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147 relazioni: Aktion 14f13, Autobus su rotaia, Automotore FS 213, Automotrice DR VT 2.09, Automotrici DWK, Autotreno DB VT 11.5, Autotreno DR VT 18.16, Autotreno DRG 877, Österreichische Bundesbahnen, Československé státní dráhy, Bayerische Maximiliansbahn, Berliner Außenring, Berliner Verkehrsbetriebe, Berlino Ovest, Blaues Wunder, Borsig, Breitspurbahn, Campo di concentramento di Neuengamme, Carlsbahn, Castello di Drachenburg, Coccodrillo (locomotiva), Deutsche Bahn, Deutsche Bundesbahn, Deutsche Reichsbahn, Donne nella Germania nazista, Dornier Do 11, Dornier Do 17, DR, Edouard Beugniot, Elettrotreno BVG 480, Elettrotreno DR 270, Elettrotreno DR 280, Elettrotreno DR ET 170, Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden, Ferrovia Appenweier-Strasburgo, Ferrovia Baunatal-Bebra, Ferrovia del Nord (Austria), Ferrovia Fürstenwalde-Wriezen, Ferrovia Hoppegarten-Altlandsberg, Ferrovia Tantow-Gartz, Ferrovia Trieste-Erpelle, Frankfurter Allee, Friedhofsbahn, Fritz Ludwig Neumeyer, Hagans, Henschel & Sohn, Kö I, Köf, Königliche Bayerische Staats-Eisenbahnen, Locomotiva A1 Peppercorn 60163 "Tornado", ..., Locomotiva Adler, Locomotiva bavarese D XI, Locomotiva bavarese Ep 3/6, Locomotiva bavarese Pt 2/3, Locomotiva bavarese Pt 2/5 N, Locomotiva bavarese Pt 3/6, Locomotiva bavarese S 2/6, Locomotiva DB 111, Locomotiva DR 119, Locomotiva DR 130, Locomotiva DR 243, Locomotiva DR 250, Locomotiva DR 252, Locomotiva DR 56, Locomotiva DR E 04, Locomotiva DR E 11, Locomotiva DR E 17, Locomotiva DR E 19, Locomotiva DR E 251, Locomotiva DR E 42, Locomotiva DR E 94, Locomotiva DR V 100, Locomotiva DR V 180, Locomotiva DR V 200, Locomotiva DR V 75, Locomotiva DRG 80, Locomotiva DRG Gruppo 01, Locomotiva FS 474, Locomotiva FS 729, Locomotiva FS 835, Locomotiva FS 897, Locomotiva kkStB 106, Locomotiva kkStB 170, Locomotiva kkStB 180, Locomotiva kkStB 199, Locomotiva kkStB 229, Locomotiva kkStB 270, Locomotiva kkStB 329, Locomotiva kkStB 380, Locomotiva kkStB 429, Locomotiva kkStB 47, Locomotiva kkStB 560, Locomotiva kkStB 73, Locomotiva kkStB 80, Locomotiva kkStB 97, Locomotiva kkStB 99, Locomotiva prussiana G 10, Locomotiva prussiana G 3, Locomotiva prussiana G 4.1, Locomotiva prussiana G 5, Locomotiva prussiana G 7.1, Locomotiva prussiana G 7.2, Locomotiva prussiana G 8, Locomotiva prussiana G 8.1, Locomotiva prussiana P 6, Locomotiva prussiana S 10, Locomotiva prussiana T 16.1, Locomotiva SB 23, Locomotiva SB 32c, Locomotiva SB 32f, Locomotiva SB 35a, Locomotiva SB 580, Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler, Luhanskteplovoz, Materiale motore della Deutsche Bundesbahn, Orenstein & Koppel, Organizzazione per la cooperazione delle ferrovie, Ostbahn, Paul Ogorzow, Reichsverkehrsministerium, Rheingold Express, Richard Brademann, Ringbahn, S-Bahn della Germania Centrale, S-Bahn di Berlino, S-Bahn di Erfurt, S-Bahn di Rostock, S-Bahn Mittelelbe, Schienenzeppelin, Servizio ferroviario metropolitano della Tripla Città, Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois, Stadtbahn (Berlino), Stazione di Berlino Amburgo, Stazione di Berlino Anhalt, Stazione di Berlino Görlitz, Stazione di Berlino-Lichtenberg, Stazione di Berlino-Nord, Stazione di Feuerbachstraße, Stazione di Friedenau, Stazione di Heerstraße, Stazione di Mexikoplatz, Stazione di Nova Gorica, Storia delle ferrovie in Austria, TEE Roland, Tender (treno), Treno Henschel-Wegmann, Waggon- und Maschinenbau. Espandi índice (97 più) »
Aktion 14f13
L'Aktion 14f13, conosciuta in tedesco anche come Sonderbehandlung ("trattamento speciale") 14f13, è stato un programma del Terzo Reich per l'omicidio di prigionieri dei campi di concentramento nazisti tramite "eutanasia".
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Autobus su rotaia
Il nome di autobus su rotaia è utilizzato per connotare una serie di automotrici leggere, mono o bidirezionali, a bassa capacità.
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Automotore FS 213
Gli automotori FS 213 sono stati un gruppo di locomotive da manovra delle Ferrovie dello Stato (FS).
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Automotrice DR VT 2.09
L'automotrice VT 2.09 della Deutsche Reichsbahn era un rotabile a due assi e trazione diesel, progettato per l'utilizzo su linee a scarso traffico.
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Automotrici DWK
Le automotrici DWK, realizzate dall'omonimo produttore tedesco prevalentemente fra il 1921 e il 1926 (l'ultima unità lasciò lo stabilimento di Kiel nel 1934) rappresentarono una delle prime applicazioni in grande serie di questo tipo di rotabile, consentendo di sostituire la trazione a vapore su numerose linee ferroviarie secondarie e tranvie in tutta Europa.
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Autotreno DB VT 11.5
L'autotreno VT 11.5 della Deutsche Bundesbahn era un autotreno a trazione diesel utilizzato nelle relazioni internazionali di prestigio "Trans Europ Express".
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Autotreno DR VT 18.16
L'autotreno VT 18.16 della Deutsche Reichsbahn, noto anche come "tipo Görlitz" (Bauart Görlitz), era un autotreno a trazione diesel-idraulica utilizzato nelle relazioni ferroviarie di prestigio.
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Autotreno DRG 877
L'autotreno 877 della Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft, noto come Amburghese Volante (Fliegender Hamburger), è stato il primo treno veloce a trazione diesel-elettrica in servizio ferroviario regolare in Germania e, al suo tempo, il più veloce del mondo della categoria.
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Österreichische Bundesbahnen
Le Österreichische Bundesbahnen (ÖBB, letteralmente "ferrovie federali austriache") sono una delle principali imprese pubbliche austriache.
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Československé státní dráhy
Le Ferrovie dello Stato cecoslovacche (acronimo ČSD, in lingua ceca: Československé státní dráhy) erano un'azienda ferroviaria di proprietà dello Stato cecoslovacco.
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Bayerische Maximiliansbahn
La Bayerische Maximiliansbahn (letteralmente: "ferrovia bavarese di Massimiliano") era un'importante rete ferroviaria della Baviera che venne costruita dalle Königliche Bayerische Staats-Eisenbahnen come collegamento ovest-est tra Ulma e Nuova Ulma, alla frontiera del Regno del Württemberg, e Augusta, Monaco e Rosenheim con diramazioni per Kufstein e Salisburgo.
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Berliner Außenring
Il Berliner Außenring ("anello esterno berlinese") è una linea ferroviaria circolare di 125 km, che corre intorno alla parte occidentale della capitale tedesca.
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Berliner Verkehrsbetriebe
La Berliner Verkehrsbetriebe (letteralmente: "Imprese berlinesi di trasporto"), nota anche con la sigla BVG, è un'azienda tedesca che gestisce il trasporto pubblico (esclusa la rete S-Bahn) nella città di Berlino.
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Berlino Ovest
Berlino Ovest fu un'exclave della Repubblica Federale di Germania (BRD), dalla quale distava 160 km, situata nella Repubblica Democratica Tedesca (DDR) dal 1949 al 1990.
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Blaues Wunder
Blaues Wunder (lett. "meraviglia blu") può riferirsi a.
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Borsig
La Borsig era una delle più famose aziende meccaniche tedesche.
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Breitspurbahn
La Breitspurbahn (traducibile in: ferrovia a scartamento largo) fu una ferrovia a scartamento largo progettata in Germania durante il periodo nazionalsocialista, un sogno personale di Adolf Hitler, che immaginava vagoni passeggeri a due piani ed enormi vagoni merci correre lungo ferrovie a scartamento di tre metri verso le principali città della Germania e dell'Europa.
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Campo di concentramento di Neuengamme
Il campo di concentramento (Konzentrationslager in tedesco, abbreviato in KL) di Neuengamme fu organizzato il 13 dicembre 1938 in una fabbrica di mattoni in disuso a Neuengamme, un sobborgo a sud-est di Amburgo e fu operativo fino al 4 maggio 1945, inizialmente come dipendenza del campo di Sachsenhausen poi trasformato nell'estate del 1940 in campo di lavoro indipendente con più di 85 campi esterni annessi.
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Carlsbahn
La Carlsbahn (letteralmente: "ferrovia di Carlo", in onore del landgravio Carlo I d'Assia-Kassel che nel 1699 aveva fondato la città di Carlshafen) era una linea ferroviaria a scartamento normale della Germania che correva lungo il fiume Diemel tra Hümme e Bad Karlshafen; aperta al traffico il 30 marzo 1848 venne dismessa definitivamente il 27 settembre 1986.
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Castello di Drachenburg
Il castello di Drachenburg è un edificio costruito a foggia di castello su un rilievo chiamato Drachenfels situato nel comune di Königswinter, Renania Settentrionale-Vestfalia in Germania.
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Coccodrillo (locomotiva)
Ce 6/8II delle Ferrovie Federali Svizzere Coccodrillo è il soprannome attribuito a una categoria di locomotive elettriche, prodotte da varie fabbriche e in varie versioni, caratterizzate da una forma particolare, con lunghi avancorpi alle due estremità, connessi e articolati ad un corpo centrale, che ricordano il muso di un coccodrillo.
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Deutsche Bahn
La Deutsche Bahn AG (DB) è una società ferroviaria tedesca, con sede a Berlino.
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Deutsche Bundesbahn
La Deutsche Bundesbahn ("ferrovia federale tedesca") era la società ferroviaria statale della Repubblica Federale Tedesca ai tempi della divisione.
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Deutsche Reichsbahn
La Deutsche Reichsbahn (acronimo DR) era una compagnia ferroviaria tedesca.
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Donne nella Germania nazista
Le donne nella Germania nazista sono state oggetto dell'indottrinamento da parte del Partito Nazionalsocialista Tedesco dei Lavoratori (NSDAP), il quale promosse l'esclusione delle donne dalla vita politica della Germania sia nel suo organo esecutivo sia nei suoi vari comitati.
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Dornier Do 11
Il Dornier Do 11, o Dornier Do F nella designazione aziendale pre-RLM, era un bombardiere medio bimotore ad ala alta prodotto dall'azienda tedesca Dornier-Metallbauten GmbH negli anni trenta ed impiegato dalla Luftwaffe nel periodo antecedente all'inizio della seconda guerra mondiale anche nei ruolo di addestratore.
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Dornier Do 17
Il Dornier Do 17 fu un aereo multiruolo, monoplano bimotore ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Dornier-Werke GmbH nei primi anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza da alcune aziende nazionali del settore.
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DR
Nessuna descrizione.
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Edouard Beugniot
Entrato a far parte dell'organico della Koechlin, ne divenne direttore del settore di costruzione delle locomotive dell'officina di Mulhouse.
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Elettrotreno BVG 480
L'elettrotreno serie 480 della Berliner Verkehrs-Betriebe, ora della Deutsche Bahn, è un elettrotreno composto di due elementi progettato per l'esercizio sulla rete ''S-Bahn'' di Berlino Ovest, per sostituire gli obsoleti treni della serie 275 della Deutsche Reichsbahn.
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Elettrotreno DR 270
L'elettrotreno 270 della Deutsche Reichsbahn, dal 1994 serie 485 della Deutsche Bahn, è un elettrotreno realizzato negli anni ottanta per l'esercizio della S-Bahn di Berlino Est.
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Elettrotreno DR 280
L'elettrotreno 280 della Deutsche Reichsbahn era un elettrotreno prototipo, realizzato negli anni settanta in due esemplari per l'esercizio delle reti S-Bahn della Germania Est.
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Elettrotreno DR ET 170
L’elettrotreno ET 170 era un tipo di elettrotreno concepito dalla Deutsche Reichsbahn per l'esercizio della S-Bahn di Berlino.
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Elsässische Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden
La Elsässischen Maschinenbau-Gesellschaft Grafenstaden (detta anche semplicemente Grafenstaden, in italiano Società Alsaziana di costruzioni meccaniche Grafenstaden) era una industria di costruzioni meccaniche sita a Grafenstaden, in Alsazia, nei pressi di Strasburgo.
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Ferrovia Appenweier-Strasburgo
La ferrovia Appenweier-Strasburgo (in francese Ligne d'Appenweier à Strasbourg, in tedesco Bahnstrecke Appenweier–Strasbourg) è una linea principale che collega la stazione ferroviaria ad alta velocità francese di Strasburgo con la ferrovia tedesca Mannheim-Karlsruhe-Basilea.
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Ferrovia Baunatal-Bebra
La ferrovia Baunatal-Bebra (in tedesco: Bahnstrecke Bebra-Baunatal), già nota come Ferrovia del Nord Federico Guglielmo (in tedesco: Friedrich-Wilhelms-Nordbahn), è una linea dello stato federale dell'Assia, in Germania, attivata nel 1849, che connette Baunatal con Bebra e Gerstungen sul confine della Turingia ed anche Bad Karlshafen e Warburg al confine della Vestfalia.
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Ferrovia del Nord (Austria)
La ferrovia del Nord (in lingua tedesca Nordbahn) è una linea ferroviaria a doppio binario ed elettrificata in Austria che dalla stazione di Vienna Praterstern raggiunge Břeclav.
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Ferrovia Fürstenwalde-Wriezen
La ferrovia Fürstenwalde–Wriezen, nota anche come ferrovia dell'Oderbruch, era una linea ferroviaria locale, che dal 1911 al 1969 collegava le città di Fürstenwalde e Wriezen, in Germania, attraversando molti piccoli centri rurali.
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Ferrovia Hoppegarten-Altlandsberg
La ferrovia Hoppegarten-Altlandsberg fu costruita per collegare la città di Altlandsberg alla Ostbahn presso Hoppegarten.
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Ferrovia Tantow-Gartz
La ferrovia Tantow-Gartz era un breve linea ferroviaria prussiana, nella provincia di Brandeburgo.
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Ferrovia Trieste-Erpelle
La ferrovia Trieste-Erpelle (in tedesco Triest-Herpelje Bahn, in sloveno Železnice Trst-Hrpelje), detta anche ferrovia della Val Rosandra, era una linea ferroviaria a scartamento ordinario che collegava le stazioni di Trieste Campo Marzio ed Erpelle-Cosina, sulla ferrovia Istriana.
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Frankfurter Allee
Frankfurter Allee è una delle più antiche vie di comunicazione di Berlino.
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Friedhofsbahn
La Friedhofsbahn (letteralmente: "ferrovia cimiteriale") era una linea ferroviaria che collegava la stazione di Berlin-Wannsee alla località di Stahnsdorf, dove sorge il grande Cimitero Ovest di Stahnsdorf.
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Fritz Ludwig Neumeyer
Fritz Ludwig Neumeyer nacque nel 1875 in Egloffstein da Elisabeth Heid (* 1822; † 1880) e Georg Philipp Neumeyer (* 1843; † 1880).
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Hagans
La Hagans era una società tedesca, con sede a Erfurt, che fra il 1857 e il 1928 realizzò più di mille locomotive a vapore per il mercato europeo.
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Henschel & Sohn
La Henschel & Sohn era un'azienda meccanica tedesca.
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Kö I
Le Kö I sono piccole locomotive da manovra, a scartamento normale, di costruzione tedesca, costruite tra il 1933 e il 1937 per la Deutsche Reichsbahn.
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Köf
Köf è la sigla che indica alcune piccole locomotive Diesel, a trasmissione idraulica, di diverse serie della Deutsche Reichsbahn e della Deutsche Bundesbahn progettate per svolgere servizi leggeri di manovra nelle stazioni.
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Königliche Bayerische Staats-Eisenbahnen
Le Königliche Bayerische Staats-Eisenbahnen (acronimo K.B.St.B.), in italiano Reali Ferrovie dello Stato della Baviera, fondate nel 1844, furono la seconda rete, per estensione, tra le ferrovie statali germaniche.
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Locomotiva A1 Peppercorn 60163 "Tornado"
La locomotiva A1 Peppercorn 60163 Tornado è una locomotiva a vapore costruita dall'A1 Steam Locomotive Trust in ricordo delle locomotive del gruppo A1 Peppercorn della London & North Eastern Railway (LNER) ed entrata in servizio nel 2009.
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Locomotiva Adler
La locomotiva Adler fu una locomotiva a vapore a 2 cilindri interni e a semplice espansione, con rodiggio 1-A-1, progettata e costruita in Inghilterra per conto della ferrovia tedesca Bayerische Ludwigsbahn dopo che questa aveva invano cercata una locomotiva di costruzione nazionale.
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Locomotiva bavarese D XI
La locomotiva bavarese D XI, (divenuta DRG Br 98 dopo il 1924), è stata una locotender a vapore costruita, per conto delle Königliche Bayerische Staats-Eisenbahnen, a partire dal 1895 dalla Krauss e dalla Maffei di Monaco di Baviera per i treni passeggeri locali.
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Locomotiva bavarese Ep 3/6
Le locomotive bavaresi Ep 3/6 sono state locomotive elettriche a corrente alternata monofase delle Königliche Bayerische Staats-Eisenbahnen (Ferrovie Statali della Baviera), immatricolate in seguito all'unificazione degli anni venti come DRG Br E.36.01-04.
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Locomotiva bavarese Pt 2/3
La locomotiva bavarese Pt 2/3 è stata una locotender a vapore surriscaldato per treni passeggeri costruita, per conto delle Königliche Bayerische Staats-Eisenbahnen, a partire dal 1909 dalla Krauss di Monaco di Baviera.
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Locomotiva bavarese Pt 2/5 N
La locomotiva bavarese Pt 2/5 N è stata una locotender a vapore costruita, per conto delle Königliche Bayerische Staats-Eisenbahnen, a partire dal 1897 dalla Krauss di Monaco di Baviera per i treni passeggeri veloci afferenti al nodo di Monaco.
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Locomotiva bavarese Pt 3/6
La locomotiva bavarese Pt 3/6 è stata una locotender a vapore surriscaldato per treni passeggeri costruita, per conto delle Königliche Bayerische Staats-Eisenbahnen, a partire dal 1911 dalla Krauss di Monaco di Baviera.
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Locomotiva bavarese S 2/6
La locomotiva bavarese S 2/6 è una locomotiva a vapore delle Königliche Bayerische Staats-Eisenbahnen (Reali ferrovie dello stato bavaresi) costruita nel 1906 dalla Maffei di Monaco di Baviera in un solo esemplare numerato 3201.
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Locomotiva DB 111
La locomotiva 111 è una locomotiva elettrica delle ferrovie tedesche (Deutsche Bahn) prodotta dal 1974 al 1984 in un totale di 227 esemplari.
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Locomotiva DR 119
La locomotiva 119 della Deutsche Reichsbahn era una locomotiva diesel di medie dimensioni, progettata come sviluppo della serie 118.
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Locomotiva DR 130
Baureihe 130 è la classificazione di una famiglia di locomotive diesel-elettriche delle Deutsche Reichsbahn composta da detto gruppo e dai sottogruppi 131, 132 e 142.
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Locomotiva DR 243
Le locomotive serie 243 sono un gruppo di locomotive elettriche universali commissionato dalle allora Deutsche Reichsbahn.
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Locomotiva DR 250
Le locomotive 250 erano una serie di locomotive elettriche progettate della Deutsche Reichsbahn per il traino dei treni merci e passeggeri, in sostituzione delle locomotive dei gruppi 211 e 242, divenute ormai insufficienti in numero e potenza.
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Locomotiva DR 252
Le locomotive 252 erano una serie di locomotive elettriche progettate della Deutsche Reichsbahn per il traino di treni passeggeri e merci sulle linee della rete, integrando e sostituendo le locomotive 250; era prevista anche una versione a 25 kV per il servizio sulla Rübelandbahn dove le locomotive 251 non erano più sufficienti.
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Locomotiva DR 56
Le locomotive DR 5620 sono state un numeroso gruppo di locomotive a vapore con tender, a vapore surriscaldato e con motore a 2 cilindri, delle Deutsche Reichsbahn e in seguito delle Deutsche Bundesbahn per servizi merci.
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Locomotiva DR E 04
Le locomotive E 04 della Deutsche Reichsbahn erano una serie di locomotive elettriche progettate per il traino di convogli passeggeri sulle linee elettrificate della Germania centrale.
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Locomotiva DR E 11
Le locomotive E 11 erano una serie di locomotive elettriche progettate della Deutsche Reichsbahn per il traino di treni passeggeri veloci.
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Locomotiva DR E 17
Le locomotive E 17 della Deutsche Reichsbahn erano una serie di locomotive elettriche progettate per il traino di convogli passeggeri rapidi.
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Locomotiva DR E 19
Le locomotive E 19 della Deutsche Reichsbahn erano una piccola serie di locomotive elettriche progettate per il traino di convogli passeggeri ad alta velocità.
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Locomotiva DR E 251
Le locomotive E 251 erano una serie di locomotive elettriche progettate della Deutsche Reichsbahn per l'esercizio sulla Rübelandbahn, elettrificata a corrente alternata monofase a 25 kV.
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Locomotiva DR E 42
Le locomotive E 42 erano una serie di locomotive elettriche progettate della Deutsche Reichsbahn per il traino di treni merci e di treni passeggeri a bassa velocità.
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Locomotiva DR E 94
Le locomotive E 94 della Deutsche Reichsbahn erano una serie di locomotive elettriche di rodiggio Co' Co', progettate per il traino di convogli merci su linee acclivi.
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Locomotiva DR V 100
La locomotiva V 100 della Deutsche Reichsbahn era una locomotiva diesel di piccole dimensioni, progettata per il traino di treni leggeri o per la manovra pesante.
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Locomotiva DR V 180
La locomotiva V 180 della Deutsche Reichsbahn era una locomotiva diesel di medie dimensioni progettata per il traino di treni passeggeri veloci, che negli anni sessanta e anni settanta permise l'abbandono della trazione a vapore sulle linee principali della rete.
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Locomotiva DR V 200
La locomotiva V 200 della Deutsche Reichsbahn era una locomotiva diesel, ordinata negli anni sessanta per sostituire la trazione a vapore.
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Locomotiva DR V 75
La locomotiva V 75 della Deutsche Reichsbahn era una locomotiva diesel da manovra pesante.
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Locomotiva DRG 80
La locomotiva serie 80 della Deutsche Reichsbahn era una locotender a vapore di tipo unificato, costruita per il servizio di manovra pesante nei grandi scali.
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Locomotiva DRG Gruppo 01
Il Baureihe 01 (abbr. BR 01) delle Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft fu il primo gruppo standard di locomotive a vapore (Einheitsdampflokomotive) per il servizio passeggeri costruite dopo la fusione di tutte le amministrazioni ferroviarie in un unico sistema gestito dallo Stato tedesco.
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Locomotiva FS 474
La locomotiva gruppo 474 era una locomotiva a vapore delle Ferrovie dello Stato acquisita in conto riparazioni di guerra, nel 1919, in seguito al Trattato di Versailles.
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Locomotiva FS 729
La locomotiva gruppo 729 era una locomotiva a vapore con tender di costruzione austroungarica che le Ferrovie dello Stato acquisirono parte come bottino di guerra dopo il 1918, parte tra 1924 e 1925 in conto risarcimento e parte in seguito alla ripartizione del 1923 decisa dopo gli accordi di Saint Germain.
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Locomotiva FS 835
Le locomotive FS 835 sono state un gruppo di locomotive-tender a vapore delle Ferrovie dello Stato italiane (FS) adibite al servizio di manovra.
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Locomotiva FS 897
Le locomotive gruppo 897 erano locotender a vapore, di rodiggio 0-5-0, di costruzione tedesca (ex KPEV T 161) acquisite dalle Ferrovie dello Stato come riparazioni di guerra dopo il 1919.
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Locomotiva kkStB 106
Le locomotive kkStB 106 erano locomotive a vapore con tender, con rodiggio 2-2-0, a vapore saturo, a 2 cilindri e doppia espansione delle Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen (KkStB, in italiano Imperial regie austriache ferrovie statali) e delle Südbahn.
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Locomotiva kkStB 170
La locomotiva gruppo 170 delle kkStB era una locomotiva a vapore con tender di costruzione austroungarica progettata per il servizio su linee ad andamento difficile e di valico.
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Locomotiva kkStB 180
La locomotiva kkStB 180 era una locomotiva a vapore con tender per servizio merci delle Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen (Imperial Regie Ferrovie dello Stato) dell'Austria che vennero immatricolate anche dalla Südbahn.
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Locomotiva kkStB 199
Le locomotive kkStB 199 erano locotender a vapore per servizio viaggiatori su linee secondarie delle KkStB, a 2 cilindri e doppia espansione, di rodiggio 1-3-0.
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Locomotiva kkStB 229
La locomotiva kkStB 229 era una locotender per treni passeggeri delle Ferrovie imperiali statali dell'Austria (k.k. österreichische Staatsbahnen, kkStB).
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Locomotiva kkStB 270
La locomotiva 270 della kkStB era una locomotiva a vapore con tender, alimentata a carbone, progettata per la trazione di treni merci.
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Locomotiva kkStB 329
Le locomotive kkStB 329 erano locomotive a vapore con tender, di rodiggio 1-3-1, a 2 cilindri a doppia espansione, per treni passeggeri delle Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen (ferrovie imperial regie austriache).
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Locomotiva kkStB 380
|Dati_tratti_da.
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Locomotiva kkStB 429
Le locomotive kkStB 429 erano una serie di locomotive a vapore con tender, di fabbricazione austriaca, a vapore surriscaldato, a doppia espansione e con motore a 4 cilindri nelle prime serie e a 2 cilindri nelle ultime; erano macchine per servizi viaggiatori delle Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen (kkStB).
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Locomotiva kkStB 47
La locomotiva kkStB 47 era una locomotiva a vapore con tender delle kkStB inizialmente utilizzata dalla Kaiserin Elisabeth-Bahn (KEB).
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Locomotiva kkStB 560
Le locomotive 560 costituivano un gruppo eterogeneo di locomotive a vapore con tender, a vapore saturo, atte al traino di treni per trasporto viaggiatori o per merci costruite per le ferrovie imperial-regie austriache in due versioni, a semplice e a doppia espansione.
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Locomotiva kkStB 73
Le locomotive kkStB 73 erano locomotive a vapore, di rodiggio 0-4-0, per servizio merci delle Kaiserlich-königliche österreichische Staatsbahnen (ferrovie imperial regie austriache).
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Locomotiva kkStB 80
Le locomotive tipo 80 costituivano un folto gruppo di locomotive a vapore con tender per trasporto merci, costruite in varie serie con caratteristiche tecniche differenti per le ferrovie statali imperial-regie austriache e per la ferrovia privata Südbahn.
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Locomotiva kkStB 97
Le locomotive kkStB 97 erano una serie di locotender di rodiggio 0-3-0 delle Ferrovie dello Stato imperial-regie austriache (kkStB) per servizi su linee secondarie usate anche da varie ferrovie locali private.
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Locomotiva kkStB 99
Le locomotive kkStB 99 erano locotender a vapore per servizio viaggiatori su linee secondarie delle KkStB, a 2 cilindri e doppia espansione, di rodiggio 1-3-0.
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Locomotiva prussiana G 10
La locomotiva prussiana G 10 era una locomotiva a vapore con tender costruita in Germania per il traino di treni merci pesanti, ma in grado di svolgere servizi viaggiatori di minore importanza.
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Locomotiva prussiana G 3
Le locomotive prussiane G 3 erano locomotive con tender, di rodiggio 0-3-0, per treni merci, delle ferrovie della Prussia.
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Locomotiva prussiana G 4.1
Le locomotive prussiana G 4.1 erano locomotive a vapore con tender a vapore saturo, di rodiggio 0-3-0, a semplice espansione, per treni merci delle ferrovie della Prussia.
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Locomotiva prussiana G 5
Le locomotive prussiane G 5 costituivano un gruppo di locomotive a vapore con tender, di rodiggio 1-3-0, costruite in Germania, in massima parte per le Koniglich Preussische Eisenbahnverwaltung, in cinque serie differenti sulla base di un progetto di locomotiva per il traino di treni merci.
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Locomotiva prussiana G 7.1
La locomotiva prussiana G 7.1 era una locomotiva a vapore per servizio merci delle ferrovie statali della Prussia a quattro assi accoppiati, a 2 cilindri esterni e a semplice espansione.
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Locomotiva prussiana G 7.2
La locomotiva prussiana G 7.2 era una locomotiva a vapore per servizio merci delle ferrovie prussiane a vapore saturo e a doppia espansione.
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Locomotiva prussiana G 8
La locomotiva prussiana G 8 era una locomotiva a vapore con tender, per servizio merci, di rodiggio 0-4-0, a 2 cilindri esterni e a semplice espansione delle ferrovie della Prussia, KPEV (Koniglich Preussische Eisenbahnverwaltung).
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Locomotiva prussiana G 8.1
La locomotiva prussiana G 81 era una locomotiva a vapore con tender, per servizio merci, di rodiggio 0-4-0, a 2 cilindri esterni e a semplice espansione delle ferrovie della Prussia, KPEV (Koniglich Preussische Eisenbahnverwaltung).
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Locomotiva prussiana P 6
Le locomotive prussiane P 6 erano locomotive a vapore surriscaldato con tender, di rodiggio 1-3-0, a 2 cilindri esterni e a semplice espansione, per treni viaggiatori, delle ferrovie prussiane, KPEV (Koniglich Preussische Eisenbahnverwaltung).
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Locomotiva prussiana S 10
Le locomotive prussiane S 10 erano locomotive a vapore con tender per treni viaggiatori, di rodiggio 2-3-0, a vapore surriscaldato, a 4 cilindri e semplice espansione di costruzione tedesca.
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Locomotiva prussiana T 16.1
Le locomotive prussiane T 16.1 erano locotender a vapore a 2 cilindri esterni, a vapore surriscaldato, di rodiggio 0-5-0, delle ferrovie prussiane (KPEV) per il traino di treni merci pesanti e su linee acclivi.
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Locomotiva SB 23
Le locomotive SB 23 erano locomotive a vapore per treni merci, di rodiggio 0-3-0, del parco rotabili della società ferroviaria austriaca Südbahn.
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Locomotiva SB 32c
La locomotiva 32c della Südbahn era una locomotiva a vapore a tender separato, alimentata a carbone, progettata per la trazione di treni merci.
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Locomotiva SB 32f
|Anno_Progettazione.
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Locomotiva SB 35a
Le locomotive 35a erano locomotive a vapore con tender, di rodiggio 0-4-0, per treni merci della ferrovia austriaca Südbahn.
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Locomotiva SB 580
|Dati_tratti_da.
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Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler
La Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ (LEW) era un'industria produttrice di materiale ferroviario, e l'unica a produrre locomotive elettriche nella Repubblica Democratica Tedesca.
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Luhanskteplovoz
La Luhanskteplovoz (in lingua ucraina: Луганськтепловоз, in lingua italiana Fabbrica di locomotive Luhansk), nota in passato anche come Fabbrica di locomotive Voroshilovgrad è una grande impresa industriale produttrice di locomotive, automotrici e rotabili ferroviari.
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Materiale motore della Deutsche Bundesbahn
Questa pagina contiene una lista di tutti i gruppi di locomotive e automotrici che sono state immatricolate nel parco della Deutsche Bundesbahn dalla sua costituzione (1949) alla sua incorporazione nella Deutsche Bahn (1994).
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Orenstein & Koppel
La Orenstein & Koppel GmbH (acronimo O&K) era un'azienda meccanica tedesca costruttrice di grandi macchine e locomotive di ogni tipo e scartamento.
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Organizzazione per la cooperazione delle ferrovie
L'Organizzazione per la cooperazione delle ferrovie (OSJD or OSShD) è un'organizzazione internazionale istituita come equivalente dell'Union internationale des chemins de fer (UIC), per creare ed aumentare il coordinamento del trasporto ferroviario internazionale, specialmente tra Europa ed Asia.
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Ostbahn
La Preußische Ostbahn (letteralmente: "ferrovia orientale prussiana") fu la ferrovia del Prussia orientale fino al 1918.
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Paul Ogorzow
È stato riconosciuto colpevole di otto omicidi, sei tentati omicidi e trentuno aggressioni; tutti i suoi crimini sono stati compiuti a Berlino tra il 1940 e il 1941.
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Reichsverkehrsministerium
Il Reichsverkehrsministerium (dal tedesco: Ministero dei trasporti del Reich, venne istituito nel 1919, dopo che il precedente Preußische Ministerium für Handel, Gewerbe und öffentliche Arbeiten prussiano venne sciolto. Il palazzo dove era insediato era a Berlino affacciato sulla Wilhelmstraße. Alla fine della seconda guerra mondiale, all'istituzione della Repubblica Federale di Germania, esso venne rifondato come Bundesministerium für Verkehr (Ministero Federale dei trasporti).
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Rheingold Express
Il Rheingold Express, nome mutuato da un'opera di Richard Wagner, fu uno dei più antichi e famosi treni di lusso europei.
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Richard Brademann
Nato a Halberstadt, Brademann studiò architettura dal 1903 al 1908 presso la Technische Hochschule di Charlottenburg, presso Berlino.
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Ringbahn
La Berliner Ringbahn ("ferrovia anulare berlinese") è una linea ferroviaria circolare, lunga, costruita dal 1867 al 1877 per collegare le ferrovie radiali che facevano capo alla capitale tedesca.
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S-Bahn della Germania Centrale
La S-Bahn della Germania Centrale (in tedesco S-Bahn Mitteldeutschland) è un servizio ferroviario gestito dalla Deutsche Bahn.
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S-Bahn di Berlino
La S-Bahn di Berlino (in tedesco S-Bahn Berlin) è un sistema di trasporto ferroviario della capitale tedesca.
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S-Bahn di Erfurt
La S-Bahn di Erfurt era un servizio ferroviario locale istituito dalla Deutsche Reichsbahn per collegare i quartieri residenziali a nord della città con il centro storico.
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S-Bahn di Rostock
La S-Bahn di Rostock è il sistema di S-Bahn che serve la città tedesca di Rostock e la sua regione.
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S-Bahn Mittelelbe
La S-Bahn Mittelelbe è un servizio ferroviario vicinale gestito dalla Deutsche Bahn intorno alla città di Magdeburgo.
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Schienenzeppelin
Lo Schienenzeppelin, detto anche Zeppelin su rotaia, fu un rotabile sperimentale propulso da motore aeronautico in configurazione spingente.
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Servizio ferroviario metropolitano della Tripla Città
Il servizio ferroviario metropolitano della Tripla Città (in polacco SKM Trójmiasto) è il servizio ferroviario suburbano che serve le città polacche di Danzica, Sopot e Gdynia, note complessivamente come Tripla Città.
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Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois
La Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (sigla CFL) venne fondata il 14 maggio 1946 a Lussemburgo, capitale del Granducato di Lussemburgo, come unica società per la gestione del trasporto ferroviario di passeggeri e merci in tutto il granducato.
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Stadtbahn (Berlino)
La Stadtbahn ("ferrovia urbana") è una linea ferroviaria che attraversa in direzione est-ovest i quartieri centrali di Berlino.
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Stazione di Berlino Amburgo
La stazione di Berlino Amburgo (in tedesco Berlin Hamburger Bahnhof) è una ex stazione ferroviaria di Berlino, attualmente trasformata in museo.
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Stazione di Berlino Anhalt
La stazione di Berlino Anhalt (in tedesco Berlin Anhalter Bahnhof) era una stazione ferroviaria terminale di Berlino.
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Stazione di Berlino Görlitz
La stazione di Berlino Görlitz (in tedesco Berlin Görlitzer Bahnhof) era una stazione ferroviaria terminale di Berlino.
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Stazione di Berlino-Lichtenberg
La stazione di Berlino-Lichtenberg (in tedesco Berlin-Lichtenberg) è una stazione ferroviaria di Berlino, sita fra il quartiere omonimo e quello di Rummelsburg.
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Stazione di Berlino-Nord
La stazione di Berlino-Nord (in tedesco Berlin-Nordbahnhof), fino al 1950 Stettiner Bahnhof ("stazione di Stettino"), era una stazione ferroviaria terminale di Berlino.
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Stazione di Feuerbachstraße
La stazione di Feuerbachstraße è una fermata ferroviaria di Berlino, servita esclusivamente dai treni della S-Bahn.
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Stazione di Friedenau
La stazione di Friedenau è una stazione ferroviaria di Berlino, sita nel quartiere di Schöneberg ma a servizio del quartiere di Friedenau.
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Stazione di Heerstraße
La stazione di Heerstraße è una fermata ferroviaria posta sulla Spandauer Vorortbahn, nel quartiere berlinese di Westend; è servita dai soli treni della S-Bahn.
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Stazione di Mexikoplatz
La stazione di Mexikoplatz è una fermata ferroviaria di Berlino, servita esclusivamente dai treni della S-Bahn.
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Stazione di Nova Gorica
La stazione di Nova Gorica è la stazione della ferrovia Jesenice-Trieste a servizio delle città di Nova Gorica e di Gorizia.
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Storia delle ferrovie in Austria
La storia delle ferrovie in Austria ha inizio con la nascita, nel 1837, delle prime linee ferrate nel vasto territorio dell'Impero Austroungarico e con il loro sviluppo nei vari paesi come, Boemia, Moravia, Ungheria e Bosnia ed Erzegovina.
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TEE Roland
Il treno TEE Roland, dal nome del leggendario cavaliere Rolando nipote di Carlo Magno morto a Roncisvalle nel 778, ebbe origine da una relazione rapida di prima classe istituita nel 1939 dalla Ferrovia Statale Tedesca (DR) tra Brema e Basilea, limitata nel 1968 a Mannheim.
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Tender (treno)
Nella tecnica delle ferrovie si definisce tender un veicolo destinato a trasportare il combustibile e l'acqua necessari per il funzionamento di una locomotiva a vapore.
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Treno Henschel-Wegmann
Il treno Henschel-Wegmann è stato un treno direttissimo veloce non stop, delle Deutsche Reichsbahn, in circolazione in Germania tra Berlino e Dresda dal mese di giugno del 1936 all'agosto del 1939.
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Waggon- und Maschinenbau
La Waggon- und Maschinenbau AG, nota anche con la sigla WUMAG, è stata, dal 1921 al 1945, la ragione sociale di un'azienda meccanica tedesca attiva nella produzione di rotabili ferroviari, motori, turbine ed altri tipi di costruzioni meccaniche con sede a Görlitz In seguito nota come VEB Waggonbau Görlitz, dal 1998 è confluita nel gruppo Bombardier Transportation.
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Riorienta qui:
Deutsche Reichsbahn (DDR), Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft.
