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79 relazioni: BRDC International Trophy 1974, British Racing Motors, BRM P201, Campionato europeo di Formula 2 1971, Campionato europeo di Formula 2 1973, Campionato europeo di Formula 2 1976, Campionato mondiale di Formula 1 1972, Campionato mondiale di Formula 1 1974, Campionato mondiale di Formula 1 1975, Connew, Embassy Hill, Ford C100, Frank Williams Racing Cars, Gran Premio d'Argentina 1974, Gran Premio d'Austria 1972, Gran Premio d'Austria 1974, Gran Premio d'Italia 1974, Gran Premio d'Olanda 1974, Gran Premio del Belgio 1974, Gran Premio del Belgio 1975, Gran Premio del Brasile 1974, Gran Premio del Canada 1974, Gran Premio del Sudafrica 1974, Gran Premio di Francia 1974, Gran Premio di Francia 1975, Gran Premio di Germania 1974, Gran Premio di Gran Bretagna 1972, Gran Premio di Gran Bretagna 1974, Gran Premio di Monaco 1974, Gran Premio di Monaco 1975, Gran Premio di Spagna 1974, Gran Premio di Spagna 1975, Gran Premio di Spagna 1977, Gran Premio di Svezia 1974, Gran Premio di Svezia 1975, Gulf GR8, Henri Pescarolo, Hill GH1, Ian Scheckter, J.W. Automotive Engineering, Jacques Laffite, Jean-Louis Lafosse, Jean-Pierre Jabouille, Lola Racing Cars, Matra MS670, Mirage (automobile), Morti il 29 gennaio, Morti nel 2012/Gennaio, Nati il 4 dicembre, Nati nel 1944/Dicembre, ... Espandi índice (29 più) »
BRDC International Trophy 1974
Il BRDC International Trophy 1974 (XXVI Daily Express BRDC International Trophy) è stata una gara di Formula 1, non valida per il campionato del mondo, che è stata disputata il 7 aprile 1974 sul Circuito di Silverstone, nel Regno Unito.
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British Racing Motors
La British Racing Motors (abbreviato in BRM) è stata una scuderia inglese di Formula 1, vincitrice di 17 Gran Premi e Campione del Mondo Costruttori e Piloti nel 1962.
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BRM P201
La BRM P201 è una vettura di Formula 1 costruita dalla British Racing Motors e disegnata da Mike Pilbeam, che corse nella stagione 1974 e 1975 e la sua evoluzione, la P201B che corse nella stagione 1976 e 1977.
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Campionato europeo di Formula 2 1971
La stagione 1971 della Formula 2 europea fu disputata su 11 gare. La serie venne vinta dal pilota svedese Ronnie Peterson su March-Cosworth.
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Campionato europeo di Formula 2 1973
La stagione 1973 della Campionato europeo di Formula 2 fu disputata su 17 gare. Il campionato venne vinto dal pilota francese Jean-Pierre Jarier.
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Campionato europeo di Formula 2 1976
La stagione 1976 della Campionato europeo di Formula 2 fu disputata su 12 gare. Il campionato venne vinto dal pilota francese Jean-Pierre Jabouille su Elf 2J-Renault.
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Campionato mondiale di Formula 1 1972
Il campionato mondiale di Formula 1 1972 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 23° ad assegnare il Campionato Piloti e il 15° ad assegnare il Campionato Costruttori.
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Campionato mondiale di Formula 1 1974
Il campionato mondiale di Formula 1 1974 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 25° ad assegnare il Campionato Piloti e il 17° ad assegnare il Campionato Costruttori.
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Campionato mondiale di Formula 1 1975
Il campionato mondiale di Formula 1 1975 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 26° ad assegnare il Campionato Piloti e il 18° ad assegnare il Campionato Costruttori.
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Connew
La Connew è stata una società costruttrice britannica di auto di Formula 1. Fondata da Peter Connew, ex progettista della Surtees, rappresentò un tipico esempio di produzione artigianale della Formula 1 dell'epoca.
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Embassy Hill
L'Embassy Hill è stata un costruttore britannico di Formula 1. Scuderia fondata dal bicampione del mondo Graham Hill, si iscrisse per la prima volta al campionato 1973 con il nome Embassy Racing utilizzando una Shadow e, l'anno successivo una Lola derivata dalla formula 5000, facendo segnare anche un punto nel Gran Premio di Svezia (punto assegnato al costruttore Lola).
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Ford C100
La Ford C100 è un'autovettura da competizione progettata e costruita a partire dal 1981 dalla Ford Deutschland di Colonia, filiale tedesca della Ford Motor Company.
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Frank Williams Racing Cars
La Frank Williams Racing Cars è stata una squadra motoristica britannica di Formula 1, fondata da Frank Williams. Ha partecipato al Campionato mondiale di Formula 1 dal 1969 al 1976 correndo 79 gran premi, 25 dei quali come costruttore in proprio dal 1975 al 1976, senza mai ottenere un successo.
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Gran Premio d'Argentina 1974
Il Gran Premio d'Argentina 1974 è stata la prima prova della stagione 1974 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 13 gennaio 1974 sul Circuito di Buenos Aires.
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Gran Premio d'Austria 1972
Il Gran Premio d'Austria 1972, X Großer Preis von Österreich, e nona gara del campionato di Formula 1 del 1972, si è svolto il 13 agosto sul circuito del Österreichring ed è stato vinto da Emerson Fittipaldi su Lotus-Ford Cosworth.
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Gran Premio d'Austria 1974
Il Gran Premio d'Austria 1974 è stata la dodicesima prova della stagione 1974 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 18 agosto 1974 sull'Österreichring.
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Gran Premio d'Italia 1974
Il Gran Premio d'Italia 1974 è stata la tredicesima prova della stagione 1974 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 8 settembre 1974 sul Circuito di Monza.
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Gran Premio d'Olanda 1974
Il Gran Premio d'Olanda 1974 è stata l'ottava prova della stagione 1974 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 23 giugno 1974 sul Circuito di Zandvoort.
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Gran Premio del Belgio 1974
Il Gran Premio del Belgio 1974 è stata la quinta prova della stagione 1974 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa il 12 maggio 1974 sul circuito di Nivelles, presso Bruxelles.
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Gran Premio del Belgio 1975
Il Gran Premio del Belgio 1975 è stata la sesta prova della stagione 1975 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 25 maggio 1975 sul Circuito di Zolder.
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Gran Premio del Brasile 1974
Il Gran Premio del Brasile 1974 è stata la seconda prova della stagione 1974 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 27 gennaio 1974 sul Circuito di Interlagos a San Paolo del Brasile.
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Gran Premio del Canada 1974
Il Gran Premio del Canada 1974 è stata la quattordicesima prova della stagione 1974 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 22 settembre 1974 sul Circuito di Mosport.
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Gran Premio del Sudafrica 1974
Il Gran Premio del Sudafrica 1974 è stata la terza prova della stagione 1974 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa sabato 30 marzo 1974 sul Circuito di Kyalami.
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Gran Premio di Francia 1974
Il Gran Premio di Francia 1974 è stata la nona prova della stagione 1974 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 7 luglio 1974 sul Circuito di Digione.
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Gran Premio di Francia 1975
Il Gran Premio di Francia 1975 è stata la nona prova della stagione 1975 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 6 luglio 1975 sul Circuito di Le Castellet.
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Gran Premio di Germania 1974
Il Gran Premio di Germania 1974, valido anche come Gran Premio d'Europa 1974, è stata la undicesima prova della stagione 1974 del Campionato mondiale di Formula 1.
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Gran Premio di Gran Bretagna 1972
Il Gran Premio di Gran Bretagna 1972, XXV John Player British Grand Prix nonché Gran Premio d'Europa (Grand Prix of Europe) e settima gara del campionato di Formula 1 del 1972, si è svolto il 15 luglio sul Circuito di Brands Hatch ed è stato vinto da Emerson Fittipaldi su Lotus-Ford Cosworth.
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Gran Premio di Gran Bretagna 1974
Il Gran Premio di Gran Bretagna 1974 è stata la decima prova della stagione 1974 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa sabato 20 luglio 1974 sul Circuito di Brands Hatch.
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Gran Premio di Monaco 1974
Il Gran Premio di Monaco 1974 è stata la sesta prova della stagione 1974 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 26 maggio 1974 sul Circuito di Montecarlo.
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Gran Premio di Monaco 1975
Il Gran Premio di Monaco 1975 è stata la quinta prova della stagione 1975 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 11 maggio 1975 sul Circuito di Montecarlo.
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Gran Premio di Spagna 1974
Il Gran Premio di Spagna 1974 è stata la quarta prova della stagione 1974 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 28 aprile 1974 sul Circuito permanente del Jarama, posto nelle vicinanze di Madrid.
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Gran Premio di Spagna 1975
Il Gran Premio di Spagna 1975 è stata la quarta prova della stagione 1975 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 27 aprile 1975 sul Circuito del Montjuïc a Barcellona.
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Gran Premio di Spagna 1977
Il Gran Premio di Spagna 1977 è stata la quinta prova della stagione 1977 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 8 maggio 1977 sul Circuito permanente del Jarama.
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Gran Premio di Svezia 1974
Il Gran Premio di Svezia 1974 è stata la settima prova della stagione 1974 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 9 giugno 1974 sul Circuito di Anderstorp.
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Gran Premio di Svezia 1975
Il Gran Premio di Svezia 1975 è stata la settima prova della stagione 1975 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 8 giugno 1975 sul Circuito di Anderstorp.
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Gulf GR8
La Gulf GR8 è un'autovettura da competizione di tipo sport-prototipo progettata e costruita dalla J.W. Automotive Engineering Ltd. (JWA) per correre la 24 Ore di Le Mans nella categoria Sport fino a 3 litri.
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Henri Pescarolo
Campione francese di Formula 3 nel 1967, è poi vicecampione europeo e francese di Formula 2 nel 1968. Nello stesso anno con la Matra fa il suo esordio nel campionato di Formula 1 al Gran Premio del Canada.
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Hill GH1
La Hill GH1 è una vettura da Formula 1 realizzata dal team britannico Embassy Hill.
Vedere François Migault e Hill GH1
Ian Scheckter
Fratello maggiore di Jody Scheckter e zio del pilota IRL Tomas Scheckter.
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J.W. Automotive Engineering
La J.W. Automotive Engineering Ltd. era una casa automobilistica inglese attiva tra gli anni sessanta e gli anni settanta. A partire dalla stagione 1972 l'azienda venne ribattezzata Gulf Research Racing Company, dal nome della società che ne era la maggiore finanziatrice, la Gulf Oil.
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Jacques Laffite
Ha disputato 176 gran premi validi quali prova del Campionato mondiale di Formula 1, ottenendo 6 vittorie, 7 pole position, 7 giri veloci e 32 podi, competendo tra il 1974 e il 1986, anno in cui si è dovuto ritirare a causa di un grave incidente.
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Jean-Louis Lafosse
Nato nel Senegal quando il paese africano era ancora una colonia francese, Jean-Louis Lafosse era un talentuoso pilota che, dopo gli esordi con la Gordini, lasciò la sua impronta in un'ampia varietà di serie - sia nelle monoposto così come tra le sportprototipo e anche nelle vetture turismo.
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Jean-Pierre Jabouille
Jabouille, nato a Parigi, proveniva da una famiglia originaria del dipartimento della Creuse; figlio dell'architetto Robert Jabouille (artefice del pont de Grenelle e dell'allée des Cygnes) era ingegnere.
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Lola Racing Cars
La Lola Racing Cars (anche Lola Cars International) è stata una casa di automobili da corsa fondata negli anni cinquanta da Eric Broadley a Bromley, South London, nel Regno Unito (successivamente, nel 1970, la sede venne spostata a Huntingdon).
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Matra MS670
La Matra MS670 è una vettura da competizione prodotta dalla Matra nel 1972 e appartenente alla categoria delle sport prototipo del Gruppo 5.
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Mirage (automobile)
Mirage è una serie di automobili da competizione costruite tra gli anni sessanta e gli anni settanta dalla casa automobilistica inglese J.W. Automotive Engineering Ltd..
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Morti il 29 gennaio
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Morti nel 2012/Gennaio
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Nati il 4 dicembre
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Nati nel 1944/Dicembre
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Osella Corse
Osella Engineering, più nota come Osella Corse, è un'azienda automobilistica italiana, che fabbrica vetture da competizione fondata nel 1965 da Enzo Osella, proveniente dalla Abarth.
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Persone di nome François
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Rondeau (casa automobilistica)
La Rondeau (nota anche come Automobiles Jean Rondeau) era casa automobilistica francese fondata dal pilota Jean Rondeau nel 1976, quando egli era ancora in piena attività agonistica, e specializzata nella costruzione di automobili da competizione per le gare di durata.
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Rondeau M379
La Rondeau M379 è una vettura sport prototipo da competizione costruita a partire dal 1979 dalla Automobiles Jean Rondeau. Derivata dalla M378 dell'anno precedente (a sua volta nata dalle ceneri dell'Inaltera LM), in seguito fu evoluta nelle versioni M379B e M379C.
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Rondeau M382
La Rondeau M382 è una vettura Sport prototipo da competizione costruita in 7 esemplari a partire dal 1982 dalla Automobiles Jean Rondeau. Derivata dalla M379C dell'anno precedente, è l'ultima evoluzione della Rondeau M379, di cui conserva il disegno del telaio.
Vedere François Migault e Rondeau M382
Torneo Internazionale del Brasile di Formula 2 1971
La stagione 1971 del Torneo Internazionale del Brasile di Formula 2 (Torneio Internacional de Formula 2 do Brasil) fu disputata su 4 gare. La serie venne vinta dal pilota brasiliano Emerson Fittipaldi su Lotus-Ford.
Vedere François Migault e Torneo Internazionale del Brasile di Formula 2 1971
Welter-Meunier
La Welter-Meunier, abbreviato con l'acronimo di WM, è stata una scuderia automobilistica francese costruttrice di sport prototipi fondata da Gérard Welter e Michel Meunier a Thorigny-sur-Marne; i due soci, all'epoca quasi trentenni, lavoravano presso l'ufficio progettazione della Peugeot e nel tempo libero realizzarono la loro prima vettura nel 1969, battezzandola WM P69.
Vedere François Migault e Welter-Meunier
Welter-Meunier P88
La Welter-Meunier P88 (o WM P88) è un'automobile da competizione realizzata dalla Welter-Meunier nel 1988 e corrispondente alla normativa tecnica FIA Gruppo C è stata progettata per competere nella 24 Ore di Le Mans di quell'anno.
Vedere François Migault e Welter-Meunier P88
Williams FW
La Williams FW è una monoposto di Formula 1 costruita dalla scuderia Frank Williams Racing Cars per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 1974 e al campionato mondiale di Formula 1 1975.
Vedere François Migault e Williams FW
Williams FW04
La Williams FW04 è una vettura di Formula 1 realizzata dalla Williams nel 1975.
Vedere François Migault e Williams FW04
24 Ore di Le Mans 1972
La 40ª edizione della 24 Ore di Le Mans si è svolta il 10 e 11 giugno 1972 sul Circuit de la Sarthe ed era aperta alle vetture sport appartenenti al Gruppo 5 (suddivise nelle classi "fino a 2 litri" e "fino a 3 litri"), alle Gran Turismo Speciali appartenenti al Gruppo 4(suddivise nelle classi "fino a 2,5 litri", "fino a 5 litri" e "oltre 5 litri") e alle vetture Turismo Speciale appartenenti al Gruppo 2.
Vedere François Migault e 24 Ore di Le Mans 1972
24 Ore di Le Mans 1973
La 41ª edizione della 24 Ore di Le Mans si è svolta il 9 e 10 giugno 1973 sul Circuit de la Sarthe. Questa gara è stata la 8ª manche del Campionato mondiale sportprototipi 1973 (WSC - World Sportscar Championship).
Vedere François Migault e 24 Ore di Le Mans 1973
24 Ore di Le Mans 1975
La 43ª edizione della 24 Ore di Le Mans si è svolta il 14 e 15 giugno 1975 sul Circuit de la Sarthe. Alla gara parteciparono vetture Sport (nei raggruppamenti fino a 3 litri e fino a 2 litri), vetture Gran Turismo, suddivise in GT (Gruppo 4), GT di serie (Gruppo 3) e Le Mans GTX (con specifico regolamento tecnico emesso dall'ACO e ancor più restrittivo) e infine vetture Turismo.
Vedere François Migault e 24 Ore di Le Mans 1975
24 Ore di Le Mans 1977
La 24 Ore di Le Mans 1977 fu il 45º Grand Prix d'Endurance e si svolse l'11 e 12 giugno 1977. La gara non era valevole per il Mondiale Marche e ad essa parteciparono vetture sport prototipo del Gruppo 6 ("fino a 2 litri" e "oltre 2 litri") e Le Mans GTP, vetture di "produzione speciale" del Gruppo 5 e Gran Turismo appartenenti a Gruppo 4, Le Mans GTX e IMSA GT.
Vedere François Migault e 24 Ore di Le Mans 1977
24 Ore di Le Mans 1978
La 24 Ore di Le Mans 1978 fu il 46º Grand Prix d'Endurance e si svolse l'10 e 11 giugno 1978. La gara non era valevole per il Mondiale Marche e ad essa parteciparono vetture sport prototipo del Gruppo 6 ("fino a 2 litri" e "oltre 2 litri") e Le Mans GTP ("fino a 3 litri" e "oltre 3 litri"), vetture di "produzione speciale" del Gruppo 5 e IMSA GTX e le Gran Turismo appartenenti a Gruppo 4 ("fino a 3 litri" e "oltre 3 litri").
Vedere François Migault e 24 Ore di Le Mans 1978
24 Ore di Le Mans 1979
La 47ª edizione della 24 Ore di Le Mans si è svolta il 9 e 10 giugno 1979 sul Circuit de la Sarthe. Questa gara è la 6ª manche del FIA World Challenge for Endurance Drivers e non faceva parte del Campionato Mondiale Marche 1979 (WSC - World Sportscar Championship).
Vedere François Migault e 24 Ore di Le Mans 1979
24 Ore di Le Mans 1980
La 48ª edizione della 24 Ore di Le Mans si è svolta il 14 e 15 giugno 1980 sul Circuit de la Sarthe. Questa gara è la 7ª manche del Campionato Mondiale Sportprototipi 1980 (WSC - World Sportscar Championship).
Vedere François Migault e 24 Ore di Le Mans 1980
24 Ore di Le Mans 1981
La 24 Ore di Le Mans 1981 è stata il 49º Grand Prix d'Endurance e si è disputata il 13 e 14 giugno 1981 sul Circuit de la Sarthe. È stata l'ottava gara valevole per il Campionato Mondiale Marche del 1981.
Vedere François Migault e 24 Ore di Le Mans 1981
24 Ore di Le Mans 1982
La 24 Ore di Le Mans 1982 è stata il 50º Grand Prix d'Endurance e si è svolta il 19 e 20 giugno 1982. La gara era valida anche come quarto appuntamento del Campionato mondiale Endurance 1982.
Vedere François Migault e 24 Ore di Le Mans 1982
24 Ore di Le Mans 1983
La 24 ore di Le Mans 1983 è stata la cinquantunesima edizione del “Grand Prix of Endurance” e si svolse dal 18 e 19 giugno 1983. La corsa fu valida come quarta prova del Campionato del mondo sportprototipi e del Campionato Europeo Endurance Piloti.
Vedere François Migault e 24 Ore di Le Mans 1983
24 Ore di Le Mans 1984
La 24 Ore di Le Mans 1984 fu la cinquantaduesima edizione del "Grand Prix de Endurance", ed ebbe luogo tra il 16 e il 17 giugno 1984. La corsa fu valida anche come terzo round del Campionato del mondo sportprototipi.
Vedere François Migault e 24 Ore di Le Mans 1984
24 Ore di Le Mans 1987
La 55ª edizione della 24 Ore di Le Mans si è svolta il 13 e 14 giugno 1987 sul Circuit de la Sarthe. Questa gara è la 5ª manche del Campionato Mondiale Sportprototipi 1987 (WSC - World Sportscar Championship) e vi parteciparono vetture del Gruppo C1, IMSA GTP e Gruppo C2.
Vedere François Migault e 24 Ore di Le Mans 1987
24 Ore di Le Mans 1988
La 24 Ore di Le Mans 1988 è stata la 56ª maratona automobilistica svoltasi sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia, il 11 e il 12 giugno 1988, valevole come 5ª prova del Campionato del Mondo Sport Prototipi 1988.
Vedere François Migault e 24 Ore di Le Mans 1988
24 Ore di Le Mans 1990
La 24 Ore di Le Mans 1990 è stata la 58ª maratona automobilistica svoltasi sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia, il 16 e il 17 giugno 1990.
Vedere François Migault e 24 Ore di Le Mans 1990
24 Ore di Le Mans 1991
La 24 Ore di Le Mans 1991 è stata la 59ª maratona automobilistica svoltasi sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia, il 22 e il 23 giugno 1991, valevole come 4ª prova del Campionato del Mondo Sport Prototipi 1991.
Vedere François Migault e 24 Ore di Le Mans 1991
24 Ore di Le Mans 1993
La 24 Ore di Le Mans 1993 è stata la 61ª maratona automobilistica svoltasi sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia, il 19 e il 20 giugno 1993.
Vedere François Migault e 24 Ore di Le Mans 1993
24 Ore di Le Mans 1998
La 24 Ore di Le Mans 1998 è stata la 66ª maratona automobilistica svoltasi sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia, il 6 e il 7 giugno 1998.
Vedere François Migault e 24 Ore di Le Mans 1998
24 Ore di Le Mans 2001
La 24 Ore di Le Mans 2001 è stata la 69ª maratona automobilistica svoltasi sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia, il 16 e il 17 giugno 2001.
Vedere François Migault e 24 Ore di Le Mans 2001
24 Ore di Le Mans 2002
La 24 Ore di Le Mans 2002 è stata la 70ª maratona automobilistica svoltasi sul Circuit de la Sarthe di Le Mans, in Francia, il 15 e il 16 giugno 2002.
Vedere François Migault e 24 Ore di Le Mans 2002