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50 relazioni: Aérospatiale SA 330 Puma, Aeronautica militare del Marocco, Aeroporto di Brașov-Ghimbav, Aerostar, Avioane Craiova, Brașov, Elie Carafoli, Fabrica de avioane ASTRA, Forțele Aeriene Regale ale României, Forțele Armate Române, Ghimbav, Governo Vasile, HMS London (F95), IAR 12, IAR 13, IAR 14, IAR 15, IAR 16, IAR 22, IAR 23, IAR 316, IAR 330, IAR 37, IAR 46, IAR 79, IAR 80, IAR 81, IAR 821, IAR 822, IAR 823, IAR 826, IAR 93, IAR 95, IAR CV 11, Industria armiera in Romania, Junkers Jumo 211, Kenya Air Force, Messerschmitt Bf 109, Nardi FN.305, Potez 25, Potez XV, PZL P.24, Radu Berceanu, ROMBAC 1-11, Savoia-Marchetti S.M.79, Soko J-22 Orao, Sud-Aviation SA 316 Alouette III, 822 (numero), 823 (numero), 826 (numero).
Aérospatiale SA 330 Puma
LAérospatiale SA 330 Puma è un elicottero biturbina medio leggero da trasporto multiruolo, dotato di un rotore a quattro pale. Fu prodotto inizialmente in Francia dalla Sud Aviation.
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Aeronautica militare del Marocco
Le Forces royales air (in tamazight: Adwas ujenna ageldan), ossia "Regie forze aeree", spesso abbreviate con la sigla FRA, sono l'aeronautica militare del Marocco e parte integrante delle Regie forze armate.
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Aeroporto di Brașov-Ghimbav
L'aeroporto di Brașov-Ghimbav è un aeroporto a servizio della città di Brașov, in Romania. È situato a Ghimbav, nei pressi della futura autostrada A3.
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Aerostar
La Aerostar S.A. è un'azienda aeronautica, costituita nel 1953 con sede a Bacău, in Romania. Nei suoi stabilimenti è stato prodotto su licenza ed è stata curata la manutenzione dell'addestratore basico Yakovlev Yak-52, commercializzato come Aerostar Yak-52.
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Avioane Craiova
Avioane Craiova S.A. è una società di costruzione aeronautica, costituita nel 1972 con sede a Ghercești, vicino a Craiova in Romania. Nei suoi stabilimenti tra il 1975 e il 1992 sono stati in gran parte costruiti ed è stata curata la manutenzione dei caccia IAR-93 dismessi poi nel 1998.
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Brașov
Brașov (pronuncia in rumeno) è un municipio della Romania di abitanti, capoluogo dell'omonimo distretto. Nel 2007 è stata istituita la zona metropolitana di Brașov che comprende oltre alla città anche 12 comuni limitrofi.
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Elie Carafoli
Elie Carafoli, considerato un pioniere nel campo dell'aerodinamica, nacque a Veria (Grecia) il 15 settembre 1901. In quelle circostanze particolarmente difficili, Elie Carafoli frequentò la scuola elementare a Veria, all'interno della scuola rumena, entrando poi nella Scuola Commerciale di Tessalonica, terminando la terza classe nel 1915.
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Fabrica de avioane ASTRA
Fabrica de avioane ASTRA di Arad fu la seconda fabbrica romena a costruire in Romania degli aeroplani. L'attività aziendale si sviluppò tra il 1923 al 1925, con la produzione di tre modelli: Astra-Șeșefschi, Proto-2 e Astra-Proto.
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Forțele Aeriene Regale ale României
La Forțele Aeriene Regale ale României, abbreviato in FARR e tradotto dalla lingua rumena Regia Aeronautica Romena, era la designazione dell'aeronautica militare del Regno di Romania e parte integrante delle forze armate reali rumene nel periodo dal 1924 al 1947.
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Forțele Armate Române
Le Forze Armate romene (in romeno: Forțele Armate Române oppure Armata Română) sono formate da: forze terrestri, aeronautica e marina. L'attuale comandante in capo è l'ammiraglio Gheorghe Marin, diretto dal ministero nazionale della difesa.
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Ghimbav
Ghimbav (in dialetto sassone transilvano Wedjebich) è una città della Romania di abitanti, ubicata nel distretto di Brașov, nella regione storica della Transilvania.
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Governo Vasile
Il Governo Vasile è stato il sesto governo della Romania post-comunista, il secondo della III legislatura. Fu guidato dal primo ministro Radu Vasile.
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HMS London (F95)
La HMS London (Pennant number F95), tredicesima nave da guerra britannica a portare questo nome, è stata una fregata lanciamissili della Royal Navy appartenente alla Classe Type 22.
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IAR 12
Lo IAR 12 fu un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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IAR 13
Lo IAR 13 era un caccia monomotore ad ala bassa realizzato in un unico esemplare dall'azienda rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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IAR 14
Lo IAR 14 era un aereo da addestramento caccia monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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IAR 15
Lo IAR 15 era un caccia monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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IAR 16
Lo IAR 16 era un caccia monomotore ad ala bassa realizzato in un unico esemplare dall'azienda rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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IAR 22
Lo IAR 22 era un monomotore da addestramento biposto ad ala bassa prodotto dall'azienda rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni trenta.
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IAR 23
Lo IAR 23 fu un aereo da turismo leggero multiruolo, monomotore, monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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IAR 316
Lo IAR 316 è un elicottero utility leggero monoturbina con rotore a tre pale, costruito dall'azienda aeronautica rumena Industria Aeronautică Română (IAR) dai primi anni settanta fino al 1987.
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IAR 330
Lo IAR 330 è un elicottero rumeno costruito dalla IAR di Brașov; si tratta di un modello prodotto su licenza, rilasciata dalla francese Aérospatiale, basato sul SA 330 Puma.
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IAR 37
Lo IAR 37 fu un ricognitore-bombardiere leggero monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni trenta.
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IAR 46
Lo IAR 46 è un monomotore da turismo leggero ad ala bassa prodotto dall'azienda rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni novanta.
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IAR 79
Lo IAR 79 era un bombardiere bimotore ad ala bassa prodotto dall'azienda italiana Savoia-Marchetti e, su licenza, dall'azienda rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni trenta.
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IAR 80
Lo IAR 80 era un monomotore da caccia ad ala bassa prodotto dall'azienda rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni quaranta e utilizzato dalla Forțele Aeriene Regale ale României, la forza aerea del Regno di Romania, durante la seconda guerra mondiale.
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IAR 81
Lo IAR 81 era un cacciabombardiere/bombardiere in picchiata monomotore ad ala bassa prodotto dall'azienda rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni quaranta Sviluppo del precedente caccia IAR 80, venne utilizzato dalla Forțele Aeriene Regale ale României, la forza aerea del Regno di Romania, durante le fasi finali della seconda guerra mondiale.
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IAR 821
Lo IAR 821 era un aereo agricolo monomotore ad ala bassa sviluppato negli anni sessanta e prodotto inizialmente dall'azienda rumena Intreprinderea de Reparatii Material Aeronautic (IRMA) poi dalla Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni sessanta.
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IAR 822
Lo IAR 822 era un aereo agricolo monomotore ad ala bassa sviluppato negli anni settanta e prodotto inizialmente dall'azienda rumena Intreprinderea de Reparatii Material Aeronautic (IRMA) e successivamente dalla Industria Aeronautică Română (IAR).
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IAR 823
Lo IAR 823 era un monomotore da addestramento multiruolo ad ala bassa sviluppato negli anni settanta e prodotto inizialmente dall'azienda rumena Intreprinderii de Constructii Aeronautice (ICA)-Braşov) e successivamente dalla Industria Aeronautică Română (IAR).
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IAR 826
Lo IAR 826 era un aereo agricolo monomotore multiruolo ad ala bassa sviluppato negli anni settanta e prodotto inizialmente dall'azienda rumena Intreprinderea de Reparatii Material Aeronautic (IRMA) e successivamente dalla Industria Aeronautică Română (IAR).
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IAR 93
Lo IAR 93 Vultur (avvoltoio) è un caccia bimotore, costruito sia in versione monoposto che biposto in cui progetto è stato sviluppato, in cooperazione tra la Jugoslavia e la Romania negli anni settanta, per le forze aeree di entrambe le nazioni.
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IAR 95
Lo IAR 95 "Spey" era un aereo da caccia multiruolo monomotore a getto concepito in collaborazione dalle aziende rumena Avioane Craiova SA e Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni settanta e rimasto allo stadio progettuale.
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IAR CV 11
Lo IAR CV 11 era un caccia monomotore ad ala bassa realizzato in un unico esemplare dall'azienda rumena Industria Aeronautică Română (IAR) negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Industria armiera in Romania
Prima del 1989, la Romania fu il 27º esportatore al mondo di armi. Dopo la caduta del comunismo crollò l'industria armiera come tutta l'economia del paese.
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Junkers Jumo 211
Lo Junkers Jumo 211 era un motore aeronautico a 12 cilindri motore a V invertita sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG (JFM) dalla metà degli anni trenta ed utilizzato come equipaggiamento di velivoli durante il periodo della seconda guerra mondiale.
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Kenya Air Force
La Kenya Air Force, nota anche con la sigla KAF, è l'attuale aeronautica militare del Kenya e parte integrante, assieme ad Kenya Army (esercito) e Kenya Navy (marina militare), delle Kenya Defence Forces, le forze armate keniote.
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Messerschmitt Bf 109
Il Messerschmitt Bf 109 fu un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa progettato negli anni trenta dall'ing. Willy Messerschmitt, per conto dell'azienda aeronautica tedesca Bayerische Flugzeugwerke AG e prodotto, oltre che dalla stessa e dalla Messerschmitt AG che gli successe, anche su licenza in alcune sue varianti dalla romena Industria Aeronautică Română (IAR) e dalla spagnola Hispano Aviación che lo commercializzò come Hispano Aviación HA-1109.
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Nardi FN.305
Il Nardi FN.305 fu un aereo da addestramento caccia e trasporto leggero sviluppato dall'azienda italiana Fratelli Nardi negli anni trenta e prodotto dalla Rinaldo Piaggio.
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Potez 25
Il Potez 25 fu un aereo militare multiruolo biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Avions Henry Potez negli anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza sia in Francia che nel Regno di Jugoslavia, dalla Ikarus, in Portogallo dalla OSGA, in Polonia, dalla Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS), e nel Regno di Romania dalla Industria Aeronautică Română (IAR).
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Potez XV
Il Potez XV, indicato anche come Potez 15, fu un aereo militare multiruolo biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Avions Henry Potez nei primi anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza sia in Francia che in Polonia, dalla Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS), e nel Regno di Romania dalla Industria Aeronautică Română (IAR).
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PZL P.24
Il PZL P.24 era un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala di gabbiano prodotto dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze (PZL) nella metà degli anni trenta.
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Radu Berceanu
Entrato in politica subito dopo la rivoluzione romena del 1989 nelle file del Fronte di Salvezza Nazionale (FSN), nel 1990 ottenne il primo dei suoi quattro mandati alla camera dei deputati, in cui sedette fino al 2004.
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ROMBAC 1-11
ROMBAC 1-11 è il primo aereo trasporto passeggeri costruito in Romania dalla Întreprinderea de Avioane București su licenza, derivato dal BAC One-Eleven.
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Savoia-Marchetti S.M.79
Il SIAI-Marchetti S.M.79 Sparviero era un trimotore ad ala bassa multiruolo, inizialmente progettato come aereo da trasporto civile veloce. Negli anni 1937-39 stabilì 26 record mondiali e fu - per un certo periodo - il più veloce bombardiere medio del mondo.
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Soko J-22 Orao
Il Soko-CNIAR J-22 Orao ("Aquila") è un aereo da attacco al suolo e ricognizione sviluppato dalla joint-venture dell'industria jugoslava SOKO e della romena IAR.
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Sud-Aviation SA 316 Alouette III
LAlouette III (conosciuto anche con le sigle SA 316 e SA 319) è un elicottero utility leggero monoturbina con rotore a tre pale, progettato e costruito dall'azienda aeronautica francese Sud-Aviation (poi confluita nell'Aérospatiale).
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822 (numero)
Ottocentoventidue (822) è il numero naturale dopo l'821 e prima dell'823.
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823 (numero)
Ottocentoventitré (823) è il numero naturale dopo l'822 e prima dell'824.
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826 (numero)
Ottocentoventisei (826) è il numero naturale dopo l'825 e prima dell'827.
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Conosciuto come CNIAR, Centrul National Industriei Aeronautice Romane, Industria Aeronautica Romana.