzeugwerke negli anni trenta.
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Albatros B.I
L'Albatros B.I, designazione aziendale L 1, era un biplano da ricognizione biposto sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza da alcune altre aziende aeronautiche negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros B.II
L'Albatros B.II, designazione aziendale L 2, era un biplano da ricognizione biposto sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza da alcune altre aziende aeronautiche negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros B.III
L'Albatros B.III, designazione aziendale L 5, era un biplano da ricognizione biposto sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros C.II
L'Albatros C.II era un biplano da ricognizione monomotore in configurazione spingente realizzato dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH nel 1915 e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros C.III
L'Albatros C.III (designazione aziendale L 10) era un monomotore biplano da ricognizione sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza da alcune altre aziende aeronautiche negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros C.IV
L'Albatros C.IV (designazione aziendale L 12) era un monomotore biplano da ricognizione realizzato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH nel 1916 e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros C.IX
L'Albatros C.IX (designazione aziendale L 23) era un monomotore biplano da ricognizione realizzato dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros C.V
L'Albatros C.V (designazione aziendale L 14) era un monomotore biplano da ricognizione realizzato dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros C.X
L'Albatros C.X (designazione aziendale L 25) era un monomotore biplano da ricognizione sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e prodotto da diverse aziende aeronautiche tra cui la Ostdeutsche Albatros Werke, filiale con sede a Schneidemühl.
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Albatros C.XIV
L'Albatros C.XIV era un biplano da ricognizione sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros C.XV
Immagine laterale dell'Albatros C.XV in scala 1/72 usato nella Guerra civile russa. L'Albatros C.XV fu un aereo da ricognizione monomotore, biposto e biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Albatros D.II
L'Albatros D.II era un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e costruito, oltre che dalla stessa, su licenza in patria anche dalla Luftverkehrsgesellschaft (LVG) e nell'Impero austro-ungarico dalla Oesterreichische Flugzeugfabrik.
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Albatros D.IV
L'Albatros D.IV fu un caccia biplano monoposto sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros D.IX
L'Albatros D.IX, designazione aziendale L 37, era un caccia monomotore biplano realizzato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros D.V
L'Albatros D.V era un biplano da caccia prodotto dall'azienda tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH alla fine degli anni dieci del XX secolo ed usato dalla Luftstreitkräfte, il servizio aereo dell'esercito imperiale tedesco, durante la prima guerra mondiale.
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Albatros D.VI
L'Albatros D.VI, designazione aziendale L 28, fu un caccia monomotore biplano sviluppato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros D.X
L'Albatros D.X, designazione aziendale L 38, era un caccia monomotore biplano realizzato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros D.XI
L'Albatros D.XI, designazione aziendale L 41, era un caccia monomotore biplano realizzato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros Dr.I
L'Albatros Dr.I fu un caccia triplano monoposto sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros Dr.II
L'Albatros Dr.II, designazione aziendale L 39, fu un caccia triplano monoposto sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros Flugzeugwerke
La Albatros Flugzeugwerke GmbH era una azienda aeronautica tedesca attiva tra gli anni dieci e i primi anni trenta del XX secolo.
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Albatros G.II
L'Albatros G.II, designazione aziendale L 11, era un bombardiere bimotore biplano sviluppato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros H 1
L'Albatros H 1 era un aereo sperimentale monomotore sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei primi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros J.I
L'Albatros J.I (designazione aziendale L 40) era un biplano monomotore biposto da attacco al suolo e cooperazione con l'esercito prodotto dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros J.II
L'Albatros J.II (designazione aziendale L 42) era un biplano monomotore biposto da attacco al suolo e cooperazione con l'esercito prodotto dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros L 100
L'Albatros L 100 fu un aereo da competizione monomotore ad ala bassa a semisbalzo, realizzato dalla tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni trenta per partecipare alla Europarundflug del 1930.
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Albatros L 56
L'Albatros L 56 era un aereo da trasporto monomotore biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei primi anni venti e rimasto allo stadio progettuale.
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Albatros L 57
L'Albatros L 57 era un monomotore di linea sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei primi anni venti e rimasto allo stadio progettuale.
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Albatros L 58
L'Albatros L 58 fu un monomotore ad ala alta da trasporto leggero ad uso civile sviluppato dall'azienda tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei primi anni venti.
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Albatros L 59
L'Albatros L 59 era un monomotore da turismo ad ala bassa, realizzato in un solo esemplare dall'azienda tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni venti.
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Albatros L 60
L'Albatros L 60 fu un monomotore da turismo biposto ad ala bassa a sbalzo, realizzato dalla tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni venti e derivato direttamente dall'L 59 monoposto.
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Albatros L 66
L'Albatros L 66 fu un aereo da turismo sportivo leggero, monomotore, biposto ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nella prima metà degli anni venti.
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Albatros L 67
L'Albatros L 67 fu un aereo da turismo sportivo leggero, monomotore, biposto ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nella prima metà degli anni venti.
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Albatros L 68
L'Albatros L 68 Alauda (in tedesco allodola) fu un monomotore biplano da addestramento realizzato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni venti.
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Albatros L 69
L'Albatros L 69 fu un aereo da turismo sportivo, monomotore biposto ad ala alta a parasole, sviluppato dalla tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH alla metà degli anni venti.
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Albatros L 71
L'Albatros L 71 fu un aereo monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nella prima parte degli anni venti.
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Albatros L 72
L'Albatros L 72 era un monomotore da trasporto biplano realizzato dall'azienda tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni venti ed utilizzato sia nei voli di linea che in quelli di trasporto merci.
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Albatros L 73
L'Albatros L 73 fu un bimotore di linea biplano prodotto in piccola serie dall'azienda tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni venti.
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Albatros L 74
L'Albatros L 74 fu un aereo monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni venti. Destinato ufficialmente al mercato dell'aviazione civile, al pari di numerosi altri modelli sviluppati in Germania nel periodo, fu progettato per poter essere facilmente convertito all'uso militare, specificatamente come aereo da addestramento alla ricognizione, alla caccia e per la formazione dei mitraglieri. Realizzato in soli due esemplari non riuscì ad ottenere alcuna commissione e il suo sviluppo venne sospeso.
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Albatros L 75
L'Albatros L 75 Ass (in tedesco Asso) fu un aereo da addestramento biplano bimotore sviluppato dall'azienda tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla Focke-Wulf Flugzeugbau AG dopo la sua acquisizione nei primi anni trenta.
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Albatros L 76
L'Albatros L 76 Aeolus fu un aereo da ricognizione monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni venti.
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Albatros L 77
L'Albatros L 77 fu un aereo da ricognizione e da caccia, monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni venti e l'inizio degli anni trenta.
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Albatros L 79
L'Albatros L 79 Kobold (in tedesco Coboldo) fu un aereo acrobatico monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni venti.
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Albatros L 82
L'Albatros L 82 fu un aereo da turismo e da addestramento ad uso civile, monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni venti.
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Albatros L 83
L'Albatros L 83 fu un aereo da trasporto, monomotore, e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni venti.
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Albatros L 84
L'Albatros L 84 era un monomotore biplano da caccia progettato dall'azienda tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH e costruito in piccola serie principalmente dalla Focke-Wulf Flugzeugbau AG negli anni trenta.
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Albatros L 9
L'Albatros L 9 fu un aereo da ricognizione monoposto non armato, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH alla metà degli anni dieci.
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Albatros W.1
L'Albatros W.1, indicato anche come Albatros B.II-W, era un idroricognitore biplano, monomotore e biposto, sviluppato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros W.2
L'Albatros W.2 era un idroricognitore biplano, monomotore e biposto, sviluppato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros W.3
L'Albatros W.3 era un idrosilurante bimotore biplano sviluppato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros W.5
L'Albatros W.5 era un idrosilurante bimotore biplano sviluppato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros W.8
L'Albatros W.8 fu un idrocaccia a scarponi a velatura biplana sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Aleksandrov-Kalinin AK-1
L'Aleksandrov-Kalinin AK-1 fu il primo aereo di linea sovietico.
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Alenia Aermacchi Sky-X
Lo Sky-X è un aeromobile a pilotaggio remoto (APR), realizzato dall'azienda italiana Alenia Aeronautica negli anni duemila, poi da Alenia Aermacchi (confluita dal 2016 nella nuova Finmeccanica, rinominata Leonardo dal 2017).
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Alenia Aermacchi Sky-Y
Lo Sky-Y è una piattaforma non pilotata UAV, prodotta da Alenia Aeronautica, società confluita in Leonardo-Finmeccanica (nuovo nome di Finmeccanica dal 2016), e appartiene alla classe MALE (Medium Altitude Long Endurance).
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Aletta d'estremità
In aerodinamica l'aletta d'estremità, anche detta winglet, è un dispositivo usato per migliorare l'efficienza aerodinamica di un'ala diminuendo la resistenza indotta causata dai vortici d'estremità.
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Aletta Handley-Page
L'aletta Handley-Page (in inglese leading edge slot, letteralmente tradotto "fessura del bordo d'attacco") è un tipo di ipersostentatore installato sul bordo di attacco delle ali di alcuni velivoli avente lo scopo di ridurre la velocità di stallo e migliorare la manovrabilità dell'aereo alle basse velocità.
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Alette canard
Il '''Beechcraft Starship''', un esempio tipico di questa soluzione aerodinamica Le alette "canard" di un Piaggio P180 Avanti Le alette canard sono un tipo di superfici di controllo aerodinamiche o idrodinamiche (in quest'ultimo caso usate ad esempio per imbarcazioni a vela).
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Alettone
*Alettone – parte mobile delle ali degli aerei.
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Alettone (aeronautica)
flap L'alettone è una parte mobile presente, di solito, nel bordo d'uscita dell'ala di un aeromobile.
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Alettone (veicoli)
Un alettone in campo automobilistico è un particolare elemento aerodinamico, fisso o mobile, atto a generare una spinta verso il basso del veicolo per incrementarne l'aderenza al suolo.
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Aliante
L'aliante è un'aerodina, cioè un aeromobile più pesante dell'aria, che si sostiene in volo grazie alla reazione dinamica dell'aria contro le superfici alari e il cui volo libero non dipende da un motore.
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Aliscafo
L'aliscafo è una particolare imbarcazione che ferma o a bassa velocità è tenuta a galla dalla spinta idrostatica ossia dal dislocamento (principio di Archimede).
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Allungamento alare
L'allungamento alare è una delle caratteristiche geometriche di un'ala, definito come il rapporto tra l'apertura alare (lunghezza caratteristica nella direzione trasversale) e la corda media geometrica (lunghezza caratteristica nella direzione longitudinale) o tra il quadrato dell'apertura alare e la superficie alare ed è indicato con oppure dove A indica l'allungamento alare (aspect ratio in inglese), b indica l'apertura alare (misura della lunghezza da un'estremità all'altra delle ali viste in pianta) e S indica la superficie alare (la somma della superficie di ambedue le semiali).
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Alphonse Pénaud
Spesso chiamato "il padre dei modelli volanti", fu il primo a impiegare una banda elastica in gomma attorcigliata per la propulsione di un modellino di aeroplano, e le sue ricerche e sperimentazioni nel campo dell'aeromodellismo (trasferite dopo la sua morte agli aerei a scala naturale) ebbero una considerevole influenza sullo sviluppo, all'inizio del XX secolo, delle prime macchine volanti pilotate più pesanti dell'aria.
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Amerzone
Amerzone: Il testamento dell'esploratore (titolo originale francese: L'Amerzone: le Testament de l'explorateur), conosciuto semplicemente come Amerzone, è un videogioco di tipo avventura grafica a un giocatore per PC, in seguito uscito anche per Playstation, sviluppata dalla Microids nel novembre 1999.
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Amiot 143
L'Amiot 143 era un bombardiere leggero bimotore sviluppato dall'azienda aeronautica francese Avions Amiot negli anni trenta, impiegato principalmente dall'Armée de l'air nella seconda guerra mondiale.
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Amiot AAC.1 Toucan
L'Amiot AAC.1 Toucan fu un aereo da trasporto trimotore monoplano ad ala bassa, prodotto su licenza dall'azienda aeronautica francese Ateliers Aéronautiques de Colombes (AAC) tra i tardi anni quaranta e anni cinquanta.
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AMX International AMX
L’AMX International AMX (denominato Ghibli nell'Aeronautica Militare Italiana) è un aereo da attacco al suolo monomotore a getto ad ala alta a freccia prodotto in Italia e Brasile dagli anni ottanta ed ancora in attività.
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Anahuac Tauro
L'Anahuac Tauro era un aereo agricolo monoplano ad ala bassa a sbalzo sviluppato dall'azienda messicana Fabrica de Aviones Anahuac SA nei tardi anni sessanta del XX Secolo.
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Anatra (azienda aeronautica)
Anatra fu un'azienda aeronautica russo imperiale fondata da Artur Antonovič Anatra ad Odessa, Ucraina, nel 1913.
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Anatra D
L'Anatra D, citato anche come Anade (in cirillico Анатра Анаде), fu un monomotore da ricognizione biplano sviluppato dall'azienda russo imperiale Anatra negli anni dieci del XX secolo.
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Anatra DS
L'Anatra DS, citato anche come Anasal (in cirillico Анатра Анасаль), fu un monomotore da ricognizione biplano sviluppato dall'azienda russo imperiale Anatra negli anni dieci del XX secolo.
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ANBO-II
L'ANBO-II era un aereo da addestramento monomotore biposto ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda aeronautica lituana Karo Aviacijos Tiekimo Skyrius nei tardi anni venti.
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ANBO-IV
L'ANBO-IV era un monomotore da ricognizione ad ala alta a parasole prodotto dall'azienda lituana Karo Aviacijos Tiekimo Skyrius negli anni trenta.
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Anello Magni
L'anello Magni era un dispositivo tecnico ideato dall'ingegnere italiano Piero Magni, precursore della cappottatura NACA, applicato ad alcuni prototipi costruiti da Magni al fine di una commercializzazione sul mercato aeronautico.
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Anello Mausi
L'anello Mausi, designato così come contrazione dei termini Minen-Auslöse-Induktor in lingua tedesca, era un dispositivo elettronico di ricerca mine navali applicato ai velivoli tedeschi in forza alla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale.
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ANF Les Mureaux
La Atelier du Nord de la France Les Mureaux, normalmente citata come ANF Les Mureaux, era una azienda aeronautica francese attiva tra i primi anni venti ed i tardi anni trenta nella manutenzione e produzione di velivoli destinati al mercato civile e militare.
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ANF Les Mureaux 170
L'ANF Les Mureaux 170 fu un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Ateliers de Construction du Nord de la France et des Mureaux nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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ANF Les Mureaux 190
L'ANF Les Mureaux 190 fu un caccia intercettore leggero, monomotore e ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Ateliers de Construction du Nord de la France et des Mureaux negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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ANF Les Mureaux Stipa 203
Il ANF-Mureaux Stipa 203, o Stipa 203 è stato il progetto di un innovativo bombardiere sviluppato dell'azienda aeronautica francese ANF Les Mureaux a partire dall'ottobre 1934.
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Angolo di calettamento
L'angolo di calettamento è una misura in gradi della deviazione di una superficie aerodinamica rispetto all'asse del supporto.
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Angolo di freccia
In aeronautica l'angolo di freccia o freccia alare è l'angolo compreso tra un punto del profilo alare di una semiala o di un impennaggio e il piano trasversale dell'aeromobile.
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Ansaldo A.1
L'Ansaldo A.1, successivamente soprannominato Balilla, era un caccia e ricognitore biplano monoposto prodotto dall'azienda italiana Ansaldo negli anni dieci del XX secolo ed utilizzato principalmente dal Corpo Aeronautico Militare, componente aerea del Regio Esercito, durante la prima guerra mondiale.
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Ansaldo A.300
L'Ansaldo A.300 fu un monomotore biplano multiruolo sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Gio. Ansaldo & C. nei tardi anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza in Belgio, dalla Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques (SABCA), ed in Polonia, dalla Plage i Laśkiewicz, nel corso degli anni venti.
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Ansaldo AC.2
L'Ansaldo AC.2 fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e monoplano ad ala alta a parasole prodotto dall'azienda aeronautica italiana Gio. Ansaldo & C. negli anni venti.
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Ansaldo S.V.A.
Gli Ansaldo S.V.A. erano una famiglia di biplani da ricognizione e bombardamento italiani, sviluppati nella seconda fase della prima guerra mondiale.
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Antonov A-40
L'Antonov A-40 Krylya Tanka (ovvero "carro armato alato") costituiva un tentativo sovietico di consentire ad un carro armato di planare sul campo di battaglia dopo essere stato trainato in volo da un aeroplano, in modo da appoggiare le forze partigiane o paracadutiste.
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Antonov An-12
L'Antonov An-12 (in caratteri cirillici Антонов Ан-12, nome in codice NATO Cub) è un quadrimotore turboelica multiruolo ad ala dritta progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov e sviluppato in Unione Sovietica alla fine degli anni cinquanta.
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Antonov An-124 Ruslan
L'Antonov An-124 Ruslan (in cirillico Антонов Ан-124 Руслан, nome in codice NATO Condor) è un quadrimotore turboventola da trasporto strategico ad ala alta progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni ottanta.
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Antonov An-14
L'Antonov An-14 "Pchyolka" (in caratteri cirillici Антонов Ан-14 "Пчёлка", nome in codice NATO Clod) è un bimotore da trasporto leggero ad ala alta progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov e sviluppato in Unione Sovietica tra i tardi anni cinquanta ed i primi anni sessanta.
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Antonov An-148
L'Antonov An-148 (in caratteri cirillici Антонов Ан-148) è un aereo di linea bimotore a getto ad ala alta di nuova generazione progettato dall'azienda ucraina OKB Antonov negli anni duemila.
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Antonov An-22
L'Antonov An-22 Antei (in cirillico Антонов Ан-22 Антей, Anteo. Nome in codice NATO Cock), è un quadrimotore turboelica da trasporto strategico di progetto e costruzione sovietica.
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Antonov An-24
L'Antonov An-24 (in cirillico Антонов Ан-24, nome in codice NATO Coke) è un bimotore turboelica da trasporto ad ala alta progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni sessanta.
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Antonov An-26
L'Antonov An-26 (in cirillico Антонов Ан-26, nome in codice NATO Curl) è un bimotore a turboelica da trasporto leggero ad ala dritta progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni settanta.
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Antonov An-28
L'Antonov An-28 (in cirillico Антонов Ан-28, nome in codice NATO Cash o Clog) è un aereo biturboelica leggero da trasporto, sviluppato dall'Antonov An-14M.
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Antonov An-30
L'Antonov An-30 (in caratteri cirillici Антонов Ан-30, nome in codice NATO Clank) è un aereo bimotore turboelica da trasporto ad ala alta progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni sessanta.
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Antonov An-32
L'Antonov An-32 (in cirillico Антонов Ан-32, nome in codice NATO Cline) è un bimotore turboelica da trasporto tattico ad ala alta progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni settanta.
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Antonov An-70
L' Antonov An-70 è un aereo da trasporto quadrimotore turboelica ad ala alta con capacità STOL sviluppato dall'azienda aeronautica ucraina Antonov negli anni novanta; in data 10 aprile 2014 ha ultimato i test statali, pertanto ha superato la fase di sviluppo ed è pronto per la produzione in serie.
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Antonov An-71
L'Antonov An-71 (in cirillico Антонова Ан-71, nome in codice NATO Madcap) era un aereo AWACS ad ala alta progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov, sviluppato in Unione Sovietica nei primi anni ottanta del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Antonov An-72
L'Antonov An-72 (in cirillico Антонов Ан-72, nome in codice NATO Coaler) è un bimotore turboventola da trasporto tattico ad ala alta progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni settanta.
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Antonov An-8
L'Antonov An-8 (in cirillico Антонов Ан-8, nome in codice NATO Camp) è un bimotore turboelica da trasporto ad ala alta progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov e sviluppato in Unione Sovietica agli inizi degli anni cinquanta.
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Aquilonismo da trazione
L'aquilonismo da trazione comprende tutte quelle attività, sportive o di ricreazione, che richiedono l'uso di un aquilone di grandi dimensioni, detto appunto aquilone da trazione, manovrabile e quindi non statico, che data l'ampia superficie velica fornisce una grande spinta.
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Arado Ar 196
L'Arado Ar 196 era un idroricognitore marittimo a scarponi ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH dalla fine degli anni trenta.
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Arado Ar 197
L'Arado Ar 197 era un aereo da caccia imbarcato monomotore con configurazione alare biplana realizzato dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Arado Ar 198
L'Arado Ar 198 era un monomotore da ricognizione ad ala media realizzato dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Arado Ar 199
L'Arado Ar 199 fu un idrovolante da addestramento catapultabile triposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni trenta.
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Arado Ar 231
L'Arado Ar 231 era un idroricognitore monomotore ad ala alta a parasole realizzato dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Arado Ar 232
L'Arado Ar 232 "Tausendfüßler" (in tedesco: "Millepiedi") era un quadrimotore da trasporto tattico ad ala alta prodotto dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH negli anni quaranta.
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Arado Ar 233
L'Arado Ar 233 era un aereo anfibio bimotore di linea ad ala alta progettato dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH, sviluppato nella Francia occupata dall'ex SAF Dewoitine nei primi anni quaranta e rimasto alla prima fase di sviluppo.
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Arado Ar 234
L'Arado Ar 234 è stato il primo bombardiere a getto della storia.
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Arado Ar 396
L'Arado Ar 396 era un monomotore da addestramento avanzato ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH negli anni quaranta.
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Arado Ar 66
L'Arado Ar 66 fu un aereo da addestramento biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nei primi anni trenta.
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Arado Ar 69
L'Arado Ar 69 era un monomotore biplano da addestramento sviluppato dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nella prima parte degli anni trenta.
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Arado Ar 76
L'Arado Ar 76 era un caccia leggero monomotore ad ala alta a parasole prodotto dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nella seconda parte degli anni trenta.
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Arado Ar 77
L'Arado Ar 77 era un aereo da addestramento avanzato bimotore ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nella seconda parte degli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Arado Ar 79
L'Arado Ar 79 era un aereo da turismo monomotore ad ala bassa usato anche come addestratore avanzato acrobatico sviluppato dalla tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nella seconda parte degli anni trenta.
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Arado Ar 80
L'Arado Ar 80 era un caccia monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH negli anni trenta e rimasto alla stadio di prototipo.
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Arado Ar 96
L'Arado Ar 96 era un aereo da addestramento avanzato ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni trenta.
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Arado L I
L'Arado L I era un monomotore da turismo biposto ad ala alta a parasole realizzato dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni venti.
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Arado L II
L'Arado L II fu un aereo da turismo sportivo, monomotore, biposto e monoplano ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni venti.
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Arado S I
L'Arado S I era un biplano da addestramento civile prodotto dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH alla metà degli anni venti.
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Arado SC I
L'Arado SC I era un biplano da addestramento civile prodotto dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH dalla metà degli anni venti.
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Arado SC II
L'Arado SC II fu un aereo da addestramento monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH alla fine degli anni venti.
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Arborea (incrociatore ausiliario)
L'Arborea è stato un incrociatore ausiliario della Regia Marina, già motonave passeggeri italiana.
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Argus As 292
L'Argus As 292 era un velivolo leggero senza pilota da ricognizione prodotto dall'azienda tedesca Argus Motoren GmbH negli anni quaranta ed utilizzato dalla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale.
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Arma contraerea
Un'arma contraerea (o arma contraerei) è un tipo di arma che dirige la sua offesa specificamente contro bersagli aerei.
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Armstrong Whitworth A.W.16
L'Armstrong Whitworth A.W.16, citato anche come A.W.XVI, era un caccia biplano monomotore prodotto dall'azienda britannica Armstrong Whitworth Aircraft negli anni trenta ed utilizzato prevalentemente dalla forza aerea della regione cinese dello Kwangsi.
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Armstrong Whitworth A.W.27 Ensign
L'Armstrong Whitworth AW.27 Ensign era un quadrimotore da trasporto ad ala alta prodotto dall'azienda britannica Armstrong Whitworth negli anni trenta.
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Armstrong Whitworth A.W.29
L'Armstrong Whitworth A.W.29 era un bombardiere leggero monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda britannica Armstrong Whitworth Aircraft negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Armstrong Whitworth A.W.38 Whitley
L'Armstrong Whitworth A.W.38 Whitley era un bombardiere medio bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda britannica Armstrong Whitworth Aircraft nella metà degli anni trenta.
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Armstrong Whitworth A.W.41 Albemarle
L'Armstrong Whitworth A.W.41 Albemarle era un bombardiere medio bimotore, poi aereo da trasporto militare, ad ala media prodotto dell'azienda britannica Armstrong Whitworth Aircraft negli anni quaranta.
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Armstrong Whitworth A.W.660 Argosy
L'Armstrong Whitworth A.W.660 Argosy, in seguito commercializzato come Hawker Siddeley Argosy, era un quadrimotore turboelica da trasporto ad ala alta sviluppato dall'azienda britannica Armstrong Whitworth Aircraft nei tardi anni cinquanta e prodotto, oltre che dalla stessa, dalla Hawker Siddeley che le succedette nei primi anni sessanta.
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Armstrong Whitworth Ape
L'Armstrong Whitworth Ape fu un aereo sperimentale monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Armstrong Whitworth Aircraft negli anni venti del XX secolo.
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Armstrong Whitworth F.K.3
L'Armstrong Whitworth F.K.3 "Little Ack" fu un aereo militare multiruolo monomotore biposto dalla velatura biplana sviluppato dal dipartimento aeronautico dell'azienda britannica Armstrong Whitworth negli anni dieci del XX secolo.
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Armstrong Whitworth Sissit
L'Armstrong Whitworth Sissit, noto anche come Armstrong Whitworth F.K.1, fu un aereo scout, precursore dei più specializzati aerei da caccia, monoposto biplano realizzato dal dipartimento aeronautico dell'azienda britannica Armstrong Whitworth negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Armstrong Whitworth Wolf
L'Armstrong Whitworth Wolf fu un aereo da addestramento monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Armstrong Whitworth Aircraft negli anni venti del XX secolo. Modello dallo sviluppo travagliato e dall'insolita configurazione a fusoliera sospesa, venne realizzato come risposta ad una specifica su un caccia-ricognitore, che non fu in grado di soddisfare, quindi modificato per essere idoneo all'addestramento dei nuovi piloti, ruolo con il quale venne avviato alla produzione in piccola serie.
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Arsenal VG-33
L'Arsenal VG-33 era caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda francese Arsenal de l'Aéronautique nei tardi anni trenta.
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Asta di controvento
Nelle costruzioni aeronautiche, l'asta di controvento (o montante) è un elemento strutturale rigido, utilizzato generalmente su piccoli monoplani, che collega l'ala alla fusoliera.
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AUSA AUT 18
L'AUSA AUT 18 era un caccia monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda italiana Aeronautica Umbra negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Austin Greyhound
L'Austin Greyhound fu un aereo militare biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Austin Motor Company Ltd nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Austin-Ball A.F.B.1
L'Austin-Ball A.F.B.1 (Austin Fighting Biplane) fu un caccia biplano realizzato dall'azienda britannica Austin Motor Company, meglio nota per la sua produzione nel settore automobilistico, con il supporto dell'asso dell'aviazione britannica Albert Ball per essere utilizzato durante la prima guerra mondiale.
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Autorotazione
Nella terminologia aeronautica con il termine di autorotazione ci si riferisce a due situazioni diverse, a seconda che siano collegate ad apparecchi ad ala fissa o ad ala rotante (come gli elicotteri).
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Avia B-135
L'Avia B-135 (designazione RLM Avia Av 135) era un caccia monomotore, monoposto ad ala bassa prodotto dall'azienda cecoslovacca Avia nei tardi anni trenta ed utilizzato dalla Vazhdushnite na Negovo Velichestvo Voiski, l'aeronautica militare del Regno di Bulgaria, durante la seconda guerra mondiale.
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Avia B-34
L'Avia B-34 fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica cecoslovacca Avia nei primi anni trenta.
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Avia B-534
L'Avia B-534 era un caccia monomotore biplano prodotto dall'azienda cecoslovacca Avia negli anni trenta ed impiegato essenzialmente in Cecoslovacchia nel periodo immediatamente antecedente allo scoppio della seconda guerra mondiale e in Bulgaria durante la guerra.
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Avia B-634
L'Avia B-634 era un aereo da caccia monomotore, monoposto a velatura biplana sviluppato dall'azienda aeronautica cecoslovacca Avia negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Avia BH-25
L'Avia BH-25 fu un aereo da trasporto passeggeri, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica cecoslovacca Avia Akciová Společnost Pro Průmysl Letecký negli anni venti.
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Avia BH-33
L'Avia BH-33 era un caccia biplano, monomotore, prodotto dall'azienda cecoslovacca Avia negli anni venti impiegato in Cecoslovacchia, oltre che in molti altri paesi, anche durante la seconda guerra mondiale.
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Avia BH-9
L'Avia BH-9 fu un aereo da addestramento monomotore, biposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica cecoslovacca Avia nei primi anni venti.
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AVIA FL.3
L' AVIA L.3 era un monomotore da turismo ad ala bassa prodotto dall'azienda italiana Azionaria Vercellese Industrie Aeronautiche (AVIA) alla fine degli anni trenta.
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AVIA LM.02
L'AVIA LM.02 era un aliante assaltatore realizzato dall'azienda italiana Azionaria Vercellese Industrie Aeronautiche (AVIA) nel 1942 e rimasto alla fase di prototipo.
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Avia S-199
L'Avia S-199 fu un aereo da caccia monoposto, costruito dall'azienda cecoslovacca Avia, parte delle industrie pesanti Škoda (Avia, akciová společnost pro průmysl letecký Škoda), dopo la seconda guerra mondiale.
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Aviamilano F.8 Falco
L'Aviamilano F.8L Falco è un aereo da turismo sportivo biposto ad ala bassa progettato su iniziativa personale dall'ingegnere aeronautico Stelio Frati e prodotto in piccola serie, nei disegni originali, dall'azienda aeronautica italiana Aviamilano Costruzioni Aeronautiche negli anni sessanta.
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Aviamilano P 19 Scricciolo
L'Aviamilano P 19 Scricciolo è un monomotore leggero monoplano ad ala bassa costruito in circa 50 esemplari dall'azienda italiana Aviamilano negli anni sessanta su progetto dell'Ing.
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Aviatik B.I
L'Aviatik B.I era un monomotore biplano da ricognizione prodotto dall'azienda tedesco imperiale Automobil und Aviatik AG negli anni dieci del XX secolo ed utilizzato dalla Luftstreitkräfte, la componente aerea del Deutsches Heer (l'esercito imperiale tedesco), durante la prima guerra mondiale.
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Aviatik C.I
L'Aviatik C.I era un monomotore biplano da ricognizione sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Automobil und Aviatik AG negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dalla Hannoversche Waggonfabrik.
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Aviatik C.II
L'Aviatik C.II era un monomotore biplano da ricognizione sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Automobil und Aviatik AG negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dalla Hannoversche Waggonfabrik.
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Aviatik C.III
L'Aviatik C.III era un aereo da ricognizione monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Automobil und Aviatik AG negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dalla Hannoversche Waggonfabrik.
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Aviation Traders ATL-98 Carvair
L'Aviation Traders ATL-98 Carvair è un aereo di linea e da trasporto, quadrimotore, monoplano ad ala bassa, prodotto dalla britannica Aviation Traders Limited.
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Avro 523 Pike
L'Avro 523 Pike fu un aereo multiruolo bimotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica britannica A.V. Roe and Company (Avro) negli anni dieci del XX secolo ma che non superò la fase di prototipo.
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Avro 536
L'Avro 536 fu un aereo da turismo e trasporto passeggeri monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica britannica A.V. Roe and Company (Avro) nei tardi anni dieci del XX secolo, subito dopo il termine della prima guerra mondiale.
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Avro 571 Buffalo
L'Avro 571 Buffalo era un bombardiere in picchiata imbarcato biplano prodotto dall'azienda britannica A.V. Roe and Company (Avro) negli anni venti e rimasto a livello di prototipo.
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Avro 631 Cadet
L'Avro Cadet era un monomotore biplano da addestramento prodotto dall'azienda britannica A.V. Roe and Company (Avro) negli anni trenta.
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Avro 652A Anson
L'Avro 652A Anson fu un bimotore multiruolo ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica A.V. Roe and Company (Avro) nei primi anni trenta.
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Avro 679 Manchester
L'Avro 679 Manchester era un bombardiere bimotore della RAF durante la seconda guerra mondiale.
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Avro 683 Lancaster
L' Avro 683 Lancaster era un bombardiere pesante quadrimotore ad ala media progettato e costruito principalmente dall'azienda britannica Avro (A.V. Roe and Company). Utilizzato dalla RAF a partire dal 1942, assieme all'Handley Page Halifax fu il principale bombardiere strategico della RAF e delle altre forze aeree dei paesi del Commonwealth. Venne utilizzato principalmente come bombardiere notturno.
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Avro 685 York
L'Avro 685 York era un quadrimotore da trasporto tattico ad ala alta prodotto dall'azienda britannica A.V. Roe and Company (Avro) negli anni quaranta.
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Avro 688 Tudor
L'Avro 688 Tudor era un quadrimotore da trasporto passeggeri di linea ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica A.V. Roe and Company (Avro) negli anni quaranta.
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Avro 696 Shackleton
L'Avro 696 Shackleton era un bombardiere e ricognitore marittimo a lungo raggio prodotto dall'azienda britannica Avro (A.V. Roe Ltd) dagli anni cinquanta.
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Avro 698 Vulcan
L'Avro 698 Vulcan fu un bombardiere strategico e nucleare prodotto dall'azienda britannica Avro ed impiegato nella Royal Air Force dal 1956 al 1984.
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Avro 701 Athena
L'Avro 701 Athena fu un aereo da addestramento monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica A.V. Roe and Company (Avro) nei tardi anni quaranta. Destinato a sostituire il North American Harvard, designazione britannica del T-6 Texan, nei reparti da addestramento della Royal Air Force, ad una valutazione comparativa gli venne preferito il Boulton Paul Balliol venendo tuttavia realizzato in piccola serie.
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Avro Canada C-102 Jetliner
L'Avro Canada C-102 Jetliner era un aereo da trasporto passeggeri progettato dall'azienda canadese Avro CanadaLa denominazione ufficiale era A.V. Roe Canada Ltd. ed era una sussidiaria della A.V. Roe and Co. Ltd. con sede a Manchester; era gestita in modo indipendente rispetto alla casa madre.
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Avro Canada CF-100
L'Avro Canada CF-100 Canuck fu un caccia intercettore a reazione bimotore turbogetto monoplano ad ala bassa e dritta prodotto dall'azienda aeronautica canadese Avro Canada negli anni cinquanta.
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Avro Type D
L'Avro Type D fu un monomotore biplano prodotto in piccola serie dall'azienda britannica A.V. Roe and Company (Avro) negli anni dieci del XX secolo.
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Émile Dewoitine
Émile Dewoitine nasce il 26 settembre 1892 a Crépy, nell'Aisne, e fin dall'infanzia si interessa al mondo dell'aviazione.
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BAC 167 Strikemaster
Il BAC 167 Strikemaster era un monomotore a getto da addestramento ed attacco al suolo ad ala dritta prodotto dall'azienda britannica British Aircraft Corporation alla fine degli anni sessanta.
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BAC Jet Provost
Il Hunting Percival P.84 Jet Provost, in seguito BAC Jet Provost, era un aereo da addestramento monomotore turbogetto britannico, originariamente prodotto dalla Hunting Percival Aircraft e successivamente dalla British Aircraft Corporation dal 1955 al 1993. Rappresentò la piattaforma di addestramento di base della RAF per lungo tempo, a partire dalla seconda metà degli anni cinquanta, sostituendo in questo ruolo l'Hunting Percival Provost, ancora dotato di motori a pistoni.
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BAC One-Eleven
Il BAC One-Eleven, indicato anche come BAC-111 o BAC 1-11, fu un aereo di linea bireattore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica British Aircraft Corporation (BAC) nei primi anni sessanta.
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BAC TSR-2
Il BAC TSR-2 era un velivolo multiruolo (bombardiere tattico e ricognitore) bimotore a getto, sviluppato dall'azienda britannica British Aircraft Corporation (BAC) negli anni sessanta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Bartel BM-2
Il Bartel BM-2, inizialmente indicato come Bartel M-2, fu un aereo da addestramento biposto, monomotore biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica polacca Wielkopolska Wytwórnia Samolotów Samolot negli anni venti e rimasto allo stadio di prototipo. Destinato alla formazione dei piloti, primo velivolo di concezione interamente polacca di questo tipo, venne proposto sia sul mercato dell'aviazione generale che di quella militare ma benché avesse espresso delle prestazioni definite, per il periodo, eccellenti il suo sviluppo venne interrotto in favore del futuro Bartel BM-4.
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Bartini RGSR
Il Bartini RGSR è un aereo da ricognizione strategico progettato da Roberto Oros di Bartini a partire dal Tsybin RSR tra il 1957 ed il 1958.
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Bartini Stal-6
Il Bartini Stal-6 (dal russo, acciaio), a volte citato anche solo come Stal-6, fu un velivolo sperimentale ad alta velocità, costruito tra le due guerre mondiali in URSS; la parte metallica della sua struttura era realizzata interamente in acciaio.
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Bartini-Beriev VVA-14
Il Bartini-Beriev VVA-14 fu un rivoluzionario velivolo ibrido, militare e multiruolo, sviluppato in Unione Sovietica durante gli anni settanta su progetto dell'italiano naturalizzato sovietico Roberto Bartini e rimasto allo stadio di prototipo.
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BAT Bantam
Il BAT F.K.23 Bantam fu un aereo da caccia biplano monoposto sviluppato dall'azienda aeronautica britannica British Aerial Transport Company Limited (BAT), principalmente per la Royal Air Force, durante la Prima guerra mondiale.
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Bayerische Flugzeugwerke
Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW) fu la ragione sociale assunta da due diverse realtà aziendali tedesche.
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Bücker Bü 131
Il Bücker Bü 131 Jungmann (Giovane uomo in lingua tedesca) era un biplano monomotore biposto da addestramento basico prodotto dall'azienda tedesca dalla Bücker Flugzeugbau GmbH negli anni trenta ed utilizzato durante il periodo prebellico nelle scuole di volo della Luftwaffe.
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Bücker Bü 133
Il Bücker Bü 133 Jungmeister (Giovane campione in lingua tedesca) fu un biplano monomotore e monoposto da addestramento avanzato ed acrobatico, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Bücker Flugzeugbau GmbH negli anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza dalla svizzero-tedesca Dornier-Werke Altenrhein e dalla spagnola Construcciones Aeronáuticas S.A. (CASA).
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Bücker Bü 134
Il Bücker Bü 134 era un aereo da turismo monomotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Bücker Flugzeugbau GmbH negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Bücker Bü 180
Il Bücker Bü 180, successivamente rinominato Bü 180 Student, era un aereo da turismo ed addestramento monomotore biposto ad ala bassa prodotto in piccola quantità dall'azienda tedesca Bücker Flugzeugbau GmbH negli anni trenta.
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Bücker Bü 181
Il Bücker Bü 181 '"Bestmann" era un aereo da addestramento avanzato, monomotore, biposto ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Bücker Flugzeugbau GmbH nei tardi anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza dall'olandese Fokker, dalla svedese Hägglund & Söner e dalla cecoslovacca Morovan.
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Bücker Bü 182
Il Bücker Bü 182 Kornett (ufficiale di cavalleria in lingua tedesca) era un monomotore da addestramento avanzato monoposto ad ala bassa a sbalzo sviluppato dall'azienda tedesca Bücker Flugzeugbau nei primi anni quaranta e destinato alle scuole di volo della Luftwaffe.
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Beechcraft 18
Il Beechcraft Model 18, o "Twin Beech" come era meglio conosciuto in ambito statunitense, era un bimotore multiruolo ad ala bassa a 6-11 posti prodotto dall'azienda statunitense Beech Aircraft Corporation di Wichita nello stato del Kansas.
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Beechcraft Baron
Il Beechcraft Baron è un aereo da trasporto leggero/utility bimotore ad ala bassa sviluppato nei tardi anni cinquanta ed inizialmente prodotto dall'azienda statunitense Beech Aircraft Corporation a partire dai primi anni sessanta; attualmente è realizzato, nelle sue ultime versioni, dalla Hawker Beechcraft Corporation, azienda del gruppo Onex Holding Corporation.
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Beechcraft Musketeer
Il Beechcraft Musketeer, indicato talvolta come Beech Musketeer, è un aereo da turismo e addestramento monomotore quadriposto, monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Beech Aircraft Corporation nei primi anni sessanta.
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Beechcraft T-34 Mentor
Il Beechcraft T-34 Mentor è un monomotore da addestramento militare ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense Beechcraft ed impiegato dagli inizi degli anni cinquanta fino ai giorni nostri.
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Beechcraft T-6 Texan II
Il T-6 Texan II è un addestratore intermedio, sviluppato e prodotto dall'azienda aeronautica statunitense Raytheon Aircraft Company, che ha acquisito nei primi anni 80 le attività della Beechcraft Corporation, ora un brand della Textron Aviation Defense dal 2014. Caratterizzato dalla propulsione turboelica, è equipaggiato dal Pratt & Whitney Canada PT6A-68 di produzione canadese, inoltre possiede una configurazione alare ad ala bassa e l'abitacolo può ospitare 2 posti in tandem. È dotato di due seggiolini eiettabili Martin-Baker, con capacità 0/0 e un sistema di frantumazione della cappottina, azionata automaticamente con l'eiezione, o manualmente in caso di necessità. È dotato di due valvole d'aria spillata dal compressore, per l'azionamento delle tute anti-G, previste per entrambi i piloti, date le prestazioni assai elevate e i limiti strutturali dell'aereo (+7.0g -3.5g). Il trainer statunitense è stato sviluppato dallo svizzero Pilatus PC-9, rispetto al quale offre prestazioni lievemente superiori, anche se a prima vista i due addestratori appaiono molto simili. Attualmente la United States Navy utilizza il T-6B, versione full glass cockpit della precedente, dotata nell'abitacolo anteriore di un HUD, presso il Training Air Wing 5 di Whiting Field, Florida. È in programma la sostituzione dei T-34C anche presso il Training Air Wing 4 di Corpus Christi in Texas. Nell'ottobre 2009 l'Aeronautica militare del Marocco diventa il cliente di lancio della nuova versione T-6C, variante aggiornata del T-6B Texan II, dotata di attacchi subalari per l'addestramento con munizioni reali. La forza aerea marocchina ha ordinato 24 esemplari nel quadro delle Foreign Military Sales; essi verranno impiegati per sostituire i Beechcraft T-34 Turbo Mentor ed i Cessna T-37 Tweet attualmente in uso. Il valore dell'accordo viene stimato attorno ai 185 milioni di dollari. Dal modello è stata ricavata una variante da addestramento avanzato/attacco al suolo leggero/antisommossa indicata come AT-6 Wolverine, caratterizzata dalla maggior potenza disponibile e da piloni subalari.
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Bell 207 Sioux Scout
Il Bell Model 207 Sioux Scout è stato un prototipo di elicottero d'attacco costruito dalla ditta statunitense Bell Helicopter Textron nei primi anni sessanta.
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Bell P-39 Airacobra
Il Bell P-39 Airacobra era un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Bell Aircraft Corporation nella seconda metà degli anni trenta.
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Bell P-59 Airacomet
Il Bell-59 Airacomet fu un aereo da caccia a reazione ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Bell Aircraft Co. nei primi anni quaranta Primo aereo statunitense ad essere dotato di un motore a reazione venne realizzato durante la seconda guerra mondiale e destinato ad equipaggiare gli Squadron da caccia della United States Army Air Forces (USAAF), tuttavia rivelatosi avere prestazioni simili a quelle del P-63 Kingcobra a pistoni annullò il contratto quando meno della metà dei velivoli ordinati erano stati prodotti.
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Bell P-63 Kingcobra
Il Bell P-63 Kingcobra fu un aereo da caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Bell Aircraft Corporation nei primi anni quaranta ed utilizzato durante la seconda guerra mondiale.
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Bell V-280 Valor
Il Bell V-280 Valor è un convertiplano sviluppato dall'azienda statunitense Bell Helicopter Textron in collaborazione con la Lockheed Martin nell'ambito del programma Future Vertical Lift (FVL) varato dallo United States Army.
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Bell X-1
Il Bell X-1, inizialmente noto come Bell XS-1, fu un aeroplano sperimentale che l'azienda aeronautica statunitense Bell Aircraft Co. produsse nella seconda metà degli anni quaranta sulla base di specifiche della NACA e con il finanziamento dell'USAAF.
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Bell X-22
Il Bell X-22 era un convertiplano sperimentale di tipo V/STOL con quattro turboventole intubate basculanti.
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Bell X-5
Il Bell X-5 fu il primo velivolo capace di variare l'angolo di freccia delle semiali durante il volo.
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Bell XFL Airabonita
Il Bell XFL Airabonita era un caccia intercettore imbarcato ad ala bassa sviluppato dall'azienda statunitense Bell Aircraft Corporation nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Bell XP-77
Il Bell X-77 fu un aereo da caccia sperimentale monoplano ad ala bassa di costruzione prevalentemente lignea sviluppato dalla statunitense Bell Aircraft Corporation nei primi anni quaranta e rimasto allo stato di prototipo.
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Bell YAH-63
Il Bell YAH-63, designazione aziendale Model 409, era un elicottero d'attacco realizzato dall'azienda aeronautica statunitense Bell Helicopter negli anni settanta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Bell YFM-1 Airacuda
Il Bell YFM-1 Airacuda fu un aereo da caccia, monoplano e bimotore, progettato e realizzato dall'azienda statunitense Bell Aircraft alla fine degli anni trenta.
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Bellanca CH-200
Il Bellanca CH-200 Pacemaker era un monomotore da trasporto passeggeri e multiruolo ad ala alta prodotto dall'azienda statunitense Bellanca Aircraft Company negli anni venti.
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Bellanca CH-300
Il Bellanca CH-300 Pacemaker era un monomotore da trasporto passeggeri e multiruolo ad ala alta prodotto dall'azienda statunitense Bellanca Aircraft Company negli anni venti e trenta.
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Bellanger-Denhaut BD-22
Il Bellanger-Denhaut BD-22, identificato anche con la sua designazione militare Bellanger-Denhaut HB.3, era un idroricognitore e bombardiere biplano a scafo centrale sviluppato dall'azienda francese Société anonyme des automobiles Bellanger Frères negli anni venti.
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Benoist XIV
Il Benoist XIV, citato anche come Benoist Model 14, fu un idrovolante di linea biplano monomotore realizzato dall'azienda aeronautica statunitense Benoist Aircraft Company negli anni dieci del XX secolo.
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Bereznjak-Isajev BI
Il Bereznjak-Isajev BI (in caratteri cirillici Березняк-Исаев БИ) era un caccia intercettore ad ala bassa con motore a razzo progettato dall'OKB 293 diretto da Viktor Fëdorovič Bolhovitinov e sviluppato in Unione Sovietica nei primi anni quaranta.
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Beriev Be-10
Il Beriev Be-10 (in cirillico Бериев Бе-10, nome in codice NATO Mallow) era un idropattugliatore marittimo bimotore a getto ad ala alta a freccia, progettato dall'OKB 49 diretto da Georgij Michajlovič Beriev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta.
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Beriev Be-12
Il Beriev Be-12 Čajka (in cirillico Бериев Бе-12 Чайка, gabbiano in russo, nome in codice NATO Mail) è un aereo anfibio a scafo centrale, ad ala alta a gabbiano ed impennaggio bideriva, progettato dall'OKB 49 diretto da Georgij Michajlovič Beriev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni sessanta.
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Beriev Be-2
Il Beriev Be-2, originariamente designato Beriev KOR-1 (in caratteri cirillici Бериев Бе-2 e Бериев КОР-1) era un idroricognitore biplano a scafo centrale, imbarcato e catapultabile, progettato dall'OKB 49 diretto da Georgij Michailovič Beriev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni trenta.
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Beriev Be-200
Il Beriev Be-200 Altair è un aereo anfibio multiruolo progettato dalla Beriev Aircraft Company e assemblato da Irkut.
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Beriev Be-30
Il Beriev Be-30 (in cirillico Бериев Бе-30, nome in codice NATO Cuff) era un aereo di linea regionale biturboelica ad ala alta progettato dall'OKB 49 diretto da Georgij Michajlovič Beriev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni sessanta.
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Beriev Be-4
Il Beriev Be-4 (in caratteri cirillici Бериев Бе-4), originariamente designato Beriev KOR-2 (Бериев КОР-2), era un idroricognitore monomotore ad ala alta progettato dall'OKB 49 diretto da Georgij Michailovič Beriev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.
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Beriev Be-6
Il Beriev Be-6 (in cirillico Бериев Бе-6, designazione USAF/DoD "Type 34", nome in codice NATO Madge) era un idrovolante a scafo realizzato completamente in metallo dalla casa sovietica Beriev a partire dal 1949 e restato in servizio fino alla fine degli anni anni sessanta.
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Beriev Be-8
Il Beriev Be-8 (in cirillico Бериев Бе-8, designazione USAF/DoD "Type 33", nome in codice NATO Mole, (talpa)) era un aereo anfibio a scafo centrale, monomotore ad ala alta a parasole, progettato dall'OKB 49 diretto da Georgij Michailovič Beriev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.
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Beriev MBR-2
Il Beriev MBR-2 (in caratteri cirillici Бериев МБР-2, Морской Ближний Разведчик, Morskoi Blizhniy Razvedchik, "Ricognitore navale a corto raggio") era un monomotore da ricognizione ad ala alta progettato dall'OKB 49 diretto da Georgij Michailovič Beriev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni trenta.
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Beriev MDR-5
Il Beriev MDR-5 (in caratteri cirillici Бериев МДР-5, Морской дальний разведчик, Morskoy dalny razvedchik, "Ricognitore marittimo a lungo raggio") era un idroricognitore a scafo centrale, monomotore ad ala alta, progettato dall'OKB 49 diretto da Georgij Michailovič Beriev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni trenta.
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Bernard 260
Il Bernard 260 fu un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des Avions Bernard (S.A.B.) nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Bernard 74
Il Bernard 74 fu un aereo da caccia monomotore, monoplano e monoposto con capacità acrobatiche, realizzato dall'azienda francese Société des Avions Bernard (S.A.B.) nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Bernard H 110
Il Bernard H 110 fu un idrocaccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des Avions Bernard (S.A.B.) nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo Sviluppo del precedente pari ruolo H 52 dal quale si discostava per alcune soluzioni tecniche adottate, tra cui una motorizzazione più potente, venne realizzato per rispondere ad una specifica dalla Marine nationale, la marina militare francese, per un idrocaccia catapultabile, tuttavia al termine delle valutazioni comparative, anche a causa del fallimento dell'azienda, gli venne preferito il Loire 210 ed il suo sviluppo venne interrotto.
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Bernard H 52
Il Bernard H 52 fu un idrocaccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des Avions Bernard (S.A.B.) nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Bernard HV-120
Il Bernard HV-120 era un idrocorsa (idrovolante da competizione) monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda francese Société des Avions Bernard come proposta per la partecipazione alla Coppa Schneider del 1931The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985).
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Bernard HV-220
Il Bernard HV-220 era un idrocorsa (idrovolante da competizione) monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda francese Société des Avions Bernard come proposta per la partecipazione alla Coppa Schneider del 1931The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985).
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Bernard HV-40
Il Bernard HV-40 era un idrocorsa (idrovolante da competizione) monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda francese Société des Avions Bernard come proposta per la partecipazione alla Coppa Schneider del 1929.
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Bernard HV-41
Il Bernard HV-41 era un idrocorsa (idrovolante da competizione) monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda francese Société des Avions Bernard come proposta per la partecipazione alla Coppa Schneider del 1929.
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Bernard HV-42
Il Bernard HV-42 era un idrocorsa (idrovolante da competizione) monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda francese Société des Avions Bernard come proposta per la partecipazione alla Coppa Schneider del 1931.
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Besson H-3
Il Besson H-3 fu un idrovolante triplano da turismo sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société de construction aéronautiques et navales Marcel Besson nei primi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Besson MB-411
Il Besson MB-411 Pétrel era un idro-ricognitore biposto a galleggiante centrale, realizzato in piccola serie dall'azienda aeronautica francese Société de construction aéronautiques et navales Marcel Besson negli anni trenta.
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Bestetti BN.1
Il Bestetti BN.1, citato anche come Bestetti-Nardi BN.1, era un aereo bifusoliera e bimotore costruito nel 1938.
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BFW CL.I
Il BFW CL.I fu un aereo da caccia monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW) negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Biplano
Il biplano è un aeroplano dotato di due ali sovrapposte che, talora di forma e dimensioni diverse, sono fra di loro parallele e vengono montate in posizione sottostante alla fusoliera e al di sopra di essa.
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Blackburn Aircraft
La Blackburn Aircraft Limited, già Blackburn Aeroplane & Motor Company, era un'azienda aeronautica britannica specializzata nella produzione di idrovolanti e successivamente aerei civili e militari attiva nella prima parte del XX secolo.
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Blackburn B-20
Il Blackburn B-20 era un idrobombardiere bimotore a scafo centrale "retrattile" realizzato dall'azienda britannica Blackburn Aircraft Limited nel 1940 e rimasto allo stadio di prototipo.
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Blackburn Beagle
Il Blackburn B.T.1 Beagle fu un aereo militare biplano monomotore realizzato dall'azienda aeronautica britannica Blackburn Aeroplane and Motor Co. Ltd nei tardi anni venti rimasto allo stadio di prototipo. Progettato per soddisfare una specifica dell'Air Ministry britannico non riuscì a superare il confronto con i concorrenti; fu prodotto in un unico esemplare che rimase tuttavia in servizio fino ai primi anni trenta.
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Blackburn Beverley
Il Blackburn B-101 Beverley era un quadrimotore da trasporto strategico ad ala alta prodotto dall'azienda britannica Blackburn and General Aircraft Limited negli anni cinquanta e rimasto in servizio nella Royal Air Force dal 1955 al 1967.FUu sviluppato dal Generall Aircraft Limited G.A.L.60 'Universal Trasport' Il Beverley era caratterizzato da una massiccia fusoliera dotata, al contrario dei precedenti velivoli pari ruolo, di coda rialzata che consentì di realizzare una rampa di carico posteriore ed un portellone di adeguate proporzioni.
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Blackburn Botha
Il Blackburn Botha era un aereo monoplano e bimotore realizzato dall'azienda britannica Blackburn Aircraft sul finire degli anni trenta.
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Blackburn Dart
Il Blackburn Dart fu un aereo militare biplano monomotore realizzato dall'azienda britannica Blackburn Aircraft nei primi anni venti.
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Blackburn Firebrand
Il Blackburn Firebrand era un cacciabombardiere e aerosilurante imbarcato ad ala bassa prodotto dall'azienda britannica Blackburn Aircraft Limited negli anni quaranta.
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Blackburn Iris
Il Blackburn Iris era un idrovolante biplano a scafo centrale da ricognizione marittima prodotto dall'azienda britannica Blackburn Aeroplane & Motor Company (poi Blackburn Aircraft Limited) negli anni venti ed utilizzato dalla Royal Air Force nel periodo interbellico.
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Blackburn Ripon
Il Blackburn T.5 Ripon era un aerosilurante e ricognitore imbarcato biplano prodotto dall'azienda britannica Blackburn Aircraft negli anni trenta.
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Blackburn Segrave
Il Blackburn Segrave fu un aereo da turismo quadriposto, bimotore e ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Blackburn Aeroplane & Motor Company negli anni trenta.
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Blackburn Skua
Il Blackburn Skua era un bombardiere in picchiata imbarcato ad ala bassa prodotto dall'azienda britannica Blackburn Aircraft Limited nella seconda parte degli anni trenta.
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Blackburn Swift
Il Blackburn Swift fu un aereo militare biplano monomotore realizzato dall'azienda britannica Blackburn Aircraft Limited nei primi anni venti rimasto allo stadio di prototipo.
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Blackburn Sydney
Il Blackburn R.B.2 Sydney fu un idrovolante da ricognizione marittima a scafo centrale, trimotore e monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Blackburn Aircraft Ltd.
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Blackburn Turcock
Il Blackburn Turcock fu un aereo militare biplano monomotore realizzato dall'azienda aeronautica britannica Blackburn Aircraft Limited nei primi anni venti del XX Secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Blackburn Velos
Il Blackburn Velos fu un aereo militare biplano monomotore realizzato dall'azienda britannica Blackburn Aircraft Limited nei primi anni venti, e destinato ad operare presso l'aviazione della marina militare greca.
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Blanchard BB-1
Il Blanchard BB-1 era un idrocorsa (idrovolante da competizione) monomotore, monoplano con ala a parasole, realizzato dall'azienda francese Société des Avions Blanchard come proposta per la partecipazione alla Coppa Schneider del 1924, poi non disputata.
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Blanchard Brd.1
Il Blanchard Brd.1 era un idrovolante a scafo centrale, bimotore, biplano, realizzato dalla Société des Avions Blanchard e che prestò servizio presso l'Aéronavale durante gli anni venti.
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Blériot 125
Il Blériot 125, citato anche come Blériot Bl-125, era un aereo di linea bimotore ad ala alta realizzato dall'azienda francese di Louis Blériot, la Blériot Aéronautique, negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Blériot 127
Il Blériot 127 fu un aereo militare multiruolo quadriposto, bimotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Blériot Aéronautique negli anni venti.
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Blériot XI
Il Blériot XI era un monoplano monomotore progettato dal francese Raymond Saulnier; con questo aereo, che rivoluzionò le regole della progettazione aeronautica, il 25 luglio 1909 Louis Blériot compì la prima traversata aerea della Manica.
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Blériot XXVII
Il Blériot XXVII fu un modello di monoplano da competizione, progettato e costruito dal pioniere dell'aviazione Louis Blériot, che venne realizzato in due esemplari all'inizio degli anni 1910.
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Blériot-SPAD S.42
Il Blériot-SPAD S.42, citato anche semplicemente come SPAD S.42, era un aereo da addestramento monomotore biplano sviluppato dall'azienda francese Blériot-SPAD nei primi anni venti.
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Blériot-SPAD S.510
Il Blériot-SPAD S.510 era un monomotore da caccia biplano prodotto dall'azienda francese Blériot Aéronautique negli anni trenta.
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Bloch MB 110
Il Bloch MB 110 fu un aereo da trasporto civile monomotore, monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des Avions Marcel Bloch nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Bloch MB 120
Il Bloch MB 120 era un trimotore di linea ad ala alta prodotto dall'azienda francese Société des Avions Marcel Bloch negli anni trenta.
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Bloch MB 131
Il Bloch MB 131 era un bombardiere medio-leggero bimotore ad ala bassa prodotto dall'azienda francese Société des avions Marcel Bloch, poi SNCASO, nei tardi anni trenta.
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Bloch MB 150
Il Bloch MB 150 ed i suoi derivati erano una famiglia di caccia monomotore ad ala bassa sviluppati e prodotti dall'azienda francese Société des Avions Marcel Bloch, sviluppo in seguito realizzato dalla Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest (SNCASO), nei tardi anni trenta e primi anni quaranta.
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Bloch MB 155
Il Bloch MB 155 fu un aereo da caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda francese Société des avions Marcel Bloch di Courbevoie, e realizzato in piccola serie dalla Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest (SNCASO), nei primi anni quaranta del XX secolo.
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Bloch MB 157
Il Bloch MB 157 fu un prototipo di aereo da caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda francese Société des Avions Marcel Bloch di Courbevoie, e realizzato dalla Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest (SNCASO), nei primi anni quaranta del XX secolo.
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Bloch MB 170
Il Bloch MB 170 era un bimotore da ricognizione da ala bassa realizzato dall'azienda francese Société des Avions Marcel Bloch nella seconda metà degli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Bloch MB 200
Il Bloch MB 200 era un bombardiere medio bimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda francese Société des Avions Marcel Bloch nella prima metà degli anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza anche dalle cecoslovacche Aero ed Avia come Aero MB-200.
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Bloch MB 210
Il Bloch MB 210 fu un bombardiere medio bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda francese Société des Avions Marcel Bloch negli anni trenta.
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Bloch MB 220
Il Bloch MB 220 era un aereo da trasporto passeggeri di linea bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda francese Société des Avions Marcel Bloch negli anni trenta.
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Bloch MB 60
Il Bloch MB 60 era un aereo postale trimotore ad ala alta prodotto dall'azienda francese Société des Avions Marcel Bloch negli anni trenta.
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Blohm & Voss BV 141
Il Blohm & Voss BV 141 era un monomotore da ricognizione tattica ad ala media prodotto dall'azienda tedesca Blohm & Voss GmbH dalla fine degli anni trenta ed utilizzato dalla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale.
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Blohm & Voss BV 142
Il Blohm & Voss BV 142 era un quadrimotore a lungo raggio con configurazione alare ad ala di gabbiano rovesciate"(o a "W") ed impennaggio bideriva prodotto in piccola serie dall'azienda tedesca Blohm & Voss GmbH negli anni quaranta.
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Blohm & Voss BV 143
Il Blohm & Voss BV 143 era un siluro aviotrasportato dotato di propulsione a razzo realizzato dall'azienda tedesca Blohm & Voss negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Blohm & Voss BV 144
Il Blohm & Voss BV 144 era un bimotore da trasporto passeggeri ad ala alta ed impennaggio bideriva realizzato dall'azienda tedesca Blohm & Voss GmbH negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Blohm & Voss BV 155
Il Blohm & Voss BV 155 fu un caccia intercettore d'alta quota, monoposto monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda tedesca Blohm & Voss GmbH negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Blohm & Voss BV 238
Il Blohm & Voss BV 238 era un idrovolante esamotore a scafo centrale prodotto dall'azienda aeronautica tedesca Blohm & Voss GmbH durante il periodo della seconda guerra mondiale.
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Blohm & Voss Ha 135
Il Blohm & Voss Ha 135 era un monomotore biplano da addestramento sviluppato dall'azienda tedesca Hamburger Flugzeugbau GmbH, la divisione aeronautica della Blohm & Voss, nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Blohm & Voss Ha 137
Il Blohm & Voss Ha 137 era un bombardiere in picchiata monomotore con configurazione alare ad ala di gabbiano rovesciata posizionata bassa realizzato dall'azienda tedesca Blohm & Voss GmbH dalla fine degli anni trenta.
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Blohm & Voss Ha 139
Il Blohm & Voss Ha 139 era un idrovolante quadrimotore a lungo raggio prodotto dall'azienda tedesca Blohm & Voss GmbH negli anni trenta e caratterizzato dalla configurazione alare "ad ala di gabbiano rovesciate" (o a "W") ed impennaggio bideriva.
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Blohm & Voss Ha 140
Il Blohm & Voss Ha 140 era un idroaerosilurante bimotore a scarponi realizzato dall'azienda tedesca Hamburger Flugzeugbau GmbH (in seguito Blohm & Voss) negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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BMW Z4 Zagato Coupé
La BMW Zagato Coupé è una concept car sportiva a marchio BMW realizzata assieme al carrozziere italiano Zagato nel 2012.
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Boeing 247
Il Boeing 247 fu un aereo di linea bimotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Boeing negli anni trenta del XX secolo, il primo a presentare delle tecnologie molto avanzate per l'epoca,.
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Boeing 307 Stratoliner
Il Boeing 307 Stratoliner è stato un aereo di linea statunitense prodotto dalla Boeing, il primo aereo civile con fusoliera pressurizzata.
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Boeing 314
Il Boeing 314, conosciuto erroneamente anche con il nome Clipper assegnatogli dalla compagnia aerea Pan American World Airways (Pan Am), era un idrovolante a scafo centrale di linea a lungo raggio prodotto dall'azienda statunitense Boeing Airplane Company tra il 1938 ed il 1941.
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Boeing 377 Stratocruiser
Il Boeing 377 Stratocruiser fu un aereo di linea quadrimotore a lungo raggio e monoplano ad ala bassa prodotto dall'azienda aeronautica statunitense Boeing tra la fine degli anni quaranta e l'inizio degli anni cinquanta.
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Boeing 707
Il Boeing 707 è un aereo di linea di media grandezza, a fusoliera stretta, dedicato alle rotte a lungo raggio, con quattro motori turbofan, sviluppato e costruito dalla statunitense Boeing Commercial Airplanes dal 1958 al 1979.
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Boeing 727
Il Boeing 727 è un aereo di linea trimotore di tipo narrow-body (fusoliera stretta) a getto ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense Boeing dagli anni sessanta fino al 1984.
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Boeing 737
Il Boeing 737 è un aereo di linea bireattore, a fusoliera stretta, utilizzato per le rotte a medio-breve raggio, prodotto dall'azienda statunitense Boeing.
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Boeing 737 AEW&C
Il Boeing 737 AEW&C (Airborne Early Warning & Control), è un velivolo AWACS progettato per la Royal Australian Air Force (RAAF) per il Project Wedgetail.
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Boeing 757
Il Boeing 757 è un aereo di linea bimotore a medio raggio a fusoliera stretta (in inglese narrow body) progettato e costruito dalla statunitense Boeing Commercial Airplane.
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Boeing 767
Il Boeing 767 è un bimotore a getto di linea, con configurazione a fusoliera larga ed ala bassa, prodotto dall'azienda aeronautica statunitense Boeing, ora Boeing Commercial Airplanes, dagli anni ottanta.
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Boeing 777
Il Boeing 777 è un aereo di linea wide-body a lungo raggio prodotto dall'industria statunitense Boeing a partire dalla metà degli anni novanta.
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Boeing 787 Dreamliner
Il Boeing 787 Dreamliner è un aeroplano bimotore turboventola a fusoliera larga (wide-body) utilizzato come aereo di linea per voli a medio e lungo raggio, sviluppato dall'azienda statunitense Boeing.
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Boeing 80
Il Boeing 80 (talvolta indicato con la denominazione completa di Model 80) era un aereo da trasporto passeggeri progettato dall'azienda statunitense Boeing nella seconda metà degli anni venti del XX secolo.
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Boeing B-29 (varianti)
La voce tratta in modo estensivo tutte le varianti del Boeing B-29 Superfortress, descrivendo anche gli esemplari unici derivati dai modelli di serie.
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Boeing B-29 Superfortress
Il Boeing B-29 Superfortress (Model 341/345) era un bombardiere strategico, quadrimotore ad elica ed ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Boeing nei primi anni quaranta, famoso per aver preso parte alla campagna di bombardamento sul Giappone da parte dell'United States Army Air Forces (USAAF) durante la Seconda guerra mondiale e per aver inaugurato l'era nucleare.
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Boeing B-47 Stratojet
Il Boeing B-47 Stratojet di costruzione statunitense è stato il primo bombardiere con motore a reazione di successo a livello mondiale.
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Boeing C-17 Globemaster III
Il Boeing C-17 Globemaster III è un velivolo a reazione da trasporto tattico con capacità strategica ad ala alta sviluppato inizialmente dall'azienda statunitense McDonnell Douglas e prodotto oggi dalla Boeing.
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Boeing C-97 Stratofreighter
Il Boeing C-97 Stratofreighter fu un aereo da trasporto tattico pesante quadrimotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Boeing nella seconda parte degli anni quaranta e prodotto dalla fine del decennio all'inizio degli anni cinquanta. La progettazione iniziò nel 1942, come sviluppo del bombardiere Boeing B-29 Superfortress, venendo portato in volo per la prima volta nel 1944. Tra il 1947, anno in cui entrò in servizio, ed il 1958, vennero costruiti 888 esemplari di C-97 in diverse varianti, tra questi 816 furono designati KC-97 Stratofreighter e venendo utilizzati come aerocisterne. I C-97 svolsero un ruolo importante nel Blocco di Berlino, nella Guerra di Corea e nella Guerra del Vietnam. Alcuni esemplari furono utilizzati come posto di comando volante per lo Strategic Air Command, mentre altri vennero modificati per l'utilizzo dagli ARRS (Aerospace Rescue and Recovery Squadrons, squadroni di salvataggio e recupero aerospaziale). Dopo esser stato sostituito dal KC-135 Stratotanker, venne assegnato come trasporto all'ANG fino al 1978, dimostrando una straordinaria longevità. Da questo modello venne sviluppato il progetto per il Boeing 377 Stratocruiser.
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Boeing E-4
Il Boeing E-4 Advanced Airborne Command Post, con il nome di progetto di "Nightwatch", è un quadrigetto ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense Boeing dagli anni settanta ed in forza presso la United States Air Force (USAF).
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Boeing F-15SE Silent Eagle
Il Boeing F-15SE Silent Eagle (aquila silenziosa in inglese) è un caccia multiruolo sviluppato dall'azienda statunitense Boeing a partire dall'F-15E Strike Eagle e dotato di alcune caratteristiche stealth quali la presenza di stive interne per il trasporto di materiale bellico e l'utilizzo delle vernici Radar-Absorbent Material (RAM), applicate sulla fusoliera.
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Boeing F3B
Il Boeing F3B, indicato dall'azienda come Model 74 (prototipo) e 77, fu un aereo da caccia e cacciabombardiere imbarcato monomotore biplano sviluppato dall'azienda statunitense Boeing negli anni venti.
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Boeing KC-135 Stratotanker
Il Boeing KC-135 Stratotanker è un'aerocisterna quadrigetto prodotta dall'azienda statunitense Boeing e derivato insieme al 707 dal prototipo 367-80 (dash 80), nella seconda parte del XX secolo ed attualmente ancora in servizio in alcune aeronautiche militari mondiali.
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Boeing KC-97 Stratofreighter
Il Boeing KC-97 Stratofreighter, talvolta indicato anche Boeing KC-97 Stratotanker nella bibliografia di settoreOccasionalmente il KC-97 viene citato come "Stratotanker", tuttavia tutte le fonti dei più autorevoli storici dell'aviazione lo indicano come KC-97 Stratofreighter, non -tanker, incluse sia la stessa Boeing, nel suo sito ufficiale, che l'USAF sul sito del National Museum of the US Air Force, vedi la voce sul Boeing KC-97L Stratofreighter.
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Boeing Model 15
Il Boeing Model 15 fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Boeing nei primi anni venti.
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Boeing Monomail
Il Boeing Monomail, designazione che identifica sia l'originario Model 200 che il successivo Model 221 e la conversione in Model 221A, fu un monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Boeing agli inizi degli anni trenta.
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Boeing P-26
Il Boeing P-26 fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Boeing agli inizi degli anni trenta.
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Boeing Pelican
Il Boeing Pelican ULTRA (acronimo di Ultra Large Transport Aircraft) era uno studio per un'aerodina da trasporto strategico pesante proposto dalla Boeing Phantom Works, la divisione dedicata allo sviluppo di velivoli sperimentali dell'azienda statunitense Boeing all'inizio degli anni duemila e rimasto allo stadio progettuale.
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Boeing RC-135
La Boeing RC-135 è una famiglia di aerei da ricognizione quadrigetto ad ala bassa a freccia prodotta dall'azienda statunitense Boeing dagli anni sessanta.
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Boeing X-43
Il Boeing X-43 è un aereo ipersonico, sperimentale, senza pilota, un dimostratore tecnologico con varianti pianificate in diverse dimensioni per testare i vari aspetti del volo supersonico ad alte prestazioni; l'X43A fa parte del programma Hyper-X della NASA.
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Boeing X-50 Dragonfly
Il Boeing X-50 Dragonfly, conosciuto anche come Canard Rotor/Wing demonstrator è stato un elicoplano UAV sviluppato da Boeing e dal DARPA a dimostrazione del fatto che il rotore di un elicottero potesse fermarsi in volo ed agire come un'ala.
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Boeing X-53 Active Aeroelastic Wing
L'X-53 Active Aeroelastic Wing (AAW) è un programma di sviluppo di aerei da caccia dotato di ali elastiche a cui hanno partecipato l'Air Force Research Labs, la sezione della Boeing Phantom Works ed il personale del Dryden Flight Research Center della NASA.
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Boeing XB-15
Il Boeing XB-15, designazione aziendale Boeing 294, fu un bombardiere pesante quadrimotore sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Boeing negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo, Progettato nel 1934 su specifica dell'United States Army Air Corps, la componente aerea dell'United States Army (l'esercito statunitense), era relativo ad un programma di sviluppo per constatare se era possibile costruire un bombardiere pesante in grado di avere un raggio d'azione di 8 000 km.
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Boeing XPBB Sea Ranger
Il Boeing XPBB Sea Ranger era un idrovolante da ricognizione antisommergibile a lungo raggio, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Boeing negli anni quaranta per la United States Navy, e rimasto allo stadio di prototipo.
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Boeing Y1B-9
Il Boeing Y1B-9 (indicato nella storiografia anche come B-9 ed YB-9) era un bombardiere monoplano, bimotore, realizzato dall'azienda statunitense Boeing all'inizio degli trenta.
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Boeing YC-14
Il Boeing YC-14 era un bimotore turboventola da trasporto tattico ad ala alta con caratteristiche STOL realizzato dall'azienda statunitense Boeing negli anni settanta.
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Bolina
La bolina è un'andatura che consente alla barca a vela di risalire il vento, mantenendo un angolo, rispetto al vento reale, mediamente tra i 60° e i 37°.
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Bombardamento in picchiata
Per bombardamento in picchiata o a tuffo (in inglese dive bombing) si intende una tecnica di bombardamento in cui l'aereo si avvicina al bersaglio in volo orizzontale ad alta quota e poi si tuffa in picchiata: le bombe vengono sganciate durante la picchiata in modo da seguire una traiettoria ad arco di parabola quanto più possibile prossima a un segmento di retta.
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Bombardier CSeries
La Bombardier CSeries è una famiglia di aeroplani di linea a fusoliera stretta (narrow-body) composta da due modelli: CS100 e CS300, in fase di test e prima produzione da parte di Bombardier Aerospace.
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Bombardier Global Express
Il Bombardier Global Express è un business jet usato per voli a lungo raggio.
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Bombardier Learjet 45
Il Learjet 45 è un business jet bimotore progettato dalla Learjet (gruppo Bombardier Aerospace, divisione della Bombardier Inc.).
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Bonomi B.S. 10 Ardea
L'Ardea era un aliante ad ala alta prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Bonomi negli anni trenta.
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Bonomi B.S. 14 Astore
L'Astore era un aliante da addestramento, biposto ad ala alta prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Bonomi negli anni trenta.
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Bonomi B.S. 15 Bigiarella
La Bigiarella era un aliante veleggiatore da scuola, monoposto ad ala alta prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Bonomi negli anni trenta.
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Bonomi B.S. 16 Allievo Bonomi
L'Allievo Bonomi era un aliante libratore da scuola, monoposto ad ala alta prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Bonomi negli anni trenta.
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Bonomi B.S. 17 Allievo Cantù
Il 'Bonomi B.S. 17 Allievo Cantù era un aliante libratore da addestramento, monoposto ad ala alta prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Bonomi negli anni trenta.
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Bonomi B.S. 18 Airone
L'Airone era un aliante veleggiatore, monoposto ad ala alta prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Bonomi negli anni trenta.
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Bonomi B.S. 19 Alca
L'Alca era un motoveleggiatore di elevate caratteristiche, monoposto ad ala a sbalzo prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Bonomi negli anni trenta.
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Bonomi B.S. 2 Balestruccio
Il Balestruccio era un aliante ad ala alta prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Bonomi negli anni trenta.
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Bonomi B.S. 22 Alzavola
L'Alzavola era un motoveleggiatore da scuola, monoposto ad ala alta prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Bonomi negli anni trenta.
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Bonomi B.S. 5 Ballerina
La Ballerina era un aliante ad ala alta prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Bonomi negli anni trenta.
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Bonomi B.S. 7 Allievo Italia
L'Allievo Italia era un aliante libratore da scuola, monoposto ad ala alta prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Bonomi negli anni trenta.
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Bonomi B.S. 8 Biancone
Il Biancone era un aliante veleggiatore da scuola, monoposto ad ala alta prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Bonomi negli anni trenta.
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Bonomi B.S. 9 Bertina
La Bertina era un aliante monoposto ad ala alta prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Bonomi negli anni trenta.
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Bonomi B.S. 9 Bertina II
La Bertina II era un aliante leggero, monoposto ad ala alta prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Bonomi negli anni trenta.
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Borovkov-Florov I-207
Il Borovkov-Florov I-207, identificato anche come "Prodotto 7, 8 e 9", fu un aereo da caccia biplano progettato dall'OKB 7 diretto dagli ingegneri Aleksej Andreevič Borovkov e Il'ja Florent'evič Florov, sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Botte volante
L'aereo botte di Mattioni, chiamato scherzosamente dai fiorentini la botte volante,.
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Boulton & Paul Overstrand
Il Boulton & Paul P.75 Overstrand fu un bombardiere medio bimotore e biplano sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Boulton & Paul Ltd.
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Boulton Paul P.82 Defiant
Il Boulton Paul P.82 Defiant (in lingua inglese Ardito) era un caccia monomotore biposto ad ala bassa prodotto dall'azienda britannica Boulton Paul Aircraft Ltd. tra la fine degli anni trenta e l'inizio degli anni quaranta e che venne impiegato principalmente dalla Royal Air Force durante la seconda guerra mondiale.
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Bowlus XCG-7
Il Bowlus XCG-7, era un aliante da trasporto tattico progettato dall'azienda statunitense Bowlus Saiplanes Inc. di Los Angeles durante gli anni quaranta, e rimasto allo stadio di prototipo.
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Bowlus XCG-8
Il Bowlus XCG-8, era un aliante da trasporto tattico progettato dall'azienda statunitense Bowlus Saiplanes Inc. di Los Angeles durante gli anni quaranta, e rimasto allo stadio di prototipo.
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Bréguet Bre 460
Il Bréguet Bre 460, citato anche come Bréguet 460 e Bréguet Br.460, fu un bombardiere medio-leggero bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda francese Breguet nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Breda A.10
Il Breda A.10, citato anche come Breda A10, era un biplano da addestramento monoposto prodotto dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni venti.
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Breda A.14
Il Breda A.14, citato anche come Breda A14, era un bombardiere notturno trimotore biplano realizzato dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Breda A.2
Il Breda A.2, citato anche come Breda A2, fu un aereo civile bi-triposto, monomotore, monoplano ad ala bassa, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni venti.
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Breda A.3
Il Breda A.3, citato anche come Breda A3, era un bombardiere notturno bimotore biplano sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Breda A.4
Il Breda A.4, citato anche come Breda A4, era un aereo da ricognizione ad ala alta a parasole prodotto dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni venti.
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Breda A.7
Il Breda A.7, citato anche come Breda A7, fu un aereo da ricognizione monomotore, monoplano ad ala alta a parasole sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda nei tardi anni venti.
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Breda A.8
Il Breda A.8, citato anche come Breda A8, era un bombardiere notturno bimotore biplano realizzato dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Breda A.9
Il Breda A.9, citato anche come Breda A9, era un biplano da addestramento prodotto dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni venti.
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Breda Ba.15
Il Breda Ba.15 fu un aereo da turismo monomotore, biposto monoplano ad ala alta sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda nei tardi anni venti.
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Breda Ba.16
Il Breda A.16, citato anche come Breda A16 e successivamente ridesignato Breda Ba.16, era un aereo da ricognizione ad ala alta a parasole realizzato dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda dalla fine degli anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Breda Ba.19
Il Breda Ba.19 era un monomotore biplano da addestramento ed acrobatico prodotto dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda dalla fine degli anni venti.
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Breda Ba.201
Il Breda Ba.201 era un bombardiere in picchiata monomotore, monoplano ad ala bassa, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Breda Ba.25
Il Breda Ba.25 fu un aereo da addestramento monomotore biplano sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa negli stabilimenti di Savigliano, anche su licenza dalla Compagnia Nazionale Aeronautica (CNA) e dalla Società Aeronautica Italiana (SAI).
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Breda Ba.26
Il Breda Ba.26 era un monomotore biplano da addestramento realizzato dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Breda Ba.27
Il Breda Ba.27 era un aereo da caccia ad ala bassa realizzato dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda nei primi anni trenta.
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Breda Ba.28
Il Breda Ba.28 era un biplano da addestramento monoposto e biposto dotato di caratteristiche acrobatiche, realizzato dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda a partire dal 1936.
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Breda Ba.32
Il Breda Ba.32 era un trimotore da trasporto passeggeri ad ala bassa realizzato dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda all'inizio degli anni trenta.
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Breda Ba.33
Il Breda Ba.33 era un monoplano monomotore biposto da turismo ad ala bassa a semisbalzo, prodotto dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni trenta.
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Breda Ba.39
Il Breda Ba.39 era un monoplano monomotore biposto da turismo e da collegamento ad ala bassa a semisbalzo, prodotto dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni trenta del XX Secolo.
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Breda Ba.42
Il Breda Ba.42 era un monoplano monomotore biposto da turismo e da collegamento ad ala bassa prodotto dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni trenta.
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Breda Ba.44
Il Breda Ba.44 era un biplano bimotore di linea a corto raggio prodotto dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda a partire dalla metà degli anni trenta.
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Breda Ba.46
Il Breda Ba.46 era un bombardiere medio trimotore ad ala bassa realizzato dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda all'inizio degli anni trenta del XX Secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Breda Ba.64
Il Breda Ba.64 era un monoplano monomotore d'appoggio tattico ad ala bassa prodotto dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda dalla metà degli anni trenta.
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Breda Ba.65
Il Breda Ba.65 Nibbio era un monoplano monomotore d'assalto ad ala bassa prodotto dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda dal 1936 al 1939.
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Breda Ba.75
Il Breda Ba.75 era un cacciabombardiere multiruolo monoplano ad ala media realizzato dalla italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Breda Ba.79
Il Breda Ba.79 era un monoplano monomotore biposto da turismo e da collegamento ad ala alta, prodotto dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni trenta del XX secolo.
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Breda Ba.82
Il Breda Ba.82 fu un bombardiere bimotore monoplano ad ala bassa sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Breda BZ 308
Il Breda BZ 308 fu un aereo di linea quadrimotore monoplano ad ala bassa realizzato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Breda in un unico esemplare nel periodo immediatamente successivo al termine della seconda guerra mondiale.
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Breda CC.20
Il Breda CC.20 fu un bombardiere pesante trimotore, monoplano ad ala bassa sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda nei tardi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Breda-Pittoni B.P.471
Il Breda-Pittoni B.P.471 fu un aereo da trasporto bimotore, monoplano ad ala di gabbiano rovesciata, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda nei tardi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Breguet 763 Provence
Il Breguet 763 Provence e le sue versioni 761 e 765 Sahara (tutte note ufficiosamente come Deux-Ponts, "a due ponti") furono una famiglia di aeroplani francesi da trasporto passeggeri prodotti dall'azienda Breguet a partire dalla fine degli anni quaranta e rimasti in servizio fino all'inizio degli anni settanta.
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Breguet Br 1001 Taon
Il Breguet Br 1001 Taon (in lingua francese, Tafano) era un aviogetto realizzato dall'azienda francese Breguet nella seconda metà degli anni cinquanta.
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Breguet Br 941
Il Breguet Br 941 era un quadrimotore turboelica da trasporto tattico ad ala alta con capacità STOL sviluppato dall'azienda aeronautica francese Breguet nei primi anni sessanta.
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Breguet Bre 14
Il Breguet Bre 14, citato anche come Breguet XIV, Breguet 14 o Breguet Br.14, fu un biplano monomotore multiruolo prodotto dall'azienda francese Société anonyme des ateliers d'aviation Louis Breguet negli anni dieci del XX secolo.
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Breguet Bre 19
Il Breguet Bre 19, citato anche come Breguet XIX, Breguet 19 o Breguet Br.19, era un monomotore biplano multiruolo prodotto dall'azienda francese Société anonyme des ateliers d'aviation Louis Breguet negli anni venti.
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Breguet Bre 521 Bizerte
Il Breguet Bre 521 Bizerte fu un idroricognitore biplano trimotore a scafo centrale prodotto dall'azienda aeronautica francese Société anonyme des ateliers d'aviation Louis Breguet negli anni trenta.
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Breguet Bre 690
Il Breguet Bre 690Non esistendo un sistema di designazione ufficiale suggerito dalle autorità militari, la bibliografia e le fonti on line non sono univoche e, come in altri velivoli di produzione francese, questo viene citato come Br 690, Br.690 (puntato) e Bre 690.
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Breguet Bre 730
Il Breguet Bre 730, citato anche come Breguet Br 730 o Breguet 730, fu un idroricognitore a scafo centrale, quadrimotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société anonyme des ateliers d'aviation Louis Breguet nei tardi anni trenta.
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Brewster F2A Buffalo
Il Brewster F2A Buffalo era un aereo da caccia, monoplano e monomotore, statunitense, sviluppato a metà degli anni trenta dalla Brewster Aeronautical Corporation.
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Brewster SB2A Buccaneer
Il Brewster SB2A Buccaneer era un monomotore ad ala media destinato al ruolo di cacciabombardiere sviluppato dall'azienda statunitense Brewster Aeronautical Corporation.
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Brewster XA-32
Il Brewster XA-32 era un monomotore ad ala media destinato al ruolo di cacciabombardiere in picchiata sviluppato dall'azienda statunitense Brewster Aeronautical Corporation e rimasto allo stadio di prototipo.
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Briegleb BG-12
Il Briegleb BG-12 era un aliante ad alte prestazioni ad ala alta progettato da Gus Briegleb nella seconda parte degli anni cinquanta.
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Bristol Badger
Il Bristol Badger fu un aereo militare biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica British and Colonial Aircraft Co.
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Bristol Beaufort
Il Bristol Beaufort era un aerosilurante bimotore ad ala media prodotto dall'azienda britannica Bristol Aeroplane Company tra i tardi anni trenta ed i primi anni quaranta.
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Bristol Blenheim
Il Bristol Blenheim era un aereo monoplano e bimotore realizzato nella seconda metà degli anni trenta dall'azienda britannica Bristol Aeroplane Company.
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Bristol Bombay
Il Bristol Bombay era un bimotore ad ala alta prodotto dall'azienda britannica Bristol Aeroplane Company tra la fine degli anni trenta e l'inizio degli quaranta ed utilizzato nei ruoli di bombardiere medio ed aereo da trasporto dalla Royal Air Force durante la seconda guerra mondiale.
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Bristol Brabazon
Il Bristol Type 167 Brabazon era un aereo di linea ad ala bassa realizzato dall'azienda britannica Bristol Aeroplane Company nei tardi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Bristol Britannia
Il Bristol Britannia era un quadrimotore di linea ad ala bassa per rotte a lungo raggio prodotto dall'azienda britannica Bristol Aeroplane Company negli anni cinquanta.
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Bristol Freighter
Il Bristol Freighter fu un aereo da trasporto bimotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Bristol Aeroplane Company negli anni quaranta.
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Bristol Primary Trainer
Il Type 83 Primary Trainer fu un aereo da addestramento, biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Bristol Aeroplane Company nei primi anni venti.
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Bristol Type 138
Il Bristol Type 138 fu un aeroplano sperimentale, monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, realizzato dall'azienda aeronautica britannica Bristol Aeroplane Company nei primi anni trenta.
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Bristol Type 84 Bloodhound
Il Bristol Bloodhound, indicato dall'azienda anche come Type 84, fu un caccia-ricognitore monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Bristol Aeroplane Company negli anni venti del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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British Aerospace BAe 125
Il British Aerospace 125 è un aereo bireattore plurimpiego, monoplano ad ala bassa, prodotto dalla britannica British Aerospace, conosciuto anche come Dominie ha compiuto il primo volo il 13 agosto 1962.
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British Aerospace BAe Jetstream 41
Il British Aerospace Jetstream 41 è un aereo di linea regionale turboelica, progettato da British Aerospace come versione allungata del popolare Handley Page Jetstream.
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British Aerospace Harrier II
Il BAe Harrier II fa parte della seconda generazione degli aerei a decollo verticale (V/STOL) della famiglia Harrier.
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Britten-Norman BN-2 Islander
Il Britten-Norman BN-2 Islander è un bimotore a pistoni multiruolo ad ala alta da trasporto leggero, progettato e prodotto originariamente dall'azienda britannica Britten-Norman Limited negli anni sessanta.
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Britten-Norman Defender
Il Britten-Norman BN-2B Defender, a causa delle vicende societarie prodotto anche con la designazione Pilatus Britten-Norman BN-2B Defender, è un bimotore multiruolo ad ala alta da trasporto leggero progettato e prodotto dall'azienda britannica Britten-Norman Limited, già Pilatus Britten-Norman, dagli anni settanta. Versione militare del BN-2A Islander è attualmente ancora in produzione nella sua più recente versione turboelica, il BN2T-4S - Defender 4000 Surveillance Aircraft.
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Britten-Norman Trislander
Un B-N BN-2A Mk III-1, prima versione con il naso più corto. Un B-N BN-2A Mk III-3, versione distinguibile per i motori anteriori dotati di eliche tripala, all'aeroporto di Guernsey. Il Britten-Norman Trislander, più formalmente conosciuto come Britten-Norman BN-2A Mk III Trislander, è un aereo di linea regionale e da trasporto, trimotore a pistoni, monoplano ad ala alta a sbalzo, prodotto dalla britannica Britten-Norman negli anni settanta e fino ai primi anni ottanta.
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Burgess Model H
Il Burgess Model H fu un aereo militare monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Burgess Company negli anni dieci del XX secolo.
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Cabina di pilotaggio
Un abitacolo, cabina di pilotaggio, o cockpit è la parte anteriore di aeroplani, avente una capienza appena sufficiente ad accogliere l'equipaggio: solitamente il pilota ed eventualmente il navigatore o allievo pilota o secondo pilota.
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Cabrata
La cabrata è la manovra aeronautica che consente al velivolo di alzare il muso, generando normalmente un aumento di quota.
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CAC Boomerang
Il CAC Boomerang era un caccia monomotore ad ala bassa prodotto dall'azienda australiana Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) negli anni quaranta.
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CAC CA-15
Il CAC CA-15, designato non ufficialmente anche CAC Kangaroo, era un caccia monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda australiana Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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CAC Sabre
Il CAC Sabre, noto anche come Avon Sabre o CA-27, era un aereo da caccia, monoposto, monomotore turbogetto e monoplano ad ala a freccia, sviluppato dall'azienda aeronautica australiana Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) negli anni cinquanta.
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CAC Wackett
Il CAC Wackett, noto anche come CAC CA-2 Wackett (prototipo) e nella sua versione di produzione in serie CAC CA-6 Wackett, fu un monomotore da addestramento basico ad ala bassa prodotto dall'azienda australiana Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) nei primi anni quaranta.
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CAC Winjeel
Il CAC Winjeel (in aborigeno giovane aquila) era un aereo da addestramento, monomotore, monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica australiana Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) nei primi anni cinquanta.
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CAC Wirraway
Il CAC Wirraway (in aborigeno sfida) fu un monomotore da addestramento ad ala bassa prodotto dall'azienda australiana Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) tra il 1939 ed il 1946 ed utilizzato principalmente dalla Royal Australian Air Force durante la seconda guerra mondiale.
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CAC Woomera
Il CAC Woomera, noto anche come CAC CA-4 e nella sua successiva versione CAC CA-11, fu un bombardiere bimotore multiruolo ad ala bassa realizzato dall'azienda australiana Commonwealth Aircraft Corporation (CAC) nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Caccia parassita
Un caccia parassita è un velivolo da caccia studiato per essere portato in zona di combattimento da un aeromobile più grande, quale un bombardiere o un'aeronave.
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Calidus B-250 Bader
Il B-250 Bader, è un velivolo a turboelica prodotto dall'azienda emiratina Calidus LLC con la collaborazione brasiliana Embraer.
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Campini CS.10
Il Campini CS.10 è stato un progetto del 1942, mai realizzato, di un bireattore (motoreattore) da caccia pesante progettato dall'ingegner Secondo Campini.
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Campini-Caproni C.C.2
Il Campini-Caproni (ulteriori sigle non sono asseverate da documenti dell'epoca ma risalgono al dopoguerra) fu un aereo sperimentale monoplano e monomotore; dotato di un motore alternativo che azionava un compressore assiale, con in coda un vaporizzatore ed un bruciatore, con spina Pelton, fu realizzato dall'azienda italiana Aeronautica Caproni alla fine degli anni trenta.
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CAMS 30
Il CAMS 30 era un idrovolante a scafo centrale da addestramento prodotto dall'azienda francese Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine (CAMS) negli anni venti.
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CAMS 31
Il CAMS 31 fu un idrocaccia (idrovolante da caccia) "a scafo" sviluppato dall'azienda aeronautica francese Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine (CAMS) nei primi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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CAMS 32
Il CAMS 32, indicato anche come 32 R, fu un idroricognitore (idrovolante da ricognizione) "a scafo", monomotore in configurazione spingente, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine (CAMS) nei primi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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CAMS 38
Il CAMS 38 era un idrocorsa (idrovolante da competizione) "a scafo" realizzato dalla ditta francese CAMS - Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine.
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CAMS 46
Il CAMS 46 fu un idroaddestratore a scafo centrale, monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronavale francese Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine (CAMS) negli anni venti.
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Canadair CL-28 Argus
Il CL-28 Argus, designazione assegnata dalla RCAF CP-107 Argus, è un aereo da pattugliamento marittimo progettato e costruito dall'azienda aeronautica canadese Canadair nei tardi anni cinquanta. La sua architettura è la stessa del quadrimotore civile Bristol Britannia, la cui cellula fu appositamente modificata per sviluppare un nuovo pattugliatore marittimo dalla Royal Canadian Air Force (diventata successivamente Canadian Forces Air Command destinato a sostituire i vetusti Avro Lancaster e Lockheed P-2 Neptune.
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Canadair CL-41 Tutor
Il Canadair CL-41 Tutor è un addestratore intermedio monomotore turboventola progettato e costruito dall'azienda aeronautica canadese Canadair dagli anni sessanta. Caratterizzato da una configurazione ad ala bassa, piano di coda verticale "a T" e un abitacolo a 2 posti affiancati, viene utilizzato principalmente dalla Canadian Forces Air Command, precedentemente Royal Canadian Air Force, per la formazione dei propri piloti militari. Benché radiato dal servizio come addestratore militare, alcuni CL-41 Tutor dismessi e ceduti sul mercato dell'aviazione generale continuano a rimanere in condizioni operative.
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Canadair CL-44
Il Canadair CL-44 era un quadrimotore turboelica da trasporto ad ala bassa prodotto dall'azienda canadese Canadair negli anni sessanta.
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Canadair Sabre
Il Canadair CL-13 Sabre, era un monomotore a getto da caccia ad ala a freccia, variante dello statunitense North American F-86 Sabre, prodotto dall'azienda canadese Canadair negli anni cinquanta.
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CANT 12
Il CNT CANT 12 era un idroricognitore marittimo monomotore biplano a scafo centrale realizzato dall'azienda italiana Cantieri Navali Triestini (CNT) nel 1926 ma non avviato alla produzione in serie.
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CANT 13
Il CANT 13 era un bombardiere leggero e ricognitore anfibio monomotore biplano realizzato dall'azienda italiana Cantieri Aeronautici e Navali Triestini (CANT) negli anni venti e rimasto a livello di prototipo.
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CANT 18
Il CANT 18 era un idrovolante biplano a scafo centrale da addestramento avanzato realizzato dall'italiano Cantiere Navale Triestino (CNT) nel 1920.
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CANT 21
Il CANT 21 era un idroricognitore e bombardiere leggero biplano a scafo centrale realizzato dall'azienda italiana Cantiere Navale Triestino (CANT) negli anni venti.
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CANT 22
Il CANT 22 era un idrovolante trimotore biplano a scafo centrale, prodotto dall'azienda italiana CANT alla fine degli anni venti ed utilizzato come aereo di linea per la compagnia aerea Società Italiana Servizi Aerei (SISA).
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CANT 23
Il CANT 23 era un trimotore di linea biplano realizzato dall'azienda italiana Cantieri Aeronautici e Navali Triestini (CANT) alla fine degli anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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CANT 25
Il CANT 25 fu un idrocaccia monomotore biplano sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA CANT) nei tardi anni venti.
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CANT 26
Il CANT 26 era un biplano monomotore da turismo a due posti prodotto dall'azienda italiana Cantieri Aeronautici e Navali Triestini (CANT) alla fine degli anni venti.
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CANT 35
Il CANT 35 era un idroricognitore e bombardiere leggero biplano a scafo centrale, realizzato dall'azienda italiana Cantiere Navale Triestino (CANT) negli anni trenta.
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CANT 36
Il CANT 36 era un monomotore da addestramento biplano realizzato in un unico esemplare dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Cantieri Riuniti dell'Adriatico nei primi anni trenta.
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CANT 37
Il CANT 37 era un idroricognitore e bombardiere leggero biplano a scafo centrale costruito in un unico esemplare dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Cantieri Riuniti dell'Adriatico nei primi anni trenta.
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CANT 7
Il CNT CANT 7 era un idroaddestratore monomotore biplano a scafo centrale realizzato dall'azienda italiana Cantieri Navali Triestini (CNT) negli anni venti.
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CANT Z.1007
Il CANT Z.1007 Alcione era un bombardiere medio trimotore ad ala bassa sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Cantieri Riuniti dell'Adriatico negli anni trenta e prodotto su licenza anche da altre aziende nazionali.
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CANT Z.1010
Il CANT Z.1010 "Balilla" era un monomotore da turismo ad ala alta realizzato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Cantieri Riuniti dell'Adriatico negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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CANT Z.1011
Il CANT Z.1011 era un bombardiere bimotore ad ala bassa realizzato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Cantieri Riuniti dell'Adriatico negli anni trenta.
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CANT Z.1012
Il CANT Z.1012 era un trimotore da collegamento e da turismo ad ala bassa prodotto in piccola serie dall'azienda italiana Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA CANT) alla fine degli anni trenta.
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CANT Z.501
Il CANT Z.501 Gabbiano fu un idrovolante a scafo centrale, monomotore, monoplano ad ala alta, realizzato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Cantieri Riuniti dell'Adriatico nei primi anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dall'Aeronautica Sicula su licenza.
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CANT Z.504
Il CANT Z.504 era un idroricognitore a scafo centrale biplano realizzato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Cantieri Riuniti dell'Adriatico negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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CANT Z.505
Il CANT Z.505 era un idrovolante da collegamento e da trasporto trimotore ad ala bassa realizzato in un unico esemplare dall'azienda italiana Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA CANT) a metà degli anni trenta.
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CANT Z.506
Il CANT Z.506 Airone era un idrovolante a doppio galleggiante trimotore ad ala bassa, multiruolo, prodotto dalla Italiana Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Cantiere Navale Triestino (C.R.D.A. CANT) dalla metà degli anni trenta.
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CANT Z.508
Il CANT Z.508 era un idrovolante trimotore a scafo centrale ad ala alta sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Cantieri Riuniti dell'Adriatico negli anni trenta.
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CANT Z.509
Il CANT Z.509 fu un idrovolante a scarponi da trasporto passeggeri e postale trimotore, monoplano ad ala bassa, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Cantieri Riuniti dell'Adriatico nei tardi anni trenta.
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CANT Z.515
Il CANT Z.515 era un idropattugliatore marittimo bimotore ad ala bassa realizzato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Cantieri Riuniti dell'Adriatico tra i tardi anni trenta ed i primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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CANT Z.516
Il CANT Z.516 era un idrobombardiere medio a scarponi, trimotore ad ala bassa, realizzato dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Cantieri Riuniti dell'Adriatico nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Caproni A.P.1
Il Caproni A.P.1 era un monomotore da attacco al suolo prodotto dall'azienda italiana Cantieri Aeronautici Bergamaschi, sussidiaria dell'Aeronautica Caproni negli anni trenta.
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Caproni C.H.1
Il Caproni (Taliedo) CH.1 fu un caccia biplano monoposto progettato dall'ing.
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Caproni Ca.1
Il Caproni Ca.1 fu il primo aeroplano progettato e costruito dal pioniere dell'aviazione trentino Gianni Caproni.
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Caproni Ca.10
Il Caproni Ca.10 fu il decimo modello di aeroplano progettato e costruito dal pioniere dell'aviazione trentino Gianni Caproni.
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Caproni Ca.100
Il generale Valle su un Caproni Ca.100 con motore Walter NZ-85 in visita alla IV Brigata Aerea da bombardamento, Ferrara. Un Caproni Ca.100 restaurato. Il Caproni Ca.100, soprannominato Caproncino, era un aereo da turismo, usato anche come aereo da addestramento, biplano, in configurazione sesquiplana invertita, monomotore e biposto sviluppato in numerose versioni dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Caproni negli anni trenta e prodotto su licenza anche dalla Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB), sussidiaria della Caproni, dalla divisione aeronautica della Breda, dall'Aeronautica Macchi, che curò soprattutto la versione idrovolante, e dalla Compagnia Nazionale Aeronautica (CNA).
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Caproni Ca.101
Il Caproni Ca.101 era un trimotore da trasporto e bombardiere ad ala alta prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Caproni dalla fine degli anni venti agli anni trenta. Inizialmente progettato come aereo di linea venne riconvertito all'uso bellico ed utilizzato nel teatro bellico coloniale italiano.
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Caproni Ca.102
Il Caproni Ca.102 era un bombardiere bimotore a lungo raggio ad ala alta sviluppato dall'azienda italiana Aeronautica Caproni negli anni trenta.
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Caproni Ca.103
Il Caproni Ca.103 fu un bombardiere biplano bimotore sviluppato dall'azienda italiana Aeronautica Caproni nei tardi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Caproni Ca.105
Il Caproni Ca.105 fu un monomotore multiruolo ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Caproni nei tardi anni venti del XX Secolo.
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Caproni Ca.111
Il Caproni Ca.111 era un monomotore per ricognizione lontana, ad ala alta prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Caproni negli anni trenta.
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Caproni Ca.120
Il Caproni Ca.120, era il progetto di un monoplano trimotore da bombardamento, in configurazione ad ala alta a sbalzo a struttura mista legno (ali) e metallo (fusoliera).
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Caproni Ca.123
Il Caproni Ca.122 era un bombardiere progettato dall'azienda italiana Aeronautica Caproni a metà degli anni trenta.
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Caproni Ca.124
Il Caproni Ca.124, era il progetto di monoplano monomotore, in configurazione ad ala bassa con carrello retrattile; venne costruito solo un prototipo nella versione idrovolante.
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Caproni Ca.13
Il Caproni Ca.13 fu il tredicesimo modello di aeroplano progettato e costruito dal pioniere dell'aviazione trentino Gianni Caproni.
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Caproni Ca.132
Il Caproni Ca.132 era un trimotore multiruolo ad ala bassa sviluppato dall'azienda italiana Aeronautica Caproni negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Caproni Ca.133
Il Caproni Ca.133 era un trimotore multiruolo prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Caproni negli anni trenta, impiegato in servizio civile nella compagnia aerea Ala Littoria, e nelle versioni belliche principalmente come aereo da trasporto, bombardamento e collegamento.
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Caproni Ca.134
Il Caproni Ca.134 era un monomotore da ricognizione biplano realizzato dall'azienda italiana Aeronautica Caproni negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Caproni Ca.135
Il Caproni Ca.135 era un bombardiere medio bimotore ad ala bassa realizzato dall'azienda italiana Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB) (gruppo Caproni) di Ponte San Pietro, Bergamo nella seconda metà degli anni trenta ed impiegato principalmente dalla Aeronautica Ungherese durante la seconda guerra mondiale.
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Caproni Ca.142
Il Caproni Ca.142 era un trimotore multiruolo ad ala alta sviluppato dall'azienda italiana Aeronautica Caproni negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Caproni Ca.148
Il Caproni Ca.148 era un trimotore da trasporto ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda italiana Aeronautica Caproni nei tardi anni trenta.
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Caproni Ca.153
Il Caproni Ca.153 è stato un progetto, del 1938, di un mai costruito bimotore da caccia multiruolo ad ala bassa progettato dall'Ing.
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Caproni Ca.161
Il Caproni Ca.161 era un monomotore biplano sperimentale realizzato dall'azienda italiana Aeronautica Caproni nella metà degli anni trenta per battere il precedente primato mondiale di quota massima.
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Caproni Ca.163
Il Caproni Ca.163 era un monomotore biplano, con configurazione sesquiplana invertita, da turismo realizzato dall'azienda italiana Aeronautica Caproni nel 1938.
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Caproni Ca.164
Il Caproni Ca.164 era un monomotore biplano, con configurazione sesquiplana invertita, prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Caproni negli stabilimenti di Predappio, presso Forlì, negli anni trenta.
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Caproni Ca.18
Il Caproni Ca.18 fu un aereo da ricognizione e osservazione monomotore biposto e monoplano sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Caproni negli anni dieci del XX secolo.
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Caproni Ca.22
Il Caproni Ca.22 era un aereo monomotore monoplano ad ala alta a parasole realizzato dall'azienda italiana Aeronautica Caproni nel 1913.
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Caproni Ca.308
Il Caproni Ca.308 "Borea" era un bimotore di linea ad ala bassa sviluppato dall'azienda italiana Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB) (Gruppo Aeronautica Caproni) negli anni trenta.
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Caproni Ca.309
Il Caproni Ca.309 Ghibli era un bimotore multiruolo sviluppato dall'azienda italiana Caproni Aeronautica Bergamasca (CAB) nella seconda metà degli anni trenta.
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Caproni Ca.31
Il Caproni Ca.31 era il prototipo di un biplano trimotore da bombardamento italiano che volò nel 1914, da cui sarebbe derivata tutta la famiglia di trimotori Caproni impiegati dalle diverse aeronautiche sui diversi fronti del conflitto.
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Caproni Ca.310
Il Caproni Ca.310 "Libeccio" era un bimotore da ricognizione ad ala bassa sviluppato dall'azienda italiana Aeronautica Caproni nella seconda metà degli anni trenta.
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Caproni Ca.312
Il Caproni Ca.312 era un bimotore da osservazione multiruolo ad ala bassa prodotto dall'azienda italiana Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB) (gruppo Caproni) di Ponte San Pietro, Bergamo, negli anni trenta.
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Caproni Ca.313
Il Caproni Ca.313 fu un aereo militare bimotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Caproni nei tardi anni trenta del XX Secolo.
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Caproni Ca.314
Il Caproni Ca.314 era un bimotore da ricognizione multiruolo ad ala bassa prodotto dall'azienda italiana Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB) (gruppo Caproni) di Ponte San Pietro, Bergamo, negli anni trenta.
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Caproni Ca.355
Il Caproni Ca.355 Tuffo era un bombardiere in picchiata monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda italiana CAB Caproni nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Caproni Ca.36
Il Caproni Ca.36, o anche citato come Caproni Ca.3mod è un bombardiere trimotore biplano a doppia fusoliera con cabina centrale prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Caproni dai tardi anni dieci ai primi anni venti del XX secolo.
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Caproni Ca.4
Il Caproni Ca.4 fu il quarto aeroplano progettato e costruito dal pioniere dell'aviazione trentino Gianni Caproni.
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Caproni Ca.40
Il Caproni Ca.40 era un bombardiere pesante trimotore triplano sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Caproni nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Caproni Ca.44
Il Caproni Ca.44 fu un bombardiere trimotore biplano sviluppato dall'azienda italiana Aeronautica Caproni nei tardi anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, da diverse aziende aeronautiche italiane su licenza.
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Caproni Ca.48
Il Caproni Ca.48 fu un aereo da trasporto passeggeri trimotore triplano sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Caproni nei primi anni venti del XX secolo.
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Caproni Ca.5
Il Caproni Ca.5 fu il quinto aeroplano progettato e costruito dal pioniere dell'aviazione trentino Gianni Caproni.
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Caproni Ca.50
Il Caproni Ca.50 fu un biplano trimotore in configurazione mista traente-spingente sviluppato dall'azienda italiana Aeronautica Caproni nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Caproni Ca.53
Il Caproni Ca.53 era un ricognitore veloce e bombardiere monomotore triplano sviluppato dall'azienda italiana Aeronautica Caproni nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Caproni Ca.58
Il Caproni Ca.58 fu un aereo da trasporto passeggeri trimotore triplano sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Caproni nei primi anni venti del XX secolo.
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Caproni Ca.59
Il Caproni Ca.59 fu un aereo da trasporto passeggeri pentamotore triplano sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Caproni nei primi anni venti del XX secolo.
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Caproni Ca.6
Il Caproni Ca.6 fu il sesto aeroplano progettato e costruito dal pioniere dell'aviazione trentino Gianni Caproni.
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Caproni Ca.70
Il Caproni Ca.70 era un caccia notturno monomotore biplano sviluppato dall'azienda italiana Aeronautica Caproni negli anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Caproni Ca.71
Il Caproni Ca.71 era un caccia notturno monomotore biplano sviluppato dall'azienda italiana Aeronautica Caproni negli anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Caproni Ca.79
Il Caproni Ca.79 era un bombardiere pesante quadrimotore e biplano prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Caproni negli anni venti.
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Caproni Ca.8
Il Caproni Ca.8 fu l'ottavo aeroplano progettato e costruito dal pioniere dell'aviazione trentino Gianni Caproni e il primo monoplano della serie di velivoli Caproni.
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Caproni Ca.87
Il Caproni Ca.87 "Polonia" fu un aereo sperimentale da primato sviluppato dall'azienda Aeronautica Caproni nei tardi anni venti e realizzato in un unico esemplare.
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Caproni Ca.90
Il Caproni Ca.90 era un bombardiere pesante biplano esamotore realizzato dall'azienda italiana Aeronautica Caproni alla fine degli anni venti; pur aggiudicandosi alcuni primati mondiali relativi al trasporto di carichi in quota, fu costruito in un solo esemplare e rimase allo stadio di prototipo.
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Caproni Ca.95
Il Caproni Ca.95 fu un bombardiere pesante trimotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Caproni nei tardi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Caproni Ca.97
Il Caproni Ca.97 era un monomotore multiruolo ad ala alta prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Caproni tra i tardi anni venti ed i primi anni trenta.
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Caproni PS.1
Il Caproni PS.1, citato anche come Pallavicino PS-1, era un monomotore quadriposto da turismo sportivo ad ala bassa sviluppato dall'azienda italiana Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB) (gruppo Caproni) di Ponte San Pietro, Bergamo, nei primi anni trenta.
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Caproni Tricap
Il Caproni Tricap (Trigona-Caproni) o Caproni Sauro-1 (in inglese: Sorrel), fu un aereo sperimentale biposto, monomotore e monoplano con ali a sbalzo, progettato dall'ingegnere Ercole Trigona e costruito in Italia nel 1933 come aereo da turismo e addestramento dalla Aeronautica Caproni nei propri stabilimenti di Taliedo.
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Caproni Vizzola 2
Il Caproni Vizzola 2, indicato anche come Caproni Vizzola II, fu un aliante monoposto ad ala alta progettato dagli ingegneri Carlo Ferrarin e Livio Sonzio nei tardi anni trenta.
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Caproni Vizzola F.4
Il Caproni Vizzola F.4 era un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala bassa progettato dall'ufficio tecnico dell'azienda italiana Aeronautica Caproni e prodotto negli stabilimenti della consociata Caproni Vizzola di Vizzola Ticino, presso Varese, nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Caproni Vizzola F.5
Il Caproni Vizzola F.5 fu un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala bassa progettato dall'ingegnere Fabrizi dell'ufficio tecnico dell'azienda italiana Caproni e prodotto negli stabilimenti della consociata Caproni Vizzola di Vizzola Ticino, presso Varese, alla fine degli anni trenta.
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Caproni Vizzola F.6
Il Caproni Vizzola F.6 era un caccia monomotore monoplano ad ala bassa progettato dall'ufficio tecnico dell'azienda italiana Caproni e prodotto negli stabilimenti della consociata Caproni Vizzola di Vizzola Ticino, presso Varese, negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Caproni-AV.I.S C.4
Il Caproni-AV.I.S. C.4 (Avio Industrie Stabiensi) è stato un prototipo di un aereo monoplano da collegamento e ricognizione coloniale a tre posti a decollo corto (STOL), simile al coevo Fieseler Fi 156.
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Caproni-Pensuti
Il Caproni-Pensuti o Breda-Pensuti affettuosamente chiamato triplanino, è stato un piccolo aereo da ricognizione ed addestramento a struttura triplana progettato da Giovanni Caproni e costruito nel 1918.
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Carrello d'atterraggio
Il carrello d'atterraggio - in inglese "landing gear", "attrezzatura per l'atterraggio" - è un sistema meccanico costituito da un telaio solitamente retrattile e montato su ruote che sorregge un velivolo quando non è in volo e che viene usato per le manovre di decollo e atterraggio e per quelle a terra.
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Carrello monotraccia
Il carrello monotraccia è un tipo ed una concezione di carrello d'atterraggio usato prevalentemente su alianti.
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Carrozzeria Colli
La Carrozzeria Colli è stata un'azienda produttrice di carrozzerie per automobili fondata nel 1931 da Giuseppe Colli insieme ai suoi quattro figli Beniamino, Mario, Tarcisio, Candido.
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CASA C-101 Aviojet
Il C-101 Aviojet è uno addestratore intermedio a jet progettato e costruito dall'azienda spagnola CASA.
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CASA C-201 Alcotán
Il CASA C-201 Alcotán era un bimotore da trasporto militare sviluppato dall'azienda spagnola Construcciones Aeronáuticas, S.A. (CASA) nei tardi anni quaranta.
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CASA C-202 Halcón
Il CASA C-202 Halcón era un bimotore da trasporto militare prodotto dall'azienda spagnola Construcciones Aeronáuticas, S.A. (CASA) negli anni cinquanta.
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CASA CN-235
Il CASA CN-235 è un bimotore a turboelica da trasporto tattico prodotto in collaborazione dalla spagnola CASA e dalla indonesiana Indonesian Aerospace (IAe).
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Caspar C 32
Il Caspar C 32 era un monomotore biplano ad uso agricolo realizzato dall'azienda tedesca Caspar-Werke negli anni venti.
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Caspar-Werke
La Caspar-Werke AG era un'azienda aeronautica tedesca fondata nel 1921 dall'imprenditore Karl Caspar con sede a Travemünde ed attiva nella produzione di velivoli ad uso civile e militare.
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Cassone alare
Il cassone alare o wing box è il principale componente strutturale di un'ala aeronautica.
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Cassutt Special
Il Cassutt Special era un monomotore da competizione monoposto progettato e costruito negli Stati Uniti d'America dall'ex comandante della Trans World Airlines (TWA) Tom Cassutt nel 1954, ed ancora commercializzato, in kit per l'autocostruzione, dalla National Aeronautics Company dal 2008 come Cassutt Sport o Cassutt Racer.
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Castel-Mauboussin CM-07
Il Castel-Mauboussin CM-07, fu un aliante da primato e competizione ad alte prestazioni biposto, monoplano ad ala di gabbiano, progettato dagli ingegneri Robert Castello e Pierre Mauboussin, sviluppato in Francia nei tardi anni quaranta e prodotto in due soli esemplari dalla Établissements Fouga et Cie.
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CAT 20
Il CAT 20 era un aliante monoposto ad ala alta a parasole con capacità acrobatiche prodotto dall'azienda italiana Cattaneo Alianti Taliedo (CAT) negli anni trenta.
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CAT TM.2
Il CAT TM.2 era un aliante da trasporto e assalto realizzato dall'azienda italiana Costruzioni Aeronautiche Taliedo (CAT) nel 1942 e rimasto allo stadio di prototipo.
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Caudron C.17
Il Caudron C.17 fu un monomotore da osservazione biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des avions Caudron nei tardi anni venti del XX secolo.
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Caudron C.270
Il Caudron C.270 Luciole e le sue sottoversioni derivate furono aerei da turismo sportivo monomotori, biposto e biplani, sviluppati dall'azienda aeronautica francese Société des avions Caudron nei primi anni trenta.
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Caudron C.59
Il Caudron C.59 fu un aereo da addestramento intermedio biposto, monomotore biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des avions Caudron nei primi anni venti del XX secolo.
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Caudron C.60
Il Caudron C.60 fu un monomotore da addestramento biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des avions Caudron nei primi anni venti del XX secolo.
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Caudron C.600
Il Caudron C.600 "Aiglon" fu un monomotore da turismo sportivo ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société anonyme des avions Caudron negli anni trenta.
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Caudron C.690
Il Caudron C.690M fu un monomotore da addestramento militare ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société anonyme des avions Caudron negli anni trenta del XX secolo.
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Caudron C.714
Il Caudron C.714 "Cyclone", chiamato anche Caudron-Renault CR.714, fu un aereo da caccia monoplano ad ala bassa di costruzione prevalentemente lignea sviluppato dalla francese Société des avions Caudron, all'epoca controllata dalla Renault, verso la fine degli anni 1930.
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Caudron G.3
Il Caudron G.3, citato anche come Caudron G.III, era un monomotore da ricognizione biplano sviluppato dall'azienda francese Société des avions Caudron negli anni dieci del XX secolo.
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Caudron G.6
Il Caudron G.6, citato anche come Caudron G.VI, fu un aereo da ricognizione biposto, bimotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des avions Caudron negli anni dieci del XX secolo.
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Caudron R.11
Il Caudron R.11, fu un bimotore biplano multiruolo sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des avions Caudron nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Caudron R.4
Il Caudron R.4, fu un bimotore da ricognizione biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des avions Caudron negli anni dieci del XX secolo.
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Cavo d'arresto
Cavo d'arresto è la parola utilizzata per indicare il sistema meccanico di decelerazione di un aereo in atterraggio.
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Centina (aeronautica)
Nell'ambito delle costruzioni aeronautiche, una centina (pronuncia: céntina) è un componente della struttura dell'ala o dell'impennaggio di un aeromobile; le centine, disposte trasversalmente rispetto all'apertura e tenute in posizione da elementi longitudinali paralleli all'apertura noti come longheroni, svolgono la funzione di garantire che l'ala (o l'impennaggio) conservi il profilo voluto e quella di permettere che le sollecitazioni a cui il rivestimento stesso è soggetto vengano distribuite ai longheroni.
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Cesare Toschi
Maggiore della Regia Aeronautica, fu un eroe di guerra della seconda guerra mondiale decorato con la medaglia d'oro al valore militare alla memoria.
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Cessna 150
Il Cessna 150 (conosciuto anche come Model 150) è un aereo da addestramento basico e da turismo, progettato e costruito dall'azienda aeronautica statunitense Cessna Aircraft Company.
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Cessna 170
Il Cessna 170 è un monomotore da turismo ad ala alta sviluppato dall'azienda statunitense Cessna Aircraft Company nei tardi anni quaranta.
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Cessna 172
Il Cessna 172 Skyhawk è un monomotore quadriposto ad ala alta da turismo e da addestramento, prodotto dalla statunitense Cessna Aircraft Company a partire dagli anni Cinquanta ed ancora in produzione.
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Cessna 180
Il Cessna 180 è un monomotore da turismo e da trasporto utility ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Cessna Aircraft nei primi anni cinquanta.
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Cessna 182
Il Cessna 182 Skylane è un monomotore da turismo e da trasporto utility ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Cessna Aircraft negli anni cinquanta.
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Cessna 185
Il Cessna 185 Skywagon era un monomotore da turismo ad ala alta prodotto dall'azienda statunitense Cessna Aircraft Company dagli anni sessanta agli anni ottanta.
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Cessna 188
Il Cessna 188 è un aereo agricolo monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Cessna Aircraft Company negli anni sessanta.
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Cessna 208 Caravan
Il Cessna 208 Caravan è un aereo executive, monomotore turboelica, monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Cessna Aircraft nei primi anni ottanta.
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Cessna 310
Il Cessna 310 era un bimotore da turismo ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense Cessna Aircraft Company negli anni cinquanta. Il 310 fu il primo aereo bimotore progettato dalla Cessna ad entrare in produzione dopo la seconda guerra mondiale.
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Cessna 402
Il Cessna 402 è un aereo da trasporto passeggeri e cargo leggero bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Cessna Aircraft Company nei primi anni sessanta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dalla sudafricana Atlas Aircraft Corporation per il mercato locale.
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Cessna 421
Il Cessna 421 è un aereo da trasporto passeggeri leggero bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Cessna Aircraft Company nei primi anni sessanta.
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Cessna A-37 Dragonfly
Il Cessna A-37 Dragonfly è un aereo da attacco al suolo leggero biposto, bimotore a getto, prodotto dall'azienda statunitense Cessna Aircraft Company negli anni sessanta.
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Cessna Aircraft
La Cessna Aircraft Company è un'azienda aeronautica statunitense con sede a Wichita, nel Kansas, fondata nel 1927 e principalmente attiva nella produzione di aerei da turismo e Business Jet, come la serie Citation, ed alcuni modelli, sia derivati dalla produzione civile che non, ad uso militare, quali l'addestratore biposto T-37 Tweet ed il suo sviluppo da attacco leggero A-37 Dragonfly, ed i celebri O-1 Bird Dog ed O-2 Skymaster da osservazione, questi ultimi intensamente impiegati durante la guerra del Vietnam.
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Cessna AT-17 Bobcat
Il Cessna AT-17 Bobcat (o C-78) era un aereo da addestramento bimotore ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense Cessna Aircraft Company durante la seconda guerra mondiale.
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Cessna C-106 Loadmaster
Il Cessna C-106 Loadmaster era un bimotore da trasporto militare ad ala alta prodotto dall'azienda statunitense Cessna Aircraft Company negli anni quaranta rimasto allo stadio di prototipo.
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Cessna Model A
Il Cessna Model A era un monomotore da turismo e ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Cessna Aircraft nei tardi anni venti.
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Cessna O-1 Bird Dog
Il Cessna L-19 Bird Dog, ridesignato successivamente O-1 Bird Dog, era un aereo da osservazione, da ricognizione e da collegamento al ala alta prodotto dall'azienda statunitense Cessna Aircraft Company negli anni cinquanta.
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Cessna O-2 Skymaster
Il Cessna O-2 Skymaster era un bimotore da osservazione ad ala alta prodotto dall'azienda statunitense Cessna Aircraft Company alla fine degli anni sessanta ed utilizzato principalmente dalla United States Air Force durante la guerra del Vietnam.
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Cessna T-41 Mescalero
Il T-41 Mescalero è un monomotore aereo da addestramento basico ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Cessna Aircraft Company negli anni cinquanta.
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Challenge International de Tourisme 1934
Il Challenge International de Tourisme 1934 fu la quarta ed ultima competizione aeronautica internazionale organizzata FAI e riservata a velivoli da turismo, in quell'anno svoltasi tra il 28 agosto ed il 16 settembre con partenza da Varsavia, in Polonia.
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Chance Vought F6U Pirate
Il Chance Vought F6U Pirate fu un aviogetto realizzato dall'azienda aeronautica statunitense Chance Vought nella seconda metà degli anni quaranta.
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Cheranovsky BICh-3
Il Cheranovsky BICh-3 (in caratteri cirillici БИЧ-3) è stato un innovativo aeroplano progettato e realizzato nel 1926 dall'ingegnere russo-sovietico Boris Ivanovič ČeranovskijLa denominazione del "costruttore" risulta scritta in modo diverso da quella del "progettista" poiché nel secondo caso la traslitterazione del cognome è effettuata secondo il sistema "ISO 9", impiegato come standard convenzionale nelle pagine di Wikipedia in lingua italiana.
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Christmas Bullet
Il Christmas Bullet, noto a partire dal 1918 come Cantilever Aero Bullet e a volte citato come Christmas Strutless Biplane, fu un modello di biplano monoposto statunitense con ala a sbalzo di cui furono costruiti solo due prototipi, che volarono nel 1919.
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Chu X-PO
Il Chu X-PO, citato anche come Chu (AFAMF) X-PO, fu un aereo da caccia monomotore, monoposto, e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'industria aeronautica cinese nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Cierva C.24
Il Cierva C.24, indicato anche come de Havilland C.24, fu un autogiro utility biposto, con rotore tripala, progettato da Juan de la Cierva e sviluppato dall'azienda aeronautica britannica de Havilland Aircraft Company nei primi anni trenta.
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Classe Sarancha
Classe Sarancha è il nome in codice NATO di un aliscafo lanciamissili progettato e costruito in Unione Sovietica negli anni settanta.
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CMASA BGA
Il CMASA BGA (Bombardiere di Grande Autonomia) fu un bombardiere bimotore, monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Costruzioni Meccaniche Aeronautiche (CMASA) nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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CMASA C.S.15
Il Cmasa CS.
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CNA PM.1
Il CNA PM.1 fu un aereo da turismo sviluppato dall'azienda italiana Compagnia Nazionale Aeronautica (CNA) nei tardi anni trenta.
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Coandă-1910
Il Coandă-1910, citato anche come Coandă 1, fu un aereo a reazione sperimentale biplano, progettato e costruito dall'inventore rumeno Henri Coandă negli anni dieci del XX secolo, ricordato per essere il primo velivolo in assoluto ad adottare un simile tipo di propulsione.
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Colli PL 2C Aerauto
L'Aerauto PL C o Colli PL 2C "Aerauto era un veicolo ibrido, definito anche come auto volante, ovvero un piccolo aereo da turismo con ali ripiegabili, costruito per essere in grado di percorrere anche brevi tratti stradali, surrogando le funzionalità di un'autovettura.
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Colonial C-1 Skimmer
Il Colonial C-1 Skimmer era un monomotore anfibio leggero da turismo prodotto dall'azienda statunitense Colonial Aircraft Corporation negli anni quaranta.
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Comac ARJ21
Il Comac ARJ21 Xiangfeng (precedentemente ACAC ARJ21) è un bireattore di linea regionale ad ala bassa realizzato negli anni duemila inizialmente dal Consorzio cinese ACAC e poi dall'azienda Comac ed attualmente in fase di commercializzazione.
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Comac C919
Il Comac C919 è un bimotore di linea a corto e medio raggio, ad ala bassa, realizzato dall'azienda cinese Comac (Commercial Aircraft Corporation of China) negli anni 2010 ed attualmente in fase di progettazione e commercializzazione.
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Comandi di volo e sistemi di controllo del volo
I Comandi di volo ed i sistemi di controllo sono costituiti dall'insieme delle superfici di controllo di volo, i rispettivi controlli della cabina di guida, i collegamenti alle superfici, i meccanismi operativi necessari per controllare la direzione di un aeromobile in volo ed i controlli per i comandi del motore dei velivoli, in quanto comandano le variazioni di velocità.
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Come è fatto
Come è fatto (titolo originale How It's Made) è un documentario prodotto in Québec, Canada, da Productions MAJ Inc..
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Comper Swift
Il Comper C.L.A.7 Swift era un monomotore leggero da turismo ad ala alta sviluppato dall'azienda britannica Comper Aircraft Company nei primi anni trenta.
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Compressore assiale
Schema del compressore assiale di bassa pressione del turbogetto Olympus BOl.1. Il compressore assiale è una turbomacchina operatrice a flusso assiale, nella quale il fluido scorre (comprimendosi) parallelamente all'asse di rotazione.
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Comte AC-1
Il Comte AC-1 fu un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda aeronautica svizzera Flugzeugbau Alfred Comte nei tardi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Condizione di Kutta
La condizione di Kutta è un principio della fluidodinamica, in particolare dell'aerodinamica, applicato nelle zone appuntite dei profili, in particolare nella zona del bordo d'uscita dei profili alari, immessi in correnti stazionarie.
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Configurazione spingente
In un mezzo di trasporto, il cui moto è assicurato dai principi espressi dal terzo principio della dinamica, è definita configurazione spingente quella in cui l'elica (o più eliche) si trovi dietro il rispettivo motore.
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Configurazione traente-spingente
Come configurazione traente-spingente, o motori in tandem con eliche propulsive-trattive si intende un velivolo che combina una o più eliche traenti, con una o più eliche spingenti.
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Consolidated B-24 Liberator
Il Consolidated B-24 Liberator era un bombardiere pesante quadrimotore ad ala medio-alta (adottò un tipo di ala conosciuto come ala Davis, stretta ed allungata, che divenne una sua caratteristica distintiva insieme alla doppia deriva di forma ovale).
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Consolidated B-32 Dominator
Il Consolidated B-32 Dominator fu un bombardiere strategico, quadrimotore ad elica ed ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Consolidated Aircraft Corporation nei primi anni quaranta.
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Consolidated Commodore
Il Consolidated Commodore era un idrovolante di linea bimotore a scafo centrale ad ala alta a parasole prodotto dall'azienda statunitense Consolidated Aircraft Corporation nei primi anni trenta.
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Consolidated NY
Il Consolidated NY era un aereo biplano e monomotore realizzato dall'azienda statunitense Consolidated Aircraft Corporation intorno alla metà degli anni venti.
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Consolidated O-17 Courier
Il Consolidated O-17 Courier, designazione aziendale originale Model 2 Courier, fu un aereo da osservazione monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Consolidated Aircraft Corporation nei tardi anni venti.
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Consolidated P2Y
Un P2Y-3 del VP-43 presso la Naval Air Station di Jacksonville, Florida (USA) nel 1941. Il Consolidated P2Y era un idroricognitore bimotore a scafo centrale ad ala alta a parasole prodotto dall'azienda statunitense Consolidated Aircraft Corporation negli anni trenta.
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Consolidated PB2Y Coronado
Il Consolidated PB2Y Coronado era un idropattugliatore marittimo quadrimotore a scafo centrale ed ala alta sviluppato dall'azienda statunitense Consolidated Aircraft Corporation nei tardi anni trenta. Benché progettati per affiancare i Consolidated PBY Catalina nei reparti della United States Navy, la marina militare degli Stati Uniti d'America, durante tutta la fase della Guerra del Pacifico venne impiegato in vari ruoli ma prevalentemente come trasporto tattico, anche come componente del RAF Transport Command, per tutti i primi anni quaranta fino al termine della Seconda guerra mondiale. Al termine del conflitto vennero considerati obsoleti e velocemente tolti dal servizio operativo.
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Consolidated PB4Y-2 Privateer
Il Consolidated PB4Y-2 Privateer era un aereo da pattugliamento marittimo quadrimotore ad ala medioalta prodotto dall'azienda statunitense Consolidated Aircraft Corporation nella prima parte degli anni quaranta.
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Consolidated PBY Catalina
Il Consolidated PBY Catalina (designazione di fabbrica "Model 28") era un aereo da pattugliamento marittimo, realizzato a partire dalla seconda metà degli anni trenta dall'azienda statunitense Consolidated Aircraft Corporation.
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Consolidated PT-1
Il Consolidated PT-1 Trusty (designazione aziendale Model 1) fu un biplano monomotore da addestramento primario sviluppato nei primi anni venti dall'azienda statunitense Consolidated Aircraft Corporation.
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Consolidated PT-3
Il Consolidated PT-3 era un aereo biplano e monomotore realizzato dall'azienda statunitense Consolidated Aircraft Corporation nella seconda metà degli anni venti.
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Consolidated TBY Sea Wolf
Il Consolidated TBY Sea Wolf era un aerosilurante costruito dall'azienda aeronautica statunitense Consolidated Aircraft Corporation nel corso della prima metà degli anni quaranta.
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Constructions aéronautiques Émile Dewoitine
La Constructions aéronautiques Émile Dewoitine era un'azienda aeronautica francese fondata da Émile Dewoitine a Tolosa nell'ottobre 1920.
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Controllo dello strato limite
In fluidodinamica, con controllo dello strato limite (o BLC, dall'inglese Boundary Layer Control) si indicano una serie di metodologie atte a prevenire o ritardare il distacco dello strato limite di un fluido che scorre lungo una parete.
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Controvento (meccanica)
Il termine controvento, in architettura, indica un elemento strutturale utile a contrastare le forze spingenti laterali (orizzontali).
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Convair B-36
Il Convair B-36 tra il 1947 e il 1958 è stato il bombardiere intercontinentale per eccellenza in forza allo Strategic Air Command statunitense.
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Convair B-58 Hustler
Il Convair B-58 Hustler fu il primo bombardiere supersonico a turbogetto a diventare operativo e il primo in grado di raggiungere Mach 2.
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Convair CV-240
Il Convair CV-240 era un bimotore di linea ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense Convair tra il 1947 e il 1956.
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Convair F-102 Delta Dagger
Il Convair F-102 Delta Dagger fu un intercettore statunitense ideato per costituire la spina dorsale della difesa aerea gestita dalla United States Air Force verso la fine degli anni cinquanta.
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Convair R3Y Tradewind
Il Convair R3Y Tradewind era un idrovolante a scafo centrale prodotto dall'azienda aeronautica statunitense Convair negli anni cinquanta.
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Convertiplano
Il convertiplano è un velivolo che genera portanza e spinta per mezzo di uno o più propulsori ad elica montati su gondole motore rotanti, o rotori basculanti, di solito poste all'estremità di un'ala fissa o per mezzo di un motore montato nella fusoliera con alberi di trasmissione capaci di trasferire potenza all'assieme dell'elica montato sull'estremità dell'ala.
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Coppa Schneider
La Coppa Schneider fu una competizione per idrovolanti istituita nel 1911 per incoraggiare il progresso tecnologico, soprattutto in campo motoristico, nell'aviazione civile, ma divenne ben presto una gara di pura velocità su circuito triangolare inizialmente di 280 e poi di 350 km.
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Corda alare
In un velivolo, la corda alare è la distanza che c'è tra il bordo d'attacco e il bordo d'uscita di un profilo dell'ala, preso nella direzione normale del flusso d'aria.
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Corrente (aeronautica)
Nelle costruzioni aeronautiche il corrente (o correntino, in inglese, stringer) è un irrigidimento longitudinale che contribuisce a rinforzare il rivestimento lavorante nelle strutture a guscio quali ali e fusoliere.
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Crociera aerea del Decennale
La Crociera aerea del Decennale, o Crociera Nord Atlantica, o ancora Aerocrociera del Nord Atlantico, anche nota come crociera aerea Italia-America del Nord, Orbetello-Chicago-New York-Roma o II crociera atlantica, fu la seconda ed ultima crociera aerea transatlantica di massa che si tenne tra il 1º luglio ed il 12 agosto 1933.
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Curtiss C-46 Commando
Il Curtiss C-46 Commando è un aereo da trasporto bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright Corporation negli anni quaranta ed impiegato nei teatri bellici della seconda guerra mondiale dall'United States Army Air Forces (USAAF), dall'United States Navy e dall'United States Marine Corps, questi ultimi con la denominazione R5C.
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Curtiss CR
Il Curtiss CR, identificazione aziendale Model 23, era un monomotore biplano da competizione sviluppato dall'azienda statunitense Curtiss Aeroplane and Motor Company nei primi anni venti allo scopo di partecipare al Pulitzer Trophy Race, competizione riservata ad aerei militari.
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Curtiss F9C Sparrowhawk
Il Curtiss Model 58 F9C-2 Sparrowhawk (Sparviero in italiano) era un biplano da caccia parassita prodotto dall'azienda statunitense Curtiss Aeroplane and Motor Company negli anni trenta.
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Curtiss JN-4
Il Curtiss JN-4 Jenny era un monomotore biplano da addestramento biposto prodotto dall'azienda statunitense Curtiss Aeroplane and Motor Company e successivamente dalla canadese Canadian Aeroplanes Limited negli anni dieci del XX secolo.
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Curtiss O-52 Owl
Il Curtiss O-52 Owl (gufo in inglese), fu un monomotore da osservazione ad ala alta prodotto dall'azienda statunitense Curtiss-Wright Corporation nei primi anni quaranta ed utilizzato principalmente dall'US Air Army Corps durante la Seconda guerra mondiale.
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Curtiss P-40
Il Curtiss P-40 era un monoplano monomotore monoposto di fabbricazione statunitense che nella prima metà degli anni quaranta fu impiegato dagli alleati come aereo da caccia o cacciabombardiere in molti dei teatri in cui si combatté la seconda guerra mondiale.
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Curtiss R3C
Il Curtiss R3C era un monomotore biplano da competizione realizzato dall'azienda statunitense Curtiss Aeroplane and Motor Company nel 1925 allo scopo di conquistare il primato di velocità per aerei della sua categoria.
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Curtiss SB2C Helldiver
Il Curtiss SB2C Helldiver fu un bombardiere in picchiata imbarcato monomotore, biposto, monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright Corporation nei tardi anni trenta ed utilizzato principalmente dall'United States Navy durante la seconda guerra mondiale nel teatro del Pacifico.
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Curtiss SC Seahawk
Il Curtiss SC Seahawk era un idroricognitore a galleggiante centrale, monomotore ad ala bassa, prodotto dall'azienda statunitense Curtiss Aeroplane and Motor Company negli anni quaranta.
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Curtiss SO3C Seamew
Il Curtiss SO3C Seamew fu un idroricognitore a galleggiante centrale, monomotore monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss Aeroplane and Motor Company negli anni quaranta.
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Curtiss XP-37
Il Curtiss XP-37, poi ridenominato Curtiss YP-37, designazione aziendale Model 75I, fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright Corporation nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Curtiss XP-42
Il Curtiss XP-42, designazione aziendale Model 75S, fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright Corporation nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Curtiss XP-46
Il Curtiss XP-46 fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright Corporation tra i tardi anni trenta e i primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Curtiss-Wright CA-1
Il Curtiss-Wright CA-1, citato anche come Commuter o Courtney Amphibian, fu un aereo anfibio monomotore biplano a cinque posti progettato da Frank Courtney e prodotto in piccola serie dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright negli anni trenta.
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Curtiss-Wright CW-21
Il Curtiss-Wright CW-21 fu un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright nei tardi anni trenta.
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Curtiss-Wright X-19
Il Curtiss-Wright X-19 fu un convertiplano sperimentale VTOL realizzato dall'azienda statunitense Curtiss-Wright Corporation nei primi anni sessanta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Curtiss-Wright XP-55 Ascender
Il Curtiss-Wright XP-55 Ascender fu un aereo da caccia sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Curtiss-Wright nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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CVT-2 Veltro
L'aeromobile CVT-2 Veltro fu, nella seconda metà degli anni '50, uno dei più brillanti velivoli della flotta aliantistica italiana'.
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CVV 1 Pinguino
Il Pinguino era un aliante ad ala centrale, progettato da Ermenegildo Preti e Maurizio Garbell, del Politecnico di Milano, e successivamente realizzato presso il centro per il volo a vela del Regio Politecnico di Milano negli anni trenta.
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CVV 2 Asiago
L'Asiago era un aliante da allenamento, ad ala centrale sviluppato presso il Centro per il Volo a Vela del R. Politecnico di Milano negli anni trenta.
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CVV 3 Arcore
L'Arcore era un aliante di medie dimensioni, ad ala centrale, sviluppato presso il Centro per il Volo a Vela del R. Politecnico di Milano negli anni trenta.
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CVV 4 Pellicano
Il Pellicano era un aliante ad ala alta, progettato e realizzato presso il Centro per il Volo a Vela del R. Politecnico di Milano negli anni trenta.
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CVV 5 Papero
Il Papero era un aliante ad ala alta particolarmente progettato per voli a distanza.
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CVV 6 Canguro
Il Canguro era un aliante ad ala alta progettato dall'ingegnere Italiano Ermenegildo Preti, del Politecnico di Milano, e realizzato dall'Aeronautica Lombarda di Cantù negli anni quaranta.
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CVV 7 Pinocchio
Il Pinocchio era un aliante monoposto, ad ala alta, concepito per voli di elevata distanza e durata, che utilizzava soluzioni meccaniche vantaggiose in termini di semplicità e peso.
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CVV 8 Bonaventura
Il CVV 8 Bonaventura era un aliante biposto, monoplano ad ala alta, concepito per voli sportivi e per scuola.
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Dassault Étendard II
Differenze tra il Dassault Étendard VI ed Étendard II. (Immagine creata da Greg Goebel). Il Dassault Étendard II (dal francese: stendardo) era un prototipo di caccia francese sviluppato a metà degli anni cinquanta, inizialmente come derivato della famiglia dei Mystère.
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Dassault Falcon 10
Il Dassault Falcon 10 è un business jet bimotore a getto ad ala bassa prodotto dall'azienda francese Dassault Aviation dal 1971 al 1989.
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Dassault Falcon 5X
Il Dassault Falcon 5X è stato un business jet di alta gamma, bigetto monoplano ad ala bassa, progettato dall'azienda aeronautica francese Dassault Aviation negli anni duemiladieci.
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Dassault Falcon 6X
Il Dassault Falcon 6X è un business jet di alta gamma, bigetto monoplano ad ala bassa, in fase di sviluppo dall'azienda aeronautica francese Dassault Aviation dal 2018.
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Dassault Falcon 900
Il Dassault Falcon 900 è un business jet trigetto della famiglia Dassault Falcon, transcontinentale prodotto dall'azienda francese Dassault Aviation dagli anni novanta.
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Dassault Falcon Guardian
Il Dassault Falcon Guardian è un biturbina multiruolo ad ala bassa sviluppato dall'azienda francese Dassault Aviation e prodotto, oltre che dalla stessa, dalla sussidiaria statunitense Falcon Jet Corporation per il mercato militare locale.
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Dassault MD 315 Flamant
Il Dassault MD 315 Flamant (dal francese: fenicottero) era un bimotore da trasporto ad ala bassa prodotto dall'azienda aeronautica francese Avions Marcel Dassault dalla seconda metà degli anni quaranta.
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Dassault MD 410 Spirale
Il Dassault MD 410 Spirale (in francese: spirale) era un biturbina da trasporto leggero ad ala alta per uso militare realizzato dall'azienda francese Dassault Aviation alla fine degli anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Dassault MD 415 Communauté
Il Dassault MD 415 Communauté (in francese: comunità) era un biturbina da trasporto leggero ad ala alta per uso militare, realizzato dall'azienda francese Dassault Aviation alla fine degli anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Dassault MD 450 Ouragan
Il Dassault MD 450 Ouragan (dal francese: uragano) era un caccia monoreattore prodotto dall'azienda francese Dassault Aviation negli anni cinquanta, il primo con queste caratteristiche ad entrare in servizio attivo nella Armée de l'air.
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Dassault MD 452 Mystère II
Il Dassault MD 452 Mystère II (dal francese: mistero), meglio conosciuto come Mystère II, era un caccia monomotore a getto ad ala bassa a freccia, prodotto dall'azienda francese Dassault Aviation negli anni cinquanta.
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Dassault MD 454 Mystère IV
Il Dassault MD 454 Mystère IV (dal francese: mistero) era un monomotore a getto da caccia ad ala a freccia prodotto dall'azienda francese Dassault Aviation negli anni cinquanta.
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Dassault Mercure
Il Dassault Mercure è un bimotore a getto di linea ad ala bassa prodotto dall'azienda aeronautica francese Dassault Aviation negli anni settanta.
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Dassault Milan
Il Dassault Milan (dal francese: nibbio) era un prototipo di velivolo ad ala a delta, variante del Mirage III realizzato dall'azienda francese Dassault Aviation ma che non venne avviato alla produzione in serie.
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Dassault Mirage 2000
Il Dassault Mirage 2000 è un caccia multiruolo di costruzione francese entrato in servizio nella prima metà degli anni ottanta.
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Dassault Mirage 5
Il Dassault Mirage 5 è un monomotore a getto da caccia supersonico ad ala delta progettato e prodotto principalmente dall'azienda francese Dassault Aviation dagli anni sessanta.
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Dassault Mirage F1
Il Dassault Mirage F1 è un caccia intercettore multiruolo di terza generazione (ovvero tra quelli apparsi negli anni sessanta-primi anni settanta), monomotore turbogetto dotato di ala a freccia, sviluppato dall'azienda francese Société des Avions Marcel Dassault alla fine degli anni sessanta.
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Dassault Mirage III
Il Dassault Mirage III (in francese: miraggio) è un aereo da caccia ad ala a delta prodotto dall'azienda francese Dassault Aviation ed introdotto negli anni sessanta.
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Dassault Rafale
Il Dassault Rafale (in italiano: "raffica") è un aereo da caccia multiruolo francese prodotto dalla Dassault Aviation.
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Dassault Super Mystère
Il Dassault Super Mystère (dal francese: super e mistero) era un monoreattore da caccia supersonico prodotto dall'azienda francese Dassault Aviation negli anni cinquanta.
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Davis-Douglas Cloudster
Il Davis-Douglas Cloudster (a volte indicato anche come Douglas Cloudster) era un aereo, biplano e monomotore, realizzato dall'azienda statunitense Davis-Douglas Company all'inizio degli anni venti.
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Dayton-Wright TA-3
Il Dayton-Wright TA-3 era un aereo biplano e monomotore realizzato dall'azienda statunitense Dayton-Wright nel corso dei primi anni venti.
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De Havilland Australia DHA-3 Drover
Il de Havilland Australia DHA-3 Drover era un trimotore di linea ad ala bassa prodotto dall'azienda australiana de Havilland Australia tra i tardi anni quaranta ed i cinquanta.
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De Havilland Canada Dash 7
Il De Havilland Canada DHC-7, conosciuto anche come Dash 7 è un aereo di linea regionale turboelica con capacità di decollo e atterraggio corti (STOL).
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De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk
Il de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk (semplicemente noto anche come Chipmunk) è un aereo da addestramento basico, progettato e costruito dall'azienda aeronautica canadese de Havilland Canada (sussidiaria della de Havilland Aircraft Company britannica).
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De Havilland Canada DHC-2 Beaver
Il de Havilland Canada DHC-2 Beaver è un monomotore ad ala alta prodotto dall'azienda canadese de Havilland Canada dal 1947 al 1967.
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De Havilland Canada DHC-4 Caribou
Il de Havilland Canada DHC-4 Caribou era un aereo da trasporto tattico bimotore monoplano ad ala alta con caratteristiche STOL (Short Take Off and Landing) sviluppato dall'azienda aeronautica canadese de Havilland Canada negli anni cinquanta.
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De Havilland Canada DHC-5 Buffalo
Il de Havilland Canada DHC-5 Buffalo è un bimotore da trasporto ad ala alta con caratteristiche STOL, prodotto dall'azienda canadese de Havilland Canada dagli anni sessanta.
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De Havilland DH.100 Vampire
Il de Havilland DH.100 Vampire era un caccia monomotore britannico: fu il secondo jet da combattimento britannico ad entrare in servizio (preceduto dal Gloster Meteor), ma, pur volando nella versione di serie nel 1944, non fece in tempo a entrare in linea prima della fine della guerra.
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De Havilland DH.104 Dove
Il de Havilland DH.104 Dove era un bimotore da trasporto e di linea, monoplano ad ala bassa, prodotto dall'azienda britannica de Havilland Aircraft Company; concepito come aereo da addestramento e collegamento, volò per la prima volta il 25 settembre 1945.
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De Havilland DH.106 Comet
Il de Havilland DH.106 Comet era un quadrimotore di linea a getto ad ala bassa prodotto dall'azienda britannica de Havilland Aircraft Company nei primi anni cinquanta.
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De Havilland DH.114 Heron
Il de Havilland DH.114 Heron era un quadrimotore da trasporto e di linea ad ala bassa prodotto dall'azienda britannica de Havilland Aircraft Company negli anni cinquanta.
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De Havilland DH.29 Doncaster
Il de Havilland DH.29 Doncaster fu un aereo da trasporto sperimentale, monomotore, monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica britannica de Havilland Aircraft Company, Ltd nei primi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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De Havilland DH.52
Il de Havilland DH.52 fu un aliante monoposto ad ala alta realizzato per partecipare ad una gara svoltasi nel 1922.
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De Havilland DH.53 Humming Bird
Il de Havilland DH.53 Humming Bird fu un monoplano leggero monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda britannica de Havilland negli anni venti.
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De Havilland DH.60 Moth
Il de Havilland DH.60 Moth era un biplano monomotore da turismo, usato anche come da addestramento, prodotto in numerose versioni dall'azienda britannica de Havilland Aircraft Company a partire dalla metà degli anni venti.
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De Havilland DH.80 Puss Moth
Il de Havilland DH.80A Puss Moth fu un monomotore monoplano a tre posti ad ala alta progettato e costruito dall'azienda britannica de Havilland Aircraft Company tra gli anni 1929-1933.
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De Havilland DH.81 Swallow Moth
Il de Havilland DH.81 Swallow Moth fu un economico monoplano sportivo biposto ad ala bassa, realizzato negli anni trenta dalla britannica de Havilland.
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De Havilland DH.86 Express
Il de Havilland DH.86 Express era un quadrimotore da trasporto e di linea prodotto dall'azienda britannica de Havilland Aircraft Company sviluppo del de Havilland DH.84 Dragon, il primo prototipo volò nel gennaio 1934.
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De Havilland DH.89 Dragon Rapide
Il de Havilland DH.89 Dragon Rapide fu un aereo da trasporto passeggeri, bimotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica de Havilland Aircraft Company nei primi anni trenta.
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De Havilland DH.98 Mosquito
Il de Havilland DH.98 Mosquito ("zanzara" in inglese) era un aereo monoplano e bimotore realizzato dall'azienda britannica de Havilland Aircraft Company sul finire degli anni trenta.
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De-icing
Il de-icing o deicing (pronuncia) – in italiano sghiacciamento, rimozione neve e ghiaccio o sgombero neve e ghiaccio – è il processo di rimozione di ghiaccio, neve, brina o pioggia mista a neve dalle ali, dai piani di coda, dalle antenne, eliche, prese di pressione, e dalla fusoliera di un velivolo.
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Decollo
Il decollo è la fase di volo in cui l'aeromobile acquista la velocità necessaria che garantisce la portanza dell'ala quindi il sostentamento in volo.
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Deflettore
In aeronautica il deflettore o diruttore di flusso (o spoiler in inglese) è un piano mobile della superficie alare che, se aperto, modifica il profilo aerodinamico dell'ala aumentandone la resistenza e diminuendone la portanza.
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Delta
Nessuna descrizione.
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Deltaplano
Un deltaplano (detto anche, più semplicemente, aquilone o ala dagli appassionati, più esattamente Ala Rogallo dal nome del suo inventore) è un mezzo progettato per il volo libero.
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Denis Innocentin
Innocentin iniziò a giocare a basket nel 1973, presso il Circolo Giovanile Brugherese Basket.
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Deperdussin Monocoque
Il Deperdussin Monocoque era un aereo da competizione progettato da Louis Béchereau e realizzato dall'azienda francese Société Provisoire des Aéroplanes Deperdussin (SPAD) negli anni dieci del XX secolo.
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Detroit-Parks P-2
Il Detroit-Parks P-2 era un monomotore biplano da turismo prodotto dall'azienda statunitense Parks Aircraft, poi dalla Detroit-Parks, tra la fine degli anni venti e gli anni trenta.
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Dewoitine D.1
Il Dewoitine D.1 era un caccia monomotore ad ala alta a parasole prodotto dall'azienda francese Constructions Aéronautiques Émile Dewoitine negli anni venti.
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Dewoitine D.25
Il Dewoitine D.25 fu un aereo da caccia monomotore, biposto, monoplano ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Aéronautique Française - Avions Dewoitine negli anni venti, ma avviato alla produzione in piccola serie dalla Aeroplanes Hanriot et Cie.
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Dewoitine D.26
Il Dewoitine D.26 era un aereo da addestramento monomotore ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Aéronautique Française - Avions Dewoitine nei tardi anni venti, poi avviato alla produzione in piccola serie dalla stessa ma in parte assemblato dalla svizzera Eidgenössischen Konstruktionswerkstätten (EKW) negli anni trenta.
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Dewoitine D.27
Il Dewoitine D.27 era un caccia monomotore ad ala alta a parasole prodotto dall'azienda francese Société Aéronautique Française - Avions Dewoitine, poi dalla svizzera Eidgenössischen Konstruktionswerkstätten (EKW), quindi nuovamente dalla francese Société Aéronautique Française (Avions Dewoitine), negli anni trenta.
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Dewoitine D.371
Il Dewoitine D-371 era un caccia monoplano ad ala alta a parasole prodotto dall'azienda francese Société Aéronautique Française (Avions Dewoitine) negli anni trenta.
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Dewoitine D.500
I Dewoitine D.500, D.501 e D.510 erano una serie di caccia, progettati dall'ingegner Émile Dewoitine e costruiti in Francia a partire dall'inizio degli anni trenta.
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Dewoitine D.510
Il Dewoitine D.510 era un aereo da caccia che venne progettato dall'ingegnere francese Émile Dewoitine a metà degli anni trenta e venne costruito in 120 esemplari dalla SAF (Avions Dewoitine).
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Dewoitine D.520
Il Dewoitine D.520 fu uno degli ultimi caccia francesi ad entrare in linea nell'Armée de l'Air poco prima dell'inizio della seconda guerra mondiale.
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Dewoitine D.560
Il Dewoitine D.560 fu un caccia monomotore ad ala a gabbiano sviluppato dall'azienda aeronautica francese SAF (Avions Dewoitine) nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Dewoitine D.720
Il Dewoitine D.720 fu un aereo militare multiruolo triposto, bimotore e monoplano ad ala alta sviluppato dal consorzio aeronautico francese Société nationale des constructions aéronautiques du Midi (SNCAM) nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Dewoitine D.750
Il Dewoitine D.750 fu un aereo militare multiruolo bimotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dal consorzio aeronautico francese Société nationale des constructions aéronautiques du Midi (SNCAM) nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Dewoitine D.9
Il Dewoitine D.9 fu un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda aeronautica francese Constructions Aéronautiques Émile Dewoitine negli anni venti.
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Dewoitine HD.412
Il Dewoitine HD.412 era un idrocorsa (idrovolante da competizione) monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda francese Constructions Aéronautiques Émile Dewoitine come proposta per la partecipazione alla Coppa Schneider del 1931.
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DFS 193
Il DFS 193 fu un aereo sperimentale monoplano ad ala alta a parasole, monomotore e biposto, sviluppato in Germania dall'istituto di ricerca Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) nella seconda parte degli anni trenta e rimasto alle prima fasi di sviluppo.
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DFS 194
Il DFS 194, designato in seguito Messerschmitt Me 194, era un aereo sperimentale spinto da un endoreattore progettato da Alexander Lippisch e sviluppato in Germania tra la fine degli anni trenta e l'inizio degli anni quaranta.
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DFS 230
Il DFS 230 fu un aliante da trasporto tedesco sviluppato nel 1937 dal DFS - Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug ed in dotazione alla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale.
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DFS 332
Il DFS 332 fu un aereo sperimentale bimotore a getto ad ala media realizzato dal Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) alla metà degli anni quaranta rimasto allo stadio di prototipo.
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DFS 346
Il DFS 346 (Samolyot 346) era un monomotore a razzo sperimentale ad ala media ad elevate prestazioni inizialmente sviluppato presso l'azienda tedesca Siebel negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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DFS 40
Il DFS 40, inizialmente identificato come Delta V, era un aereo sperimentale monomotore e monoposto dotato di ala a delta, realizzato e sviluppato in Germania dall'istituto di ricerca Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) nella seconda parte degli anni trenta.
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DFS Rhönbussard
Il DFS Rhönbussard (Poiana del Reno), codice RLM 108-50, citato anche come Schleicher Rhönbussard dal nome della ditta costruttrice, fu un aliante monoposto da competizione ad alte prestazioni con limitate capacità acrobatiche progettato dall'ingegner Hans Jacobs, sviluppato in Germania dal Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) nei primi anni trenta e prodotto principalmente dalla Segelflugzeugbau Rhön Alexander Schleicher.
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DFW B.I
Il DFW B.I, designazione aziendale MD 14, era un monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Deutsche Flugzeugwerke GmbH (DFW) nei primi anni dieci del XX secolo.
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DFW Dr.I
Il DFW Dr.I, designazione aziendale T 34-II, era un aereo da caccia monomotore triplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Deutsche Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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DFW Mars
Il DFW Mars era un aereo monomotore, in configurazione traente, e biposto sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Deutsche Flugzeugwerke GmbH nei primi anni dieci del XX secolo.
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DFW R.I
Il DFW R.I, designazione aziendale T 26, fu un bombardiere pesante quadrimotore biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Deutsche Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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DFW R.III
Il DFW R.III fu un bombardiere pesante ottomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Deutsche Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo ma che non superò le prime fasi di sviluppo.
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Diamond DA20
Modello DA20-C1 Eclipse del 1999 DA20-A1 Katana Pannello strumenti del DA20-C1 Eclipse Diamond DA20 con Diamond Engines Wankel Il Diamond DA20 è un aereo monomotore biposto ad ala bassa e carrello triciclo fisso sviluppato dall'azienda aeronautica austriaca Diamond Aircraft Industries nei primi anni novanta.
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Diamond DA42
Il Diamond DA42 Twin Star è un bimotore ad elica da turismo multiruolo ad ala bassa prodotto dall'azienda austriaca Diamond Aircraft Industries GmbH negli anni duemila.
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Diedro
* In geometria, il diedro (o anche angolo diedro) è lo spazio delimitato da due semipiani.
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Diedro (aeronautica)
Si definisce angolo di diedro l'angolo formato, sul piano orizzontale, tra le due semiali o i piani orizzontali di coda di un velivolo.
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Dietrich DP.II
Il Dietrich DP.II Bussard era un biplano da addestramento tedesco a due posti degli anni '20 progettato da Richard Dietrich e costruito dalla Dietrich-Gobiet Flugzeugwerke.
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Diffusore (veicoli)
Il diffusore, detto anche estrattore o scivolo estrattore, in campo automobilistico è un particolare elemento aerodinamico fisso collocato sul fondo di una vettura, atto a generare una spinta verso il basso per incrementare l'aderenza al suolo.
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Disastro della funivia di Cavalese (1976)
Resti della funivia precipitata al suolo. Il disastro della funivia di Cavalese del 1976, o Disastro del Cermis, è il peggior incidente di una funivia mai verificatosi.
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Disastro dello Space Shuttle Columbia
Il disastro dello Space Shuttle Columbia è l'incidente che causò la perdita dello Space Shuttle Columbia il 1º febbraio 2003, nel corso della missione STS-107 partita il 16 gennaio dello stesso anno.
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Dobi-III
Il Dobi-III era un caccia monomotore ad ala alta sviluppato in Lituania negli anni venti, il terzo e l'ultimo aereo progettato dall'aviatore lituano Jurgis Dobkevičius.
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Dornier Delphin
Il Dornier Delphin (Delfino) fu un idrovolante a scafo centrale, monomotore e monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Dornier Flugzeugwerke nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Dornier Do 10
Il Dornier Do 10 era un caccia monomotore ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda tedesca Dornier-Metallbauten GmbH nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Dornier Do 11
Il Dornier Do 11, o Dornier Do F nella designazione aziendale pre-RLM, era un bombardiere medio bimotore ad ala alta prodotto dall'azienda tedesca Dornier-Metallbauten GmbH negli anni trenta ed impiegato dalla Luftwaffe nel periodo antecedente all'inizio della seconda guerra mondiale anche nei ruolo di addestratore.
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Dornier Do 12
Il Dornier Do 12, indicato anche come Dornier Libelle III, era un aereo anfibio monomotore ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Dornier-Metallbauten GmbH nei primi anni trenta.
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Dornier Do 13
Il Dornier Do 13 era un bombardiere bimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Dornier-Werke GmbH negli anni trenta ma, a causa di problemi nello sviluppo, non venne avviato alla produzione in serie.
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Dornier Do 17
Il Dornier Do 17 fu un aereo multiruolo, monoplano bimotore ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Dornier-Werke GmbH nei primi anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza da alcune aziende nazionali del settore.
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Dornier Do 18
Il Dornier Do 18 era un idrovolante a scafo centrale bimotore ad ala alta a parasole prodotto dall'azienda tedesca Dornier Metallbauten GmbH negli anni trenta.
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Dornier Do 19
Il Dornier Do 19 era un bombardiere strategico quadrimotore ad ala bassa ed impennaggio bideriva, realizzato dall'azienda tedesca Dornier-Werke GmbH negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo Sviluppato per rispondere ad un requisito del Reichsluftfahrtministerium (RLM), venne costruito in soli tre esemplari prima di essere abbandonato a causa del disinteresse dimostrato dalla classe dirigente, indirizzata verso il bombardamento tattico in appoggio alle truppe di terra.
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Dornier Do 212
Il Dornier Do 212 era un aereo anfibio leggero da trasporto passeggeri progettato dall'azienda tedesca Dornier-Werke GmbH e realizzato in Svizzera, nella sua sussidiaria AG für Dornierflugzeuge (Doflug) nei primi anni quaranta.
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Dornier Do 215
Il Dornier Do 215 era un bombardiere leggero bimotore ad ala alta prodotto tra il dicembre 1939 ed il gennaio 1941 dall'azienda tedesca Dornier Werke GmbH ed impiegato principalmente dalla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale anche nei ruoli di ricognitore e, successivamente caccia notturno.
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Dornier Do 216
Il Dornier Do 216 era un idrovolante a scafo centrale, quadrimotore a lungo raggio progettato dall'azienda tedesca Dornier-Werke GmbH negli anni quaranta che non superò mai la fase iniziale rimanendo come proposta sui tavoli da disegno.
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Dornier Do 217
Il Dornier Do 217 era un bombardiere bimotore multiruolo ad ala alta prodotto dall'azienda tedesca Dornier-Werke dalla fine degli anni trenta ed impiegato principalmente dalla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale.
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Dornier Do 22
Il Dornier Do 22 era un idroricognitore ed idrobombardiere in picchiata a scarponi prodotto dall'azienda tedesca Dornier-Werke GmbH negli anni trenta sia nei propri stabilimenti che nella succursale svizzera Dornier-Werke Altenrhein AG.
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Dornier Do 228
Il Dornier Do 228 è un biturboelica di linea regionale ad ala alta con capacità STOL, prodotto dall'azienda tedesca Dornier GmbH (successivamente DASA Dornier, Fairchild-Dornier) dal 1981 al 1998.
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Dornier Do 23
Il Dornier Do 23 era un bombardiere bimotore ad ala alta realizzato dall'azienda tedesca Dornier-Werke GmbH negli anni trenta.
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Dornier Do 26
Il Dornier Do 26 era un idrovolante quadrimotore a scafo centrale prodotto dall'azienda tedesca Dornier-Werke GmbH tra gli anni trenta e quaranta ed utilizzati dalla Luftwaffe durante le prime fasi della seconda guerra mondiale.
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Dornier Do 27
Il Dornier Do 27 è un monomotore da trasporto leggero ad ala alta con capacità STOL sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Dornier GmbH in collaborazione con la spagnola Construcciones Aeronáuticas, S.A. (CASA) nei primi anni cinquanta.
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Dornier Do 28
Il Dornier Do 28 è un bimotore da trasporto di linea regionale multiruolo ad ala alta con capacità STOL, prodotto dall'azienda tedesca Dornier-Werke GmbH dagli anni sessanta.
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Dornier Do 317
Il Dornier Do 317 era un bombardiere pesante bimotore ad ala alta realizzato dall'azienda tedesca Dornier-Werke GmbH negli anni quaranta.
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Dornier Do 328
Il Dornier Do 328, successivamente denominato Fairchild-Dornier 328, è un aereo di linea regionale bimotore turboelica ad ala alta, prodotto dall'azienda tedesca Dornier Luftfahrt GmbH e successivamente, dopo l'acquisizione, dalla statunitense Fairchild Dornier.
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Dornier Do 335
Il Dornier Do 335 "Pfeil" ("Freccia" in tedesco), precedentemente identificato con la designazione aziendale P 231, era un caccia pesante sperimentale.
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Dornier Do 417
Il Dornier Do 417 era un progetto di bombardiere pesante bimotore ad ala alta realizzato dall'azienda tedesca Dornier-Werke GmbH negli anni quaranta e mai arrivato alla fase di prototipo.
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Dornier Do 435
Il Dornier Do 435 era un caccia notturno biposto realizzato dall'azienda Dornier-Werke GmbH negli anni quaranta e rimasto ai primi stadi di sviluppo.
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Dornier Do D
Il Dornier Do D era un idrosilurante a scarponi monomotore ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Dornier-Metallbauten GmbH nei primi anni venti.
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Dornier Do E
Il Dornier Do E era un idrovolante a scafo monomotore ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Dornier-Metallbauten GmbH nei primi anni venti.
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Dornier Do H
Il Dornier Do H Falke fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e monoplano ad ala alta, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda tedesca Dornier-Metallbauten GmbH nei primi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Dornier Do K
Il Dornier Do K fu un aereo da trasporto passeggeri monomotore monoplano ad ala alta, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda tedesca Dornier-Metallbauten GmbH nei primi anni venti.
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Dornier Komet
Il Dornier Komet fu un aereo da trasporto passeggeri monomotore e monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Dornier Flugzeugwerke nei primi anni venti del XX secolo.
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Dornier Libelle
Il Dornier Libelle I, designato anche come Dornier Do A Libelle, era un idrovolante monomotore ad ala alta a parasole prodotto dall'azienda tedesca Dornier-Metallbauten GmbH negli anni venti.
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Dornier P.232
Il Dornier P 232/2, (secondo la designazione RLM) soprannominato Ameisenbär (formichiere in tedesco), assieme al successivo Dornier P 232/3, era il progetto avviato nel maggio del 1943 per un caccia pesante sperimentale multiruolo bimotore ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Dornier-Werke GmbH.
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Douglas A-1 Skyraider
Il Douglas A-1 Skyraider era un cacciabombardiere monomotore ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company negli anni quaranta.
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Douglas A-20 Havoc/Boston
Il Douglas A-20 Havoc è stato un bombardiere leggero e un caccia notturno della seconda guerra mondiale prodotto negli Stati Uniti e impiegato da varie forze aeree alleate, soprattutto quelle di Unione Sovietica, Regno Unito e Stati Uniti.
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Douglas A-26 Invader
Il Douglas A-26 Invader, conosciuto anche come B-26 nel dopoguerra, fu un aereo da attacco al suolo bimotore, monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Douglas Aircraft Company nei primi anni quaranta, largamente utilizzato durante la seconda guerra mondiale e che trovò successivamente impiego nella guerra di Corea e in quella del Vietnam.
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Douglas A-3 Skywarrior
Il Douglas A-3 Skywarrior (dall'inglese Guerriero del cielo) era un bimotore a getto da bombardamento imbarcato con ala a freccia, prodotto dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company a partire dagli anni cinquanta.
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Douglas A-33
Il Douglas A-33 (noto anche con la designazione di fabbrica Model 8A-5) era un cacciabombardiere realizzato dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company nei primi anni quaranta.
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Douglas A-4 Skyhawk
Il Douglas A-4 Skyhawk ("falco del cielo" in inglese) è un aereo da attacco leggero di costruzione statunitense, in grado di decollare anche dalle portaerei in virtù della propria leggerezza.
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Douglas B-18 Bolo
Il Douglas B-18 Bolo, il cui nome in codice della casa costruttrice era DB-1 (Douglas Bomber 1), era un bombardiere bimotore ad ala media prodotto dall'azienda statunitense Douglas negli anni trenta.
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Douglas B-23 Dragon
Il Douglas B-23 Dragon era un bombardiere medio bimotore ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company negli anni quaranta.
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Douglas B-66 Destroyer
Il Douglas B-66 Destroyer (dall'inglese distruttore) era un bimotore a getto da bombardamento con ala a freccia, prodotto dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company a partire dagli anni cinquanta e impiegato dalla United States Air Force.
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Douglas C-133 Cargomaster
Il Douglas C-133 Cargomaster era un quadrimotore turboelica da trasporto strategico ad ala alta prodotto dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company dai tardi anni cinquanta. Utilizzato dai reparti di trasporto della United States Air Force fino ai primi anni settanta, detiene il primato di essere il secondo più grande velivolo turboelica mai stato in servizio nell'USAF.Douglas C-133 Cargomaster in The Aviation Zone.
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Douglas C-54 Skymaster
Il Douglas C-54 Skymaster era un aereo statunitense da trasporto medio-pesante che venne usato largamente come aereo da trasporto strategico a partire dalla seconda guerra mondiale.
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Douglas D-558-1 Skystreak
I Douglas D-558-1 Skystreak (citati anche, indifferentemente, come D-558-I) furono una famiglia di aeroplani sperimentali statunitensi costruiti dalla Douglas Aircraft Company in collaborazione con il National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) e con la U.S. Navy nell'ambito del programma di ricerca denominato D-558.
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Douglas D-558-2 Skyrocket
I Douglas D-558-2 Skyrocket (citati anche, indifferentemente, come D-558-II) furono una famiglia di aeroplani sperimentali statunitensi costruiti dalla Douglas Aircraft Company in collaborazione con il National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) e con la U.S. Navy; gli Skyrocket, sviluppati a partire dal D-558-1 Skystreak, vennero impiegati in un lungo programma di test di volo ad alta velocità tra la fine degli anni quaranta e la metà degli anni cinquanta.
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Douglas DC-1
Il Douglas DC-1 era un bimotore di linea ad ala bassa sviluppato dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company negli anni trenta.
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Douglas DC-2
Il Douglas DC-2 era un bimotore di linea ad ala bassa con impennaggio monoderiva sviluppato dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company negli anni trenta e destinato al traffico commerciale su tratte a medio raggio.
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Douglas DC-3
Il Douglas DC-3 è un bimotore di linea ad ala bassa sviluppato dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company negli anni trenta e prodotto fino agli anni quaranta.
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Douglas DC-4
Il Douglas DC-4 è un aereo di linea quadrimotore ad ala bassa, progettato per operare su rotte a lungo raggio, prodotto dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company negli anni quaranta.
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Douglas DC-4E
Il Douglas DC-4E (la sigla E indica Experimental) era un velivolo commerciale sviluppato dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company alla fine degli anni trenta, prodotto in un solo esemplare e rimasto allo stadio sperimentale.
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Douglas DC-5
Il Douglas DC-5 era un aereo di linea bimotore, ad ala alta, realizzato dalla Douglas Aircraft Company (nell'impianto di El Segundo) sul finire degli anni trenta.
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Douglas DC-6
Il Douglas DC-6 è un aereo di linea, quadrimotore e ad ala bassa, costruito negli Stati Uniti dalla Douglas Aircraft Company tra il 1947 ed il 1958.
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Douglas DC-7
Il Douglas DC-7 è un quadrimotore da trasporto di linea passeggeri e, nella sua versione DC-7F da trasporto merci (cargo), ad ala bassa sviluppato dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company nei primi anni cinquanta.
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Douglas DC-9
Il Douglas DC-9 è un bireattore da trasporto passeggeri a corto e medio raggio di notevole successo commerciale prodotto dalla Douglas Aircraft Company a partire dalla seconda metà degli anni sessanta (il primo volo avvenne nel 1965).
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Douglas DF
Il Douglas DF era un idrovolante a scafo centrale, monoplano e bimotore realizzato dalla statunitense Douglas nella seconda metà degli anni trenta.
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Douglas Dolphin
Il Douglas Dolphin era un aereo anfibio (a scafo centrale) e monoplano, prodotto dalla statunitense Douglas nella seconda metà degli anni trenta.
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Douglas DT
Il Douglas DT era un biplano monomotore realizzato dall'azienda statunitense Douglas all'inizio degli anni venti.
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Douglas F3D Skyknight
Il Douglas F3D Skyknight (dall'inglese "Cavaliere del cielo"), era un caccia notturno imbarcato realizzato dalla Douglas Aircraft Company nella seconda metà degli anni quaranta; fu il primo velivolo di questa tipologia ad entrare in servizio su portaerei statunitensi.
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Douglas F4D Skyray
Il Douglas F4D Skyray era un monomotore a getto da caccia imbarcato ad ala a delta prodotto dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company negli anni cinquanta.
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Douglas F5D Skylancer
Il Douglas F5D Skylancer era un aviogetto da caccia, imbarcato, realizzato nella prima metà degli anni cinquanta dall'azienda statunitense Douglas.
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Douglas M
I velivoli Douglas M (a volte identificati anche come D.A.M., acronimo di Douglas Air Mail) furono una serie di quattro modelli di biplano realizzati dalla statunitense Douglas Aircraft Company intorno alla metà degli anni venti.
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Douglas O-2
Il Douglas O-2 era un biplano da osservazione realizzato dalla statunitense Douglas Aircraft Company nel corso degli anni venti.
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Douglas O-46
Il Douglas O-46 fu un aereo da osservazione monomotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Douglas Aircraft Company negli anni trenta.
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Douglas SBD Dauntless
Il Douglas SBD Dauntless ("impavido" in inglese) era un bombardiere in picchiata imbarcato prodotto dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company negli anni quaranta ed utilizzato dalle forze alleate durante la seconda guerra mondiale.
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Douglas T2D
Il Douglas T2D era un bombardiere aerosilurante, bimotore, capace di operare dai ponti delle portaerei, costruito nella seconda metà degli anni venti.
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Douglas TB2D Skypirate
Il Douglas XBT2D Skypirate (conosciuto anche come Devastator II) era un aerosilurante imbarcato, sviluppato dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company negli anni quaranta per l'US Navy, e rimasto allo stadio di prototipo.
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Douglas TBD Devastator
Il Douglas TBD Devastator era un aerosilurante e bombardiere imbarcato monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company negli anni trenta.
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Douglas World Cruiser
Il Douglas World Cruiser (a volte indicato con la sigla DWC) era un biplano monomotore realizzato dall'azienda statunitense Douglas nel corso del 1923, su specifica richiesta dello United States Army Air Service che lo volle impiegare in una crociera programmata allo scopo di compiere l'intera circumnavigazione del globo terrestre.
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Douglas X-3 Stiletto
Il Douglas X-3 Stiletto era un velivolo sperimentale con una fusoliera snella ed una punta lunga ed affusolata, prodotto dalla Douglas Aircraft Company.
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Douglas XA-2
Il Douglas XA-2 era un biplano da attacco, realizzato dalla statunitense Douglas Aircraft Company nella seconda metà degli anni venti.
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Douglas XB-19 Hemisphere
Il Douglas XB-19 era un bombardiere strategico quadrimotore ad ala bassa realizzato dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Douglas XB-22
Il Douglas XB-22 era un bombardiere medio bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company negli anni trenta e e rimasto allo stadio progettuale.
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Douglas XB-42 Mixmaster
Il Douglas XB-42 Mixmaster era un monoplano, bimotore dalla inconsueta configurazione con elica controrotante spingente disposta all'estremità di coda.
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Douglas XB-43
Il Douglas XB-43 Jetmaster fu un bombardiere bimotore a getto realizzato dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Douglas XF6D Missileer
Il Douglas XF6D Missileer era il progetto prescelto dall'United States Navy a fronte della richiesta, avanzata nel 1957, per un aereo da caccia destinato alla difesa a lungo raggio della flotta.
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Douglas XP-48
Il Douglas XP-48 era il progetto per un aereo da caccia, realizzato nel corso del 1939 dalla statunitense Douglas Aircraft Company.
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Douglas XP3D
Il Douglas XP3D fu un idrovolante da pattugliamento marittimo a scafo centrale, bimotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Douglas Aircraft Company negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Douglas XT3D
Il Douglas XT3D era un aereo, biplano e monomotore, realizzato dalla Douglas Aircraft Company nei primi anni trenta.
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Douglas Y1B-7
Il Douglas Y1B-7 era un bombardiere bimotore e monoplano, realizzato dall'azienda statunitense Douglas all'inizio degli anni trenta.
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Douglas YOA-5
Il Douglas YOA-5, originariamente indicato come YB-11 e poi mutato in YO-44, fu un aereo anfibio bimotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Douglas Aircraft Company negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Dyle et Bacalan DB-10
Il Dyle et Bacalan DB-10 era un bombardiere notturno, bimotore, monoplano, triposto, realizzato dall'azienda aeronautica francese Société Anonyme de Travaux Dyle et Bacalan durante gli anni venti.
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EFW N-20
L'EFW N-20 era un aereo da caccia progettato nei primi anni cinquanta dall'azienda svizzera Eidgenössische Flugzeugwerke Emmen (più comunemente indicata con la sigla EFW).
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Ekranoplano
L'ekranoplano è una classe di aerodine che si possono considerare come l'anello di congiunzione tra l'idrovolante e l'aliscafo.
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EKW C-35
L'EKW C-35 era un biplano da ricognizione sviluppato dall'azienda svizzera Eidgenössischen Konstruktionswerkstätten (EKW) negli anni trenta ed utilizzato dalle Forze aeree svizzere fino agli anni cinquanta.
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EKW C-36
L'EKW C-36 fu un monomotore caccia-bombardiere multiruolo, ad ala bassa, progettato e realizzato in Svizzera nel 1939 dal Eidgenössischen Konstruktionswerkstätten (EKW); come tipologia di aereo è comparabile con l'Ilyushin Il-2 Šturmovik.
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Elevone
Gli elevoni (in inglese elevons) sono delle superfici di controllo degli aeromobili che uniscono le funzioni di equilibratore (usato per il controllo di beccheggio) e gli alettoni (usati per il controllo di rollio).
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Elicottero
L'elicottero (dal greco: ἕλιξ, spira, spirale, e πτερόν, ala) è un tipo di aeromobile adibito al trasporto di persone e cose per usi civili e militari.
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Elie Carafoli
Elie Carafoli, considerato un pioniere nel campo dell'aerodinamica, nacque a Veria (Grecia) il 15 settembre 1901.
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Elimodellismo
L'elimodellismo dinamico è un hobby che ha come oggetto la realizzazione ed il pilotaggio di modelli in scala e non, di un elicottero.
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Embraer 195
L'Embraer 195 è un bimotore di linea regionale ad ala bassa prodotto dall'azienda brasiliana Embraer negli anni duemila con capacità da 108 a 120 passeggeri.
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Embraer E-Jets
Gli Embraer E-Jets sono una famiglia di aerei regionali bimotore a reazione, con fusoliera stretta, per voli a corto e medio raggio, prodotti in Brasile da Embraer.
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Embraer EMB 110 Bandeirante
L'Embraer EMB 110 Bandeirante è un aereo di linea regionale, bimotore, monoplano ad ala bassa a sbalzo, prodotto dalla brasiliana Embraer.
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Embraer EMB 120
L'Embraer EMB 120 Brasilia è un bimotore turboelica di linea, monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda brasiliana Embraer negli anni ottanta.
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Embraer EMB 121 Xingu
L'Embraer EMB 121 Xingu è un aereo executive, bimotore, monoplano ad ala bassa a sbalzo, prodotto dalla brasiliana Embraer.
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Embraer EMB 312 Tucano
L'Embraer EMB 312 Tucano è un monomotore turboelica da addestramento basico ad ala bassa prodotto dall'azienda brasiliana Embraer dagli anni ottanta.
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Embraer EMB 314 Super Tucano
L'EMB 314 Super Tucano, denominato anche ALX o A-29 è un velivolo a turboelica prodotto dall'azienda brasiliana Embraer.
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Embraer ERJ 135
L'Embraer ERJ 135 è un bimotore di linea regionale ad ala bassa prodotto dall'azienda brasiliana Embraer dalla fine degli anni novanta.
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Embraer ERJ 140
L'Embraer ERJ 140 è un bimotore di linea regionale ad ala bassa prodotto dall'azienda brasiliana Embraer.
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Embraer ERJ 145
L'Embraer ERJ 145 è un aereo di linea regionale a medio raggio in produzione dal 1997, costruito dall'azienda aeronautica brasiliana Embraer.
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Embraer KC-390
L'Embraer KC-390 è un aereo da trasporto tattico medio, progettato e costruito dall'azienda aeronautica brasiliana Embraer.
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Embraer Legacy 600
L'Embraer Legacy 600 è un business jet usato per voli a medio raggio.
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Embraer Lineage 1000
L'Embraer Lineage 1000 è un business jet bimotore a getto ad ala bassa prodotto dall'azienda brasiliana Embraer e lanciato il 2 maggio 2006.
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ENAER T-35 Pillán
L'ENAER T-35 Pillán (che significa diavolo, in lingua mapudungun vulcano o spirito ancestrale) è un addestratore basico monomotore turboelica prodotto dall'azienda aeronautica cilena ENAER, la quale per lo sviluppo si avvalse della collaborazione dell'azienda aeronautica statunitense Piper.
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English Electric Canberra
L'English Electric Canberra era un bombardiere tattico bimotore a getto, monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda britannica English Electric nei tardi anni quaranta.
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Ermolaev Er-2
L'Ermolaev Er-2 (in cirillico Ермолаев Ер-2) o anche Yermolaev Yer-2 nella letteratura anglosassone, era un bombardiere a lungo raggio con configurazione ad ala di gabbiano rovesciata progettato dall'OKB diretto da Vladimir Grigor'evič Ermolaev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.
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Ernst Heinkel Flugzeugwerke
La Ernst Heinkel Flugzeugwerke A.G., o più semplicemente Heinkel Flugzeugwerke, era un'azienda aeronautica e casa motociclistica tedesca fondata dal progettista e costruttore Ernst Heinkel a cui deve il nome.
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Estremità alare
'estremità alare di un South African Airways Boeing 747-400 --> L'estremità alare (wingtip) è la parte estrema e più distante dalla fusoliera di un'ala, opposta quindi alla radice alare.
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Etrich Taube
L'Etrich Taube (in tedesco, Taube è colomba) era un monoplano monomotore che venne sviluppato dal pioniere dell'aviazione austriaca Igo Etrich nel 1910.
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Euro-ALA Jet Fox
L'Euro-ALA Jet Fox è un velivolo ultraleggero monomotore, monoplano ad ala alta e biposto sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Euro-ALA nei tardi anni ottanta.
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Extra EA-300
L'Extra 300 è un aereo acrobatico monomotore ala bassa, prodotto dall'azienda tedesca Extra Aircraft.
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Fairchild 91
Il Fairchild 91 fu un idrovolante monomotore e monoplano da trasporto leggero sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Fairchild Aircraft negli anni trenta.
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Fairchild AT-21 Gunner
Il Fairchild AT-21 Gunner fu un particolare aereo da addestramento pensato per l'istruzione dei mitraglieri, sviluppato dalla statunitense Fairchild Aircraft nei primi anni quaranta durante la seconda guerra mondiale.
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Fairchild C-119 Flying Boxcar
Il Fairchild C-119 Flying Boxcar era un bimotore da trasporto tattico ad ala alta prodotto dall'azienda statunitense Fairchild Aircraft negli anni cinquanta.
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Fairchild C-123 Provider
Il Fairchild C-123 Provider era un bimotore da trasporto tattico ad ala alta prodotto principalmente dall'azienda statunitense Fairchild Aircraft durante gli anni cinquanta e sessanta.
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Fairchild C-82 Packet
Il Fairchild C-82 Packet fu un aereo da trasporto tattico bimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Fairchild Aircraft negli anni quaranta.
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Fairchild Dornier 328JET
Il Dornier 328-300, commercialmente noto anche come Fairchild Dornier 328JET, è un bimotore di linea regionale turbofan ad ala alta derivato dalla versione turboelica Dornier 328-100.
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Fairchild Metro
Il Fairchild Metro, precedentemente designato Swearingen Metroliner, è un bimotore turboelica di linea regionale ad ala bassa sviluppato dall'azienda statunitense Sino Swearingen Aircraft Corporation (SSAC) nei tardi anni sessanta e successivamente prodotto, oltre che dalla stessa, dalla statunitense Fairchild Aircraft dopo che ne acquisì la proprietà.
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Fairchild XSM-73 Goose
Il Fairchild XSM-73 Goose (in origine Bull Goose - "oca") era un prototipo pensato per la United States Air Force per svolgere le funzioni di "esca" - inganno radar.
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Fairey Barracuda
Il Fairey Barracuda era un aeroplano prodotto dalla britannica Fairey Aviation Company Ltd durante la seconda guerra mondiale.
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Fairey Battle
Il Fairey Battle era un bombardiere leggero monomotore, monoplano ad ala bassa, prodotto dall'azienda britannica Fairey Aviation Company Limited dalla seconda parte degli anni trenta ed impiegato principalmente dalla Royal Air Force agli esordi della seconda guerra mondiale.
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Fairey Fantôme
Il Fairey Fantôme era un caccia monomotore biplano prodotto dall'azienda britannica Fairey Aviation Company Limited nella seconda metà degli anni trenta del XX secolo rimasto allo stadio di prototipo.
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Fairey Ferret
Il Fairey Ferret (in inglese Furetto) fu un aereo da ricognizione e da osservazione imbarcato monomotore, biplano e monoposto sviluppato dall'azienda britannica Fairey Aviation nei primi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Fairey Firefly
Il Fairey Firefly era un aereo da caccia monomotore ad ala bassa destinato all'impiego sulle portaerei, prodotto dall'azienda britannica Fairey Aviation Company Ltd negli anni quaranta.
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Fairey Firefly II
Il Fairey Firefly IIM fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Fairey Aviation Company Limited negli anni trenta.
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Fairey Fulmar
Il Fairey Fulmar (dal nome di un genere di uccelli della famiglia dei procellaridi) era un aereo da caccia imbarcato, realizzato dall'azienda britannica Fairey Aviation Company Limited nella seconda metà degli anni trenta ed impiegato nel corso della seconda guerra mondiale sia dalla Fleet Air Arm che dalla Royal Air Force.
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Fairey Gannet
Il Fairey Gannet era un aereo ASW imbarcato sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Fairey Aviation Company Limited nei tardi anni quaranta.
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Fairey Hendon
Il Fairey Hendon era un bombardiere bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda britannica Fairey Aviation Company Limited alla fine degli anni venti.
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Fairey P.4/34
Il Fairey P.4/34 era un aereo da bombardamento monomotore ad ala bassa destinato all'impiego terrestre, prodotto dall'azienda britannica Fairey Aviation Company Limited negli anni quaranta.
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Fairey Primer
Il Fairey Primer era un addestratore basico monomotore, monoplano prodotto dall'azienda britannica Fairey Aviation Company Limited nella seconda metà degli anni trenta del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Fairey Seafox
Il Fairey Seafox era un idroricognitore catapultabile prodotto dall'azienda britannica Fairey Aviation Company Ltd alla fine degli anni trenta ed impiegato durante la seconda guerra mondiale.
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Fairey Spearfish
Il Fairey Spearfish era un aerosilurante imbarcato, sviluppato dall'azienda inglese Fairey Aviation negli anni quaranta per la Fleet Air Arm, e rimasto allo stadio di prototipo.
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Fairey Swordfish
Il Fairey Swordfish era un aerosilurante imbarcato, prodotto dall'azienda britannica Fairey Aviation Company Limited negli anni trenta.
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Falconar F11 Sporty
Il Falconar F11 Sporty è un aereo da turismo biposto sviluppato dall'azienda canadese Falconar Avia a partire dal D.11 della francese Jodel.
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Farman F.180
Il Farman F.180, noto anche con il nome di Oiseau Bleu, era un biplano bimotore sviluppato nella seconda metà degli anni venti dall'azienda aeronautica francese Société des avions Henri & Maurice Farman.
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Farman F.222
Il Farman F.222, poi SNCAC NC.233, era un bombardiere pesante quadrimotore ad ala alta progettato ed inizialmente prodotto dall'azienda francese Société des avions Henri & Maurice Farman ed in seguito, dopo la nazionalizzazione delle aziende aeronautiche francesi, dalla Société nationale de constructions aéronautiques du Centre (SNCAC) tra la fine degli anni trenta e l'inizio dei quaranta.
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Farman F.40
Il Maurice Farman F.40 fu un aereo militare monomotore biposto e biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des avions Henri & Maurice Farman negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza nel decennio successivo.
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Farman F.420
Il Farman F.420 fu un bombardiere medio-leggero bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda francese Société des avions Henri & Maurice Farman nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Farman III
Il Farman III, indicato anche come Henry Farman 1909 biplane, fu un aereo civile monomotore biplano progettato e costruito dal pioniere dell'aviazione francese Henry Farman.
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Farman MF.11
Il Farman MF 11 "Shorthorn" (talvolta indicato come Maurice Farman MF 11 "Shorthorn") era un biplano biposto da ricognizione e bombardamento prodotto dall'azienda francese Société des avions Henri & Maurice Farman negli anni dieci del XX secolo.
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Farman MF.7
Il Maurice Farman MF.7 Longhorn era un biplano da ricognizione biposto sviluppato dall'azienda francese Société des avions Henri & Maurice Farman e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza durante gli anni dieci del XX secolo.
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Fauvel AV-36
L'AV-36 fu un aliante ad ala volante progettato da Charles Fauvel nel 1951.
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Felixstowe F.5
Il Felixstowe F.5 fu un idrovolante biplano a scafo centrale di produzione britannica progettato e sviluppato dal Lieutenant Commander John Cyril Porte della Royal Navy, la marina militare britannica, al Seaplane Experimental Station di Felixstowe nei tardi anni dieci del XX secolo e prodotto su licenza da varie aziende nazionali ed estere.
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Ferrovia a levitazione
Le ferrovie a levitazione sono quei sistemi ferroviari in cui si elimina, con diverse tecniche, il contatto meccanico tra il treno e la via di corsa, al fine di eliminarne l'attrito e quindi la resistenza all'avanzamento; ciò consente di raggiungere velocità maggiori.
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Ferrovia di Chase-Kirchner
CK La Chase-Kirchner aerodromic railroad fu un sistema ferroviario ad alta velocità ideato da George Nathan Chase, tenente dell'Esercito degli Stati Uniti, e da Henry William Kirchner, architetto statunitense membro dell'American Institute of Architects (A.I.A.), entrambi nati nel 1853.
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FFA P-16
L'FFA P-16 era un cacciabombardiere progettato negli anni cinquanta dall'azienda svizzera Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein AG (più comunemente indicata con l'acronimo FFA).
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FFG Prag FG 227
L'FFG Prag FG 227 fu un aereo sperimentale esamotore ad ala alta sviluppato dall'azienda boemo morava Flugtechnische Fertigungsgemeinschaft GmbH (FFG) nei primi anni quaranta.
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Fiat A.R.F.
Il Fiat A.R.F. fu un aereo da competizione monomotore biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione nei tardi anni dieci del ventesimo secolo.
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Fiat APR.2
Il Fiat APR.2 fu un aereo da trasporto passeggeri bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Fiat AS.1
Il Fiat AS.1 era un monoplano monomotore prodotto dall'azienda italiana Fiat Aviazione a partire dalla seconda metà degli anni venti del XX secolo.
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Fiat B.R.
Il FIAT B.R. era un bombardiere biplano biposto sviluppato dall'azienda italiana Fiat Aviazione nell'immediato periodo successivo alla fine della prima guerra mondiale.
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Fiat B.R.1
Il FIAT B.R.1 era un bombardiere biplano biposto prodotto dall'azienda italiana Fiat Aviazione negli anni venti.
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Fiat B.R.2
Il Fiat B.R.2 era un bombardiere biplano biposto prodotto dall'azienda italiana Fiat Aviazione nella seconda metà degli anni venti.
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Fiat B.R.20
Il Fiat B.R.20 "Cicogna" era un bombardiere bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda italiana Fiat Aviazione negli anni trenta, introdotto nel 1936 e rimasto in servizio fino alla fine della seconda guerra mondiale. Al momento della sua introduzione fu l'unico bombardiere costruito interamente in metallo in ItaliaBignozzi, p. 10. ed uno dei più moderni velivoli al mondo della sua categoria.Gunston 1994, p. 221. Ebbe il suo battesimo del fuoco nel 1937, con le insegne dell'Aviazione Legionaria, nella guerra civile spagnola, durante la quale costituì la spina dorsale delle operazioni di bombardamento dei Nazionalisti insieme al tedesco Heinkel He 111.Ethell 1995, p. 66. Venne in seguito impiegato con successo dall'aviazione dell'esercito giapponese, durante la seconda guerra sino-giapponese.Ethell 1995, p. 67. Quando l'Italia entrò in guerra, nel giugno 1940, i B.R.20 erano i bombardieri medi tipo della Regia Aeronautica, ma il loro progetto iniziava già a mostrare il peso degli anni. Dal 1942, vennero impiegati soprattutto per perlustrazioni marittime e per l'addestramento degli equipaggi dei bombardieri. Ne vennero prodotti più di 500 entro la fine della guerra.Matricardi 2006, p. 257.
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Fiat B.R.3
Il Fiat B.R.3 era un bombardiere biplano biposto, prodotto dall'azienda italiana Fiat Aviazione nella prima parte degli anni trenta ed utilizzato dalla Regia Aeronautica dal 1930 al 1940.
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Fiat B.R.G.
Il Fiat B.R.G. fu un bombardiere trimotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Fiat C.29
Il Fiat C.29 era un idrocorsa (idrovolante da competizione) monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda italiana Fiat Aviazione come proposta per la partecipazione alla Coppa Schneider del 1929.
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Fiat C.R.1
Il Fiat C.R.1 era un biplano da caccia prodotto dall'azienda italiana Fiat Aviazione intorno alla metà degli anni venti.
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Fiat C.R.20
Il Fiat C.R.20 era un biplano da caccia italiano impiegato a cavallo degli anni venti e trenta.
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Fiat C.R.25
Il Fiat C.R.25 è un aereo militare realizzato dall'azienda italiana Fiat alla fine degli anni trenta; progettato da Celestino Rosatelli nel 1936, malgrado sia stato realizzato in un ridotto numero di esemplari, fu impiegato dalla Regia Aeronautica durante la seconda guerra mondiale in diversi ruoli, come ad esempio caccia a lungo raggio, ricognitore a medio raggio, bombardiere leggero e veloce aereo da trasporto.
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Fiat C.R.40
Il Fiat C.R.40 era un caccia biplano realizzato dall'azienda italiana Fiat Aviazione nel 1934 e rimasto allo stadio di prototipo.
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Fiat C.R.41
Il Fiat C.R.41 era un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda italiana Fiat Aviazione nella seconda parte degli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Fiat C.R.42
Il Fiat CR.42 Falco era un biplano di tipo sesquiplano, monoposto e monomotore da caccia. con carrello fisso e struttura metallica a rivestimento misto (parte in metallo e parte in tela), realizzato dalla casa torinese alla fine degli anni trenta. Venne utilizzato nella seconda guerra mondiale prevalentemente dalla Regia Aeronautica, ma fu acquistato anche da paesi come Belgio, Ungheria, Finlandia e Svezia.Ethell 1996, p. 62.. Il "Falco" fu l'ultimo caccia biplano della storia ad essere costruito in serie. Assieme al Gloster Gladiator britannico e al Polikarpov I-15 sovietico, fu anche l'ultimo caccia biplano a combattere nel secondo conflitto mondiale e l'ultimo biplano nella storia ad abbattere, nel 1945, un aereo nemico.. Il C.R.42 venne prodotto fino al 1944 e detiene tuttora il primato di essere l'aereo italiano costruito nel maggior numero di esemplari (circa.
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Fiat CANSA F.C.12
Il Fiat CANSA F.C.12 era un monomotore da addestramento ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Cansa (Costruzioni Aeronautiche Novaresi S.A.) nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Fiat G.12
Il Fiat G.12 era un trimotore da trasporto ad ala bassa prodotto dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione negli anni quaranta.
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Fiat G.18
Il Fiat G.18 era un bimotore di linea ad ala bassa prodotto dall'azienda italiana Fiat Aviazione nella metà degli anni trenta.
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Fiat G.2
Il Fiat G.2 era un trimotore di linea ad ala bassa prodotto dall'azienda italiana Fiat Aviazione negli anni trenta.
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Fiat G.212
Il Fiat G.212 fu un aereo da trasporto trimotore monoplano ad ala bassa prodotto dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione alla fine degli anni quaranta ed impiegato sia in ambito civile che militare nel secondo dopoguerra.
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Fiat G.46
Il Fiat G.46 fu un aereo da addestramento monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione nei tardi anni quaranta.
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Fiat G.49
Il Fiat G.49 era un monoplano monomotore da addestramento sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione nei primi anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Fiat G.5
Il Fiat G.5, designato anche Fiat CMASA G.5, CMASA G.5 o Aeronautica d'Italia G.5, era un monomotore da turismo ad ala bassa, progettato dall'ingegnere Giuseppe Gabrielli e prodotto in serie negli stabilimenti dalla Costruzioni Meccaniche Aeronautiche Società Anonima (CMASA) di Marina di Pisa negli anni trenta.
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Fiat G.50
Il Fiat G.50 "Freccia" fu un aereo da caccia, monomotore monoplano monoposto ad ala bassa sviluppato dall'azienda italiana Fiat Aviazione negli anni trenta e prodotto sia dalla stessa che dalla sua controllata Costruzioni Meccaniche Aeronautiche S.A. (CMASA).
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Fiat G.56
Il Fiat G.56 era un aereo da caccia ad ala bassa a sbalzo realizzato dalla Fiat, progettato dall'ing.
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Fiat G.59
Il Fiat G.59 fu un aereo da addestramento monomotore monoplano ad ala bassa a sbalzo sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione nel periodo postbellico, progettato dall'ingegnere Giuseppe Gabrielli e derivato dai precedenti G.55 ''Centauro'' e G.56.
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Fiat G.8
Il Fiat G.8, denominato anche Fiat CMASA G.8 o CMASA G.8, era un monomotore biplano da addestramento, progettato dall'azienda italiana Fiat Aviazione e prodotto negli stabilimenti dalla Costruzioni Meccaniche Aeronautiche Società Anonima (CMASA) di Marina di Pisa negli anni trenta.
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Fiat G.80
Il Fiat G.80 fu un aereo da addestramento monomotore a getto sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione (divisione aeronautica della FIAT) all'inizio degli anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Fiat G.82
Il Fiat G.82 fu un aereo da addestramento monomotore a getto sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione (divisione aeronautica della FIAT) all'inizio degli anni cinquanta.
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Fiat G.91
Il Fiat G.91, poi Aeritalia G-91, spesso soprannominato "Gina" dai suoi piloti, era un cacciabombardiere-ricognitore monomotore a getto ed ala a freccia progettato dall'ing.
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Fiat N.3
Il Fiat N.3 era un monoplano biposto da turismo veloce ad ala bassa realizzato dall'azienda italiana Fiat Aeronautica nel 1932.
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Fiat R.2
Il Fiat R.2 era un monomotore da ricognizione biplano biposto sviluppato dall'azienda italiana Fiat Aviazione nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Fiat R.22
Il Fiat R.22 era un aereo da ricognizione biposto non armato, monomotore e biplano, prodotto dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione dalla seconda metà degli anni venti.
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Fiat R.700
Il Fiat R.700 fu un aereo da competizione sviluppato dall'azienda aeronautica Fiat Aviazione nei primi anni venti del XX secolo.
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Fiat R.S.14
Il Fiat R.S.14, denominato anche Fiat CMASA R.S.14, era un idrovolante a galleggianti bimotore da ricognizione marittima a lungo raggio, progettato dall'azienda italiana FIAT e prodotto negli stabilimenti dalla CMASA di Marina di Pisa negli anni quaranta.
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Fiat-Ansaldo A.120
L'Ansaldo A.120, dal 1926 ridesignato Fiat-Ansaldo A.120 dopo l'acquisizione dell'azienda da parte del gruppo FIATAnsaldo A.120 in Comando Supremo.
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Fibera KK-1e Utu
Il Fibera KK-1e Utu (in italiano: nebbia) è un aliante veleggiatore finlandese ad ala media, impennaggio a T, monoposto, classe FAI Standard che è stato progettato da Ahto Anttila e prodotto da Fibera negli anni 60 del 1900.
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Fieseler F 3
Il Fieseler F 3 "Wespe" era un anticonvenzionale aereo da turismo sportivo biposto progettato da Alexander Lippisch, allora a capo dell'ufficio tecnico della Rhön-Rossitten-Gesellschaft (RRG), e sviluppato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke nei primi anni trenta.
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Fieseler F 4
Il Fieseler F 4 fu un aereo da turismo biposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Gerhard-Fieseler-Werke nei primi anni trenta.
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Fieseler F 5
Il Fieseler F 5, identificato successivamente dal Reichsluftfahrtministerium (RLM) Fi 5, era un monomotore biposto da turismo sportivo ed addestramento ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke nei primi anni trenta.
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Fieseler Fi 103R
Il Fieseler Fi 103R, noto inizialmente come Reichenberg, era un velivolo militare monoposto ad ala media definibile come bomba volante pilotata, prodotto dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke GmbH negli anni quaranta.
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Fieseler Fi 156
Il Fieseler Fi 156 "Storch" (Cicogna in lingua tedesca) era un monomotore da appoggio, salvataggio, collegamento ed osservazione ad ala alta, prodotto dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke GmbH tra gli anni trenta e quaranta ed utilizzato, principalmente dalla Luftwaffe e dalle forze aeree dell'Asse, durante il periodo della seconda guerra mondiale.
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Fieseler Fi 157
Il Fieseler Fi 157 era un aeromobile a pilotaggio remoto ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke GmbH negli anni trenta e rimasto a livello di prototipo.
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Fieseler Fi 158
Il Fieseler Fi 158 era un monomotore monoplano da primato ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke nei tardi anni trenta.
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Fieseler Fi 168
Il Fieseler Fi 168 era un bimotore da attacco al suolo ad ala alta progettato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke nei tardi anni trenta e rimasto al primo stadio di sviluppo.
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Fieseler Fi 253
Il Fieseler Fi 253 "Spatz" era un monomotore biposto da turismo leggero ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke nei tardi anni trenta.
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Fieseler Fi 256
Il Fieseler Fi 256, identificato non ufficialmente anche come "Superstorch", era un monomotore da collegamento ed osservazione ad ala alta, dotato di caratteristiche STOL, sviluppato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke tra i tardi anni trenta ed i primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Fieseler Fi 333
Il Fieseler Fi 333 era un bimotore da trasporto militare ad ala bassa progettato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke GmbH nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio progettuale.
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Fieseler Fi 97
Il Fieseler Fi 97 era un monomotore quadriposto da turismo sportivo ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke negli anni trenta.
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Fieseler Fi 99
Il Fieseler Fi 99 "Jungtiger" (in tedesco "tigrotto") era un monomotore monoplano da turismo ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke nei tardi anni trenta.
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Fisher P-75 Eagle
Il Fisher P-75 Eagle (Aquila, in lingua inglese) fu un caccia intercettore, monoplano, monomotore sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Fisher Body Division,.
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Fizir FN
Il Fizir FN (Fizir da istruzione) (in cirillico Физир ФН (Физир наставни)) era un monomotore biplano da turismo ed addestramento progettato nel 1929 dal мајсторској радионици (seminario majstorskoj) diretto dall'ingegner Rudolf Fizir di Petrovaradin e prodotto dalle aziende Zmaj, Rogožarski ed Albatros negli anni trenta.
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Flap di Gurney
Il flap di Gurney è una piccola appendice, opportunamente angolata, che viene applicata al bordo d'uscita alare.
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Flaperon
Il flaperon è una superficie di controllo di un velivolo posta sul bordo di uscita delle ali che può assumere contemporaneamente le funzioni di ipersostentatore di bordo d'uscita (in inglese Flap) e alettone (dal francese Aileron).
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Flettner Fl 265
Il Flettner Fl 265 era un elicottero sperimentale monoposto dotato di una coppia di rotori intersecantisi, bipala ciascuno, realizzato dall'azienda tedesca Anton Flettner, Flugzeugbau GmbH nei tardi anni trenta.
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Flugtechnik & Leichtbau eta
Il Flugtechnik & Leichtbau Eta è un aliante da competizione prodotto dall'azienda tedesca Flugtechnik & Leichtbau dall'anno 2000.
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Fluidodinamica
La fluidodinamica è la branca della meccanica dei fluidi che studia il comportamento dei fluidi (ovvero liquidi e gas) in movimento.
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Fly-by-wire
Il sistema di controllo Fly-by-Wire, a volte chiamato Digital-Fly-by-Wire o abbreviato in FBW, letteralmente volare tramite cavo, è un sistema che sostituisce i tradizionali comandi di volo diretti (cioè direttamente connessi agli elementi da controllare, meccanicamente o tramite un sistema idraulico) con un sistema di comando elettronico digitale.
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FMA I.Ae. 33 Pulqui II
L'FMA I.Ae.
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FMA IA-58 Pucará
L'FMA IA-58 Pucará, in lingua quechua Fortezza, è un bimotore ad ala bassa da attacco al suolo leggero e con compiti controguerriglia prodotto dall'azienda argentina Fábrica Militar de Aviones (FMA) negli anni settanta e ottanta, impiegato principalmente dalla Fuerza Aérea Argentina che lo utilizzò durante la Guerra delle Falkland.
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FMA IA-63 Pampa
L'FMA IA 63 Pampa è un addestratore avanzato con capacità di combattimento, sviluppato e costruito dall'azienda argentina Fábrica Militar de Aviones (FMA) in collaborazione con la tedesca Dornier-Werke GmbH.
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Focke-Achgelis Fa 269
Il Focke-Achgelis Fa 269 era la designazione di un convertiplano da caccia progettato dall'azienda tedesca Focke-Achgelis negli anni quaranta e rimasto allo stadio di sviluppo.
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Focke-Wulf A 16
Il Focke-Wulf A 16 era un monomotore di linea ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG negli anni venti.
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Focke-Wulf A 17
Il Focke-Wulf A 17 "Möwe" (in tedesco gabbiano) era un monomotore di linea ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG negli anni venti.
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Focke-Wulf A 32
Il Focke-Wulf A 32 "Bussard" (in tedesco poiana) era un monomotore di linea ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG nei tardi anni venti.
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Focke-Wulf A 33
Il Focke-Wulf A 33 "Sperber" (in tedesco sparviero) era un monomotore di linea ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG nei tardi anni venti.
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Focke-Wulf F 19
Il Focke-Wulf F 19 Ente (in tedesco Anatra) era un bimotore da trasporto passeggeri (utility) dalla particolarissima configurazione canard il cui primo esemplare venne realizzato dall'azienda tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG alla fine degli anni venti.
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Focke-Wulf Fw 159
Il Focke-Wulf Fw 159 era un monomotore da caccia ad ala alta a parasole realizzato dalla tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau AG nel 1935.
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Focke-Wulf Fw 187
Il Focke-Wulf Fw 187 Falke (Falcone) era un caccia bimotore multiruolo ad ala bassa prodotto in piccola serie dall'azienda tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau alla fine degli anni trenta.
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Focke-Wulf Fw 189
Il Focke-Wulf Fw-189 era un bimotore da ricognizione a corto raggio ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau AG negli anni quaranta ed utilizzato principalmente dalla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale.
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Focke-Wulf Fw 190
Il Focke-Wulf Fw 190, noto anche come Würger (Averla in tedesco), fu un aereo da caccia e cacciabombardiere monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH negli anni trenta e impiegato dalla Luftwaffe durante il secondo conflitto mondiale.
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Focke-Wulf Fw 191
Il Focke-Wulf Fw 191 era un bimotore ad ala alta ed impennaggio bideriva, progettato in Germania dalla Focke-Wulf Flugzeugbau AG per ricoprire il ruolo di bombardiere.
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Focke-Wulf Fw 200
Il Focke-Wulf Fw 200, soprannominato Condor, era un quadrimotore ad ala bassa, dotato di struttura interamente metallica, prodotto dall'azienda tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau GmbH a partire dalla seconda metà degli anni trenta.
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Focke-Wulf Fw 206
Il Focke-Wulf Fw 206 fu un progetto di aereo da trasporto bimotore ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Focke-Wulf negli anni quaranta e mai avviato alla fase di sviluppo.
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Focke-Wulf Fw 238
Il Focke-Wulf Fw 238 fu un bombardiere strategico quadrimotore (esamotore nella sua variante Fw 238 C) ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio progettuale.
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Focke-Wulf Fw 261
Il Focke-Wulf Fw 261 fu un bombardiere/ricognitore marittimo a lungo raggio/caccia pesante quadrimotore, monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG nei primi anni quaranta. Caratterizzato da un'inconsueta impostazione che integrava una fusoliera convenzionale ad una doppia trave di coda non collegata al suo apice posteriore, configurazione utilizzata anche in un altro modello rimasto sul tavolo da disegno, il più piccolo Arado E.340, non riuscì a superare lo stadio progettuale preliminare.
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Focke-Wulf Fw 300
Il Focke-Wulf Fw 300 era un quadrimotore ad ala bassa progettato dall'azienda tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH negli anni quaranta il cui prototipo non riuscì mai ad essere terminato.
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Focke-Wulf Fw 42
Il Focke-Wulf Fw 42 era un bombardiere medio bimotore dalla particolarissima configurazione canard progettato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau AG e rimasto alle prime fasi di sviluppo.
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Focke-Wulf Fw 43
Il Focke-Wulf A 43 Falke (tedesco: "Falcone"), in seguito ridesignato Fw 43 in base alle convenzioni RLM, fu un aereo da trasporto passeggeri veloce, monomotore monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH nei primi anni trenta.
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Focke-Wulf Fw 44
Il Focke-Wulf Fw 44 Stieglitz (cardellino in lingua tedesca) fu un aereo da addestramento biplano, monomotore con capacità acrobatiche, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau negli anni trenta e prodotto, in alcune sue versioni, anche su licenza da aziende nazionali ed estere.
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Focke-Wulf Fw 47
Il Focke-Wulf Fw 47 Höhengeier (avvoltoio), già Focke-Wulf A 47, era un monomotore da sorveglianza meteorologica ad ala alta a parasole realizzato dall'azienda tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau negli anni trenta.
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Focke-Wulf Fw 55
Il Focke-Wulf Fw 55 fu un monomotore monoplano da addestramento ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau AG nei primi anni trenta.
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Focke-Wulf Fw 56
Il Focke-Wulf Fw 56 "Stösser" (o Stößer) (astore in lingua tedesca) fu un aereo da addestramento avanzato monomotore e ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau AG nei primi anni trenta.
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Focke-Wulf Fw 57
Il Focke-Wulf Fw 57 fu un aereo militare multiruolo, bimotore monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau AG negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Focke-Wulf Fw 58
Il Focke-Wulf Fw 58 Weihe (albanella in lingua tedesca) fu un bimotore ad ala bassa a semisbalzo multiruolo prodotto essenzialmente dall'azienda tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau AG negli anni trenta.
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Focke-Wulf Fw 62
Il Focke-Wulf Fw 62 era un idroricognitore marittimo biplano sviluppato dall'azienda tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Focke-Wulf GL 18
Il Focke-Wulf GL 18 fu un aereo da trasporto passeggeri di linea bimotore monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG negli anni venti.
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Focke-Wulf GL 22
Il Focke-Wulf GL 22 fu un aereo da trasporto passeggeri di linea e da addestramento bimotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG negli anni venti.
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Focke-Wulf S 1
Il Focke-Wulf S 1 era un monomotore da addestramento ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG negli anni venti.
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Focke-Wulf S 2
Il Focke-Wulf S 2 era un monomotore ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG negli anni venti.
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Focke-Wulf Ta 152
Il Focke-Wulf Ta 152 fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH negli anni quaranta ed impiegato dalla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale.
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Focke-Wulf Ta 154
Il Focke-Wulf Ta 154 (chiamato anche Moskito) era un caccia notturno bimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau GmbH negli anni quaranta.
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Focke-Wulf Ta 183
Il Focke-Wulf Ta 183 Huckebein era un caccia monomotore a getto ad ala a freccia sviluppato dall'azienda tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau AG negli anni quaranta e rimasto allo stadio progettuale.
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Focke-Wulf Ta 254
Il Focke-Wulf Ta 254 fu un aereo da caccia in configurazione diurna e notturna bimotore monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau GmbH negli anni quaranta e rimasto allo stadio progettuale.
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Focke-Wulf Ta 283
Il Focke-Wulf Ta 283 fu un caccia intercettore a getto ad ala bassa progettato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH nella prima parte degli anni quaranta, nelle fasi finali della seconda guerra mondiale e rimasto alle prime fasi di sviluppo.
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Fokker A.I
Il Fokker A.I, designazione aziendale M.8, era un monomotore monoposto monoplano ad ala alta realizzato dalla allora azienda tedesco imperiale Fokker-Fluzeugwerke nei primi anni dieci del XX secolo.
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Fokker B.I (1922)
Il Fokker B.I fu aereo anfibio monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica olandese N.V. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek (Fokker) nei primi anni venti.
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Fokker C.I
Il Fokker C.I era un ricognitore biplano prodotto dalla allora tedesco imperiale Fokker-Flugzeugwerke negli anni dieci del XX secolo Sviluppato dal caccia monoposto D.VII, venne utilizzato principalmente dalla tedesca Luftstreitkräfte, la componente aerea del Deutsches Heer (l'esercito imperiale tedesco), verso la fine della prima guerra mondiale.
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Fokker C.VII
Il Fokker C.VII-W era un idrovolante monomotore biplano multiruolo sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nella seconda metà degli anni venti del XX secolo.
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Fokker C.XI
Il Fokker C.XI-W era un idrovolante monomotore biplano multiruolo sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker verso la metà degli anni trenta del XX Secolo.
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Fokker C.XIV
Il Fokker C.XIV-W era un idrovolante monomotore biplano multiruolo sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nella seconda metà degli anni trenta del XX secolo.
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Fokker D.I
Il Fokker D.I era un caccia monomotore biplano sviluppato dalla allora azienda tedesco imperiale Fokker-Fluzeugwerke negli anni dieci del XX secolo.
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Fokker D.II
Il Fokker D.II era un caccia biplano prodotto dall'allora tedesco imperiale Fokker-Fluzeugwerke negli anni dieci del XX secolo ed utilizzato dalla Luftstreitkräfte durante la prima guerra mondiale.
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Fokker D.III
Il Fokker D.III fu un caccia monoposto biplano prodotto dall'azienda tedesco imperiale Fokker-Flugzeugwerke negli anni dieci del XX secolo.
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Fokker D.IV
Il Fokker D.IV fu un caccia monoposto biplano prodotto dall'azienda tedesco imperiale Fokker-Flugzeugwerke negli anni dieci del XX secolo.
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Fokker D.V
Il Fokker D.V, designazione aziendale M.22, fu un caccia monoposto biplano prodotto dall'azienda tedesco imperiale Fokker-Flugzeugwerke negli anni dieci del XX secolo.
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Fokker D.VI
Il Fokker D.VI fu un caccia monoposto biplano prodotto in piccola serie dall'azienda tedesco imperiale Fokker-Flugzeugwerke negli anni dieci del XX secolo.
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Fokker D.VII
Il Fokker D.VII era un aereo da caccia monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Fokker-Fluzeugwerke nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Fokker D.VIII
Il Fokker D.VIII fu un aereo da caccia, monoposto, monomotore e monoplano con ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Fokker-Flugzeugwerke nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Fokker D.X
Il Fokker D.X fu un aereo da caccia, monoposto, monomotore e monoplano con ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nei primi anni venti del XX secolo.
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Fokker D.XIV
Il Fokker D.XIV fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nei primi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Fokker D.XVII
Il Fokker D.XVII era un aereo da caccia biplano con configurazione sesquiplana prodotto dall'azienda olandese Fokker negli anni trenta.
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Fokker D.XXI
Il Fokker D.XXI era un monomotore da caccia monoplano ad ala bassa prodotto dall'azienda olandese Fokker negli anni trenta.
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Fokker D.XXIII
Il Fokker D.XXIII era un caccia bimotore in configurazione traente-spingente e ad ala bassa realizzato dall'azienda olandese Fokker alla fine degli anni trenta e rimasto a livello di prototipo.
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Fokker Dr.I
Il Fokker Dr.I, conosciuto anche come DreideckerIl termine Dreidecker è in realtà in lingua tedesca la semplice traduzione di triplano, tuttavia essendo l'unico modello realizzato dalla Fokker ad adottare una simile configurazione alare era identificabile all'interno dell'intera produzione dell'azienda.
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Fokker E.I
Il Fokker E.I fu un caccia monoposto monoplano ad ala media sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Fokker negli anni dieci del XX secolo.
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Fokker E.II
Il Fokker E.II fu un caccia monoposto monoplano ad ala media sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Fokker negli anni dieci del XX secolo.
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Fokker E.IV
Il Fokker E.IV, designazione aziendale M.15, era un caccia monoplano ad ala media prodotto dall'allora azienda tedesco imperiale Fokker negli anni dieci del XX secolo.
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Fokker F.10
Il Fokker F.10, citato anche come Fokker F.X, era un trimotore di linea ad ala alta prodotto dall'azienda statunitense Fokker Aircraft Corporation of America negli anni venti.
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Fokker F.32
Il Fokker F.32 fu un aereo da trasporto di linea quadrimotore in configurazione traente-spingente, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Fokker Aircraft Corporation of America nei tardi anni venti del XX secolo.
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Fokker F.I
Con la designazione Fokker F.I si indicano due distinti modelli di aereo.
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Fokker F.I (1917)
Il Fokker F.I, designazione aziendale Fokker V.5, fu un caccia monoposto triplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Fokker-Flugzeugwerke negli anni dieci del XX secolo.
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Fokker F.II
Il Fokker F.II, prima designazione aziendale Fokker V.45, era un monomotore da trasporto passeggeri di linea ad ala alta sviluppato dall'allora azienda tedesca Fokker-Flugzeugwerke nei tardi anni dieci del XX secolo ma avviato alla produzione in massa dopo il trasferimento dell'azienda nei Paesi Bassi.
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Fokker F.III
Il Fokker F.III era un aereo da trasporto passeggeri di linea monomotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'allora azienda tedesca Fokker-Flugzeugwerke nei tardi anni dieci del XX secolo ma avviato alla produzione in massa dopo il trasferimento dell'azienda nei Paesi Bassi e, costruito su licenza in Germania su iniziativa di Karl Grulich, responsabile tecnico della compagnia aerea Deutsche Aero Lloyd, identificato come Fokker-Grulich F.III.
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Fokker F.IV
Il Fokker F.IV fu un aereo di linea monomotore e monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nei primi anni venti.
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Fokker F.VII
Il Fokker F.VII fu un aereo di linea trimotore monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nei primi anni venti, e prodotto dalla stessa, dalla sua sussidiaria statunitense Atlantic Aircraft Corporation e su licenza da diverse altre aziende mondiali tra la seconda parte degli anni venti e gli anni trenta.
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Fokker F.VIII
Il Fokker F.VIII, citato anche Fokker F.8, era un aereo da trasporto passeggeri di linea bimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nella seconda parte degli anni venti del XX secolo.
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Fokker F.XII
Il Fokker F.XII era un aereo da trasporto passeggeri di linea trimotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nei tardi anni venti del XX secolo e prodotto dai primi anni trenta, oltre che dalla stessa, anche su licenza dalla danese Orlogsværftet.
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Fokker F.XIV
Il Fokker F.XIV fu un aereo da trasporto di linea monomotore, poi trimotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nei tardi anni venti del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Fokker F.XXII
Il Fokker F.XXII, indicato anche come Fokker F.22, fu un aereo di linea quadrimotore monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nei primi anni trenta.
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Fokker F.XXXVI
Il Fokker F.XXXVI, indicato anche come Fokker F.36, fu un aereo di linea quadrimotore monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nei primi anni trenta.
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Fokker F100
Il Fokker F100 è un aereo di linea regionale biturbina ad ala bassa prodotto dall'azienda olandese Fokker.
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Fokker F24
Il Fokker F24 era un bimotore di linea ad ala alta progettato dall'azienda olandese Fokker negli anni trenta e rimasto all'inizio del suo sviluppo non concretizzandosi nemmeno in un prototipo.
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Fokker F28
Il Fokker F28 Fellowship è un aereo di linea regionale sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nei tardi anni sessanta.
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Fokker F50
Il Fokker 50 è un biturboelica di linea regionale ad ala alta prodotto dall'azienda olandese Fokker tra il 1987 e il 1997.
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Fokker F60
Il Fokker F60 è un aereo bimotore turboelica monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker negli anni novanta.
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Fokker G.I
Il Fokker G.I (da alcune fonti è utilizzata anche con l'uso del numero cardinale, G.1) era uno zerstörer (dalla lingua tedesca, letteralmente "distruttore") bimotore ad ala media prodotto dall'azienda olandese Fokker nei tardi anni trenta; in modo non ufficiale venne anche chiamato Jachtkruiser (in lingua olandese: caccia incrociatore).
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Fokker K.I
Il Fokker K.I, designazione aziendale M.9, fu un aereo sperimentale biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Fokker-Fluzeugwerke negli anni dieci del XX secolo.
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Fokker M.10
Il Fokker M.10 era un aereo monomotore, biplano e biposto, sviluppato dall'allora tedesco imperiale Fokker-Flugzeugwerke negli anni dieci del XX secolo.
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Fokker M.5
Il Fokker M.5, identificato dall'Idflieg come Fokker A.II ed A.III, era un monomotore monoposto monoplano ad ala media realizzato dalla allora azienda tedesco imperiale Fokker-Fluzeugwerke nei primi anni dieci del XX secolo.
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Fokker M.7
Il Fokker M.7, designazione militare austroungarica Fokker B.I, era un monomotore da ricognizione biplano prodotto dall'allora tedesco imperiale Fokker-Flugzeugwerke negli anni dieci del XX secolo ed utilizzato durante la prima guerra mondiale dalla k.u.k. Luftfahrtruppen, l'aeronautica militare dell'Impero austro-ungarico, identificandolo con la sigla B.I. Fu il primo contratto di vendita, significativo per numero di esemplari ordinati, redatto in tempo di guerra dalla Fokker, in questo caso avente come controparte la Kaiserliche Marine, la marina militare tedesco-imperiale, che ne acquistò 20 esemplari nel 1915.
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Fokker S-11
Il Fokker S-11 Instructor era un monomotore da addestramento biposto ad ala bassa prodotto dall'azienda olandese Fokker negli anni cinquanta.
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Fokker T.V
Il Fokker T.V era un bombardiere medio/leggero bimotore ad ala media prodotto in piccola serie dall'azienda olandese Fokker alla fine degli anni trenta.
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Fokker XB-8
Il Fokker XB-8 era un bombardiere realizzato sul finire degli anni venti negli Stati Uniti d'America dalla Fokker Aircraft Corporation, sussidiaria americana dell'olandese Fokker.
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Força Aérea Nacional Angolana
La Força Aérea Nacional Angolana, spesso abbreviata in FANA, è l'attuale aeronautica militare dell'Angola e parte integrante delle forze armate dell'Angola.
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Francesco Pricolo
Generale designato d'armata aerea della Regia Aeronautica, ricoprì incarichi di grande responsabilità, fu sottosegretario al Ministero dell'aeronautica e capo di stato maggiore dell'Arma azzurra.
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Francis Herbert Wenham
Depositò, nel corso della sua vita, numerosi brevetti: la più importante delle sue invenzioni fu probabilmente il progetto del primo microscopio stereoscopico davvero efficace, che risale agli anni intorno alla metà del XIX secolo.
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Friedrichshafen D.I
Il Friedrichshafen D.I, designazione aziendale Friedrichshafen FF 46, fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Friedrichshafen FF 33
Il Friedrichshafen FF 33 fu un idrovolante a scarponi monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH nei primi anni dieci del XX secolo.
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Friedrichshafen G.I
Il Friedrichshafen G.I, designazione aziendale FF 36 o FF 30, fu un bombardiere bimotore biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Friedrichshafen G.II
Il Friedrichshafen G.II, designazione aziendale FF 38, era un bombardiere bimotore biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dalla Daimler-Motoren-Gesellschaft.
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Fuji T-1
Il Fuji T-1 è un addestratore monomotore a getto ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Fuji Heavy Industries.
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Fuji T-3
Il T-3 è un aereo da addestramento basico ad ala bassa e con un abitacolo a 2 posti in tandem, progettato e prodotto dall'azienda aeronautica giapponese Fuji Heavy Industries.
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Fuji T-7
Il T-7 è un aereo da addestramento basico ad ala bassa e con un abitacolo a 2 posti in tandem, progettato e prodotto dall'azienda aeronautica giapponese Fuji Heavy Industries.
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Fusoliera
La fusoliera (dal francese fuselé - affusolato) è la parte principale del corpo di un aeromobile che contiene i passeggeri o il carico.
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Gazpromavia
La Gazpromavia (in russo: Газпромавиа) è una compagnia aerea russa con sede all'aeroporto di Mosca-Ostaf'evo, in Russia europea.
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Göppingen Gö 9
Il Göppingen Gö 9 è stato un aereo sperimentale monomotore ad ala alta, realizzato per testare le potenzialità di un velivolo propulso da un'elica spingente collocata in coda e collegata al motore da un lungo albero di trasmissione.
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General Atomics GNAT
Il General Atomics GNAT è un aeromobile a pilotaggio remoto sviluppato dall'azienda statunitense General Atomics Aeronautical Systems Inc.
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General Atomics RQ-1 Predator
L'RQ-1 Predator è un aeromobile a pilotaggio remoto (APR) monomotore in configurazione spingente, monoplano ad ala bassa sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda statunitense General Atomics negli anni novanta.
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General Aviation GA-43
Il General Aviation GA-43, citato anche come Pilgrim 150, Fairchild 150 e Clark GA-43, fu un aereo da trasporto passeggeri e merci di linea monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense General Aviation negli anni trenta e prodotto, a causa del successivo acquisto, dalla North American Aviation.
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General Aviation XFA
Il General Aviation XFA, designazione aziendale AF-18, era un caccia imbarcato monomotore biplano realizzato dall'azienda statunitense General Aviation Company nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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General Dynamics F-111
Il General Dynamics F-111 Aardvark (oritteropo in inglese), era un cacciabombardiere supersonico bimotore con ali a geometria variabile, prodotto dall'azienda statunitense General Dynamics dalla fine degli anni sessanta al 1985.
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General Dynamics F-16XL
Vista dall'alto di una coppia di F-16 ed F-16XL. Il General Dynamics F-16XL, noto anche come F-16E, era un notevole sviluppo del progetto originale dell'F-16, il programma venne soppresso dalle decisioni politiche ed industriali dei tardi anni ottanta.
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General Electric GEnx
Il General Electric GEnx (General Electric next-generation) è una famiglia di motori turbofan prodotti dalla GE Aviation.
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General Motors Astro
La Astro è una serie di tre concept car realizzate da General Motors tra il 1967 ed il 1969.
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General Motors Firebird
Firebird è una serie di quattro concept car progettate da Harley Earl e costruite dalla General Motors.
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Giovanni Battista Caproni
Giovanni Battista Caproni nacque in Trentino, allora territorio austriaco, nella frazione di Massone (allora comune di Oltresarca), attuale Arco, tra Trento e il Lago di Garda.
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Giuseppe Mario Bellanca
Fu il progettista del primo monoplano a cabina chiusa realizzato negli Stati Uniti e fondatore nel 1927 della Bellanca Aircraft Company.
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Glasflügel Segelflugzeugbau
La Glasflügel Segelflugzeugbau GmbH era una azienda aeronautica tedesca specializzata nella produzione di alianti con sede a Schlattstall, nel comune di Lenningen, land del Baden-Württemberg.
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Gloster Gamecock
Il Gloster Gamecock (Gallo da combattimento in inglese) era un aereo da caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda britannica Gloucestershire Aircraft Company nei primi anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza dalla finlandese Valtion lentokonetehdas (VL).
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Gloster Gladiator
Il Gloster Gladiator è stato l'ultimo dei caccia britannici biplani.
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Gloster Gorcock
Il Gloster Gorcock fu un aereo da caccia sperimentale, monoposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Gloster Aircraft Company negli anni venti.
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Gloster Goring
Il Gloster Goring fu un aereo militare, biplano, monomotore e biposto, realizzato dall'azienda aeronautica britannica Gloster Aircraft Company nei tardi anni venti rimasto allo stadio di prototipo. Progettato per soddisfare una specifica dell'Air Ministry britannico, non riuscì a superare il confronto con i concorrenti; fu prodotto in un unico esemplare che rimase tuttavia in servizio fino ai primi anni trenta.
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Gloster Grebe
Il Gloster Grebe (Colimbo (Strolaga) in inglese) era un biplano da caccia sviluppato dall'azienda britannica Gloster Aircraft Company nei primi anni venti.
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Gloster Meteor
Il Gloster Meteor era un bimotore a getto da caccia ad ala dritta prodotto dall'azienda britannica Gloster Aircraft Company negli anni quaranta.
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Gloster Sparrowhawk
Il Gloster Sparrowhawk era un caccia biplano monoposto progettato dall'azienda britannica Gloster Aircraft Company negli anni venti e prodotto negli anni successivi inizialmente negli stabilimenti Gloster e successivamente in Giappone dal Primo Arsenale Tecnico Aeronavale di Yokosuka.
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Gloster TC.33
Il Gloster TC.33 fu un aereo da trasporto militare quadrimotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Gloster Aircraft Company nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Gondola (aviazione)
In aeronautica con il termine gondola (o, in lingua francese ed inglese, nacelle) si intende un involucro di forma aerodinamica atto a contenere i passeggeri, un impianto, un motore o un serbatoio di un aeromobile.
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Gossamer Albatross
Il Gossamer Albatross è un velivolo a propulsione umana costruito dall'ingegnere aeronautico Paul B. MacCready.
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Gossamer Condor
Il Gossamer Condor è stato un monoplano ultraleggero a elica caratterizzato dal fatto di essere propulso esclusivamente dalla forza muscolare del pilota per mezzo di un sistema a pedali.
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Gotha G.I
Il Gotha G.I era un bombardiere medio biplano progettato dall'azienda tedesco imperiale Gothaer Waggonfabrik e prodotto negli anni dieci del XX secolo.
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Gotha Go 145
Il Gotha Go 145 era un monomotore biplano da addestramento sviluppato dall'azienda tedesca Gothaer Waggonfabrik negli anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza da alcune aziende aeronautiche nazionali nella seconda parte del decennio.
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Gotha Go 146
Il Gotha Go 146 era un bimotore da trasporto e da collegamento ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Gothaer Waggonfabrik negli anni trenta.
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Gotha Go 147
Il Gotha Go 147 era un aereo sperimentale con configurazione alare a freccia e ad ala di gabbiano realizzato dall'azienda tedesca Gothaer Waggonfabrik negli anni trenta e rimasto a livello di prototipo.
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Gotha Go 149
Il Gotha Go 149 fu un aereo da addestramento monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Gothaer Waggonfabrik nella seconda parte degli anni trenta.
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Gotha Go 150
Il Gotha Go 150 era un aereo da turismo bimotore, biposto e monoplano ad ala bassa, realizzato dall'azienda tedesca Gothaer Waggonfabrik nella seconda parte degli anni trenta.
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Gotha Go 241
Il Gotha Go 241 era un bimotore da trasporto ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Gothaer Waggonfabrik all'inizio degli anni quaranta e destinato al mercato dell'aviazione generale.
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Gotha Go 242
Il Gotha Go 242 era un aliante da trasporto tattico ad ala alta prodotto dall'azienda tedesca Gothaer Waggonfabrik negli anni quaranta.
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Gotha Go 244
Un Gotha 244 a terra in una rara foto a colori dell'epoca. Il Gotha Go 244 era un bimotore da trasporto militare ad ala alta prodotto dall'azienda tedesca Gothaer Waggonfabrik negli anni quaranta.
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Gotha Ka 430
Il Gotha Ka 430 era un aliante da trasporto tattico ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Gothaer Waggonfabrik negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Gotha WD 7
Il Gotha WD 7 fu un idroaddestratore bimotore biplano sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda tedesco imperiale Gothaer Waggonfabrik negli anni dieci del XX secolo.
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Gourdou-Leseurre GL-482
Il Gourdou-Leseurre GL-482 fu un caccia monomotore ad ala di gabbiano sviluppato dall'azienda francese Gourdou-Leseurre nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Gourdou-Leseurre GL-832 HY
Il Gourdou-Leseurre GL-832 HY fu un idroricognitore biposto a scarponi, monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Gourdou-Leseurre nei primi anni trenta.
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Granville Gee Bee Model R Super Sportster
Il Granville Gee Bee Model R Super Sportster (conosciuto anche come GB Sportster) era un monomotore da competizione monoplano ad ala bassa realizzato dall'azienda statunitense Granville Brothers Aircraft nel 1935 allo scopo di conquistare il primato di velocità per aerei della sua categoria.
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Grigorovich DI-3
Il Grigorovich DI-3 (in caratteri cirillici Григорович ДИ-3) era un caccia monomotore biposto a velatura biplana progettato all'interno del TsKB-39 dall'ingegnere Dmitrij Pavlovič Grigorovič in collaborazione con Nikolaj Nikolaevič Polikarpov, in seguito direttori degli omonimi OKB, sviluppato in Unione Sovietica nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Grigorovich I-Z
Il Grigorovich I-Z (in caratteri cirillici Григорович И-Z), noto anche come I-ZET (in cirillico И-ЗЕТ) fu un aereo da caccia monomotore a ala bassa progettato dall'OKB 84 diretto da Dmitrij Pavlovič Grigorovič e sviluppato in Unione Sovietica negli anni trenta.
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Grigorovich IP-1
Il Grigorovich IP-1 fu un aereo da caccia, monoplano ad ala bassa, sovietico prodotto nel 1935.
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Grigorovich M-15
Il Grigorovich M-15 (in caratteri cirillici Григорович М-15), citato anche come ShCh M-15 e, meno frequentemente, come Shchetinin M-15 dal nome dell'azienda costruttrice, era un idroricognitore monomotore a scafo centrale progettato dall'ingegnere Dmitrij Pavlovič Grigorovič, in seguito direttore dell'omonimo OKB, e prodotto dall'azienda russo-imperiale Shchetinin negli anni dieci del XX secolo.
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Grob G 103 Twin Astir
Il Grob G 103 Twin Astir è un aliante da addestramento biposto ad ala media prodotto dall'azienda tedesca Grob Aircraft negli anni settanta e ottanta.
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Groppino
Il Groppino è un ultraleggero costruito dalla Ing. Nando Groppo, un'azienda italiana con sede a Mezzana Bigli (Pavia).
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Grumman
La Grumman Aircraft Engineering Corporation, successivamente Grumman Aerospace Corporation e più comunemente nota come Grumman, è stata un'importante industria aeronautica statunitense del XX secolo.
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Grumman A-6 Intruder
Il Grumman A-6 Intruder era un aereo da attacco al suolo imbarcato statunitense, il primo velivolo con capacità di attacco a bassa quota in ogni condizione meteo per eludere le difese aeree avversarie.
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Grumman AF Guardian
Il Grumman AF Guardian era un monomotore da pattugliamento marittimo ASW imbarcato prodotto dall'azienda statunitense Grumman Aircraft Engineering Corporation tra i tardi anni quaranta ed i primi anni cinquanta.
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Grumman EA-6B Prowler
Il Grumman EA-6B Prowler ("Predatore" in italiano) è un aereo da guerra elettronica imbarcabile su portaerei, con un equipaggio di quattro persone.
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Grumman F10F Jaguar
Il Grumman F10F Jaguar era un prototipo di aereo da caccia con ala a geometria variabile offerto alla United States Navy nei primi anni cinquanta.
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Grumman F3F
Il Grumman F3F era un aereo da caccia biplano imbarcato realizzato dall'azienda statunitense Grumman nella seconda metà degli anni trenta ed impiegato dalla United States Navy e dagli United States Marine Corps.
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Grumman F4F Wildcat
Il Grumman F4F Wildcat era un monomotore da caccia imbarcato ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Grumman Aircraft Engineering Corporation nei tardi anni trenta. Prodotto tra la fine del decennio ai primi anni quaranta, fu il successore, nonché discendente, dell'F3F, l'ultimo biplano da caccia dell'U.S. Navy e dell'intera aeronautica degli Stati Uniti d'America. Avrebbe dovuto essere a sua volta un biplano, ma fu modificato sacrificando parte della maneggevolezza per ottenere quella velocità che un biplano non poteva garantire e di cui un intercettore aveva bisogno. Fu il principale caccia imbarcato sulle portaerei della United States Navy durante il 1941 e il 1942, ovvero nei primi due anni di partecipazione alla seconda guerra mondiale. Alcune versioni potenziate, tra cui l'FM Wildcat costruito dalla General Motors, rimasero operative fino al termine del conflitto soprattutto per missioni di scorta, quando non erano disponibili apparecchi più grandi ed avanzati.
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Grumman F6F Hellcat
Il Grumman F6F Hellcat fu sviluppato come caccia standard della Marina statunitense nella seconda guerra mondiale.
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Grumman F8F Bearcat
Il Grumman F8F Bearcat (soprannominato amichevolmente "Bear", orso) era un monomotore da caccia imbarcato prodotto dall'azienda statunitense Grumman Aircraft Engineering Corporation a partire dal 1944, ma entrato in servizio troppo tardi per partecipare alle operazioni della seconda guerra mondiale.
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Grumman F9F Cougar
Il Grumman F9F Cougar fu il primo aereo da caccia imbarcato con ala a freccia costruito dalla Grumman Aircraft negli anni cinquanta.
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Grumman F9F Panther
Il Grumman F9F Panther era un caccia-cacciabombardiere monomotore a getto ad ala dritta prodotto dall'azienda statunitense Grumman tra la fine degli anni quaranta e l'inizio del decennio successivo ed impiegato operativamente dalla United States Navy durante la guerra di Corea.
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Grumman HU-16 Albatross
Il Grumman HU-16 Albatross era un aereo anfibio bimotore a scafo centrale ad ala alta prodotto dall'azienda statunitense Grumman dagli anni quaranta agli anni sessanta.
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Grumman J2F Duck
Il Grumman J2F Duck era un biplano, monomotore ed anfibio prodotto dall'azienda statunitense Grumman Aircraft Engineering Corporation a partire dalla seconda metà degli anni trenta.
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Grumman JF Duck
Il Grumman JF Duck era un biplano monomotore anfibio prodotto dall'azienda statunitense Grumman Aircraft Engineering Corporation nella seconda metà degli anni trenta.
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Grumman TBF Avenger
Il Grumman TBF Avenger (in inglese, Vendicatore) era un aerosilurante monomotore ad ala bassa sviluppato all'inizio degli anni quaranta dall'azienda statunitense Grumman Aircraft Engineering Corporation.
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Grumman X-29
Il Grumman X-29 era un aereo sperimentale realizzato dalla Grumman nel 1984.
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Grumman XF5F Skyrocket
Il Grumman XF5F Skyrocket era un aereo da caccia imbarcato, bimotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Grumman Aircraft Engineering Corporation nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Gudkov Gu-82
Il Gudkov Gu-82 (in caratteri cirillici Гудков Гу-82) era un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato da Mihail Ivanovič Gudkov in Unione Sovietica negli anni quaranta.
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Guerra di liberazione italiana
La guerra di liberazione italiana fu il complesso di operazioni militari ed azioni di guerriglia condotte dall'Esercito Cobelligerante Italiano e dalle brigate partigiane operanti nell'ambito della resistenza italiana al fianco degli Alleati durante la campagna d'Italia, per liberare l'Italia dall'occupazione nazifascista durante la seconda guerra mondiale.
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Gulfstream Aerospace Gulfstream V
Il Gulfstream Aerospace Gulfstream V è un business jet usato per voli a lungo raggio.
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HAL HPT-32 Deepak
L'HAL HPT-32 Deepak è un aereo da addestramento basico e da collegamento, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica indiana Hindustan Aeronautics Limited (HAL) nei primi anni settanta.
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Halberstadt CL.II
L'Halberstadt CL.II era un aereo da attacco al suolo biplano prodotto dall'azienda tedesco imperiale Halberstädter Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Halberstadt D.I
L'Halberstadt D.I fu un aereo da caccia monomotore, biplano e monoposto, sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Halberstädter Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Halberstadt D.V
L'Halberstadt D.V fu un aereo da caccia biplano monoposto sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Halberstädter Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Handley Page Dart Herald
L'Handley Page Dart Herald (in italiano: Araldo) conosciuto anche come HPR.7 Dart Herald è stato un aereo passeggeri turboelica degli anni cinquanta del XX secolo.
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Handley Page Hare
L'Handley Page HP.34 Hare fu un aereo militare biplano monomotore realizzato dall'azienda aeronautica britannica Handley Page nei tardi anni venti rimasto allo stadio di prototipo. Progettato per soddisfare una specifica dell'Air Ministry britannico, non riuscì a superare il confronto con i concorrenti; fu prodotto in un unico esemplare che rimase tuttavia in servizio fino ai primi anni trenta.
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Handley Page Hastings
L'Handley Page Hastings fu un quadrimotore aereo da trasporto tattico sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Handley Page Limited nei tardi anni quaranta.
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Handley Page Hermes
L'Handley Page Hermes fu un quadrimotore di linea ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Handley Page Limited nei tardi anni quaranta.
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Handley Page HP.42
L'Handley Page H.P.42 fu un modello di biplano di linea quadrimotore costruito dall'azienda britannica Handley Page e rimasto in servizio per tutta la durata degli anni trenta.
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Handley Page HP.50 Heyford
L'Handley Page HP.50 Heyford era un bombardiere bimotore biplano prodotto dall'azienda britannica Handley Page negli anni trenta.
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Handley Page HP.54 Harrow
L'Handley Page HP.54 Harrow era un bombardiere pesante bimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Handley Page Limited negli anni trenta.
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Handley Page HP.80 Victor
L'Handley Page HP.80 Victor era un bombardiere strategico quadrimotore ad ala alta, prodotto dall'azienda britannica Handley Page Limited negli anni cinquanta.
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Handley Page Type O
I bombardieri inglesi Handley Page Type O costituirono la principale serie di aerei da bombardamento a disposizione dei britannici durante la prima guerra mondiale, e furono tra i primi grandi plurimotori capaci di portare a termine missioni di bombardamento strategico.
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Handley Page V/1500
L' Handley Page V/1500 era un bombardiere pesante biplano prodotto dall'azienda britannica Handley Page Limited negli anni dieci del XX secolo.
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Hannover CL.II
L'Hannover CL.II fu un biplano biposto monomotore sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Hannoversche Waggonfabrik negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, sul licenza dalla Bayerische Flugzeugwerke (BFW).
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Hanriot H.110
L'Hanriot H.110, citato anche H-110, fu un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Hanriot nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Hanriot H.16
L'Hanriot H.16Generalmente le designazione dei modelli francesi tra le due guerre non è omogenea, variando tra le fonti di lingua francese, che privilegiano la versione con separatore a "trattino" (nel caso: H-16) e quelle della bibliografia in lingua inglese, che adottano uno standard più simile a quello nazionale con l'impiego del "puntino" (in questo caso: H.16).
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Hanriot HD.3
L'Hanriot HD.3 fu un aereo da caccia monomotore, biposto e biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Aéroplanes Hanriot et Cie negli anni dieci del XX secolo.
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Hansa-Brandenburg B.I
L'Hansa-Brandenburg B.I, era un monomotore biplano e biposto da ricognizione progettato dall'azienda tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo ed utilizzato dal K.u.k. Luftfahrtruppen durante la prima guerra mondiale.
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Hansa-Brandenburg C.I
L'Hansa-Brandenburg C.I, conosciuto anche come Typ LDD, era un monomotore biplano e biposto da ricognizione sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e prodotto principalmente su licenza nell'Impero austro-ungarico da Ungarische Flugzeugfabrik AG (Ufag) e Phönix Flugzeugwerke.
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Hansa-Brandenburg CC
L'Hansa-Brandenburg CC era un idrocaccia biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dall'austro-ungarica Phönix Flugzeugwerke negli anni dieci del XX secolo.
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Hansa-Brandenburg FB
L'Hansa-Brandenburg FB era un idroricognitore biplano a scafo centrale sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Hansa-Brandenburg KDW
L'Hansa-Brandenburg KDW, contrazione di "Kampf-Doppeldecker-Wasser" era un idrocaccia a scarponi, monomotore monoposto a velatura biplana, sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche in serie limitata su licenza dalla austro-ungarica Phönix Flugzeugwerke.
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Hansa-Brandenburg W
L'Hansa-Brandenburg W fu un idroricognitore biplano a scarponi sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Hansa-Brandenburg W.11
L'Hansa-Brandenburg W.11 era un idrocaccia biplano a scarponi sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Hansa-Brandenburg W.12
L'Hansa-Brandenburg W.12 era un idrocaccia a scarponi a velatura biplana sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla olandese Van Berkel su licenza.
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Hansa-Brandenburg W.13
L'Hansa-Brandenburg W.13 era un idrobombardiere-ricognitore biplano a scafo centrale sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo ed avviato alla produzione in serie dalle austro-ungariche Ungarische Flugzeugfabrik AG (Ufag) ed, in numero minore, Oeffag e Phönix Flugzeugwerke.
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Hansa-Brandenburg W.18
L'Hansa-Brandenburg W.18 fu un idrocaccia monomotore, monoposto e biplano, prodotto dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Hansa-Brandenburg W.19
L'Hansa-Brandenburg W.19 era un idrocaccia-ricognitore a scarponi a velatura biplana sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Hansa-Brandenburg W.20
L'Hansa-Brandenburg W.20 fu un idroricognitore imbarcato biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Hansa-Brandenburg W.25
L'Hansa-Brandenburg W.25 era un idrocaccia a scarponi, monomotore monoposto a velatura biplana, sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Hansa-Brandenburg W.27
L'Hansa-Brandenburg W.27 era un idrocaccia a scarponi, monomotore biposto a velatura biplana, sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Hansa-Brandenburg W.29
L'Hansa-Brandenburg W.29 era un idrocaccia a scarponi ad ala bassa sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza in territorio nazionale dall'Albatros Flugzeugwerke GmbH, nell'Impero austro-ungarico dalla Ungarische Flugzeugfabrik, in Giappone da Aichi Tokei Denki KK e Nakajima Hikōki KK, ed in Norvegia dalla A/S Aero.
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Hansa-Brandenburg W.32
L'Hansa-Brandenburg W.32 era un idrocaccia a scarponi, monomotore biposto a velatura biplana, sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Hansa-Brandenburg W.33
L'Hansa-Brandenburg W.33 fu un idrocaccia a scarponi, monomotore, biposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'allora azienda aeronautica tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Harbin Y-12
L'Harbin Y-12 è un bimotore turboelica ad ala alta prodotto dall'azienda cinese Harbin Aircraft Manufacturing Corporation negli anni ottanta ed impiegato sia per usi militari che civili.
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Hawker 400
L'Hawker 400, già Beechcraft Beechjet 400A, è un Business jet bireattore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Beechcraft e commercializzato, dopo l'acquisizione dell'azienda, dalla Hawker Beechcraft Corporation (HBC), a sua volta assorbita dalla Raytheon Company ed ora, nella versione più recente, dalla nuova Beechcraft Corporation.
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Hawker Duiker
L'Hawker Duiker fu un aereo da ricognizione monomotore, monoposto e monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica H.G. Hawker Engineering Co. Ltd negli anni venti che non superò mai la fase di prototipo.
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Hawker Fury
L'Hawker Fury è un caccia biplano britannico sviluppato nel periodo tra le due guerre mondiali (da non confondere con il quasi omonimo caccia imbarcato Sea Fury del 1945).
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Hawker Hunter
L'Hawker Hunter era un aereo da caccia britannico di seconda generazione impiegato a partire dalla metà degli anni cinquanta.
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Hawker Sea Fury
L'Hawker Sea Fury (Furia del mare) era un caccia imbarcato ad ala bassa prodotto dall'azienda britannica Hawker Siddeley Aircraft e sviluppato durante la seconda guerra mondiale, anche se entrò in servizio a guerra finita.
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Hawker Sea Hawk
L'Hawker Sea Hawk è un aereo da caccia imbarcato a getto, monomotore, monoposto e monoplano ad ala dritta, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Hawker Aircraft Limited nei tardi negli anni quaranta e avviato alla produzione sia dalla stessa che dall'Armstrong Whitworth Aircraft nel decennio successivo.
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Hawker Siddeley HS 748
Lo Hawker Siddeley HS 748 è un bimotore turboelica medio di linea ad ala bassa, progettato dalla Avro verso la fine degli anni cinquanta come sostituto del Douglas DC-3, all'epoca impiegato diffusamente come aereo regionale.
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Hawker Siddeley Nimrod
L'Hawker Siddeley Nimrod è un quadrigetto da pattugliamento marittimo inglese realizzato alla fine degli anni sessanta.
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Hawker Tempest
L’Hawker Tempest, evoluzione del precedente Typhoon, era un cacciabombardiere monoplano e monomotore progettato dall'azienda aeronautica britannica Hawker Aircraft e impiegato prevalentemente dalla Royal Air Force; realizzato con diverse motorizzazioni, entrò in servizio nel corso della seconda guerra mondiale e rimase nei reparti delle forze aeree di India e Pakistan fino alla seconda metà degli anni cinquanta.
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Hawker Tornado
L'Hawker Tornado fu un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Hawker Aircraft nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Hawker Typhoon
L'Hawker Thypoon fu un aereo monomotore, monoplano ad ala bassa progettato dall'azienda britannica Hawker Aircraft sul finire degli anni trenta come aereo da caccia con il quale sostituire il precedente Hurricane, di recente entrato in servizio.
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Hawkman
Hawkman è un personaggio dei fumetti creato da Gardner Fox (testi) e Dennis Neville (disegni) nel 1940, pubblicato da DC Comics.
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Häfeli DH-5
L'Häfeli DH-5 fu un aereo da ricognizione monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica svizzera Eidgenössischen Konstruktionswerkstätten (EKW) nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Hütter Hü 136
L'Hütter Hü 136 era un bombardiere in picchiata monomotore ad ala bassa sviluppato dagli ingegneri Wolfgang e Ulrich Hütter e rimasto a livello progettuale.
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Heinkel HD 15
L'Heinkel HD 15 fu un idrovolante monomotore biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Heinkel Flugzeugwerke nei tardi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Heinkel HD 22
L'Heinkel HD 22 fu un aereo da addestramento monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG negli anni venti ma realizzato principalmente su licenza dalla Weiss Manfréd Acél- és Fémművek nel Regno di Ungheria.
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Heinkel HD 23
L'Heinkel HD 23 fu un aereo da caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG nei tardi anni venti. Progettato su richiesta della giapponese Aichi Tokei Denki, la quale ne commissionò il progetto al fine di soddisfare una specifica della Marina imperiale, venne costruito in due prototipi dall'azienda tedesca più altri due da quella giapponese, tuttavia, valutato dalla marina che gli assegnò, in base alle convenzioni di designazione in uso, la designazione di "caccia imbarcato sperimentale Aichi Tipo H", venne giudicato non soddisfacente ed il suo sviluppo interrotto.
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Heinkel HD 28
L'Heinkel HD 28 era un idroricognitore monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG negli anni venti.
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Heinkel HD 37
L'Heinkel HD 37 era un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nei tardi anni venti ma prodotto in Unione Sovietica dalla TsKB con la designazione militare I-7 (I stava per istrebitel, caccia).
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Heinkel HE 10
L'Heinkel HE 10 era un idrovolante da trasporto postale e da addestramento monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG nei tardi anni venti.
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Heinkel He 100
L'Heinkel He 100 era un caccia monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Heinkel He 111
L'Heinkel He 111 era un bimotore ad ala bassa a W prodotto dall'azienda tedesca Heinkel Flugzeugwerke AG impiegato principalmente come bombardiere a medio raggio dalla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale.
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Heinkel He 111 Z
L'Heinkel He 111 Z "Zwilling" era un aereo da traino alianti ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG nei primi anni quaranta.
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Heinkel He 112
L'Heinkel He 112 era un aereo da caccia con configurazione alare ad ala di gabbiano rovesciata prodotto dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG negli anni trenta ed entrato in servizio poco prima dello scoppio della seconda guerra mondiale.
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Heinkel He 114
L'Heinkel He 114 era un idrovolante sesquiplano prodotto dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG negli anni trenta ed utilizzato dalla Kriegsmarine come ricognitore marittimo imbarcato.
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Heinkel He 115
L'Heinkel He 115 era un idrosilurante a scarponi ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG dalla fine degli anni trenta.
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Heinkel He 116
L'Heinkel He 116 era un quadrimotore da trasporto civile dotato di configurazione ad ala di gabbiano invertita montata bassa prodotto dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke negli anni trenta.
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Heinkel He 118
L'Heinkel He 118 fu un bombardiere in picchiata monomotore ad ala di gabbiano rovesciata sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG negli anni trenta.
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Heinkel He 119
L'Heinkel He 119 era un monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Heinkel HE 12
L'Heinkel HE 12 era un idrovolante da trasporto postale catapultabile monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nel 1929.
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Heinkel He 162
L'Heinkel He 162 "Salamander", chiamato anche Volksjäger (tradotto dal tedesco Caccia del popolo) dopo la creazione del Volkssturm, era un caccia monomotore a getto prodotto dall'azienda tedesca Heinkel Flugzeugwerke AG ed impiegato dalla Luftwaffe durante le ultime fasi della seconda guerra mondiale.
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Heinkel He 170
L'Heinkel He 170 era un monomotore da ricognizione dotato di configurazione ad ala di gabbiano invertita montata bassa prodotto dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG negli anni quaranta ed impiegato dall'ungherese Magyar Királyi Honvéd Légierő durante la seconda guerra mondiale.
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Heinkel He 172
L'Heinkel He 172 era un aereo da addestramento monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke negli anni trenta.
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Heinkel He 176
Lo Heinkel He 176 era un aereo sperimentale monomotore a razzo ad ala media realizzato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke alla fine degli anni trenta.
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Heinkel He 177
L'Heinkel He 177 "Greif" (Grifone in tedesco) era un bombardiere pesante in forza alla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale.
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Heinkel He 177 Greif (versioni)
In questa pagina vengono descritte le diverse versioni del bombardiere He 177 Greif.
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Heinkel HE 18
L'Heinkel HE 18 era un aereo da turismo leggero, monomotore e biposto, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nei primi anni venti del XX secolo.
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Heinkel He 219
L'Heinkel He 219 "Uhu" era un caccia notturno bimotore ad ala medio-alta prodotto dall'azienda tedesca Heinkel Flugzeugwerke AG negli anni quaranta.
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Heinkel He 220
L'Heinkel He 220 fu un idrovolante quadrimotore da trasporto a lungo raggio a scafo centrale progettato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG nei tardi anni trenta e rimasto ai primi stadi di sviluppo.
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Heinkel He 270
L'Heinkel He 270 era un bombardiere-ricognitore monomotore ad ala bassa a W sviluppato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nella seconda parte degli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Heinkel He 274
L'Heinkel He 274 era un bombardiere pesante d'alta quota ad ala medio bassa progettato dall'ufficio tecnico dell'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG nei primi anni quaranta.
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Heinkel He 277
L'Heinkel He 277 era un bombardiere quadrimotore a lungo raggio realizzato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke negli anni quaranta.
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Heinkel He 280
L'Heinkel He 280 fu un aereo da caccia bimotore a getto sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Heinkel He 343
L'Heinkel He 343 era un quadrigetto multiruolo ad ala alta pianificato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke negli anni quaranta ma rimasto allo stadio progettuale.
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Heinkel He 46
L'Heinkel He 46 era un monomotore da ricognizione ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG nei primi anni trenta.
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Heinkel HE 5
L'Heinkel HE 5 era un idroricognitore a scarponi ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke negli anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, anche in Svezia su licenza, con la designazione ufficiale Svenska S 5 ma noto come "Hansa" per la sua diretta parentela e somiglianza con gli idrovolanti precedentemente progettati da Ernst Heinkel per la Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke.
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Heinkel He 50
L'Heinkel He 50, precedentemente designato Heinkel HD 50, era un bombardiere in picchiata biplano prodotto dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG negli anni trenta.
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Heinkel He 51
L'Heinkel He 51 era un caccia monomotore biplano realizzato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke negli anni trenta.
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Heinkel He 52
L'Heinkel He 52 era un caccia monomotore biplano realizzato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke negli anni trenta.
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Heinkel HE 57
L'Heinkel HE 57 Heron era un aereo anfibio monomotore a scafo centrale monoplano ad ala alta realizzato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nel 1930.
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Heinkel HE 58
L'Heinkel HE 58 era un idrovolante da trasporto postale catapultabile monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nei primi anni trenta.
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Heinkel HE 6
L'Heinkel HE 6 "Schwalbe" fu un idrovolante da trasporto postale veloce monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG nei tardi anni venti.
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Heinkel He 60
L'Heinkel He 60 "Seefalke" fu un idrovolante a scarponi da ricognizione monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG nei primi anni trenta.
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Heinkel He 62
L'Heinkel He 62, già Heinkel HD 62, era un idroricognitore monomotore biplano realizzato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nei primi anni trenta.
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Heinkel He 64
L'Heinkel HE 64, ridesignato successivamente dal Reichsluftfahrtministerium (RLM) He 64, era un aereo da turismo monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nei primi anni trenta.
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Heinkel He 65
L'Heinkel He 65 era un monomotore monoplano ad ala bassa destinato al mercato civile nel ruolo di aereo di linea ed aereo postale pianificato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nei primi anni trenta, ma rimasto allo stadio progettuale.
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Heinkel He 66
L'Heinkel HD 66, identificato anche come Heinkel He 66 in base alle convenzioni Reichsluftfahrtministerium (RLM), era un bombardiere in picchiata monomotore biplano prodotto in piccola serie dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG nei primi anni trenta.
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Heinkel He 70
L'Heinkel He 70 Blitz (in lingua tedesca fulmine, saetta) era un monomotore con configurazione alare ad ala di gabbiano invertita montata bassa, impiegato inizialmente come aereo di linea ed aereo postale dalla Deutsche Luft Hansa (DLH) e successivamente come bombardiere, ricognitore ed aereo da addestramento dalla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale.
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Heinkel He 71
L'Heinkel He 71 fu un aereo da turismo monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nei primi anni trenta.
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Heinkel He 72
L'Heinkel He 72 "Kadett" (cadetto in lingua tedesca) era un biplano monomotore da addestramento basico prodotto dall'azienda tedesca Heinkel Flugzeugwerke AG durante gli anni trenta ed utilizzato nelle scuole di volo della Luftwaffe.
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Heinkel He 74
L'Heinkel He 74 fu un aereo da addestramento avanzato, monomotore biplano e a carrello fisso, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nella prima parte degli anni trenta.
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Heinkel HE 8
L'Heinkel HE 8 era un idrovolante a scarponi da ricognizione ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke verso la fine degli anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza in Danimarca dal Orlogsværftet, l'arsenale navale della Kongelige danske marine, la marina militare del Regno di Danimarca.
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Heinkel HE 9
L'Heinkel HE 9 fu un idrovolante a scarponi, monomotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG nei tardi anni venti.
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Heinkel P.1080
L'Heinkel He P.1080 è stato un progetto tedesco di aereo a reazione che si caratterizzava per la presenza di due statoreattori Lorin-Rohr da 900 mm; fu progettato nelle fasi finali della seconda guerra mondiale.
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Helio Courier
Lo Helio Courier è un aereo da trasporto leggero con ala alta a sbalzo e capacità C/STOL progettato nel 1949.
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Henrich Focke
Fu anche un pioniere nello studio degli elicotteri, Nel 1924 fondò la ditta Focke-Wulf-Flugzeugbau AG a Brema e nel 1937 fondò la ditta Focke, Achgelis und Co. GmbH nella zona di Hoykenkamp nel comune di Ganderkesee.
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Henschel Hs 121
L'Henschel Hs 121 fu un aereo da addestramento avanzato, monomotore monoplano ad ala di gabbiano posizionata alta in fusoliera, sviluppato dall'azienda tedesca Henschel Flugzeugwerke AG nel 1934 e rimasto allo stadio di prototipo.
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Henschel Hs 122
L'Henschel Hs 122 era un monomotore da collegamento ad ala alta a parasole prodotto dalla tedesca Henschel Flugzeugwerke, divisione aeronautica della Henschel & Sohn, e utilizzato dalla Luftwaffe anche come fotoricognitore e per l'aerocooperazione con l'esercito.
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Henschel Hs 123
L'Henschel Hs 123 era un bombardiere a tuffo e da attacco al suolo monomotore biplano prodotto dall'azienda tedesca Henschel Flugzeugwerke AG negli anni trenta ed operativo durante la Guerra civile spagnola, seconda guerra mondiale e Seconda guerra sino-giapponese.
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Henschel Hs 124
L'Henschel Hs 124 era un bimotore mutiruolo ad ala bassa ad uso militare realizzato dall'azienda tedesca Henschel Flugzeugwerke nel 1934 e rimasto a livello di prototipo.
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Henschel Hs 125
L'Henschel Hs 125 era un aereo da addestramento avanzato monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Henschel Flugzeugwerke AG nel 1934 e rimasto allo stadio di prototipo.
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Henschel Hs 126
L'Henschel Hs 126 era un monomotore da ricognizione ad ala alta a parasole prodotto dall'azienda tedesca Henschel Flugzeugwerke AG ed utilizzato dalla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale.
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Henschel Hs 127
L'Henschel Hs 127 era un bombardiere medio bimotore ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Henschel Flugzeugwerke AG nel 1937 e rimasto a livello di prototipo.
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Henschel Hs 128
L'Henschel Hs 128 era un bombardiere d'alta quota bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Henschel Flugzeugwerke AG nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Henschel Hs 129
L'Henschel Hs 129 era un bimotore da attacco al suolo ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Henschel Flugzeugwerke AG negli anni quaranta.
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Henschel Hs 130
L'Henschel Hs 130 era un ricognitore d'alta quota bimotore ad ala bassa sviluppato dalla tedesca Henschel Flugzeugwerke, divisione aeronautica della Henschel & Sohn, nel 1937 e rimasto allo stadio di prototipo.
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Henschel Hs 294
L'Henschel Hs 294 era un missile aria-superficie per impiego antinave progettato dall'azienda tedesca Henschel Flugzeugwerke AG nei primi anni quaranta per essere utilizzato dalla Luftwaffe durante le fasi finali della seconda guerra mondiale.
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Henschel Hs 298
L'Henschel Hs 298 era un missile aria-aria progettato dal professor Herbert Wagner e realizzato dall'azienda tedesca Henschel Flugzeugwerke AG negli anni quaranta.
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HFB 320 Hansa Jet
L'HFB 320 Hansa Jet è un aerotaxi bimotore da 10 posti a sedere costruito dall'industria tedesca Hamburger Flugzeugbau tra il 1964 ed il 1973.
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Hiller X-18
L'Hiller X-18 era un convertiplano sperimentale realizzato dalla statunitense Hiller Aircraft Corporation, destinato a sperimentare l'ala basculante, nella prospettiva di realizzare un cargo con caratteristiche VTOL.
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Hiro G2H
L', indicato anche come in base al codice "lungo", era un bombardiere/aereo da ricognizione a lungo raggio ad ala media sviluppato in Giappone dall'Undicesimo Arsenale Tecnico Aeronavale di Hiro negli anni trenta, costruito dalla stessa (sei esemplari) e dalla Mitsubishi Jūkōgyō (2 esemplari) ed impiegato nella Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, il servizio aeronautico della Marina imperiale giapponese.
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Hiro H2H
L'Hiro H2H, indicato anche come in base alle convenzioni allora vigenti, fu un idrovolante a scafo centrale, bimotore biplano, sviluppato in Giappone dall'ufficio tecnico dell'Undicesimo arsenale tecnico aeronavale di Hiro nei tardi anni venti, e prodotto, oltre che negli stabilimenti del progettista, anche su licenza dalla Aichi Kōkūki KK.
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Hiro H3H
L'Hiro H3H, indicato anche come Idrovolante Tipo 90 in base alla convenzione di designazione "lunga", fu un idrovolante a scafo centrale, trimotore monoplano ad ala alta, sviluppato in Giappone dall'ufficio tecnico dell'Undicesimo arsenale tecnico aeronavale di Hiro, prefettura di Hiroshima, nei tardi anni venti, e rimasto allo stadio di prototipo.
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Hiro H4H
L'Hiro H4H, indicato anche come in base alle convenzioni allora vigenti, fu un idrovolante a scafo centrale, bimotore monoplano ad ala alta, sviluppato in Giappone dall'ufficio tecnico dell'Undicesimo Arsenale Tecnico Aeronavale di Hiro nei primi anni trenta.
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Hirtenberg HV.15
L'Hirtenberg HV.15, citato anche come Hopfner/Hirtenberg HV.15, era un bimotore da trasporto passeggeri ad ala bassa progettato dall'azienda austriaca Hopfner-Flugzeuge, sviluppato poi dalla successiva Hirtenberger Patronenfabrik AG, quindi dalla succeduta Wiener Neustädter Flugzeugwerke (WFN) GmbH.
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Hispano Aviación HA-100 Triana
L'Hispano Aviación HA-100 Triana era un monomotore da addestramento ad ala bassa realizzato dall'azienda aeronautica spagnola Hispano Aviación negli anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Hispano Aviación HA-1112
L'Hispano Aviación HA-1112 era un caccia monomotore ad ala bassa prodotto dall'azienda aeronautica spagnola Hispano Aviación negli anni cinquanta.
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Hispano Aviación HA-200 Saeta
Il prototipo HA-200R Saeta in mostra al Salone di Parigi del 1957. L'Hispano Aviación HA-200 Saeta era un bimotore a getto da addestramento avanzato ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica spagnola Hispano Aviación nei tardi anni cinquanta e prodotto negli anni sessanta, oltre che dalla stessa, anche dall'egiziana Egyptian General Aero Organization (EGAO).
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Hispano-Suiza HS-30
L'Hispano-Suiza HS-30, citato anche come Hispano-Suiza E-30 dopo l'assunzione del sistema di designazione dell'Ejército del Aire, era un monomotore da addestramento ad ala alta a parasole prodotto dalla divisione aeronautica dell'azienda franco-spagnola Hispano-Suiza negli anni trenta.
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Hispano-Suiza HS.404
Il cannone automatico Hispano-Suiza HS.404 da 20 mm è stata una delle armi maggiormente utilizzate dalle aviazioni del XX secolo: Gran Bretagna, Stati Uniti, Francia e molte altre forze aeree ne hatto fatto uso estensivo durante la seconda guerra mondiale e nei conflitti successivi per equipaggiare i loro aerei da combattimento.
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Hopfner HA-11/33
L'Hopfner HA-11/33, che successivamente assunse la designazione RLM WNF Wn 11, era un aereo anfibio a scafo centrale ed ala alta sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda austriaca Hirtenberger Patronenfabrik (HP) nei primi anni trenta ed avviato alla produzione in serie dalla Wiener Neustädter Flughafenbetriebs GmbH.
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Horten H IV
L'Horten H IV, indicato anche come Horten Ho IV dalla convenzione di designazione Reichsluftfahrtministerium (RLM), era un aliante ad alte prestazioni progettato e realizzato in piccola serie dai fratelli Reimar e Walter Horten nei primi anni quaranta.
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Hughes H-1 Racer
Lo Hughes H-1 Racer era un monomotore da competizione monoplano ad ala bassa realizzato dall'azienda statunitense Hughes Aircraft nel 1935 allo scopo di conquistare il primato di velocità per aerei della sua categoria.
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IAI Arava
Lo IAI Arava è un aereo da trasporto leggero biturbina ad ala alta progettato e prodotto dall'azienda aeronautica israeliana Israeli Aircraft Industries (IAI) (poi Israel Aerospace Industries) dagli anni settanta, caratterizzato dall'insolita architettura a doppia trave di coda e dotato di capacità STOL.
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IAR 12
Lo IAR 12 fu un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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IAR 13
Lo IAR 13 era un caccia monomotore ad ala bassa realizzato in un unico esemplare dall'azienda rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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IAR 14
Lo IAR 14 era un aereo da addestramento caccia monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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IAR 15
Lo IAR 15 era un caccia monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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IAR 16
Lo IAR 16 era un caccia monomotore ad ala bassa realizzato in un unico esemplare dall'azienda rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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IAR 22
Lo IAR 22 era un monomotore da addestramento biposto ad ala bassa prodotto dall'azienda rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni trenta.
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IAR 23
Lo IAR 23 fu un aereo da turismo leggero multiruolo, monomotore, monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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IAR 46
Lo IAR 46 è un monomotore da turismo leggero ad ala bassa prodotto dall'azienda rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni novanta.
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IAR 79
Lo IAR 79 era un bombardiere bimotore ad ala bassa prodotto dall'azienda italiana Savoia-Marchetti e, su licenza, dall'azienda rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni trenta.
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IAR 80
Lo IAR 80 era un monomotore da caccia ad ala bassa prodotto dall'azienda rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni quaranta e utilizzato dalla Forţele Aeriene Regale ale României, la forza aerea del Regno di Romania, durante la seconda guerra mondiale.
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IAR 81
Lo IAR 81 era un cacciabombardiere/bombardiere in picchiata monomotore ad ala bassa prodotto dall'azienda rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni anni quaranta Sviluppo del precedente caccia IAR 80, venne utilizzato dalla Forțele Aeriene Regale ale României, la forza aerea del Regno di Romania, durante le fasi finali della seconda guerra mondiale.
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IAR 821
Lo IAR 821 era un aereo agricolo monomotore ad ala bassa sviluppato negli anni sessanta e prodotto inizialmente dall'azienda rumena Intreprinderea de Reparatii Material Aeronautic (IRMA) poi dalla Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni sessanta.
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IAR 822
Lo IAR 822 era un aereo agricolo monomotore ad ala bassa sviluppato negli anni settanta e prodotto inizialmente dall'azienda rumena Intreprinderea de Reparatii Material Aeronautic (IRMA) e successivamente dalla Industria Aeronautică Română (IAR).
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IAR 823
Lo IAR 823 era un monomotore da addestramento multiruolo ad ala bassa sviluppato negli anni settanta e prodotto inizialmente dall'azienda rumena Intreprinderii de Constructii Aeronautice (ICA)-Braşov) e successivamente dalla Industria Aeronautică Română (IAR).
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IAR 826
Lo IAR 826 era un aereo agricolo monomotore multiruolo ad ala bassa sviluppato negli anni settanta e prodotto inizialmente dall'azienda rumena Intreprinderea de Reparatii Material Aeronautic (IRMA) e successivamente dalla Industria Aeronautică Română (IAR).
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IAR 93
Lo IAR 93 Vultur è un caccia bimotore, costruito sia in versione monoposto che biposto in cui progetto è stato sviluppato, in cooperazione tra la Jugoslavia e la Romania negli anni settanta, per le forze aeree di entrambe le nazioni.
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IAR CV 11
Lo IAR CV 11 era un caccia monomotore ad ala bassa realizzato in un unico esemplare dall'azienda rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Idflieg
L'Idflieg, contrazione del tedesco Inspektion der Fliegertruppen ovvero Ispettorato dell'Aviazione dell'esercito (letteralmente le truppe dell'aria), era l'ente preposto all'amministrazione ed alla regolamentazione in merito alla tedesca Luftstreitkräfte, il servizio aereo dell'Esercito imperiale tedesco, durante la prima guerra mondiale.
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Ikarus IK-2
L'Ikarus IK-2 era un monoplano da caccia ad ala alta prodotto dall'azienda jugoslava Ikarus A.D. nella seconda metà degli anni trenta.
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Ilyushin DB-3
L'Ilyushin DB-3 (in caratteri cirillici Ильюшин ДБ-3 Дальний Бомбардировщик - Dal'nij Bombardirovščik - "bombardiere a lungo raggio"), era un bombardiere bimotore ad ala bassa progettato dall'OKB Ilyushin diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušinLa denominazione del "costruttore" risulta scritta in modo diverso da quella del "progettista" poiché nel secondo caso la traslitterazione del cognome è effettuata secondo il sistema "ISO 9", impiegato come standard convenzionale nelle pagine di Wikipedia in lingua italiana. e sviluppato in Unione Sovietica negli anni trenta. Impiegato principalmente durante la seconda guerra mondiale dalla Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (V-VS), l'aeronautica militare sovietica, venne prodotto in oltre 1 528 esemplari e fu il precursore dell'Ilyushin Il-4 (originariamente chiamato DB-3F).
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Ilyushin Il-103
L'Ilyushin Il-103 (in russo Ильюшин Ил-103) è un monomotore ad elica ad ala bassa multiruolo con capacità acrobatiche progettato dall'OKB 39 e sviluppato in Unione Sovietica negli anni novanta.
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Ilyushin Il-106
L'Ilyushin Il-106 (in caratteri cirillici Ильюшин Ил-106) è un quadrigetto da trasporto strategico multiruolo progettato dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušin e sviluppato in Unione Sovietica tra i tardi anni ottanta ed i primi anni novanta del XX secolo.
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Ilyushin Il-112
L'Ilyushin Il-112 è un aereo da trasporto militare tattico bimotore turboelica, monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica russa Ilyushin Aviation Complex negli anni duemiladieci.
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Ilyushin Il-18
L'Ilyushin Il-18 (in cirillico Ильюшин Ил-18, nome in codice NATO Coot (folaga)) era un quadrimotore turboelica di linea a medio raggio ad ala bassa progettato dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušin e sviluppato in Unione Sovietica alla fine degli anni cinquanta.
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Ilyushin Il-2 Šturmovik
L'Ilyushin Il-2 Šturmovik, o Shturmovik (in caratteri cirillici Ильюшин Ил-2 Штурмовик, nome in codice NATO Bark), era un monomotore da attacco al suolo ad ala bassa progettato dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušin e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.
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Ilyushin Il-22 (1947)
Ilyushin Il-22 (in cirillico Ильюшин Ил-22) era un prototipo di bombardiere quadrimotore a getto ad ala dritta progettato dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušinLa denominazione del "costruttore" risulta scritta in modo diverso da quella del "progettista" poiché nel secondo caso la traslitterazione del cognome è effettuata secondo il sistema "ISO 9", impiegato come standard convenzionale nelle pagine di Wikipedia in lingua italiana.
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Ilyushin Il-28
L'Ilyushin Il-28 (in cirillico Ильюшина Ил-28) era un bombardiere leggero bimotore a getto ad ala alta e dritta progettato dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušin e sviluppato in Unione Sovietica alla fine degli anni quaranta.
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Ilyushin Il-30
L'Ilyushin Il-30 fu un bombardiere bimotore a getto progettato dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušinLa denominazione del "costruttore" risulta scritta in modo diverso da quella del "progettista" poiché, nel secondo caso, la traslitterazione del cognome è effettuata secondo il sistema "ISO 9", impiegato come standard convenzionale nelle pagine di Wikipedia in lingua italiana.
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Ilyushin Il-32
L'Ilyushin Il-32 (in caratteri cirillici Ильюшин Ил-32) era un aliante da trasporto ad ala alta progettato dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušin e sviluppato in Unione Sovietica alla fine degli anni quaranta.
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Ilyushin Il-4
L'Ilyushin Il-4 era un bombardiere bimotore ad ala bassa progettato dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušinLa denominazione del "costruttore" risulta scritta in modo diverso da quella del "progettista" poiché, nel secondo caso, la traslitterazione del cognome è effettuata secondo il sistema "ISO 9", impiegato come standard convenzionale nelle pagine di Wikipedia in lingua italiana.
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Ilyushin Il-6
L'Ilyushin Il-6 (in caratteri cirillici Ильюшин Ил-6), era un bombardiere bimotore ad ala bassa progettato dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušinLa denominazione del "costruttore" risulta scritta in modo diverso da quella del "progettista" poiché nel secondo caso la traslitterazione del cognome è effettuata secondo il sistema "ISO 9", impiegato come standard convenzionale nelle pagine di Wikipedia in lingua italiana.
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Ilyushin Il-62
L'Ilyushin Il-62 (rus. Ильюшина Ил-62, Il'jušina Il-62, nome in codice NATO Classic) è un quadrigetto di linea ad ala bassa a freccia progettato dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušin e sviluppato in Unione Sovietica negli anni sessanta.
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IMAM Ro.1
L'IMAM Ro.1, precedentemente commercializzato come Romeo Ro.1 o OFM Ro.1, fu un aereo da ricognizione e bombardamento monomotore biplano prodotto dall'azienda italiana Officine Ferroviarie Meridionali (OFM), diventata poi "Industrie Meccaniche e Aeronautiche Meridionali" (IMAM).
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IMAM Ro.10
L'IMAM Ro.10 era un trimotore di linea ad ala alta prodotto dall'azienda italiana IMAM (Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali), già OFM (Officine Ferroviarie Meridionali), negli anni trenta.
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IMAM Ro.30
L'IMAM Ro.30 era un biplano da ricognizione triposto prodotto in piccole quantità dall'azienda italiana Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali negli anni trenta.
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IMAM Ro.37
L'IMAM Ro.37 Lince era un monomotore da ricognizione biplano sviluppato dall'azienda aeronautica italiana IMAM nella prima metà degli anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dalla Avio Industrie Stabiensi (AVIS) e dalla Caproni di Taliedo.
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IMAM Ro.43
L'IMAM Ro.43 era un idroricognitore a galleggiante centrale biplano prodotto dall'azienda italiana Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali (IMAM) negli anni trenta ed utilizzato nel ruolo di ricognitore marittimo imbarcato nelle unità maggiori della Regia Marina.
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IMAM Ro.44
L'IMAM Ro.44 è stato un idrocaccia a galleggiante centrale biplano prodotto dall'azienda italiana Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali (IMAM) negli anni trenta.
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IMAM Ro.5
L'IMAM Ro.5, citato alle volte anche come Romeo Ro.5, era un monomotore da turismo ad ala alta a parasole prodotto dall'azienda italiana Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali alla fine degli anni venti.
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IMAM Ro.51
L'IMAM Ro.51 era un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda italiana Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali (IMAM) negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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IMAM Ro.58
L'IMAM Ro.58 era un prototipo di caccia pesante bimotore ad ala bassa prodotto dall'azienda italiana IMAM (Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali) nel 1942.
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IMAM Ro.63
L'IMAM Ro.63 era un monomotore ad ala alta da collegamento e ricognizione prodotto in piccola serie dall'azienda italiana Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali (IMAM) negli anni quaranta.
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Impennaggio
L'impennaggio (o coda) è quella parte di aeromobile con funzioni stabilizzatrici e comprende uno o più piani orizzontali ed uno o più piani verticali.
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Impianti velivolo
Schema tipico del sistema idraulico di un velivolo bimotore.
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Impianto antighiaccio
L'impianto antighiaccio è un sistema di bordo utilizzato per controllare e prevenire la formazione di ghiaccio su specifiche aree di un velivolo.
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Incidente della funivia del Cermis
Lincidente della funivia del Cermis, spesso definito dagli organi di informazione come la strage del Cermis, si riferisce ai fatti avvenuti il 3 febbraio 1998 quando un aereo militare statunitense Grumman EA-6B Prowler della United States Marine Corps, volando a una quota inferiore a quanto concesso e in violazione dei regolamenti, tranciò il cavo della funivia del Cermis, facendo precipitare la cabina e provocando la morte dei venti occupanti.
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Incidenza
* Incidenza – in geometria, descrittiva l'intersezione di due insiemi nel piano o nello spazio euclideo, considerando anche i punti impropri.
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Intradosso
Intradosso è un termine che indica il lato inferiore di una struttura; ha diverse applicazioni, secondo la materia di riferimento, specie nell'ingegneria e nell'architettura.
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Ipersostentatore
L'ipersostentatore è un organo mobile connesso alle ali e comune a molti aeroplani.
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IPTN N-250
Il Nurtanio IPTN N-250 era un aereo da trasporto civile bimotore a turboelica capace di 54-70 posti, prodotto dalla indonesiana Indonesian Aerospace (Iae) negli anni novanta del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Irkut MS-21
L'Irkut MC-21,, (tradotto: «aereo di linea del XXI secolo») è un aereo di linea a fusoliera stretta a corto e medio raggio, bireattore, monoplano ad ala bassa, in corso di sviluppo e produzione da parte delle aziende aeronautiche russe Irkut e Yakovlev della United Aircraft Corporation.
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IVL A.22 Hansa
Il velivolo IVL A.22 Hansa fu un idrovolante finlandese monoposto ad ala bassa, copia su licenza del tedesco Hansa-Brandenburg W.33 realizzato dalla Hansa-Brandenburg negli anni venti del XX secolo.
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Jagdgeschwader 50
Il Jagdgeschwader 50 (JG 50 - 50º stormo caccia), a volte erroneamente chiamato Jagdgruppe 50, fu un reparto di volo della Luftwaffe, l'aeronautica militare tedesca, attivo dal luglio all'ottobre 1943.
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Jamal Airlines
La Jamal Airlines (in cirillico: ЯМАЛ авиационная трансп. компания) è una compagnia aerea russa con base tecnica all'Aeroporto di Tjumen'-Roščino (USTR), con sede all'Aeroporto di Salechard (USDD), sul Circolo Polare Artico, nella Siberia nord-occidentale, nel Circondario autonomo Jamalo-Nenec, in Russia.
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Jodel D.120 Paris-Nice
Il Wassmer-Jodel D.120 Paris-Nice è un velivolo biposto, realizzato in legno e tela, appartenente alla serie D.11 della Société Avions Jodel, prodotto su licenza e commercializzato dalla società Wassmer Aviation, specializzata in kit da autocostruzione di ultraleggeri in ambito amatoriale per Aero Club e produttrice di alianti fino al settembre del 1977, quando l'azienda cessò ogni attività.
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Jodel D.18
Il Jodel D.18 è un ultraleggero biposto progettato e costruito dall'azienda francese Jodel.
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Jodel D.9 Bébé
Il Jodel D.9 Bébé è un ultraleggero monoposto prodotto dalla francese Jodel.
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Jona J.10
Lo Jona 10 o Jona J.10 fu un progetto di un innovativo caccia bimotore ad alte prestazioni per impieghi strategici, sviluppato dell'ingegner Alberto Jona e brevettato nel 1935 - Con brevetto, numero 342987 depositato il 22 giugno 1935.
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Jona J.6
Lo Jona J.6 o Magni Jona J.6 o J.6S è stato un aereo da addestramento sperimentale biplano monomotore del tipo ad ala sesquiplana, costruito dall'ingegner Alberto Jona nel 1934; si trattava di un velivolo innovativo per la possibilità dell'ala superiore di poter oscillare longitudinalmente, per meglio controllare il rollio del velivolo, ciò grazie ad una cerniera e degli ammortizzatori posti nei montanti.
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Jorge Chávez Dartnell
Nacque a Parigi da genitori peruviani, il facoltoso banchiere Manuel Chávez Moreyra e María Rosa Dartnell y Guisse, i quali erano emigrati in Francia nel 1884 a causa della guerra con il Cile.
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Junkers A 20
Lo Junkers A 20 (denominazione aziendale J 20) era un monomotore multiruolo civile ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Junkers Flugzeugwerk AG negli anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, nella filiale sovietica Junkers di Fili, e su licenza in Svezia, dalla AB Flygindustri Limhamn (Malmö) ed in Turchia, dalla Turkische Flugzeug- und Motoren AG (TOMTAS).
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Junkers A 25
Lo Junkers A 25 era un aereo monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Junkers Flugzeugwerk AG negli anni venti e realizzato, oltre che dalla stessa, nella filiale sovietica Junkers di Fili, allora villaggio nelle vicinanze di Mosca e ora suo quartiere.
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Junkers A 32
Lo Junkers A 32 era un monomotore multiruolo ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Junkers Flugzeugwerk AG negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Junkers A 35
Lo Junkers A 35, denominazione aziendale J 20, fu un aereo civile multiruolo, monomotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeugwerke AG negli anni venti.
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Junkers A 50
Lo Junkers A 50, designazione aziendale EF 31 e citato anche come Junkers A 50 JuniorHorst Zoeller.
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Junkers CL.I
Lo Junkers CL.I (designazione aziendale J 10) era un monomotore da attacco al suolo ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesco imperiale Junkers & Co. negli anni dieci del XX secolo ed utilizzato dalla Luftstreitkräfte, la componente aerea del Deutsches Heer, nelle ultime fasi della prima guerra mondiale.
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Junkers CLS.I
Lo Junkers CLS.I (designazione aziendale J 11) era un idroricognitore monomotore ad ala bassa prodotto in piccola serie dall'azienda tedesco imperiale Junkers & Co. negli anni dieci del XX secolo ed utilizzato dalla Kaiserliche Marine, la marina militare dell'Impero tedesco, nelle ultime fasi della prima guerra mondiale.
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Junkers D.I
Lo Junkers D.I fu un aereo da caccia monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Junkers-Fokker Werke AG (JFA) nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Junkers EF 61
Lo Junkers EF 61 fu un bombardiere bimotore ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG (JFM) nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Junkers F 13
Lo Junkers F 13 (designazione aziendale: J 13), fu un aereo di linea monomotore, monoplano ad ala bassa sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda tedesca Junkers nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Junkers G 23
Lo Junkers G 23 fu un aereo di linea e da trasporto civile, monoplano ad ala bassa, sviluppato dalla Junkers Flugzeugwerke AG, divisione aeronautica della Junkers & Co., negli anni venti e prodotto in piccola serie su licenza dalla svedese AB Flygindustri.
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Junkers G 24
Lo Junkers G 24 fu un aereo di linea e da trasporto civile, trimotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dalla Junkers Flugzeugwerke AG, divisione aeronautica della Junkers & Co., negli anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dalla svedese AB Flygindustri.
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Junkers G 31
Lo Junkers G 31 era un trimotore di linea e da trasporto ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Junkers GmbH negli anni venti.
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Junkers G 38
Lo Junkers G 38, in seguito indicato come Junkers Ju 38, era un aereo di linea quadrimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei tardi anni venti.
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Junkers J 1
Lo Junkers J 1, soprannominato Blechesel (in tedesco, asino di latta), era un monoplano monomotore sperimentale ad ala media realizzato dall'azienda allora tedesco imperiale Junkers & Co. nel 1915.
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Junkers J 2
Lo Junkers J 2, designazione Idflieg Junkers E.II, era un caccia monomotore ad ala media realizzato in piccola serie dall'azienda allora tedesco imperiale Junkers & Co. negli anni dieci del XX secolo.
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Junkers J 3
Lo Junkers J 3 era un monomotore monoplano sperimentale ad ala bassa realizzato dall'allora azienda tedesco imperiale Junkers & Co. negli anni dieci del XX secolo destinato all'uso militare e rimasto incompiuto.
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Junkers J 7
Lo Junkers J 7 fu un aereo da caccia monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Junkers & Co. negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Junkers J 8
Lo Junkers J 8 era un monomotore monoplano sperimentale ad ala bassa con struttura interamente metallica realizzato in piccola serie dall'allora azienda tedesco imperiale Junkers & Co. negli anni dieci del XX secolo destinato all'uso militare.
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Junkers J.I
Lo Junkers J.I, designazione aziendale Junkers J 4, fu un aereo militare monomotore biposto sviluppato dalla divisione aeronautica dell'allora azienda tedesco imperiale Junkers & Co. negli anni dieci del XX secolo.
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Junkers Ju 160
Lo Junkers Ju 160 "Pfeil", designazione aziendale EF 30, fu un da trasporto passeggeri di linea ed aereo postale monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei primi anni trenta.
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Junkers Ju 188
Lo Junkers Ju 188 fu un bombardiere medio, bimotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dell'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG all'inizio degli anni quaranta ed introdotto durante la seconda guerra mondiale come successore del più noto Ju 88.
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Junkers Ju 252
Lo Junkers Ju 252 fu un trimotore da trasporto ad ala bassa prodotto in piccola serie dall'azienda tedesca Junkers GmbH nei primi anni quaranta.
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Junkers Ju 288
Lo Junkers Ju 288 "Reihe" fu un bombardiere bimotore ad ala alta ed impennaggio bideriva, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei tardi anni trenta e rimasto alla fase di prototipo.
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Junkers Ju 290
Lo Junkers Ju 290 era un quadrimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei primi anni quaranta.
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Junkers Ju 352
Lo Junkers Ju 352 Herkules fu un trimotore da trasporto tattico ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Junkers GmbH negli anni quaranta.
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Junkers Ju 388
Lo Junkers Ju 388 era un aereo militare bimotore multiruolo ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei primi anni quaranta.
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Junkers Ju 390
Lo Junkers Ju 390 era un aereo multiruolo esamotore, ad ala bassa ed impennaggio bideriva, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Junkers Ju 49
Lo Junkers Ju 49 era un aereo sperimentale monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Junkers Flugzeugwerk AG nel 1931 ed utilizzato fino al 1936 per studiare il comportamento in alta quota e la tecnica di costruzione per le cabine di pilotaggio pressurizzate.
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Junkers Ju 60
Lo Junkers Ju 60, designazione aziendale EF 30, fu un aereo monomotore ad ala bassa da trasporto passeggeri di linea e postale, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei primi anni trenta Proposto come trasporto passeggeri alla Deutsche LuftHansa (DLH), in competizione con l'Heinkel He 70 ''Blitz'', ad una prova di valutazione comparativa fu scartato in favore del modello proposto dalla Ernst Heinkel Flugzeugwerke a causa delle prestazioni espresse, nettamente inferiori.
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Junkers Ju 86
Lo Junkers Ju 86 era un aereo multiruolo, bimotore ad ala bassa e piano di coda ad impennaggio bideriva, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeugwerk AG nei primi anni trenta e prodotto negli anni successivi sia dalla stessa che su licenza da alcune aziende aeronautiche nazionali e dalla svedese Saab.
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Junkers Ju 87
Lo Junkers Ju 87, detto anche Stuka (in tedesco Sturzkampfflugzeug, letteralmente "aereo da combattimento in picchiata"), era un bombardiere in picchiata monomotore con configurazione alare ad ala di gabbiano rovesciata.
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Junkers Ju 88
Lo Junkers Ju 88 era un bombardiere multiruolo bimotore ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Junkers GmbH dalla metà degli anni trenta.
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Junkers Ju 89
Lo Junkers Ju 89 fu un bombardiere pesante quadrimotore ad ala bassa ed impennaggio bideriva sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei tardi anni trenta e rimasto alla fase di prototipo.
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Junkers Ju 90
Lo Junkers Ju 90 era un aereo di linea ad ala bassa ed impennaggio bideriva sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei primi anni trenta.
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Junkers K 16
Lo Junkers K 16 fu un aereo di linea, monomotore e monoplano ad ala alta, sviluppato dalla Junkers Flugzeugwerke AG, divisione aeronautica dall'azienda tedesca Junkers GmbH, nei primi anni venti.
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Junkers K 43
Lo Junkers K 43 fu un aereo militare multiruolo monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeugwerke AG negli anni venti ma costruito su licenza dall'azienda svedese AB Flygindustri.
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Junkers K 51
Lo Junkers K 51 era un progetto di quadrimotore da trasporto ad ala media, versione militare del G 38 di linea, realizzato dall'azienda tedesca Junkers GmbH alla fine degli anni venti.
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Junkers K 53
Lo Junkers K 53 era un aereo da ricognizione monomotore biposto ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeugwerke AG negli anni venti e prodotto nella filiale svedese AB Flygindustri.
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Junkers S 36
Lo Junkers S 36 fu un aeroplano sperimentale triposto, bimotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dalla Junkers Flugzeugwerke AG, divisione aeronautica della Junkers & Co., negli anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Junkers T 19
Lo Junkers T 19, precedentemente indicato come J 19, fu un aereo da turismo e addestramento bi-triposto, monomotore, monoplano ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeugwerke AG nei primi anni venti.
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Junkers T 21
Lo Junkers J 21, in seguito ridesignato Junkers T 21, era un monomotore da ricognizione non armato ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda tedesca Junkers Flugzeugwerk AG nei primi anni venti.
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Junkers W 34
Lo Junkers W 34, in seguito indicato come Junkers Ju 34, fu un aereo di linea e da trasporto monomotore ad ala bassa e fusoliera interamente metallica, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG all'inizio degli anni venti ed entrato in servizio nel 1926.
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Kalinin
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Kalinin K-1
Il Kalinin K-1 era un monoplano ad ala alta di sviluppo e costruzione sovietica.
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Kalinin K-10
Il Kalinin K-10 era un monoplano progettato da Konstantin Alekseevič Kalinin per svolgere compiti di collegamento, addestramento ed agricoli.
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Kalinin K-13
Il Kalinin K-13 è un aereo da bombardamento progettato da Konstantin Alekseevič Kalinin nei primi anni trenta.
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Kalinin K-2
Il Kalinin K-2 era un monoplano sperimentale ad ala alta, progettato da Konstantin Alekseevič Kalinin nel 1926.
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Kalinin K-3
Il Kalinin K-3 era un aereo ambulanza progettato da Konstantin Alekseevič Kalinin a partire dal Kalinin K-1.
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Kalinin K-4
Il Kalinin K-4 era un monoplano ad ala alta progettato da Konstantin Alekseevič Kalinin a partire dal Kalinin K-1.
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Kalinin K-5
Il Kalinin K-5 (in caratteri cirillici Калинин К-5) era un aereo di linea progettato da Konstantin Alekseevič Kalinin.
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Kalinin K-6
Il Kalinin K-6 era un aereo postale progettato da Konstantin Alekseevič Kalinin.
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Kalinin K-7
Il Kalinin K-7 era un aereo sperimentale sovietico, costruito in un solo esemplare all'inizio degli anni trenta.
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Kalinin K-9
Il Kalinin K-9 era un aereo da collegamento e da sportivo progettato da Konstantin Alekseevič Kalinin.
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Kamov Ka-22
Il Kamov Ka-22 Vintokryl (in caratteri cirillici Камов Ка-22 Винтокрыл, nome in codice NATO Hoop) fu un elicoplano da trasporto tattico pesante progettato dall'OKB 938 diretto da Nikolaj Il'ič Kamov, sviluppato in Unione Sovietica durante gli anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Kawanishi E10K
Il era un idrovolante da ricognizione a scafo centrale, monomotore biplano, sviluppato dall'azienda giapponese Kawanishi Kōkūki KK negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Kawanishi E11K
Il fu un idrovolante a scafo centrale, monomotore, monoplano ad ala di gabbiano sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Kawanishi Kōkūki KK negli anni trenta.
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Kawanishi E15K
Il, identificato anche come, al quale venne assegnato dagli alleati il nome in codice Norm fu un idroricognitore a scarpone centrale, monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Kawanishi Kōkūki KK negli anni quaranta.
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Kawanishi H3K
Il Kawanishi H3K, indicato anche in base alle convenzioni allora vigenti e al quale venne assegnato dagli alleati il nome in codice Belle, fu un idrovolante a scafo centrale, trimotore a velatura biplano-sesquiplana sviluppato dall'azienda giapponese Kawanishi Kōkūki KK negli anni trenta.
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Kawanishi H6K
Il, identificato anche come (nome in codice alleato Mavis) era un idropattugliatore marittimo quadrimotore ad ala alta a parasole e a scafo centrale prodotto dall'azienda giapponese Kawanishi Kōkūki KK dalla fine degli anni trenta ed impiegato dalla Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, l'aviazione navale della Marina imperiale giapponese, durante le fasi della seconda guerra mondiale.
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Kawanishi H8K
Il (nome in codice alleato Emily) era un idrovolante multiruolo quadrimotore ad ala alta e a scafo centrale prodotto dall'azienda giapponese Kawanishi Kōkūki KK dalla fine degli anni trenta ed impiegato dalla Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, l'aviazione navale della Marina imperiale giapponese, durante la seconda guerra mondiale.
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Kawanishi J3K
Il, identificato anche, secondo la convenzione di designazione "lunga", caccia intercettore per la marina tipo 17 Shi Otsu (B) era un caccia intercettore ad ala bassa sviluppato dall'azienda giapponese Kawanishi Kōkūki KK nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio progettuale.
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Kawanishi J6K
Il era un caccia intercettore monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda giapponese Kawanishi nei primi anni quaranta ma rimasto allo stadio progettuale.
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Kawanishi K8K
Il Kawanishi K8K, indicato anche in base alle convenzioni di designazione allora vigenti, fu un aereo da addestramento primario biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica Kawanishi Kōkūki KK nei tardi anni trenta.
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Kawanishi N1K
Il era un caccia ad ala bassa prodotto dall'azienda giapponese Kawanishi Kōkūki KK nei primi anni quaranta ed impiegato dalla Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, la componente aerea della Marina imperiale giapponese.
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Kawasaki C-1
Il Kawasaki C-1 è un bimotore a getto da trasporto tattico a corto/medio raggio ad ala alta prodotto dall'azienda giapponese Kawasaki Heavy Industries dagli anni settanta e attualmente ancora in servizio con il Kōkū Jieitai, la forza aerea di autodifesa giapponese.
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Kawasaki Ka 87
Il Kawasaki Ka 87, in base alla convenzione di designazione "lunga" indicato anche Bombardiere pesante per l'esercito Tipo 87, fu un bombardiere bimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Dornier-Werke GmbH per conto della giapponese Kawasaki Kōkūki Kōgyō KK nei tardi anni venti e prodotto, oltre che da quest'ultima, anche dall'arsenale di artiglieria dell'esercito imperiale giapponese di Atsuta, Nagoya.
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Kawasaki KDA-3
Il fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e monoplano ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Kawasaki Kōkūki Kogyo, divisione aeronautica della Kawasaki Jūkōgyō KK, nei tardi anni venti del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Kawasaki Ki-10
Il, indicato anche in base alle convenzioni allora vigenti, e inoltre identificato con il nome in codice alleato Perry fu un aereo da caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Kawasaki Heavy Industries negli anni trenta.
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Kawasaki Ki-100
Il,, indicato anche, in base a diversa convenzione,, fu un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda giapponese Kawasaki Kokuki Kogyo, la divisione aeronautica della Kawasaki Heavy Industries, durante la prima metà degli anni quaranta.
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Kawasaki Ki-28
Il, nome in codice alleato Bob.
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Kawasaki Ki-3
Il, identificato anche come era un bombardiere leggero monomotore biplano sviluppato dall'azienda giapponese Kawasaki Kōkūki Kogyo, divisione aeronautica della Kawasaki Heavy Industries, negli anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla Tachikawa Hikōki su licenza.
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Kawasaki Ki-32
Il, identificato anche come (nome di identificazione alleato: Mary) era un bombardiere tattico leggero monomotore ad ala bassa prodotto dall'azienda giapponese Kawasaki Heavy Industries negli anni trenta e quaranta.
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Kawasaki Ki-48
Il identificato anche come, nome in codice alleato Lily fu un bombardiere leggero bimotore prodotto dall'azienda giapponese Kawasaki Kokuki Kogyo, la divisione aeronautica della Kawasaki Heavy Industries, dalla fine degli anni trenta.
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Kawasaki Ki-5
Il era un caccia monomotore monoplano ad ala di gabbiano rovesciata sviluppato dall'azienda giapponese Kawasaki Kōkūki Kogyo KK negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Kawasaki Ki-56
Il era un bimotore da trasporto tattico ad ala bassa sviluppato dall'azienda giapponese Kawasaki Kokuki Kogyo, la divisione aeronautica della Kawasaki Heavy Industries, e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla Tachikawa Hikōki KK durante la prima metà degli anni quaranta.
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Kawasaki Ki-60
Il era un caccia monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda giapponese Kawasaki Kōkūki Kogyo KK nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Kawasaki Ki-61
Il identificato anche come e con il nome popolare Hien (飛燕, "Rondine"), nome in codice alleato Tony, era un aereo da caccia prodotto dall'azienda giapponese Kawasaki Heavy Industries ed impiegato durante la seconda guerra mondiale.
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Kawasaki Ki-64
Il, al quale fu assegnato dagli alleati il nome in codice Rob, era un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda giapponese Kawasaki Kōkūki Kōgyō, divisione aeronautica della Kawasaki Heavy Industries, nella prima metà degli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Kawasaki Ki-78
Il Kawasaki Ki-78, precedentemente indicato come o, fu un aereo sperimentale, monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'Istituto di ricerca aeronautica dell'Università Imperiale di Tokyo in collaborazione con l'azienda aeronautica giapponese Kawasaki Kōkūki Kogyo KK, divisione aeronautica della Kawasaki Heavy Industries.
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Kawasaki Ki-88
Il fu un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda giapponese Kawasaki Kōkūki Kōgyō, la divisione aeronautica della Kawasaki Heavy Industries, durante la prima metà degli anni quaranta e rimasto ai primi stadi di sviluppo.
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Kawasaki Ki-96
Il fu un caccia pesante monoposto bimotore, monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Kawasaki Kōkūki Kogyo, divisione aeronautica della Kawasaki Jūkōgyō KK, nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Kawasaki T-4
Blue Impulse Il Kawasaki T-4 è un aereo da addestramento intermedio, progettato e costruito dall'azienda aeronautica giapponese Kawasaki Heavy Industries dagli anni ottanta.
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Kawasaki Type 88
Il, indicato in servizio in base alla convenzione di designazione adottata nel periodo, fu un aereo da ricognizione monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Kawasaki Kōkūki Kogyo, divisione aeronautica della Kawasaki Jūkōgyō KK, nei tardi anni venti del XX secolo.
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Kawasaki Type 92
Il, indicato in servizio in base alla convenzione di designazione adottata nel periodo, fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Kawasaki Kōkūki Kogyo, divisione aeronautica della Kawasaki Jūkōgyō KK, nei tardi anni venti del XX secolo.
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Kenya Air Force
La Kenya Air Force, nota anche con la sigla KAF, è l'attuale aeronautica militare del Kenya e parte integrante, assieme ad Kenya Army (esercito) e Kenya Navy (marina militare), delle Kenyan Armed Forces, le forze armate keniote.
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Keystone B-4
Il Keystone B-4 fu un bombardiere leggero bimotore e biplano sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Keystone Aircraft nella prima metà degli anni trenta e destinato a equipaggiare i reparti della United States Army Air Corps (USAAC), l'allora componente aerea del U.S. Army, l'esercito degli Stati Uniti d'America.
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Kinner Envoy
Il Kinner C-7 Envoy fu un aereo da trasporto monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Kinner Airplane & Motor Corporation nei primi anni trenta.
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Kirkham-Williams Racer
Il Kirkham-Williams Racer, in alcuni casi definito anche Kirkham-Williams X, era un aereo da competizione realizzato negli Stati Uniti d'America nella seconda metà degli anni venti per prendere parte alla Coppa Schneider del 1927.
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Klemm Kl 105
Il Klemm Kl 105 era un monomotore da turismo biposto ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Leichtflugzeugbau Klemm GmbH nei tardi anni trenta e rimasto al primo stadio di sviluppo.
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Klemm Kl 106
Il Klemm Kl 106 era un monomotore monoplano da turismo ed addestramento ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Leightflugzeugbau Klemm GmbH e rimasto allo stadio di prototipo.
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Klemm Kl 107
Il Klemm Kl 107 era un aereo da turismo monomotore ad ala bassa a sbalzo, progettato dalla tedesca Klemm Leightflugzeugbau GmbH nel 1940.
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Klemm Kl 151
Il Klemm Kl 151 era un monomotore da collegamento e da trasporto leggero ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Leichtflugzeugbau Klemm GmbH nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Klemm Kl 25
Un'altra vista del Klemm L 25 a Vista frontale Il Klemm L 25, ridesignato successivamente dall'RLM Kl 25, era un monomotore da turismo e da addestramento biposto ad ala bassa a sbalzo, prodotto dalla tedesca Leichtflugzeugbau Klemm GmbH a partire dal 1928 e successivamente realizzato su licenza dalla britannica British Klemm Aeroplane Company, poi British Aircraft Manufacturing Co., e negli Stati Uniti d'America dalla Aeromarine Klemm Co., una controllata della Aeromarine Plane and Motor Company.
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Klemm Kl 26
Il Klemm L 26, ridesignato successivamente dal Reichsluftfahrtministerium (RLM) Kl 26, era un monomotore da turismo e da addestramento biposto ad ala bassa a sbalzo, prodotto dall'azienda tedesca Leichtflugzeugbau Klemm GmbH tra i tardi anni venti e gli anni trenta.
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Klemm Kl 31
Il Klemm L 31, ridesignato successivamente Kl 31 in base alle convenzioni Reichsluftfahrtministerium (RLM), era un monomotore da turismo e da addestramento biposto ad ala bassa a sbalzo sviluppato dall'azienda tedesca Leichtflugzeugbau Klemm GmbH nei primi anni trenta.
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Klemm Kl 32
Il Klemm L 32, identificato successivamente dal Reichsluftfahrtministerium (RLM) Kl 32, era un monomotore da turismo sportivo e da addestramento triposto ad ala bassa a sbalzo, prodotto dall'azienda tedesca Leichtflugzeugbau Klemm GmbH nei primi anni trenta.
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Klemm Kl 35
Il Klemm Kl 35 era un monomotore monoplano da turismo ed addestramento ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Leightflugzeugbau Klemm GmbH dalla metà degli anni trenta.
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Klemm Kl 36
Il Klemm Kl 36 era un monomotore quadriposto da turismo sportivo ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Leightflugzeugbau Klemm GmbH negli anni trenta.
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Klemm L 33
Il Klemm L 33, indicato successivamente anche come Klemm Kl 33 come da convenzioni RLM, era un monomotore da turismo leggero monoposto ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Leichtflugzeugbau Klemm GmbH nei tardi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Knoller C.II
Il Knoller C.II fu un aereo multiruolo biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda austro-ungarica Knoller Flugzeugbau negli anni dieci del XX secolo e prodotto su licenza da alcune aziende aeronautiche nazionali.
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Kokusai Ki-59
Il, indicato anche in base alle convenzioni di designazione allora vigenti, e al quale venne assegnato il nome in codice alleato Theresa fu un aereo da trasporto tattico bimotore monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nippon Kokusai Koku Kogyo KK negli anni quaranta.
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Kokusai Ki-76
Il Kokusai Ki-76 è stato un aereo da osservazione e collegamento sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nippon Kokusai Koku Kogyo nei primi anni quaranta per il Servizio aeronautico dell'esercito imperiale giapponese (Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu), durante la seconda guerra mondiale, utilizzato estesamente fino al termine del conflitto.
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Kokusai Ki-86
Il, indicato anche come in base ad altra convenzione di identificazione e Cypress nel sistema di identificazione alleato per il teatro operativo del Pacifico sud-orientale, fu un aereo da addestramento basico biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nippon Kokusai Koku Kogyo nei primi anni quaranta.
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Kokusai Ku-7
Il Kokusai Ku-7, al quale venne assegnato dagli alleati il nome in codice Buzzard, fu un aliante da trasporto militare pesante, monoplano ad ala alta e doppia trave di coda sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nippon Kokusai Koku Kogyo KK nei primi anni quaranta.
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Kokusai Ku-8
Il Kokusai Ku-8, indicato anche in base alle convenzioni allora vigenti e al quale venne assegnato dagli alleati il nome in codice Goose, poi Gander, fu un aliante da trasporto militare monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nippon Kokusai Koku Kogyo KK nei primi anni quaranta.
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Konstantin Alekseevič Kalinin
Kalinin nacque a Varsavia il 5 febbraio 1889, allora parte dell'Impero russo.
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Koolhoven F.K.55
Il Koolhoven FK55 fu un aereo da caccia monomotore progettato su iniziativa privata dalla società di costruzioni aeronautiche N.V. Koolhoven Vliegtugen di Rotterdam durante la seconda metà degli anni trenta del XX secolo, e rimasto allo stadio di prototipo.
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Kurt Tank
Nel periodo che va dal 1931 al 1945 fu capo ingegnere e responsabile dei progetti alla Focke-Wulf Flugzeugbau AG.
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Kyūshū J7W
Il Kyūshū J7W1 Shinden (震電, "Fulmine glorioso") era un caccia intercettore monomotore realizzato dall'azienda giapponese Kyūshū Hikōki Kabushiki Kaisha nella prima parte degli anni quaranta e rimasto allo stato di prototipo.
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Kyūshū K10W
Il, precedentemente Watanabe K10W,Benché le fonti attestino che la Kyūshū Hikōki successe alla Watanabe Tekkōsho nel 1943, mentre Francillon sostiene che il primo lotto costruito dalla Watanabe fosse stato completamente evaso nel novembre 1942, la bibliografia di settore accosta comunque, si presume convenzionalmente, la designazione K10W alla Kyūshū. indicato anche come in base ad altra convenzione di identificazione e Oak (Quercia) nel sistema di identificazione alleato per il teatro operativo del Pacifico sud-orientale, fu un aereo da addestramento biposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Watanabe Tekkōsho KK e prodotto, oltre che dalla stessa, dalla Kyūshū Hikōki che le successe nei primi anni quaranta. Derivato direttamente dallo statunitense North American NA-16, del quale manteneva sostanzialmente l'aspetto discostandosene per alcuni particolari e per la motorizzazione di produzione nazionale, venne adottato dalle scuole di volo del Servizio aeronautico della Marina imperiale giapponese (Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu) andando a sostituire il precedente biplano Yokosuka K5Y. e rimanendo in servizio fino al termine della seconda guerra mondiale.
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Kyūshū K11W
Il Kyūshū K11W Shiragiku (白菊 crisantemo bianco), indicato anche come "velivolo da addestramento per operazioni a bordo" (機上作業練習機), era un monomotore da addestramento ad ala media prodotto dall'azienda giapponese Kyūshū Hikōki KK negli anni quaranta ed utilizzato dalla Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, la componente aerea della Marina imperiale giapponese, durante la seconda guerra mondiale.
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Kyūshū K9W
Il, precedentemente Watanabe K9W, indicato anche come in base ad altra convenzione di identificazione e Cypress nel sistema di identificazione alleato per il teatro operativo del Pacifico sud-orientale, fu un aereo da addestramento basico biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Watanabe Tekkōsho KK e prodotto, oltre che dalla stessa, dalla Kyūshū Hikōki che le successe nei primi anni quaranta.
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Kyūshū MXY-6
Il Kyūshū MXY-6 era un aliante sperimentale realizzato dall'azienda giapponese Kyūshū Hikōk Kabushiki Kaisha nella prima parte degli anni quaranta.
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Kyūshū Q1W
Il, codice di identificazione Alleato Lorna, era un aereo da pattugliamento marittimo basato a terra, bimotore ad ala bassa, sviluppato dall'azienda giapponese Kyūshū Hikōki KK nei primi anni quaranta.
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Labirinto di Cnosso
Il labirinto di Cnosso è un leggendario labirinto, che secondo la mitologia greca fu fatto costruire dal re Minosse sull'isola di Creta per rinchiudervi il mostruoso Minotauro, nato dall'unione della moglie del re, Pasifae, con un toro.
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Lake LA-250 Renegade
Il Lake LA-250 Renegade è un aereo anfibio leggero da turismo prodotto dall'azienda statunitense Lake Aircraft Company dagli anni settanta ed ancora in produzione.
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Lake LA-4-200 Buccaneer
Il Lake LA-4-200 Buccaneer è un aereo anfibio leggero da turismo quadriposto prodotto dall'azienda statunitense Lake Aircraft Company dagli anni cinquanta.
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Lasco Lascondor
Il Lasco Lascondor, noto anche erroneamente come "Lasconder"Meggs, pag.
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Lasco Lascoter
Il Lasco Lascoter era un monomotore di linea ad ala alta realizzato in un unico esemplare dall'azienda australiana Larkin Aircraft Supply Company (Lasco) nei tardi anni venti. Il Lascoter detiene il primato di essere il primo velivolo progettato e costruito in Australia ad ottenere lo standard airworthiness certificate (certificato di aeronavigabilità standard).VH-UKT Lasco Lascoter in Ed Coates Aircraft Photographs.
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Latécoère 25
Il Latécoère 25 era un aereo postale e trasporto passeggeri ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda aeronautica francese Forges et Ateliers de Construction Latécoère nei primi anni venti.
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Latécoère 26
Il Latécoère 26 era un aereo postale e trasporto passeggeri ad ala alta a parasole prodotto dall'azienda francese Forges et Ateliers de Construction Latécoère tra la fine degli anni venti e l'inizio degli anni trenta.
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Latécoère 28
Il Latécoère 28, indicato nella bibliografia in lingua francese anche come Laté 28, fu un aereo monomotore, monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica francese Forges et Ateliers de Construction Latécoère nei tardi anni venti.
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Latécoère 298
Il Latécoère 298, indicato anche come Laté 298, era un idrovolante a scarponi monomotore ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Industrielle d'Aviation Latécoère (SILAT) negli anni trenta.
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Latécoère 300
Il Latécoère 300 era un idrovolante quadrimotore a scafo centrale realizzato dall'azienda francese Forges et Ateliers de Construction Latécoère negli anni trenta.
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Latécoère 440
Il Latécoère 440, indicato anche come Laté 440, fu un idrovolante a scarponi, monomotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Industrielle d'Aviation Latécoère (SILAT) negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Latécoère 521
Il Latécoère 521 era un idrovolante esamotore di linea a scafo centrale ed ala alta prodotto dall'azienda francese Forges et Ateliers de Construction Latécoère negli anni trenta.
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Latécoère 570
Il Latécoère 570 fu un bombardiere medio bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda francese Forges et Ateliers de Construction Latécoère negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Latécoère 611
Il Latécoère 611 era un idroricognitore marittimo a scafo centrale quadrimotore ad ala alta prodotto dall'azienda francese Forges et Ateliers de Construction Latécoère alla fine degli anni trenta.
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Latécoère 631
Il Latécoère 631 era un idrovolante esamotore di linea a scafo centrale ed ala alta prodotto dall'azienda francese Forges et Ateliers de Construction Latécoère negli anni quaranta.
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Laterallus spilonota
Il rallo delle Galápagos (Laterallus spilonota Gould, 1841) è un uccello della famiglia dei Rallidi originario delle isole omonime.
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Latham 47
Il Latham 47 fu un idrovolante a scafo centrale, bimotore in configurazione traente-spingente e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Latham & Cié nei tardi anni venti.
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Lavochkin Gorbunov Gudkov LaGG-1
Il Lavochkin Gorbunov e Gudkov LaGG-1 (in russo Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-1) citato anche semplicemente come Lavochkin LaGG-1 o con la designazione da prototipo I-301 (И-301), era un da caccia monomotore ad ala bassa progettato dall'OKB 301 diretto da Semën Alekseevič Lavočkin e sviluppato in Unione Sovietica alla fine degli anni trenta.
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Lavochkin Gorbunov Gudkov LaGG-3
Il Lavochkin Gorbunov e Gudkov LaGG-3 (in russo Лавочкин, Горбунов, Гудков ЛаГГ-3) citato anche semplicemente come Lavochkin LaGG-3, era un monomotore da caccia ad ala bassa progettato dall'OKB 301 diretto da Semën Alekseevič Lavočkin e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.
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Lavochkin La-11
Il Lavochkin La-11 (in alfabeto cirillico Лавочкин Ла-11, nome in codice NATO Fang) era un caccia monomotore ad ala bassa progettato dall'ufficio tecnico OKB 301(in cirillico Опытное конструкторское бюро - Opytno Konstrooktorskoye Byuro) diretto da Semën Alekseevič Lavočkin e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda metà degli anni quaranta.
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Lavochkin La-15
Il Lavochkin La-15 (in cirillico Лавочкин Ла-15, designazione USAF/DoD "Type 21", nome in codice NATO Fantail) fu un aereo da caccia monomotore a getto ad ala a freccia progettato dall'OKB 301 diretto da Semën Alekseevič LavočkinLa denominazione del "costruttore" risulta scritta in modo diverso da quella del "progettista" poiché nel secondo caso la traslitterazione del cognome è effettuata secondo il sistema "ISO 9", impiegato come sistema standard convenzionale nelle pagine di Wikipedia in lingua italiana.
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Lavochkin La-150
Il Lavochkin La-150 (in caratteri cirillici Лавочкин Ла-150, designazione DoD Type 3) era un caccia monomotore a getto ad ala alta progettato dall'OKB 301 diretto da Semën Alekseevič Lavočkin e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.
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Lavochkin La-5
Il Lavochkin La-5 (in caratteri cirillici Лавочкин Ла-5) fu un caccia monomotore ad ala bassa progettato dall'OKB 301 diretto da Semën Alekseevič Lavočkin e sviluppato in Unione Sovietica nei primi anni quaranta.
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Lavochkin La-7
Il Lavochkin La-7 (in caratteri cirillici Лавочкин Ла-7) era un caccia monomotore ad ala bassa progettato dall'OKB 301 diretto da Semën Alekseevič Lavočkin e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.
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Lavochkin La-9
Il Lavochkin La-9 (in cirillico Лавочкин Ла-9, nome in codice NATO Fritz) era un caccia monomotore ad ala bassa progettato dall'OKB 301 diretto da Semën Alekseevič Lavočkin e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda parte degli anni quaranta.
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Learjet 28
Il Learjet 28 è un business jet prodotto dalla statunitense Learjet.
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Learjet 55
Il Learjet 55 è un business jet prodotto dall'azienda statunitense Learjet.
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Lebed XI
Con la sigla Lebed XI furono identificati una serie di aerei monomotore da ricognizione biposto a velatura biplana realizzati dall'allora azienda russo imperiale Lebed negli anni dieci del XX secolo.
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Legione Condor
La Legione Condor è stata un'unità militare di aeronautica formata da volontari e mezzi aerei provenienti dalla Germania nazista ed impiegata durante la guerra civile spagnola in supporto alle forze nazionaliste di Francisco Franco.
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LET L 13 Blaník
Il LET L 13 Blaník è un aliante ad ala alta progettato da Karel Dlouhý, prodotto dall'azienda cecoslovacca, poi ceca Let Kunovice dagli anni cinquanta.
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LET L 23 Super Blaník
Il LET L 23 Super Blaník è un aliante da addestramento biposto ad ala alta prodotto dall'azienda cecoslovacca, poi ceca Let Kunovice dagli anni ottanta.
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Let L 410
Il Let L 410 Turbolet è un aereo da trasporto a corto raggio, prodotto dal costruttore ceco Let Kunovice e impiegato principalmente per il servizio passeggeri.
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Letord Let.1
Il Letord 1, identificato anche come Letord Let.1 (o Letort in alcune bibliografie) fu un bimotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Letord negli anni dieci del XX secolo.
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Letov Š-1
Il Letov Š-1 era un ricognitore- bombardiere leggero biplano sviluppato dall'azienda cecoslovacca Vojenská továrna na letadla Letov nei primi anni venti del XX secolo.
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Letov Š-2
Il Letov Š-2 era un ricognitore- bombardiere leggero biplano sviluppato dall'azienda cecoslovacca Vojenská továrna na letadla Letov nei primi anni venti del XX secolo.
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Letov Š-231
Il Letov Š-231 era un caccia biplano sviluppato dall'azienda cecoslovacca Vojenská továrna na letadla Letov nella prima metà degli anni trenta.
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Letov Š-31
Il Letov Š-31 era un caccia biplano sviluppato dall'azienda cecoslovacca Vojenská továrna na letadla Letov nei tardi anni venti.
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Levasseur PL.4
Il Levasseur PL.4La bibliografia nelle varie lingue non concorda, per la mancanza di una rigida convenzione di designazione richiesta dalle forze armate francesi, nella designazione del modello, PL.4 prevalente in quella in lingua inglese, PL-4 o PL 4 in francese.
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Levasseur PL.7
Il Levasseur PL.7'La bibliografia nelle varie lingue non concorda, per la mancanza di una rigida convenzione di designazione richiesta dalle forze armate francesi, nella designazione del modello, PL.7 prevalente in quella in lingua inglese, PL-7 o PL 7 in francese.
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LFG Roland D.II
L'LFG Roland D.II, identificato più semplicemente anche come Roland D.II, era un caccia monoposto biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Luft-Fahrzeug-Gesellschaft mbH (LFG) negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dalla Pfalz-Flugzeugwerke.
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Lioré et Olivier LeO 20
Il Lioré et Olivier LeO 20 fu un bombardiere pesante bimotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Lioré et Olivier negli anni venti.
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Lioré et Olivier LeO 451
Il Lioré et Olivier LeO 451 era un bombardiere medio bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda francese Lioré et Olivier negli anni trenta e successivamente prodotto dalla Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est (SNCASE).
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Lioré et Olivier LeO 7
Il Lioré et Olivier LeO 7 fu un aereo militare multiruolo, bimotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Ateliers d'Aviation Lioré et Olivier nei primi anni venti.
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Lisunov Li-2
Il Lisunov Li-2 (in caratteri cirillici Лисунов Ли-2, nome in codice NATO Cab) è un bimotore di linea ad ala bassa riprogettato grazie alla ingegneria inversa sotto la direzione dell'ingegnere aeronautico Boris Pavlovič Lisunov in collaborazione con Vladimir Michajlovič Mjasiščev e sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni trenta.
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Lituanica
Il Lituanica era un aereo Bellanca CH-300 Pacemaker che volò dagli Stati Uniti attraverso l'Oceano Atlantico guidato dai piloti lituano-americani Steponas Darius e Stasys Girėnas nel 1933.
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Lloyd C.II
Il Lloyd C.II fu un aereo da ricognizione biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda austro-ungarica Ungarische Lloyd Flugzeug- und Motorenfabrik AG (Magyar Lloyd Repülőgép és motorgyár Részvény-Társaság) negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla Wiener Karosserie und Flugzeugfabrik (WKF) su licenza.
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Lockheed AH-56 Cheyenne
Il Lockheed AH-56 Cheyenne era un elicoplano d'attacco, o con altri termini una girodina o elicottero composito, monomotore con rotore a pale rigide, realizzato dall'azienda statunitense Lockheed Corporation nella seconda parte degli anni sessanta.
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Lockheed Air Express
Il Lockheed Air Express era un monomotore di linea ad ala alta a parasole prodotto dall'azienda statunitense Lockheed Aircraft Limited nei tardi anni venti.
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Lockheed C-121 Constellation
Il Lockheed C-121 Constellation era un quadrimotore da trasporto militare ad ala bassa, conversione degli originari Lockheed L-749 Constellation e Lockheed L-1049 Super Constellation da trasporto passeggeri di linea, prodotto dall'azienda statunitense Lockheed Corporation negli anni cinquanta ed impiegato principalmente nei reparti da trasporto tattico di United States Air Force ed United States Navy.
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Lockheed C-5 Galaxy
Il Lockheed C-5 Galaxy è un quadrimotore turboventola da trasporto strategico ad ala alta prodotto dall'azienda statunitense Lockheed Corporation.
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Lockheed Corporation
La Lockheed Corporation era una delle più importanti industrie aerospaziali statunitensi e mondiali.
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Lockheed EC-121 Warning Star
Il Lockheed EC-121 Warning Star era un quadrimotore ad ala bassa, sviluppo ad uso militare dell'originario Lockheed L-049 Constellation da trasporto passeggeri di linea, prodotto dall'azienda statunitense Lockheed Corporation negli anni cinquanta ed impiegato, prevalentemente come aereo AEW per la guerra elettronica, dall'United States Navy e dall'United States Air Force.
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Lockheed F-104 Starfighter
Il Lockheed F-104 Starfighter è un aereo monomotore ad alte prestazioni e supersonico, sviluppato originariamente per la United States Air Force (USAF) come caccia intercettore.
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Lockheed F-94 Starfire
Il Lockheed F-94 Starfire era un caccia intercettore ognitempo biposto a getto prodotto dall'azienda statunitense Lockheed Corporation negli anni cinquanta.
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Lockheed Hudson
Il Lockheed Hudson, identificato in base alle convenzioni di designazione militare A-29 dall'USAAF e PBO-1 dalla US Navy, era un aereo da pattugliamento marittimo e bombardiere leggero sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Lockheed nei tardi anni trenta.
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Lockheed L-049 Constellation
Il Lockheed L-049 Constellation, affettuosamente soprannominato Connie, era un quadrimotore di linea prodotto dall'azienda statunitense Lockheed Corporation a partire dal 1943 negli stabilimenti di Burbank, in California.
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Lockheed L-10 Electra
Il Lockheed L-10 Electra, noto anche come Model 10 Electra, era un bimotore di linea ad ala bassa ed impennaggio bideriva prodotto dall'azienda statunitense Lockheed Corporation negli anni trenta ed introdotto per competere con i Boeing 247 e Douglas DC-2 sul mercato del trasporto civile.
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Lockheed L-100 Hercules
Il Lockheed L-100 Hercules è un aereo da trasporto quadrimotore turboelica ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica Statunitense Lockheed Corporation negli anni sessanta.
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Lockheed L-1011 TriStar
Il Lockheed L-1011 TriStar è un aereo di linea trimotore a fusoliera larga sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Lockheed Corporation nei tardi anni sessanta. Commercializzato dai primi anni settanta, il TriStar si inserì nella stessa fascia di mercato del Boeing 747 e del McDonnell Douglas DC-10: erano infatti i primi tre aerei a fusoliera larga (''wide-body''), con capacità che superava i 300 passeggeri. Tra il 1968 e il 1984 la Lockheed costruì un totale di 250 esemplari; al 2009, ne rimangono in servizio circa 20 con compagnie charter o operatori militari.
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Lockheed L-1049 Super Constellation
Il Lockheed L-1049 Super Constellation era un quadrimotore di linea ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense Lockheed Corporation negli anni cinquanta e sessanta.
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Lockheed L-12 Electra Junior
Il Lockheed L-12 Electra Junior era un bimotore di linea da ala bassa per trasporto passeggeri prodotto dall'azienda statunitense Lockheed nella seconda metà degli anni trenta.
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Lockheed L-14 Super Electra
Il Lockheed L-14 Super Electra, comunemente indicato anche come Lockheed 14, era un aereo da trasporto passeggeri di linea bimotore, ad ala bassa ed impennaggio bideriva, sviluppato dall'azienda statunitense Lockheed Corporation nei tardi anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza in Giappone dalla Tachikawa Hikōki KK.
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Lockheed L-1649 Starliner
Il Lockheed L-1649 Starliner era un quadrimotore di linea ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense Lockheed Corporation negli anni sessanta.
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Lockheed L-18 Lodestar
Il Lockheed L-18 Lodestar era un bimotore da trasporto ad ala bassa sviluppato dall'azienda statunitense Lockheed Corporation alla fine degli anni trenta Introdotto nei primi anni anni quaranta, benché destinato al mercato civile nelle rotte passeggeri, venne valutato ed adottato anche in ambito militare ed utilizzato durante la seconda guerra mondiale principalmente dalle forze armate statunitensi.
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Lockheed L-188 Electra
Il Lockheed L-188 Electra è un quadrimotore di linea turboelica ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense Lockheed Corporation tra la fine degli anni cinquanta ed i sessanta.
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Lockheed L-9 Orion
Il Lockheed Model 9 Orion, noto anche come L-9, era un monomotore ad ala bassa da trasporto civile passeggeri, uno degli aerei di linea di maggior successo del periodo tra le due guerre mondiali.
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Lockheed Martin X-55
Il Lockheed Martin X-55, già Lockheed Martin Advanced Composite Cargo Aircraft (ACCA), è un dimostratore tecnologico biturbina da trasporto militare ad ala alta realizzato dall'azienda statunitense Lockheed Martin e sviluppato dalla Skunk Works, la propria divisione dedicata ai velivoli sperimentali.
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Lockheed Martin-Boeing F-22 Raptor
Il Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor è un caccia da superiorità aerea, con caratteristiche stealth, di costruzione statunitense, talvolta classificato dallo stesso Dipartimento della Difesa americano come velivolo da supremazia aerea.
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Lockheed P-3 Orion
Il Lockheed P-3 Orion è un quadrimotore a turboelica per la lotta antisommergibile e per il pattugliamento marittimo, prodotto dalla Lockheed Corporation per la United States Navy e introdotto in servizio negli anni sessanta.
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Lockheed P-38 Lightning
Il Lockheed P-38J Lightning ("Fulmine" in inglese) era un caccia pesante bimotore statunitense a largo raggio d'azione, impiegato durante la seconda guerra mondiale dalla RAF e dagli Stati Uniti (AAC/AAF).
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Lockheed P-80 Shooting Star
Il Lockheed P-80 (dal 1948 denominato F-80) è stato il primo caccia con motore a reazione statunitense ad entrare in servizio effettivo e il primo a dichiarare una vittoria in uno scontro tra aerei a reazione.
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Lockheed P2V Neptune
Il Lockheed P2V Neptune, (P-2 Neptune, in base al sistema di designazione impiegato a partire dal settembre 1962), è stato un bimotore turboelica statunitense per il pattugliamento marittimo e la lotta antisommergibile progettato dalla Lockheed per la United States Navy negli anni quaranta.
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Lockheed R6V Constitution
Il Lockheed R6V Constitution fu un quadrimotore da trasporto ad ala bassa sviluppato dall'azienda statunitense Lockheed Corporation negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Lockheed S-3 Viking
Il Lockheed S-3 Viking è un bimotore a getto quadriposto da pattugliamento marittimo prodotto dalla Lockheed Corporation all'inizio degli anni settanta.
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Lockheed Vega
Il Lockheed Vega era un monomotore di linea ad ala alta prodotto dall'azienda statunitense Lockheed Aircraft Limited alla fine degli anni venti.
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Lockheed Ventura
Il Lockheed Ventura era un bombardiere e pattugliatore marittimo bimotore ad ala medio-bassa prodotto dall'azienda statunitense Lockheed negli anni quaranta ed impiegato durante la seconda guerra mondiale.
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Lockheed XC-35
Il Lockheed XC-35 era un bimotore sperimentale ad ala bassa realizzato dall'azienda statunitense Lockheed Corporation nel 1937 ed utilizzato per studiare il comportamento in alta quota e la tecnica di costruzione per le cabine di pilotaggio pressurizzate.
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Lockheed XFV
Il Lockheed XFV (a volte chiamato anche Salmon in onore del pilota collaudatore Herman "Fish" Salmon) era un caccia turboelica VTOL in configurazione posacoda realizzato dall'azienda statunitense Lockheed Corporation negli anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Lockheed XP-58 Chain Lightning
Il Lockheed XP-58 Chain Lightning fu un aereo da caccia pesante a lungo raggio biposto, bimotore ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Lockheed Aircraft Company e rimasto allo stadio di prototipo.
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Lohner B.VII
Il Lohner B.VII fu un aereo da ricognizione biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda austro-ungarica Jacob Lohner & Co. AG negli anni dieci del XX secolo.
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Lohner C.I
Il Lohner C.I fu un aereo da ricognizione biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda austro-ungarica Jacob Lohner & Co. AG negli anni dieci del XX secolo.
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Lohner E
Il Lohner E fu un idrovolante da ricognizione monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica austro-ungarica Lohner negli anni dieci del XX secolo ed impiegato dai reparti aerei della k.u.k. Kriegsmarine, la marina militare austro-ungarica, durante la Prima guerra mondiale.
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Loire 11
Il Loire 11 era un aereo monomotore monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica francese Loire Aviation, divisione aeronautica dell'Ateliers et Chantiers de la Loire, nei primi anni trenta.
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Loire 130
Il Loire 130 era un idroricognitore monomotore, in configurazione spingente, ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica francese Loire Aviation, divisione aeronautica dell'Ateliers et Chantiers de la Loire, nei primi anni trenta e prodotto in serie dal consorzio Société nationale des constructions aéronautiques de l'ouest (SNCAO).
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Loire 210
Il Loire 210 fu un idrocaccia a galleggiante centrale, monomotore ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Loire Aviation, divisione aeronautica degli Ateliers et Chantiers de la Loire, nei primi anni trenta.
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Loire 250
Il Loire 250 fu un aereo da caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda francese Société anonyme Loire-Nieuport, verso la metà degli anni trenta del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Loire 30
Il Loire 30 fu un aereo da ricognizione triposto, trimotore e monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Loire Aviation, divisione aeronautica dell'Ateliers et Chantiers de la Loire, nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Loire 43
Il Loire 43 era un caccia monomotore con configurazione alare ad ala di gabbiano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Loire Aviation, divisione aeronautica dell'Ateliers et Chantiers de la Loire, nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Loire 46
Il Loire 46 era un caccia monomotore con configurazione alare ad ala di gabbiano sviluppato dall'azienda aeronauticafrancese Loire Aviation, divisione aeronautica dei Ateliers et Chantiers de la Loire, nei primi anni trenta.
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Loire-Nieuport LN 161
Il Loire-Nieuport LN-161 fu un aereo da caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda francese Société anonyme Loire-Nieuport, verso la metà degli anni trenta del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Loire-Nieuport LN-401
Il Loire-Nieuport LN-401 era un bombardiere in picchiata monomotore con configurazione ad ala di gabbiano rovesciata ad uso navale prodotto dal consorzio statale francese Société nationale des constructions aéronautiques de l'ouest (SNCAO) negli anni quaranta.
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Lola Utva 75
L'UTVA-75, poi Lola Utva 75, è un monomotore monoplano a pistoni da addestramento basico ad ala bassa prodotto dall'azienda jugoslava, ora serba, Lola Utva.
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Longherone (aeronautica)
Nell'ambito delle costruzioni aeronautiche, un longherone è un componente della struttura dell'ala o dell'impennaggio di un aeromobile; costituito sostanzialmente da una trave disposta parallelamente all'apertura, svolge come funzione principale quella di assorbire i carichi flettenti e taglianti che agiscono sull'ala stessa.
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Lotus 78
La Lotus 78 è una monoposto di Formula 1 progettata nel 1976 dalla Lotus Cars di Colin Chapman e che ha gareggiato nel mondiale 1977.
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Louis de Monge
È ricordato soprattutto come il progettista dell'aereo da competizione Bugatti Model 100HP.
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Lublin R-IX
Il Lublin R-IX fu un monomotore di linea biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica polacca E. Plage i T. Laśkiewicz nei tardi anni venti, e rimasto allo stadio di prototipo.
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Lublin R-VIII
Il Lublin R-VIII fu un bombardiere leggero ed aereo da ricognizione, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica polacca E. Plage i T. Laśkiewicz nei tardi anni venti.
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Lublin R-X
Il Lublin R-X fu un aereo da ricognizione e collegamento, monomotore, monoplano, sviluppato dall'azienda aeronautica polacca E. Plage i T. Laśkiewicz nei tardi anni venti, prodotto in pochi esemplari di preserie.
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Lublin R-XI
Il Lublin R-XI fu un monomotore di linea monoplano, sviluppato dall'azienda aeronautica polacca E. Plage i T. Laśkiewicz nei tardi anni venti, e rimasto allo stadio di prototipo.
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Lublin R-XII
Il Lublin R-XII fu un aereo monomotore da turismo monoplano, sviluppato dall'azienda aeronautica polacca E. Plage i T. Laśkiewicz alla fine degli anni venti, e rimasto allo stadio di prototipo.
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Lublin R-XIII
Il Lublin R-XIII era un monomotore da osservazione, da ricognizione e collegamento ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda polacca Plage i Laśkiewicz e prodotto dalla Lubelska Wytwórnia Samolotów (LWS) negli anni trenta.
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Luscombe 10
Il Luscombe 10, indicato anche come Model 10, era un monomotore monoposto ad ala bassa con capacità acrobatiche realizzato in un unico esemplare dall'azienda statunitense Luscombe Aircraft Corporation nel 1945.
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Luscombe Aircraft
La Luscombe Aircraft Corporation fu un'azienda aeronautica statunitense con sede a Kansas City, Missouri.
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LVG B.I
L'LVG B.I, designazione aziendale D.IV, era un aereo da addestramento biposto, biplano e monomotore, sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Luftverkehrsgesellschaft (LVG) e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza dalla Gustav Otto Flugmaschinenwerke negli anni dieci del XX secolo.
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LVG C.I
L'LVG C.I fu un aereo da ricognizione monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Luftverkehrsgesellschaft GmbH (LVG) negli anni dieci del XX secolo.
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LVG C.II
L'LVG C.II fu un aereo da ricognizione biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Luftverkehrsgesellschaft GmbH (LVG) negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, dalla AGO Flugzeugwerke e dalla Gustav Otto Flugmaschinenwerke.
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LVG C.V
L'LVG C.V era un monomotore da ricognizione biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Luftverkehrsgesellschaft GmbH (LVG) negli anni dieci del XX secolo.
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LWS-3 Mewa
Il LWS-3 Mewa (Gabbiano, in lingua polacca) era un aereo da ricognizione monomotore monoplano sviluppato dall'azienda polacca Lubelska Wytwórnia Samolotów di Lublino negli anni trenta.
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LWS-6 Żubr
L'LWS-6 Żubr (bisonte in lingua polacca) era un bombardiere medio bimotore ad ala alta prodotto dall'azienda polacca Lubelska Wytwórnia Samolotów di Lublino negli anni anni trenta.
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Lycoming O-540
Il Lycoming O-540 è un motore aeronautico a 6 cilindri contrapposti prodotto, a partire dalla seconda metà degli anni cinquanta, dall'azienda statunitense Lycoming Engines.
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MAC 1934
La MAC 1934 era una mitragliatrice aeronautica da 7,5 mm, prodotta, in versione fissa e brandeggiabile, dall'azienda francese Manufacture d'armes de Châtellerault (MAC) negli anni trenta.
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Macchi L.1
Il Macchi L.1 fu un idrovolante da combattimento biplano a scafo centrale prodotto dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi negli anni dieci del XX secolo.
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Macchi L.2
Il Macchi L.2, all'epoca indicato anche come LC ("Lohner Corsa" o "Celere"), era un idrovolante da combattimento biplano a scafo centrale prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Macchi negli anni dieci del XX secolo ed utilizzato durante la prima guerra mondiale dalla Regia Marina.
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Macchi M.14
Il Macchi M.14 era un caccia biplano prodotto in piccola serie dall'azienda italiana Aeronautica Macchi negli anni dieci del XX secolo.
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Macchi M.15
Il Macchi M.15 era un monomotore biplano da ricognizione prodotto dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi tra la fine degli anni dieci e l'inizio degli anni venti del XX secolo.
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Macchi M.16
Il Macchi M.16 era un monomotore biplano da turismo prodotto dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi tra la fine degli anni dieci e l'inizio degli anni venti del XX secolo.
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Macchi M.18
Il Macchi M.18 era un idrobombardiere biplano a scafo centrale prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Macchi negli anni venti.
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Macchi M.26
Il Macchi M.26 fu un idrocaccia biplano a scafo centrale sviluppato dall'azienda italiana Società Anonima Nieuport-Macchi, poi Aeronautica Macchi, negli anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Macchi M.3
Il Macchi L.3, successivamente ridesignato Macchi M.3 era un idrovolante monomotore a scafo centrale multiruolo prodotto dall'azienda italiana Società Anonima Nieuport-Macchi, poi Aeronautica Macchi nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Macchi M.33
Il Macchi M.33 era un idrocorsa (idrovolante da corsa) con configurazione "a scafo centrale" realizzato dall'azienda italiana Aeronautica Macchi per partecipare alla Coppa Schneider del 1925.
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Macchi M.39
Il Macchi M.39 fu un idrocorsa (idrovolante da corsa) con configurazione "a scarponi", monomotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi per partecipare alla Coppa Schneider del 1926.
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Macchi M.40
Il Macchi M.40 era un idrovolante da ricognizione marittima imbarcato catapultabile a galleggiante centrale realizzato dall'azienda italiana Aeronautica Macchi nei tardi anni venti del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Macchi M.41
Il Macchi M.41 fu un idrocaccia biplano a scafo centrale sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi nel 1929.
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Macchi M.416
Il Macchi M.416 era un monomotore da addestramento biposto ad ala bassa prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Macchi su licenza dell'olandese Fokker negli anni cinquanta.
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Macchi M.41bis
Il Macchi M.41bis fu un idrocacciabombardiere biplano a scafo centrale sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi nei tardi anni venti.
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Macchi M.53
Il Macchi M.53 era un idrovolante da ricognizione marittima imbarcato a scarponi realizzato dall'azienda italiana Aeronautica Macchi nei tardi anni venti del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Macchi M.6
Il Macchi M.6 fu un idrocaccia monomotore monoposto e biplano realizzato dall'azienda aeronautica italiana Società Anonima Nieuport-Macchi negli anni 1910 del XX secolo.
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Macchi M.7
Il Macchi M.7 fu un idrocaccia a scafo centrale, monoposto, monomotore in configurazione spingente e biplano, progettato da Alessandro Tonini e prodotto dall'azienda italiana Società Anonima Nieuport-Macchi, poi Aeronautica Macchi.
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Macchi M.70
Il Macchi M.70 era un biplano monomotore da turismo biposto prodotto dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi dai tardi anni venti.
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Macchi M.71
Il Macchi M.71 era un idrocaccia biplano a scafo centrale prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Macchi negli anni trenta.
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Macchi M.8
Il Macchi M.8 era un idroricognitore/bombardiere monomotore a scafo centrale prodotto dall'azienda italiana Società Anonima Nieuport-Macchi, poi Aeronautica Macchi nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Macchi M.9
Il Macchi M.9 era un idrobombardiere biplano a scafo centrale prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Macchi tra il 1918 ed i primi anni venti.
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Macchi M.C.100
Il Macchi M.C.100 era un idrovolante di linea trimotore a scafo centrale prodotto dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi negli anni trenta.
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Macchi M.C.200
Il Macchi M.C.200 "Saetta" era un aereo da caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi negli anni trenta.
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Macchi M.C.202
Il Macchi M.C.202 Folgore era un aereo monomotore, monoposto, monoplano ad ala bassa a sbalzo progettato dalla italiana Aeronautica Macchi e prodotto anche dalla Breda di Sesto S.Giovanni e dalla S.A.I. Ambrosini - Passignano nel 1941-1943.
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Macchi M.C.205
Il Macchi M.C.205V Veltro era un aereo monomotore a elica italiano da caccia ad ala dritta progettato da Mario Castoldi e costruito dalla Aeronautica Macchi dalla seconda metà della seconda guerra mondiale.
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Macchi M.C.206
Il Macchi M.C.206 è stato un aereo aereo monomotore ad elica italiano da caccia ad ala dritta progettato da Mario Castoldi e costruito dalla Aeronautica Macchi dalla seconda metà della seconda guerra mondiale.
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Macchi M.C.77
Il Macchi MC.77 era un idroricognitore/idrobombardiere a scafo centrale a lungo raggio, monomotore e monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Macchi M.C.99
Il Macchi M.C.99 è stato il progetto, rimasto allo stadio di prototipo, di un idrovolante bimotore multiruolo costruito in un unico esemplare nel 1937 dalla Aeronautica Macchi.
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Macchi MB.320
Il Macchi MB.320 fu un aereo executive bimotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda italiana Aeronautica Macchi nei tardi anni quaranta.
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Macchi Parasol
Il Macchi Parasol fu un aereo da osservazione militare costruito dalla Società Anonima Nieuport-Macchi, poi Aeronautica Macchi, nei primi anni dieci del XX secolo.
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MAK.123
Il MAK.123 è stato un monoplano monomotore ricognitore ad ala bassa costruito nel 1947 in Francia dall'ingegnere Ivan Ivanovič Mahonin (in russo: Иван Иванович Махонин), che si caratterizzava per la presenza di ali ad estensione variabile e per la presenza di 4 posti disposti in tandem.
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Martin 156
Il Martin 156, citato anche come Martin M-156 nella bibliografia di settore e "Russian Clipper", "Moscow Clipper" o "Soviet Clipper" in quella giornalistica dell'epoca, era un idrovolante quadrimotore di linea a scafo centrale ed ala alta sviluppato dall'azienda statunitense Glenn L. Martin Company negli anni trenta.
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Martin 167 Maryland
Il Martin 167 Maryland era un bombardiere bimotore ad ala bassa prodotto dall'azienda aeronautica statunitense Glenn L. Martin Company nella prima parte degli anni quaranta. Designato originariamente A-22 negli Stati Uniti, venne sviluppato su richiesta della francese Armée de l'air e venne successivamente impiegato, principalmente dalla Royal Air Force assieme ad altre forze aeree alleate, nel teatro europeo durante la seconda guerra mondiale. Dal Maryland verrà successivamente sviluppato il Martin 187 Baltimore.
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Martin 187 Baltimore
Il Martin 187 Baltimore era un bombardiere leggero bimotore di costruzione statunitense.
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Martin 2-0-2
Il Martin 2-0-2 era un bimotore di linea ad ala bassa sviluppato dall'azienda statunitense Glenn L. Martin Company negli anni quaranta.
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Martin AM Mauler
Il Martin AM Mauler era un bombardiere monomotore statunitense impiegato nel periodo post-bellico.
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Martin B-10
Il Martin B-10, designazione aziendale Model 123, era un bombardiere ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Glenn L. Martin Company nei primi anni trenta.
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Martin B-26 Marauder
Il Martin B-26 Marauder ("Predone") era un bimotore statunitense da bombardamento della seconda guerra mondiale prodotto dalla Glenn L. Martin Company.
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Martin B-57 Canberra
Il Martin B-57 Canberra era un bombardiere bimotore a getto ad ala media, sviluppato successivamente come ricognitore (fotografico, elettronico, e meteorologico), prodotto dall'azienda statunitense Glenn L. Martin Company dagli anni cinquanta.
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Martin JRM Mars
Il Martin JRM Mars è un idrovolante a scafo centrale, quadrimotore monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Glenn L. Martin Company nei primi anni quaranta.
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Martin M-130
Il Martin M-130 era un idrovolante quadrimotore di linea a scafo centrale ed ala alta prodotto dall'azienda statunitense Glenn L. Martin Company negli anni trenta.
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Martin Marietta SV-5D
L'SV-5D (anche noto come X-23A PRIME) era un modello di corpo portante costruito dalla Martin Marietta per l'United States Air Force (USAF) a metà degli anni sessanta.
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Martin NBS-1
Il Martin NBS-1 fu un bombardiere monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Glenn L. Martin Company nei primi anni venti e utilizzato dall'United States Army Air Service (in seguito trasformato nell'Air Corps), l'allora componente aerea dell'US Army, l'esercito degli Stati Uniti d'America.
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Martin P-5 Marlin
Il Martin P5M Marlin, ridesignato P-5 Marlin dopo il 1962, era un idropattugliatore marittimo a scafo centrale, bimotore ad ala alta, prodotto dall'azienda statunitense Glenn L. Martin Company negli anni cinquanta.
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Martin PBM Mariner
Il Martin PBM Mariner era un idropattugliatore marittimo a scafo centrale, bimotore ad ala alta, prodotto dall'azienda statunitense Glenn L. Martin Company negli anni quaranta.
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Martin XB-48
Il Martin XB-48 fu un bombardiere medio, esamotore a getto monoplano ad ala medio alta, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Glenn L. Martin Company negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Martin-Baker MB 5
Il Martin-Baker MB 5 è l'ultimo di una serie di prototipi di aerei da guerra realizzati dall'azienda britannica Martin-Baker Aircraft durante la seconda guerra mondiale e mai avviati alla produzione.
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Martinsyde S.1
Il Martinsyde S.1 (Scout 1) fu un monomotore biplano monoposto sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Martinsyde Limited negli anni dieci del XX secolo.
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Maule M-7
Il Maule M-7 è una famiglia di monomotori leggeri ad ala alta prodotti dall'azienda statunitense Maule Air dalla metà degli anni ottanta.
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Max-Holste MH-1521 Broussard
Il Max-Holste MH-1521 Broussard era un monomotore multiruolo ad ala alta prodotto dall'azienda francese Max-Holste negli anni cinquanta ed utilizzato sia in ambito civile che militare.
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MÁVAG Héja II
Il MÁVAG Héja II era un caccia monomotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica ungherese Magyar Állami Vagon és Gépgyár (MÁVAG) nei primi anni quaranta.
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McDonnell Douglas DC-10
Il McDonnell Douglas DC-10 è stato un trimotore turboventola di linea ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense McDonnell Douglas dagli anni settanta fino al 1990.
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McDonnell Douglas F-15 Eagle
Il McDonnell Douglas F-15 Eagle è un caccia statunitense per superiorità aerea.
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McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
Il McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle (aquila d'attacco in inglese), è un cacciabombardiere biposto sviluppato a partire dall'F-15 Eagle e prodotto, sul finire degli anni ottanta, dall'azienda statunitense McDonnell Douglas.
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McDonnell Douglas F-4 Phantom II
Il McDonnell Douglas F-4 Phantom II è un cacciabombardiere supersonico biposto a lungo raggio, progettato e prodotto a suo tempo dall'azienda statunitense McDonnell DouglasSwanborough and Bowers 1976, p. 301.
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McDonnell Douglas F/A-18 Hornet
L'F/A-18 Hornet è un cacciabombardiere di costruzione statunitense.
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McDonnell Douglas MD-11
Il McDonnell Douglas MD-11 è un aereo di linea trimotore a getto ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense McDonnell Douglas ed utilizzato su rotte di lungo raggio.
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McDonnell Douglas MD-80
Il McDonnell Douglas MD-80 (soprannominato Mad Dog, "Cane pazzo") è un aereo bimotore ad ala bassa con propulsori in coda da trasporto passeggeri per rotte a corto e medio raggio di notevole successo commerciale, prodotto dalla McDonnell Douglas a partire dalla seconda metà degli anni settanta sulla base del modello Douglas DC-9.
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McDonnell Douglas YC-15
Il McDonnell Douglas YC-15 è un aereo da trasporto tattico quadrimotore, sviluppato nel corso degli anni settanta, concorrente nell'AMSTc (Advanced Medium STOL Transport competition), indetto dall'USAF per sostituire la propria linea da trasporto tattico composta da C-130 Hercules.
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McDonnell F-101 Voodoo
Il McDonnell F-101 Voodoo era un caccia bimotore a getto prodotto dall'azienda statunitense McDonnel Aircraft ed impiegato dalla fine degli anni cinquanta fino al 1984 (in Canada).
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McDonnell F2H Banshee
Il McDonnell F2H Banshee era un aereo da caccia imbarcato bimotore a getto prodotto dall'azienda statunitense McDonnell Aircraft Corporation ed impiegato dalla seconda metà degli anni quaranta fino al 1962, anno in cui gli ultimi esemplari vennero ritirati da parte della Royal Canadian Navy, la marina militare canadese.
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McDonnell F3H Demon
Il McDonnell F3H Demon, dal 1962 denominato F-3, era un aereo da caccia imbarcato di costruzione statunitense impiegato tra il 1954 e il 1964.
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McDonnell FH Phantom
Il McDonnell FH Phantom era un aereo da caccia imbarcato statunitense impiegato durante il secondo dopoguerra; viene ricordato soprattutto per essere stato il primo jet da caccia navale.
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McDonnell XF-85 Goblin
Il McDonnell XF-85 Goblin (originariamente designato XP-85) era un prototipo di caccia statunitense destinato ad essere imbarcato come caccia parassita sui giganteschi bombardieri intercontinentali Convair B-36.
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McDonnell XF-88 Voodoo
Il McDonnell XF-88 Voodoo fu un aereo da caccia a getto monoposto, bimotore e monoplano con ala bassa e a freccia, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense McDonnell Aircraft Corporation nei tardi anni quaranta e rimasto allo stato di prototipo.
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Messerschmitt Bf 108
Il Messerschmitt Bf 108 Taifun, identificato inizialmente come BFW 37, era un monomotore da turismo sportivo ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW) nei primi anni trenta e prodotto dalla stessa sia prima che dopo la sostituzione della propria ragione sociale in Messerschmitt AG.
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Messerschmitt Bf 109
Il Messerschmitt Bf 109, fu un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa progettato negli anni trenta dall'ing.
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Messerschmitt Bf 110
Il Messerschmitt Bf 110, indicato successivamente anche come Messerschmitt Me 110, fu il primo Zerstörer ("distruttore"), caccia bimotore multiruolo ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Messerschmitt AG.
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Messerschmitt Bf 161
Il Messerschmitt Bf 161 era un bimotore da ricognizione ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Messerschmitt AG alla fine degli anni trenta.
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Messerschmitt Bf 162
Il Messerschmitt Bf 162 "Jaguar" era un bombardiere leggero bimotore ad ala bassa realizzato dall'azienda aeronautica tedesca Messerschmitt AG alla fine degli anni trenta.
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Messerschmitt Bf 163
Il Messerschmitt Bf 163, citato anche come Bayerische Flugzeugwerke Bf 163, era un aereo da ricognizione e da collegamento con caratteristiche STOL realizzato dall'azienda tedesca Bayerische Flugzeugwerke AG, poi diventata Messerschmitt AG, negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Messerschmitt M 17
L'M 17, noto anche come Messerschmitt M 17, era un monomotore da turismo ad ala alta progettato, primo di una fortunata serie, da Willy Messerschmitt e realizzato nel 1925 a Bamberga nell'allora Repubblica di Weimar.
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Messerschmitt M 18
Il Messerschmitt M 18, noto anche come BFW M 18 dall'azienda costruttrice, era un monomotore di linea ad ala alta prodotto dall'azienda tedesca Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW) negli anni ventiTaylor 1989, pag.
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Messerschmitt M 19
Il Messerschmitt M 19, noto anche come BFW M 19 dalla sigla dell'azienda costruttrice, era un monomotore da turismo sportivo ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW) nei tardi anni venti.
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Messerschmitt M 20
Il Messerschmitt M 20, noto anche come BFW M 20 dall'azienda costruttrice, era un monomotore di linea ad ala alta prodotto dall'azienda tedesca Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW) tra i tardi anni venti ed i primi anni trenta.
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Messerschmitt M 27
Il Messerschmitt M 27, designato anche come BFW M 27 dall'azienda costruttrice, era un monomotore da competizione e da addestramento ad ala bassa prodotto in piccola serie dall'azienda tedesca Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW) nei primi anni trenta.
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Messerschmitt Me 155
Il Messerschmitt Me 155 fu un caccia d'alta quota, monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Messerschmitt AG nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio progettuale.
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Messerschmitt Me 208
Il Messerschmitt Me 208, identificato in seguito come SNCAN Nord 1100, era un monomotore da collegamento ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Messerschmitt AG (BFW) nei primi anni quaranta e costruito dalla francese Société nationale de constructions aéronautiques du Nord (SNCAN).
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Messerschmitt Me 209
Il Messerschmitt Me 209 fu un aereo da caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Messerschmitt AG alla fine degli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Messerschmitt Me 209-II
Il Messerschmitt Me 209-II fu un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Messerschmitt nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Messerschmitt Me 210
Il Messerschmitt Me 210 era un caccia pesante bimotore ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Messerschmitt AG negli anni quaranta ed impiegato principalmente dalla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale.
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Messerschmitt Me 261
Il Messerschmitt Me 261 Adolfine era un aeromobile bimotore da ricognizione marittima a lunghissimo raggio ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Messerschmitt AG alla fine degli anni trenta.
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Messerschmitt Me 262
Il Messerschmitt Me 262 era un aereo militare multiruolo a reazione, bimotore turbogetto e monoplano ad ala bassa e a freccia, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Messerschmitt AG negli anni quaranta.
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Messerschmitt Me 323
Il Messerschmitt Me 323 "Gigant" era un aereo da trasporto pesante esamotore e monoplano ad ala alta prodotto dall'azienda tedesca Messerschmitt AG negli anni quaranta ed impiegato dalla Luftwaffe, l'aeronautica militare della Germania nazista, nel corso della seconda guerra mondiale.
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Messerschmitt Me 410
Il Messerschmitt Me 410 Hornisse (in italiano "calabrone") era uno Zerstörer (uno specifico tipo di caccia pesante) bimotore ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Messerschmitt nei primi anni quaranta.
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Messerschmitt Me 509
Il Messerschmitt Me 509 fu un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Messerschmitt AG nei primi anni quaranta e rimasto solo allo stadio progettuale.
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Messerschmitt Me 609
Il Messerschmitt Me 609 fu un aereo da caccia pesante, bimotore, monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Messerschmitt nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio progettuale.
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Messerschmitt P.1101
Il Messerschmitt P.1101 era un prototipo di caccia intercettore ognitempo tedesco monoposto sviluppato per rispondere alla richiesta del luglio 1944 per un caccia di emergenza, che doveva formare la seconda generazione di jet per il Terzo Reich. Una caratteristica del prototipo del P.1101 era che la freccia alare poteva essere regolata prima del volo, facendo di questo aereo il precursore dei moderni velivoli da combattimento con ala a geometria variabile, come ad esempio l'F-14 Tomcat.
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Metaplano
Il metaplano è una configurazione di aerodina con portanza statica (funzione stabilizzatrice) caratterizzata dall'utilizzo dell'involucro del dirigibile come ala portante di grandi dimensioni e di basso peso alare, che conferisce capacità STOL.
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Mikoyan-Gurevich I-270
Il Mikoyan-Gurevich I-270 (in alfabeto cirillico Микояна и Гуревича И-270) fu un prototipo di caccia intercettore monomotore a razzo ad ala dritta progettato dall'OKB 155 diretto da Artëm Ivanovič Mikojan e Michail Iosifovič Gurevič e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.
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Mikoyan-Gurevich MiG-1
Il Mikoyan-Gurevich MiG-1 (in caratteri cirillici Микояна и Гуревича МиГ-1) era un caccia monomotore ad ala bassa progettato dall'OKB 155 diretto congiuntamente da Artëm Ivanovič Mikojan e Michail Iosifovič Gurevič e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.
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Mikoyan-Gurevich MiG-13
Il Mikoyan-Gurevich MiG-13 era un caccia ad ala bassa di costruzione interamente metallica progettato dall'OKB 155 Mikoyan Gurevich diretto da Artëm Ivanovič Mikojan e Michail Iosifovič Gurevič e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.
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Mikoyan-Gurevich MiG-15
Il Mikoyan-Gurevich MiG-15 (in cirillico Микояна и Гуревича МиГ-15, nome in codice NATO Fagot) era un aereo da caccia monomotore a getto ad ala a freccia progettato dall'OKB 155 diretto da Artëm Ivanovič Mikojan in collaborazione con Michail Iosifovič Gurevič e sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta.
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Mikoyan-Gurevich MiG-19
Il Mikoyan-Gurevich MiG-19 (in caratteri cirillici Микояна и Гуревича МиГ-19, nome in codice NATO Farmer) era un caccia bimotore a getto ad ala a freccia progettato dall'OKB 155 diretto congiuntamente da Artëm Ivanovič Mikojan e Michail Iosifovič Gurevič e sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta.
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Mikoyan-Gurevich MiG-21
Il Mikoyan Gurevich MiG-21 (in cirillico Микояна и Гуревича МиГ-21, nome in codice NATO Fishbed) è un monomotore a getto da caccia ad ala a delta progettato dall'OKB 155 diretto da Artëm Ivanovič Mikojan e Michail Iosifovič Gurevič e sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta.
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Mikoyan-Gurevich MiG-29
Il Mikoyan-Gurevich MiG-29 (Микояна и Гуревича МиГ-29 in caratteri cirillici, nome in codice NATO "Fulcrum") è un caccia da superiorità aerea russo, originariamente sovietico, prodotto dalla Mikoyan-Gurevich.
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Mikoyan-Gurevich MiG-3
Il Mikoyan-Gurevich MiG-3 (in caratteri cirillici Микояна и Гуревича МиГ-3) era un caccia monomotore ad ala bassa progettato dall'OKB 155 diretto congiuntamente da Artëm Ivanovič Mikojan e Michail Iosifovič Gurevič e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.
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Mikoyan-Gurevich MiG-8
Il Mikoyan-Gurevich MiG-8 (Микояна и Гуревича МиГ-8 in caratteri cirillici) era un aereo sperimentale sovietico sviluppato a metà degli anni quaranta.
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Mikoyan-Gurevich MiG-AT
Il Mikoyan-Gurevich MiG-AT, in cirillico МиГ-АТ (Advanced Trainer), è un addestratore avanzato biposto, con capacità di attacco al suolo, proposto dall'azienda russa Mikoyan Gurevich dagli anni duemila.
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Mikoyan-Gurevich Ye-150
Il Mikoyan Gurevich Ye-150 (Микоян, Гуревич Е-150 in caratteri cirillici), ed i suoi derivati, Ye-151, Ye-152A, Ye-152, furono prototipi sperimentali di un caccia intercettore a lungo raggio sovietico, progettati dall'ufficio tecnico di Mikoyan e Gurevich.
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Mil Mi-12
Il Mil Mi-12 (conosciuto in russo anche come V-12, in cirillico Миль Ми-12 o В-12, nome in codice NATO Homer, Omero) fu un elicottero da trasporto pesante sperimentale che venne sviluppato dal'ufficio di progettazione sovietico Mil a partire dalla metà degli anni sessanta.
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Miles Hawk
Il Miles M.2 Hawk fu un monoplano da turismo biposto che l'azienda aeronautica britannica Miles Aircraft produsse nel corso degli anni trenta.
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Miles M.52
Il Miles M.52 fu un progetto di aeroplano sperimentale che vide la luce nel Regno Unito a metà degli anni quaranta.
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Miles Magister
Il Miles M.14 Magister era un monomotore da addestramento biposto ad ala bassa sviluppato dall'azienda britannica Miles Aircraft nei tardi anni trenta.
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Miles Master
Il Miles Master fu un aereo da addestramento avanzato biposto, monomotore e ad ala bassa, sviluppato dall'azienda britannica Miles Aircraft nei tardi anni trenta.
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Miles Mercury
Il Miles M.28 Mercury era un monomotore da addestramento e collegamento ad ala bassa sviluppato dall'azienda britannica Phillips & Powis nei primi anni quaranta.
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Missile
Un missile è, in generale, un sinonimo di proiettile, cioè qualcosa che è lanciato (o spinto) allo scopo di percorrere un determinato spazio seguendo una traiettoria balistica.
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Missile da crociera
Un missile da crociera (italianizzazione dell'inglese cruise missile; in italiano reso anche come missile cruise) è un missile che percorre una traiettoria guidata.
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MIT Daedalus
Daedalus è un progetto di velivolo ultraleggero spinto dall'energia muscolare umana, sviluppato congiuntamente dal Massachusetts Institute of Technology e dalla NASA.
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Mitsubishi 1MF10
Il Mitsubishi 1MF10, identificato anche come Caccia Imbarcato Sperimentale Mitsubishi 7-Shi in base a un diverso sistema di designazione, fu un aereo da caccia imbarcato monomotore, monoposto e monoplano, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Mitsubishi 1MT
Il, era un aerosilurante imbarcato monomotore triplano prodotto dall'azienda giapponese Mitsubishi negli anni venti.
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Mitsubishi 2MB2
Il Mitsubishi 2MB2, identificato anche come fu un bombardiere leggero monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Jūkōgyō negli anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Mitsubishi 3MT5
Il Mitsubishi 3MT5 fu un bombardiere bimotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Jūkōgyō nei primi anni trenta. Concepito come aereo imbarcato per equipaggiare le portaerei della marina imperiale giapponese, si rivelò però inadatto allo scopo, venendo tuttavia prodotto in piccola serie e utilizzato come bombardiere basato a terra. A causa della sua evoluzione in ambito operativo, in base ai sistemi di designazione degli aeromobili militari giapponesi il modello venne indicato in diversi modi, passando dall'originario Il sistema delle designazioni navali giapponesi a partire dal 1931 costituì un sistema sperimentale, chiamato numeri Shi, basato sull'anno di regno dell'imperatore in cui era stata emessa la specifica. al, per finire con Mitsubishi G1M, designazione "corta" usata successivamente anche per l'Aereo da ricognizione sperimentale per la Marina 8-Shi creando confusione nella bibliografia di settore.
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Mitsubishi A6M
Il Mitsubishi A6M era un caccia leggero in dotazione al Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, il servizio aeronautico della Marina imperiale giapponese, dal 1940 al 1945.
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Mitsubishi A7M
Il, al quale venne assegnato dagli alleati il nome in codice Sam.
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Mitsubishi B2M
Il Mitsubishi B2M era un aerosilurante imbarcato biplano prodotto dall'azienda giapponese Mitsubishi Heavy Industries negli anni trenta ed utilizzato dalla Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, la componente aerea della Marina imperiale giapponese, durante la seconda guerra sino-giapponese.
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Mitsubishi B5M
Il Mitsubishi B5M (in giapponese 九七式二号艦上攻撃機, Aereo da attacco imbarcato Tipo 97 Modello 2, nome in codice alleato Mabel, poi Kate 61Mitsubishi B5M MABEL in Virtual Aircraft Museum.) era un aerosilurante imbarcato, poi bombardiere con base a terra, monomotore ad ala bassa prodotto dall'azienda giapponese Mitsubishi Heavy Industries nei tardi anni trenta.
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Mitsubishi F-1
Il Mitsubishi F-1 è un caccia multiruolo bigetto monoplano ad ala alta a freccia prodotto dalla divisione aeronautica dell'azienda giapponese Mitsubishi Heavy Industries.
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Mitsubishi G1M
Il Mitsubishi G1M, indicato inizialmente, in base alla convenzione di designazione "lunga", come e poi come ancor prima di compiere il primo volo, fu un bombardiere a lungo raggio, bimotore, ad ala media basato a terra, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Jūkōgyō nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo. Il cambio di designazione ha creato delle confusioni nella bibliografia di settore che lo confonde con il biplano Mitsubishi 3MT5, altrimenti indicato sia come "Mitsubishi G1M" che "Bombardiere da attacco sperimentale per la Marina 7-Shi".
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Mitsubishi G3M
Il Mitsubishi G3M, indicato anche come in base alla convenzione di designazione"lunga" (nome di identificazione alleato: Nell.) fu un bombardiere bimotore ad ala media basato a terra sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Jūkōgyō nei primi anni trenta.
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Mitsubishi G4M
Il fu un bombardiere bimotore ad ala medio-bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Jūkōgyō nei tardi anni trenta.
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Mitsubishi J2M
Il Mitsubishi J2M così indicato in base alle convenzioni allora vigenti, al quale venne assegnato dagli alleati il nome in codice Jack fu un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Jūkōgyō nei primi anni quaranta.
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Mitsubishi J4M
Il era un caccia intercettore monomotore ad ala bassa, ed elica spingente, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Jūkōgyō KK nei primi anni quaranta ma rimasto allo stadio progettuale.
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Mitsubishi K3M
Il Mitsubishi K3M, indicato anche in base alle convenzioni di designazione allora vigenti, e al quale venne assegnato il nome in codice alleato Pine, fu un aereo da addestramento monomotore monoplano ad ala alta a gabbiano sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi negli anni trenta ed impiegato principalmente dalla Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, il servizio aeronautico della Marina imperiale giapponese, tra il periodo interbellico fino alla seconda guerra mondiale.
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Mitsubishi K7M
Il Mitsubishi K7M, indicato anche come in base alle convenzioni di designazione allora vigenti, fu un aereo da addestramento bimotore monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Jūkōgyō negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Mitsubishi Ki-1
Il, identificato anche come, era un bombardiere bimotore ad ala bassa prodotto dall'azienda giapponese Mitsubishi Heavy Industries negli anni trenta.
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Mitsubishi Ki-15
Il, identificato anche come, nome in codice alleato Babs, era un ricognitore monomotore ad ala bassa prodotto dall'azienda giapponese Mitsubishi Heavy Industries negli anni trenta.
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Mitsubishi Ki-18
Il fu un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Jūkōgyō negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Mitsubishi Ki-2
Il, identificato anche come, nome in codice alleato Louise, era un bombardiere leggero bimotore ad ala bassa prodotto dall'azienda giapponese Mitsubishi Heavy Industries negli anni trenta.
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Mitsubishi Ki-20
Il, identificato anche come, era un bombardiere quadrimotore da trasporto ad ala media prodotto dall'azienda giapponese Mitsubishi Nainenki Kabushiki Kaisha in piccola serie negli anni trenta.
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Mitsubishi Ki-21
Il, indicato anche in base alle convenzioni allora vigenti, al quale venne assegnato dagli alleati il nome in codice Sally e per un breve periodo, pensando si trattasse di un nuovo e diverso modello, Gwen (variante Ki-21-IIb), fu un bombardiere bimotore ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Jūkōgyō nei tardi anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla Nakajima Hikōki.
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Mitsubishi Ki-30
Il, identificato anche come, nome in codice alleato Ann.
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Mitsubishi Ki-33
Il era un caccia monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda giapponese Mitsubishi Heavy Industries negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Mitsubishi Ki-46
Il, identificato anche come, nome in codice alleato Dinah.
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Mitsubishi Ki-51
Il, identificato anche come, nome in codice alleato Sonia, era un aereo da attacco giapponese della seconda guerra mondiale.
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Mitsubishi Ki-67
Il, identificato anche come e con il nome popolare Hiryū (in giapponese 飛龍,dragone volante), nome in codice alleato Peggy era un bombardiere medio bimotore ad ala medio-bassa prodotto dall'azienda giapponese Mitsubishi Heavy Industries negli anni quaranta ed usato sia dalla forza aerea dell'esercito che quella della marina imperiale giapponese durante la seconda guerra mondiale.
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Mitsubishi Ki-7
Il era un monomotore da addestramento ad ala alta a gabbiano realizzato dall'azienda giapponese Mitsubishi negli anni trenta.
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Mitsubishi MRJ
Il Mitsubishi Regional Jet (MRJ) è un aereo di linea regionale, biturbina monoplano ad ala bassa, da 70-96 posti, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Mitsubishi Aircraft Corporation (MITAC), nata dalla collaborazione tra le industrie Mitsubishi Heavy Industries e Toyota Motor Corporation.
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Mitsubishi MU-2
Il Mitsubishi MU-2 è uno degli aerei giapponesi di maggior successo del dopoguerra.
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Mitsubishi MU-300 Diamond
Il Mitsubishi MU-300 era un business jet bimotore a getto ad ala bassa sviluppato dall'azienda giapponese Mitsubishi negli anni ottanta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Mitsubishi T-2
Il Mitsubishi T-2 è un aereo da addestramento avanzato supersonico giapponese in servizio dagli anni settanta.
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Monoplani Bristol-Coanda
I monoplani Bristol-Coanda (in inglese Bristol-Coanda monoplanes o Bristol Coanda monoplanes) furono una famiglia di modelli di aereo da addestramento progettati dall'ingegnere franco-rumeno Henri Coandă per l'azienda britannica British & Colonial Aeroplane nel 1912.
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Monoplano
Il monoplano è un aeroplano che dispone di una sola ala.
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Montante
* Montante – in edilizia, architettura, metalmeccanica, elemento strutturale verticale (se orizzontale è detto traverso o traversa, se obliquo in edilizia è detto "puntone") in grado di sostenere e rinforzare una determinata struttura.
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Morane-Saulnier MS.1500
Il Morane-Saulnier MS.1500 Epervier (passero) era un prototipo di aereo da attacco al suolo e da ricognizioneOrbis 1985, pag.
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Morane-Saulnier MS.180
Il Morane-Saulnier MS.180La bibliografia nelle varie lingue non concorda, per la mancanza di una rigida convenzione di designazione richiesta dalle forze armate francesi, nella designazione del modello, MS.180 prevalente in quella in lingua inglese, R-180 in francese, o anche semplicemente Morane Avionette indicando genericamente tutta la serie.
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Morane-Saulnier MS.225
Il Morane-Saulnier MS.225 fu un aereo da caccia, monomotore e monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica francese Morane-Saulnier nei primi anni trenta.
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Morane-Saulnier MS.230
Il Morane-Saulnier MS.230 fu un aereo da addestramento basico biposto, monomotore e monoplano ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda aeronautica francese Morane-Saulnier negli anni trenta ed usato nelle scuole di volo dell'Armée de l'air nel periodo precedente lo scoppio della seconda guerra mondiale.
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Morane-Saulnier MS.317
Il Morane-Saulnier MS.317 è un monomotore da addestramento e da traino alianti con ala posizionata alta a parasole realizzato dall'azienda francese Morane-Saulnier negli anni sessanta come conversione del precedente MS.315.
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Morane-Saulnier MS.325
Il Morane-Saulnier MS.325 fu un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Morane-Saulnier nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Morane-Saulnier MS.406
Il Morane-Saulnier MS.406 era un caccia monomotore ad ala bassa prodotto dall'azienda francese Morane-Saulnier alla fine degli anni trenta.
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Morane-Saulnier MS.472
Il Morane-Saulnier MS.472 Vanneau II fu un aereo da addestramento monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Morane-Saulnier negli anni quaranta.
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Morane-Saulnier MS.500
Il Morane-Saulnier MS.500 Criquet (locusta in francese) era un monoplano ad ala alta a semisbalzo prodotto nelle ultime fasi e dopo la fine della seconda guerra mondiale dalla francese Morane-Saulnier.
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Morane-Saulnier MS.505
Il Morane-Saulnier MS.505 era un monomotore ad ala alta a semisbalzo prodotto nel 1948 dall'azienda francese Morane-Saulnier.
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Morane-Saulnier MS.560
Il Morane-Saulnier MS.560 fu un aereo da turismo con capacità acrobatiche, monomotore, monoposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Morane-Saulnier negli anni quaranta.
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Morane-Saulnier MS.733 Alcyon
Il Morane-Saulnier MS.733 Alcyon fu un aereo da addestramento basico monomotore triposto, monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Morane-Saulnier nei primi anni cinquanta.
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Morane-Saulnier MS.760 Paris
Il Morane-Saulnier MS.760 Paris è un aereo da addestramento bimotore a getto ad ala bassa sviluppato dall'azienda francese Morane-Saulnier nei tardi anni cinquanta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dall'argentino Instituto Aerotécnico (FMA).
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Morane-Saulnier Rallye
Il Morane-Saulnier Rallye o Socata Rallye è una gamma di monomotori da turismo ad ala bassa, prodotti dal 1959, dall'azienda aeronautica francese Morane-Saulnier prima e dalla SOCATA in seguito.
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Morane-Saulnier Type AI
Il Morane-Saulnier Type AI, indicato secondo le convenzioni dell'esercito francese come MoS-27 (versione ad una mitragliatrice) e MoS-29 (due mitragliatrici), era un caccia monomotore monoposto, monoplano ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des Aéroplanes Morane-Saulnier negli anni dieci del XX secolo.
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Morane-Saulnier Type G
Il Morane-Saulnier Type G, indicato secondo le convenzioni dell'esercito francese come MoS-2, era un aereo da turismo sportivo monomotore monoposto, monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des Aéroplanes Morane-Saulnier negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche in Svezia su licenza dalla AB Thulinverken.
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Morane-Saulnier Type H
Il Morane-Saulnier Type H era un monomotore monoplano da turismo sviluppato dall'azienda aeronautica francese Morane-Saulnier nei primi anni dieci del XX secolo, prima dello scoppio della prima guerra mondialeTaylor 1989, p.648.
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Morane-Saulnier Type I
Il Morane-Saulnier Type I fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Morane-Saulnier nei primi anni dieci del XX Secolo.
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Morane-Saulnier Type L
Il Morane-Saulnier Type L, indicato secondo le convenzioni dell'esercito francese come MoS-3 ma citato anche come Morane Parasol, era un monomotore monoplano ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des Aéroplanes Morane-Saulnier negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza nell'Impero russo, dalla Dux e dalla Lebed.
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Morane-Saulnier Type N
Il Morane-Saulnier Type N, la cui denominazione ufficiale era Morane-Saulnier MoS.6 (Type N era usato per indicare la variante base), fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Morane-Saulnier nei primi anni dieci del XX secolo.
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Morane-Saulnier Type P
Il Morane-Saulnier Type P, indicato secondo le convenzioni dell'esercito francese come MoS-21 e MoS-26, era un monomotore biposto da ricognizione, monoplano ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des Aéroplanes Morane-Saulnier negli anni dieci del XX secolo.
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Morane-Saulnier Type V
Il Morane-Saulnier Type V fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Morane-Saulnier nei primi anni dieci del XX secolo.
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Mortaio
Il mortaio è un pezzo di artiglieria a tiro curvo (l'angolazione della canna è sempre superiore ai 45°) utilizzato per il supporto di fuoco indiretto tramite il lancio di bombe a bassa velocità e per battere obiettivi che non possono essere colpiti dal tiro di pezzi d'artiglieria a tiro diretto, in quanto posti dietro ostacoli verticali.
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Moskalev SAM-13
Il Moskalev SAM-13 (in cirillico Москалев САМ-13) fu un caccia bimotore in configurazione traente-spingente e ad ala bassa realizzato dall'OKB 31 diretto da Aleksandr Sergeevič Moskalëv e sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni trenta e rimasto a livello di prototipo.
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Motore a reazione
Un motore a reazione o motore a getto è un motore che trasforma l'energia chimica del combustibile in energia cinetica dei combusti detti quindi getto, per sfruttare il principio di azione e reazione esteso.
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Mudry CAP 10
Il Mudry CAP 10 è un monomotore da addestramento acrobatico ad ala bassa prodotto dall'azienda francese Avions Mudry et Cie tra la fine degli anni sessanta e gli anni settanta fino alla sua chiusura, poi dalla APEX Aviation fino al 2008 nelle versioni più recenti.
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Muro del suono
Con la locuzione muro del suono, o più raramente barriera del suono, si indicava la difficoltà, per i primi aeroplani dotati della potenza necessaria ma di un'aerodinamica non adatta, di raggiungere la velocità del suono (circa 1200 km/h).
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Museo dell'aeronautica Gianni Caproni
Il Museo dell'aeronautica Gianni Caproni, fondato nel 1927 come Museo Caproni dall'ingegnere aeronautico e pioniere dell'aviazione italiano Gianni Caproni e dalla sua consorte Timina Guasti Caproni, è il più antico museo italiano interamente dedicato al tema dell'aviazione e il più antico museo aziendale a livello nazionale.
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Museo sempioniano
Il Museo sempioniano è un museo situato nel centro storico di Domodossola.
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Myasishchev M-101T
Il Myasishchev M-101T Gzhel (in cirillico Мясищев М-101Т Гжель) è un monomotore turboelica ad ala bassa destinato al trasporto business progettato dall'OKB 23 Myasishchev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni novanta.
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Myasishchev M-18
Il nome Myasishchev M-18 si riferisce al progetto di un bombardiere strategico sovietico, sviluppato dalla fine degli anni sessanta a partire dagli studi relativi alla quarta configurazione del Myasishchev M-20.
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Myasishchev M-20
Il nome Myasishchev M-20 si riferisce al progetto di un bombardiere strategico portato avanti da Vladimir Michajlovič Mjasiščev a partire dal 1967.
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Myasishchev M-34
Il Myasishchev M-34 fu un bombardiere sviluppato in Unione Sovietica dall'OKB-23 diretto da Vladimir Michajlovič Mjasiščev nei primi anni cinquanta e rimasto alla stadio progettuale.
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Myasishchev M-4
Il Myasishchev M-4 Molot (in cirillico Мясищев М-4 Молот, molot - martello in russo - nome in codice NATO Bison, bisonte in inglese) era un bombardiere strategico sovietico quadrimotore a turboventola con ala a freccia.
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Myasishchev M-44
Myasishchev M-44 è il progetto relativo ad un missile da crociera aviolanciato che venne portato avanti nella seconda metà degli anni cinquanta dall'OKB-23 di Vladimir Michajlovič Mjasiščev.
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Myasishchev M-50
Il Myasishchyev M-50 (in caratteri cirillici Мясищев М-50, nome in codice NATO Bounder') era un bombardiere strategico quadrimotore a getto con capacità supersoniche progettato dall'OKB 23 diretto da Vladimir Michajlovič Mjasiščev e sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni cinquanta.
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Myasishchev M-53
Il nome Myasishchev M-53 si riferisce al progetto di un aereo da trasporto supersonico portato avanti da Vladimir Michajlovič Mjasiščev.
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Myasishchev M-55 (aereo passeggeri)
Il nome Myasishchev M-55 si riferisce al progetto di un aereo da trasporto supersonico portato avanti da Vladimir Michajlovič Mjasiščev.
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Myasishchev M-56
Il Myasishchev M-56 è un bombardiere strategico progettato dall'OKB-23 di Vladimir Michajlovič Mjasiščev a partire dal 1957.
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Myasishchev M-60
Myasishchev M-60 è il progetto di un bombardiere strategico a propulsione nucleare che venne portato avanti a partire dal 1955 dall'OKB-23 di Vladimir Michajlovič Mjasiščev.
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Myasishchev M-70
Il nome Myasishchev M-70 si riferisce al progetto di un idrobombardiere strategico portato avanti dall'OKB-23 Myasishchev a partire dal 1956.
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Myasishchev M-90
Il Myasishchev M-90 è un progetto relativo ad un aereo da trasporto per carichi di peso e dimensioni estremamente elevati.
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Nakajima A2N
Il Nakajima A2N, indicato anche in base alle convenzioni di designazione allora vigenti, fu un aereo da caccia imbarcato monomotore biplano da caccia sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei tardi anni venti.
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Nakajima B3N
Il Nakajima B3N fu un aerosilurante/bombardiere monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Nakajima C3N
Il Nakajima C3N, indicato anche in base alle convenzioni di designazione allora vigenti, fu un aereo da ricognizione imbarcato triposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda giapponese Nakajima Hikōki KK negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Nakajima C6N
Il Nakajima C6N Saiun (giapponese: 彩雲, nuvola iridescente, nome di identificazione alleato: Myrt), era un monomotore da ricognizione imbarcato ad ala bassa prodotto dall'azienda giapponese Nakajima Hikōki Kabushiki Kaisha negli quaranta.
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Nakajima E2N
Il era un idroricognitore a scarponi catapultabile a velatura biplana sviluppato dall'azienda giapponese Nakajima Hikōki KK nei tardi anni venti.
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Nakajima E4N
Il era un monomotore da ricognizione biplano imbarcato prodotto, sia nella versione idrovolante che con carrello d'atterraggio, dall'azienda giapponese Nakajima Hikōki KK nei primi anni trenta.
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Nakajima G5N
Il Nakajima G5N Shinzan (in giapponese 深山, Bombardiere sperimentale Nakajima Shinzan, nome in codice alleato Liz) era un prototipo di bombardiere pesante quadrimotore ad ala bassa realizzato dall'azienda giapponese Nakajima Hikōki Kabushiki Kaisha negli anni quaranta.
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Nakajima J1N
Il era un bimotore multiruolo ad ala bassa sviluppato congiuntamente dalle aziende giapponesi Mitsubishi e Nakajima Hikōki KK nei primi anni quaranta.
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Nakajima J5N
Il era un caccia intercettore bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda giapponese Nakajima Hikōki KK negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Nakajima J9Y
Il Nakajima J9Y Kikka, (in giapponese 中島 橘花, "Fiore d'Arancio") era un bimotore a getto da caccia ad ala dritta sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei primi anni quaranta.
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Nakajima Ki-11
Il fu un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda giapponese Nakajima Hikōki KK nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Nakajima Ki-12
Il fu un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato su iniziativa privata dall'azienda giapponese Nakajima Hikōki KK verso la metà degli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Nakajima Ki-19
Il fu un bombardiere, bimotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Nakajima Ki-27
Il identificato anche come (nome di identificazione alleato per il teatro operativo del Pacifico sud-orientale: Nate; mentre nel teatro indo-sino-birmano era designato Abdul) era un monomotore da caccia ad ala bassa sviluppato dall'azienda giapponese Nakajima Hikōki KK dalla seconda parte degli anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza in Giappone dalla Tachikawa Aircraft Company Ltd e nel Manciukuò dalla Manshūkoku Hikōki Seizo.
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Nakajima Ki-34
Il era un bimotore da trasporto multiruolo ad ala bassa prodotto dall'azienda giapponese Nakajima Hikoki KK nella seconda parte degli anni trenta.
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Nakajima Ki-43
Il identificato anche come e con il nome popolare, nome di identificazione alleato: Oscar, era un monomotore da caccia tattico ad ala bassa prodotto dall'azienda giapponese Nakajima Hikōki KK dalla seconda parte degli anni trenta.
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Nakajima Ki-44
Il identificato anche come e con il nome popolare, nome di identificazione alleato: Tojo, era un caccia intercettore monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK all'inizio degli anni quaranta.
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Nakajima Ki-49
Il, identificato anche come e con il nome popolare di Donryu (dedicato al monaco buddista Donryu, in giapponese 呑竜), nome in codice alleato Helen era un bombardiere medio bimotore ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei tardi anni trenta.
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Nakajima Ki-6
Il, indicato anche in base alle convenzioni allora vigenti, fu aereo da trasporto multiruolo, monomotore, monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei tardi anni venti.
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Nakajima Ki-8
Il fu un aereo da caccia, monomotore, biposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Nakajima Ki-84
Il identificato anche come e con il nome popolare, nome di identificazione alleato: Frank era un monomotore da caccia ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei primi anni quaranta e prodotto, oltre che dalla stessa, dalla Manshūkoku Hikōki Seizo, nel Manciukuò (territorio cinese occupato).
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Nakajima Ki-87
Il fu un caccia intercettore d'alta quota, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Nakajima Type 91
Il Nakajima Type 91 era un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei primi anni trenta ed utilizzato dal Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu, il servizio aeronautico dell'esercito imperiale giapponese, prima dello scoppio della seconda guerra mondiale.
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NAL RTA-70
Il NAL RTA-70 (Regional Transport Aircraft) è un progetto di aereo di linea regionale biturbina o bigetto, ad ala alta, dell'indiana National Aerospace Laboratories in collaborazione con HAL e la tedesca Diehl Aerospace.
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Nanchang CJ-6
Il Nanchang CJ-6 è un aereo da addestramento basico biposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, realizzato dall'azienda aeronautica cinese Nanchang nei tardi anni cinquanta.
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Nanchang J-12
Il Nanchang J-12 era un caccia intercettore/leggero monomotore a getto, dotato di ala a freccia, prodotto dall'azienda cinese Nanchang negli anni settanta del XX secolo e costruito in una piccola quantità di preserie, utilizzata per scopi sperimentali.
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Nanchang Q-5
Il Nanchang Q-5 (nome in codice NATO Fantan) è un aereo da attacco al suolo bimotore a getto ad ala media sviluppato nella Repubblica Popolare Cinese negli anni cinquanta e prodotto dagli anni settanta in poi.
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Nardi FN.305
Il Nardi FN.305 fu un aereo da addestramento caccia e trasporto leggero sviluppato dall'azienda italiana Fratelli Nardi negli anni trenta e prodotto dalla Rinaldo Piaggio.
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Nardi FN.310
Il Nardi FN.310 fu un aereo da turismo quadriposto, monomotore monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda italiana Fratelli Nardi negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Naval Aircraft Factory N3N
Il Naval Aircraft Factory N3N fu un aereo da addestramento monomotore e biplano sviluppato dalla Naval Aircraft Factory (NAF), impianto produttivo situato al Philadelphia Naval Shipyard ed alle dipendenze della United States Navy, la marina militare degli Stati Uniti d'America, nei primi anni trenta. Destinato ai reparti da addestramento della marina per la formazione nuovi piloti, fu il modello, tra quelli sviluppati dall'ufficio tecnico NAF, a raggiungere il maggior numero di esemplari prodotti e, radiato nel 1961, l'ultimo modello biplano a rimanere in servizio nelle United States Armed Forces..
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Naval Aircraft Factory SBN
Il Naval Aircraft Factory SBN era un monomotore ad ala media destinato al ruolo di aereo da ricognizione ed aerosilurante sviluppato dall'azienda statunitense Brewster Aeronautical Corporation e prodotto su licenza dalla Naval Aircraft Factory (NAF) di Filadelfia, Pennsylvania.
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Nave da sbarco classe Sentinel
La nave da sbarco classe Sentinel è un'astronave presente nell'universo immaginario di Star Wars.
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Navy-Wright NW-1
Il Navy-Wright NW-1 era un aereo da competizione monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Wright Aeronautical Corporation nei primi anni venti allo scopo di partecipare al Pulitzer Trophy Race, competizione riservata ad aerei militari.
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Neiva Universal
Il Neiva Universal è un monomotore da addestramento basico ad ala bassa a 2 posti affiancati progettato e costruito dall'azienda brasiliana Indústria Aeronáutica Neiva negli anni settanta ed utilizzato da numerose aeronautiche militari sudamericane.
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Nieuport 10
Il Nieuport 10, noto anche come 18 m².
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Nieuport 11
Il Nieuport 11, citato anche come Nieuport XI e battezzato affettuosamente "Bébé" dai suoi equipaggi, era un caccia monomotore biplano prodotto dall'azienda francese Société Anonyme des Établissements Nieuport negli anni dieci del XX secolo.
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Nieuport 140
Il Nieuport Ni-140 era un bombardiere in picchiata monomotore con configurazione ad ala di gabbiano rovesciata realizzato dall'azienda francese Société Anonyme des Établissements Nieuport nel 1935.
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Nieuport 16
Il Nieuport 16 fu un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda francese Société Anonyme des Établissements Nieuport negli anni dieci del XX secolo.
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Nieuport 21
Il Nieuport 21 fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Anonyme des Établissements Nieuport negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla russa Dux su licenza.
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Nieuport 23
Il Nieuport 23 era un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Nieuport negli anni dieci del XX secolo.
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Nieuport 24
Il Nieuport 24 fu un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda francese Société Anonyme des Établissements Nieuport negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, nel Regno Unito dalla Nieuport & General Aircraft e nell'Impero russo (e nelle realtà russo-sovietiche che lo sostituirono) dalla Dux.
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Nieuport-Delage NiD-122
Il Nieuport-Delage NiD-122 fu un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Nieuport-Astra nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Nieuport-Delage NiD-52
Il Nieuport-Delage NiD-52 fu un aereo da caccia monomotore sesquiplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Nieuport-Astra nei tardi anni venti ma prodotto licenza dalla spagnola Hispano-Suiza.
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Nieuport-Delage NiD-590
Il Nieuport-Delage NiD-590La bibliografia nelle varie lingue non concorda, per la mancanza di una rigida convenzione di designazione richiesta dalle forze armate francesi, nella designazione del modello, NiD.590 o NiD 590 (con punto e spazio) prevalenti in quella in lingua inglese, NiD-590 o Ni-D 590 in francese.
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Nieuport-Macchi Ni.10
Il Nieuport-Macchi Ni.10 noto anche come Ni.18, con riferimento ai 18 m² di superficie alare, è un biplano da caccia e da addestramento prodotto, su licenza dall'azienda francese Societe Anonyme des Etablissements Nieuport, dalla società Nieuport-Macchi prima e durante la prima guerra mondiale.
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Nikitin-Shevchenko IS-1
Il Nikitin-Shevchenko IS-1 fu un caccia monomotore monoposto a configurazione alare variabile progettato da Vasilij Vasil'evic Nikitin in collaborazione con Vladimir Vasil'evic Schyevchyenko, sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Nikola Tesla
Nato da famiglia serba nell'attuale territorio della Croazia durante il periodo dell'Impero Austro-Ungarico, naturalizzato statunitense nel 1891, è conosciuto per il suo lavoro in campo tecnico-scientifico e in particolare per i contributi nel campo dell'elettromagnetismo (di cui è stato un eminente pioniere) tra la fine dell'Ottocento e gli inizi del Novecento.
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Nikolaj Nikolaevič Polikarpov
Era conosciuto nell'ambiente come il "Re dei caccia", soprattutto grazie al progetto che portò alla luce i caccia Polikarpov I-15 e I-16 Ishak (asinello).
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Niru-ye Havayi-ye Artesh-e Jomhuri-ye Eslami-e Iran
La Niru-ye Havayi-ye Artesh-e Jomhuri-ye Eslami-e Iran (persiano نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران), tradotto dal persiano Forza Aerea della Repubblica Islamica dell'Iran, conosciuta internazionalmente con la designazione in inglese Islamic Republic of Iran Air Force ed abbreviata in IRIAF, è l'attuale aeronautica militare dell'Iran ed è parte integrante, con esercito e marina militare, delle forze armate iraniane.
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Noorduyn Norseman
Il Noorduyn Norseman è un monomotore da trasporto passeggeri ad ala alta sviluppato dall'azienda canadese Noorduyn Aircraft negli anni trenta.
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Nord 2501 Noratlas
Il Nord 2501 Noratlas fu un aereo da trasporto pesante bimotore, monoplano ad ala alta, prodotto dall'azienda aeronautica francese Société nationale de constructions aéronautiques du Nord (SNCAN) negli anni cinquanta.
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Nord 262
Il Nord 262, successivamente indicato come Aérospatiale N 262, fu un aereo di linea bimotore turboelica ad ala alta sviluppato dal consorzio di costruzioni aeronautiche francese Nord Aviation nei primi anni sessanta, prodotto dallo stesso e, dopo la sua fusione con Sud Aviation e Société pour l'étude et la réalisation d'engins balistiques (SEREB) avvenuta nel 1970, dalla Société Nationale Industrielle Aérospatiale che la sostituì.
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Nord 3400 Norbarbe
Il Nord 3400 Norbarbe era un monomotore ad ala alta prodotto dall'azienda francese Nord Aviation a cavallo degli anni sessanta ed utilizzato, nel ruolo di aereo da osservazione e collegamento, principalmente dall'Aviation légère de l'armée de terre, la componente aerea dell'esercito francese.
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North American A-36 Apache
Il North American A-36 Apache, conosciuto anche con il nome non ufficiale di Invader, era un aereo da attacco al suolo e bombardiere in picchiata monomotore ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense North American Aviation negli anni quaranta.
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North American A-5 Vigilante
Il North American A-5 Vigilante era un bombardiere supersonico imbarcato bimotore a getto prodotto dall'azienda statunitense North American Aviation negli anni sessanta.
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North American B-25 Mitchell
Il North American B-25 Mitchell fu un bombardiere medio bimotore monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense North American Aviation nei tardi anni trenta e impiegato principalmente dall'United States Army Air Forces (USAAF) durante la Seconda guerra mondiale e considerato come uno dei migliori bombardieri medi del conflitto.
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North American B-45 Tornado
Il North American B-45 Tornado era un bombardiere strategico quadrigetto ad ala medio-alta prodotto dall'azienda statunitense North American Aviation dalla fine degli anni quaranta.
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North American BT-9
Il North American BT-9 fu un aereo da addestramento biposto, monomotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense North American Aviation negli anni trenta.
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North American F-86 Sabre
4Il North American F-86 Sabre (sciabola in lingua inglese), talvolta indicato anche come F-86 Sabrejet, era un caccia monomotore a getto con ala a freccia sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense North American Aviation nei tardi anni quaranta.
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North American F-86A/E/F Sabre
Le versioni A, E e F del North American F-86 Sabre furono quelle destinate al ruolo di "caccia diurno", caratterizzate cioè dall'assenza di propri apparati radar capaci di garantire l'acquisizione di bersagli anche in condizioni di visibilità ridotta o nulla da parte del pilotaPer contro la definizione di "caccia notturno" o "caccia ognitempo" identificava i caccia dotati di apparecchiature radar in grado di acquisire i bersagli anche in assenza di visibilità.
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North American F-86H Sabre
La versione F-86H del North American F-86 Sabre fu una variante specificamente destinata al ruolo di "cacciabombardiere", caratterizzata cioè dalla capacità di effettuare attacchi a bersagli a terra con il suo armamento aria-suolo pur mantenendo le caratteristiche di dogfither nel caso di combattimenti contro aerei nemici.
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North American FJ-1 Fury
Il North American FJ-1 Fury fu un aviogetto realizzato dalla statunitense North American Aviation nella seconda metà degli anni quaranta.
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North American FJ-2/-3 Fury
I velivoli North American FJ-2 ed FJ-3 furono due versioni dell'aviogetto North American FJ Fury realizzate dalla statunitense North American Aviation nel corso degli anni cinquanta.
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North American FJ-4 Fury
Il North American FJ-4 fu l'ultima versione dell'aviogetto North American FJ Fury realizzata dalla statunitense North American Aviation nel corso degli anni cinquanta; venne utilizzato dall'United States Navy e dall'United States Marine Corps.
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North American NA-16
Il North American NA-16 fu uno dei primi aerei da addestramento, risalenti agli anni trenta, costruiti dalla North American Aviation e rappresentò l'inizio della linea di aerei da addestramento dell'azienda, che nei vari modelli contò più di 17.000 esemplari.
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North American NA-35
Il North American NA-35 fu un aereo da addestramento monomotore biposto, monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense North American Aviation Inc.
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North American O-47
Il North American O-47 era un monomotore triposto da osservazione ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense North American Aviation negli anni trenta.
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North American P-64
Il North American P-64, designazione aziendale NA-68, fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense North American Aviation nei tardi anni trenta.
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North American Rockwell OV-10 Bronco
Il North American OV-10 Bronco è un aereo militare bimotore monoplano ad ala alta con compiti COIN (Counter Insurgence, controguerriglia) prodotto dall'azienda statunitense North American Aviation negli anni sessanta e settanta e ancora in servizio.
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North American T-2 Buckeye
Il North American T-2 Buckeye è un aereo da addestramento basico, monoplano ad ala media e biturbina, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense North American Aviation nei tardi anni cinquanta.
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North American T-28 Trojan
Il North American T-28 Trojan è stato un monomotore a pistoni da addestramento ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense North American Aviation negli anni cinquanta e utilizzato principalmente dalla United States Air Force e United States Navy.
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North American T-6 Texan
Il North American T-6 Texan era un monomotore da addestramento avanzato ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense North American Aviation dagli anni trenta.
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North American XB-28 Dragon
Il North American XB-28 Dragon, denominazione aziendale NA-63, fu un bombardiere medio d'alta quota, bimotore e monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense North American Aviation nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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North American XB-70 Valkyrie
Il North American XB-70 Valkyrie era un ambizioso prototipo statunitense per un bombardiere strategico supersonico che sarebbe stato in grado di raggiungere Mach 3,1, una velocità superiore a quella di tutti i bombardieri in servizio all'epoca.
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North American XF-108 Rapier
Il North-American XF-108 Rapier, alla lettera stocco (un tipo di spada), era un progetto per un caccia intercettore bimotore a getto ad ala a doppio delta progettato negli anni cinquanta dall'azienda statunitense North American Aviation e mai arrivato alla costruzione di un prototipo.
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North American YF-93
Il North American YF-93 era un prototipo di monomotore a getto da caccia ad ala a freccia progettato dall'azienda statunitense North American Aviation negli anni cinquanta.
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Northrop A-17
Il Northrop A-17 era un aereo da attacco al suolo monomotore, monoplano ad ala bassa e biposto, realizzato intorno alla metà degli anni trenta dalla statunitense Northrop CorporationJack Northrop fondò la sua seconda azienda aeronautica (la prima a portare il nome di Northrop Corporation) nel 1932; questa fu venduta alla Douglas Aircraft Company nel 1938; l'anno successivo Northrop fondò una terza azienda cui diede nuovamente il nome di Northrop Corporation, che sarebbe rimasta autonoma fino al 1994, su iniziativa privata, partendo dal progetto dell'aereo da trasporto Northrop Gamma.
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Northrop F-5
Il Northrop F-5 è un aereo da caccia leggero monoposto, bimotore a getto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Northrop Corporation nei tardi anni cinquanta.
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Northrop F-89 Scorpion
Il Northrop F-89 Scorpion era un aereo da caccia monoplano, biposto e bimotore, realizzato dall'azienda statunitense Northrop Corporation a partire dalla seconda metà degli anni quaranta.
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Northrop Grumman E-2 Hawkeye
Il Grumman E-2 Hawkeye è un bimotore turboelica imbarcato ad ala alta, ogni-tempo con compiti di Airborne Early Warning prodotto dall'azienda statunitense Grumman Aircraft Engineering Corporation, poi Northrop Grumman Corporation destinato a scopi di sorveglianza per la difesa delle unità di superficie della U.S. Navy.
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Northrop N-1M
Il Northrop N-1M fu un velivolo sperimentale caratterizzato dalla configurazione tutt'ala realizzato dall'azienda statunitense Northrop Corporation negli anni quaranta, predecessore del Northrop N-9M e del Northrop YB-35.
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Northrop P-61 Black Widow
Il Northrop P-61 Black Widow (vedova nera) era un caccia notturno bimotore ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Northrop Corporation nei primi anni quaranta ed utilizzato dalla United States Army Air Forces (USAAF) durante la seconda guerra mondiale, l'unico concepito per questo scopo da parte degli USA.
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Northrop X-21
Il Northrop X-21 fu un aereo sperimentale statunitense utilizzato, negli anni sessanta dalla NASA per lo studio di sistemi di controllo dello strato limite.
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Northrop XFT
Il Northrop XFT era un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda statunitense Northrop Corporation negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Northrop XP-948
Il Northrop 3A o XP-948 era un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda statunitense Northrop Corporation negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Numero adimensionale
In ambito scientifico, un numero adimensionale (o gruppo adimensionale o numero caratteristico o numero puro) è una quantità che descrive un determinato sistema fisico, ed è un numero senza alcuna unità fisica.
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Numero di Mach
Il numero di Mach (Ma) è un numero adimensionale definito come il rapporto tra la velocità di un oggetto in moto in un fluido e la velocità del suono nel fluido considerato.
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Nuvoli N.5
Il Nuvoli N.5, costruito nel febbraio del 1933, è stato un monoplano monoposto da turismo veloce ad ala bassa realizzato dall'azienda Laboratorio Artigianale Aeronautico fondata nel 1932 a Borgo San Paolo a Torino dal capitano ingegnere Prospero Nuvoli.
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Octave Chanute
Andato in pensione nel 1890 dopo una lunga e brillante carriera da ingegnere civile, iniziò a dedicarsi a studi e realizzazioni pratiche nel campo dell'aviazione e a raccogliere e pubblicare informazioni sullo stato delle conoscenze disponibili all'epoca sul tema.
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OMA SUD SkyCar
Lo SkyCar è un aereo da trasporto leggero bimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica italiana OMA SUD di Capua (CE) nei tardi anni duemila.
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Ordinata (aeronautica)
Una ordinata è un componente strutturale trasversale della fusoliera a guscio di un aeromobile.
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P.M.3-4 Vale
Il P.M.3-4 Vale o Magni Vale PM-3-4 è stato un innovativo monoplano per uso addestrativo di tipo acrobatico, costruito nel 1930 dalla Piero Magni Aviazione a Milano, su progetto di Piero Magni.
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Pannello a sandwich
Per pannello a sandwich (o struttura a sandwich) si intende un elemento costituito da due strati resistenti, detti pelli o facce, distanziati tra loro e collegati rigidamente ad un elemento connettivo che prende il nome di core: la struttura così composta ha un comportamento statico notevolmente migliore delle singole parti da cui è costituita.
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Parapendio
Il parapendio è il mezzo da volo libero più semplice e leggero esistente, derivato dai paracadute da lancio pilotabili.
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Paretina antiscorrimento
In ambito aeronautico, una paretina antiscorrimento (in inglese wing fence) è una superficie aerodinamica che può venire installata sulle ali a freccia (disponendosi all'incirca perpendicolarmente al piano dell'ala e parallelamente alla direzione di avanzamento) allo scopo di ridurre gli effetti negativi dovuti al movimento del flusso d'aria dalla radice all'estremità dell'ala stessa: questo scorrimento lungo il dorso dell'ala, caratteristico delle ali a freccia, può infatti causare prematuramente lo stallo delle estremità di questo tipo di ali, con conseguente distacco della vena fluida e perdita di efficacia degli alettoni.
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Parnall Peto
Il Parnall Peto era un idroricognitore biplano prodotto dall'azienda britannica George Parnall and Company Limited negli anni venti ed utilizzato dalla Royal Navy come aereo imbarcato nel sommergibile HMS ''M2'', un battello della Classe M modificato appositamente.
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Partenavia
Partenavia Costruzioni Aeronautiche S.p.A., conosciuta semplicemente come Partenavia era un'azienda aeronautica italiana con sede a Casoria, comune della città metropolitana di Napoli, attiva nella seconda parte del XX secolo e rifondata nel 1986 col nome di TECNAM costruzioni aeronautiche con prima sede ai piedi della pista LIRN di Napoli Capodichino ad opera del Prof Pascale ed oggi con sede anche a Capua.
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Partenavia Oscar
Il Partenavia P.64 Oscar è un aereo da turismo quadriposto monomotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Partenavia Costruzioni Aeronautiche nei primi anni sessanta e costruito, oltre che dalla stessa, dalla sudafricana AFIC (Pty) Ltd su licenza.
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Partenavia P-86 Mosquito
Il Partenavia P.86 Mosquito era un aeroplano civile per addestramento a due posti, realizzato nel corso degli anni ottanta del XX secolo, e rimasto allo stadio di prototipo.
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Partenavia P.48 Astore
Il P.48 Astore è stato il primo aeroplano costruito dai fratelli Luigi e Giovanni Pascale.
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Partenavia P.57 Fachiro
Il Partenavia P.57 Fachiro è un aereo da turismo quadriposto monomotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Partenavia Costruzioni Aeronautiche nei tardi anni cinquanta.
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Percival Prentice
Il Percival Prentice era un monomotore ad elica da addestramento basico prodotto dall'azienda britannica Percival Aircraft nell'immediato periodo post bellico. Contemporaneo del canadese pari ruolo de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk, conservava un'impostazione classica, monoplano ad ala bassa, carrello fisso e cabina di pilotaggio a due posti affiancati.
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Percival Proctor
Il Percival Proctor fu un aereo da addestramento monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Percival Aircraft nei tardi anni trenta.
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Percival Provost
|produced.
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Petlyakov Pe-8
Il Petlyakov Pe-8 (in cirillico Петляков Пе-8) era un bombardiere pesante quadrimotore ad ala bassa sviluppato in Unione Sovietica nel CDB-29 dal gruppo diretto da Vladimir Michajlovič Petliakov negli anni trenta.
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Pfalz A.I
Lo Pfalz A.I era un monomotore da ricognizione ad ala alta a parasole prodotto su licenza dall'azienda bavarese, nell'allora Impero tedesco, Pfalz-Flugzeugwerke nei primi anni dieci del XX secolo.
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Pfalz D.III
Il Pfalz D.III fu un biplano da caccia utilizzato nella prima guerra mondiale dalla Germania imperiale dall'autunno del 1917 fino alla fine del conflitto.
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Pfalz D.VI
Il Pfalz D.VI fu un aereo da caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Pfalz-Flugzeugwerke GmbH e rimasto allo stadio di prototipo.
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Pfalz D.XV
Lo Pfalz D.XV era un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda bavarese, nell'allora Impero tedesco, Pfalz-Flugzeugwerke nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Pfalz Dr.I
Il Pfalz Dr.I fu un caccia monoposto triplano prodotto in piccola serie dall'azienda tedesco imperiale Pfalz-Flugzeugwerke negli anni dieci del XX secolo.
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Pfalz E.I
Il Pfalz E.I fu un caccia monoposto monoplano ad ala media sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Pfalz-Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Phönix A
Il Phönix A fu un idrocaccia monomotore, monoposto e biplano, prodotto dall'azienda aeronautica austro-ungarica Phönix Flugzeugwerke AG negli anni dieci del XX secolo su licenza della tedesco imperiale Hansa-Brandenburg.
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Phönix C.I
Il Phönix C.I fu un aereo da ricognizione biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda austro-ungarica Phönix Flugzeugwerke AG negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza dalla Ungarische Lloyd Flugzeug- und Motorenfabrik AG (Magyar Lloyd Repülőgép és motorgyár Részvény-Társaság).
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Phönix D.I
Il Phönix D.I, designazione aziendale Type 8.
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Phönix D.II
Il Phönix D.II, designazione aziendale Type 9, fu un caccia monoposto biplano sviluppato dall'azienda austro-ungarica Phönix Flugzeugwerke AG negli anni dieci del XX secolo.
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Phönix D.III
Il Phönix D.III, designazione aziendale Typ 9, fu un caccia monoposto biplano sviluppato dall'azienda austro-ungarica Phönix Flugzeugwerke AG nei tardi anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dalla svedese Flygkompaniets tygverkstäder Malmslätt (FVM) dopo il termine della prima guerra mondiale.
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Piaggio P.10
Il Piaggio P.10 era un idroricognitore monomotore a galleggiante centrale con velatura biplana sviluppato dall'azienda italiana Società Rinaldo Piaggio nei primi anni anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Piaggio P.108
Il Piaggio P.108 fu un bombardiere strategico quadrimotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica Italiana S.A. Piaggio & C. nei tardi anni trenta.
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Piaggio P.111
Il Piaggio P.111 era un aeroplano sperimentale italiano progettato e costruito dalla Piaggio per la Regia Aeronautica.
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Piaggio P.119
Il Piaggio P.119 era un caccia monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda italiana Società Rinaldo Piaggio negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Piaggio P.136
Il Piaggio P 136 è un aereo anfibio prodotto dall'azienda italiana Piaggio negli anni cinquanta.
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Piaggio P.148
Il Piaggio P.148 era un monomotore da addestramento basico ad ala bassa ad uso militare prodotto dall'azienda italiana Piaggio Aero negli anni cinquanta ed impiegato principalmente nelle scuole di volo per la formazione dei piloti dell'Aeronautica Militare.
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Piaggio P.149
Il Piaggio P.149 era un monomotore da addestramento basico ad ala bassa ad uso militare sviluppato dall'azienda italiana Piaggio Aero negli anni cinquanta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla tedesca Focke-Wulf.
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Piaggio P.150
Il Piaggio P.150 è stato un aereo da addestramento monoplano sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Piaggio nei primi anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Piaggio P.16
Il Piaggio P.16, talvolta indicato anche come Pegna P.16 dal cognome del suo progettista, fu un bombardiere trimotore e monoplano ad ala media, con configurazione ad ala di gabbiano rovesciata, realizzato dall'azienda italiana Società Rinaldo Piaggio negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Piaggio P.166
Il Piaggio P.166 è un aereo da trasporto e d'affari costruito dalla italiana Piaggio Aero nel 1957.
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Piaggio P.2
Il Piaggio P.2 fu un aereo da caccia, monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Rinaldo Piaggio nei primi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Piaggio P.23R
Il Piaggio P.23R era un trimotore monoplano ad ala bassa realizzato dall'azienda italiana Rinaldo Piaggio negli anni trenta.
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Piaggio P.3
Il Piaggio P.3 era un bombardiere notturno quadrimotore con configurazione alare biplana realizzato dall'azienda italiana Società Rinaldo Piaggio nel 1923 e rimasto allo stadio di prototipo.
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Piaggio P.50
Il Piaggio P.50 era un bombardiere pesante quadrimotore ad ala alta realizzato dall'azienda aeronautica italiana Società Rinaldo Piaggio negli anni trenta del XX Secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Piaggio P.6
Il Piaggio P.6 era un idrovolante biplano da ricognizione marittima imbarcato catapultabile prodotto in numero limitato dall'azienda aeronautica italiana S.A. Piaggio & C. alla fine degli anni venti.
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Piaggio P.8
Il Piaggio P.8 era un idroricognitore imbarcato catapultabile realizzato dall'azienda italiana S.A. Piaggio & C. alla fine degli anni venti.
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Piaggio P.9
Il Piaggio P.9 fu un aereo da turismo monomotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica italiana S.A. Piaggio & C. nei tardi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Piaggio-Douglas PD-808
Il Piaggio-Douglas PD-808 era un bireattore da nove posti, con ala bassa e impennaggio convenzionale, realizzato dall'azienda italiana Piaggio in collaborazione con la statunitense Douglas Aircraft Company.
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Piano orizzontale (aeronautica)
Il piano orizzontale di coda, spesso semplicemente piano di coda, è una superficie non portante di un aereo.
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Piero Magni
Grazie ad alcune sue intuizioni è stato precursore di alcuni accorgimenti ancor oggi di estrema attualità, quali le alette ad incidenza variabile, sviluppo delle alette canard o dell'altrettanto innovativo progetto di velivolo monoplano la cui ala era sostenuta da un unico puntone.
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Pilatus P-1
Il Pilatus P-1 fu un aereo da addestramento monomotore, monoposto, monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica svizzera Pilatus Flugzeugwerke AG nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio progettuale.
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Pilatus P-2
Un Pilatus P-2 in condizioni di volo. Il Pilatus P-2 era un monomotore da addestramento biposto ad ala bassa prodotto dall'azienda svizzera Pilatus Aircraft Ltd negli anni quaranta ed utilizzato dalle Forze Aeree Svizzere dal 1946 fino al 1979.
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Pilatus P-3
Il Pilatus P-3 è un aereo da addestramento basico monomotore, monoplano ad ala bassa e con un abitacolo capace di ospitare 2 posti in tandem, progettato e prodotto dall'azienda aeronautica elvetica Pilatus Aircraft.
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Pilatus PC-12
Nessuna descrizione.
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Pilatus PC-21
Il Pilatus PC-21 è un addestratore avanzato, progettato e costruito dall'azienda aeronautica svizzera Pilatus Aircraft.
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Pilatus PC-6
Il Pilatus PC-6 Porter è un aereo da trasporto/utility monomotore ad ala alta con capacità STOL, prodotto dall'azienda svizzera Pilatus Aircraft Ltd. dagli anni sessanta.
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Pilatus PC-7
Il Pilatus PC-7 (conosciuto anche come PC-7 Turbo Trainer) è un aereo da addestramento basico ad ala bassa e con un abitacolo a 2 posti in tandem, sviluppato dall'azienda aeronautica svizzera Pilatus Aircraft negli anni sessanta.
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Pilatus PC-9
Il Pilatus PC-9 è un aereo da addestramento prodotto dall'azienda svizzera Pilatus Flugzeugwerke AG.
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Pilatus SB-2
Il Pilatus SB-2 "Pelican" (citato anche "Pelikan") fu un aereo da trasporto passeggeri e merci monomotore monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica svizzera Pilatus Flugzeugwerke AG nei primi anni quaranta.
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Pilone alare
Il pilone alare nelle costruzioni aeronautiche è un elemento strutturale rigido e carenato, utilizzato generalmente per sostenere esternamente alla fusoliera o alle ali elementi esterni come: gondole dei motori, serbatoi alari o armamenti.
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Pinguinus impennis
L'alca impenne (Pinguinus impennis Linnaeus, 1758) era un uccello incapace di volare della famiglia degli Alcidi, scomparso attorno alla metà del XIX secolo.
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Piper Aircraft
Piper Aircraft, Inc., è un'azienda aeronautica, con sede al Vero Beach Municipal Airport a Vero Beach in Florida.
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Piper J-3
Il Piper J-3 Cub è un velivolo leggero, ad ala alta e carrello d'atterraggio convenzionale (biciclo) fisso, prodotto dall'azienda statunitense Piper Aircraft Corporation dal 1932 alla fine degli anni quaranta.
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Piper J-5
Il Piper J-5 Cub Cruiser fu un aereo multiruolo, monomotore e monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Piper Aircraft nei tardi anni trenta.
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Piper L-4
Il Piper L-4, precedentemente designato O-59, era un monomotore leggero ad ala alta realizzato dall'azienda statunitense Piper Aircraft Corporation ed impiegato dall'United States Army Air Forces e United States Navy durante la seconda guerra mondiale nei ruoli di aereo da osservazione, da collegamento e ricognizione aerea.
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Piper PA-11
Il Piper PA-11 Piper Cub, noto anche come Cub Special, è un monomotore leggero da turismo, ad ala alta e carrello d'atterraggio convenzionale (biciclo) fisso, prodotto dall'azienda statunitense Piper Aircraft Corporation negli anni quaranta.
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Piper PA-18
Il Piper PA-18 Super Cub è un monomotore leggero da turismo, ad ala alta e carrello d'atterraggio convenzionale (biciclo) fisso, prodotto dall'azienda statunitense Piper Aircraft Corporation dalla fine degli anni quaranta fino agli anni novanta.
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Piper PA-31 Navajo
Il Piper PA-31 fu il primo bimotore executive della Piper, che, grazie alla sua capacità di 6-8 posti, fu configurato per l'impiego come aerotaxi e trasporto d'affari.
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Piper PA-36 Pawnee Brave
Il Piper PA-36 Pawnee Brave è un aereo agricolo monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Piper Aircraft nei tardi anni sessanta. Evolutosi in varie versioni caratterizzate da motorizzazioni sempre più potenti, venne costruito dalla Piper fino ai primi anni ottanta quindi, in altre due nuove varianti, in 150 esemplari dalla WTA Incorporated che ne aveva acquistato la licenza di produzione.
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Piper PA-38 Tomahawk
Il Piper PA-38 Tomahawk è un monomotore biposto da turismo con capacità semi acrobatiche prodotto dall'azienda statunitense Piper Aircraft dai tardi anni settanta.
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Piper PA-42
Il Piper PA-42 Cheyenne è un aereo da trasporto executive da 6-9 posti, costruito dalla statunitense Piper Aircraft, monoplano ad ala bassa dotato di due motori turboelica.
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Piper PA-44 Seminole
Il Piper PA-44 Seminole è un bimotore da turismo ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense Piper Aircraft.
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Piper PA-46
Il Piper PA-46, commercializzato come PA-46 Malibu e Matrix, è un aereo executive, monomotore, monoplano ad ala bassa, progettato e prodotto dall'azienda aeronautica statunitense Piper Aircraft.
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Piper PA-47 PiperJet
Il Piper PA-47 PiperJet fu un business jet della categoria very light jet (VLJ), monomotore a getto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Piper Aircraft negli anni duemila e rimasto allo stadio di prototipo.
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Piper PT-1
Il Piper PT-1 fu un aereo da addestramento biposto monomotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Piper Aircraft nei primi anni quaranta e rimasto alla stadio di prototipo.
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Pitcairn PCA-2
Il Pitcairn PCA-2 era un autogiro utility biposto sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Pitcairn Aircraft Company nei primi anni trentaTaylor 1989, p.735.
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Pitts Special
Il Pitts Special è un biplano leggero acrobatico a carrello fisso progettato da Curtis Pitts negli anni quaranta ed ancora oggi prodotto dall'azienda statunitense Aviat Aircraft Inc.
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Polikarpov I-1
Il Polikarpov I-1 (in caratteri cirillici Поликарпов И-1) fu un aereo da caccia monomotore monoposto e monoplano ad ala bassa progettato da Nikolaj Nikolaevič Polikarpov e sviluppato in Unione Sovietica nei primi anni venti.
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Polikarpov I-15
Il Polikarpov I-15 (in caratteri cirillici Поликарпов И-15) era un caccia monomotore biplano realizzato dall'OKB 84 diretto da Nikolaj Nikolaevič Polikarpov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni trenta.
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Polikarpov I-153
Il Polikarpov I-153 Čajka, (in russo Чайка, gabbiano) era un caccia monomotore biplano realizzato dall'OKB 84 diretto da Nikolaj Nikolaevič Polikarpov e sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni trenta.
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Polikarpov I-16
Il Polikarpov I-16 (in caratteri cirillici Поликарпов И-16) era un caccia monomotore ad ala bassa a sbalzo, realizzato dall'OKB 84 diretto da Nikolaj Nikolaevič Polikarpov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni trenta.
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Polikarpov I-180
Il Polikarpov I-180 era un aereo da caccia monomotore ad ala bassa progettato dall'OKB diretto da Nikolaj Nikolaevič Polikarpov e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda metà degli anni trenta.
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Polikarpov I-185
Il Polikarpov I-185 era un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa, progettato dall'OKB 84 diretto da Nikolaj Nikolaevič Polikarpov, sviluppato in Unione Sovietica nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Polikarpov I-3
Il Polikarpov I-3 (in caratteri cirillici Поликарпов И-3) era un caccia monomotore a velatura biplana progettato dall'ingegnere Nikolaj Nikolaevič Polikarpov, in seguito direttore dell'omonimo OKB, e sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni venti.
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Polikarpov ITP
Il Polikarpov ITP fu un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa, progettato dall'OKB 84 diretto da Nikolaj Nikolaevič Polikarpov, sviluppato in Unione Sovietica nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Polikarpov MR-1
Il Polikarpov MR-1 (da Morskoj Razvedčik, ricognitore marittimo) fu un idrovolante a scarponi multiruolo ad uso militare, monomotore, biposto e biplano, progettato da Nikolaj Nikolaevič Polikarpov nel KB 1, diretto da Vitaly Shabanov e sviluppato in Unione Sovietica nei primi anni venti.
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Polikarpov Po-2
Il Polikarpov Po-2 (in cirillico Поликарпов По-2, nome in codice NATO Mule), precedentemente Polikarpov U-2 (in cirillico Поликарпов У-2), soprannominato dai piloti russi Kerosinka (traducibile con "Lampada a cherosene") per la sua tendenza ad incendiarsi, è un monomotore biplano multiruolo progettato dall'OKB 84 diretto da Nikolaj Nikolaevič Polikarpov e sviluppato in Unione Sovietica dalla fine degli anni venti.
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Polikarpov R-5
Il Polikarpov R-5 era un monomotore biplano da ricognizione/bombardiere leggero progettato dall'OKB 84 diretto da Nikolaj Nikolaevič Polikarpov e sviluppato in Unione Sovietica dalla fine degli anni venti.
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Polikarpov R-Z
Il Polikarpov R-Z era un monomotore biplano da ricognizione/bombardiere leggero prodotto dall'OKB 84 diretto da Nikolaj Nikolaevič Polikarpov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni trenta.
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Pomilio BVL-12
Il Pomilio BVL-12, citato anche come Engineering Division BVL-12, fu un bombardiere leggero monomotore biplano progettato dall'azienda aeronautica statunitense Pomilio Brothers Co.
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Pomilio Gamma
Il Pomilio Gamma fu un aereo da caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Fabbrica Aeroplani Ing. O. Pomilio nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Pomilio PC
Il Pomilio PC era un monomotore biplano da ricognizione armato prodotto dall'azienda italiana Fabbrica Aeroplani Ing. O. Pomilio ed utilizzato principalmente dal Corpo Aeronautico Militare del Regio Esercito durante la Prima guerra mondiale.
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Ponnier M.1
Il Ponnier M.1 era un caccia biplano monoposto sviluppato dall'azienda francese Avions Ponnier negli anni dieci del XX secolo.
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Portanza
La portanza (spesso abbreviata con la lettera L, dalla parola inglese Lift) è la componente della forza aerodinamica globale calcolata in direzione perpendicolare alla direzione del vento relativo.
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Potez 230
Il Potez 230 fu un caccia intercettore monomotore ad ala bassa sviluppato dal consorzio francese Société nationale de constructions aéronautiques du Nord (SNCAN) nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Potez 25
Il Potez 25 fu un aereo militare multiruolo biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Avions Henry Potez negli anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza sia in Francia che nel Regno di Jugoslavia, dalla Ikarus, in Portogallo dalla OSGA, in Polonia, dalla Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS), e nel Regno di Romania dalla Industria Aeronautică Română (IAR).
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Potez 37
Il Potez 37 fu un aereo monomotore monoplano ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda aeronautica francese Avions Henry Potez nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Potez 452
Il Potez 452 fu un idroricognitore e idrovolante da collegamento biposto, monomotore ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda francese Potez nella prima parte degli anni trenta.
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Potez 453
Il Potez 453 fu un idrocaccia a scafo centrale, monoposto, monomotore ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda francese Potez nella prima parte degli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Potez 540
Il Potez 540 fu un aereo da ricognizione/bombardiere bimotore monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica francese Avions Henry Potez nei primi anni trenta.
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Potez 75
Il Potez 75 fu un aereo da attacco al suolo monomotore monoplano ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica francese Avions Henry Potez nei primi anni cinquanta del XX Secolo.
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Potez 840
Il Potez 840 fu un aereo di linea quadriturboelica ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des Avions et Moteurs Henry Potez nei primi anni sessanta.
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Potez XV
Il Potez XV, indicato anche come Potez 15, fu un aereo militare multiruolo biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Avions Henry Potez nei primi anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza sia in Francia che in Polonia, dalla Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS), e nel Regno di Romania dalla Industria Aeronautică Română (IAR).
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Presa d'aria
Presa d'aria supersonica a spina conica di un MiG-21 La presa d'aria (o presa dinamica, in inglese inlet, air intake o jet intake) è il primo componente che il flusso incontra nella sua evoluzione attraverso il propulsore.
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Profilatrice ferroviaria
La profilatrice ferroviaria è una macchina per la manutenzione ordinaria e sistematica della massicciata di ghiaia delle linee ferroviarie.
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Profilo
Nessuna descrizione.
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Profilo alare
Il profilo alare è la sezione di un'ala condotta secondo un piano verticale e parallelo alla mezzeria dell'ala stessa.
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Profilo supercritico
Un profilo alare supercritico è un profilo progettato, in primo luogo, per ritardare l'instaurazione della resistenza d'onda nella gamma di velocità transonica.
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Progetto Zveno
Il progetto Zveno (letteralmente "catena" ma anche "sezione di una squadriglia di aerei") fu un progetto sviluppato negli anni trenta in Unione Sovietica relativamente al concetto di aereo da caccia parassita.
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Proiettore Leigh
Il proiettore Leigh (dall'inglese Leigh light), un proiettore da ricerca aerotrasportato di costruzione britannica, fu utilizzato nella lotta antisommergibile durante la seconda guerra mondiale.
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PWS-10
Il PWS-10 fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e monoplano in ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica polacca Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) nei tardi anni venti.
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PWS-24
Il PWS-24 fu un aereo da trasporto passeggeri di linea monomotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica polacca Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) nei primi anni trenta.
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PWS-26
Il PWS-26 fu un aereo da addestramento avanzato mono/biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica polacca Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) nei primi anni trenta.
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PWS-33 Wyżeł
Il PWS-33 Wyżeł (Pointer Inglese, in lingua polacca) era un aereo da addestramento bimotore ad ala media sviluppato dall'azienda polacca Podlaska Wytwórnia Samolotów di Biała Podlaska negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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PWS-35 Ogar
Il PWS-35 Ogar (Bracco, in lingua polacca) era un aereo da addestramento monomotore biplano sviluppato dall'azienda polacca Podlaska Wytwórnia Samolotów di Biała Podlaska negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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PWS-42
Il PWS-42 era un aereo da caccia ad ala bassa prodotto dall'azienda polacca (PWS) negli anni trenta e rimasto allo stadio di progetto.
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PWS-54
Il PWS-54 fu un aereo da trasporto passeggeri di linea monomotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica polacca Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) nei primi anni trenta.
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PZL Ł.2
Il PZL Ł.2 fu un aereo da collegamento monomotore, monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze nei tardi anni venti.
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PZL Mielec M28
Il PZL Mielec M28 (conosciuto anche con il nome Skytruck) è un aereo da trasporto leggero progettato e prodotto dall'azienda aeronautica polacca Polskie Zakłady Lotnicze, sviluppato dall'Antonov An-28.
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PZL P.1
Il PZL P.1 era un caccia monomotore con configurazione ad ''ala di gabbiano'' realizzato in soli due esemplari dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL) alla fine degli anni venti.
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PZL P.11
Il PZL P.11 era un aereo da caccia ad ala alta in configurazione a ''gabbiano'' prodotto dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL) negli anni trenta.
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PZL P.24
Il PZL P.24 era un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala di gabbiano prodotto dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL) nella metà degli anni trenta.
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PZL P.6
Il PZL P.6 era un caccia monomotore ad ala alta a gabbiano, sviluppato dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze di Varsavia negli anni anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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PZL P.8
Il PZL P.8 era un caccia monomotore ad ala alta a gabbiano, sviluppato dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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PZL TS-11 Iskra
Il PZL TS-11 Iskra (in polacco scintilla) era un monomotore turbogetto da addestramento ad ala dritta prodotto dall'azienda polacca PZL.
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PZL-110 Koliber
Il PZL-110 Koliber è un aereo da addestramento monomotore, monoplano ad ala bassa prodotto dall'azienda aeronautica polacca Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego "PZL-Warszawa II" su licenza della francese SOCATA.
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PZL-130 Orlik
Il PZL-130 Orlik è un monomotore turboelica da addestramento ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica polacca PZL di Varsavia nei primi anni ottanta.
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PZL.23 Karaś
Il PZL.23 Karaś era un bombardiere leggero e ricognitore prodotto dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL) negli anni trenta ed impiegato principalmente dalle Siły Powietrzne, l'aeronautica militare polacca, durante l'invasione tedesca del settembre 1939.
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PZL.37 Łoś
Il PZL.37 Łoś (Alce in polacco) era un bombardiere medio bimotore ad ala medio-bassa prodotto dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL) negli anni trenta.
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PZL.38 Wilk
Il PZL.38 Wilk (lupo, in lingua polacca) era un aereo da caccia bimotore ad ala media sviluppato dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze di Varsavia negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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PZL.39
Il PZL.39 era un aereo da caccia ad ala bassa prodotto dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL) negli anni trenta e rimasto allo stadio di progetto.
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PZL.42
Il PZL.42 era un bombardiere leggero e ricognitore, derivato dal PZL.23 Karaś, prodotto dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL) negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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PZL.43 Czajka
Il PZL.43 Czajka (pavoncella, in lingua polacca) era un bombardiere leggero e ricognitore, derivato dal PZL.23 Karaś, prodotto dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL) negli anni trenta ed impiegato quasi esclusivamente dalla Vazhdushnite na Negovo Velichestvo Voiski, l'aeronautica militare bulgara.
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PZL.44 Wicher
Il PZL.44 Wicher era un bimotore di linea ad ala bassa prodotto dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze nella seconda metà degli anni trenta, e rimasto allo stadio di prototipo.
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PZL.45 Sokół
Il PZL.45 era un aereo da caccia ad ala bassa prodotto dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL) negli anni trenta e rimasto allo stadio di progetto.
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PZL.46 Sum
Il PZL.46 Sum (pesce siluro, in lingua polacca) era un aereo da bombardamento leggero, monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze di Varsavia negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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PZL.49 Miś
Il PZL.49 Miś (orso, in lingua polacca) era un aereo da bombardamento bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze di Varsavia negli anni trenta e rimasto allo stadio di progetto.
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PZL.50 Jastrząb
Il PZL.50 Jastrząb era un aereo da caccia ad ala bassa sviluppato dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL) nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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PZL.53 Jastrząb II
Il PZL.53 Jastrząb II era un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze di Varsavia negli anni trenta e rimasto allo stadio di progetto.
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PZL.54 Ryś
Il PZL.54 Ryś (lince, in lingua polacca) era un velivolo da attacco al suolo bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze di Varsavia negli anni trenta e rimasto allo stadio di progetto.
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PZL.55
Il PZL P.55 era un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze di Varsavia negli anni trenta e rimasto allo stadio di progetto.
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PZL.56 Kania
L'PZL P.56 Kania (aquilone, in lingua polacca) era un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze di Varsavia negli anni anni trenta e rimasto allo stadio di progetto.
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Radice alare
La radice alare è la giunzione tra ala e fusoliera, ovvero la zona dei velivolo ad ala fissa dove le due componenti sono connesse.
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Raytheon T-1 Jayhawk
Il T-1 Jayhawk è un aereo da addestramento bireattore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Beechcraft Corporation e commercializzato, dopo l'acquisizione dell'azienda, dalla Raytheon Company.
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Reggiane Re.2000
Il Reggiane Re.2000, noto anche, non ufficialmente, come "Falco", era un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa e monoposto, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Officine Meccaniche Reggiane nei tardi anni trenta.
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Reggiane Re.2001
Il Reggiane Re.2001, noto anche, non ufficialmente, come "Falco II", era un aereo da caccia monomotore, monoplano e monoposto prodotto dall'italiana Officine Meccaniche Reggiane (controllata dalla Caproni) all'inizio degli anni quaranta.
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Reggiane Re.2002
Il Reggiane Re.2002 Ariete era un monoplano monomotore italiano sviluppato durante la seconda guerra mondiale.
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Reggiane Re.2003
Il Reggiane Re.2003 fu un aereo da ricognizione monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Officine Meccaniche Reggiane negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Reggiane Re.2004
Il Reggiane Re.2004 era la designazione di un caccia monomotore monoplano ad ala bassa progettato dall'azienda italiana Officine Meccaniche Reggiane ma che non superò mai le fasi preliminari.
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Reggiane Re.2005
Il Reggiane Re.2005, noto anche come "Sagittario", era un aereo da caccia monomotore, monoplano e monoposto prodotto dall'italiana Officine Meccaniche Reggiane (controllata dalla Caproni) nella prima metà degli anni quaranta.
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Reggiane Re.2006
Il Reggiane Re.2006 fu un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala bassa progettato, nel 1943, dalla divisione aeronautica dell'azienda italiana Officine Meccaniche Reggiane e rimasto ai primi stadi di sviluppo.
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Regia Aeronautica
La Regia Aeronautica fu, assieme al Regio Esercito e alla Regia Marina, una delle tre forze armate del Regno d'Italia.
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Regola delle aree
resistenza aerodinamica in regime supersonico, la superficie verde deve essere uguale alla superficie totale blu. Convair QF-106 dell'USAF ripreso da una aerocisterna. La regola delle aree è una tecnica aerodinamica progettuale che serve a ridurre la resistenza dei velivoli a velocità transoniche o supersoniche, in particolare tra Mach 0,8 e Mach 1,2.
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Reims-Cessna F406 Caravan II
Il Reims-Cessna F406 Caravan II è un aereo bi-turboelica per trasporto passeggeri e merci progettato e sviluppato dalla Reims Aviation in collaborazione con Cessna.
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Republic F-105 Thunderchief
Il Republic F-105 Thunderchief era un cacciabombardiere supersonico statunitense in servizio con l'United States Air Force.
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Republic F-84 Thunderjet
Il Republic F-84 Thunderjet era un cacciabombardiere monomotore a getto ad ala dritta prodotto dall'azienda statunitense Republic Aviation Corporation dalla metà degli anni quaranta.
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Republic F-84F Thunderstreak
Il Republic F-84F Thunderstreak era un cacciabombardiere monomotore a getto ad ala a freccia prodotto dall'azienda statunitense Republic Aviation Corporation dalla metà degli anni cinquanta.
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Republic P-43 Lancer
Il Republic P-43 Lancer era un aereo da caccia realizzato dalla Republic Aviation Company, azienda in precedenza nota come Seversky Aircraft Company, sul finire degli anni trenta.
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Republic P-47 Thunderbolt
Il Republic P-47 Thunderbolt, soprannominato "Jug", fu un cacciabombardiere statunitense impiegato durante la seconda guerra mondiale.Con oltre sette tonnellate di peso.
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Republic RF-84F Thunderflash
Il Republic RF-84F Thunderflash era un ricognitore, monomotore a getto ad ala a freccia prodotto dall'azienda statunitense Republic Aviation Corporation dalla metà degli anni cinquanta.
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Republic XF-103
Il Republic XF-103 (in alcuni casi indicato anche con il nome di Thunderwarrior) era un caccia intercettore sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Republic Aviation nei primi anni cinquanta e rimasto alle prime fasi di sviluppo.
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Rider R-1
Il Rider R-1 "Suzy" è un aereo da competizione progettato e costruito per partecipare alle National Air Races statunitensi tenutesi negli anni trenta.
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Rider R-4
Il Rider R-4 "Firecracker" è un aereo da competizione progettato e costruito per partecipare alle National Air Races statunitensi tenutesi nella seconda metà degli anni trenta.
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Rider R-5
Il Rider-Elmendorf R-5 "Jackrabbit" è un aereo da competizione progettato e costruito per partecipare alle National Air Races statunitensi tenutesi nella seconda metà degli anni trenta.
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Rider R-6
Il Rider R-6 "Eight Ball" è un aereo da competizione progettato e costruito per partecipare alle National Air Races statunitensi tenutesi nella seconda metà degli anni trenta.
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Rivestimento lavorante
In ambito ingegneristico, e in particolare nell'aviazione, nell'edilizia e nell'automobilismo, si definisce rivestimento lavorante (o resistente) quel tipo di copertura esterna di una struttura interna che assorbe parte dei carichi strutturali a cui la costruzione, nel suo complesso, è soggetta.
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Robin DR400
Il Robin DR400 è un aereo da turismo monomotore prodotto dall'azienda francese Avions Pierre Robin, ora APEX Aircraft. Il progetto è nato nel 1972 dalla rielaborazione della gamma DR300 (DR sono le iniziali di Jean Délémontez e Pierre Robin). Lo troviamo con potenze simili al suo predecessore, i diversi modelli variano soprattutto nella motorizzazione, l'abitacolo resta identico. I modelli poco potenti, fino a 120 hp, sono detti « 2+2 », questo significa 2 adulti e 2 bambini (o 3 adulti), gli altri sono tutti quadriposto, il 180 hp porta senza problemi 4 passeggeri, il pieno di carburante e qualche bagaglio. La tipologia costruttiva si avvaleva di una tecnica oramai superata, consistente in una struttura in legno e tela per la fusoliera e l'ala bassa a doppio diedro, quest'ultima scelta per consentire una eccellente visibilità. L'ala è di tipo "Jodel" (dal nome dell'azienda che usava questo tipo di semiala "piegata": la Société Avions Jodel), molto caratteristica. Il DR400 è dotato di un carrello triciclo. Inoltre utilizza lo stabilatore invece del sistema stabilizzatore+equilibratore, molto più comune. (Il che significa che la parte orizzontale della coda, che serve a controllare l'assetto, è costruita in un pezzo unico mobile, e non con una parte fissa e una mobile). Attualmente è ancora molto presente in molti aereo-club europei, specialmente in Francia. Buon aereo utilizzato sia per voli scuola sia per viaggi. Inoltre è uno degli aerei più utilizzati per il traino di alianti grazie alla leggerezza e alla potenza.
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Robin R3000
Il Robin R3000 è un aereo monomotore costruito interamente in metallo dalla Avions Pierre Robin, che nel 1988 è stata sostituita dalla APEX Aircraft.
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Rockwell B-1 Lancer
Il Rockwell B-1 Lancer è un bombardiere strategico supersonico statunitense quadrireattore e quadriposto.
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Rogožarski
La Rogožarski, denominazione completa in serbo Prva srpska fabrika aeroplana Rogožarski (in cirillico Прва српска фабрика аероплана Живојин Рогожарски А. Д.) ovvero tradotto letteralmente Prima fabbrica aeroplani serba Rogožarski, era un'azienda aeronautica fondata da Živojin Rogožarski nell'allora Regno di Iugoslavia negli anni venti con sede a Belgrado ed attiva nella produzione di aerei da turismo leggeri e aerei ad uso militare.
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Rogožarski R-313
Il Rogožarski R-313 (in cirillico Рогожарски Р-313) era un bimotore multiruolo ad ala media realizzato dall'azienda iugoslava Rogožarski negli anni quaranta e rimasto al livello di prototipo.
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Rohrbach Ro VIII
Il Rohrbach Ro VIII era un trimotore da trasporto passeggeri, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Rohrbach Metallflugzeugbau GmbH negli anni venti.
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Romano R.120
Il Romano R.120La bibliografia nelle varie lingue non concorda, per la mancanza di una rigida convenzione di designazione richiesta dalle forze armate francesi, nella designazione del modello, R.120 prevalente in quella in lingua inglese, R-120 in francese, o anche semplicemente Romano 120 senza alcun prefisso.
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Romano R.82
Il Romano R.82 fu un aereo da addestramento monomotore biposto biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Chantiers aéronavals Étienne Romano nella prima parte degli anni trenta ed avviato alla produzione dal consorzio Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est (SNCASE).
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Romano R.90
Il Romano R.90 fu un idrocaccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Chantiers aéronavals Étienne Romano nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Rotondi R-1 Gheppio
Il Rotondi R-1 Gheppio fu un aliante monoposto ad ala media progettato dall'ingegnere Gianfranco Rotondi nei primi anni cinquanta.
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Rotore (aeronautica)
Un rotore, in aeronautica, è un elemento meccanico composto da più pale che, mediante rotazione, permette il pilotaggio, la propulsione e il sostentamento di un aerogiro (un elicottero, un autogiro o un elicoplano) o di un convertiplano.
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Roussel R-30
Il Roussel R.30 fu un cacciabombardiere monomotore ad ala bassa sviluppato privatamente da M. Roussel sul finire degli anni trenta del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Royal Aircraft Factory B.E.8
Il Royal Aircraft Factory B.E.8 era un monomotore da ricognizione biplano, una tipologia di velivolo definito nel suo paese d'origine come scout, sviluppato dall'azienda britannica Royal Aircraft Factory e prodotto dalla stessa e da numerose altre aziende aeronautiche britanniche negli anni dieci del XX secolo.
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Royal Aircraft Factory B.E.9
Il Royal Aircraft Factory B.E.9 fu un caccia-ricognitore monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'istituto di ricerca britannico Royal Aircraft Factory (RAF) negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Royal Aircraft Factory F.E.9
Il Royal Aircraft Factory F.E.9 (noto anche come RAF F.E.9) fu un aereo da caccia, monomotore in configurazione spingente, biposto e biplano, sviluppato dall'istituto di ricerca britannico Royal Aircraft Factory (RAF) negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Royal Aircraft Factory N.E.1
Il Royal Aircraft Factory N.E.1 (noto anche come RAF N.E.1) fu un caccia notturno, monomotore in configurazione spingente, biposto e biplano, sviluppato dall'istituto di ricerca britannico Royal Aircraft Factory (RAF) negli anni dieci del XX secolo.
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Royal Aircraft Factory R.E.7
Il Royal Aircraft Factory R.E.7 fu un aereo da ricognizione e bombardiere leggero monomotore biplano progettato dall'istituto di ricerca britannico Royal Aircraft Factory e prodotto su licenza da Austin Motor Company, Coventry Ordnance Works, Napier & Son e Siddeley-Deasy Motor Company negli anni dieci del XX secolo.
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Royal Aircraft Factory R.E.8
Il Royal Aircraft Factory R.E.8 era un biplano da ricognizione e bombardamento progettato dall'istituto di ricerca britannico Royal Aircraft Factory e prodotto, oltre che dallo stesso, anche da numerose aziende esterne su licenza, tra le quali Daimler Motor Company, Napier & Son, Siddeley-Deasy Motor Company e Standard Motor Company, negli anni dieci del XX secolo.
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Royal Aircraft Factory S.E.4
Il Royal Aircraft Factory S.E.4 (Scout Experimental) era un monomotore da ricognizione biplano, una tipologia di velivolo definito nel suo paese d'origine come scout, sviluppato dall'azienda britannica Royal Aircraft Factory e prodotto dal Royal Aircraft Establishment negli anni dieci del XX secolo.
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Royal Aircraft Factory S.E.5
Il Royal Aircraft Factory S.E.5 era un caccia biplano sviluppato dalla britannica Royal Aircraft Factory e prodotto dalla stessa e da numerose altre aziende aeronautiche britanniche. Utilizzato durante la prima guerra mondiale dai Royal Flying Corps, pur non raggiungendo la stessa popolarità del pari ruolo Sopwith Camel, fu uno dei più importanti e influenti aerei del conflitto. Fu fondamentale per evitare di nuovo un periodo come il Bloody April (aprile di sangue) del 1917, in cui gli aerei tedesco imperiali erano i dominatori incontrastati dei cieli e inflissero ingenti perdite agli alleati. Era in grado di competere con i migliori aerei da caccia avversari come gli Albatros D.III e D.V, il Pfalz D.III ed il Fokker Dr.I.
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RRAFAGA J-1 Martín Fierro
Lo RRAFAGA J-1 Martín Fierro è un aereo agricolo costruito dall'azienda argentina Ronchetti y Razzetti Aviación S.A. nella prima metà degli anni settanta del XX secolo, e rimasto allo stadio di prototipo.
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Ruhrstahl SD 1400
Il Ruhrstahl SD 1400 (o anche bomba guidata planante FX 1400), identificato dagli Alleati con il nome di Fritz X, era una bomba planante anti nave utilizzato dalla Luftwaffe durante la seconda parte della seconda guerra mondiale.
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Rumpler 6B
Il Rumpler 6B era un idrocaccia monomotore biplano sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Rumpler Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Rumpler B.I
Il Rumpler B.I, designazione aziendale 4A, fu un aereo da ricognizione monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Rumpler Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Rumpler C.I
Il Rumpler C.I, designazione aziendale 5A 2, fu un ricognitore biposto biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Rumpler Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza da alcune aziende nazionali durante la Prima guerra mondiale.
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Rumpler C.III
Il Rumpler C.III, designazione aziendale 6A5, fu un aereo da ricognizione monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Rumpler Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Rumpler C.IV
Il Rumpler C.IV fu un aereo da ricognizione monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Rumpler Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla Pfalz-Flugzeugwerke GmbH su licenza e che darà origine ad una variante identificato come Pfalz C.I. Evoluzione del precedente Rumpler C.III, dal quale si differenziava principalmente per l'adozione di una diversa motorizzazione, venne principalmente utilizzato dai reparti della Luftstreitkräfte, la componente aerea del Deutsches Heer (l'esercito imperiale tedesco), durante la prima guerra mondiale, prestando inoltre servizio nei reparti aerei dell'Impero Ottomano, della Federazione Svizzera e, dopo il termine del conflitto, nel Regno dei Serbi, Croati e Sloveni.
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Rumpler C.VII
Il Rumpler C.VII fu un monomotore biplano da ricognizione d'alta quota sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Rumpler Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secoloTaylor 1989, p. 771.
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Rumpler D.I
Il Rumpler D.I, designazione aziendale 8D1, fu un aereo da caccia e da ricognizione.
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RWD-13
L'RWD-13 fu un monomotore da turismo triposto ad ala alta sviluppato dall'ufficio di progettazione polacco RWD negli anni trenta e prodotto su licenza in Polonia dalla Doświadczalne Warsztaty Lotnicze (DWL) e nell'allora Regno di Jugoslavia dalla Rogožarski.
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RWD-14 Czapla
L'RWD-14 Czapla, citato anche come LWS Czapla, era un monomotore da osservazione, da ricognizione e collegamento ad ala alta a parasole sviluppato dall'ufficio di progettazione polacco RWD ed inizialmente realizzato dalla Doświadczalne Warsztaty Lotnicze (DWL).
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RWD-25
Il RWD.25 era un aereo da caccia ad ala bassa prodotto dall'azienda polacca (RWD) negli anni trenta e rimasto allo stadio di progetto.
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RWD-8
L'RWD-8 fu un aereo da addestramento monomotore biposto ad ala alta sviluppato dall'ufficio di progettazione polacco RWD negli anni trenta e prodotto su licenza in Polonia dalla Doświadczalne Warsztaty Lotnicze (DWL), dalla Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) e nell'allora Regno di Jugoslavia dalla Rogožarski.
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Ryan FR Fireball
Il Ryan FR Fireball era un aereo da caccia monoplano realizzato dall'azienda statunitense Ryan Aeronautical Company a partire dalla metà degli anni quaranta; si trattava di un aeroplano a propulsione mista poiché montava contemporaneamente un motore endotermico ed un turbogetto.
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Ryan Navion
Il North American L-17 Navion, poi ribattezzato in Ryan Navion, è un monomotore multiruolo quadriposto ad ala bassa originalmente progettato e costruito dall'azienda statunitense North American Aviation e destinato al mercato dell'aviazione generale civile.
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Ryan PT-22 Recruit
Il Ryan PT-22 Recruit fu un aereo da addestramento monomotore mono e biposto, monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Ryan Aeronautical Company negli anni trenta. Variante derivata dal Ryan S-T, come il suo predecessore sia in configurazione monoposto che biposto, e destinata esclusivamente al mercato dell'aviazione militare, venne principalmente utilizzato nelle scuole di volo della United States Army Air Corps, quindi della United States Army Air Forces, prima e durante la seconda guerra mondiale per la formazione dei propri piloti.
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Ryan S-T
Il Ryan S-T (Sport-Trainer), citato anche come Ryan ST, fu un aereo da addestramento monomotore mono e biposto, monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Ryan Aeronautical Company nei primi anni trenta. Capostipite della "serie ST", venne sviluppato in numerose varianti mono e biposto, equipaggiate con una serie di motori dalle diverse architetture, destinati al mercato civile e militare.
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Ryan X-13 Vertijet
Il Ryan X-13 Vertijet era un aereo sperimentale di produzione statunitense sviluppato come test per trovare un utilizzo in ambito militare del sistema VTOL (Vertical Take-Off and Landing).
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S-30
Tsybin S-30 (o Tsybin RSS) è un missile da crociera aviolanciato sviluppato in Unione Sovietica dall'OKB-265 di Pavel Vladimirovič Cybin alla fine degli anni cinquanta.
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Saab 105
Il Saab 105 è un addestratore intermedio a getto, progettato e costruito dall'azienda aeronautica svedese Saab a partire dalla seconda metà degli sessanta.
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Saab 17
Il Saab 17 era un monoplano da bombardamento e ricognizione svedese degli anni quaranta.
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Saab 18
Il Saab 18 era un monoplano svedese, da bombardamento e ricognizione, degli anni quaranta.
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Saab 2000
Il Saab 2000 è un aereo di linea regionale, costruito dalla svedese SAAB ed "erede" del Saab 340.
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Saab 21
Il Saab 21 fu un aereo militare multiruolo, monomotore in configurazione spingente, monoplano ad ala bassa, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda svedese Saab nei primi anni quaranta.
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Saab 210
Il Saab 210 era un piccolo aereo sperimentale dei primi anni cinquanta destinato a provare in volo la rivoluzionaria ala a doppio delta destinata al caccia svedese Saab J 35 Draken.
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Saab 21R
Il Saab 21R fu un aereo militare a reazione, monomotore turbogetto, monoposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda svedese Saab nei tardi anni quaranta.
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Saab 29 Tunnan
Il Saab J29 Tunnan, noto anche come J 29, è stato il primo aereo da caccia equipaggiato con motore a getto (nato fin dall'inizio per questo tipo di propulsore) progettato dalla Saab svedese, nonché il primo europeo dotato di ala a freccia.
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Saab 340
Il Saab 340 è un aereo di linea regionale bimotore turboelica, caratterizzato da una configurazione alare ad ala dritta a sbalzo montata bassa, prodotto dall'azienda svedese Saab dagli anni ottanta fino al 2005.
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Saab 35 Draken
Il Saab 35 Draken, noto anche come J 35, è un aereo da caccia svedese da superiorità aerea e attacco al suolo, il primo aereo scandinavo capace di raggiungere Mach 2.
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Saab 37 Viggen
Il Saab 37 Viggen (in italiano "Folgore"), noto anche come JA 37, è stato l'aereo da caccia standard dell'aeronautica militare svedese per diversi anni, recentemente sostituito con il nuovo Saab JAS 39 Gripen.
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Saab 90 Scandia
Il Saab 90 Scandia era un aereo di linea, bimotore e ad ala bassa, costruito in Svezia dalla Svenska Aeroplan Aktiebolaget (Aeroplani Svedesi società per azioni, Saab) tra il 1948 ed il 1954.
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Saab 91 Safir
Il Saab 91 Safir (Zaffiro in lingua svedese) è un aereo da addestramento, costruito dalla svedese Saab, a partire dalla seconda metà degli anni quaranta.
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Saab JAS 39 Gripen
Il Saab JAS 39 Gripen (in italiano "Grifone") è un caccia svedese entrato in servizio nel 1996, primo rappresentante operativo degli aerei da combattimento e superiorità aerea appartenenti alla cosiddetta quarta generazione e mezza.
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Saab Safari
Il Saab MFI-15 Safari è un aereo da addestramento basico, monomotore, biposto e monoplano ad ala alta a freccia negativa, progettato dall'azienda aeronautica svedese AB Malmö Flygindustri (MFI) nei tardi anni sessanta e sviluppato, oltre che dalla stessa, dalla divisione aeronautica della Saab dopo l'acquisizione dell'azienda di quest'ultima.
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SABCA S 47
Il SABCA S 47 era un bombardiere leggero/ricognitore biposto ad ala bassa costruito dall'azienda italiana Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB) (Gruppo Caproni) per conto della belga Société Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques (SABCA) alla fine degli anni trenta.
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Sablatnig C.I
Il Sablatnig C.I fu un aereo da ricognizione monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Sablatnig Flugzeugbau GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Sablatnig N.I
Il Sablatnig N.I fu un bombardiere notturno leggero, monomotore biposto a velatura biplana, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco-imperiale Sablatnig Flugzeugbau GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Sablatnig P.III
Il Sablatnig Sab P III era un monomotore di linea ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Sablatnig Flugzeugbau GmbH nei primi anni venti del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dall'estone Dwigatel, su licenza.
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Sablatnig SF-2
Il Sablatnig SF-2, fu un idroricognitore a scarponi, monomotore biposto a velatura biplana, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco-imperiale Sablatnig Flugzeugbau GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dalla Luft-Fahrzeug-Gesellschaft (LFG) e dalla Luftverkehrsgesellschaft (LVG).
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SAI Ambrosini 10
Il SAI Ambrosini 10 Grifone, citato anche come SAI Ambrosini S.10 Grifone, SAI 10 o più semplicemente Grifone, fu un aereo da addestramento primario biposto, monomotore, monoplano ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Società Aeronautica Italiana Ambrosini nei tardi anni trenta.
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SAI Ambrosini 107
Il SAI Ambrosini 107 fu un aereo da caccia leggero, monomotore, monoposto e monoplano ad ala bassa, realizzato dall'azienda aeronautica italiana Società Aeronautica Italiana Ambrosini nel 1940 e rimasto allo stadio di prototipo.
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SAI Ambrosini 207
Il SAI Ambrosini 207 fu un aereo da caccia leggero italiano prodotto durante la seconda guerra mondiale dalla SAI Ambrosini.
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SAI Ambrosini 403
Il SAI Ambrosini 403 "Dardo" fu un aereo da caccia di costruzione lignea, monoplano ad ala bassa con carrello completamente retrattile, sviluppato dalla Società Aeronautica Italiana Ambrosini nei primi anni 1940 e rimasto allo stato di prototipo.
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SAI Ambrosini P.512
Il SAI Ambrosini P.512 è stato il prototipo di un aereo monoplano bimotore da trasporto, derivato dall'aliante da trasporto Aeronautica Lombarda AL.12P prodotto dalla Società Aeronautica Italiana Ambrosini alla fine degli anni quaranta.
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SAI Ambrosini Rondone
L'F.4 Rondone è un aeroplano civile biposto ad uso sportivo e d'addestramento progettato da Stelio Frati nel 1950 e costruito in una cinquantina di esemplari da tre costruttori italiani.
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SAI Ambrosini S.7
Il SAI Ambrosini S.7 era un monomotore da addestramento ad ala bassa prodotto dalla Società Aeronautica Italiana Ambrosini alla fine degli anni quaranta.
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SAI Ambrosini SAI.3
Il SAI Ambrosini SAI.3 fu un aereo da turismo sportivo, monomotore, biposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Società Aeronautica Italiana Ambrosini nei tardi anni trenta.
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SAI Ambrosini Super S.7
Il SAI Ambrosini Super S.7 fu un aereo da addestramento monomotore, monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica Società Aeronautica Italiana Ambrosini nei primi anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo.
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SAI G-97 Spotter
Il SAI G-97 Spotter è un monomotore ad ala alta da osservazione e da addestramento biposto caratterizzato dalla configurazione spingente e prodotto dall'azienda italiana Società Aeronautica Italiana (SAI).
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Saiman 202
Il Saiman 202 era un monomotore da turismo ad ala bassa sviluppato dall'azienda italiana Società Anonima Industrie Meccaniche Aeronautiche Navali (SAIMAN) nei tardi anni trenta e prodotto su licenza anche da Compagnia Nazionale Aeronautica (CNA) e SACA fino al 1943.
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Saiman 204
Il Saiman 204 R era un monomotore da turismo sportivo ad ala bassa sviluppato dall'azienda italiana Società Anonima Industrie Meccaniche Aeronautiche Navali (SAIMAN) nei tardi anni trenta del XX secolo.
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Salmson-Moineau S.M.1
Il Salmson-Moineau S.M.1Non esistendo un sistema di designazione ufficiale suggerito dalle autorità militari, la bibliografia e le fonti on line non sono univoche e, come in altri velivoli di produzione francese, questo viene citato come Salmson Moineau (senza trattino) SM 1, SM.1 (puntato) e SM-1.
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SAML S.1
Il SAML S.1 era un biplano monomotore da ricognizione e addestramento prodotto dall'azienda italiana Società Anonima Meccanica Lombarda (SAML) negli anni dieci del XX secolo.
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SAML S.2
Il SAML S.2 era un biplano monomotore da ricognizione e addestramento prodotto dall'azienda italiana Società Anonima Meccanica Lombarda (SAML) negli anni dieci del XX secolo; derivava dal precedente SAML S.1.
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SAN Jodel D.150 Mascaret
Il SAN Jodel D.150 Mascaret (in italiano: mascheretto) è un aereo da turismo biposto che fu prodotto dall'azienda francese Société Aéronautique Normande (SAN).
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Santos-Dumont 14-bis
Il Santos-Dumont 14-bis, spesso citato semplicemente come 14-bis e noto anche come Oiseau de Proie ("uccello da preda", o "rapace", in francese), fu un biplano sperimentale progettato e costruito nei primi anni del Novecento dal pioniere dell'aviazione franco-brasiliano Alberto Santos-Dumont.
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Santos-Dumont Demoiselle
Demoiselle (in francese, "damigella") è una famiglia di monoplani ultraleggeri che il pioniere dell'aviazione franco-brasiliano Alberto Santos-Dumont realizzò a partire dal 1907.
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Savoia-Marchetti S.51
Il Savoia-Marchetti S.51 fu un idrocorsa (idrovolante da competizione) biplano monomotore a scafo centrale realizzato dall'azienda italiana Savoia-Marchetti nel 1922 per concorrere all'edizione dello stesso anno della Coppa Schneider che quell'anno si svolse a Napoli.
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Savoia-Marchetti S.56
Il Savoia-Marchetti S.56 era un idrovolante monomotore da turismo ed addestramento biplano prodotto dall'azienda italiana Savoia-Marchetti negli anni venti.
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Savoia-Marchetti S.58
Il Savoia-Marchetti S.58 fu un idrocaccia a scafo centrale, monomotore con configurazione alare biplana realizzato dall'azienda aeronautica italiana Savoia-Marchetti negli anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Savoia-Marchetti S.64
Il Savoia-Marchetti S.64 era un monoplano da primato monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda italiana Savoia-Marchetti nel 1928 e divenuto celebre a seguito del conseguimento di diversi primati mondiali.
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Savoia-Marchetti S.65
Il Savoia-Marchetti S.65 era un idrocorsa bimotore progettato per la partecipazione alla Coppa Schneider del 1929.
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Savoia-Marchetti S.66
L'idrovolante Savoia-Marchetti S.66 rappresentò una significativa tappa nello sviluppo del trasporto aereo civile tra le due guerre mondiali.
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Savoia-Marchetti S.71
Il Savoia-Marchetti S.71 era un trimotore di linea ad ala alta prodotto dall'azienda italiana Savoia-Marchetti negli anni trenta.
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Savoia-Marchetti S.72
Il Savoia-Marchetti S.72 fu un aereo militare trimotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Savoia-Marchetti nei primi anni trenta.
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Savoia-Marchetti S.80
Il Savoia-Marchetti S.80 era un aereo anfibio da turismo, monomotore e monoplano ad ala alta a sbalzo, prodotto in piccola serie dall'azienda aeronautica italiana Savoia-Marchetti negli anni trenta.
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Savoia-Marchetti S.80 bis
Il Savoia-Marchetti S.80 bis era un aereo anfibio bimotore ad ala alta a sbalzo prodotto dall'azienda italiana Savoia-Marchetti negli anni trenta e derivato dal precedente monomotore Savoia-Marchetti S.80.
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Savoia-Marchetti S.M.67
Il Savoia Marchetti S.M.67, citato anche come Savoia Marchetti S.67 e SIAI S.67, prodotto dall'azienda italiana Savoia-Marchetti e costruito nel 1930, era un monoposto monomotore idrocaccia a scafo centrale ad ali smontabili imbarcato a bordo delle navi della Classe Condottieri.
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Savoia-Marchetti S.M.73
Il Savoia-Marchetti S.M.73 era un trimotore di linea ad ala bassa prodotto dall'azienda italiana Savoia-Marchetti negli anni trenta.
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Savoia-Marchetti S.M.74
Il Savoia-Marchetti S.74, soprannominato dagli equipaggi Millepiedi, fu un quadrimotore di linea ad ala alta prodotto in piccola serie dall'azienda italiana Savoia-Marchetti negli anni trenta.
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Savoia-Marchetti S.M.75
Il Savoia Marchetti S.M.75 fu un trimotore da trasporto ad ala bassa sviluppato dall'azienda italiana SIAI-Marchetti dal 1935 ed entrato in servizio dal 1938.
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Savoia-Marchetti S.M.79
Il SIAI-Marchetti S.M.79 Sparviero era un trimotore ad ala bassa multiruolo, inizialmente progettato come aereo da trasporto civile veloce.
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Savoia-Marchetti S.M.81
Il Savoia-Marchetti S.81 Pipistrello fu un bombardiere, trimotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Savoia-Marchetti nei primi anni trenta.
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Savoia-Marchetti S.M.82
Il Savoia-Marchetti S.M.82 (conosciuto anche come Marsupiale) fu un aereo militare multiruolo, trimotore, monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Savoia-Marchetti nei tardi anni trenta.
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Savoia-Marchetti S.M.83
Il Savoia-Marchetti S.M.83 era un monoplano trimotore ad ala bassa prodotto dall'azienda italiana Savoia-Marchetti alla fine degli anni trenta ed utilizzato sia come aereo di linea ed aereo postale da compagnie aeree civili, che durante il periodo della seconda guerra mondiale dalla Regia Aeronautica come aereo da trasporto.
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Savoia-Marchetti S.M.84
Il Savoia-Marchetti S.M.84 è stato un bombardiere/aerosilurante trimotore prodotto dall'azienda italiana Savoia-Marchetti nei primi anni quaranta ed impiegato dalla Regia Aeronautica durante la seconda guerra mondiale.
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Savoia-Marchetti S.M.85
Il Savoia-Marchetti S.M.85 era un bombardiere in picchiata bimotore ad ala media sviluppato dall'azienda italiana Savoia-Marchetti negli anni trenta.
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Savoia-Marchetti S.M.87
Il Savoia-Marchetti S.M.87 è stato un idrovolante trimotore monoplano ad ala bassa a sbalzo, utilizzato per il trasporto passeggeri, esso venne costruito, in soli quattro esemplari, dalla Savoia Marchetti all'inizio degli anni 40.
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Savoia-Marchetti S.M.88
L'S.M.88 fu un prototipo di aereo, costruito dalla Savoia-Marchetti nel 1939, triposto da bombardamento leggero e combattimento.
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Savoia-Marchetti S.M.89
Il Savoia-Marchetti S.M.89 era un bimotore da attacco al suolo ad ala bassa e bideriva, sviluppato dall'azienda italiana Savoia-Marchetti nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Savoia-Marchetti S.M.90
Il Savoia Marchetti S.M.90 fu un trimotore da trasporto ad ala bassa sviluppato dall'azienda italiana SIAI-Marchetti nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Savoia-Marchetti S.M.91
Il Savoia-Marchetti S.M.91 era un prototipo italiano per un aereo da caccia che riuscisse a contrastare i bombardieri alleati ad alta quota durante la seconda guerra mondiale.
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Savoia-Marchetti S.M.92
Il Savoia-Marchetti S.M.92 era caccia bimotore bifusoliera ad ala media realizzato dall'azienda italiana Savoia-Marchetti negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Savoia-Marchetti S.M.93
Il Savoia-Marchetti SM.93 è stato un bombardiere in picchiata monomotore, monoplano ad ala bassa, con carrello retrattile, progettato e realizzato in unico esemplare in Italia nel 1943.
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Savoia-Pomilio SP.4
Il Savoia-Pomilio SP.4 fu un aereo da ricognizione armato bimotore biplano progettato dall'azienda aeronautica italiana Fabbrica Aeroplani Ing. O. Pomilio e prodotto dalla AER negli anni dieci del XX secolo.
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Scaled Composites Virgin Atlantic GlobalFlyer
Lo Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer (registrato con sigla N277SF) è un aereo progettato da Burt Rutan col quale Steve Fossett volò nel primo volo non stop in solitario e senza rifornimenti attorno al mondo. Il volo fu effettuato in un tempo di 67 ore ed un minuto, con partenza il 28 febbraio 2005. La velocità media fu di 590 km/h; il volo infranse ogni precedente record per il più veloce volo di circumnavigazione del pianeta senza scalo, il primo in solitario. In precedenza il record era detenuto da un altro aereo progettato da Burt Rutan, il Rutan Voyager, con il tempo di nove giorni e circa 3 minuti, ed una velocità media di 186,11 km/h, con due piloti. L'aereo fu condotto in solitario da Steve Fossett, economicamente supportato dalla compagnia aerea Virgin Atlantic del suo amico Richard Branson. La costruzione fu eseguita dalla società dello stesso Burt Rutan, la Scaled Composites. L'iniziativa era stata dichiarata come attività congiunta con la Virgin Galactic. Tra l'8 febbraio e l'11 febbraio 2006 il GlobalFlyer fu condotto da Fosset nel più lungo volo aereo della storia: 41.467 km.
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Schütte-Lanz D.I
Il Schütte-Lanz D.I era un caccia, più propriamente uno scout, monomotore biplano realizzato dalla allora azienda tedesco imperiale Luftschiffbau Schütte-Lanz GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Schempp-Hirth Discus
Lo Schempp-Hirth Discus è un aliante monoposto classe Standard, progettato da Klaus Holighaus, prodotto inizialmente dall'azienda tedesca Schempp-Hirth Flugzeugbau GmbH tra il 1984 e il 1995, per poi trasferire la produzione nella Repubblica Ceca.
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Schleicher ASK 13
Lo Schleicher ASK 13 è un aliante biposto appartenente alla categoria A (acrobatica) prodotto dall'azienda tedesca Alexander Schleicher GmbH & Co dagli anni settanta.
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Schleicher ASK 14
Lo Schleicher ASK 14 è un motoaliante monoposto ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Alexander Schleicher GmbH & Co nei tardi anni sessanta.
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Schleicher ASK 21
Lo Schleicher ASK 21 è un aliante biposto appartenente alla categoria A (acrobatica) prodotto dall'azienda tedesca Alexander Schleicher GmbH & Co dagli anni settanta e tuttora in produzione.
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Schleicher K 8
Lo Schleicher K 8 è un aliante monoposto ad ala alta progettato da Rudolf Kaiser, prodotto dall'azienda tedesca Alexander Schleicher GmbH & Co dagli anni cinquanta.
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Schweizer SGS 2-8
Lo Schweizer SGS 2-8 fu un aliante da addestramento biposto ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Schweizer Metal Aircraft Company nei tardi anni trenta.
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Scottish Aviation Bulldog
Lo Scottish Aviation Bulldog è un aereo da addestramento basico monomotore, bi-triposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato, come B.125 Bulldog, dall'azienda aeronautica britannica Beagle Aircraft nei tardi anni sessanta e prodotto inizialmente dalla Scottish Aviation (Bulldog) Limited e nei suoi ultimi esemplari dalla subentrata British Aerospace (BAe).
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Sebastiano Bedendo
Fu un asso dell'aviazione del Regio Esercito durante la Prima guerra mondiale; è accreditato dalla lista emessa dal Regio Esercito al termine del conflitto di cinque vittorie aeree.
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SEPECAT Jaguar
Il SEPECAT Jaguar è un aereo da attacco al suolo bimotore a getto sviluppato in collaborazione tra Francia e Regno Unito negli anni sessanta durante quello che è risultato uno dei maggiori programmi aeronautici anglo-francesi.
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Serbatoio alare
Il serbatoio alare è genericamente definito quale serbatoio principale di un velivolo.
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Shaanxi Y-8
Lo Shaanxi Y-8 (nome in codice NATO Cub), è un quadrimotore turboelica ad ala alta prodotto dall'azienda cinese Shaanxi Aircraft Corporation negli anni ottanta ed impiegato ad uso militare principalmente per il trasporto tattico.
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Shavrov Sh-2
Lo Shavrov Sh-2 era un aereo anfibio monomotore biplano progettato da Vadim Borisovič Šavrov e sviluppato in Unione Sovietica tra la fine degli anni venti ed i primi anni trenta.
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Shavrov Sh-5
Lo Shavrov Sh-5 era un aereo anfibio monomotore ad ala alta progettato da Vadim Borisovič Šavrov e sviluppato in Unione Sovietica nei primi anni trenta.
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Shenyang J-8
Lo Shenyang J-8 noto anche come Jian-8 (歼-8; nome in codice NATO Finback, poi Finback-A), era un caccia intercettore/multiruolo bimotore a getto ad ala a delta prodotto dall'azienda cinese Shenyang Aircraft Corporation (SAC) negli anni sessanta.
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Shenyang J-8II
Lo Shenyang J-8II, talvolta indicato anche come Jian-8II o J-8B (nome in codice NATO Finback-B) è un caccia intercettore bimotore a getto ad ala a delta prodotto dall'azienda cinese Shenyang Aircraft Corporation (SAC) dagli anni ottanta.
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ShinMaywa US-2
Il ShinMaywa US-2 è un aereo anfibio turboelica a decollo ed atterraggio corto (STOL), progettato dall'azienda giapponese ShinMaywa per svolgere missioni di ricerca e soccorso (SAR).
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Short 330
Lo Short SD3-30, in seguito ridesignato Short 330, era un bimotore turboelica da trasporto passeggeri ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Short Brothers negli anni settanta.
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Short Belfast
Lo Short Belfast era un quadrimotore turboelica aereo da trasporto ad ala alta prodotto dall'azienda britannica Short Brothers plc negli anni sessanta.
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Short S.16 Scion
Lo Short S.16 Scion, era un bimotore da trasporto passeggeri ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Short Brothers negli anni trenta del XX Secolo.. Durante la seconda guerra mondiale la Royal Air Force ne usò 14 esemplariSi trattava degli Scion I matricole G-ACJI, G-ACUW, G-ACUY, degli Scion II matricole G-ADDN, G-ADDP, G-ADDR, G-ADDV, G-ADDX, G-AEIL, G-AEJN, G-AETT (tutti requisiti nel 1940) e Scion II matricole VQ-PAA, VQ-PAB requisiti nel 1941. per servizio trasporto piloti, cooperazione con l'artiglieria antiaerea e calibrazione dei radar.
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Short S.22 Scion Senior
Lo Short S.22 Scion Senior, era un aereo da trasporto passeggeri quadrimotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Short Brothers negli anni trenta del XX Secolo.
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Short S.29 Stirling
Lo Short S.29 Stirling era un bombardiere pesante britannico, il primo della sua categoria (gli Heavies).
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Short S.8 Calcutta
Lo Short S.8 Calcutta era un idrovolante di linea trimotore biplano a scafo centrale, prodotto in piccola serie dall'azienda britannica Short Brothers tra i tardi anni venti e i primi anni trenta.
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Short Sarafand
Lo Short S.14 Sarafand era un idroricognitore a scafo centrale esamotore biplano realizzato dall'azienda britannica Short Brothers in un unico esemplare nei primi anni trenta e non avviato alla produzione in serie.
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Short SC.7 Skyvan
Lo Short SC.7 Skyvan è un bimotore turboelica da trasporto ad ala alta prodotto dall'azienda britannica Short Brothers & Harland Ltd, poi Short Brothers plc, dagli anni sessanta agli anni ottanta ed attualmente ancora utilizzato da numerose compagnie aeree civili ed aeronautiche militari mondiali.
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Short Scylla
Lo Short Scylla era un aereo da trasporto passeggeri quadrimotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Short Brothers nei primi anni trenta.
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Short Sperrin
Lo Short SA.4 Sperrin (dal nome dei Monti Sperrin, situati nella contea di Londonderry), è stato un bombardiere britannico a reazione progettato dalla ditta di costruzioni aeronautiche Short Brothers & Harland di Belfast verso la fine degli anni quaranta, e volò per la prima volta nel 1951.
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SIA 7
Il SIA 7 fu un ricognitore-bombardiere biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Società Italiana Aviazione (SIA) negli anni dieci del XX secolo.
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SIAI S.12
Il SIAI S.12 era un idrovolante biplano da ricognizione e bombardamento leggero sviluppato dall'azienda italiana Società Idrovolanti Alta Italia (SIAI) negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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SIAI S.16
Il SIAI S.16 era un idrovolante biplano da ricognizione e per attacco ai sommergibili sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Società Idrovolanti Alta Italia (SIAI) nei tardi anni dieci del XX secolo.
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SIAI S.21
Il SIAI S.21 era un idrocorsa (idrovolante da corsa) a scafo centrale, monomotore con configurazione alare biplano-sesquiplana invertita, sviluppato dall'azienda italiana Società Idrovolanti Alta Italia (SIAI) nei primi anni venti.
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SIAI S.23
Il SIAI S.23 fu un idroaddestratore biplano a scafo centrale sviluppato dall'azienda italiana Società Idrovolanti Alta Italia (SIAI) nei primi anni venti del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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SIAI S.52
Il SIAI S.52, citato talvolta come Savoia Marchetti S.52, fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e biplano sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Società Idrovolanti Alta Italia (SIAI) nei primi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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SIAI S.8
Il SIAI S.8 era un idrovolante biplano da ricognizione e per attacco ai sommergibili prodotto dall'azienda italiana Società Idrovolanti Alta Italia (SIAI) negli anni dieci del XX secolo.
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SIAI S.9
Il SIAI S.9, citato anche come Savoia S.9, fu un idrovolante da ricognizione a scafo centrale, monomotore biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Società Idrovolanti Alta Italia (SIAI) nei tardi anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dalla francese Società Anonyme des Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine (CAMS).
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SIAI-Marchetti S-205
Il SIAI-Marchetti S.205 è un aereo da turismo e diporto, monomotore, quadriposto, monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana SIAI-Marchetti nei primi anni sessanta.
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SIAI-Marchetti S-210
Il SIAI-Marchetti S.210 è stato un aereo executive bimotore monoplano nel 1970 dalla SIAI-Marchetti, derivato dal monomotore SIAI-Marchetti S-205.
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SIAI-Marchetti SA-202
Il SIAI-Marchetti SA-202 Bravo era un monomotore da turismo ad ala bassa progettato e prodotto in joint venture dall'azienda italiana SIAI-Marchetti e dalla svizzera Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein AG; da quest'ultima venne commercializzato con la denominazione AS-202 Bravo, negli anni settanta.
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SIAI-Marchetti SF-600
Il SIAI-Marchetti SF-600 Canguro è un aeroplano bimotore da trasporto leggero progettato e costruito in Italia alla fine degli anni settanta.
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SIAI-Marchetti SM-101
Il SIAI-Marchetti SM-101 era un monomotore da trasporto passeggeri realizzato dall'azienda Italiana SIAI-Marchetti negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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SIAI-Marchetti SM-1019
Il SIAI-Marchetti SM-1019 è un aereo biposto, monomonomotore turboelica, monoplano ad ala alta a parasole e dotato di caratteristiche STOL, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana SIAI-Marchetti negli anni sessanta.
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SIAI-Marchetti SM-102
Il SIAI-Marchetti SM-102 era un bimotore da trasporto passeggeri realizzato dall'azienda Italiana SIAI-Marchetti negli anni cinquanta e successivamente convertito all'uso militare.
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SIAT 223 Flamingo
Il SIAT 223 Flamingo, successivamente MBB 223 Flamingo, era un monomotore da addestramento ad ala bassa progettato ed inizialmente commercializzato dall'azienda tedesca Siebel Flugzeugwerke-ATG (SIAT) dalla fine degli anni sessanta, poi, una volta acquisita negli anni settanta, dalla Messerschmitt-Bölkow-Blohm GmbH (MBB) che lo produsse fino al 1986.
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Siebel Fh 104
Il Siebel Fh 104 "Hallore" era un bimotore da trasporto e da collegamento ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Siebel Flugzeugwerke WG negli anni trenta.
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Siebel Flugzeugwerke
La Siebel Flugzeugwerke KG, o da altre fonti Siebel Flugzeugwerken Halle KG, era un'azienda aeronautica tedesca fondata da Friedrich Wilhelm Siebel nel dicembre 1937 rilevando la Flugzeugwerken Halle GmbH, il ramo dedicato alla produzione di velivoli leggeri dell'azienda di proprietà di Hanns Klemm, la Hanns Klemm Flugzeugbau GmbH.
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Siebel Si 201
Il Siebel Si 201 era un aereo da ricognizione e da collegamento sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Siebel Flugzeugwerke KG negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Siebel Si 202
Il Siebel Si 202 "Hummel" era un monomotore da turismo biposto sviluppato dall'azienda tedesca Siebel Flugzeugwerke WG nei tardi anni trenta.
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Siebel Si 204
Il Siebel Si 204 era un piccolo bimotore da trasporto e da addestramento sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Siebel Flugzeugwerke WG nei tardi anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa (solo prototipi) su licenza anche da alcune altre aziende nazionali ed estere, prima, durante e dopo il termine della seconda guerra mondiale.
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Siemens-Schuckert D.III
Il Siemens-Schuckert D.III fu un caccia biplano monoposto sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Siemens-Schuckertwerke negli anni dieci del XX secolo.
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Siemens-Schuckert D.IV
Il Siemens-Schuckert D.IV fu un caccia biplano monoposto sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Siemens-Schuckertwerke negli anni dieci del XX secolo.
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Siemens-Schuckert R.I
Il Siemens-Schuckert R.I, citato anche come Siemens-Schuckert Steffen R o R.I dal cognome dei fratelli che lo progettarono, fu un bombardiere pesante biplano prodotto in modesta quantità dall'azienda tedesco imperiale Siemens-Schuckertwerke negli anni dieci del XX secolo.
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Sikorsky Ilya Muromets
L'Ilya Muromets (in alfabeto cirillico Илья Муромец), disegnato all'inizio degli anni dieci dal progettista russo Igor Sikorsky, fu uno dei primi aeroplani quadrimotori della storia.
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Sikorsky S-38
Il Sikorsky S-38 era un aereo anfibio bimotore a scafo centrale con configurazione alare biplana sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Sikorsky Aircraft Corporation nei anni venti all'inizio anni trenta e destinato al servizio di trasporto passeggeri di linea.
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Sikorsky S-39
Il Sikorsky S-39 era un aereo anfibio monomotore a scafo centrale ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Sikorsky Aircraft Corporation nei tardi anni venti.
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Sikorsky S-40
Il Sikorsky S-40 era un aereo anfibio quadrimotore a scafo centrale ed ala alta a parasole prodotto dall'azienda statunitense Sikorsky Aircraft Corporation nei primi anni trenta e destinato al servizio di trasporto passeggeri di linea.
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Sikorsky S-42
Il Sikorsky S-42 era un idrovolante quadrimotore a scafo centrale ed ala alta a parasole prodotto dall'azienda statunitense Sikorsky Aircraft Corporation negli anni trenta e destinato al servizio di trasporto passeggeri di linea transoceanico.
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Sikorsky S-43
DNL (1936) Il Sikorsky S-43 era un aereo anfibio di linea bimotore ad ala alta prodotto dall'azienda statunitense Sikorsky Aircraft Corporation nella seconda parte degli anni trenta.
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Sikorsky S-76
L'S-76 Spirit è un elicottero utility leggero biturbina con rotore a quattro pale, progettato e costruito dall'azienda aeronautica statunitense Sikorsky.
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Sistema di designazione Idflieg
Il sistema di designazione Idflieg fu un metodo introdotto dal Inspektion der Fliegertruppen ovvero Ispettorato dell'Aviazione dell'esercito tedesco imperiale (letteralmente le truppe dell'aria), il Deutsches Heer, che era responsabile della gestione della sua divisione aerea, la Luftstreitkräfte, poco dopo la sua istituzione fino al termine della prima guerra mondiale, allo scopo di identificare facilmente gli aerei militari in base alle caratteristiche tecniche ed al ruolo al quale erano assegnati, sostituendosi alle varie designazioni aziendali.
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Sistema pitot-statico
Un sistema pitot-statico è un sistema di strumenti sensibili alla pressione che viene spesso utilizzato in aeronautica per determinare la velocità di un aereo, il numero di Mach, l'altitudine, e velocità variometrica.
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SkySpark
Il DigiSky SkySpark è un velivolo ultraleggero sperimentale, monomotore monoposto, monoplano ad ala bassa equipaggiato con un motore elettrico sviluppato dall'azienda italiana DigiSky in collaborazione con la Alpi Aviation nei tardi anni duemila.
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Slingsby T-67 Firefly
Lo Slingsby T67 Firefly è un monomotore biposto da addestramento ad ala bassa e capacità acrobatiche sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Slingsby Aviation.
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SNCAC NC-600
Lo SNCAC NC-600 era un prototipo di caccia pesante ad ala media bimotore realizzato dall'azienda francese Société nationale de constructions aéronautiques du Centre (SNCAC) all'inizio degli anni quaranta.
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SNCAO CAO-200
Il C.A.O. 200 fu un aereo da caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda francese SNCAO, durante la seconda metà degli anni trenta del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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SNCASE SE-161 Languedoc
Il Bloch MB 161, in seguito ridesignato SNCASE SE-161 Languedoc, era un quadrimotore di linea ad ala bassa sviluppato dall'azienda francese Société des Avions Marcel Bloch, poi Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est (SNCASE), nei tardi anni trenta.
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SNCASE SE-2010 Armagnac
Lo SNCASE SE-2010 Armagnac era un aereo da trasporto passeggeri progettato dall'azienda francese Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est (SNCASE) a metà degli anni quaranta.
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SNCASO Deauville
Lo SNCASO Deauville era un aereo da turismo, monomotore, prodotto dal consorzio francese Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest (SNCASO) nella seconda metà degli anni quaranta.
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SNCASO SO-1310 Farfadet
Lo SNCASO SO-1310 Farfadet era un elicoplano sperimentale, o con altri termini una girodina o elicottero composito, bimotore realizzato dal consorzio francese Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest (SNCASO) nel 1953 e rimasto allo stadio di prototipo.
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SNCASO SO-30 Bretagne
Il SNCASO SO-30 Bretagne era un aereo di linea, bimotore e ad ala media, costruito in Francia dalla Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest a partire dal 1945.
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SNCASO SO-4000
Lo SNCASO SO-4000 era un bombardiere strategico bimotore a getto, ad ala media a freccia, prodotto dall'azienda francese Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest all'inizio degli cinquanta.
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SNCASO SO-6000 Triton
Il SNCASO SO-6000 Triton era un aereo a reazione sperimentale ad ala media realizzato dal consorzio francese Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest (SNCASO) negli anni quaranta.
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SNCASO SO-6020 Espadon
Lo SNCASO SO-6020 Espadon (in francese pesce spada) era un turbogetto da caccia ad ala media prodotto dal consorzio francese Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest (SNCASO) a cavallo tra gli anni quaranta e cinquanta.
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SNCASO SO-7010 Pégase
Lo SNCASO SO-7010 Pégase era un aereo da trasporto, progettato dal consorzio francese Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest (SNCASO) nella seconda metà degli anni quaranta.
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SNCASO SO-95 Corse II
Lo SNCASO SO-95 Corse II era un aereo da trasporto, bimotore ad ala bassa, costruito in Francia dalla Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest a partire dal 1947.
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SNCASO SO-M1
Lo SNCASO SO-M1 era un aliante sperimentale, costruito sul finire degli anni quaranta dall'azienda francese Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest per realizzare esperienze e raccogliere dati finalizzati alla realizzazione del bombardiere strategico SNCASO SO-4000, del quale rappresentava sostanzialmente una copia in scala 1:2.
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SNCASO SO-M2
Lo SNCASO SO-M2 era un velivolo sperimentale, costruito sul finire degli anni quaranta dall'azienda francese Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest per raccogliere dati utili al fine di realizzare il bombardiere strategico SNCASO SO-4000, del quale rappresentava sostanzialmente una copia in scala 1:2.
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SNCASO Trident
Con il nome di SNCASO Trident (dal francese, Tridente) vengono identificati una serie di prototipi sperimentali, finalizzati alla realizzazione di un aereo da caccia, sviluppati dalla Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest (SNCASO) nel corso degli anni cinquanta.
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SNECMA Atar Volant
L'Atar Volant è stato un progetto di aeromobile sperimentale a decollo verticale sviluppato dalla francese SNECMA (Société National d'Etude et de Construction de Moteurs d'Aviation) in tre esemplari (C400 P1, C400 P2, C400 P3) costruiti nella seconda metà degli anni cinquanta.
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SNECMA Coléoptère
Lo SNECMA Coléoptère (in francese coleottero), anche noto come C450, è stato un aeromobile sperimentale posacoda a decollo verticale sviluppato negli anni cinquanta dalla francese SNECMA (Société National d'Etude et de Construction de Moteurs d'Aviation).
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SOCATA TBM 700
Il TBM 700 è un aereo executive, monomotore, monoplano ad ala bassa, progettato e prodotto dall'azienda aeronautica francese Société de Construction d'Avions de Tourisme et d'Affaires (SOCATA).
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Société Aérienne Bordelaise SAB-80
Il Société Aérienne Bordelaise SAB-80, citato anche come AB-80, fu un aereo militare multiruolo bimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Aérienne Bordelaise (SAB) nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Société anonyme des ateliers d'aviation Louis Breguet
La Société anonyme des ateliers d'aviation Louis Breguet, conosciuta anche semplicemente come Breguet Aviation, venne fondata nel 1911 da Louis Charles Breguet.
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Société d'Emboutissage et de Constructions Mécaniques
La Société d'Emboutissage et de Constructions Mécaniques, nota anche con la sua sigla SECM e citata come SECM-Amiot, Avions Amiot o semplicemente Amiot, che fu marchio e cognome del proprietario e fondatore Félix Amiot, fu un'azienda aeronautica francese, attiva nella manutenzione, sviluppo e produzione di aerei civili e militari nella prima metà del XX secolo.
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Società Costruzioni Aeronautiche AQV
Lo S.C.A. AQV era un aeroplano sperimentale italiano progettato e costruito dalla Società Costruzioni Aeronautiche di Guidonia per la Regia Aeronautica.
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Sogerma
L'EADS Sogerma - in passato Sogerma - è un'industria aeronautica francese fondata nel 1924, attualmente fa parte del gruppo EADS del quale è una filiale al 100%.
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Soko G-2 Galeb
Il Soko G-2 Galeb è un monomotore a getto da addestramento basico ad ala dritta prodotto dall'allora azienda iugoslava SOKO dagli anni sessanta agli anni ottanta.
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Soko J-20 Kraguj
Il SOKO J-20 Kraguj è un monomotore multiruolo anti-insurrezione ad ala bassa prodotto dall'allora azienda iugoslava SOKO dagli anni sessanta agli anni ottanta.
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Soko J-21 Jastreb
Il Soko J-21 Jastreb ("Falco") è un monomotore a getto multiruolo ad ala dritta progettato e realizzato dall'azienda jugoslava SOKO all'inizio degli anni sessanta.
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Soko J-22 Orao
Il Soko-CNIAR J-22 Orao ("Aquila") è un aereo da attacco al suolo e ricognizione sviluppato dalla joint-venture dell'industria jugoslava SOKO e della romena IAR.
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Solar Impulse
Solar Impulse è il progetto di un velivolo quadrimotore ad ala alta, giunto alla seconda fase di realizzazione in Svizzera, presso il Politecnico Federale di Losanna.
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Sopwith Cuckoo
Il Sopwith Cuckoo era un velivolo biplano prodotto verso la fine della prima guerra mondiale dalla Sopwith Aviation Company, la stessa ditta che produceva i più conosciuti Camel e Pup.
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Sopwith Rhino
Il Sopwith 2B2 Rhino fu un bombardiere monomotore, biposto e triplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Sopwith Aviation Company nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Sopwith Schneider
Il Sopwith Schneider era un idrovolante biplano a scarponi prodotto dall'azienda britannica Sopwith Aviation Company negli anni dieci del XX secolo.
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Sopwith Swallow
Il Sopwith Swallow fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e monoplano ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Sopwith Aviation Company nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Sopwith Tabloid
Il Sopwith Tabloid era un aereo monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Sopwith Aviation Company negli anni dieci del XX secolo.
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Sopwith Triplane
Il Sopwith Triplane fu un aereo da caccia monomotore triplano sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Sopwith Aviation Company negli anni dieci del XX secolo ed utilizzato principalmente dal Royal Naval Air Service durante la prima guerra mondiale.
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Space Shuttle
Lo Space Transportation System (STS), comunemente noto come Space Shuttle o Shuttle, è stato un sistema di lancio spaziale riutilizzabile della NASA, l'ente governativo statunitense responsabile dei programmi spaziali, adibito a missioni spaziali in orbita intorno alla Terra.
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Space Shuttle Independence
Lo "Space Shuttle" Independence, originariamente denominato Explorer, è una replica in scala 1:1 di un vero Space Shuttle costruita dalla Guard-Lee Incorporated nel 1992.
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SPAD S.XIII
Lo SPAD S.XIII era un caccia monoposto biplano prodotto dall'azienda francese Sociéte Pour l'Aviation et ses Dérivés, o più brevemente SPAD, negli anni dieci del XX secolo.
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SPAD S.XVII
Lo SPAD S.XVII, citato anche come SPAD 17, fu un aereo da caccia monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Pour L'Aviation et ses Dérivés nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Spazioplano
Uno spazioplano è un velivolo progettato per volare oltre la linea di Kármán che, convenzionalmente, individua il confine tra l'atmosfera terrestre e lo spazio alla quota di 100 km sul livello medio del mare.
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Spijker V.1
Lo Spijker V.1, a volte indicato come Spyker V.1, era un aereo da caccia biplano sviluppato dall'azienda olandese Spijker durante la prima guerra mondiale.
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Spijker V.2
Lo Spijker V.2, spesso scritto come Spyker V.2, era un biplano da addestramento sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Spijker durante il periodo della prima guerra mondiale.
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Spijker V.3
Lo Spijker V.3, a volte indicato come Spyker V.3, era un aereo da caccia biplano sviluppato dall'azienda olandese Spijker verso la fine della prima guerra mondiale.
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Spirit of St. Louis
Il Ryan Spirit of St.
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Sponson
Gli sponson o stabilizzatori sono particolari strutture presenti su alcuni scafi delle navi e sugli aeromobili che hanno necessità di operare sull'acqua come idrovolanti, elicotteri ed aerei anfibi.
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Sportinė Aviacija LAK-17
Il LAK-17 è un aliante da addestramento monoposto progettato dall'Aero Club Lituano (in lituano: Lietuviškos aviacinės konstrukcijos) prodotto dall'azienda lituana Sportinė Aviacija.
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Squadriglia Bianca
La Squadriglia Bianca (in rumeno Escadrila Albă), in seguito ridesignata Escadrila 108 Transport uşor, è stata un'unità di aeromobili sanitari inquadrata nella Forţele Aeriene Regale ale României, l'aeronautica militare del Regno di Romania, pilotata da sole donne e che hanno prestato servizio durante la seconda guerra mondiale.
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Stabilimento Boeing di Everett
Lo stabilimento Boeing di Everett è una struttura dedicata all'assemblaggio di aeromobili situata a Everett, nello stato di Washington, di proprietà della Boeing Company.
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Stadio ad azione
Lo stadio (ovvero l'insieme di parte statorica e rotorica) di una turbina viene definito ad azione quando l'espansione del fluido (generalmente vapore allo stato saturo o surriscaldato) avviene esclusivamente nello statore e la pressione statica del fluido a monte ed a valle del rotore risulta quindi essere la stessa.
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Stall strip
Gli Stall strips, sono dispositivi fissati sul bordo d'attacco dei velivoli ad ala fissa per modificare le caratteristiche aerodinamiche del profilo alare.
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Standard J
Lo Standard J era il capostipite di una famiglia di velivoli monomotore biplano da addestramento biposto prodotto dall'azienda statunitense Standard Aircraft Corporation negli anni dieci del XX secolo.
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Stearman Cloudboy
Lo Stearman Model 6 Cloudboy fu un aereo da addestramento monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Stearman Aircraft nei primi anni trenta. Destinato sia al mercato dell'aviazione generale che a quello militare, venne accettato dallo United States Army, l'esercito degli Stati Uniti d'America, che lo utilizzò nei propri reparti da addestramento della componente aerea, l'USAAC, per la formazione nuovi piloti. Nonostante sia stato prodotto in soli sette esemplari costituì un'importante base di partenza per lo sviluppo del successivo Boeing-Stearman Model 75 "Kaydet".
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Stinson L-1 Vigilant
Lo Stinson L-1 Vigilant, precedentemente designato O-49, era un monomotore leggero ad ala alta realizzato dall'azienda statunitense Stinson Aircraft Corporation ed impiegato dall'United States Army Air Corps e Royal Air Force durante la seconda guerra mondiale nei ruoli di aereo da osservazione, da collegamento e ricognizione aerea.
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Stinson L-5 Sentinel
Lo Stinson L-5 Sentinel era un monomotore da collegamento e ricognizione aerea ad ala alta prodotto dall'azienda statunitense Stinson Aircraft Corporation ed impiegato principalmente dall'United States Army Air Force durante la seconda guerra mondiale.
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STOL
STOL è l'acronimo inglese di Short Take-Off and Landing, letteralmente in italiano: decollo ed atterraggio corti, che viene usato nell'industria aeronautica per descrivere gli aeromobili in grado di decollare e atterrare utilizzando piste corte grazie a diversi accorgimenti tecnici e aerodinamici.
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Storia dell'aviazione
La è la disciplina che tratta dal punto di vista storico e cronologico lo sviluppo del volo umano con l'ausilio di mezzi meccanici – cioè di tutto ciò che rientra nella definizione di aviazione – dai primi tentativi di alzarsi dal suolo per mezzo di aquiloni e alianti, agli esperimenti con gli aerostati, ai voli con mezzi motorizzati più pesanti dell'aria e oltre.
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Stormo Notturno
Lo Stormo Notturno era a un'unità dell'Aeronautica Cobelligerante Italiana, costituita il 7 luglio del 1944 ed inquadrata all'interno del Raggruppamento Bombardamento e Trasporto; la sua designazione ufficiale fu, fino al 25 luglio 1944, quella di 2º Stormo B.T. Il reparto venne impiegato prevalentemente in azioni di trasporto e rifornimento nei cieli dei Balcani nelle fasi finali della seconda guerra mondiale.
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Strisce d'invasione
Le strisce d'invasione (in inglese invasion stripes) erano bande alternate bianche e nere che vennero dipinte sugli aeroplani militari alleati durante le operazioni collegate al D-Day e alla successiva battaglia di Normandia, a partire dal giugno 1944; il loro scopo era quello di rendere più facile distinguere a vista gli aerei alleati da quelli nemici sia per le forze di terra che per quelle di mare e di aria, riducendo così i danni da fuoco amico in alcune delle fasi che si presupponeva sarebbero state le più difficili e concitate della seconda guerra mondiale, e in cui si temeva che i sistemi elettronici di identificazione (IFF) sarebbero collassati a causa del sovraccarico.
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Subaru Corporation
La, sigla FHI, è una compagnia giapponese attiva nel settore meccanico; è nota prevalentemente in quanto detentrice del marchio automobilistico Subaru.
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Sukhoi K
Il Sukhoi K, o semplicemente K, fu un aereo da caccia monoposto, bimotore a getto e monoplano ad ala bassa, progettato dall'OKB 51 diretto da Pavel Osipovič Suchoj, sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Sukhoi P
Il Sukhoi P o semplicemente P, designato dall'Aeronautica sovietica Sukhoi Su-15 (denominazione riusata da un altro apparecchio di Pavel Osipovič Suchoj, il caccia intercettore Sukhoi Su-15) è stato un prototipo sovietico di caccia monoposto bimotore a getto della fine degli anni quaranta.
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Sukhoi Su-1
Il Sukhoi Su-1 (in caratteri cirillici: Сухой Су-1), indicato anche come I-330 (И-330), fu un aereo da caccia d'alta quota monomotore monoplano ad ala bassa progettato dall'OKB 51 diretto da Pavel Osipovič Suchoj, sviluppato in Unione Sovietica nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Sukhoi Su-10
Il Sukhoi Su-10 (in caratteri cirillici: Сухой Су-10), indicato anche con la sigla interna all'ufficio di progettazione E, fu un bombardiere tattico quadrimotore a getto, monoplano ad ala alta, progettato dall'OKB 51 diretto da Pavel Osipovič Suchoj, sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Sukhoi Su-12
Il Sukhoi Su-12 (in caratteri cirillici Сухой Су-12, designazione USAF/DoD "Type 23") era un bimotore da ricognizione ad ala bassa progettato dall'OKB 51 diretto da Pavel Osipovič Suchoj e sviluppato in Unione Sovietica nei primi anni quaranta.
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Sukhoi Su-15
Il Sukhoi Su-15 designato "Flagon" dalla NATO, è un caccia intercettore ognitempo sovietico progettato dall'OKB Sukhoi.
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Sukhoi Su-17
Il Sukhoi Su-17, (in russo Сухого Су-17, nome in codice NATO da Fitter B a Fitter K a seconda delle varianti/versioni) era un cacciabombardiere monomotore a getto ad ala a geometria variabile progettato dall'OKB 51 diretto da Pavel Osipovič Suchoj e sviluppato in Unione Sovietica negli anni sessanta.
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Sukhoi Su-2
Il Sukhoi Su-2 (in caratteri cirillici Сухой Су-2) era un monomotore da attacco al suolo ad ala bassa progettato dall'OKB 51 diretto da Pavel Osipovič Suchoj e sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni trenta.
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Sukhoi Su-24
Il Sukhoi Su-24, in caratteri cirillici Сухой Су-24, nome in codice NATO Fencer, è un cacciabombardiere a reazione biturbogetto progettato dall'OKB 51 diretto da Pavel Osipovič Suchoj e sviluppato in Unione Sovietica negli anni sessanta.
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Sukhoi Su-33
Il Sukhoi Su-33 (Су-33) è un caccia multiruolo imbarcato ognitempo in forza alla marina russa.
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Sukhoi Su-47
Sukhoi Su-47 Berkut (Беркут, aquila chrysaetos, più comunemente nota come aquila reale, una specie di aquila che si trova anche nella regione russa della Kirghisia) o 1234 nella prima designazione del progetto, è un aeromobile da combattimento sperimentale e dimostratore tecnologico costruito nell'ambito del programma di aggiornamento e sviluppo del Su 27 "Flanker".
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Sukhoi Su-5
Il Sukhoi Su-5 fu un aereo da caccia monoposto sovietico, in duralluminio e monomotore ad elica, progettato dall'ufficio tecnico di Pavel Osipovič Suchoj negli anni quaranta.
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Sukhoi Su-6
Il Sukhoi Su-6 (in cirillico Сухой Су-6) era un prototipo di un aereo da attacco al suolo monomotore progettato dall'OKB 51 diretto da Pavel Osipovič Suchoj e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.
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Sukhoi Su-80
Il Sukhoi Su-80 (in caratteri cirillici Сухой Су-80), indicato anche come Sukhoi S-80, è un aereo di linea regionale bimotore turboelica commercializzato dall'azienda aeronautica russa Sukhoi.
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Super R530
Il Matra Super R.530 è un missile aria-aria a medio raggio, guida radar, di caratteristiche molto elevate e di grande livello tecnologico, specie quando apparve in servizio, sviluppato a partire dal Matra R530.
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Superficie alare
La superficie alare (che in genere viene indicata in letteratura con "S") è l'organo aerodinamico che grazie alla sua forma e durante il suo moto nel fluido (generalmente in un velivolo) genera una forza aerodinamica scomponibile in due forze: una diretta in genere verso l'alto, mentre la seconda si oppone al moto nel fluido.
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Supermarine Attacker
Il Supermarine Attacker era un caccia monoreattore ad ala bassa prodotto dall'azienda britannica Supermarine Aviation Works, Ltd dalla fine degli anni quaranta ed impiegato nel secondo dopoguerra principalmente dalla Fleet Air Arm della Royal Navy.
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Supermarine Baby
Il Supermarine Baby, denominato anche Supermarine N.1B era un idrocaccia a scafo centrale biplano realizzato dall'azienda britannica Supermarine Aviation Works negli anni dieci del ventesimo secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Supermarine S.6
Il Supermarine S.6 era un idrocorsa progettato da Reginald Joseph Mitchell per partecipare alla Coppa Schneider del 1929.
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Supermarine S.6B
Il Supermarine S.6B era un idrocorsa realizzato da Reginald Joseph Mitchell per vincere la Coppa Schneider del 1931.
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Supermarine Scimitar
Il Supermarine Scimitar era un cacciabombardiere imbarcato bimotore ad ala media a freccia, dell'azienda britannica Supermarine Aviation Works, prodotto dalla seconda metà degli anni cinquanta ed impiegato dalla Fleet Air Arm della Royal Navy.
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Supermarine Seafang
Il Supermarine Seafang era un caccia imbarcato ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Supermarine Aviation Works, Ltd nella seconda parte degli anni quaranta e destinato ad essere utilizzato dalla Fleet Air Arm della Royal Navy.
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Supermarine Seafire
Il Supermarine Seafire era un aereo da caccia imbarcato ad ala bassa prodotto dall'azienda britannica Supermarine Aviation Works, Ltd negli anni quaranta.
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Supermarine Seagull (1921)
Il Supermarine Seagull (gabbiano in lingua inglese) era un aereo anfibio sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Supermarine Aviation Works all'inizio degli anni venti.
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Supermarine Southampton
Il Supermarine Southampton fu un idrovolante a scafo centrale, bimotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Supermarine Aviation Works negli anni venti.
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Supermarine Spitfire
Il Supermarine Spitfire fu un caccia monoposto monomotore ad ala bassa, prodotto dalla ditta britannica Supermarine Aviation Works negli anni trenta e quaranta.
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Supermarine Swift
Il Supermarine Swift (Rondone) era un aereo da caccia monoreattore con ala bassa a freccia prodotto dall'azienda britannica Supermarine Aviation Works Ltd. negli anni cinquanta ed utilizzato dalla Royal Air Force.
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Supermarine Type 224
Il Supermarine Type 224 fu un aereo da caccia britannico monoposto monomotore con configurazione alare ad ala di gabbiano rovesciata, progettato da R.J. Mitchell alla Supermarine, in risposta alla specifica F.7/30 dell'Air Ministry, il ministero dell'aria, che riteneva necessario dotarsi di un nuovo caccia per sostituire il Gloster Gauntlet.
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Supermarine Type 322
Il Supermarine Type 322 fu un aereo militare multiruolo imbarcato, monomotore, monoplano ad ala medio alta, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Supermarine Aviation Works nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Suzukaze 20
Il Suzukaze 20 (涼風 fresca brezza), o Omar, è stato un progetto di un rivoluzionario aereo giapponese, citato in un articolo del giornale Japan in the Air il 25 dicembre 1941 ma mai realmente avviato allo sviluppo.
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Svergolamento alare
Sull'ala dell'F-16 è facile notare lo svergolamento, ovvero di come il profilo dell'estremità sia ruotato verso il basso rispetto a quello alla radice. Con svergolamento alare si intende il progressivo cambiamento di angolazione delle corde dei profili dell'ala di un aeroplano.
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Tachikawa Ki-36
Il, indicato anche in base alle convenzioni allora vigenti, e al quale venne assegnato dagli alleati il nome in codice Ida fu un aereo da ricognizione monomotore, monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Tachikawa Hikōki KK nei tardi anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla Kawasaki Kokuki Kogyo, la divisione aeronautica della Kawasaki Heavy Industries, fino alla prima metà degli anni quaranta.
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Tachikawa Ki-54
Il, indicato anche in base alle convenzioni allora vigenti, e al quale, nella sua versione da trasporto Ki-54c venne assegnato dagli alleati il nome in codice Hickory, fu un aereo da addestramento bimotore, monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Tachikawa Hikōki KK nei tardi anni trenta Entrato in linea nei primi anni quaranta, venne impiegato principalmente dal Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu, la componente aerea dell'Esercito imperiale giapponese, durante la seconda guerra mondiale, mentre alcuni esemplari, tra le ultime fasi del confitto e dopo il suo termine, vennero catturati ed utilizzati da forze alleate in Cina e Indocina.
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Tachikawa Ki-70
Il, al quale venne assegnato dagli alleati il nome in codice Clara, fu un aereo da ricognizione veloce bimotore, triposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Tachikawa Hikōki KK nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Tachikawa Ki-74
Il, al quale venne assegnato dagli alleati il nome in codice Patsy, precedentemente Pat, fu un aereo da ricognizione/bombardiere a lungo raggio bimotore, monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Tachikawa Hikōki KK dai tardi anni trenta fino a tutta la prima parte anni quaranta. Destinato ad equipaggiare i reparti della Dai-Nippon Teikoku Rikugun Kōkū Hombu, la componente aerea dell'Esercito imperiale giapponese, durante la seconda guerra mondiale, il suo sviluppo fu lento e benché raggiunse la fase di preproduzione non riuscì tuttavia mai ad entrare in servizio.
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Tallmantz Phoenix P-1
Il Tallmantz Phoenix P-1 era un monomotore ad ala alta realizzato dall'azienda statunitense Tallmantz Aviation Inc.
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Tatra V570
La Tatra V570 fu un prototipo di utilitaria dell'azienda ceca Tatra-Werke AG, Automobil- und Waggonbau di Nesselsdorf / Kopřivnice.
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Taylor J-2
Il Taylor J-2 Cub, poi Piper J-2 Cub era un velivolo leggero biposto ad ala alta e carrello d'atterraggio biciclo fisso, prodotto dall'azienda statunitense Taylor Aircraft Company, diventata in seguito Piper Aircraft Corporation, nella seconda parte degli anni trenta.
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Taylorcraft L-2
Il Taylorcraft L-2, precedentemente designato O-57 e soprannominato Grasshopper, era un monomotore leggero ad ala alta realizzato dall'azienda statunitense Taylorcraft Aviation Corporation ed impiegato dall'United States Army Air Forces durante la seconda guerra mondiale nei ruoli di aereo da osservazione, da collegamento e ricognizione aerea.
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Tecnam P2010
Il Tecnam P2010 è un aereo da trasporto leggero, quadriposto, di fabbricazione italiana, prodotto dalla Tecnam di Napoli negli anni dieci del XXI Secolo.
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Tecnam P2012 Traveller
Il Tecnam P2012 Traveller è un aereo da trasporto passeggeri, monoplano, bimotore, sviluppato dall'azienda italiana Tecnam.
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Tecnologia stealth
La tecnologia stealth (letteralmente furtiva) è l'insieme di accorgimenti, di varia natura (tattica, tecnica e tecnologica), che permettono di diminuire la propria evidenza all'osservazione da parte nemica.
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Teichfuss Condor
Il Condor era un aliante veleggiatore adatto al lancio con elastico e pensato per i primi record di distanza e altezza (voli sotto le nubi).
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Terry McGinnis
Terrence "Terry" McGinnis è un personaggio immaginario della televisione e dei fumetti della DC Comics, creato da Alan Burnett, Paul Dini, Glenn Murakami e Bruce Timm.
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Thalassarche melanophrys
L'albatro sopracciglio nero (Thalassarche melanophrys Temminck, 1828) è un grosso uccello marino della famiglia dei Diomedeidi.
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Thomas-Morse MB-3
Il Thomas-Morse MB-3 fu un aereo da caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Thomas-Morse Aircraft Corporation e prodotto, oltre che dalla stessa, dalla Boeing nella prima parte degli anni venti. La versione MB-3A fu il principale caccia in dotazione all'Air Service dell'United States Army tra il 1922 ed il 1925.
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TIE (Guerre stellari)
Il TIE è una classe di caccia stellari appartenenti all'universo fantascientifico di Guerre stellari e adottati dall'Impero Galattico.
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Timone (aeronautica)
Negli aerei il timone è una superficie di controllo applicata al piano verticale di coda (stabilizzatore verticale), con la funzione di controllare l'imbardata.
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Trave di coda
In ingegneria aeronautica, si indica con l'espressione trave di coda l'elemento costruttivo, in forma di trave, che collega la parte anteriore di un aeroplano (sia essa la carlinga o l'ala) e l'impennaggio.
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Triplano
Il triplano è un aereo equipaggiato con tre ali, ognuna di uguale dimensione e montate una sopra l'altra.
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Tsybin R-020
Il Tsybin R-020 Igla (in cirillico Цыбин Р-020 Игла) avrebbe dovuto essere la versione definitiva del ricognitore strategico sovietico ad altissime prestazioni sviluppato da Pavel Vladimirovič Cybin.
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Tsybin RS
Il Tsybin RS (in cirillico Цыбин PC) era il progetto di un bombardiere strategico sviluppato in Unione Sovietica dall'OKB-256 di Pavel Vladimirovič Cybin nella seconda metà degli anni cinquanta.
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Tsybin Ts-1
Il Tsybin Ts-1 (in cirillico Цыбин Ц-1) era un aereo sperimentale sviluppato e costruito in Unione Sovietica nell'ambito di un programma di ricerche sull'aerodinamica nei voli supersonici.
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Tugan Gannet
Il Tugan LJW7 Gannet, successivamente citato anche Wackett Gannet dal nome del suo progettista, era un bimotore di linea ad ala alta prodotto dall'azienda australiana Tugan Aircraft negli anni trenta.
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Tupolev ANT-1
Il Tupolev ANT-1 (in caratteri cirillici Туполев AHT-1) era un aereo sperimentale monomotore ad ala bassa progettato nello TsAGI da un gruppo di lavoro diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni venti.
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Tupolev ANT-13
Il Tupolev ANT-13 (in cirillico Туполев АНТ-13) era un aereo da caccia monomotore, dalla velatura biplana, progettato in Unione Sovietica dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev; viene indicato anche con la sigla I-8 in base alla tipologia di impiego prevista (dal cirillico И-8: Истребитель -Istrebitelʹ- letteralmente combattente).
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Tupolev ANT-2
Il Tupolev ANT-2 (in cirillico Туполев АНТ-2) era un monoplano monomotore progettato dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev, e sviluppato in Unione Sovietica nella prima metà degli anni venti.
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Tupolev ANT-20
Il Tupolev ANT-20, noto anche col nome di Maksim Gor'kij, (in russo Туполев АНТ-20 "Максим Горький") era un aereo da trasporto multiruolo ad ala bassa progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni trenta.
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Tupolev ANT-21
Il Tupolev ANT-21 (in cirillico Туполев АНТ-21) era un aereo da caccia monoplano, bimotore, progettato in Unione Sovietica dallo TsAGI all'inizio degli anni trenta.
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Tupolev ANT-22
Il Tupolev ANT-22 (in cirillico Туполев АНТ-22) era un idroricognitore esamotore ad ala alta progettato dallo TsAGI, istituto all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev; sviluppato in Unione Sovietica a partire dagli ultimi mesi del 1933, non risultò esprimere prestazioni soddisfacenti e non ne venne avviata la produzione in serie.
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Tupolev ANT-23
Il Tupolev ANT-23 (in cirillico Туполев АНТ-23) era un monoplano bimotore sviluppato in Unione Sovietica all'inizio degli anni trenta.
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Tupolev ANT-25
Il Tupolev ANT-25 (in cirillico Туполев АНТ-25) era un monoplano monomotore sviluppato in Unione Sovietica all'inizio degli anni trenta.
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Tupolev ANT-26
Il Tupolev ANT-26 (in cirillico Туполев АНТ-26) era il nome dato al progetto per un mastodontico bombardiere monoplano, per la cui propulsione era previsto l'impiego di ben dodici motori, progettato in Unione Sovietica dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev; viene indicato anche con la sigla TB-6 in base alla tipologia di impiego prevista (dal cirillico ТБ-6: Тяжёлый Бомбардировщик, Tyazholy Bombardirovschik, ovvero bombardiere pesante; il numero 6 indicava trattarsi del sesto velivolo destinato a quello specifico ruolo).
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Tupolev ANT-27
Il Tupolev MTB-1 (in cirillico Туполев МТБ-1, da Morskoj Torpedonosets Bombardirovščik idrobombardiere-aerosilurante pesante), designazione interna ANT-27 (АНТ-27) ed originariamente indicato come MDR-4 (МДР-4), era un idrovolante trimotore a scafo centrale ed ala alta sviluppato inizialmente dallo TsAGI, quindi proseguito dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e prodotto in Unione Sovietica a cavallo della metà degli anni trenta.
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Tupolev ANT-29
Il Tupolev ANT-29 (in cirillico Туполев АНТ-29) era un aereo da caccia monoplano, progettato intorno alla metà degli anni trenta in Unione Sovietica dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev.
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Tupolev ANT-3
Il Tupolev ANT-3 (in cirillico Туполев АНТ-3) era un biplano monomotore progettato dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev, e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda metà degli anni venti.
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Tupolev ANT-31
Il Tupolev ANT-31 (in cirillico Туполев АНТ-31) era un aereo da caccia monoplano, progettato intorno alla metà degli anni trenta in Unione Sovietica dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev.
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Tupolev ANT-35
Il Tupolev ANT-35 (in cirillico Туполев АНТ-35) era un aereo di linea bimotore ad ala bassa progettato, all'interno dello TsAGI (istituto all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev), da un gruppo di lavoro facente capo a Aleksandr Aleksandrovič Archangel'skij e sviluppato in Unione Sovietica alla metà degli anni trenta.
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Tupolev ANT-36
Il Tupolev ANT-36 (in cirillico Туполев АНТ-36) era un bombardiere monoplano, progettato intorno alla metà degli anni trenta in Unione Sovietica dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev.
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Tupolev ANT-37
Il Tupolev ANT-37 (in caratteri cirillici Туполев AHT-37), noto anche come Tupolev DB-2 (in cirillico Туполев ДБ-2), era un bombardiere bimotore ad ala bassa progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič TupolevOrbis 1985, p. 3017.
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Tupolev ANT-4
Il Tupolev ANT-4 (in cirillico Туполев АНТ-4) era un monoplano bimotore progettato dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev, e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda metà degli anni venti.
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Tupolev ANT-40
Il Tupolev ANT-40 era un bombardiere monoplano e bimotore, prodotto in Unione Sovietica tra gli anni trenta e gli anni quaranta.
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Tupolev ANT-44
Il Tupolev ANT-44 (in cirillico Туполев АНТ-44) era un aereo anfibio monoplano, progettato intorno alla metà degli anni trenta in Unione Sovietica dallo TsAGI, all'epoca ancora diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev.
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Tupolev ANT-6
Il Tupolev ANT-6 (in caratteri cirillici Туполев АНТ-6) era un aereo quadrimotore da bombardamento pesante monoplano, entrato in servizio con le forze aeree sovietiche all'inizio degli anni trenta.
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Tupolev ANT-7
Il Tupolev ANT-7 (in cirillico Туполев АНТ-7) era un monoplano bimotore progettato dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev, e sviluppato in Unione Sovietica alla fine degli anni venti; la sua progettazione fu curata da Ivan Ivanovič Pogosskij che prese come base di partenza il precedente Tupolev ANT-4.
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Tupolev ANT-8
Il Tupolev ANT-8 (in cirillico Туполев АНТ-8) era un idrovolante monoplano bimotore progettato dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev, e sviluppato in Unione Sovietica all'inizio degli anni trenta.
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Tupolev ANT-9
Il Tupolev ANT-9 (in cirillico Туполев АНТ-9) era un trimotore (poi bimotore) di linea ad ala alta progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni venti.
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Tupolev Tu-110
Il Tupolev Tu-110 (in cirillico: Туполев Ту-110) fu un quadrireattore di linea ad ala bassa progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta.
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Tupolev Tu-114
Il Tupolev Tu-114 Russia (in cirillico Туполев Тy-114 Poccия, nome in codice NATO Cleat) - è un velivolo da trasporto civile a lungo raggio, sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta.
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Tupolev Tu-116
Il Tupolev Tu-116 (in cirillico Туполев Тy-116) - è un velivolo da trasporto civile a lungo raggio, sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta espressamente concepito per il trasporto di personalità pubbliche.
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Tupolev Tu-119
Il Tupolev Tu-119 è il progetto relativo ad un aereo sperimentale in grado di volare utilizzando l'energia prodotta da un reattore nucleare.
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Tupolev Tu-12
Il Tupolev Tu-12 (in cirillico Туполев Ту-12, nome in codice NATO Bot) era un bombardiere medio bimotore a getto ad ala dritta progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.
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Tupolev Tu-123
Il Tupolev Tu-123 Yastreb (aquila, in russo) è stato un aeromobile a pilotaggio remoto da ricognizione a lungo raggio, sviluppato negli anni sessanta in Unione Sovietica dall'OKB-156 di Andrej Nikolaevič Tupolev.
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Tupolev Tu-124
Il Tupolev Tu-124 (in caratteri cirillici Туполев Ту-124, nome in codice NATO Cookpot) era un bimotore a getto di linea ad ala bassa progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica tra la seconda parte degli anni cinquanta e i primi anni sessanta.
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Tupolev Tu-14
Il Tupolev Tu- 14 (in cirillico Туполев Ту-14, nome in codice NATO Bosun) era un bombardiere bimotore a getto ad ala media progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda parte degli anni quaranta.
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Tupolev Tu-16
Il Tupolev Tu-16 (in cirillico Туполев Ту-16, nome in codice NATO Badger) era un bombardiere bimotore a getto ad ala bassa a freccia progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev, sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta.
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Tupolev Tu-2
Il Tupolev Tu-2 (in cirillico Туполев Ту-2, nome in codice NATO Bat (pipistrello)) era un bombardiere bimotore ad ala alta sviluppato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e prodotto in Unione Sovietica, impiegato dalla Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'aeronautica militare dell'Unione Sovietica.
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Tupolev Tu-2000
Il Tupolev Tu-2000 era un bombardiere ipersonico, realizzato in risposta all'americano Rockwell X-30.
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Tupolev Tu-22
Il Tupolev Tu-22 (in cirillico Туполев Ту-22, nome in codice NATO Blinder) era un bombardiere e ricognitore bireattore supersonico progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev, sviluppato in Unione Sovietica negli anni sessanta ed evolutosi successivamente nel Tu-22M.
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Tupolev Tu-334
Il Tupolev Tu-334 fu un progetto di aereo di linea bireattore ad ala bassa a corto e medio raggio sviluppato dall'azienda russa Tupolev dagli anni duemila per sostituire i vecchi Tu-134s e Yak-42.
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Tupolev Tu-4
Il Tupolev Tu-4 (in cirillico Туполев Ту-4, nome in codice NATO Bull - toro), è stato un bombardiere strategico postbellico dell'URSS, realizzato mediante la difficile opera di ingegneria inversa (dall'inglese reverse engineering) del B-29 Superfortress della Boeing, dato che l'autorizzazione a produrlo su licenza non venne mai accordata.
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Tupolev Tu-70
Il Tupolev Tu-70 (in caratteri cirillici Туполев Ту-70, nome in codice NATO Cart) era un quadrimotore da trasporto passeggeri di linea ad ala bassa progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda parte degli anni quaranta.
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Tupolev Tu-75
Il Tupolev Tu-75 (in caratteri cirillici Туполев Ту-75) era un quadrimotore da trasporto tattico ad ala bassa progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda parte degli anni quaranta.
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Tupolev Tu-80
Il Tupolev Tu-80 (in cirillico Туполев Ту-80), fu il prototipo di quello che avrebbe dovuto essere un nuovo bombardiere strategico sovietico, sviluppato a partire dal Tupolev Tu-4.
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Tupolev Tu-85
Il Tupolev Tu-85 (in cirillico Туполев Ту-85, nome in codice NATO Barge - chiatta), fu l'ultima fase dello sviluppo del progetto che aveva dato vita al Tupolev Tu-4, primo bombardiere strategico postbellico dell'URSS.
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Tupolev Tu-91
Il Tupolev Tu-91 (nome in codice NATO: Boot) era un aereo imbarcato, progettato per la marina sovietica nei primi anni cinquanta.
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Tupolev Tu-95
Il Tupolev Tu-95 (in cirillico Туполев Ту-95, nome in codice NATO Bear) è un bombardiere strategico sovietico-russo sviluppato negli anni cinquanta.
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Turbogetto
Il turbogetto è il più semplice e il più vecchio dei motori a reazione, soppiantato dal turboventola.
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Udet U 12
L'Udet U 12 "Flamingo" fu un aereo da turismo e addestramento biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Udet Flugzeugbau GmbH nei primi anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, dalla Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW) che la assorbì, e anche su licenza in Austria e Ungheria.
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Ufag C.I
L'Ufag C.I era un monomotore biplano da ricognizione sviluppato dall'azienda austro-ungarica Ungarische Flugzeugfabrik AG (Ufag) alla fine degli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dalla Phönix.
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UTIAS Ornithopter No.1
L'UTIAS Ornithopter No.1 (matricola C-GPTR) è un ornitottero sperimentale realizzato in Canada alla fine da un gruppo di ricerca della University of Toronto Institute for Aerospace Studies (UTIAS), il dipartimento degli studi aerospaziali dell'Università di Toronto.
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Valmet L-70 Vinka
Il Valmet L-70 Vinka è un monomotore biposto da addestramento ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica finlandese Valmet negli anni settanta.
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Varga RMI-1
L'RMI-1, noto anche come X/H, fu un bimotore turboelica ad ala bassa sviluppato dall'ingegnere ungherese László Varga per conto della Repülő Műszaki Intézet (RMI) nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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VEF I-16
Il VEF I-16 era un da caccia monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda lettone Valsts Elektrotehniskā Fabrika (VEF) nel 1939 e rimasto allo stadio di prototipo.
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Vela (sistema di propulsione)
La vela è una superficie di tela o di sottile ma robusto materiale sintetico, di forma tale che utilizzando la forza del vento genera propulsione.
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Velivolo
Un velivolo è un particolare mezzo di trasporto aeromobile più pesante dell'aria, capace di volare utilizzando una componente della forza aerodinamica, detta portanza, generata grazie al moto relativo dell'aria lungo la superficie chiamata ala.
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Velivolo di fuga
Un velivolo di fuga è un aeromobile sussidiario ad un velivolo principale, progettato per fornire ai piloti un mezzo di salvataggio, nel caso in cui il velivolo principale debba essere abbandonato a causa di danni che non permettono a quest'ultimo di ritornare in sicurezza in aeroporto.
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Vernice tenditela
La vernice tenditela è, nelle costruzioni aeronautiche, uno specifico tipo di vernice (emaillite) utilizzata sulle superfici in tela, in cotone od altri materiali, che ricoprivano totalmente o parzialmente fusoliera, ala, impennaggio e superfici di governo di questi ultimi allo scopo di tenderla rendendola aderente alla struttura sottostante, aumentarne la resistenza meccanica, in genere del 20-30%, renderla impermeabile all'acqua ed all'aria e levigarla per aumentare l'aerodinamicità complessiva del velivolo.
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Verville-Sperry M-1 Messenger
Lo Sperry Messenger fu un aereo da collegamento monomotore, monoposto e biplano, progettato dall'ingegnere Alfred Victor Verville per conto della Engineering Division dello United States Army Air Service (USAAS), la componente aerea dello United States Army (esercito statunitense), e prodotto su licenza dall'azienda aeronautica Sperry Aircraft Company di Farmingdale, New York.
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VFW VAK 191B
Il VFW VAK 191B fu un cacciabombardiere a getto sperimentale con caratteristiche VTOL realizzato, in collaborazione con la Fiat Aviazione, dall'azienda aeronautica tedesca Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW) destinato alle missioni di bombardamento nucleare tattico.
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Viberti Musca 1
Il Viberti Musca 1 è stato un monoplano biposto da turismo leggero progettato dall'ingegnere Franco Muscariello e costruito dall'azienda italiana Ali Viberti SpA di Torino nel dopoguerra.
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Vickers E.F.B.7
Il Vickers E.F.B.7 fu un aereo da caccia biplano biposto sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Vickers Limited negli anni dieci del XX secolo, rimasto allo stadio di prototipo.
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Vickers Jockey
Il Vickers Jockey era un aereo monoplano e monomotore progettato dall'azienda britannica Vickers-Armstrong sul finire degli anni venti.
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Vickers Type 123
Il Vickers Type 123 (a volte designato anche Vickers Type 123 ScoutVickers Scout 123 in www.airwar.ru.) era un biplano monoposto realizzato dall'azienda britannica Vickers nella seconda metà degli anni venti del XX secolo.
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Vickers Type 131 Valiant
Il Vickers Valiant, in inglese Valoroso, era un biplano realizzato dall'azienda britannica Vickers Limited nella seconda metà degli anni venti del XX secolo.
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Vickers Type 141
Il Vickers Type 141 (si trova anche la designazione Vickers Type 141 Scout) era un biplano monoposto realizzato dall'azienda britannica Vickers nella seconda metà degli anni venti del XX secolo.
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Vickers Type 143
Il Vickers Type 143 (a volte indicato anche con la designazione Vickers Type 143 Bolivian Scout.) era un biplano monoposto realizzato dall'azienda britannica Vickers alla fine degli anni venti del XX secolo.
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Vickers Type 161
Il Vickers Type 161 era un aereo da caccia realizzato dall'azienda britannica Vickers-Armstrongs nei primi anni trenta.
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Vickers Type 163
Il Vickers Type 163 era un biplano quadrimotore realizzato dall'azienda britannica Vickers Limited nei primi anni trenta.
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Vickers Type 207
Il Vickers Type 207 era un aerosilurante realizzato dall'azienda britannica Vickers-Armstrong all'inizio degli anni trenta.
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Vickers Type 253
Il Vickers Type 253 era un aereo biplano e monomotore realizzato dall'azienda britannica Vickers-Armstrong nel corso della prima metà degli anni trenta.
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Vickers Vagabond
Il Vickers Vagabond era un biplano da turismo, monomotore e monoposto, realizzato nella prima metà degli anni venti del XX secolo dalla Vickers Limited.
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Vickers Valetta
Il Vickers Valetta era un aereo bimotore inglese, realizzato nella seconda metà degli anni quaranta, il cui nome deriva da quello della capitale maltese.
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Vickers Valiant
Il Vickers Valiant (in inglese, Valoroso) era un bombardiere strategico inglese degli anni cinquanta.
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Vickers Vampire
Il Vickers F.B.26 VampireLa sigla F.B. indica "Fighting Biplane", biplano da combattimento era un era un aeroplano biplano monomotore, realizzato dall'azienda aeronautica britannica Vickers durante la prima guerra mondiale.
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Vickers Vanguard
Il Vickers Vanguard fu un aereo di linea quadrimotore turboelica ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Vickers-Armstrongs nei tardi anni cinquanta.
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Vickers Varsity
Il Vickers Varsity era un aereo bimotore inglese, realizzato agli inizi degli anni cinquanta dall'azienda Vickers-Armstrongs.
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Vickers VC.1 Viking
Il Vickers VC.1 Viking (Vichingo, in inglese) era un aereo di linea, bimotore e ad ala media, costruito dalla britannica Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd a partire dal 1945.
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Vickers VC10
Il Vickers VC10 era un quadrimotore di linea ad ala bassa a freccia progettato e prodotto dall'azienda britannica Vickers-Armstrongs (poi confluita nella British Aircraft Corporation) all'inizio degli anni anni sessanta.
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Vickers Vellore
Il Vickers Vellore era un biplano da trasporto realizzato nella prima metà degli anni venti del XX secolo dalla Vickers Limited.
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Vickers Vendace
Il Vickers Vendace era un aereo biplano e monomotore progettato dall'azienda britannica Vickers intorno alla metà degli anni venti.
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Vickers Venom
Il Vickers Venom (indicato anche con la denominazione di fabbrica Vickers Type 279) era un aereo monoplano e monomotore progettato dall'azienda britannica Vickers-Armstrongs intorno alla metà degli anni trenta.
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Vickers Vernon
Il Vickers Vernon era un aereo biplano e bimotore, realizzato dall'azienda aeronautica britannica Vickers nei primi anni venti.
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Vickers Vespa
Il Vickers Vespa era un aereo biplano e monomotore progettato dall'azienda britannica Vickers intorno alla metà degli anni venti.
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Vickers Viastra
Il Vickers Viastra era un monoplano da trasporto realizzato all'inizio degli anni trenta del XX secolo dalla Vickers Limited.
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Vickers Viget
Il Vickers Viget era un biplano da turismo, monomotore e monoposto, realizzato nella prima metà degli anni venti del XX secolo dalla Vickers Limited.
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Vickers Viking
Il Vickers Viking era un aereo anfibio a scafo centrale, biplano, realizzato dall'azienda britannica Vickers sul finire degli anni dieci del ventesimo secolo.
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Vickers Virginia
Il Vickers Virginia era un biplano bimotore realizzato dall'azienda britannica Vickers Limited nei primi anni venti.
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Vickers Viscount
Il Vickers Viscount (Visconte) è stato un aereo di linea costruito dalla ditta inglese Vickers-Armstrongs a partire dai tardi anni quaranta.
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Vickers Vivid
Il Vickers Vivid, in inglese Vivace, era un biplano realizzato dall'azienda britannica Vickers Limited nella seconda metà degli anni venti del XX secolo sviluppando il precedente Vixen mediante l'impiego della struttura interamente metallica.
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Vickers Warwick
Il Vickers Warwick era un aereo bimotore inglese, realizzato nella seconda metà degli anni trenta, che prendeva il nome da quello di una città dell'Inghilterra.
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Vickers Wibault
Il Vickers Wibault (indicato anche come Vickers Type 121 oppure Vickers-Wibault Scout) era un aereo da caccia monoplano realizzato dall'azienda britannica Vickers nella seconda metà degli anni venti.
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Vickers Windsor
Il Vickers Windsor era un aereo quadrimotore inglese, realizzato nella prima metà degli anni quaranta come sviluppo del Vickers Warwick.
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Vickers-Saunders Valentia
Il Vickers-Saunders Valentia era un idrovolante biplano a scafo centrale prodotto congiuntamente dalle aziende britanniche Vickers e S.E. Saunders & sons nei primi anni venti.
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Viking Air 415
Il Viking Air 415 Superscooper, precedentemente conosciuto come Canadair CL-415 SuperScooper e Bombardier 415 SuperScooper (codice costruttore CL215-6B11, codice ICAO CL2T), è un aereo anfibio bimotore turboelica ad ala alta, con incarichi multimissione ad uso civile, prodotto inizialmente dall'azienda canadese Canadair e poi dalla Bombardier Aerospace dagli anni novanta, e dalla Viking Air Limited a partire dal 2016.
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VL Haukka
Lo IVL D.26 Haukka I (in finlandese falcone) era un aereo da caccia sviluppato dall'azienda finlandese Valtion Lentokonetehdas negli anni venti per la Suomen ilmavoimat,.
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VL Kotka
Il VL E.30 Kotka (in finlandese Aquila) era un bombardiere e ricognitore sviluppato dall'azienda finlandese Valtion Lentokonetehdas negli anni trenta per la Suomen ilmavoimat e costruito in alcuni esemplari.
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VL Myrsky
Il VL Myrsky fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica finlandese Valtion Lentokonetehdas nei primi anni quaranta.
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VL Pyry
Il VL Pyry fu un aereo da addestramento caccia biposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica finlandese Valtion Lentokonetehdas nei tardi anni trenta.
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VL Tuisku
Il VL Tuisku fu un monomotore biplano biposto sviluppato e prodotto dall'azienda finlandese Valtion Lentokonetehdas negli anni trenta del XX secolo.
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Volo
Il volo è il processo tale per cui un animale o un oggetto si sposta nell'aria attraverso l'uso di una forza diretta verso l'alto detta portanza.
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Volo Atlantic Southeast Airlines 529
Il volo Atlantic Southeast Airlines 529 era un Embraer EMB 120 che si schiantò il 21 agosto 1995 sulla rotta tra l'aeroporto di Atlanta e l'aeroporto di Gulfport.
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Volo Banat Air 166
Il volo Banat Air 166 era un volo charter operato dalla compagnia aerea rumena Banat Air sulla rotta tra Verona e Timișoara.
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Volo British European Airways 142
Il volo British European Airways 142 era un volo della British European Airways (BEA), precipitato vicino a Nettuno, in provincia di Roma, a seguito della collisione con un caccia F-86E(M) Sabre dell'Aeronautica Militare italiana.
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Volo DHL OO-DLL
L'incidente del volo DHL OO-DLL fu un incidente aereo avvenuto il 22 novembre 2003 alle ore 09:00 locali, a Bagdad, in Iraq, nel quale un aereo da trasporto della compagnia aerea cargo European Air Transport (DHL) in fase di decollo dall'Aeroporto internazionale di Bagdad venne colpito da un missile terra-aria che danneggiò la semiala sinistra, costringendo il suo equipaggio ad un atterraggio di emergenza.
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Volo Itavia 897
Il volo Itavia IH897 era un volo effettuato dalla compagnia aerea italiana Itavia con un jet Fokker F28-1000, marche I-TIDE, che il 1º gennaio 1974 precipitò durante la fase di avvicinamento finale alla pista 36 dell'aeroporto di Torino-Caselle, causando 35 vittime tra i 38 passeggeri e 3 vittime tra i 4 membri dell'equipaggio.
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Volo rovesciato
Il volo rovesciato consiste nel volo rettilineo uniforme ma con il velivolo "capovolto" (ossia ruotato di 180° lungo l'asse longitudinale).
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Vortici d'estremità d'ala
I vortici di estremità d'ala sono regioni di alta vorticità che si sviluppano alle estremità di un'ala di un aereo durante il suo movimento in un fluido (generalmente l'aria, ma anche l'acqua, ad esempio nel caso dei timoni dei sottomarini).
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Vought A-7 Corsair II
Il Ling-Temco-Vought A-7 Corsair II (corsaro in inglese), è un velivolo imbarcato di costruzione statunitense successore del più contenuto e leggero Douglas A-4 Skyhawk.
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Vought F-8 Crusader
Il Vought F-8 Crusader (Crociato) fu il primo caccia navale nettamente supersonico. Il Crusader ebbe una lunga carriera prima in Vietnam, poi anche nella marina francese e nell'aeronautica militare filippina. Gli ultimi esemplari sono stati impiegati fino alla fine degli anni novanta ma negli Stati Uniti furono sostituiti dai Phantom II già negli anni sessanta e solo la versione da ricognizione rimase in servizio fino all'inizio degli anni ottanta. La velocità massima si attesta su circa Mach 1,7 e l'armamento consta di 4 cannoni da 20 mm e 1 800 kg di carico bellico.
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Vought F7U Cutlass
Il Vought F7U Cutlass ("arma da taglio") era un aereo da caccia imbarcato statunitense degli anni cinquanta impiegato durante i primi anni della guerra fredda.
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Vought O2U Corsair
Il Vought O2U era un aereo militare biplano e monomotore realizzato dall'azienda statunitense Chance Vought nella seconda metà degli anni venti.
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Vought OS2U Kingfisher
Il Vought OS2U Kingfisher era un idroricognitore imbarcato a galleggiante centrale sviluppato dall'azienda statunitense Chance Vought negli anni trenta.
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Vought SB2U Vindicator
Il Vought SB2U Vindicator era un bombardiere in picchiata imbarcato, monomotore biposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Vought negli anni trenta ed impiegato nelle aviazioni di marina di Stati Uniti d'America, Francia e Regno Unito durante la seconda guerra mondiale.
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Vought V-173
Il Vought V-173 era un aereo sperimentale realizzato nell'ambito del programma di sviluppo del caccia con capacità STOL Short Take Off and Landing, decollo e atterraggio corti.
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Vought VE-10 Batboat
Il Lewis & Vought VE-10 Batboat era un idrovolante da ricognizione, addestramento e trasporto commerciale, sviluppato dall'azienda statunitense Lewis & Vought negli anni venti.
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Vought XF5U
Il Vought XF5U era un aereo da caccia con caratteristiche STOL progettato dall'azienda aeronautica statunitense Vought nella prima metà degli anni quaranta.
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Vought XF8U-3 Crusader III
Il Vought XF8U-3 Crusader III era un prototipo di aereo da caccia sviluppato dall'azienda statunitense Chance Vought nella seconda parte degli anni cinquanta e proposto all'U.S. Navy come successore dell'F-8 Crusader.
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Vultee A-31 Vengeance
Il Vultee A-31 Vengeance era un monomotore ad ala media destinato al ruolo di cacciabombardiere sviluppato dall'azienda statunitense Vultee Aircraft negli anni quaranta ed utilizzato dalle forze alleate durante la seconda guerra mondiale.
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Waco C-72
Waco C-72, o semplicemente C-72, fu una generica designazione militare con cui si faceva riferimento ad una serie di modelli a velatura biplana e cabina di pilotaggio chiusa sviluppati dall'azienda statunitense Waco Aircraft Company (WACO) per il mercato dell'aviazione generale in servizio nella United States Army Air Forces, la componente aerea dello United States Army (l'esercito statunitense) nel 1942.
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Watanabe E9W
Il era un idroricognitore a scarponi, monomotore biplano sviluppato dall'azienda giapponese Watanabe Tekkōsho KK negli anni trenta.
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Weiss WM-21 Sólyom
Il Weiss WM-21 Sólyom fu un aereo da ricognizione e bombardiere leggero, biposto e biplano, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda ungherese Weiss Manfréd Acél- és Fémművek nei tardi anni trenta.
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Weserflug We 271
Il Weserflug We 271 fu un aereo anfibio bimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Weser-Flugzeugbau GmbH nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Westland Lysander
Il Westland Lysander era un monomotore da trasporto, da collegamento ed osservazione ad ala alta prodotto dall'azienda britannica Westland Aircraft Ltd. negli anni trenta.
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Westland Weasel
Il Westland Weasel fu un aereo militare biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Westland Aircraft Ltd nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Westland Widgeon (aereo)
Il Westland Widgeon era un aeroplano leggero prodotto nel Regno Unito dalla Westland Aircraft negli anni venti.
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Wet wing
La wet wing è un tipo di ala in cui i serbatoi, invece di essere parti "indipendenti" dall'ala, sono ricavati da sezioni dell'ala stessa opportunamente sigillate.
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Wibault 313
Il Wibault 313, citato anche come Wibault Wib 313, era un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda francese Société de Avions Michel Wibault nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Wibault 7
Il Wibault 7, citato anche come Wibault Wib 7, era un caccia monomotore ad ala alta a parasole prodotto dall'azienda francese Société de Avions Michel Wibault negli anni venti.
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WNF Wn 16
Il WNF Wn 16 fu un aereo sperimentale, monomotore, monoplano e biposto, sviluppato dall'azienda aeronautica austriaca Wiener Neustädter Flugzeugwerke GmbH (WNF) nei tardi anni trenta.
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Wright Flyer
Il Wright Flyer (noto, retrospettivamente, anche come Flyer I, Flyer 1903 o Kitty Hawk) fu uno dei più importanti aeroplani dell'era pionieristica.
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Wright Flyer II
Il Wright Flyer II, un biplano monomotore propulso da due eliche, fu il secondo aeroplano costruito dai fratelli Wilbur e Orville Wright.
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Wright Model A
Il Wright Model A, un biplano canard monomotore biposto, fu il quarto aeroplano costruito dai fratelli Wilbur e Orville Wright.
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Wright Model B
Il Wright Model B (anche prodotto su licenza come Burgess-Wright Model F, da non confondere con il Wright Model F) era un biplano monomotore biposto a due eliche spingenti; fu il quinto modello di aeroplano progettato dai fratelli statunitensi Wilbur e Orville Wright (il primo costruito dalla loro Wright Company) e quello che registrò il maggior successo nelle vendite.
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Wright Model C
Il Wright Model C e la sua variante idrovolante Wright Model CH furono due modelli di velivoli da addestramento e trasporto leggero. Progettati dai fratelli Wilbur e Orville Wright come sviluppo del Wright Model B, vennero prodotti tra il 1912 e il 1913 e servirono con l'U.S. Army e la U.S. Navy negli anni immediatamente precedenti la prima guerra mondiale.
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Wright Model EX
Il Wright Model EX ("EX" per exhibition) era un biplano monoposto monomotore da corsa e da esibizione, progettato dai fratelli Wright all'inizio degli anni 1910 a partire dal Wright Model R. È ricordato principalmente per l'impresa di Calbraith Perry Rodgers, il quale tra il settembre e il dicembre 1911 pilotò un Model EX (noto come "Vin Fiz") nella prima trasvolata del continente nordamericano.
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Wright Model G
Il Wright Model G, soprannominato Aeroboat, fu un idrovolante sperimentale progettato da Grover Loening con il contributo di Orville Wright e prodotto dalla Wright Company tra il 1913 e il 1914.
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Wright Model H
Il Wright Model H e la sua variante Wright Model HS furono due aeroplani sperimentali che la Wright Company sviluppò nel 1914 a partire dal precedente Wright Model F. Caratterizzati da una filosofia costruttiva ormai piuttosto antiquata, non riscontrarono successo commerciale.
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Wright-Bellanca WB-2
Il Wright-Bellanca WB-2, battezzato con il nome Columbia, Miss Columbia, e in seguito Maple Leaf, fu un aereo da primato monomotore monoplano ad ala alta progettato da Giuseppe Mario Bellanca, secondo progetto della serie elaborato dall'ingegnere italiano, e costruito inizialmente dell'azienda aeronautica statunitense Wright Aeronautical nel 1927, in seguito acquistato dalla Columbia Aircraft Corporation.
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XGAM-71 Buck Duck
Il Convair XGAM-71 Buck Duck (anatra maschio) era un ingannatore radar attivo (decoy) ideato per essere lanciato dai bombardieri strategici dell'United States Air Force (USAF) come contromisura elettronica.
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Xian H-6
Lo Xian H-6 (轰-6; Hōng-6) è un bombardiere strategico a medio raggio bimotore a getto ad ala bassa a freccia.
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Xian MA60
Lo Xian MA60 (60 "Modern Ark 60") è un aereo di linea regionale biturboelica ad ala alta sviluppato, sotto la supervisione del capo progettista Lü Hai (吕海), dall'azienda aeronautica cinese Xi'an Aircraft Industrial Corporation sussidiaria del consorzio China Aviation Industry Corporation I (AVIC I).
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Xian Y-20
Lo Xian Y-20,, è un aereo militare da trasporto strategico quadrigetto monoplano ad ala alta realizzato dall'azienda aeronautica cinese Xi'an Aircraft Industrial Corporation e il cui sviluppo fu avviato ufficialmente nel 2006.
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Yakovlev AIR-1
Lo Yakovlev AIR-1 (in caratteri cirillici Яковлев АИР-1) era un monomotore biplano da turismo e da addestramento biposto progettato dall'OKB 115, guidato da Aleksandr Sergeevič JakovlevLa denominazione del "costruttore" risulta scritta in modo diverso da quella del "progettista" poiché nel secondo caso la traslitterazione del cognome è effettuata secondo il sistema "ISO 9", impiegato come standard convenzionale nelle pagine di Wikipedia in lingua italiana.
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Yakovlev AIR-12
Lo Yakovlev AIR-12 (in caratteri cirillici Яковлев АИР-12) fu un aereo da competizione monomotore monoplano ad ala bassa progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič JakovlevLa denominazione del "costruttore" risulta scritta in modo diverso da quella del "progettista" poiché nel secondo caso la traslitterazione del cognome è effettuata secondo il sistema "ISO 9", impiegato come standard convenzionale nelle pagine di Wikipedia in lingua italiana.
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Yakovlev UT-1
Lo Yakovlev UT-1 (in caratteri cirillici Яковлев УТ-1) fu un aereo da addestramento con capacità acrobatiche monoposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica all'inizio degli anni trenta.
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Yakovlev UT-2
Lo Yakovlev UT-2 (nome in codice NATO Mink - visone) era un aereo da addestramento monoplano ("UT" sono le iniziali di Ucebno Trenirovocnyi, addestratore primario/avanzato), ala bassa dritta ed a sbalzo, biposto in tandem, impennaggio classico, carrello d'atterraggio fisso biciclo, pàttino d'atterraggio (durante l'inverno al carrello d'atterraggio venivano sostituiti dei pattini da neve in legno), monomotore Shvetsov M-11, 5 cilindri radiale.
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Yakovlev Yak-1
Lo Yakovlev Yak-1 era un caccia/cacciabombardiere ad ala bassa progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica all'inizio degli anni quaranta.
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Yakovlev Yak-10
Lo Yakovlev Yak-10 (in caratteri cirillici Яковлев Як-10), fu un aereo da trasporto multiruolo, quadriposto, monomotore, monoplano ad ala alta, progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica nella prima parte degli anni quaranta.
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Yakovlev Yak-11
Lo Yakovlev Yak-11 (in cirillico Яковлев Як-11; nome in codice NATO: Moose) era un monomotore da addestramento ad ala bassa progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica dalla metà dagli anni quaranta.
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Yakovlev Yak-12
Lo Yakovlev Yak-12 (in caratteri cirillici Яковлев Як-12), indicato anche con il nome in codice NATO Creek, è un aereo da trasporto multiruolo, quadriposto, monomotore, monoplano ad ala alta e con capacità STOL, progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda parte degli anni quaranta.
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Yakovlev Yak-130
Lo Yakovlev Yak-130 (in cirillico Яковлев Як-130, nome in codice NATO Mitten) è un addestratore avanzato biposto di quarta generazione e mezza prodotto dall'azienda russa A. S. Yakovlev Design Bureau dagli anni duemila.
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Yakovlev Yak-14
Lo Yakovlev Yak-14 (in russo Яковлев Як-14, nome in codice NATO inizialmente Type 24, poi Mare) era un aliante da trasporto ad ala alta progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica alla fine degli anni quaranta.
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Yakovlev Yak-141
Lo Yakovlev Yak-141 (in caratteri cirillici Яковлев Як-141, nome in codice NATO Freestyle) era un aereo da caccia imbarcato VTOL progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica a partire dalla metà degli anni settanta.
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Yakovlev Yak-15
Lo Yakovlev Yak-15 (in caratteri cirillici Яковлев Як-15, designazione DoD Type 2, nome in codice NATO Feather) era un aereo da caccia monomotore a getto ad ala dritta progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica alla fine degli anni quaranta.
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Yakovlev Yak-152
Lo Yakovlev Yak-152 è un addestratore basico con capacità acrobatiche progettato dalla A. S. Yakovlev Design Bureau e sviluppato in Russia negli anni duemiladieci.
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Yakovlev Yak-17
Lo Yakovlev Yak-17 (in caratteri cirillici Яковлев Як-17, nome in codice NATO inizialmente Type 16, poi Feather) era un monomotore a getto da caccia ad ala dritta progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.
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Yakovlev Yak-18
Lo Yakovlev Yak-18 (in cirillico Яковлев Як-18, nome in codice NATO Max, Mouse per la versione Yak-18P) era un monomotore da addestramento ad ala bassa progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta.
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Yakovlev Yak-2
Lo Yakovlev Yak-2 (in caratteri cirillici Яковлев Як-2) era un bombardiere/ricognitore leggero a corto raggio progettato dall'OKB 115 Jakovlev diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica sul finire degli anni trenta.
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Yakovlev Yak-23
Lo Yakovlev Yak-23 (in cirillico Яковлев Як-23, nome in codice NATO Flora) era un monomotore a getto da caccia ad ala dritta progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.
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Yakovlev Yak-3
Lo Yakovlev Yak-3 (in caratteri cirillici Яковлев Як-3) era un caccia multiruolo ad ala bassa progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta ed impiegato principalmente dalla Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'Aeronautica militare dell'Unione Sovietica, nelle fasi finali della seconda guerra mondiale.
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Yakovlev Yak-36
Lo Yakovlev Yak-36 (in caratteri cirillici Яковлева Як-36, nome in codice NATO Freehand) fu un cacciabombardiere V/STOL progettato dall'OKB 115 Jakovlev diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica nei primi anni sessanta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Yakovlev Yak-4
;: Lo Yakovlev Yak-4 (in caratteri cirillici Яковлев Як-4) era un bombardiere leggero a corto raggio progettato dall'OKB 115 Jakovlev diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica nei primi. Derivato dal precedente Yak-2, era un aereo monoplano ad ala bassa e bimotore; venne utilizzato dalla Voyenno-Vozdushnye Sily, l'aeronautica militare sovietica, durante la seconda guerra mondiale.
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Yakovlev Yak-40
Lo Yakovlev Yak-40 (in caratteri cirillici Яковлев Як-40, nome in codice NATO Codling) era un piccolo trimotore a getto ad ala dritta progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev, sviluppato in Unione Sovietica negli anni sessanta.
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Yakovlev Yak-44
Lo Yakovlev Yak-44E era un bimotore turboelica imbarcato ad ala alta, ogni-tempo con compiti di Airborne Early Warning progettato dall'azienda sovietica OKB 115 Yakovlev e destinato a scopi di sorveglianza per la difesa delle unità di superficie della Voenno-morskoj flot.
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Yakovlev Yak-50
Lo Yakovlev Yak-50 (in cirillico Яковлев Як-50) è un aereo acrobatico monomotore ad ala bassa progettato dall'OKB 115 Jakovlev diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica dalla metà degli anni settanta.
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Yakovlev Yak-52
Lo Yakovlev Yak-52 (in cirillico Яковлев Як-52) è un addestratore basico con capacità acrobatiche progettato dall'OKB 115 Jakovlev diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni settanta.
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Yakovlev Yak-54
Lo Yakovlev Yak-54 (in caratteri cirillici Яковлев Як-54) è un monomotore biposto ad ala media con capacità acrobatiche progettato dall'OKB 115 Jakovlev diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni ottanta.
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Yakovlev Yak-6
Lo Yakovlev Yak-6 (in caratteri cirillici Яковлев Як-6), indicato anche con il nome in codice NATO Crib, fu un aereo multiruolo bimotore, monoplano ad ala bassa, progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič JakovlevLa denominazione del "costruttore" risulta scritta in modo diverso da quella del "progettista" poiché, nel secondo caso, la traslitterazione del cognome è effettuata secondo il sistema "ISO 9", impiegato come standard convenzionale nelle pagine di Wikipedia in lingua italiana.
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Yakovlev Yak-7
Lo Yakovlev Yak-7 (in caratteri cirillici Яковлев Як-7) era un aereo da addestramento, poi convertito in caccia, ad ala bassa progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.
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Yakovlev Yak-8
Lo Yakovlev Yak-8 (in caratteri cirillici Яковлев Як-8) fu un aereo multiruolo bimotore, monoplano ad ala bassa, progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič JakovlevLa denominazione del "costruttore" risulta scritta in modo diverso da quella del "progettista" poiché, nel secondo caso, la traslitterazione del cognome è effettuata secondo il sistema "ISO 9", impiegato come standard convenzionale nelle pagine di Wikipedia in lingua italiana.
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Yakovlev Yak-9
Lo Yakovlev Yak-9 (in russo Яковлев Як-9) era un caccia monomotore ad ala bassa progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Yakovlev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.
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Yokosuka D3Y
Lo fu un aereo da addestramento al bombardamento in picchiata monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'ufficio di progettazione giapponese Kūgishō, il Primo arsenale tecnico aeronavale di YokosukaLa bibliografia anglofona, diventata poi internazionalmente riconosciuta, attribuisce spesso come costruttore l'arsenale navale della Marina imperiale giapponese presso Yokosuka mentre la bibliografia giapponese cita il Kūgishō (空技廠) come contrazione del termine "Kōkū Gijutsu-shō".
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Yokosuka D4Y
Lo Yokosuka D4Y, indicato anche come Bombardiere imbarcato per la Marina in base al sistema di identificazione "lungo", nome in codice alleato Judy.
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Yokosuka E14Y
Lo era un idroricognitore monomotore ad ala bassa a scarponi sviluppato dall'ufficio di progettazione giapponese Kūgishō, il Primo arsenale tecnico aeronavale di YokosukaLa bibliografia anglofona, diventata poi internazionalmente riconosciuta, attribuisce spesso come costruttore l'arsenale navale della Marina imperiale giapponese presso Yokosuka mentre la bibliografia giapponese cita il Kūgishō (空技廠) come contrazione del termine "Kōkū Gijutsu-shō".
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Yokosuka E6Y
Lo, o secondo la convenzione di designazione "lunga" idrovolante da ricognizione Modello 1 Tipo 91, era un idroricognitore a scarponi, monomotore biplano sviluppato dall'ufficio di progettazione giapponese Kūgishō, il Primo arsenale tecnico aeronavale di Yokosuka nei tardi anni venti e prodotto in piccola serie dalla Kawanishi KK nei primi anni trenta.
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Yokosuka H5Y
Lo Yokosuka H5Y, indicato anche in base alle convenzioni di designazione allora vigenti, e al quale venne assegnato il nome in codice alleato Cherry) fu un idrovolante a scafo centrale, bimotore e monoplano ad ala alta, disegnato dall'ufficio di progettazione giapponese Kūgishō, il Primo arsenale tecnico aeronavale di YokosukaLa bibliografia anglofona, diventata poi internazionalmente riconosciuta, attribuisce spesso come costruttore l'arsenale navale della Marina imperiale giapponese presso Yokosuka mentre la bibliografia giapponese cita il Kūgishō (空技廠) come contrazione del termine "Kōkū Gijutsu-shō". ed impiegato dalla Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, la componente aerea della Marina imperiale giapponese, durante la seconda guerra sino-giapponese e le prime fasi della seconda guerra mondiale.
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Yokosuka K1Y
Lo Yokosuka K1Y, citato pure come Yokosho K1Y, ed indicato anche in base alle convenzioni di designazione allora vigenti, fu un aereo da addestramento primario biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'ufficio di progettazione giapponese "Kūgishō", il Primo arsenale tecnico aeronavale di YokosukaLa bibliografia anglofona, diventata poi internazionalmente riconosciuta, attribuisce spesso come costruttore l'arsenale navale della Marina imperiale giapponese presso Yokosuka mentre la bibliografia giapponese cita il Kūgishō (空技廠) come contrazione del termine "Kōkū Gijutsu-shō".
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Yokosuka K2Y
Lo Yokosuka K2Y, citato pure come Yokosho K2Y ed indicato anche in base alle convenzioni di designazione allora vigenti, fu un aereo da addestramento primario biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'ufficio di progettazione giapponese "Kūgishō", il Primo arsenale tecnico aeronavale di YokosukaLa bibliografia anglofona, diventata poi internazionalmente riconosciuta, attribuisce spesso come costruttore l'arsenale navale della Marina imperiale giapponese presso Yokosuka mentre la bibliografia giapponese cita il "Kūgishō" (空技廠) come contrazione del termine "Kōkū Gijutsu-shō".
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Yokosuka K4Y
Lo Yokosuka K4Y, indicato anche in base alle convenzioni di designazione allora vigenti, fu un idrovolante a scarponi da addestramento primario, biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'ufficio di progettazione giapponese "Kūgishō", il Primo arsenale tecnico aeronavale di YokosukaLa bibliografia anglofona, diventata poi internazionalmente riconosciuta, attribuisce spesso come costruttore l'arsenale navale della Marina imperiale giapponese presso Yokosuka mentre la bibliografia giapponese cita il Kūgishō (空技廠) come contrazione del termine "Kōkū Gijutsu-shō".
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Yokosuka P1Y
Lo Yokosuka P1Y Ginga (in giapponese 銀河, Via Lattea, nome in codice alleato, riferito alla versione caccia notturno P1Y2-S, Frances.) fu un aereo militare multiruolo bimotore ad ala media sviluppato dall'ufficio di progettazione giapponese Kūgishō, il Primo arsenale tecnico aeronavale di Yokosuka nei primi anni quaranta e prodotto, tranne i prototipi realizzati in proprio, dalla Nakajima Hikōki e dalla Kawanishi Kōkūki (solo la versione P1Y2).
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Yokosuka R2Y
Lo era un monomotore da ricognizione d'alta quota ad ala bassa sviluppato dall'ufficio di progettazione giapponese Kūgishō, il Primo arsenale tecnico aeronavale di Yokosuka nei primi anni quaranta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Yokosuka Ro-go Ko-gata
Lo era un idroricognitore a scarponi, monomotore biplano sviluppato dall'ufficio di progettazione giapponese Kūgishō, il Primo arsenale tecnico aeronavale di Yokosuka, nei tardi anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dallo stesso, anche su licenza dalla Aichi Tokei Denki KK e dalla Nakajima Hikōki KK nel corso degli anni venti.
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Yves Rossy
Nel 2006 è divenuto il primo uomo nella storia dell'aviazione ad aver volato agganciato ad un'ala a reazione fissata sulla schiena.
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Zeppelin C.II
Lo Zeppelin C.II fu un aereo da ricognizione monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Luftschiffbau Zeppelin GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Zeppelin-Lindau CS.I
Lo Zeppelin CS.I, fu un idrocaccia biposto monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Zeppelin Werk Lindau GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Zeppelin-Lindau D.I
Lo Zeppelin-Lindau D.I, citato anche come Zeppelin-Lindau (Dornier) D.I, fu un aereo da caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Zeppelin Werk Lindau GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Zeppelin-Lindau Rs.III
Lo Zeppelin-Lindau Rs.III, citato anche come Zeppelin-Lindau (Dornier) Rs.III e Dornier Rs.III dal nome del progettista e responsabile dell'azienda, fu un grande idrovolante a scafo, quadrimotore e monoplano ad ala alta; venne sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Zeppelin Werk Lindau GmbH, una succursale della Luftschiffbau Zeppelin, nei tardi anni dieci del XX secolo ma rimase allo stadio di prototipo.
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Zeppelin-SNCASO ZSO 523
Lo Zeppelin-SNCASO ZSO 523 fu un aereo da trasporto tattico pesante esamotore, monoplano ad ala alta progettato dall'azienda aeronautica tedesca Luftschiffbau Zeppelin GmbH nei primi anni quaranta e sviluppato nella Francia occupata dal consorzio Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest (SNCASO).
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Zeppelin-Staaken E.4/20
Lo Zeppelin-Staaken E.4/20 era un quadrimotore di linea e da trasporto ad ala alta prodotto dall'azienda tedesca Zeppelin-Staaken negli anni venti.
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Zlín Z 242
Lo Zlin Z 242 (o Zlín Z 242) è un monomotore biposto ad ala bassa da addestramento con capacità acrobatiche prodotto dagli anni novanta dall'azienda cecaMoravan Aviation s.r.o. (dal 2006 CzechAircraft).
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Zlín Z 26
Lo Zlín Z 26 è un monomotore da addestramento ad ala bassa prodotto dalla ditta cecoslovacca Moravan Aviation.
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Zlín Z 50
Lo Zlin Z 50 (o Zlín Z 50) è un aereo acrobatico monomotore monoposto ad ala bassa prodotto a partire dagli anni settanta dall'azienda ceca Moravan Aviation.
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Zlín Z-143
Lo Zlín Z-143 è un aereo da turismo e addestramento basico monomotore, quadriposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica cecoslovacca, poi ceca, Moravan Aviation nei primi anni novanta e prodotto sia dalla stessa che dalla ZLIN Aircraft che le successe.
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Zlín Z-526
Lo Zlín Z-526 è un aereo multiuso, monomotore monoplano ad ala bassa con capacità acrobatiche, sviluppato dagli anni sessanta dall'allora azienda aeronautica cecoslovacca Morovan.
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3M-25A Meteorit-A
Il 3M-25A Meteorit-A (nome in codice NATO: SS-19 Koala, o SS-X-19 Koala) è un missile da crociera supersonico sovietico.
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3Xtrim 550 Trener
Il 3Xtrim 550 Trener è un aereo da addestramento e da turismo monomotore leggero ad ala controventata con carrello triciclo anteriore, fisso.
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701 (disambigua)
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822 (numero)
Ottocentoventidue (822) è il numero naturale dopo l'821 e prima dell'823.
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823 (numero)
Ottocentoventitré (823) è il numero naturale dopo l'822 e prima dell'824.
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826 (numero)
Ottocentoventisei (826) è il numero naturale dopo l'825 e prima dell'827.
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832 (numero)
Ottocentotrentadue (832) è il numero naturale dopo l'831 e prima dell'833.
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840 (numero)
Ottocentoquaranta (840) è il numero naturale dopo l'839 e prima dell'841.
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Riorienta qui:
Ala a sbalzo, Ala alta, Ala alta a parasole, Ala bassa, Ala media, Bordo d'attacco, Bordo d'entrata, Bordo d'uscita, Bordo di attacco, Bordo di uscita, Geometria dell'ala, Parasol (aeronautica), Semiala.