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125 relazioni: Arnold Jung Lokomotivfabrik, Automotrice DB 610, Automotrice DB 627, Automotrice DB VT 95, Automotrici DWK, Automotrici leggere Macchifer, Automotrici MaK GDT, Autotreni TEE FFS RAm 500 ed NS DE 1000, Autotreno DB VT 11.5, Autotreno DRG 877, Carrozza Eurofima, Carrozza letti, Carrozze FS tipo TEE, Castello di Drachenburg, Condor Flugdienst, DB, Deutsche Bahn, Deutsche Reichsbahn, DUEWAG, Elettrotreno DB 403, Elettrotreno DB 403 (1973), Elettrotreno DB 420, Elettrotreno DB 472, Elettrotreno DB ET 27, Elettrotreno DB ET 56, Elettrotreno FFS RABe 1050, Elettrotreno FFS RAe 1050, Elettrotreno FS ETR.401, Eurofima, Ferrotramviaria, Ferrovia Appenweier-Strasburgo, Ferrovia Ferrara-Codigoro, Ferrovia Genova-Casella, Henschel & Sohn, Kö I, Köf, Locomotiva bavarese D XI, Locomotiva bavarese Pt 2/3, Locomotiva bavarese Pt 3/6, Locomotiva CCFR 920, Locomotiva DB 103, Locomotiva DB 111, Locomotiva DB 120, Locomotiva DB 151, Locomotiva DB 181, Locomotiva DB 184, Locomotiva DB 23, Locomotiva DB 260, Locomotiva DB E 10, Locomotiva DB E 40, ..., Locomotiva DB E 41, Locomotiva DB E 50, Locomotiva DB V 100, Locomotiva DB V 160, Locomotiva DB V 20, Locomotiva DB V 200, Locomotiva DB V 200.0, Locomotiva DB V 200.1, Locomotiva DB V 60, Locomotiva DB V 65, Locomotiva DB V 80, Locomotiva DR 130, Locomotiva DR 243, Locomotiva DR 252, Locomotiva DR 56, Locomotiva DR 61, Locomotiva DR E 04, Locomotiva DR E 17, Locomotiva DR E 19, Locomotiva DR E 94, Locomotiva DRG 80, Locomotiva DRG Gruppo 01, Locomotiva FSF M.52, Locomotiva prussiana G 10, Locomotiva prussiana G 7.1, Locomotiva prussiana G 8, Locomotiva prussiana G 8.1, Locomotiva prussiana S 10, Locomotiva prussiana T 16.1, Locomotiva termica, Locomotive elettriche unificate della Deutsche Bundesbahn, Lothar Wolleh, Lufthansa Airport Express, Maschinenbau Kiel, Materiale motore della Deutsche Bundesbahn, Materiale motore della Società Nazionale Ferrovie e Tramvie, Passante ferroviario di Amburgo, Pendolino, Preriscaldatore Franco-Crosti, Produzione di locomotive a vapore nel mondo, Rheingold Express, S-Bahn di Berlino, S-Bahn di Monaco di Baviera, S-Bahn di Norimberga, S-Bahn di Stoccarda, S-Bahn Reno-Meno, S-Bahn Reno-Ruhr, Société nationale des transports ferroviaires, Stazione di Braunschweig Centrale, Stazione di Goch, Stazione di Landau (Pfalz) Centrale, Targhe d'immatricolazione tedesche, TEE Albert Schweitzer, TEE Bavaria, TEE Blauer Enzian, TEE Colosseum, TEE Diamant, TEE Erasmus, TEE Goethe, TEE Helvetia, TEE Le Mistral, TEE Mediolanum, TEE Merkur, TEE Molière, TEE Paris-Ruhr, TEE Parsifal, TEE Rembrandt, TEE Rheinpfeil, TEE Roland, TEE Saphir, Tender (treno), Trans Europ Express, Treno DB ICE 2, Treno Henschel-Wegmann, Wanzl. Espandi índice (75 più) »
Arnold Jung Lokomotivfabrik
La Arnold Jung Lokomotivfabrik è stata una fabbrica di locomotive della Germania con sede a Kirchen (Sieg).
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Automotrice DB 610
L'automotrice 610 della Deutsche Bundesbahn, poi della Deutsche Bahn, è un'automotrice doppia, a trazione Diesel e assetto variabile, progettata per i servizi regionali veloci su linee tortuose.
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Automotrice DB 627
L'automotrice 627 era un'automotrice diesel costruita per le ferrovie federali tedesche (Deutsche Bundesbahn), progettata per l'uso su linee secondarie a scarso traffico.
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Automotrice DB VT 95
L'automotrice VT 95 della Deutsche Bundesbahn era un rotabile a due assi e trazione diesel, progettato per l'utilizzo su linee a scarso traffico.
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Automotrici DWK
Le automotrici DWK, realizzate dall'omonimo produttore tedesco prevalentemente fra il 1921 e il 1926 (l'ultima unità lasciò lo stabilimento di Kiel nel 1934) rappresentarono una delle prime applicazioni in grande serie di questo tipo di rotabile, consentendo di sostituire la trazione a vapore su numerose linee ferroviarie secondarie e tranvie in tutta Europa.
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Automotrici leggere Macchifer
Le Macchifer sono automotrici a due assi del tipo Schienenbus, costruite in Italia su licenza tedesca dalla Macchi di Varese, per il servizio su alcune ferrovie italiane in concessione.
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Automotrici MaK GDT
Le automotrici MaK GDT sono veicoli ferroviari leggeri a trazione diesel realizzate dalla tedesca MaK a partire dal 1953 per alcune imprese ferroviarie locali di Germania e Paesi Bassi.
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Autotreni TEE FFS RAm 500 ed NS DE 1000
Gli autotreni TEE FFS/NS sono stati dei complessi automotori Diesel-elettrici di proprietà delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS) e delle Ferrovie Statali Olandesi (NS) che effettuarono servizio sulla rete ferroviaria europea nell'ambito del raggruppamento Trans Europ Express (TEE).
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Autotreno DB VT 11.5
L'autotreno VT 11.5 della Deutsche Bundesbahn era un autotreno a trazione diesel utilizzato nelle relazioni internazionali di prestigio "Trans Europ Express".
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Autotreno DRG 877
L'autotreno 877 della Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft, noto come Amburghese Volante (Fliegender Hamburger), è stato il primo treno veloce a trazione diesel-elettrica in servizio ferroviario regolare in Germania e, al suo tempo, il più veloce del mondo della categoria.
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Carrozza Eurofima
Le carrozze Eurofima sono veicoli ferroviari per trasporto di passeggeri costruite dall'Eurofima, per gli operatori ferroviari nazionali italiano (FS), tedesco (DB), francese (SNCF), belga (SNCB), austriaco (ÖBB) e svizzero (FFS).
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Carrozza letti
Una carrozza letti, chiamata anche wagon-lits, è una carrozza ferroviaria concepita per il trasporto dei viaggiatori usufruenti dei veri letti, dotati di materassi, lenzuola e cuscini ed anche di un angolo-lavabo con l'assistenza di personale.
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Carrozze FS tipo TEE
Le carrozze FS tipo TEE (Trans Europ Express) furono il risultato di uno studio commissionato nel 1967 dalle Ferrovie dello Stato (FS) alla FIAT - Sezione Materiale Ferroviario di Torino.
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Castello di Drachenburg
Il castello di Drachenburg è un edificio costruito a foggia di castello su un rilievo chiamato Drachenfels situato nel comune di Königswinter, Renania Settentrionale-Vestfalia in Germania.
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Condor Flugdienst
Condor Flugdienst GmbH, di solito abbreviato in Condor, è una compagnia aerea leisure tedesca con sede a Francoforte sul Meno.
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DB
Nessuna descrizione.
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Deutsche Bahn
La Deutsche Bahn AG (DB) è una società ferroviaria tedesca, con sede a Berlino.
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Deutsche Reichsbahn
La Deutsche Reichsbahn (acronimo DR) era una compagnia ferroviaria tedesca.
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DUEWAG
La DUEWAG (abbreviazione di Düsseldorfer Waggonfabrik) era un'industria meccanica tedesca, specializzata nella costruzione di materiale rotabile ferro-tranviario.
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Elettrotreno DB 403
* Elettrotreno 403 della Deutsche Bundesbahn.
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Elettrotreno DB 403 (1973)
L'elettrotreno serie 403 della Deutsche Bundesbahn era un elettrotreno costruito negli anni settanta del XX secolo per l'effettuazione di servizi rapidi ad alta velocità.
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Elettrotreno DB 420
L'elettrotreno serie 420 della Deutsche Bundesbahn, ora della Deutsche Bahn, è un elettrotreno a tre elementi progettato negli anni sessanta per l'esercizio sulle reti S-Bahn dell'allora Germania Ovest.
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Elettrotreno DB 472
L’elettotreno serie 472 della Deutsche Bundesbahn (ora della Deutsche Bahn) è un elettrotreno a tre elementi progettato per l'esercizio della S-Bahn di Amburgo.
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Elettrotreno DB ET 27
Gli elettrotreni ET 27 della Deutsche Bundesbahn erano una serie di elettrotreni progettati per il servizio vicinale nelle maggiori aree metropolitane.
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Elettrotreno DB ET 56
Gli elettrotreni ET 56 della Deutsche Bundesbahn erano una serie di elettrotreni progettati per i servizi regionali e diretti sulle linee della Germania Ovest meridionale.
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Elettrotreno FFS RABe 1050
Gli elettrotreni RABe 1050 delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS) sono stati dei complessi automotori elettrici multisistema, in grado cioè di circolate sotto la maggior parte delle catenarie delle ferrovie dell'Europa occidentale, usati per i treni EuroCity delle FFS.
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Elettrotreno FFS RAe 1050
Gli elettrotreni RAe 1050 delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS), noti anche con la denominazione di RAe TEE II, sono dei complessi automotori elettrici policorrente già impiegati per il servizio internazionale sulla rete Trans Europ Express (TEE).
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Elettrotreno FS ETR.401
L'elettrotreno FS ETR.401 era un elettrotreno ad assetto variabile delle Ferrovie dello Stato Italiane.
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Eurofima
L'Eurofima, Europäische Gesellschaft zur Finanzierung von Eisenbahnmaterial (Società europea per il finanziamento del materiale ferroviario), è una società finanziaria con sede a Basilea, fondata il 20 novembre 1956.
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Ferrotramviaria
La Ferrotramviaria (FT) è una società per azioni pugliese attiva nel settore del trasporto pubblico, che svolge un insieme di servizi sulla rete sociale di cui risulta gestore dell'infrastruttura denominata Ferrovie del Nord Barese, alcune autolinee nella stessa area e alcune relazioni ferroviarie merci sulla rete RFI.
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Ferrovia Appenweier-Strasburgo
La ferrovia Appenweier-Strasburgo (in francese Ligne d'Appenweier à Strasbourg, in tedesco Bahnstrecke Appenweier–Strasbourg) è una linea principale che collega la stazione ferroviaria ad alta velocità francese di Strasburgo con la ferrovia tedesca Mannheim-Karlsruhe-Basilea.
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Ferrovia Ferrara-Codigoro
La ferrovia Ferrara-Codigoro è una linea ferroviaria di proprietà regionale che collega Ferrara alla cittadina di Codigoro.
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Ferrovia Genova-Casella
La ferrovia Genova-Casella è una linea ferroviaria a scartamento metrico che collega il centro della città di Genova con il suo entroterra, giungendo nel paese di Casella in alta valle Scrivia.
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Henschel & Sohn
La Henschel & Sohn era un'azienda meccanica tedesca.
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Kö I
Le Kö I sono piccole locomotive da manovra, a scartamento normale, di costruzione tedesca, costruite tra il 1933 e il 1937 per la Deutsche Reichsbahn.
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Köf
Köf è la sigla che indica alcune piccole locomotive Diesel, a trasmissione idraulica, di diverse serie della Deutsche Reichsbahn e della Deutsche Bundesbahn progettate per svolgere servizi leggeri di manovra nelle stazioni.
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Locomotiva bavarese D XI
La locomotiva bavarese D XI, (divenuta DRG Br 98 dopo il 1924), è stata una locotender a vapore costruita, per conto delle Königliche Bayerische Staats-Eisenbahnen, a partire dal 1895 dalla Krauss e dalla Maffei di Monaco di Baviera per i treni passeggeri locali.
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Locomotiva bavarese Pt 2/3
La locomotiva bavarese Pt 2/3 è stata una locotender a vapore surriscaldato per treni passeggeri costruita, per conto delle Königliche Bayerische Staats-Eisenbahnen, a partire dal 1909 dalla Krauss di Monaco di Baviera.
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Locomotiva bavarese Pt 3/6
La locomotiva bavarese Pt 3/6 è stata una locotender a vapore surriscaldato per treni passeggeri costruita, per conto delle Königliche Bayerische Staats-Eisenbahnen, a partire dal 1911 dalla Krauss di Monaco di Baviera.
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Locomotiva CCFR 920
La locomotiva 920 era una locomotiva diesel costruita in esemplare unico per il Consorzio Cooperativo Ferrovie Reggiane, e venduta successivamente alle Ferrovie del Sud Est.
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Locomotiva DB 103
La locomotiva serie 103 è una classe di locomotive elettriche tedesche, operata originariamente dalla Deutsche Bundesbahn.
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Locomotiva DB 111
La locomotiva 111 è una locomotiva elettrica delle ferrovie tedesche (Deutsche Bahn) prodotta dal 1974 al 1984 in un totale di 227 esemplari.
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Locomotiva DB 120
La locomotiva 120 della Deutsche Bundesbahn, ora della Deutsche Bahn, è una serie di locomotive elettriche costruita alla fine degli anni settanta.
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Locomotiva DB 151
La locomotiva 151 della Deutsche Bundesbahn, poi della Deutsche Bahn, è una serie di locomotive elettriche costruita a partire dal 1972 per il traino di convogli merci pesanti.
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Locomotiva DB 181
Il gruppo 181 della Ferrovia Federale Tedesca (DB) è composto da locomotive elettriche bitensione realizzate nel 1966 per il traffico transfrontaliero con la Francia e il Lussemburgo.
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Locomotiva DB 184
Le locomotive del gruppo 184 della Ferrovia Federale Tedesca (DB) sono state le prime locomotive elettriche quadricorrenteI mezzi polisistema, cioè i rotabili in grado di operare sulle reti ferroviarie con diversi sistemi di elettrificazione, si distinguono nelle seguenti tipologie.
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Locomotiva DB 23
Le locomotive gruppo 23 erano locomotive a vapore con tender per treni passeggeri costruite negli anni cinquanta del XX secolo per la Deutsche Bundesbahn.
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Locomotiva DB 260
Per locomotiva DB 260 si possono intendere due serie di locomotive diesel tedesche.
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Locomotiva DB E 10
La locomotiva E 10 della Deutsche Bundesbahn, ora della Deutsche Bahn, è una serie di locomotive elettriche costruita a partire dal 1956 per il traino di convogli passeggeri veloci.
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Locomotiva DB E 40
La locomotiva E 40 della Deutsche Bundesbahn, ora della Deutsche Bahn, è una serie di locomotive elettriche costruita a partire dal 1957 per il traino di convogli merci.
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Locomotiva DB E 41
La locomotiva E 41 della Deutsche Bundesbahn, poi della Deutsche Bahn, è una serie di locomotive elettriche costruita a partire dal 1956 per il traino di convogli passeggeri locali.
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Locomotiva DB E 50
La locomotiva E 50 della Deutsche Bundesbahn, poi della Deutsche Bahn, era una serie di locomotive elettriche costruita a partire dal 1957 per il traino di convogli merci pesanti.
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Locomotiva DB V 100
La locomotiva V 100 è un mezzo di trazione diesel, a trasmissione idraulica, di costruzione tedesca, in seguito diffusa in numerosi paesi europei presso altre imprese ferroviarie nonché società di manovre, costruzioni o manutenzioni ferroviarie.
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Locomotiva DB V 160
La locomotiva V 160 della Deutsche Bundesbahn (DB) era una locomotiva diesel, progettata per il traino di treni pesanti su linee non elettrificate.
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Locomotiva DB V 20
La locomotiva V20 è stata una locomotiva diesel a trasmissione idraulica costruita su commissione delle autorità militari tedesche per esigenze belliche.
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Locomotiva DB V 200
Per locomotiva DB V 200 si possono intendere due serie di locomotive diesel della Deutsche Bundesbahn.
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Locomotiva DB V 200.0
La locomotiva V 200.0 della Deutsche Bundesbahn era una locomotiva diesel a trasmissione idraulica.
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Locomotiva DB V 200.1
La locomotiva V 200.1 della Deutsche Bundesbahn era una locomotiva diesel, progettata dalla Krauss-Maffei come versione potenziata della serie V 200.0.
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Locomotiva DB V 60
La locomotiva V60 è un mezzo di trazione da manovra diesel-idraulico costruito per conto della Deutsche Bundesbahn e diffuso su tutti gli impianti della rete tedesca.
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Locomotiva DB V 65
La locomotiva V 65 della Deutsche Bundesbahn era una locomotiva diesel, progettata per la costruzione di treni leggeri.
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Locomotiva DB V 80
La locomotiva V 80 è una locomotiva diesel a trasmissione idraulica di costruzione tedesca presente anche in Italia presso società di costruzioni e manutenzioni ferroviarie.
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Locomotiva DR 130
Baureihe 130 è la classificazione di una famiglia di locomotive diesel-elettriche delle Deutsche Reichsbahn composta da detto gruppo e dai sottogruppi 131, 132 e 142.
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Locomotiva DR 243
Le locomotive serie 243 sono un gruppo di locomotive elettriche universali commissionato dalle allora Deutsche Reichsbahn.
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Locomotiva DR 252
Le locomotive 252 erano una serie di locomotive elettriche progettate della Deutsche Reichsbahn per il traino di treni passeggeri e merci sulle linee della rete, integrando e sostituendo le locomotive 250; era prevista anche una versione a 25 kV per il servizio sulla Rübelandbahn dove le locomotive 251 non erano più sufficienti.
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Locomotiva DR 56
Le locomotive DR 5620 sono state un numeroso gruppo di locomotive a vapore con tender, a vapore surriscaldato e con motore a 2 cilindri, delle Deutsche Reichsbahn e in seguito delle Deutsche Bundesbahn per servizi merci.
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Locomotiva DR 61
La locomotiva DR 61 è stata una locomotiva a vapore con tender, ad alta velocità, che le Deutsche Reichsbahn misero in servizio nel 1936 alla testa del Treno Henschel-Wegmann allo scopo di velocizzare i servizi rapidi interni con l'uso di combustibile autarchico (carbone).
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Locomotiva DR E 04
Le locomotive E 04 della Deutsche Reichsbahn erano una serie di locomotive elettriche progettate per il traino di convogli passeggeri sulle linee elettrificate della Germania centrale.
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Locomotiva DR E 17
Le locomotive E 17 della Deutsche Reichsbahn erano una serie di locomotive elettriche progettate per il traino di convogli passeggeri rapidi.
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Locomotiva DR E 19
Le locomotive E 19 della Deutsche Reichsbahn erano una piccola serie di locomotive elettriche progettate per il traino di convogli passeggeri ad alta velocità.
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Locomotiva DR E 94
Le locomotive E 94 della Deutsche Reichsbahn erano una serie di locomotive elettriche di rodiggio Co' Co', progettate per il traino di convogli merci su linee acclivi.
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Locomotiva DRG 80
La locomotiva serie 80 della Deutsche Reichsbahn era una locotender a vapore di tipo unificato, costruita per il servizio di manovra pesante nei grandi scali.
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Locomotiva DRG Gruppo 01
Il Baureihe 01 (abbr. BR 01) delle Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft fu il primo gruppo standard di locomotive a vapore (Einheitsdampflokomotive) per il servizio passeggeri costruite dopo la fusione di tutte le amministrazioni ferroviarie in un unico sistema gestito dallo Stato tedesco.
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Locomotiva FSF M.52
La locomotiva M.52 della Ferrovia Suzzara-Ferrara (FSF) era una locomotiva diesel ottenuta dalla trasformazione dell'automotrice M.52 della Santerno Anonima Ferroviaria (SAF).
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Locomotiva prussiana G 10
La locomotiva prussiana G 10 era una locomotiva a vapore con tender costruita in Germania per il traino di treni merci pesanti, ma in grado di svolgere servizi viaggiatori di minore importanza.
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Locomotiva prussiana G 7.1
La locomotiva prussiana G 7.1 era una locomotiva a vapore per servizio merci delle ferrovie statali della Prussia a quattro assi accoppiati, a 2 cilindri esterni e a semplice espansione.
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Locomotiva prussiana G 8
La locomotiva prussiana G 8 era una locomotiva a vapore con tender, per servizio merci, di rodiggio 0-4-0, a 2 cilindri esterni e a semplice espansione delle ferrovie della Prussia, KPEV (Koniglich Preussische Eisenbahnverwaltung).
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Locomotiva prussiana G 8.1
La locomotiva prussiana G 81 era una locomotiva a vapore con tender, per servizio merci, di rodiggio 0-4-0, a 2 cilindri esterni e a semplice espansione delle ferrovie della Prussia, KPEV (Koniglich Preussische Eisenbahnverwaltung).
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Locomotiva prussiana S 10
Le locomotive prussiane S 10 erano locomotive a vapore con tender per treni viaggiatori, di rodiggio 2-3-0, a vapore surriscaldato, a 4 cilindri e semplice espansione di costruzione tedesca.
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Locomotiva prussiana T 16.1
Le locomotive prussiane T 16.1 erano locotender a vapore a 2 cilindri esterni, a vapore surriscaldato, di rodiggio 0-5-0, delle ferrovie prussiane (KPEV) per il traino di treni merci pesanti e su linee acclivi.
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Locomotiva termica
La locomotiva termica è una macchina atta a trainare veicoli per trasporto di merci o di viaggiatori su linea ferrata che utilizza uno o più motori endotermici come propulsore.
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Locomotive elettriche unificate della Deutsche Bundesbahn
Le locomotive elettriche unificate (in tedesco Einheitselektrolokomotive) erano una serie di gruppi di locomotive elettriche che la Deutsche Bundesbahn mise in servizio negli anni cinquanta e sessanta, nell'ambito del programma di elettrificazione delle linee principali.
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Lothar Wolleh
Fino al termine degli anni sessanta, Lothar Wolleh ha lavorato come fotografo commerciale.
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Lufthansa Airport Express
Il Lufthansa Airport Express è un prestigioso treno che dal 1982 al 1993 ha effettuato servizio viaggiatori per conto di Lufthansa tra l'Aeroporto di Francoforte sul Meno e la stazione ferroviaria di Düsseldorf, nella Repubblica Federale Tedesca.
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Maschinenbau Kiel
La Maschinenbau Kiel (acronimo MaK) è stata una fabbrica di motori marini diesel, locomotive diesel, rotabili vari e mezzi cingolati che si è divisa in varie compagnie durante gli anni novanta del secolo scorso.
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Materiale motore della Deutsche Bundesbahn
Questa pagina contiene una lista di tutti i gruppi di locomotive e automotrici che sono state immatricolate nel parco della Deutsche Bundesbahn dalla sua costituzione (1949) alla sua incorporazione nella Deutsche Bahn (1994).
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Materiale motore della Società Nazionale Ferrovie e Tramvie
Questa pagina contiene una lista di tutti i gruppi di locomotive e automotrici che sono state immatricolate nel parco della Società Nazionale Ferrovie e Tramvie dalla loro costituzione nel 1892 al loro scioglimento nel 1992.
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Passante ferroviario di Amburgo
La City-S-Bahn (letteralmente: "S-Bahn del centro cittadino") è una linea ferroviaria tedesca, compresa interamente nel territorio della città di Amburgo.
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Pendolino
Pendolino è il nome brevettato che definisce il tipo di treno, ad assetto variabile, progettato dalla FIAT Ferroviaria; il treno è in grado di percorrere normali tratte ferroviarie a una velocità del 25-35% superiore rispetto a quella dei convogli tradizionali, grazie a specifiche apparecchiature che inclinano la cassa verso l'interno delle curve.
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Preriscaldatore Franco-Crosti
Il preriscaldatore Franco-Crosti è un dispositivo di ricupero del calore residuo dei gas di scarico esausti delle locomotive a vapore ideato dagli ingegneri italiani Attilio Franco e Pietro Crosti.
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Produzione di locomotive a vapore nel mondo
L'analisi della produzione di locomotive a vapore nel mondo viene considerata dagli storici della tecnologia e da quelli dell'economia un mezzo per determinare il grado di sviluppo tecnico ed economico dei Paesi in cui essa si svolse.
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Rheingold Express
Il Rheingold Express, nome mutuato da un'opera di Richard Wagner, fu uno dei più antichi e famosi treni di lusso europei.
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S-Bahn di Berlino
La S-Bahn di Berlino (in tedesco S-Bahn Berlin) è un sistema di trasporto ferroviario della capitale tedesca.
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S-Bahn di Monaco di Baviera
La S-Bahn di Monaco di Baviera (in tedesco S-Bahn München) è un servizio ferroviario suburbano che serve la capitale bavarese e la sua regione metropolitana.
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S-Bahn di Norimberga
La S-Bahn di Norimberga (in tedesco S-Bahn Nürnberg) è un sistema di trasporto ferroviario suburbano gestito dalla Deutsche Bahn.
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S-Bahn di Stoccarda
La S-Bahn di Stoccarda (in tedesco S-Bahn Stuttgart) è un sistema di trasporto ferroviario suburbano gestito dalla Deutsche Bahn.
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S-Bahn Reno-Meno
La S-Bahn Reno-Meno (in tedesco S-Bahn Rhein-Main) è un servizio ferroviario suburbano che serve la città tedesca di Francoforte sul Meno e la sua regione Reno-Meno.
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S-Bahn Reno-Ruhr
La S-Bahn Reno-Ruhr (in tedesco S-Bahn Rhein-Ruhr) è un sistema di trasporto ferroviario suburbano gestito dalla Deutsche Bahn.
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Société nationale des transports ferroviaires
La Société nationale des transports ferroviaires, acronimo SNTF (in italiano "Società nazionale dei trasporti ferroviari"), è un'impresa pubblica algerina creata nel 1976 per la gestione del traffico e delle linee ferroviarie nazionali.
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Stazione di Braunschweig Centrale
La stazione di Braunschweig Centrale (in tedesco Braunschweig Hbf)Abbreviazione di Braunschweig Hauptbahnhof, letteralmente "Braunschweig stazione principale".
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Stazione di Goch
La stazione di Goch è una stazione ferroviaria che serve la città tedesca di Goch.
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Stazione di Landau (Pfalz) Centrale
La stazione di Landau (Pfalz) Centrale (in tedesco Landau (Pfalz) Hbf)Abbreviazione di Landau (Pfalz) Hauptbahnhof, letteralmente "Landau (Pfalz) stazione principale".
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Targhe d'immatricolazione tedesche
Le targhe d'immatricolazione tedesche sono destinate ai veicoli immatricolati in Germania.
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TEE Albert Schweitzer
Il treno TEE Albert Schweitzer, dal nome del medico, teologo, musicista e missionario tedesco Albert Schweitzer, fu istituito nel 1980 per collegare la capitale tedesca occidentale Bonn con il parlamento Europeo in Strasburgo.
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TEE Bavaria
Bavaria era il nome di una relazione ferroviaria Trans Europ Express che collegava Monaco di Baviera, in Germania, con la Svizzera.
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TEE Blauer Enzian
Blauer Enzian era il nome di una relazione Trans Europ Express operata con materiale DB tra Amburgo e Klagenfurt operativa tra il 1965 e il 1977.
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TEE Colosseum
Il treno TEE Colosseum, dal nome del Colosseo, fu istituito nel 1984 per collegare Roma con Milano in sostituzione del TEE Settebello.
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TEE Diamant
Diamant è una relazione ferroviaria Trans Europ Express operativa tra il 1965 e il 1976 sulla tratta Dortmund-Bruxelles/Brussels-Anversa.
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TEE Erasmus
Il treno TEE Erasmus, dal nome del filosofo olandese Erasmo da Rotterdam, fu istituito nel 1973 per collegare l'Aia con la Germania.
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TEE Goethe
Il treno TEE Goethe, dal nome dello scrittore e filosofo tedesco Johann Wolfgang von Goethe, fu istituito nel 1970 per collegare Parigi con Francoforte sul Meno.
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TEE Helvetia
Helvetia era il nome di una relazione ferroviaria Trans Europ Express delle ferrovie tedesche DB operativa dal 1957 al 1979 tra Amburgo-Altona e Zurigo.
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TEE Le Mistral
Il treno TEE Le Mistral, in italiano "Il Maestrale" dal nome del vento che soffia nella valle del Rodano e sulla costa mediterranea, ebbe origine da una relazione rapida di prima e seconda classe (divenuta quasi subito di sola prima classe) istituita nel 1950 dalla Società Nazionale delle Ferrovie Francesi (SNCF) per collegare Parigi con Marsiglia e prolungata a Nizza nel 1952.
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TEE Mediolanum
Il treno Mediolanum, dal nome latino di Milano.
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TEE Merkur
Merkur è una relazione ferroviaria Trans Europ Express tra Stoccarda e Copenaghen via Amburgo-Lubecca-Puttgarden-Rødby.
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TEE Molière
Il treno TEE Molière, dal nome d'arte del commediografo e drammaturgo francese Jean-Baptiste Poquelin (1622-1673), fu istituito nel 1973 per collegare Parigi con Düsseldorf in sostituzione del TEE Paris-Ruhr; fu limitato a Colonia nel 1975 e uscì dal raggruppamento Trans Europ Express nel 1979.
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TEE Paris-Ruhr
Il treno TEE Paris-Ruhr fu istituito nel 1957 per collegare Parigi con Dortmund.
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TEE Parsifal
Il treno TEE Parsifal, intitolato al leggendario cavaliere della tavola rotonda reso celebre dall'omonima opera di Richard Wagner, fu istituito nel 1957 per collegare Parigi con Dortmund.
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TEE Rembrandt
Il treno TEE Rembrandt, dal nome del celebre pittore olandese, fu istituito nel 1967 per collegare Monaco di Baviera ad Amsterdam con un percorso di.
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TEE Rheinpfeil
Il treno TEE Rheinpfeil, in italiano "Freccia del Reno" dal nome del fiume che costeggiava su una parte del percorso, ebbe origine da una relazione rapida di prima classe istituita nel 1954 dalla Ferrovia Federale Tedesca (DB) per collegare Monaco di Baviera con Dortmund attraverso Francoforte sul Meno.
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TEE Roland
Il treno TEE Roland, dal nome del leggendario cavaliere Rolando nipote di Carlo Magno morto a Roncisvalle nel 778, ebbe origine da una relazione rapida di prima classe istituita nel 1939 dalla Ferrovia Statale Tedesca (DR) tra Brema e Basilea, limitata nel 1968 a Mannheim.
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TEE Saphir
Saphir è una relazione Trans Europ Express operata dalle Ferrovie Federali Tedesche DB operativa dal 1957 al 1979 collegante Dortmund con Ostenda e viceversa con fermate a Bochum-Essen-Duisburg-Düsseldorf-Colonia- Aquisgrana-Herbesthal-Verviers-Liegi-Brussel Noord-Bruxelles Midi-Gand e Bruges.
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Tender (treno)
Nella tecnica delle ferrovie si definisce tender un veicolo destinato a trasportare il combustibile e l'acqua necessari per il funzionamento di una locomotiva a vapore.
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Trans Europ Express
I Trans Europ Express, o TEE, hanno costituito una rete di treni rapidi internazionali europei di lusso, nata nel 1957 da un'idea lanciata il 30 ottobre 1953 in una conferenza stampa da Franciscus Querien den Hollander, allora presidente e direttore delle Ferrovie Olandesi.
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Treno DB ICE 2
Il treno DB ICE 2 (ICE.
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Treno Henschel-Wegmann
Il treno Henschel-Wegmann è stato un treno direttissimo veloce non stop, delle Deutsche Reichsbahn, in circolazione in Germania tra Berlino e Dresda dal mese di giugno del 1936 all'agosto del 1939.
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Wanzl
Wanzl è un'azienda tedesca con sede a Leipheim in Baviera specializzata nella produzione di carrelli spesa e carrelli portabagagli.
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