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Caproni Ca.313

Indice Caproni Ca.313

Il Caproni Ca.313 fu un aereo militare bimotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Caproni nei tardi anni trenta del XX Secolo.

30 relazioni: Aerei dell'Aeronautica francese nella seconda guerra mondiale, Aerei della Luftwaffe nella seconda guerra mondiale, Aerei della Regia Aeronautica nella seconda guerra mondiale, Aeroporto di Furbara, Aeroporto di Reggio Emilia, Aeroporto di Venaria Reale, Attilio Biseo, Caproni, Caproni Ca.135, Caproni Ca.310, Caproni Ca.311, Caproni Ca.312, Caproni Ca.314, Cesare Pallavicino, Isotta Fraschini Gamma, Velivoli Caproni, XI Gruppo, XIV Gruppo, Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske, 103ª Squadriglia, 115ª Squadriglia, 118ª Squadriglia, 122ª Squadriglia, 131ª Squadriglia, 136ª Squadriglia, 15º Stormo, 21ª Squadriglia, 30ª Squadriglia, 40ª Squadriglia, 9ª Brigata aerea ISTAR-EW.

Aerei dell'Aeronautica francese nella seconda guerra mondiale

Lista degli aerei impiegati dalla Armée de l'Air durante la Seconda guerra mondiale.

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Aerei della Luftwaffe nella seconda guerra mondiale

Aerei dell'Aeronautica Militare Tedesca (Luftwaffe), 1935-1945.

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Aerei della Regia Aeronautica nella seconda guerra mondiale

In questa voce sono elencati gli aerei della R.A. in servizio dal 1940 all'8 settembre 1943.

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Aeroporto di Furbara

L'Aeroporto di Furbara (IATA: nessuno, ICAO: LIAR) si trova a Furbara, una frazione di Cerveteri, ed è uno degli aeroporti militari di maggiore anzianità in Italia essendo stato costruito in occasione della prima guerra mondiale.

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Aeroporto di Reggio Emilia

L'Aeroporto di Reggio Emilia è un aeroporto italiano situato a 1,5 km a est della città di Reggio nell'Emilia.

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Aeroporto di Venaria Reale

L'aeroporto di Venaria Reale è un aeroporto militare italiano situato a 5 km a nord della città di Torino, nel territorio del comune di Venaria Reale.

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Attilio Biseo

Nacque a Roma il 14 ottobre 1901, figlio di Vittorio e di Adelia Tommasini, e si arruolò nella Regia Marina prestando servizio imbarcato sui sommergibili come guardiamarina.

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Caproni

La Caproni era un'impresa del settore metalmeccanico che rappresentò altresì una delle più importanti aziende aeronautiche italiane.

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Caproni Ca.135

Il Caproni Ca.135 era un bombardiere medio bimotore ad ala bassa realizzato dall'azienda italiana Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB) (gruppo Caproni) di Ponte San Pietro, Bergamo nella seconda metà degli anni trenta ed impiegato principalmente dalla Aeronautica Ungherese durante la seconda guerra mondiale.

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Caproni Ca.310

Il Caproni Ca.310 "Libeccio" era un bimotore da ricognizione ad ala bassa sviluppato dall'azienda italiana Aeronautica Caproni nella seconda metà degli anni trenta.

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Caproni Ca.311

Piaggio P.VII C.35 abbinato all'elica bipala. Vista posteriore del lato sinistro del Ca.311. Si noti l'ampia finestratura a disposizione dell'osservatore. Il Caproni Ca.311 era un monoplano bimotore da ricognizione prodotto dall'azienda italiana Aeronautica Caproni negli anni quaranta e che operò principalmente nella Regia Aeronautica durante la seconda guerra mondiale.

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Caproni Ca.312

Il Caproni Ca.312 era un bimotore da osservazione multiruolo ad ala bassa prodotto dall'azienda italiana Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB) (gruppo Caproni) di Ponte San Pietro, Bergamo, negli anni trenta.

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Caproni Ca.314

Il Caproni Ca.314 era un bimotore da ricognizione multiruolo ad ala bassa prodotto dall'azienda italiana Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB) (gruppo Caproni) di Ponte San Pietro, Bergamo, negli anni trenta.

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Cesare Pallavicino

Ing.

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Isotta Fraschini Gamma

L'Isotta Fraschini Gamma o Isotta Fraschini RC35-IDS era un motore aeronautico 12 cilindri a V di 60° raffreddato ad aria prodotto dall'azienda italiana Isotta Fraschini all'inizio degli anni quaranta del secolo scorso.

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Velivoli Caproni

Questa lista elenca tutti i velivoli prodotti dalla ditta Caproni e dalle sue consociate durante la loro attività.

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XI Gruppo

L'XI Gruppo era un gruppo di volo del Servizio Aeronautico del Regio Esercito, attivo nella prima guerra mondiale.

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XIV Gruppo

L'XIV Gruppo era un gruppo di volo del Servizio Aeronautico del Regio Esercito, attivo nella prima guerra mondiale.

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Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske

La Zrakoplovstvo Nezavisne Države Hrvatske era l'aeronautica militare dello Stato Indipendente di Croazia e parte integrante delle forze armate croate dalla caduta del Regno di Jugoslavia alla fine della seconda guerra mondiale.

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103ª Squadriglia

La 103ª Squadriglia del Corpo Aeronautico del Regio Esercito dal novembre 1916 vola con aerei Voisin.

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115ª Squadriglia

La 115ª Squadriglia del Servizio Aeronautico del Regio Esercito fu operativa dal 23 agosto 1917 con aerei SAML.

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118ª Squadriglia

La 118ª Squadriglia del Servizio Aeronautico del Regio Esercito fu operativa dal 10 ottobre 1917 con aerei SAML.

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122ª Squadriglia

La 122ª Squadriglia fu una squadriglia del Servizio Aeronautico del Regio Esercito.

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131ª Squadriglia

La 131ª Squadriglia era un reparto del Regio Esercito.

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136ª Squadriglia

La 136ª Squadriglia era un reparto del Regio Esercito.

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15º Stormo

Il 15º Stormo è un Reparto operativo dell'Aeronautica Militare su elicotteri, parte integrante del 1ª Brigata Aerea Operazioni Speciali, con sei Gruppi Volo (di cui 5 denominati Centri), 1 Gruppo Efficienza Aeromobili ed 1 Squadriglia Collegamenti, distribuiti su tutto il territorio della Penisola. Fu costituito il 1º giugno 1931 dalla Regia Aeronautica come Stormo aeroplani da bombardamento e ricostituito nel 1965 dall'AMI come Stormo Search and Rescue. Il suo compito principale è quello di assicurare la ricerca e soccorso degli equipaggi di volo, concorrendo, inoltre, ad attività di pubblica utilità quali la ricerca di dispersi in mare o in montagna, il trasporto sanitario d'urgenza di ammalati in pericolo di vita, nonché il soccorso di traumatizzati gravi. Tali missioni rientrano in ciò che nel linguaggio militare occidentale viene definito in tempo di pace "Search and Rescue" - "SAR" e, in tempo di crisi, "Combat SAR" o "CSAR". Il 15º Stormo ha in ogni suo centro un elicottero dedicato al SAR normalmente pronto al decollo in 120 minuti per 365 giorni all'anno, il cui coordinamento è sotto l'autorità del Centro Coordinamento Soccorso del Comando Operazioni Aeree (COA) di Poggio Renatico (Ferrara).

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21ª Squadriglia

La 21ª Squadriglia del Servizio Aeronautico del Regio Esercito dall'aprile 1917 vola con aerei Savoia-Pomilio SP.2.

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30ª Squadriglia

La 30ª Squadriglia del Servizio Aeronautico del Regio Esercito volava con aerei Farman.

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40ª Squadriglia

La 40ª Squadriglia del Servizio Aeronautico del Regio Esercito inizia le operazioni all'Aeroporto di Udine-Campoformido con aerei Savoia-Pomilio SP.2.

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9ª Brigata aerea ISTAR-EW

La 9ª Brigata aerea ISTAR-EW (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition and Reconnaissance - Electronic Warfare) è una grande unità dell'Aeronautica Militare, costituita il 1º dicembre 2013.

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