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97 relazioni: Aerei di Tupolev, Aeroslitta, Aleksandr Aleksandrovič Archangel'skij, Aleksandr Aleksandrovič Mikulin, Aleksej Andreevič Tupolev, Andrea, Boris Sergeevič Stečkin, Cimiteri del mondo, Cimitero di Novodevičij, Commissariato del popolo per gli affari interni, Dobrynin VD-4K, Grandi purghe, Heinkel HD 37, Ilyushin Il-18, Ilyushin Il-22 (1947), Ivan Ivanovič Pogosskij, Morti il 23 dicembre, Morti nel 1972, Myasishchev M-4, Nati il 10 novembre, Nati nel 1888, OKB, Pavel Osipovič Suchoj, Persone di nome Andrej, Petlyakov Pe-2, Petlyakov Pe-8, Polikarpov I-16, Polikarpov I-180, Polikarpov I-5, Polikarpov I-6, Progetto Zveno, Roberto Oros di Bartini, S-30, Sergej Pavlovič Korolëv, Sergej Vladimirovič Il'jušin, Sigle impiegate dalla V-VS, Sukhoi Su-2, TsAGI, Tupolev, Tupolev ANT-1, Tupolev ANT-13, Tupolev ANT-16, Tupolev ANT-2, Tupolev ANT-20, Tupolev ANT-21, Tupolev ANT-22, Tupolev ANT-23, Tupolev ANT-25, Tupolev ANT-26, Tupolev ANT-27, ..., Tupolev ANT-29, Tupolev ANT-3, Tupolev ANT-31, Tupolev ANT-35, Tupolev ANT-36, Tupolev ANT-37, Tupolev ANT-4, Tupolev ANT-40, Tupolev ANT-44, Tupolev ANT-5, Tupolev ANT-6, Tupolev ANT-7, Tupolev ANT-8, Tupolev ANT-9, Tupolev Tu-104, Tupolev Tu-110, Tupolev Tu-114, Tupolev Tu-116, Tupolev Tu-12, Tupolev Tu-120, Tupolev Tu-121, Tupolev Tu-123, Tupolev Tu-124, Tupolev Tu-125, Tupolev Tu-126, Tupolev Tu-132, Tupolev Tu-133, Tupolev Tu-134, Tupolev Tu-14, Tupolev Tu-141, Tupolev Tu-142, Tupolev Tu-144, Tupolev Tu-154, Tupolev Tu-16, Tupolev Tu-2, Tupolev Tu-22, Tupolev Tu-22M, Tupolev Tu-28, Tupolev Tu-4, Tupolev Tu-70, Tupolev Tu-75, Tupolev Tu-80, Tupolev Tu-85, Tupolev Tu-91, Tupolev Tu-95, Tupolev Tu-95LAL, Voron. Espandi índice (47 più) »
Aerei di Tupolev
Di seguito sono elencati gli aeroplani prodotti dall'ufficio tecnico di Tupolev.
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Aeroslitta
L'Aeroslitta è un tipo di motoslitta la cui propulsione è fornita da un'elica.
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Aleksandr Aleksandrovič Archangel'skij
Aleksandr Archangel'skij nacque a Kazan' nel 1892.
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Aleksandr Aleksandrovič Mikulin
Direttore dell'OKB numero 24, progettò il primo motore a pistoni con raffreddamento a liquido Mikulin AM-34 e il motore a turbogetto Mikulin AM-3 per l'aereo di linea Tupolev Tu-104.
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Aleksej Andreevič Tupolev
Figlio del famoso progettista Andrej Tupolev, si laureò al Università di aviazione di Mosca nel 1949 e cominciò a lavorare con suo padre all'ufficio tecnico Tupolev.
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Andrea
; primariamente maschile, si registra in Italia un suo uso molto minoritario anche al femminile.
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Boris Sergeevič Stečkin
Boris Stečkin nacque nel 1891 in un villaggio del Governatorato di Tula da una famiglia di rango nobiliare.
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Cimiteri del mondo
Questo è un elenco di cimiteri e mausolei di tutto il mondo.
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Cimitero di Novodevičij
Il cimitero di Novodevičij (Novodevič'e kladbišče) è il più importante cimitero di Mosca, situato presso il convento di Novodevičij, convento del XVI secolo patrimonio dell'umanità.
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Commissariato del popolo per gli affari interni
Il Commissariato del popolo per gli affari interni, noto anche con l'acronimo NKVD fu un dicastero attivo nella Russa sovietica dal 1917 al 1930 e poi, riorganizzato a livello centrale, in Unione Sovietica dal 1934 al 1946.
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Dobrynin VD-4K
Il Dobrynin VD-4K, in alfabeto cirillico ВД-4К, era un motore aeronautico radiale a 24 cilindri a sestupla stella raffreddato a liquido, progettato dall'OKB 36 diretto da Vladimir Alekseevič Dobrynin e sviluppato in Unione Sovietica tra la fine degli anni quaranta e l'inizio degli anni cinquanta.
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Grandi purghe
Le Grandi purgheIl termine purga deriva dal latino purus.
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Heinkel HD 37
L'Heinkel HD 37 era un caccia monomotore biplano sviluppato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nei tardi anni venti ma prodotto in Unione Sovietica dalla TsKB con la designazione militare I-7 (I stava per istrebitel, caccia).
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Ilyushin Il-18
L'Ilyushin Il-18 (in cirillico Ильюшин Ил-18, nome in codice NATO Coot (folaga)) era un quadrimotore turboelica di linea a medio raggio ad ala bassa progettato dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušin e sviluppato in Unione Sovietica alla fine degli anni cinquanta.
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Ilyushin Il-22 (1947)
Ilyushin Il-22 (in cirillico Ильюшин Ил-22) era un prototipo di bombardiere quadrimotore a getto ad ala dritta progettato dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušinLa denominazione del "costruttore" risulta scritta in modo diverso da quella del "progettista" poiché nel secondo caso la traslitterazione del cognome è effettuata secondo il sistema "ISO 9", impiegato come standard convenzionale nelle pagine di Wikipedia in lingua italiana.
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Ivan Ivanovič Pogosskij
Dopo aver frequentato le scuole primarie a Mosca, città dove era nato, il giovane Ivan decide, tra il 1914 ed il 1915, di iscriversi ai corsi del dipartimento di meccanica della MSTU, scuola superiore ad indirizzo tecnico di Pietrogrado, allora capitale dell'Impero russo, dimostrando interesse per lo sviluppo dell'aviazione frequentando i corsi di aerodinamica tenuti dal professor Nikolaj Egorovič Žukovskij.
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Morti il 23 dicembre
359.
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Morti nel 1972
3972.
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Myasishchev M-4
Il Myasishchev M-4 Molot (in cirillico Мясищев М-4 Молот, molot - martello in russo - nome in codice NATO Bison, bisonte in inglese) era un bombardiere strategico sovietico quadrimotore a turboventola con ala a freccia.
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Nati il 10 novembre
316.
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Nati nel 1888
3888.
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OKB
Un OKB,, Opytnoe konstruktorskoe bjuro, cioè Ufficio di progettazione sperimentale, era, durante l'epoca sovietica, un'istituzione in cui un gruppo di ingegneri lavorava alla progettazione e alla creazione di prototipi nel campo della tecnologia avanzata, applicata prevalentemente in ambito militare.
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Pavel Osipovič Suchoj
Suchoj nacque in un villaggio vicino a Vitebsk, in Bielorussia.
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Persone di nome Andrej
Nessuna descrizione.
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Petlyakov Pe-2
Il Petlyakov Pe-2 (in alfabeto cirillico Петляков Пе-2), soprannominato Peshka (Пешка, il pedone del gioco degli scacchi) era un aereo bimotore multiruolo progettato in Unione Sovietica alla fine degli anni trenta sotto la guida di Vladimir Michajlovič PetljakovLa denominazione del "costruttore" risulta scritta in modo diverso da quella del "progettista" poiché, nel secondo caso, la traslitterazione del cognome è effettuata secondo il sistema "ISO 9", impiegato come standard convenzionale nelle pagine di Wikipedia in lingua italiana.
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Petlyakov Pe-8
Il Petlyakov Pe-8 (in cirillico Петляков Пе-8) era un bombardiere pesante quadrimotore ad ala bassa sviluppato in Unione Sovietica nel CDB-29 dal gruppo diretto da Vladimir Michajlovič Petliakov negli anni trenta.
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Polikarpov I-16
Il Polikarpov I-16 (in caratteri cirillici Поликарпов И-16) era un caccia monomotore ad ala bassa a sbalzo, realizzato dall'OKB 84 diretto da Nikolaj Nikolaevič Polikarpov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni trenta.
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Polikarpov I-180
Il Polikarpov I-180 era un aereo da caccia monomotore ad ala bassa progettato dall'OKB diretto da Nikolaj Nikolaevič Polikarpov e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda metà degli anni trenta.
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Polikarpov I-5
Il Polikarpov I-5 (in caratteri cirillici Поликарпов И-5) era un caccia monomotore biplano realizzato dall'OKB 84 diretto da Nikolaj Nikolaevič Polikarpov insieme con Dmitrij Pavlovič Grigorovič e sviluppato in Unione Sovietica negli anni trenta.
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Polikarpov I-6
Il Polikarpov I-6 (in caratteri cirillici Поликарпов И-6) era un caccia monomotore biplano realizzato dall'OKB 84 diretto da Nikolaj Nikolaevič Polikarpov insieme con Dmitrij Pavlovič Grigorovič, sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Progetto Zveno
Il progetto Zveno (letteralmente "catena" ma anche "sezione di una squadriglia di aerei") fu un progetto sviluppato negli anni trenta in Unione Sovietica relativamente al concetto di aereo da caccia parassita.
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Roberto Oros di Bartini
Pubblicò anche lavori di cosmologia e fisica teorica.
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S-30
Tsybin S-30 (o Tsybin RSS) è un missile da crociera aviolanciato sviluppato in Unione Sovietica dall'OKB-265 di Pavel Vladimirovič Cybin alla fine degli anni cinquanta.
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Sergej Pavlovič Korolëv
Fu il più grande ingegnere e progettista di razzi sovietici, conosciuto semplicemente come il "miglior progettista".
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Sergej Vladimirovič Il'jušin
Dopo aver partecipato alla prima guerra mondiale (come meccanico dell'aviazione e poi come pilota) nel 1926 si laureò in ingegneria aeronautica all'Accademia militare Žukovskij.
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Sigle impiegate dalla V-VS
Le sigle impiegate dalla V-VS, Voyenno-Vozdushnye Sily, aeronautica militare sovietica e russa, riguardano mezzi, artiglieria, armi e motorizzazioni aeronautiche.
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Sukhoi Su-2
Il Sukhoi Su-2 (in caratteri cirillici Сухой Су-2) era un monomotore da attacco al suolo ad ala bassa progettato dall'OKB 51 diretto da Pavel Osipovič Suchoj e sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni trenta.
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TsAGI
Lo TsAGI, acronimo della translitterazione dal cirillico Центра́льный аэрогидродинами́ческий институ́т (ЦАГИ), Centrál'nyj aèrogidrodinamíčeskij institút, ovvero Istituto centrale di aeroidrodinamica, venne istituito a Mosca il 1º dicembre 1918 dallo scienziato e matematico russo Nikolaj Egorovič Žukovskij assieme a Andrej Nikolaevič Tupolev e Sergej Alekseevič Čaplygin.
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Tupolev
Tupolev (in russo Туполев), già OKB 156 (in russo OКБ 156) nel periodo sovietico, è un'azienda russa attiva nel settore aeronautico ed aerospaziale sia civile che militare.
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Tupolev ANT-1
Il Tupolev ANT-1 (in caratteri cirillici Туполев AHT-1) era un aereo sperimentale monomotore ad ala bassa progettato nello TsAGI da un gruppo di lavoro diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni venti.
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Tupolev ANT-13
Il Tupolev ANT-13 (in cirillico Туполев АНТ-13) era un aereo da caccia monomotore, dalla velatura biplana, progettato in Unione Sovietica dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev; viene indicato anche con la sigla I-8 in base alla tipologia di impiego prevista (dal cirillico И-8: Истребитель -Istrebitelʹ- letteralmente combattente).
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Tupolev ANT-16
Il Tupolev ANT-16 (in cirillico Туполев АНТ-16) era un bombardiere monoplano, dall'inusuale configurazione esamotore, progettato in Unione Sovietica dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev; viene indicato anche con la sigla TB-4 in base alla tipologia di impiego prevista (dal cirillico ТБ-4: Тяжёлый Бомбардировщик, Tyazholy Bombardirovschik, ovvero bombardiere pesante).
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Tupolev ANT-2
Il Tupolev ANT-2 (in cirillico Туполев АНТ-2) era un monoplano monomotore progettato dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev, e sviluppato in Unione Sovietica nella prima metà degli anni venti.
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Tupolev ANT-20
Il Tupolev ANT-20, noto anche col nome di Maksim Gor'kij, (in russo Туполев АНТ-20 "Максим Горький") era un aereo da trasporto multiruolo ad ala bassa progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni trenta.
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Tupolev ANT-21
Il Tupolev ANT-21 (in cirillico Туполев АНТ-21) era un aereo da caccia monoplano, bimotore, progettato in Unione Sovietica dallo TsAGI all'inizio degli anni trenta.
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Tupolev ANT-22
Il Tupolev ANT-22 (in cirillico Туполев АНТ-22) era un idroricognitore esamotore ad ala alta progettato dallo TsAGI, istituto all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev; sviluppato in Unione Sovietica a partire dagli ultimi mesi del 1933, non risultò esprimere prestazioni soddisfacenti e non ne venne avviata la produzione in serie.
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Tupolev ANT-23
Il Tupolev ANT-23 (in cirillico Туполев АНТ-23) era un monoplano bimotore sviluppato in Unione Sovietica all'inizio degli anni trenta.
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Tupolev ANT-25
Il Tupolev ANT-25 (in cirillico Туполев АНТ-25) era un monoplano monomotore sviluppato in Unione Sovietica all'inizio degli anni trenta.
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Tupolev ANT-26
Il Tupolev ANT-26 (in cirillico Туполев АНТ-26) era il nome dato al progetto per un mastodontico bombardiere monoplano, per la cui propulsione era previsto l'impiego di ben dodici motori, progettato in Unione Sovietica dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev; viene indicato anche con la sigla TB-6 in base alla tipologia di impiego prevista (dal cirillico ТБ-6: Тяжёлый Бомбардировщик, Tyazholy Bombardirovschik, ovvero bombardiere pesante; il numero 6 indicava trattarsi del sesto velivolo destinato a quello specifico ruolo).
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Tupolev ANT-27
Il Tupolev MTB-1 (in cirillico Туполев МТБ-1, da Morskoj Torpedonosets Bombardirovščik idrobombardiere-aerosilurante pesante), designazione interna ANT-27 (АНТ-27) ed originariamente indicato come MDR-4 (МДР-4), era un idrovolante trimotore a scafo centrale ed ala alta sviluppato inizialmente dallo TsAGI, quindi proseguito dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e prodotto in Unione Sovietica a cavallo della metà degli anni trenta.
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Tupolev ANT-29
Il Tupolev ANT-29 (in cirillico Туполев АНТ-29) era un aereo da caccia monoplano, progettato intorno alla metà degli anni trenta in Unione Sovietica dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev.
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Tupolev ANT-3
Il Tupolev ANT-3 (in cirillico Туполев АНТ-3) era un biplano monomotore progettato dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev, e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda metà degli anni venti.
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Tupolev ANT-31
Il Tupolev ANT-31 (in cirillico Туполев АНТ-31) era un aereo da caccia monoplano, progettato intorno alla metà degli anni trenta in Unione Sovietica dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev.
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Tupolev ANT-35
Il Tupolev ANT-35 (in cirillico Туполев АНТ-35) era un aereo di linea bimotore ad ala bassa progettato, all'interno dello TsAGI (istituto all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev), da un gruppo di lavoro facente capo a Aleksandr Aleksandrovič Archangel'skij e sviluppato in Unione Sovietica alla metà degli anni trenta.
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Tupolev ANT-36
Il Tupolev ANT-36 (in cirillico Туполев АНТ-36) era un bombardiere monoplano, progettato intorno alla metà degli anni trenta in Unione Sovietica dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev.
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Tupolev ANT-37
Il Tupolev ANT-37 (in caratteri cirillici Туполев AHT-37), noto anche come Tupolev DB-2 (in cirillico Туполев ДБ-2), era un bombardiere bimotore ad ala bassa progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič TupolevOrbis 1985, p. 3017.
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Tupolev ANT-4
Il Tupolev ANT-4 (in cirillico Туполев АНТ-4) era un monoplano bimotore progettato dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev, e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda metà degli anni venti.
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Tupolev ANT-40
Il Tupolev ANT-40 era un bombardiere monoplano e bimotore, prodotto in Unione Sovietica tra gli anni trenta e gli anni quaranta.
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Tupolev ANT-44
Il Tupolev ANT-44 (in cirillico Туполев АНТ-44) era un aereo anfibio monoplano, progettato intorno alla metà degli anni trenta in Unione Sovietica dallo TsAGI, all'epoca ancora diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev.
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Tupolev ANT-5
Il Tupolev ANT-5 (in cirillico Туполев АНТ-5) era un biplano monomotore progettato dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev, e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda metà degli anni venti.
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Tupolev ANT-6
Il Tupolev ANT-6 (in caratteri cirillici Туполев АНТ-6) era un aereo quadrimotore da bombardamento pesante monoplano, entrato in servizio con le forze aeree sovietiche all'inizio degli anni trenta.
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Tupolev ANT-7
Il Tupolev ANT-7 (in cirillico Туполев АНТ-7) era un monoplano bimotore progettato dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev, e sviluppato in Unione Sovietica alla fine degli anni venti; la sua progettazione fu curata da Ivan Ivanovič Pogosskij che prese come base di partenza il precedente Tupolev ANT-4.
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Tupolev ANT-8
Il Tupolev ANT-8 (in cirillico Туполев АНТ-8) era un idrovolante monoplano bimotore progettato dallo TsAGI, all'epoca diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev, e sviluppato in Unione Sovietica all'inizio degli anni trenta.
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Tupolev ANT-9
Il Tupolev ANT-9 (in cirillico Туполев АНТ-9) era un trimotore (poi bimotore) di linea ad ala alta progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni venti.
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Tupolev Tu-104
Il Tupolev Tu-104 (in caratteri cirillici Туполев Ту-104, nome in codice NATO Camel) era un bimotore di linea a getto a medio raggio progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda parte degli anni cinquanta.
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Tupolev Tu-110
Il Tupolev Tu-110 (in cirillico: Туполев Ту-110) fu un quadrireattore di linea ad ala bassa progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta.
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Tupolev Tu-114
Il Tupolev Tu-114 Russia (in cirillico Туполев Тy-114 Poccия, nome in codice NATO Cleat) - è un velivolo da trasporto civile a lungo raggio, sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta.
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Tupolev Tu-116
Il Tupolev Tu-116 (in cirillico Туполев Тy-116) - è un velivolo da trasporto civile a lungo raggio, sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta espressamente concepito per il trasporto di personalità pubbliche.
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Tupolev Tu-12
Il Tupolev Tu-12 (in cirillico Туполев Ту-12, nome in codice NATO Bot) era un bombardiere medio bimotore a getto ad ala dritta progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni quaranta.
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Tupolev Tu-120
Tupolev Tu-120 è un progetto relativo ad un aereo da bombardamento supersonico a propulsione nucleare, portato avanti dall'OKB Tupolev alla fine degli anni cinquanta.
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Tupolev Tu-121
Il Tupolev Tu-121 è un missile da crociera a testata nucleare progettato dall'OKB-156 di Andrej Nikolaevič Tupolev a partire dalla fine degli anni cinquanta.
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Tupolev Tu-123
Il Tupolev Tu-123 Yastreb (aquila, in russo) è stato un aeromobile a pilotaggio remoto da ricognizione a lungo raggio, sviluppato negli anni sessanta in Unione Sovietica dall'OKB-156 di Andrej Nikolaevič Tupolev.
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Tupolev Tu-124
Il Tupolev Tu-124 (in caratteri cirillici Туполев Ту-124, nome in codice NATO Cookpot) era un bimotore a getto di linea ad ala bassa progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica tra la seconda parte degli anni cinquanta e i primi anni sessanta.
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Tupolev Tu-125
Il Tupolev Tu-125 è il progetto di un bombardiere strategico supersonico progettato dall'OKB 156 Tupolev per l'aviazione sovietica alla fine degli anni cinquanta.
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Tupolev Tu-126
Il Tupolev Tu-126 (in cirillico Туполев Ту-126, nome in codice NATO Moss) era un quadrimotore AWACS con ala a freccia progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica dagli anni sessanta.
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Tupolev Tu-132
Tupolev Tu-132 è un progetto relativo ad un aereo da bombardamento a propulsione nucleare, ideato per operare a bassa quota.
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Tupolev Tu-133
Tupolev Tu-133 è il progetto relativo ad un missile da crociera intercontinentale portato avanti dall'OKB-156 di Andrej Nikolaevič Tupolev a partire dal 1957.
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Tupolev Tu-134
Il Tupolev Tu-134 (in caratteri cirillici Туполев Ту-134, nome in codice NATO Crusty) è un aereo di linea bimotore a getto progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni sessanta.
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Tupolev Tu-14
Il Tupolev Tu- 14 (in cirillico Туполев Ту-14, nome in codice NATO Bosun) era un bombardiere bimotore a getto ad ala media progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda parte degli anni quaranta.
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Tupolev Tu-141
Il Tupolev Tu-141 Strizh (rondone in russo) era un aeromobile a pilotaggio remoto da ricognizione a medio raggio sviluppato in Unione Sovietica alla fine degli anni sessanta dall'OKB-156 di Andrej Nikolaevič Tupolev.
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Tupolev Tu-142
Il Tupolev Tu-142 (in cirillico Туполев Ту-142, nome in codice NATO Bear F e Bear J) è un aereo da pattugliamento marittimo antisommergibile e ricognitore d'alta quota progettato dall'OKB n°156, diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev, e sviluppato in Unione Sovietica negli anni settanta dal bombardiere strategico Tupolev Tu-95.
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Tupolev Tu-144
Il Tupolev Tu-144 (in cirillico: Туполев Ту-144, nome in codice NATO: Charger) è stato un aereo supersonico da trasporto commerciale progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev, sviluppato dalla Tupolev e costruito dalla VASO in Unione Sovietica negli anni sessanta.
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Tupolev Tu-154
Il Tupolev Tu-154 (nome in codice NATO Careless - trascurato) è un aereo di linea a fusoliera stretta (in inglese narrow body) trimotore a getto destinato a rotte di medio raggio, progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica nella metà degli anni sessanta.
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Tupolev Tu-16
Il Tupolev Tu-16 (in cirillico Туполев Ту-16, nome in codice NATO Badger) era un bombardiere bimotore a getto ad ala bassa a freccia progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev, sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta.
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Tupolev Tu-2
Il Tupolev Tu-2 (in cirillico Туполев Ту-2, nome in codice NATO Bat (pipistrello)) era un bombardiere bimotore ad ala alta sviluppato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e prodotto in Unione Sovietica, impiegato dalla Sovetskie Voenno-vozdušnye sily (VVS), l'aeronautica militare dell'Unione Sovietica.
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Tupolev Tu-22
Il Tupolev Tu-22 (in cirillico Туполев Ту-22, nome in codice NATO Blinder) era un bombardiere e ricognitore bireattore supersonico progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev, sviluppato in Unione Sovietica negli anni sessanta ed evolutosi successivamente nel Tu-22M.
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Tupolev Tu-22M
Il Tupolev Tu-22M (in caratteri cirillici Туполев Ту-22M, nome in codice NATO Backfire) è un bombardiere bimotore a getto progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda parte degli anni sessanta.
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Tupolev Tu-28
Il Tupolev Tu-28 (in caratteri cirillici Туполев Ту-28, nome in codice NATO Fiddler), conosciuto anche come Tupolev Tu-128, era un caccia intercettore progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica tra la fine degli anni cinquanta ed i primi anni sessanta.
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Tupolev Tu-4
Il Tupolev Tu-4 (in cirillico Туполев Ту-4, nome in codice NATO Bull - toro), è stato un bombardiere strategico postbellico dell'URSS, realizzato mediante la difficile opera di ingegneria inversa (dall'inglese reverse engineering) del B-29 Superfortress della Boeing, dato che l'autorizzazione a produrlo su licenza non venne mai accordata.
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Tupolev Tu-70
Il Tupolev Tu-70 (in caratteri cirillici Туполев Ту-70, nome in codice NATO Cart) era un quadrimotore da trasporto passeggeri di linea ad ala bassa progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda parte degli anni quaranta.
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Tupolev Tu-75
Il Tupolev Tu-75 (in caratteri cirillici Туполев Ту-75) era un quadrimotore da trasporto tattico ad ala bassa progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda parte degli anni quaranta.
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Tupolev Tu-80
Il Tupolev Tu-80 (in cirillico Туполев Ту-80), fu il prototipo di quello che avrebbe dovuto essere un nuovo bombardiere strategico sovietico, sviluppato a partire dal Tupolev Tu-4.
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Tupolev Tu-85
Il Tupolev Tu-85 (in cirillico Туполев Ту-85, nome in codice NATO Barge - chiatta), fu l'ultima fase dello sviluppo del progetto che aveva dato vita al Tupolev Tu-4, primo bombardiere strategico postbellico dell'URSS.
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Tupolev Tu-91
Il Tupolev Tu-91 (nome in codice NATO: Boot) era un aereo imbarcato, progettato per la marina sovietica nei primi anni cinquanta.
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Tupolev Tu-95
Il Tupolev Tu-95 (in cirillico Туполев Ту-95, nome in codice NATO Bear) è un bombardiere strategico sovietico-russo sviluppato negli anni cinquanta.
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Tupolev Tu-95LAL
Il Tupolev Tu-95LAL (Leteči Atomski Laboratorij, laboratorio atomico volante) fu un velivolo sperimentale con il quale, tra il maggio e l'agosto del 1961, le autorità aeronautiche sovietiche testarono la possibilità di produrre un velivolo a propulsione nucleare.
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Voron
Voron (cornacchia) è la versione sovietica dell'APR da ricognizione americano Lockheed D-21, che fu sviluppato a partire dal 1971.
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Riorienta qui:
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