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130 relazioni: Adolf Heyrowsky, Albatros (disambigua), Albatros Al 101, Albatros Al 102, Albatros Al 103, Albatros B.I, Albatros B.II, Albatros B.III, Albatros C.I, Albatros C.II, Albatros C.III, Albatros C.IV, Albatros C.IX, Albatros C.V, Albatros C.VI, Albatros C.VII, Albatros C.VIII, Albatros C.X, Albatros C.XII, Albatros C.XIII, Albatros C.XIV, Albatros C.XV, Albatros D.I, Albatros D.II, Albatros D.III, Albatros D.IV, Albatros D.IX, Albatros D.V, Albatros D.VI, Albatros D.VII, Albatros D.X, Albatros D.XI, Albatros D.XII, Albatros Dr.I, Albatros Dr.II, Albatros G.I, Albatros G.II, Albatros G.III, Albatros H 1, Albatros J.I, Albatros J.II, Albatros L 100, Albatros L 3, Albatros L 56, Albatros L 57, Albatros L 58, Albatros L 59, Albatros L 60, Albatros L 65, Albatros L 66, ..., Albatros L 67, Albatros L 68, Albatros L 69, Albatros L 71, Albatros L 72, Albatros L 73, Albatros L 74, Albatros L 75, Albatros L 76, Albatros L 77, Albatros L 79, Albatros L 81, Albatros L 82, Albatros L 83, Albatros L 84, Albatros L 9, Albatros W.1, Albatros W.2, Albatros W.3, Albatros W.4, Albatros W.5, Albatros W.8, Arado Flugzeugwerke, Aviatik D.III, Aviazione nella prima guerra mondiale, Bayerische Flugzeugwerke, Bălgarski Voennovăzdušni sili, BI, BII, Charles Nungesser, CI, CII, CIV, CV, CX, DFW R.I, DI, DII, DIX, DRI, DVI, DX, Enno Walther Huth, Ernst Heinkel, Etrich Taube, Flavio Torello Baracchini, Focke-Wulf, Focke-Wulf Fw 55, Fokker D.III, Fokker D.VII, Fokker F.II, Fulco Ruffo di Calabria, GI, GII, Gotthard Sachsenberg, Hannover CL.II, Hansa-Brandenburg W.25, Hansa-Brandenburg W.29, Heinkel HD 39, Heinkel He 63, Henrich Focke, Jagdstaffel 30, Jagdstaffel 64, Kurt Student, Lebed XI, Lebed XII, LFG Roland D.VI, Morane-Saulnier Type L, OAW C.I, Osmanlı tayyare bölükleri, Pfalz D.VI, Pfalz D.VII, Prima guerra balcanica, Servizio Aeronautico, Una lunga domenica di passioni, W3, Walter Blume, Werner Junck, Willis Bradley Haviland, Zeppelin-Staaken R.VI. Espandi índice (80 più) »
Adolf Heyrowsky
L'Oberst Adolf Heyrowsky era un ufficiale di carriera dell'esercito dell'Impero austro-ungarico che si era dedicato all'aviazione.
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Albatros (disambigua)
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Albatros Al 101
L'Albatros L 101, identificato successivamente come Al 101 secondo la convenzione di designazione RLM, era un monomotore monoplano da turismo e da addestramento ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei primi anni trenta e commercializzato negli anni successivi dalla Focke-Wulf Flugzeugbau AG che la assorbì dopo poco tempo.
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Albatros Al 102
L'Albatros Al 102, o L 102 con la denominazione aziendale pre-RLM, era un monomotore monoplano da addestramento ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei primi anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla Focke-Wulf Flugzeugbau AG.
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Albatros Al 103
L'Albatros Al 103, o L 103 con la denominazione aziendale pre-RLM, era un monomotore monoplano da addestramento ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda tedesca Albatros Flugzeugwerke negli anni trenta.
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Albatros B.I
L'Albatros B.I, designazione aziendale L 1, era un biplano da ricognizione biposto sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza da alcune altre aziende aeronautiche negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros B.II
L'Albatros B.II, designazione aziendale L 2, era un biplano da ricognizione biposto sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza da alcune altre aziende aeronautiche negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros B.III
L'Albatros B.III, designazione aziendale L 5, era un biplano da ricognizione biposto sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros C.I
L'Albatros C.I era un aereo da ricognizione monomotore biplano sviluppato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros C.II
L'Albatros C.II era un biplano da ricognizione monomotore in configurazione spingente realizzato dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH nel 1915 e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros C.III
L'Albatros C.III (designazione aziendale L 10) era un monomotore biplano da ricognizione sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza da alcune altre aziende aeronautiche negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros C.IV
L'Albatros C.IV (designazione aziendale L 12) era un monomotore biplano da ricognizione realizzato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH nel 1916 e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros C.IX
L'Albatros C.IX (designazione aziendale L 23) era un monomotore biplano da ricognizione realizzato dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros C.V
L'Albatros C.V (designazione aziendale L 14) era un monomotore biplano da ricognizione realizzato dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros C.VI
L'Albatros C.VI era un monomotore biplano da ricognizione sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros C.VII
L'Albatros C.VII (designazione aziendale L 18) era un monomotore biplano da ricognizione sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros C.VIII
L'Albatros C.VIII N (designazione aziendale L 19) era un monomotore biplano sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo ed utilizzato nel ruolo di bombardiere notturno durante la Prima guerra mondiale.
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Albatros C.X
L'Albatros C.X (designazione aziendale L 25) era un monomotore biplano da ricognizione sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e prodotto da diverse aziende aeronautiche tra cui la Ostdeutsche Albatros Werke, filiale con sede a Schneidemühl.
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Albatros C.XII
L'Albatros C.XII (designazione aziendale L 27) era un monomotore biplano da ricognizione realizzato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros C.XIII
L'Albatros C.XIII (designazione aziendale L 29) era un monomotore biplano da attacco al suolo realizzato dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros C.XIV
L'Albatros C.XIV era un biplano da ricognizione sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros C.XV
Immagine laterale dell'Albatros C.XV in scala 1/72 usato nella Guerra civile russa. L'Albatros C.XV fu un aereo da ricognizione monomotore, biposto e biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Albatros D.I
L'Albatros D.I, designazione aziendale L 15, fu un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo. Avviato alla produzione nel 1916 e costruito in soli 50 esemplari, benché utilizzato brevemente, costituì il capostipite dei modelli adottati dalla Luftstreitkräfte, la forza aerea tedesca, negli ultimi due anni della prima guerra mondiale.
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Albatros D.II
L'Albatros D.II era un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e costruito, oltre che dalla stessa, su licenza in patria anche dalla Luftverkehrsgesellschaft (LVG) e nell'Impero austro-ungarico dalla Oesterreichische Flugzeugfabrik.
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Albatros D.III
L'Albatros D.III era un caccia biplano monoposto prodotto dall'azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH, utilizzato principalmente dalla forza aerea dell'Impero tedesco, la Luftstreitkräfte, e dalla forza aerea austro-ungarica, la k.u.k. Luftfahrtruppen, durante la prima guerra mondiale.
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Albatros D.IV
L'Albatros D.IV fu un caccia biplano monoposto sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros D.IX
L'Albatros D.IX, designazione aziendale L 37, era un caccia monomotore biplano realizzato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros D.V
L'Albatros D.V era un biplano da caccia prodotto dall'azienda tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH alla fine degli anni dieci del XX secolo ed usato dalla Luftstreitkräfte, il servizio aereo dell'esercito imperiale tedesco, durante la prima guerra mondiale.
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Albatros D.VI
L'Albatros D.VI, designazione aziendale L 28, fu un caccia monomotore biplano sviluppato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros D.VII
L'Albatros D.VII, designazione aziendale L 34, era un caccia monomotore biplano realizzato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros D.X
L'Albatros D.X, designazione aziendale L 38, era un caccia monomotore biplano realizzato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros D.XI
L'Albatros D.XI, designazione aziendale L 41, era un caccia monomotore biplano realizzato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros D.XII
L'Albatros D.XII, designazione aziendale L 43, fu un aereo da caccia monoposto, monomotore e biplano, sviluppato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros Dr.I
L'Albatros Dr.I fu un caccia triplano monoposto sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros Dr.II
L'Albatros Dr.II, designazione aziendale L 39, fu un caccia triplano monoposto sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros G.I
L'Albatros G.I, designazione aziendale L 4, era un bombardiere quadrimotore biplano sviluppato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros G.II
L'Albatros G.II, designazione aziendale L 11, era un bombardiere bimotore biplano sviluppato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros G.III
L'Albatros G.III, designazione aziendale L 21, era un bombardiere bimotore biplano realizzato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros H 1
L'Albatros H 1 era un aereo sperimentale monomotore sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei primi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros J.I
L'Albatros J.I (designazione aziendale L 40) era un biplano monomotore biposto da attacco al suolo e cooperazione con l'esercito prodotto dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros J.II
L'Albatros J.II (designazione aziendale L 42) era un biplano monomotore biposto da attacco al suolo e cooperazione con l'esercito prodotto dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros L 100
L'Albatros L 100 fu un aereo da competizione monomotore ad ala bassa a semisbalzo, realizzato dalla tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni trenta per partecipare alla Europarundflug del 1930.
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Albatros L 3
L'Albatros L 3 fu un ricognitore monomotore biplano disarmato monoposto, progettato e costruito dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke come suo primo velivolo nel 1912.
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Albatros L 56
L'Albatros L 56 era un aereo da trasporto monomotore biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei primi anni venti e rimasto allo stadio progettuale.
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Albatros L 57
L'Albatros L 57 era un monomotore di linea sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei primi anni venti e rimasto allo stadio progettuale.
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Albatros L 58
L'Albatros L 58 fu un monomotore ad ala alta da trasporto leggero ad uso civile sviluppato dall'azienda tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei primi anni venti.
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Albatros L 59
L'Albatros L 59 era un monomotore da turismo ad ala bassa, realizzato in un solo esemplare dall'azienda tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni venti.
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Albatros L 60
L'Albatros L 60 fu un monomotore da turismo biposto ad ala bassa a sbalzo, realizzato dalla tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni venti e derivato direttamente dall'L 59 monoposto.
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Albatros L 65
L'Albatros L 65 era un ricognitore e caccia sesquiplano realizzato dalla tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni venti e costruito su licenza in Lituania dalla Allgemeine Flug-Gesellschaft Memel.
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Albatros L 66
L'Albatros L 66 fu un aereo da turismo sportivo leggero, monomotore, biposto ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nella prima metà degli anni venti.
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Albatros L 67
L'Albatros L 67 fu un aereo da turismo sportivo leggero, monomotore, biposto ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nella prima metà degli anni venti.
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Albatros L 68
L'Albatros L 68 Alauda (in tedesco allodola) fu un monomotore biplano da addestramento realizzato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni venti.
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Albatros L 69
L'Albatros L 69 fu un aereo da turismo sportivo, monomotore biposto ad ala alta a parasole, sviluppato dalla tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH alla metà degli anni venti.
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Albatros L 71
L'Albatros L 71 fu un aereo monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nella prima parte degli anni venti.
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Albatros L 72
L'Albatros L 72 era un monomotore da trasporto biplano realizzato dall'azienda tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni venti ed utilizzato sia nei voli di linea che in quelli di trasporto merci.
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Albatros L 73
L'Albatros L 73 fu un bimotore di linea biplano prodotto in piccola serie dall'azienda tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni venti.
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Albatros L 74
L'Albatros L 74 fu un aereo monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni venti. Destinato ufficialmente al mercato dell'aviazione civile, al pari di numerosi altri modelli sviluppati in Germania nel periodo, fu progettato per poter essere facilmente convertito all'uso militare, specificatamente come aereo da addestramento alla ricognizione, alla caccia e per la formazione dei mitraglieri. Realizzato in soli due esemplari non riuscì ad ottenere alcuna commissione e il suo sviluppo venne sospeso.
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Albatros L 75
L'Albatros L 75 Ass (in tedesco Asso) fu un aereo da addestramento biplano bimotore sviluppato dall'azienda tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla Focke-Wulf Flugzeugbau AG dopo la sua acquisizione nei primi anni trenta.
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Albatros L 76
L'Albatros L 76 Aeolus fu un aereo da ricognizione monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni venti.
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Albatros L 77
L'Albatros L 77 fu un aereo da ricognizione e da caccia, monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni venti e l'inizio degli anni trenta.
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Albatros L 79
L'Albatros L 79 Kobold (in tedesco Coboldo) fu un aereo acrobatico monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni venti.
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Albatros L 81
L'Albatros L 81 Electra fu un aereo civile sperimentale biposto, monomotore, e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni venti.
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Albatros L 82
L'Albatros L 82 fu un aereo da turismo e da addestramento ad uso civile, monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni venti.
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Albatros L 83
L'Albatros L 83 fu un aereo da trasporto, monomotore, e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni venti.
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Albatros L 84
L'Albatros L 84 era un monomotore biplano da caccia progettato dall'azienda tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH e costruito in piccola serie principalmente dalla Focke-Wulf Flugzeugbau AG negli anni trenta.
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Albatros L 9
L'Albatros L 9 fu un aereo da ricognizione monoposto non armato, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH alla metà degli anni dieci.
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Albatros W.1
L'Albatros W.1, indicato anche come Albatros B.II-W, era un idroricognitore biplano, monomotore e biposto, sviluppato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros W.2
L'Albatros W.2 era un idroricognitore biplano, monomotore e biposto, sviluppato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros W.3
L'Albatros W.3 era un idrosilurante bimotore biplano sviluppato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Albatros W.4
L'Albatros W.4 era un idrovolante a scarponi monomotore biplano prodotto dall'azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo ed utilizzato principalmente dalla componente aerea della Kaiserliche Marine come idrocaccia ed idroricognitore durante la prima guerra mondiale.
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Albatros W.5
L'Albatros W.5 era un idrosilurante bimotore biplano sviluppato dalla allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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Albatros W.8
L'Albatros W.8 fu un idrocaccia a scarponi a velatura biplana sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Arado Flugzeugwerke
Arado Flugzeugwerke GmbH era un'azienda aeronautica tedesca attiva nella produzione di velivoli destinati al mercato sia civile che militare.
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Aviatik D.III
L'Aviatik D.III fu un aereo da caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Automobil und Aviatik AG e rimasto allo stadio di prototipo.
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Aviazione nella prima guerra mondiale
La guerra aerea è stato un importante fronte della prima guerra mondiale, anche se non può essere ricondotto ad un luogo fisico definito.
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Bayerische Flugzeugwerke
Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW) fu la ragione sociale assunta da due diverse realtà aziendali tedesche.
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Bălgarski Voennovăzdušni sili
La Bălgarski Voennovăzdušni sili, spesso abbreviata in БBBC, BVVS in caratteri latini, è l'aeronautica militare della Bulgaria e parte integrante delle forze armate bulgare.
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BI
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BII
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Charles Nungesser
Morì in un luogo imprecisato tra l'Oceano Atlantico o l'America del Nord l'8 maggio 1927.
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CI
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CII
Nessuna descrizione.
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CIV
Nessuna descrizione.
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CV
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CX
Nessuna descrizione.
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DFW R.I
Il DFW R.I, designazione aziendale T 26, fu un bombardiere pesante quadrimotore biplano sviluppato dall'azienda tedesco imperiale Deutsche Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo.
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DI
Nessuna descrizione.
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DII
Nessuna descrizione.
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DIX
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DRI
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DVI
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DX
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Enno Walther Huth
Huth fu il figlio del Maggiore Johann Ernst (1832–1897) e della sua consorte Emilie (1838–1921).
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Ernst Heinkel
La sua compagnia, l'Heinkel Flugzeugwerke, progettò e costruì l'Heinkel He 178, il primo aereo mosso da un motore turbogetto e l'Heinkel He 176, il primo aereo con motore a razzo.
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Etrich Taube
L'Etrich Taube (in tedesco, Taube è colomba) era un monoplano monomotore che venne sviluppato dal pioniere dell'aviazione austriaca Igo Etrich nel 1910.
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Flavio Torello Baracchini
Fu un asso del Servizio Aeronautico del Regio Esercito, componente aerea dell'allora esercito del Regno d'Italia; fu insignito della medaglia d'oro al valor militare durante la prima guerra mondiale.
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Focke-Wulf
La Focke-Wulf Flugzeugbau AG, dal 1936 GmbH, era un'azienda aeronautica tedesca attiva nella produzione di aerei civili e militari nel periodo interbellico e durante la seconda guerra mondiale.
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Focke-Wulf Fw 55
Il Focke-Wulf Fw 55 fu un monomotore monoplano da addestramento ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Focke-Wulf Flugzeugbau AG nei primi anni trenta.
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Fokker D.III
Il Fokker D.III fu un caccia monoposto biplano prodotto dall'azienda tedesco imperiale Fokker-Flugzeugwerke negli anni dieci del XX secolo.
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Fokker D.VII
Il Fokker D.VII era un aereo da caccia monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Fokker-Fluzeugwerke nei tardi anni dieci del XX secolo.
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Fokker F.II
Il Fokker F.II, prima designazione aziendale Fokker V.45, era un monomotore da trasporto passeggeri di linea ad ala alta sviluppato dall'allora azienda tedesca Fokker-Flugzeugwerke nei tardi anni dieci del XX secolo ma avviato alla produzione in massa dopo il trasferimento dell'azienda nei Paesi Bassi.
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Fulco Ruffo di Calabria
Figlio di Fulco Beniamino Ruffo di Calabria e di Laura Mosselman du Chenoy, portò in vita i titoli di XVIII conte di Sinopoli, VI duca di Guardia Lombarda, nobile dei Principi di Scilla e patrizio napoletano.
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GI
Nessuna descrizione.
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GII
Nessuna descrizione.
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Gotthard Sachsenberg
Asso dell'aviazione durante la prima (31 vittorie), decorato con la Croce di Cavaliere dell'Ordine di Hohenzollern con spade e la Croce di Cavaliere dell'Ordine Pour le Mérite.
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Hannover CL.II
L'Hannover CL.II fu un biplano biposto monomotore sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Hannoversche Waggonfabrik negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, sul licenza dalla Bayerische Flugzeugwerke (BFW).
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Hansa-Brandenburg W.25
L'Hansa-Brandenburg W.25 era un idrocaccia a scarponi, monomotore monoposto a velatura biplana, sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Hansa-Brandenburg W.29
L'Hansa-Brandenburg W.29 era un idrocaccia a scarponi ad ala bassa sviluppato dall'allora azienda tedesco imperiale Hansa und Brandenburgischen Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza in territorio nazionale dall'Albatros Flugzeugwerke GmbH, nell'Impero austro-ungarico dalla Ungarische Flugzeugfabrik, in Giappone da Aichi Tokei Denki KK e Nakajima Hikōki KK, ed in Norvegia dalla A/S Aero.
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Heinkel HD 39
L'Heinkel HD 39 fu un aereo da trasporto monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke negli anni venti del XX secolo.
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Heinkel He 63
L'Heinkel HD 63, in seguito ridesignato He 63 come da convenzioni RLM, era un aereo da addestramento monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke AG nei primi anni trenta.
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Henrich Focke
Fu anche un pioniere nello studio degli elicotteri, Nel 1924 fondò la ditta Focke-Wulf-Flugzeugbau AG a Brema e nel 1937 fondò la ditta Focke, Achgelis und Co. GmbH nella zona di Hoykenkamp nel comune di Ganderkesee.
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Jagdstaffel 30
La Jagdstaffel 30 (in tedesco: Königlich Preußische Jagdstaffel Nr 30, abbreviato in Jasta 30) era una squadriglia (staffel) da caccia della componente aerea del Deutsches Heer, l'esercito dell'Impero tedesco, durante la prima guerra mondiale (1914-1918).
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Jagdstaffel 64
La Jagdstaffel 64 (in tedesco: Königlich Wuerttembergische Jagdstaffel Nr 64, abbreviato in Jasta 64) era una squadriglia (staffel) da caccia della componente aerea del Deutsches Heer, l'esercito dell'Impero tedesco, durante la prima guerra mondiale (1914-1918).
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Kurt Student
Fu uno dei più brillanti generali tedeschi durante la Seconda guerra mondiale, e con Heinz Guderian condivise il ruolo di grande innovatore delle tecniche e delle strategie di combattimento: egli fu infatti il creatore dei paracadutisti e delle truppe aviotrasportate.
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Lebed XI
Con la sigla Lebed XI furono identificati una serie di aerei monomotore da ricognizione biposto a velatura biplana realizzati dall'allora azienda russo imperiale Lebed negli anni dieci del XX secolo.
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Lebed XII
Il Lebed XII fu un monomotore da ricognizione biplano sviluppato dall'allora azienda russo imperiale Lebed negli anni dieci del XX secolo.
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LFG Roland D.VI
L'LFG Roland D.VI, identificato più semplicemente anche come Roland D.VI, era un caccia monoposto biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Luft-Fahrzeug-Gesellschaft (LFG) mbH negli anni dieci del XX secolo.
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Morane-Saulnier Type L
Il Morane-Saulnier Type L, indicato secondo le convenzioni dell'esercito francese come MoS-3 ma citato anche come Morane Parasol, era un monomotore monoplano ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des Aéroplanes Morane-Saulnier negli anni dieci del XX secolo e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza nell'Impero russo, dalla Dux e dalla Lebed.
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OAW C.I
L'OAW C.I, citato anche come Albatros (OAW) C.I, fu un aereo da ricognizione monomotore biplano sviluppato dalla allora azienda tedesco imperiale Ostdeutsche Albatros Werke (OAW), succursale della Albatros Flugzeugwerke GmbH, negli anni dieci del XX secolo.
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Osmanlı tayyare bölükleri
L'Aeronautica militare ottomana (in turco Osmanlı tayyare bölükleri) fu l'aeronautica militare dell'Impero ottomano, sia della sua componente terrestre, sia di quella navale.
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Pfalz D.VI
Il Pfalz D.VI fu un aereo da caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco imperiale Pfalz-Flugzeugwerke GmbH e rimasto allo stadio di prototipo.
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Pfalz D.VII
Il Pfalz D.VII fu un aereo da caccia, monoposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco-imperiale Pfalz-Flugzeugwerke GmbH negli anni dieci del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Prima guerra balcanica
La prima guerra balcanica (in bulgaro indicata semplicemente come Балканска война, balkanska vojna; in greco Πρώτος βαλκανικός πόλεμος, Pròtos valkanikòs pòlemos; in serbo Први балкански рат, Prvi balkanski rat; in albanese Lufta e parë ballkanike; in turco Birinci balkan savaşı) iniziò l'8 ottobre 1912, quando il Regno del Montenegro dichiarò guerra all'Impero ottomano; pochi giorni più tardi scesero in campo, a fianco del primo, anche i regni di Bulgaria, Serbia e Grecia dando vita alla Lega balcanica, ed estendendo il conflitto a tutta la parte meridionale dei Balcani.
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Servizio Aeronautico
Il Servizio Aeronautico (dal 1913 Corpo Aeronautico) era un reparto destinato agli aeromobili dell'Esercito del Regno d'Italia.
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Una lunga domenica di passioni
Una lunga domenica di passioni (Un long dimanche de fiançailles) è un film del 2004 diretto da Jean-Pierre Jeunet, tratto dal libro omonimo dello scrittore francese Sébastien Japrisot.
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W3
Nessuna descrizione.
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Walter Blume
Al termine del conflitto divenne responsabile tecnico degli uffici di progettazione delle aziende aeronautica Albatros Flugzeugwerke e Arado Flugzeugwerke, intraprendendo studi pionieristici sulla propulsione a getto applicata all'aviazione.
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Werner Junck
Nacque a Magdeburgo il 28 dicembre 1895, nell'allora Provincia di Sassonia, e ben presto si interessò al mondo dell'aviazione e imparando a volare nel 1913.
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Willis Bradley Haviland
Nacque il 10 marzo 1890 a Minneapolis, Minnesota, figlio del Dr.
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Zeppelin-Staaken R.VI
Lo Zeppelin-Staaken R.VI era un bombardiere strategico biplano della Germania Imperiale prodotto durante la prima guerra mondiale, e il solo tra quelli denominati ''Riesenflugzeug'' (aeroplani giganti) prodotto in una certa quantità.
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