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521 relazioni: Aaliyah, Abbattimento dell'Ilyushin Il-76 di TransAVIAexport Airlines del 2007, ABC Robin, Adria Airways, Aermacchi MB.308, AeroPerú, Aeroporto di Benin, Aeroporto di Maiduguri, Aeroporto di Rodi-Marizza, Aeroporto di Varsavia-Chopin, Aeroporto Internazionale Cardinal Bernardin Gantin-Cadjehoun, Aeroporto Internazionale dei Caraibi Santiago Mariño, Aeroporto Internazionale di Esfahan, Aeroporto Internazionale di Sana'a, Aeroporto Internazionale Margaret Ekpo, Aeropostal Alas de Venezuela, AgustaWestland AW609, Air Niugini, Air Vallée, Airbus A380, Airbus Helicopters, Airspeed Consul, Airspeed Envoy, Albatros Al 101, Albatros L 59, Albatros L 67, Albatros L 69, Albatros L 71, Albatros L 74, Albatros L 75, Albatros L 82, Albatros L 83, Alessandro Passaleva, Alfred Fronval, Amiot 122, Antonov An-71, Antonov An-72, Antonov An-8, Arado Ar 199, Arado Ar 96, Armstrong Whitworth A.W.15 Atalanta, Armstrong Whitworth Ape, Associated Aviation, ATR 42, ATRAN Cargo Airlines, Avia B-122, Avia B-135, Avia BH-25, Avia BH-33, Avia BH-9, ... Espandi índice (471 più) »
Aaliyah
Entrò molto presto nel mondo dello spettacolo grazie alla partecipazione al programma televisivo Star Search e ai concerti della zia acquisita Gladys Knight.
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Abbattimento dell'Ilyushin Il-76 di TransAVIAexport Airlines del 2007
L'incidente dell'Il-76 di TransAVIAexport Airlines del 2007 si riferisce a un Ilyushin Il-76 cargo operato dalla compagnia aerea bielorussa TransAVIAexport Airlines che si schiantò alla periferia di Mogadiscio, in Somalia, il 23 marzo 2007, durante la battaglia di Mogadiscio.
ABC Robin
L'ABC Robin fu un monomotore leggero da turismo ad ala alta sviluppato dall'azienda britannica ABC Motors Limited nei tardi anni venti. Primo ed unico velivolo prodotto dall'azienda, il Robin era caratterizzato dalla costruzione interamente in legno e dalla cabina di pilotaggio completamente chiusa, primo velivolo di questa tipologia ad adottare questa soluzione tecnica nel Regno Unito.
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Adria Airways
Adria Airways d.o.o. era una compagnia aerea slovena con sede a Lubiana ed hub presso l'aeroporto di Lubiana Jože Pučnik. Compagnia di bandiera della Slovenia e membro regionale di Star Alliance, Adria Airways gestiva servizi internazionali di linea in tutta Europa e servizi charter per destinazioni in Europa e nel Medio Oriente.
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Aermacchi MB.308
L'Aermacchi MB.308, soprannominato affettuosamente "macchino". dai suoi equipaggi, è un monomotore da turismo e addestramento ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi negli anni quaranta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dall'azienda argentina German Bianco S.A.
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AeroPerú
Empresa de Transporte Aéreo del Perú S.A. ("Peruvian Air Transport Enterprise, S.A."), che operava semplicemente come Aeroperú (contrazione di Empresa Nacional de Aeronavegación del Perú, Compagnia nazionale di navigazione aerea del Perù), era una compagnia aerea peruviana con sede a Lima, nel Distretto di Miraflores,"World Airline Directory." Flight International.
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Aeroporto di Benin
L'Aeroporto di Benin è un aeroporto nigeriano situato nel tessuto urbano della città di Benin City, capitale dello stato federale dell'Edo.
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Aeroporto di Maiduguri
L'Aeroporto di Maiduguri è un aeroporto nigeriano situato nel tessuto urbano della città di Maiduguri, capitale dello Stato federale del Borno.
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Aeroporto di Rodi-Marizza
Laeroporto di Rodi-Marizza, Maritsa o Maritza (dal nome del villaggio vicino) è un aeroporto militare costruito durante l'occupazione Italiana delle isole, e usato nel dopoguerra come principale aeroporto civile fino al 1977, anno in cui fu aperto al traffico il nuovo aeroporto di Rodi-Diagoras.
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Aeroporto di Varsavia-Chopin
L'Aeroporto di Varsavia Fryderyk Chopin (IATA: WAW, ICAO: EPWA) è un aeroporto polacco situato a a sud di Varsavia. È collegato alla città dal servizio ferroviario metropolitano (SKM).
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Aeroporto Internazionale Cardinal Bernardin Gantin-Cadjehoun
L'Aeroporto Internazionale Cardinal Bernardin Gantin-Cadjehoun, noto anche con il nome commerciale di Aéroport International Bernardin Gantin de Cotonou Cadjehoun, è un aeroporto beninese situato nella zona ovest di Cotonou, la città più popolosa e meridionale del Benin, nel quartiere di Les Cocotiers dell'agglomerato suburbano di Cadjehoun.
Aeroporto Internazionale dei Caraibi Santiago Mariño
L'Aeroporto Internazionale dei Caraibi Santiago Mariño, è uno scalo aeroportuale venezuelano situato sulla parte meridionale dell'isola Margarita nei pressi della località balneare di El Yaque, Municipio Díaz, nello stato federale di Nueva Esparta, servendo il più esteso centro abitato dell'isola, la città di Porlamar.
Aeroporto Internazionale di Esfahan
L'aeroporto Internazionale di Esfahan (– Farūdegāh-e Eşfahān) è un aeroporto internazionale che serve la città di Esfahan, in Iran.
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Aeroporto Internazionale di Sana'a
L'Aeroporto Internazionale di Sana'aʾ è un aeroporto yemenita situato in località al-Rahāba, villaggio a circa 10 km a Nord dal centro della città di Sana'a, capitale della Repubblica dello Yemen.
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Aeroporto Internazionale Margaret Ekpo
L'Aeroporto Internazionale Margaret Ekpo, precedentemente noto come Aeroporto di Calabar, è un aeroporto nigeriano situato nel tessuto urbano della città di Calabar, capitale dello stato federale del Cross River.
Aeropostal Alas de Venezuela
Aeropostal Alas de Venezuela, normalmente chiamata semplicemente Aeropostal, è una compagnia aerea statale del Venezuela con sede a Torre Polar Oeste a Caracas.
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AgustaWestland AW609
LAgustaWestland AW609, in precedenza noto come Bell/Agusta BA609, è un convertiplano medio-leggero bimotore ad uso civile prodotto da Leonardo (in precedenza costruito dalla AgustaWestland, società poi confluita in Leonardo, nome assunto da Finmeccanica dal 2016).
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Air Niugini
Air Niugini è la compagnia aerea di bandiera della Papua Nuova Guinea, la sua base principale è l'Aeroporto di Port Moresby ed opera voli domestici ed internazionali verso Asia, Oceania ed Australia.
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Air Vallée
Air Vallée S.p.A. è stata una compagnia aerea regionale, nata nel 1987 ad Aosta e chiusa per fallimento nel 2018.
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Airbus A380
LAirbus A380 è un aereo di linea quadrimotore a doppio ponte prodotto dalla Airbus, in grado di trasportare 853 persone in versione charter oppure 525 nella tipica configurazione a tre classi.
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Airbus Helicopters
La Airbus Helicopters, dal 1992 al 2013 Eurocopter, è un'industria internazionale che produce elicotteri ed ha sede a Marignane in Francia.
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Airspeed Consul
L'Airspeed AS.65 Consul era un bimotore da trasporto passeggeri di linea ad ala bassa prodotto dall'azienda britannica Airspeed Ltd nella seconda parte degli anni quaranta.
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Airspeed Envoy
LAirspeed AS.6 Envoy era un aereo di linea bimotore monoplano ad ala bassa, realizzato dalla britannica Airspeed Ltd, che compì il primo volo il 26 giugno 1934.
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Albatros Al 101
LAlbatros L 101, identificato successivamente come Al 101 secondo la convenzione di designazione RLM, era un monomotore monoplano da turismo e da addestramento ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei primi anni trenta e commercializzato negli anni successivi dalla Focke-Wulf Flugzeugbau AG che la assorbì dopo poco tempo.
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Albatros L 59
LAlbatros L 59 era un monomotore da turismo ad ala bassa, realizzato in un solo esemplare dall'azienda tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH negli anni venti.
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Albatros L 67
L'Albatros L 67 fu un aereo da turismo sportivo leggero, monomotore, biposto ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nella prima metà degli anni venti.
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Albatros L 69
LAlbatros L 69 fu un aereo da turismo sportivo, monomotore biposto ad ala alta a parasole, sviluppato dalla tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH alla metà degli anni venti.
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Albatros L 71
L'Albatros L 71 fu un aereo monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nella prima parte degli anni venti.
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Albatros L 74
L'Albatros L 74 fu un aereo monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni venti del XX secolo. Destinato ufficialmente al mercato dell'aviazione civile, al pari di numerosi altri modelli sviluppati in Germania nel periodo, fu progettato per poter essere facilmente convertito all'uso militare, specificatamente come aereo da addestramento alla ricognizione, alla caccia e per la formazione dei mitraglieri.
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Albatros L 75
LAlbatros L 75 Ass (in tedesco Asso) fu un aereo da addestramento biplano bimotore sviluppato dall'azienda tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla Focke-Wulf Flugzeugbau AG dopo la sua acquisizione nei primi anni trenta.
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Albatros L 82
LAlbatros L 82 fu un aereo da turismo e da addestramento ad uso civile, monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni venti.
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Albatros L 83
L'Albatros L 83 fu un aereo da trasporto, monomotore, e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Albatros Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni venti.
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Alessandro Passaleva
Nacque a Torino nel 1895. Arruolatosi nel Regio Esercito fu assegnato all'arma di artiglieria, e nel corso della conseguì il brevetto di pilota presso la scuola di volo di Pisa-San Giusto.
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Alfred Fronval
Alfred Fronval nasce a Neuville-Saint-Rémy, cittadina del Nord, dipartimento francese della regione Nord-Passo di Calais dove cresce con i genitori ed i quattro fratelli.
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Amiot 122
L'Amiot 122 fu un bombardiere medio monomotore, triposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société d'Emboutissage et de Constructions Mécaniques (SECM) nei tardi anni venti.
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Antonov An-71
L'Antonov An-71 (in cirillico Антонова Ан-71, nome in codice NATO Madcap) era un aereo AWACS ad ala alta progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov, sviluppato in Unione Sovietica nei primi anni ottanta del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Antonov An-72
LAntonov An-72 (in cirillico Антонов Ан-72, nome in codice NATO Coaler) è un bimotore turboventola da trasporto tattico ad ala alta progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov e sviluppato in Unione Sovietica negli anni settanta.
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Antonov An-8
LAntonov An-8 (in cirillico Антонов Ан-8, nome in codice NATO Camp) è un bimotore turboelica da trasporto ad ala alta progettato dall'OKB 153 diretto da Oleg Konstantinovič Antonov e sviluppato in Unione Sovietica agli inizi degli anni cinquanta.
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Arado Ar 199
L'Arado Ar 199 fu un idrovolante da addestramento catapultabile triposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni trenta.
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Arado Ar 96
LArado Ar 96 era un aereo da addestramento avanzato ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Arado Flugzeugwerke GmbH nei tardi anni trenta.
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Armstrong Whitworth A.W.15 Atalanta
L'Armstrong Whitworth A.W.15 Atalanta, a volte indicato anche con la denominazione A.W.XV, era un velivolo commerciale sviluppato dall'azienda britannica Armstrong Whitworth agli inizi degli anni trenta; venne prodotto in otto esemplari e utilizzato principalmente dalla Imperial Airways.
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Armstrong Whitworth Ape
L'Armstrong Whitworth Ape fu un aereo sperimentale monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Armstrong Whitworth Aircraft negli anni venti del XX secolo.
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Associated Aviation
La Associated Aviation era una compagnia aerea nigeriana con sede a Ikeja, capitale dello stato federato del Lagos. Fondata nel 1996 opera su voli passeggeri e cargo in Nigeria e nell'area dell'Africa occidentale ed aveva il suo hub a Lagos, presso le strutture dell'aeroporto Internazionale Murtala Muhammed.
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ATR 42
LATR 42 Colibrì è un aereo di linea regionale bimotore turboelica, impiegato per il trasporto di passeggeri su tratte a corto raggio. Come tutti i turboelica, è caratterizzato da forte accelerazione in fase di decollo, bassi consumi e possibilità di partire anche da piste corte.
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ATRAN Cargo Airlines
Atran, LLC (in russo: ООО «Атран») è una compagnia aerea cargo con sede a Mosca, Russia. Opera voli charter cargo in Europa, Russia e CSI. La sua base principale è l'aeroporto di Mosca-Domodedovo.
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Avia B-122
L'Avia B-122 era un aereo da addestramento biplano, monomotore, prodotto dall'azienda cecoslovacca Avia negli anni trenta impiegato in Cecoslovacchia, oltre che in altri paesi, anche durante la seconda guerra mondiale.
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Avia B-135
L'Avia B-135 (designazione RLM Avia Av 135) era un caccia monomotore, monoposto ad ala bassa prodotto dall'azienda cecoslovacca Avia nei tardi anni trenta ed utilizzato dalla Vazhdushnite na Negovo Velichestvo Voiski, l'aeronautica militare del Regno di Bulgaria, durante la seconda guerra mondiale.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Avia B-135
Avia BH-25
L'Avia BH-25 fu un aereo da trasporto passeggeri, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica cecoslovacca Avia Akciová Společnost Pro Průmysl Letecký negli anni venti.
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Avia BH-33
L'Avia BH-33 era un caccia biplano, monomotore, prodotto dall'azienda cecoslovacca Avia negli anni venti impiegato in Cecoslovacchia, oltre che in molti altri paesi, anche durante la seconda guerra mondiale.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Avia BH-33
Avia BH-9
L'Avia BH-9 fu un aereo da addestramento monomotore, biposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica cecoslovacca Avia nei primi anni venti.
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AVIA FL.3
L AVIA L.3 era un monomotore da turismo ad ala bassa prodotto dall'azienda italiana Azionaria Vercellese Industrie Aeronautiche (AVIA) alla fine degli anni trenta.
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Aviamilano F.8 Falco
LAviamilano F.8L Falco è un aereo da turismo sportivo biposto ad ala bassa progettato su iniziativa personale dall'ingegnere aeronautico Stelio Frati e prodotto in piccola serie, nei disegni originali, dall'azienda aeronautica italiana Aviamilano Costruzioni Aeronautiche negli anni sessanta.
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Aviosuperficie di Castiadas
L'aviosuperficie di Castiadas è un'aviosuperficie italiana ad uso turistico e sportivo situato nel comune di Castiadas in località Maloccu, in provincia di Cagliari, nel quale è ospitata anche una scuola di paracadutismo.
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Avro 701 Athena
L'Avro 701 Athena fu un aereo da addestramento monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica A.V. Roe and Company (Avro) nei tardi anni quaranta. Destinato a sostituire il North American Harvard, designazione britannica del T-6 Texan, nei reparti da addestramento della Royal Air Force, ad una valutazione comparativa gli venne preferito il Boulton Paul Balliol venendo tuttavia realizzato in piccola serie.
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Avro Baby
L'Avro Baby, inizialmente chiamato Popular (Popolare in inglese), era un aereo da turismo sportivo monomotore e biplano sviluppato dall'azienda aeronautica britannica A.V. Roe and Company (Avro) nei tardi anni dieci del XX secolo, subito dopo il termine della prima guerra mondiale.
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Bücker Bü 133
Il Bücker Bü 133 Jungmeister (Giovane campione in lingua tedesca) fu un biplano monomotore e monoposto da addestramento avanzato ed acrobatico, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Bücker Flugzeugbau GmbH negli anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza dalla svizzero-tedesca Dornier-Werke Altenrhein e dalla spagnola Construcciones Aeronáuticas S.A.
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Bücker Bü 134
Il Bücker Bü 134 era un aereo da turismo monomotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Bücker Flugzeugbau GmbH negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Bücker Bü 181
Il Bücker Bü 181 '"Bestmann" era un aereo da addestramento avanzato, monomotore, biposto ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Bücker Flugzeugbau GmbH nei tardi anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, su licenza dall'olandese Fokker, dalla svedese Hägglund & Söner e dalla cecoslovacca Moravan.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Bücker Bü 181
Bell P-39 Airacobra
Il Bell P-39 Airacobra era un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Bell Aircraft Corporation nella seconda metà degli anni trenta.
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Belle Air
Belle Air era una compagnia aerea a basso costo albanese. Nata nel giugno del 2005 a Tirana, ha utilizzato come proprio hub l'aeroporto della capitale albanese, sul quale deteneva il primato per passeggeri trasportati, prima della sospensione dei voli del novembre 2013.
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Biplano Calzoni
Il biplano Calzoni o AC.240 è stato un aereo da addestramento monomotore biplano progettato dall'ingegnere Adriano Calzoni, rimasto allo stadio di prototipo e costruito nella seconda metà degli anni trenta.
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Blackburn Beagle
Il Blackburn B.T.1 Beagle fu un aereo militare biplano monomotore realizzato dall'azienda aeronautica britannica Blackburn Aeroplane and Motor Co. Ltd nei tardi anni venti rimasto allo stadio di prototipo. Progettato per soddisfare una specifica dell'Air Ministry britannico non riuscì a superare il confronto con i concorrenti; fu prodotto in un unico esemplare che rimase tuttavia in servizio fino ai primi anni trenta.
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Blackburn Beverley
Il Blackburn B-101 Beverley era un aereo quadrimotore da trasporto strategico ad ala alta prodotto dall'azienda britannica Blackburn and General Aircraft Limited negli anni cinquanta e rimasto in servizio nella Royal Air Force, nell'ambito del RAF Transport Command, dal 1955 al 1967.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Blackburn Beverley
Blackburn Botha
Il Blackburn Botha era un aereo monoplano e bimotore realizzato dall'azienda britannica Blackburn Aircraft sul finire degli anni trenta. Destinato all'impiego come ricognitore ed aerosilurante, venne progettato in conformità alla medesima richiesta avanzata dall'Air Ministry che diede origine al Bristol Beaufort.
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Blackburn R.T.1 Kangaroo
Il Blackburn R.T.1 Kangaroo (Canguro in inglese) era un biplano da ricognizione/aerosilurante sviluppato dall'azienda britannica Blackburn Aircraft durante le ultime fasi della prima guerra mondiale.
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Blackburn Segrave
Il Blackburn Segrave fu un aereo da turismo quadriposto, bimotore e ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Blackburn Aeroplane & Motor Company negli anni trenta.
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Blohm & Voss BV 138
Il Blohm & Voss BV 138 era un idroricognitore trimotore a scafo centrale prodotto dall'azienda tedesca Blohm und Voss GmbH dalla fine degli anni trenta ed utilizzato dalla Luftwaffe durante la seconda guerra mondiale.
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Blohm & Voss Ha 139
Il Blohm & Voss Ha 139 era un idrovolante quadrimotore a lungo raggio prodotto dall'azienda tedesca Blohm & Voss GmbH negli anni trenta e caratterizzato dalla configurazione alare "ad ala di gabbiano rovesciate" (o a "W") ed impennaggio bideriva.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Blohm & Voss Ha 139
Blohm & Voss Ha 140
Il Blohm & Voss Ha 140 era un idroaerosilurante bimotore a scarponi realizzato dall'azienda tedesca Hamburger Flugzeugbau GmbH (in seguito Blohm & Voss) negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Blohm & Voss Ha 140
Boeing 247
Il Boeing 247 fu un aereo di linea bimotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Boeing negli anni trenta del XX secolo.
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Boeing 767
Il Boeing 767 è un bimotore a getto di linea, con configurazione a fusoliera larga ed ala bassa, prodotto dall'azienda aeronautica statunitense Boeing, ora Boeing Commercial Airplanes, dagli anni ottanta.
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Boeing 787 Dreamliner
Il Boeing 787 Dreamliner è un aereo bimotore turboventola a fusoliera larga (wide-body) utilizzato come aereo di linea per voli a medio e lungo raggio, sviluppato dall'azienda statunitense Boeing.
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Boeing Y1B-9
Il Boeing Y1B-9 (indicato nella storiografia anche come B-9 ed YB-9) era un bombardiere monoplano, bimotore, realizzato dall'azienda statunitense Boeing all'inizio degli trenta.
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Bolkhovitinov DB-A
Il Bolkhovitinov DB-A (traslitterato «Dal’nij Bombardirovščik — Akademija» cioè «Bombardiere a lungo raggio-Accademia») era un aereo da bombardamento quadrimotore progettato e realizzato in Unione Sovietica nella seconda metà degli anni trenta.
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Braniff International Airways
Braniff Airways, Inc., che operava con il marchio Braniff International Airways, era una compagnia aerea major statunitense che operò dal 1930 fino al 1982, soprattutto nel Midwest e del sud-ovest degli Stati Uniti, Sud America, Panama, e, nei suoi ultimi anni, l'Asia e l'Europa.
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Breda Ba.32
Il Breda Ba.32 era un trimotore da trasporto passeggeri ad ala bassa realizzato dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda all'inizio degli anni trenta.
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Breda Ba.79
Il Breda Ba.79 era un monoplano monomotore biposto da turismo e da collegamento ad ala alta, prodotto dall'azienda italiana Società Italiana Ernesto Breda negli anni trenta del XX secolo.
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Bristol Blenheim
Il Bristol Blenheim era un aereo monoplano e bimotore realizzato nella seconda metà degli anni trenta dall'azienda britannica Bristol Aeroplane Company.
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Bristol Primary Trainer
Il Type 83 Primary Trainer fu un aereo da addestramento, biposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Bristol Aeroplane Company nei primi anni venti.
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Canadian Vickers Vancouver
Il Canadian Vickers Vancouver fu un idrovolante da ricognizione e trasposto biplano e biposto sviluppato dall'azienda aeronautica canadese Canadian Vickers Limited negli anni trenta del XX secolo, e prodotto in piccola serie.
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Canadian Vickers Vanessa
Il Canadian Vickers Vanessa fu un idrovolante da trasposto biplano biposto sviluppato dall'azienda aeronautica canadese Canadian Vickers Limited negli anni venti del XX secolo, rimasto allo stadio di prototipo.
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Canadian Vickers Varuna
Il Canadian Vickers Varuna fu un idrovolante da collegamento a scafo centrale, quadriposto, bimotore, biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica canadese Canadian Vickers Limited negli anni venti del XX secolo e costruito in piccola serie.
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Canadian Vickers Vedette
Il Canadian Vickers Vedette fu un idrovolante da ricognizione e trasporto biplano biposto sviluppato dall'azienda aeronautica canadese Canadian Vickers Limited negli anni venti del XX secolo, e prodotto in serie per la Royal Canadian Air Force.
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Canadian Vickers Velos
Il Canadian Vickers Velos fu un idrovolante da ricognizione fotografica biplano triposto sviluppato dall'azienda aeronautica canadese Canadian Vickers Limited negli anni venti del XX secolo, e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Canadian Vickers Velos
Canadian Vickers Vigil
Il Canadian Vickers Vigil fu un aereo da collegamento e rilevazione incendi biplano biposto sviluppato dall'azienda aeronautica canadese Canadian Vickers Limited negli anni venti del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Canadian Vickers Vista
Il Canadian Vickers Vista fu un idrovolante da collegamento a scafo centrale, monoposto, monomotore e monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica canadese Canadian Vickers Limited negli anni venti del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Canadian Vickers Vista
CANT 6ter
Il CANT 6ter fu un idrovolante trimotore biplano a scafo centrale, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda cantieristica italiana CRDA negli anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Caproni Ca.100
Il Caproni Ca.100, soprannominato Caproncino, era un aereo da turismo, usato anche come aereo da addestramento, biplano, in configurazione sesquiplana invertita, monomotore e biposto sviluppato in numerose versioni dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Caproni negli anni trenta e prodotto su licenza anche dalla Cantieri Aeronautici Bergamaschi (CAB), sussidiaria della Caproni, dalla divisione aeronautica della Breda, dall'Aeronautica Macchi, che curò soprattutto la versione idrovolante, e dalla Compagnia Nazionale Aeronautica (CNA).
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Caproni Ca.105
Il Caproni Ca.105 fu un monomotore multiruolo ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Caproni nei tardi anni venti del XX secolo.
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Caproni Ca.310
Il Caproni Ca.310 "Libeccio" era un bimotore da ricognizione ad ala bassa sviluppato dall'azienda italiana Aeronautica Caproni nella seconda metà degli anni trenta.
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Caproni-AV.I.S. C.4
Il Caproni-AV.I.S. C.4 (Avio Industrie Stabiensi) è stato un prototipo di un aereo monoplano da collegamento e ricognizione coloniale a tre posti a decollo corto (STOL), simile al coevo Fieseler Fi 156.
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Carlo Schmid (aviatore)
È stato nel 2012, all'età di 22 anni, il più giovane pilota ad effettuare un volo in solitario intorno al mondo battendo il precedente record del 2007 detenuto dall'allora ventitreenne statunitense Barrington Irving.
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Cathay Pacific
Cathay Pacific Airlines Limited (CPA) (in cinese tradizionale: 國泰航空公司, in cinese semplificato: 国泰航空公司, in pinyin: Guótài Háng kōng Gōng sī) è la compagnia aerea di bandiera di Hong Kong con hub principale l'Aeroporto Internazionale di Hong Kong, parte di Air China, che detiene il 29% delle azioni.
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Caudron C.59
Il Caudron C.59 fu un aereo da addestramento intermedio biposto, monomotore biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des avions Caudron nei primi anni venti del XX secolo.
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Caudron C.60
Il Caudron C.60 fu un monomotore da addestramento biplano sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société des avions Caudron nei primi anni venti del XX secolo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Caudron C.60
Cessna 414
Il Cessna 414 è un aereo da trasporto passeggeri leggero a cabina pressurizzata, bimotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Cessna Aircraft Company negli anni sessanta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Cessna 414
Cessna NGP
Il Cessna Next Generation Propeller (NGP) è stato un Proof of concept (PoC) per una futura famiglia di velivoli monomotore, destinati all'addestramento al volo e ad uso commerciale, sviluppata dall'azienda aeronautica statunitense Cessna Aircraft nei primi anni duemila e mai avviata alla produzione in serie.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Cessna NGP
Cierva C.24
Il Cierva C.24, indicato anche come de Havilland C.24, fu un autogiro utility biposto, con rotore tripala, progettato da Juan de la Cierva e sviluppato dall'azienda aeronautica britannica de Havilland Aircraft Company nei primi anni trenta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Cierva C.24
CNA PM.1
Il CNA PM.1 fu un aereo da turismo sviluppato dall'azienda italiana Compagnia Nazionale Aeronautica (CNA) nei tardi anni trenta. Destinato a ricoprire il ruolo di aereo da addestramento sia in ambito civile che militare non riuscì ad essere avviato alla produzione in serie a causa delle priorità sopravvenute in seguito all'entrata del Regno d'Italia nella Seconda guerra mondiale.
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Collisione aerea di Überlingen
La collisione aerea di Überlingen è stata un incidente aereo avvenuto il 1º luglio 2002 alle 23:35, nei pressi dell'omonima città tedesca. Ne furono protagonisti il volo Bashkirian Airlines 2937 ed il volo cargo DHL 611.
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Collisione aerea di Nettuno
La collisione aerea di Nettuno fu un incidente verificatosi il 22 ottobre 1958 nei pressi di Nettuno in provincia di Roma, a seguito della collisione di un volo della British European Airways con un caccia F-86E(M) Sabre dell'Aeronautica Militare italiana.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Collisione aerea di Nettuno
Collisione aerea di Shizukuishi
La collisione aerea di Shizukuishi fu un incidente aereo avvenuto il 30 luglio 1971 alle 02:04 ora locale, tra un volo nazionale giapponese da Sapporo a Tokyo, operato dalla All Nippon Airways, e un caccia a reazione Sabre F-86F della Japan Air Self-Defense Force.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Collisione aerea di Shizukuishi
Collisione aerea di Tripoli
La collisione aerea di Tripoli avvenne il 22 dicembre 1992 nei pressi dell'aeroporto di Tripoli, ai danni di un volo passeggeri nazionale da Tripoli a Benina, in Libia, operato da un Boeing 727-200, e di un Mikoyan-Gurevich MiG-23 dell'Aeronautica Libica.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Collisione aerea di Tripoli
Collisione aerea di Villa Castelli
La collisione aerea di Villa Castelli è stato un incidente aereo verificatosi il 9 marzo 2015 tra due elicotteri nei pressi di Villa Castelli nel nord-ovest dell'Argentina.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Collisione aerea di Villa Castelli
Collisione aerea in Piccardia del 1922
L'incidente aereo in Piccardia del 1922 è stato un incidente verificatosi il 7 aprile 1922 sui cieli francesi della Piccardia, nel quale due biplani, rispettivamente britannico e francese, si sono schiantati in volo in presenza di una forte nebbia.
Comper Swift
Il Comper C.L.A.7 Swift era un monomotore leggero da turismo ad ala alta sviluppato dall'azienda britannica Comper Aircraft Company nei primi anni trenta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Comper Swift
Comte AC-4
Il Comte AC-4 Gentleman fu un aereo da trasporto civile, monomotore, monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica svizzera Alfred Comte, Schweizerische Flugzeugfabrik nei tardi anni venti del XX secolo.
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Concorde
L'Aérospatiale-BAC Concorde, noto semplicemente come Concorde, è un aereo da trasporto supersonico prodotto dal consorzio anglofrancese formato da British Aerospace e Aérospatiale, oggi non più in servizio.
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Connellan Airways
La Connellan Airways (poi Connair) era una compagnia aerea con sede ad Alice Springs, in Australia. Operò voli di linea e altri servizi di trasporto aereo in tutto il Territorio del Nord dal 1939 al 1980.
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Consolidated PBY Catalina
Il Consolidated PBY Catalina (designazione di fabbrica "Model 28") era un aereo da pattugliamento marittimo, realizzato a partire dalla seconda metà degli anni trenta dall'azienda statunitense Consolidated Aircraft Corporation.
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Contardo Giorgi
Viticoltore con la passione degli aerei, volò nel 1975 da Voghera a Fortaleza in Brasile con un piccolo aereo da turismo da lui modificato e poi nel 1976, sempre da Voghera, fino alle Galapagos.
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Cosmic Girl (aeromobile)
Il Cosmic Girl, matricola attuale N744VG, è un Boeing 747-41R costruito nel 2001. L'aeromobile è stato comprato nel 2001 dalla Virgin Atlantic Airways, che lo ha utilizzato per il trasporto passeggeri, è stato quindi acquistato nel 2015 dalla Virgin Galactic per essere utilizzato, dopo un'opportuna modifica, come nave madre per il lancio dei lanciatori spaziali LauncherOne, ed è stato infine trasferito, così come l'intero progetto del LauncherOne, sotto la proprietà della Virgin Orbit, con conseguente cambio di livrea.
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CVT-2 Veltro
L'aeromobile CVT-2 Veltro fu, nella seconda metà degli anni '50, uno dei più brillanti velivoli della flotta di alianti italiana.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e CVT-2 Veltro
Dayton-Wright FP-2
Il Dayton-Wright FP-2 fu un idrovolante da ricognizione fotografica biplano triposto sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Dayton-Wright Company negli anni venti del XX secolo, e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Dayton-Wright FP-2
De Havilland Canada DHC-2 Beaver
Il de Havilland Canada DHC-2 Beaver è un monomotore ad ala alta prodotto dall'azienda canadese de Havilland Canada dal 1947 al 1967.
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De Havilland DH.14 Okapi
Il de Havilland DH.14 Okapi fu un bombardiere biposto inglese realizzato dalla de Havilland. Fu pensato come successore dell'Airco DH.4 e del DH.9, ma non entrò mai in produzione.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e De Havilland DH.14 Okapi
De Havilland DH.51
Il de Havilland DH.51 fu un aereo da turismo triposto, monomotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica de Havilland Aircraft Company negli anni venti.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e De Havilland DH.51
De Havilland DH.71 Tiger Moth
Il de Havilland DH.71 Tiger Moth era un monomotore monoplano monoposto progettato dall'azienda britannica de Havilland Aircraft Company negli anni venti per sperimentare il volo da alta velocità e come laboratorio volante per motori aeronautici per conto della Cirrus Engine.
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De Havilland DH.83 Fox Moth
Il de Havilland DH.83 Fox Moth era un biplano monomotore aerotaxi e aereo da turismo prodotto dall'azienda britannica de Havilland Aircraft Company, volò per la prima volta nel gennaio 1932.
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De Havilland DH.86 Express
Il de Havilland DH.86 Express era un quadrimotore da trasporto e di linea prodotto dall'azienda britannica de Havilland Aircraft Company sviluppo del de Havilland DH.84 Dragon, il primo prototipo volò nel gennaio 1934.
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De Havilland DH.89 Dragon Rapide
Il de Havilland DH.89 Dragon Rapide fu un aereo da trasporto passeggeri, bimotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica de Havilland Aircraft Company nei primi anni trenta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e De Havilland DH.89 Dragon Rapide
De Havilland DH.98 Mosquito
Il de Havilland DH.98 Mosquito era un aereo monoplano e bimotore realizzato dall'azienda britannica de Havilland Aircraft Company sul finire degli anni trenta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e De Havilland DH.98 Mosquito
Dewoitine D.26
Il Dewoitine D.26 era un aereo da addestramento monomotore ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda aeronautica francese Société Aéronautique Française - Avions Dewoitine nei tardi anni venti, poi avviato alla produzione in piccola serie dalla stessa ma in parte assemblato dalla svizzera Eidgenössischen Konstruktionswerkstätten (EKW) negli anni trenta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Dewoitine D.26
Dewoitine D.33
Il Dewoitine D.33, noto anche come Trait d'union ("lineetta di congiunzione", in lingua francese) era un aeroplano, monoplano e monomotore, realizzato dall'azienda aeronautica francese Société Aéronautique Française (SAF) all'inizio degli anni trenta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Dewoitine D.33
Dewoitine D.333
Il Dewoitine D.333 era un aereo di linea, monoplano e trimotore, realizzato dall'azienda aeronautica francese Société Aéronautique Française (SAF) nella seconda metà degli anni trenta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Dewoitine D.333
Dewoitine D.338
Il Dewoitine D.338 era un aereo di linea, monoplano e trimotore, realizzato dall'azienda aeronautica francese Société Aéronautique Française (SAF) nella seconda metà degli anni trenta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Dewoitine D.338
Dewoitine D.500
I Dewoitine D.500, D.501 e D.510 erano una serie di caccia, progettati dall'ingegner Émile Dewoitine e costruiti in Francia a partire dall'inizio degli anni trenta.
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Dewoitine D.510
Il Dewoitine D.510 era un aereo da caccia che venne progettato dall'ingegnere francese Émile Dewoitine a metà degli anni trenta e venne costruito in 120 esemplari dalla SAF (Avions Dewoitine).
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Dewoitine D.510
Dewoitine D.9
Il Dewoitine D.9 fu un aereo da caccia monomotore monoplano ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda aeronautica francese Constructions Aéronautiques Émile Dewoitine negli anni venti.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Dewoitine D.9
DFS Rhönsperber
Il DFS Rhönsperber, codice RLM 108-51, fu un aliante monoposto da competizione ad alte prestazioni con capacità acrobatiche progettato dall'ingegner Hans Jacobs e sviluppato in Germania dal Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) negli anni trenta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e DFS Rhönsperber
DFS Seeadler
Il DFS Seeadler era un idroaliante, ovvero un aliante che era in grado di decollare ed ammarare su una superficie acquatica, progettato da Hans Jacobs e realizzato in Germania dal Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (DFS) negli anni trenta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e DFS Seeadler
Disastro aereo dello Zambia
Con disastro aereo dello Zambia si identifica un incidente aereo che si verificò nel tardo pomeriggio del 27 aprile 1993 quando un de Havilland Canada DHC-5 Buffalo marche AF-319 dell'aeronautica militare zambiana si inabissò nell'oceano Atlantico circa 500 metri al largo di Libreville, in Gabon.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Disastro aereo dello Zambia
Disastro aereo di Chicago
Il 20 dicembre 1972, il volo North Central Airlines 575 e il volo Delta Air Lines 954 entrarono in collisione su una pista all'aeroporto Internazionale di Chicago-O'Hare, Illinois, negli Stati Uniti.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Disastro aereo di Chicago
Disastro dell'Embraer Legacy 600 del Gruppo Wagner
Il 23 agosto 2023 un aviogetto privato si è schiantato nei pressi del villaggio di Kuženkino, nell'oblast' di Tver, in Russia. Tra le vittime vi furono Evgenij Prigožin e Dmitrij Utkin, i vertici della compagnia militare privata russa Wagner.
Dornier Do 12
Il Dornier Do 12, indicato anche come Dornier Libelle III, era un aereo anfibio monomotore ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Dornier-Metallbauten GmbH nei primi anni trenta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Dornier Do 12
Dornier Do 13
Il Dornier Do 13 era un bombardiere bimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Dornier-Werke GmbH negli anni trenta ma, a causa di problemi nello sviluppo, non venne avviato alla produzione in serie.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Dornier Do 13
Dornier Do 335
Il Dornier Do 335 "Pfeil" ("Freccia" in tedesco), designazione aziendale P 231, era un caccia pesante sperimentale. multiruolo bimotore ad ala bassa prodotto dalla tedesca Dornier-Werke GmbH nel 1943.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Dornier Do 335
Douglas DC-3
Il Douglas DC-3 era un aereo di linea, bimotore ad ala bassa, sviluppato dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company negli anni trenta e prodotto fino agli anni quaranta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Douglas DC-3
Douglas DC-6
Il Douglas DC-6 è un aereo di linea, quadrimotore e ad ala bassa, costruito negli Stati Uniti dalla Douglas Aircraft Company tra il 1947 ed il 1958.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Douglas DC-6
Erprobungsstelle Rechlin
La Erprobungsstelle Rechlin (in lingua tedesca Dipartimento prove o Reparto collaudi Rechlin), situata sulla riva sud-est del lago Müritz presso Rechlin, fu il principale dipartimento tedesco per la sperimentazione in campo aeronautico nel periodo compreso tra il 1926 ed il 1945.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Erprobungsstelle Rechlin
Fairchild 91
Il Fairchild 91 fu un idrovolante monomotore e monoplano da trasporto leggero sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Fairchild Aircraft negli anni trenta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Fairchild 91
Fairchild C-26 Metroliner
Fairchild C-26 Metroliner è la designazione per la serie Fairchild Swearingen Metroliner di aerei turboelica in servizio presso le forze armate statunitensi.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Fairchild C-26 Metroliner
Fairey Fantôme
Il Fairey Fantôme era un caccia monomotore biplano prodotto dall'azienda britannica Fairey Aviation Company Limited nella seconda metà degli anni trenta del XX secolo rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Fairey Fantôme
Fairey Primer
Il Fairey Primer era un addestratore basico monomotore, monoplano prodotto dall'azienda britannica Fairey Aviation Company Limited nella seconda metà degli anni trenta del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Fairey Primer
Famiglia Airbus A320
La famiglia Airbus A320, composta dalla variante base A320, dalla variante più lunga A321 e dalle varianti più corte A319 e A318, è un insieme di aerei a fusoliera stretta per il corto-medio raggio prodotti dal consorzio Airbus a partire dal 1987.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Famiglia Airbus A320
Famiglia Airbus A320neo
La famiglia Airbus A320neo è una famiglia di aeromobili che comprende l'Airbus A319neo, l'Airbus A320neo e l'Airbus A321neo. La serie NEO è stata progettata per sostituire la precedente famiglia Airbus A320, denominata CEO (Current Engine Option): tuttavia, nel 2018, erano momentaneamente entrambe in produzione.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Famiglia Airbus A320neo
Farman F.180
Il Farman F.180, noto anche con il nome di Oiseau Bleu, era un biplano bimotore sviluppato nella seconda metà degli anni venti dall'azienda aeronautica francese Société des avions Henri & Maurice Farman.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Farman F.180
Farman III
Il Farman III, indicato anche come Henry Farman 1909 biplane, fu un aereo civile monomotore biplano progettato e costruito dal pioniere dell'aviazione francese Henry Farman.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Farman III
Fiat APR.2
Il Fiat APR.2 fu un aereo da trasporto passeggeri bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Fiat APR.2
Fiat AS.1
Il Fiat AS.1 era un monoplano monomotore prodotto dall'azienda italiana Fiat Aviazione a partire dalla seconda metà degli anni venti del XX secolo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Fiat AS.1
Fiat C.R.1
Il Fiat C.R.1 era un biplano da caccia prodotto dall'azienda italiana Fiat Aviazione intorno alla metà degli anni venti. Caratterizzato dalla configurazione alare sesquiplana invertita, venne impiegato dalla Regia Aeronautica e dalla lettone Latvijas Gaisa spēki.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Fiat C.R.1
Fiat G.18
Il Fiat G.18 era un bimotore di linea ad ala bassa prodotto dall'azienda italiana Fiat Aviazione nella metà degli anni trenta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Fiat G.18
Fiat G.49
Il Fiat G.49 era un monoplano monomotore da addestramento sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione nei primi anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Fiat G.49
Fiat N.3
Il Fiat N.3 era un monoplano biposto da turismo veloce ad ala bassa realizzato dall'azienda italiana Fiat Aeronautica nel 1932. Il prototipo, costruito per una scommessa fatta dal capitano ingegnere Prospero Nuvoli, era costruito con una struttura mista di legno e metallo, tipica per la tecnologia dell'epoca.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Fiat N.3
Fiat R.22
Il Fiat R.22 era un aereo da ricognizione biposto non armato, monomotore e biplano, prodotto dall'azienda aeronautica italiana Fiat Aviazione dalla seconda metà degli anni venti.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Fiat R.22
Fieseler F 5
Il Fieseler F 5, identificato successivamente dal Reichsluftfahrtministerium (RLM) Fi 5, era un monomotore biposto da turismo sportivo ed addestramento ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Gerhard-Fieseler-Werke nei primi anni trenta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Fieseler F 5
Flettner Fl 185
Il Flettner Fl 185 era un elicoplano sperimentale monoposto dotato di rotore tripala realizzato dall'azienda tedesca Flettner Flugzeugbau GmbH nel 1936.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Flettner Fl 185
Flightradar24
Flightradar24 è un sito web di proprietà dell'editore svedese Svenska Resenätverket AB che offre servizi di tracciamento di voli in tempo reale.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Flightradar24
Focke-Wulf A 16
Il Focke-Wulf A 16 era un monomotore di linea ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG negli anni venti. Dall'A 16 verranno in seguito sviluppati il bimotore GL 18 del 1926 e la versione ingrandita A 17 "Möwe" del 1927 capace di trasportare 8 passeggeri.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Focke-Wulf A 16
Focke-Wulf A 17
Il Focke-Wulf A 17 "Möwe" (in tedesco gabbiano) era un monomotore di linea ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG negli anni venti.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Focke-Wulf A 17
Focke-Wulf A 32
Il Focke-Wulf A 32 "Bussard" (in tedesco poiana) era un monomotore di linea ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG nei tardi anni venti.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Focke-Wulf A 32
Focke-Wulf A 33
Il Focke-Wulf A 33 "Sperber" (in tedesco sparviero) era un monomotore di linea ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG nei tardi anni venti.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Focke-Wulf A 33
Focke-Wulf Fw 61
Il Focke-Wulf Fw 61, indicato successivamente anche come Focke-Achgelis Fa 61, era un elicottero sperimentale monoposto progettato da Henrich Focke in collaborazione con Gerd Achgelis e realizzato dall'azienda tedesca Focke-Achgelis & Co., GmbH su richiesta della Focke-Wulf Flugzeugbau negli anni trenta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Focke-Wulf Fw 61
Focke-Wulf Fw 62
Il Focke-Wulf Fw 62 era un idroricognitore marittimo biplano sviluppato dall'azienda tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG negli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Focke-Wulf Fw 62
Focke-Wulf GL 18
Il Focke-Wulf GL 18 fu un aereo da trasporto passeggeri di linea bimotore monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG negli anni venti.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Focke-Wulf GL 18
Focke-Wulf GL 22
Il Focke-Wulf GL 22 fu un aereo da trasporto passeggeri di linea e da addestramento bimotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG negli anni venti.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Focke-Wulf GL 22
Focke-Wulf S 2
Il Focke-Wulf S 2 era un monomotore ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG negli anni venti. Derivato dal precedente S 1, dal quale si distingueva per la posizione dell'ala e l'adozione di una motorizzazione dalla maggior potenza disponibile, venne proposto sul mercato dell'aviazione generale, come aereo da turismo e da addestramento non riuscendo però ad ottenere riscontri per la forte concorrenza della Leichtflugzeugbau Klemm e della Raab-Katzenstein-Flugzeugwerke.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Focke-Wulf S 2
Fokker C.XI
Il Fokker C.XI-W era un idrovolante monomotore biplano multiruolo sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker verso la metà degli anni trenta del XX secolo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Fokker C.XI
Fokker Dr.I
Il Fokker Dr.I, conosciuto anche come DreideckerIl termine Dreidecker è in realtà in lingua tedesca la semplice traduzione di triplano, tuttavia essendo l'unico modello realizzato dalla Fokker ad adottare una simile configurazione alare era identificabile all'interno dell'intera produzione dell'azienda.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Fokker Dr.I
Fokker F.II
Il Fokker F.II, prima designazione aziendale Fokker V.45, era un monomotore da trasporto passeggeri di linea ad ala alta sviluppato dall'allora azienda tedesca Fokker-Flugzeugwerke nei tardi anni dieci del XX secolo ma avviato alla produzione in massa dopo il trasferimento dell'azienda nei Paesi Bassi.
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Fokker F.III
Il Fokker F.III era un aereo da trasporto passeggeri di linea monomotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'allora azienda tedesca Fokker-Flugzeugwerke nei tardi anni dieci del XX secolo ma avviato alla produzione in massa dopo il trasferimento dell'azienda nei Paesi Bassi e, costruito su licenza in Germania su iniziativa di Karl Grulich, responsabile tecnico della compagnia aerea Deutsche Aero Lloyd, identificato come Fokker-Grulich F.III.
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Fokker F.VIII
Il Fokker F.VIII, citato anche Fokker F.8, era un aereo da trasporto passeggeri di linea bimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nella seconda parte degli anni venti del XX secolo.
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Fokker F.XXXVI
Il Fokker F.XXXVI, indicato anche come Fokker F.36, fu un aereo di linea quadrimotore monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nei primi anni trenta.
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Fokker F27
Il Fokker F27 Friendship è un aereo di linea regionale costruito dalla ditta olandese Fokker.
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Fokker S.II
Il Fokker S.II era un aereo da addestramento sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nella prima metà degli anni venti del XX secolo, e prodotto in serie.
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Fokker S.IV
Il Fokker S.IV era un aereo da addestramento sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nella prima metà degli anni venti del XX secolo, e prodotto in serie.
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Fokker S.IX
Il Fokker S.IX era un aereo da addestramento sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Fokker nella seconda metà degli anni trenta del XX secolo, e prodotto in serie.
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General Aviation GA-43
Il General Aviation GA-43, citato anche come Pilgrim 150, Fairchild 150 e Clark GA-43, fu un aereo da trasporto passeggeri e merci di linea monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense General Aviation negli anni trenta e prodotto, a causa del successivo acquisto, dalla North American Aviation.
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Giorgio Pessi
Giorgio Pessi nacque il 17 novembre del 1891 a Trieste, allora dominata dall'Impero austro-ungarico. Iniziò gli studi frequentando la locale scuola superiore tecnica per poi approfondire gli studi frequentando corsi di ingegneria a Bienne, in Svizzera, e di architettura a Monaco di Baviera, nell'allora Impero tedesco.
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Giuseppe Burei
Nacque a Pordenone nel 1902, figlio di Pietro. Durante la prima guerra mondiale combatté, a partire dal 1º gennaio 1917, come mitragliere nelle file della 72ª Squadriglia CacciaCostituita il 15 aprile 1916 al comando del capitano Gino Matteucci, per condurre azioni offensive sul Trentino-Alto Adige ed azioni in difesa della città di Brescia.
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Gloster F.9/37
Il Gloster F.9/37 era un monoplano da caccia sviluppato a partire dalla fine degli anni trenta del XX secolo da parte della Gloster Aircraft Company e rimasto allo stadio di prototipo.
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Gloster Goring
Il Gloster Goring fu un aereo militare, biplano, monomotore e biposto, realizzato dall'azienda aeronautica britannica Gloster Aircraft Company nei tardi anni venti rimasto allo stadio di prototipo. Progettato per soddisfare una specifica dell'Air Ministry britannico, non riuscì a superare il confronto con i concorrenti; fu prodotto in un unico esemplare che rimase tuttavia in servizio fino ai primi anni trenta.
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Gloster II
Il Gloster II era un idrocorsa realizzato per partecipare alla Coppa Schneider del 1924.
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Gloster III
Il Gloster III era un idrocorsa realizzato per partecipare alla Coppa Schneider del 1925.
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Handley Page Hare
L'Handley Page HP.34 Hare fu un aereo militare biplano monomotore realizzato dall'azienda aeronautica britannica Handley Page nei tardi anni venti rimasto allo stadio di prototipo. Progettato per soddisfare una specifica dell'Air Ministry britannico, non riuscì a superare il confronto con i concorrenti; fu prodotto in un unico esemplare che rimase tuttavia in servizio fino ai primi anni trenta.
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Handley Page Hermes
L'Handley Page Hermes fu un quadrimotore di linea ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Handley Page Limited nei tardi anni quaranta.
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Handley Page HP.50 Heyford
L'Handley Page HP.50 Heyford era un bombardiere bimotore biplano prodotto dall'azienda britannica Handley Page negli anni trenta. Malgrado un periodo di servizio operativo relativamente breve, venne impiegato da parecchi Squadron della Royal Air Force e fu uno dei più importanti bombardieri britannici della metà degli anni trenta; fu l'ultimo bombardiere pesante biplano ad operare nei reparti della RAF.
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Hawker 400
LHawker 400, già Beechcraft Beechjet 400A, è un Business jet bireattore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Beechcraft e commercializzato, dopo l'acquisizione dell'azienda, dalla Hawker Beechcraft Corporation (HBC), a sua volta assorbita dalla Raytheon Company ed ora, nella versione più recente, dalla nuova Beechcraft Corporation.
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Hawker Cygnet
L'Hawker Cygnet fu un aereo da competizione ultraleggero monomotore biplano, realizzato dall'azienda aeronautica britannica Hawker Aircraft negli anni venti.
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Hawker Hind
LHawker Hind era un bombardiere leggero biplano prodotto dall'azienda britannica Hawker Aircraft negli anni trenta. Derivato dal precedente Hawker Hart venne utilizzato principalmente dalla Royal Air Force e dalle forze aeree di Iran, Nuova Zelanda e Sudafrica.
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Hawker Tornado
L'Hawker Tornado fu un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Hawker Aircraft nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Hawker Typhoon
LHawker Typhoon fu un aereo monomotore, monoplano ad ala bassa progettato dall'azienda britannica Hawker Aircraft sul finire degli anni trenta come aereo da caccia con il quale sostituire il precedente Hurricane, di recente entrato in servizio.
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Häfeli DH-3
L'Häfeli DH-3 era un monomotore da ricognizione biplano sviluppato dall'azienda svizzera Eidgenössischen Konstruktionswerkstätten (EKW) negli anni dieci del XX secolo.
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Heinkel HD 15
L'Heinkel HD 15 fu un idrovolante monomotore biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Heinkel Flugzeugwerke nei tardi anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
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Heinkel HD 35
L'Heinkel HD 35 fu un monomotore da addestramento biplano sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke negli anni venti.
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Heinkel He 270
LHeinkel He 270 era un bombardiere-ricognitore monomotore ad ala bassa a W sviluppato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nella seconda parte degli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Heinkel He 64
L'Heinkel HE 64, ridesignato successivamente dal Reichsluftfahrtministerium (RLM) He 64, era un aereo da turismo monomotore monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Ernst Heinkel Flugzeugwerke nei primi anni trenta.
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Heinkel He 72
LHeinkel He 72 "Kadett" (cadetto in lingua tedesca) era un biplano monomotore da addestramento basico prodotto dall'azienda tedesca Heinkel Flugzeugwerke AG durante gli anni trenta ed utilizzato nelle scuole di volo della Luftwaffe.
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Henschel Hs 123
L'Henschel Hs 123 era un bombardiere a tuffo e da attacco al suolo monomotore biplano prodotto dall'azienda tedesca Henschel Flugzeugwerke AG negli anni trenta ed operativo durante la Guerra civile spagnola, seconda guerra mondiale e Seconda guerra sino-giapponese.
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Henschel Hs 125
LHenschel Hs 125 era un aereo da addestramento avanzato monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Henschel Flugzeugwerke AG nel 1934 e rimasto allo stadio di prototipo.
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Henschel Hs 128
L'Henschel Hs 128 era un bombardiere d'alta quota bimotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Henschel Flugzeugwerke AG nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Hopfner HA-11/33
L'Hopfner HA-11/33, che successivamente assunse la designazione RLM WNF Wn 11, era un aereo anfibio a scafo centrale ed ala alta sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda austriaca Hirtenberger Patronenfabrik (HP) nei primi anni trenta ed avviato alla produzione in serie dalla Wiener Neustädter Flughafenbetriebs GmbH.
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Idroscalo di Rodi-Mandracchio
L'idroscalo di Rodi-Mandracchio (anche conosciuto come "Rodi-Porto") era un impianto per l'accoglimento di idrovolanti e aerei anfibi situato sull'isola di Rodi in Grecia.
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Ilyushin Il-14
LIlyushin Il-14 (in cirillico Ильюшин Ил-14, nome in codice NATO Crate) era un aereo da trasporto progettato dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušin e sviluppato in Unione Sovietica nei tardi anni quaranta.
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IMAM Ro.10
LIMAM Ro.10 era un trimotore di linea ad ala alta prodotto dall'azienda italiana IMAM (Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali), già OFM (Officine Ferroviarie Meridionali), negli anni trenta.
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IMAM Ro.26
L'IMAM Ro.26, citato alle volte anche come Romeo Ro.26, era un aeroplano monomotore da addestramento biplano prodotto dall'azienda italiana Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali di Napoli all'inizio degli anni trenta del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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IMAM Ro.37
LIMAM Ro.37 Lince era un monomotore da ricognizione biplano sviluppato dall'azienda aeronautica italiana IMAM nella prima metà degli anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dalla Avio Industrie Stabiensi (AVIS) e dalla Caproni di Taliedo.
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Incidente aereo del monte Velino
L'incidente aereo del monte Velino è un disastro dell'aviazione civile italiana avvenuto l'8 marzo 1962.
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Incidente aereo del Palmas Futebol e Regatas
Il 24 gennaio 2021, il Beechcraft 95-B55 Baron con marche PT-LYG, con a bordo quattro giocatori e il presidente della squadra di calcio brasiliana del Palmas, è precipitato poco dopo il decollo dall'aeroporto di Palmas, mentre era diretto all'aeroporto Internazionale di Goiânia.
Incidente del Boeing 727 di Ariana Afghan Airlines del 1998
Il 19 marzo 1998, un Boeing 727 passeggeri operato da Ariana Afghan Airlines si schiantò durante l'avvicinamento a Kabul, in Afghanistan, uccidendo tutte le 45 persone a bordo.
Incidente del Boeing 727 di Lignes Aériennes Congolaises del 1998
L'incidente del Boeing 727 di Lignes Aériennes Congolaises si riferisce a un servizio passeggeri nazionale non di linea da Kindu a Kinshasa abbattuto dalle forze ribelli subito dopo il decollo dall'aeroporto di Kindu, durante la salita, il 10 ottobre 1998.
Incidente del Cessna 208 di Missinippi Airways del 2011
Il 4 luglio 2011, un Cessna 208 Caravan della Missinippi Airways, con a bordo nove persone, si schiantò durante il tentativo di decollo dall'aeroporto di Pukatawagan a Manitoba, in Canada.
Incidente del Cessna 208 di Moremi Air del 2011
Il 14 ottobre 2011, un Cessna 208 Caravan operato dalla Moremi Air su un volo nazionale dal campo di Xakanaka a Maun, in Botswana, precipitò e prese fuoco poco dopo il decollo, provocando la morte di 8 delle 12 persone a bordo.
Incidente del Clipper Panama
Il Clipper Panama, un Douglas DC-6B, era un volo cargo partito da Francoforte a New York. Il 22 giugno 1959 prese fuoco durante il decollo e fu distrutto.
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Incidente del Curtiss Wright C-46 di Strato-Freight del 1949
Il 7 giugno 1949, un aereo Curtiss Wright C-46D, registrato negli Stati Uniti come NC92857, operante per la Strato-Freight, si schiantò nell'Oceano Atlantico 10 km (6,4 miglia) a ovest dell'Aeroporto di San Juan-Isla Grande a San Juan, Porto Rico mentre era in viaggio.
Incidente del DC-3 di LASER AEREO del 2019
L'incidente del Douglas DC-3 di LASER AEREO è stato un incidente aereo avvenuto il 9 marzo 2019 nella zona rurale denominata Finca La Bendición, nel municipio di San Martín, in Colombia, che ha causato la morte di tutti i 14 occupanti l'aereo.
Incidente del Fairchild F-27 di Turkish Airlines del 1962
L'Incidente del Fairchild F-27 di Turkish Airlines del 1962 si verificò l'8 marzo 1962 alle 17:43 ora locale (15:43 UTC) quando un aereo di linea Fairchild F27 della Turkish Airlines, codice di registrazione TC-KOP, lungo un volo interno dall'aeroporto di Esenboğa (ESB/ LTAC) ad Ankara per l'aeroporto di Adana (ADA/LTAF), volò contro le montagne Bolkar durante l'avvicinamento prima dell'atterraggio.
Incidente del Let L 410 di Slav-Air del 2018
L'incidente aereo di Yirol è avvenuto il 9 settembre 2018 nel Sudan del Sud e ha visto un velivolo Let 410 UVP schiantarsi nel lago di Yirol a poca distanza dall'omonimo aerodromo.
Incidente del Lockheed C-130 dell'Aeronautica Militare Italiana del 2009
L'incidente del Lockheed C-130 dell'Aeronautica Militare è stato un incidente aereo avvenuto il 23 novembre 2009, che vide lo schianto di un aereo da trasporto Lockheed KC-130J Hercules (versione aerocisterna del C-130J) con marche MM62176 e appartenente alla 46ª Brigata aerea della Aeronautica Militare.
Incidente del Lockheed Lodestar di Queensland Airlines del 1949
Il 10 marzo 1949 un aereo Lockheed Lodestar prese il volo a Coolangatta, Queensland, Australia per un volo a Brisbane. Prima di raggiungere un'altezza di 300 piedi (90 m) si è improvvisamente inclinato con il muso in su, si è bloccato e si è schiantato sulla pancia oltre la fine della pista di atterraggio.
Incidente del Q400 di Horizon Air del 2018
Il 10 agosto 2018 un Bombardier Q400 della Horizon Air decollò senza autorizzazione dall'aeroporto Internazionale di Seattle-Tacoma, alle 19:35 ora locale.
Incidente del Tupolev Tu-154 dell'Aeronautica Militare Polacca del 2010
L'incidente del Tu-154 Siły Powietrzne del 2010, a cui i media hanno spesso fatto riferimento come l'incidente dell'aereo presidenziale polacco, occorse il 10 aprile 2010 a un Tupolev Tu-154M della Siły Powietrzne, l'aeronautica militare della Polonia, che precipitò in fase di atterraggio a circa 20 chilometri dalla città russa di Smolensk uccidendo gli 89 passeggeri e i 7 membri dell'equipaggio a bordo.
Incidente del Tupolev Tu-154 dell'Aeronautica militare russa del 2016
L'incidente del Tupolev Tu-154 russo del 2016 è stato un disastro aereo, accaduto il 25 dicembre 2016 nei pressi delle coste del mar Nero vicino a Soči (Russia), che ha coinvolto un Tupolev Tu-154 decollato dall'aeroporto di Soči-Adler e diretto alla base aerea di Chmejmim in Siria.
Incidente dell'Antonov An-12 di Aeroflot del 22 gennaio 1971
L'incidente dell'Antonov An-12 di Aeroflot a Surgut del 22 gennaio 1971 avvenne il 22 gennaio 1971, quando un Antonov An-12B di Aeroflot, registrato CCCP-11000, in volo dall'aeroporto di Omsk Tsentral'nyj, in Unione Sovietica (RSFSR), si schiantò 15 km (9,3 miglia) prima della pista in avvicinamento all'aeroporto di Surgut.
Incidente dell'Antonov An-26 di AerianTur-M del 2007
L'incidente dell'Antonov An-26 di AerianTur-M, noto anche come incidente aereo di Balad, fu un incidente aereo che coinvolse un Antonov An-26 schiantatosi il 9 gennaio 2007 durante il tentativo di atterrare presso la Joint Base Balad a Balad, in Iraq, che a quel tempo era gestita dall'aeronautica degli Stati Uniti.
Incidente dell'ATR 42 di Air Botswana del 1999
L'incidente dell'Air Botswana del 1999 si è verificato quando Chris Phatswe, un pilota di linea del Botswana, si uccise facendo schiantare un aereo nel piazzale dell'aeroporto contro un gruppo di aerei all'aeroporto internazionale Sir Seretse Khama di Gaborone, in Botswana.
Incidente dell'Avro 688 di BSAA del 1949
Star Ariel (registrazione G-AGRE) era un aereo passeggeri Avro Tudor Mark IVB di proprietà e gestito dalla British South American Airways (BSAA) che scomparve senza lasciare traccia sopra l'Oceano Atlantico durante un volo tra le Bermuda e Kingston, Giamaica, il 17 gennaio 1949.
Incidente dell'Avro Ten di Imperial Airways del 1933
LIncidente di Imperial Airways del 1933 a Ruiselede del 1933 avvenne il 30 dicembre 1933 quando un Avro Ten dell'Imperial Airways entrò in collisione con uno degli alberi radio di Belradio a Ruiselede, Fiandre occidentali, Belgio e si schiantò uccidendo tutte e dieci le persone a bordo.
Incidente dell'Ilyushin Il-76 dell'Aeronautica militare algerina del 2018
Il disastro aereo di Boufarik è stato un incidente aereo avvenuto l'11 aprile 2018 nei pressi dell'aeroporto di Boufarik, in Algeria, e che ha causato la morte di tutte le 257 persone presenti a bordo, coinvolgendo un Ilyushin Il-76 della Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Jaza'iriyya, la forza aerea algerina.
Incidente della VSS Enterprise
L’incidente della VSS Enterprise è avvenuto il 31 ottobre 2014, quando la VSS Enterprise, un velivolo sperimentale Scaled Composites SpaceShipTwo della compagnia Virgin Galactic, ha subito un cedimento strutturale durante un volo di prova sopra il deserto del Mojave, in California.
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Incidente dello Junkers Ju 52 di Ju-Air del 2018
Il 4 agosto 2018, uno Junkers Ju 52 operante un volo passeggeri per la Ju-Air si schiantò vicino al Piz Segnas, in Svizzera, durante un volo da Locarno a Dübendorf.
Incidente dello Junkers Ju 52 di Sabena del 1937
L’incidente aereo di Ostenda è un disastro aereo avvenuto il 16 novembre 1937, quando un Junkers Ju 52 della compagnia aerea belga Sabena si schiantò nei pressi della città di Ostenda, in Belgio.
Janet (compagnia aerea)
Janet, anche nota come Janet Airlines, è il nome non ufficiale dato a una flotta di aerei passeggeri operata dal Dipartimento dell'Aeronautica degli Stati Uniti per il trasporto di dipendenti militari e appaltatori.
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Jodel D.9 Bébé
Il Jodel D.9 Bébé è un ultraleggero monoposto prodotto dalla francese Jodel. Fu progettato per favorire l'autocostruzione da parte di privati.
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Junkers A 35
Lo Junkers A 35, denominazione aziendale J 20, fu un aereo civile multiruolo, biposto, monomotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeugwerke AG negli anni venti e prodotto, oltre che dalla stessa, nella filiale sovietica Junkers di Fili, allora villaggio nelle vicinanze di Mosca e ora suo quartiere, e su licenza dalla svedese AB Flygindustri.
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Junkers G 38
Lo Junkers G 38, in seguito indicato come Junkers Ju 38, era un aereo di linea quadrimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei tardi anni venti.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Junkers G 38
Junkers Ju 188
Lo Junkers Ju 188 fu un bombardiere medio, bimotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dell'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG all'inizio degli anni quaranta ed introdotto durante la seconda guerra mondiale come successore del più noto Ju 88.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Junkers Ju 188
Junkers Ju 388
Lo Junkers Ju 388 era un aereo militare bimotore multiruolo ad ala media sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei primi anni quaranta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Junkers Ju 388
Junkers Ju 49
Lo Junkers Ju 49 era un aereo sperimentale monomotore ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Junkers Flugzeugwerk AG nel 1931 ed utilizzato fino al 1936 per studiare il comportamento in alta quota e la tecnica di costruzione per le cabine di pilotaggio pressurizzate.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Junkers Ju 49
Junkers Ju 60
Lo Junkers Ju 60, designazione aziendale EF 30, fu un aereo monomotore ad ala bassa da trasporto passeggeri di linea e postale, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei primi anni trenta Proposto come trasporto passeggeri alla Deutsche LuftHansa (DLH), in competizione con l'Heinkel He 70 ''Blitz'', ad una prova di valutazione comparativa fu scartato in favore del modello proposto dalla Ernst Heinkel Flugzeugwerke a causa delle prestazioni espresse, nettamente inferiori.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Junkers Ju 60
Junkers Ju 86
Lo Junkers Ju 86 era un aereo multiruolo, bimotore ad ala bassa e piano di coda ad impennaggio bideriva, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeugwerk AG nei primi anni trenta e prodotto negli anni successivi sia dalla stessa che su licenza da alcune aziende aeronautiche nazionali e dalla svedese Saab.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Junkers Ju 86
Junkers Ju 90
Lo Junkers Ju 90 era un aereo di linea ad ala bassa ed impennaggio bideriva sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG nei primi anni trenta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Junkers Ju 90
Junkers K 37
Lo Junkers K 37 fu un aereo militare triposto, bimotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dalla Junkers Flugzeugwerke AGDal tedesco: Aktien Gesellschaft, divisione aeronautica della Junkers & Co, negli anni venti.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Junkers K 37
Junkers S 36
Lo Junkers S 36 fu un aeroplano sperimentale triposto, bimotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dalla Junkers Flugzeugwerke AG, divisione aeronautica della Junkers & Co., negli anni venti e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Junkers S 36
Junkers W 34
Lo Junkers W 34, in seguito indicato come Junkers Ju 34, fu un aereo di linea e da trasporto monomotore ad ala bassa e fusoliera interamente metallica, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG all'inizio degli anni venti ed entrato in servizio nel 1926.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Junkers W 34
Kam Air
Kam Air è una compagnia aerea afghana con base presso l'aeroporto Internazionale di Kabul che offre voli di linea verso i Paesi confinanti e verso Turchia e Arabia Saudita.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Kam Air
Kawasaki KDA-3
Il fu un aereo da caccia monomotore, monoposto e monoplano ad ala alta a parasole, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Kawasaki Kōkūki Kogyo, divisione aeronautica della Kawasaki Jūkōgyō KK, nei tardi anni venti del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Kawasaki KDA-3
KLM
La KLM Royal Dutch Airlines (acronimo olandese per Koninklijke Luchtvaart Maatschappij, in italiano "Compagnia Reale d'Aviazione") è la compagnia aerea di bandiera dei Paesi Bassi.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e KLM
Kobe Bryant
Ha giocato prevalentemente nel ruolo di guardia tiratrice ed è considerato tra i migliori giocatori nella storia dell'NBA. Figlio di Joe Bryant e nipote da parte di madre di Chubby Cox, entrambi ex giocatori di basket, Bryant è cresciuto cestisticamente in Italia, dove ha imparato i fondamentali europei, e ha disputato tutta la sua carriera professionistica nei Los Angeles Lakers, conquistando 5 titoli; è stato inoltre il primo giocatore NBA a militare nella stessa squadra per venti stagioni.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Kobe Bryant
Koolhoven F.K.40
Il Koolhoven F.K.40 fu un aeroplano monomotore da trasporto civile ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Koolhoven negli anni venti del XX secolo, e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Koolhoven F.K.40
Koolhoven F.K.41
Il Koolhoven F.K. 41 fu un aereo da turismo monoplano monomotore progettato dalla Koolhoven alla fine degli anni venti e prodotto principalmente in Gran Bretagna, su licenza, prima come Desoutter Dolphin Mk.I e poi con una versione migliorata denominata Dolphin Mk.II.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Koolhoven F.K.41
Koolhoven F.K.42
Il Koolhoven F.K.42 fu un aeroplano da turismo monomotore e monoplano sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Koolhoven negli anni venti del XX secolo, e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Koolhoven F.K.42
Koolhoven F.K.43
Il Koolhoven F.K.43 fu un aeroplano monomotore da trasporto monoplano sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Koolhoven negli anni trenta del XX secolo.
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Koolhoven F.K.44
Il Koolhoven F.K.44 fu un aeroplano monomotore da turismo monoplano sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Koolhoven negli anni trenta del XX secolo, e rimasto alla stadio di prototipo.
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Koolhoven F.K.45
Il Koolhoven F.K.45 fu un aeroplano monomotore da turismo biplano sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Koolhoven negli anni trenta del XX secolo, e rimasto allo stadio di prototipo.
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Koolhoven F.K.47
Il Koolhoven F.K.47 fu un aeroplano monomotore da turismo biplano sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Koolhoven negli anni trenta del XX secolo, e rimasto alla stadio di prototipo.
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Koolhoven F.K.48
Il Koolhoven F.K.48 Ajax fu un bimotore da trasporto civile ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Koolhoven negli anni trenta del XX secolo, e rimasto allo stadio di prototipo.
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Koolhoven F.K.49
Il Koolhoven F.K.49 fu un bimotore da fotogrammetria ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Koolhoven negli anni trenta del XX secolo, e costruito in piccola serie.
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Koolhoven F.K.50
Il Koolhoven F.K.50 fu un bimotore da trasporto civile ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Koolhoven negli anni trenta del XX secolo, e costruito in piccola serie.
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Koolhoven F.K.51
Il Koolhoven F.K.51 era un monomotore biplano da addestramento basico sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Koolhoven nella prima metà degli anni trenta del XX secolo, e prodotto in grande serie.
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Koolhoven F.K.52
Il Koolhoven F.K.52 era un monomotore biplano multiruolo sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Koolhoven nella seconda metà degli anni trenta del XX secolo, e prodotto in piccola serie.
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Koolhoven F.K.54
Il Koolhoven F.K.54 fu un aeroplano monomotore da trasporto civile ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Koolhoven negli anni trenta del XX secolo, e rimasto alla stadio di prototipo.
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Koolhoven F.K.56
Il Koolhoven F.K.56 era un monomotore, monoplano, biposto, da addestramento basico sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Koolhoven nella seconda metà degli anni trenta del XX secolo, e prodotto in piccola serie.
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Koolhoven F.K.57
Il Koolhoven F.K.57 fu un aeroplano bimotore da trasporto civile ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Koolhoven. negli anni trenta del XX secolo; fu prodotto in un solo esemplare.
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Latécoère 25
Il Latécoère 25 era un aereo postale e trasporto passeggeri ad ala alta a parasole sviluppato dall'azienda aeronautica francese Forges et Ateliers de Construction Latécoère nei primi anni venti.
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Laville PS-89
Il Laville PS-89, conosciuto inizialmente anche come ZIG-1, fu un aereo di linea prodotto in piccola quantità in Unione Sovietica nel corso degli anni trenta.
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Leonardo Bonzi
Leonardo Bonzi nacque a Milano dal conte Iro (1865-1939), avvocato, vicepresidente del Milan tra il 1921 ed il 1923 e Sarina Nathan Berra (1872-1968), nipote dal lato paterno di Ernesto Nathan e sorella di uno dei soci fondatori del Milan, Edward Nathan Berra.
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Leonida Schiona
Nasce ad Orgiano (Vicenza) il 1º marzo 1894 da Augusto, maestro di musica e primo violino di fila al teatro La Fenice di Venezia e da Amelia Montagner di Giovanni, casalinga.
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Lisunov Li-2
Il Lisunov Li-2 (nome in codice NATO "Cab".) è un bimotore da trasporto passeggeri ad ala bassa realizzato in Unione Sovietica a partire dai tardi anni trenta, a seguito dell'acquisizione di regolare licenza del progetto del Douglas DC-3, inizialmente sotto la direzione dell'ingegnere aeronautico Vladimir Michajlovič Mjasiščev e successivamente sotto quella di Boris Pavlovič Lisunov.
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Lockheed L-10 Electra
Il Lockheed L-10 Electra, noto anche come Model 10 Electra, era un aereo di linea bimotore ad ala bassa ed impennaggio bideriva prodotto dall'azienda statunitense Lockheed Corporation negli anni trenta ed introdotto per competere con i Boeing 247 e Douglas DC-2 sul mercato del trasporto civile.
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Loire 30
Il Loire 30 fu un aereo da ricognizione triposto, trimotore e monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica francese Loire Aviation, divisione aeronautica dell'Ateliers et Chantiers de la Loire, nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Macchi M.C.200
Il Macchi M.C.200 "Saetta" era un aereo da caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Aeronautica Macchi negli anni trenta.
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Marche (disambigua)
* Marche – plurale di marca.
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Mary du Caurroy Tribe
Mary nacque a Stockbridge, nell'Hampshire, figlia di Walter Harry Tribe, arcidiacono anglicano di Lahore.
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Maude Bonney
È ricordata, in particolare, per essere stata la prima donna a volare da sola, nel 1933, dall'Australia all'Inghilterra, impresa per cui venne insignita dell'onorificenza di Membro dell'Ordine dell'Impero Britannico da Giorgio V.
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McDonnell Douglas DC-10 Air Tanker
Il McDonnell Douglas DC-10 Air Tanker è uno speciale aereo antincendio, derivato dal DC-10. È stato prodotto dalla McDonnell Douglas in 4 esemplari denominati Tanker 910, 911, 912, 914.
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Messerschmitt Bf 161
Il Messerschmitt Bf 161 era un bimotore da ricognizione ad ala bassa realizzato dall'azienda tedesca Messerschmitt AG alla fine degli anni trenta.
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Messerschmitt Bf 162
Il Messerschmitt Bf 162 "Jaguar" era un bombardiere leggero bimotore ad ala bassa realizzato dall'azienda aeronautica tedesca Messerschmitt AG alla fine degli anni trenta.
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Messerschmitt M 19
Il Messerschmitt M 19, noto anche come BFW M 19 dalla sigla dell'azienda costruttrice, era un monomotore da turismo sportivo ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW) nei tardi anni venti.
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Messerschmitt M 27
Il Messerschmitt M 27, designato anche come BFW M 27 dall'azienda costruttrice, era un monomotore da competizione e da addestramento ad ala bassa prodotto in piccola serie dall'azienda tedesca Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW) nei primi anni trenta.
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Messerschmitt Me 208
Il Messerschmitt Me 208, identificato in seguito come SNCAN Nord 1100, era un monomotore da collegamento ad ala bassa sviluppato dall'azienda tedesca Messerschmitt AG (BFW) nei primi anni quaranta e costruito dalla francese Société nationale de constructions aéronautiques du Nord (SNCAN).
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Messerschmitt Me 209
Il Messerschmitt Me 209 fu un aereo da caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Messerschmitt AG alla fine degli anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Messerschmitt Me 410
Il Messerschmitt Me 410 Hornisse (in italiano "calabrone") era uno Zerstörer (uno specifico tipo di caccia pesante) bimotore ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Messerschmitt nei primi anni quaranta.
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Metrojet
Metrojet, in precedenza Kolavia e già Kogalymavia, era una compagnia aerea charter russa con sede presso l'Aeroporto di Surgut, nell'oblast' di Tjumen' e base tecnica all'aeroporto di Kogalym.
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Middle East Airlines
La Middle East Airlines Air Liban (in arabo: طيران الشرق الأوسط الخطوط الجوية اللبنانية), più frequentemente nota con la sigla MEA (codice IATA: ME, codice ICAO: MEA) è la compagnia aerea di bandiera del Libano.
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Mikoyan-Gurevich MiG-15
Il Mikoyan-Gurevich MiG-15 (nome in codice NATO Fagot) era un aereo da caccia monomotore a getto ad ala a freccia progettato dall'OKB 155 diretto da Artëm Ivanovič Mikojan in collaborazione con Michail Iosifovič Gurevič e sviluppato in Unione Sovietica negli anni cinquanta.
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Miles Magister
Il Miles M.14 Magister era un monomotore da addestramento biposto ad ala bassa sviluppato dall'azienda britannica Miles Aircraft nei tardi anni trenta.
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Miles Mercury
Il Miles M.28 Mercury era un monomotore da addestramento e collegamento ad ala bassa sviluppato dall'azienda britannica Phillips & Powis nei primi anni quaranta.
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MK Airlines
MK Airlines Ltd. era una compagnia aerea cargo del Ghana (registrata nel Regno Unito dal 2006 in poi, con sede ad Hartfield, East Sussex), operativa tra il 1990 e il 2010, concentrandosi sui servizi di trasporto merci da e verso l'Africa.
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Morane-Saulnier MS.760 Paris
Il Morane-Saulnier MS.760 Paris è un aereo da addestramento bimotore a getto ad ala bassa sviluppato dall'azienda francese Morane-Saulnier nei tardi anni cinquanta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche su licenza dall'argentino Instituto Aerotécnico (FMA).
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Mossack Fonseca
Mossack Fonseca & Co. è stato un gruppo di aziende con sede a Panama, con 46 uffici, distribuiti tra l'America, l'Europa, l'Asia e l'Africa.
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Nakajima Ki-11
Il fu un caccia monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda giapponese Nakajima Hikōki KK nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Nakajima Ki-19
Il fu un bombardiere, bimotore e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica giapponese Nakajima Hikōki KK nei primi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Nieuport-Delage NiD 29
Il Nieuport-Delage NiD 29La bibliografia nelle varie lingue non concorda, per la mancanza di una rigida convenzione di designazione richiesta dalle forze armate francesi, nella designazione del modello, NiD.29 o NiD 29 (con punto e spazio) prevalenti in quella in lingua inglese, NiD-29 o Ni-D 29 in francese.
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NLM CityHopper
NLM CityHopper, nome completo Nederlandse Luchtvaart Maatschappij (Dutch Aviation Company), era una compagnia aerea olandese per pendolari fondata nel 1966.
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Noorduyn Norseman
Il Noorduyn Norseman è un monomotore da trasporto passeggeri ad ala alta sviluppato dall'azienda canadese Noorduyn Aircraft negli anni trenta.
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Nord 262
Il Nord 262, successivamente indicato come Aérospatiale N 262, fu un aereo di linea bimotore turboelica ad ala alta sviluppato dal consorzio di costruzioni aeronautiche francese Nord Aviation nei primi anni sessanta, prodotto dallo stesso e, dopo la sua fusione con Sud Aviation e Société pour l'étude et la réalisation d'engins balistiques (SEREB) avvenuta nel 1970, dalla Société Nationale Industrielle Aérospatiale che la sostituì.
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Numero di volo
Un numero di volo in aviazione è il codice numerico che, in combinazione con il codice alfabetico di una compagnia aerea e la data, identifica un particolare volo.
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Nuvoli N.5
Il Nuvoli N.5, costruito nel febbraio del 1933, è stato un monoplano monoposto da turismo veloce ad ala bassa realizzato dall'azienda Laboratorio Artigianale Aeronautico fondata nel 1932 a Borgo San Paolo a Torino dal capitano ingegnere Prospero Nuvoli.
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Nuvoli ND.6.6
Il Nuvoli ND.6.6, costruito nel febbraio del 1933, era un aereo monoplano, quadriposto da turismo veloce ad ala bassa realizzato dall'azienda Società Nazionale Officine di Savigliano negli anni quaranta del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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NVI F.K.31
Il NVI F.K.31 era un aereo da caccia, monomotore e monoplano, sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Nationale Vliegtuig Industrie nella prima metà degli anni venti del XX secolo, e prodotto in piccola serie.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e NVI F.K.31
NVI F.K.33
Il NVI F.K.33 fu un aereo da trasporto civile trimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica olandese Koolhoven negli anni venti del XX secolo, e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e NVI F.K.33
OMA SUD SkyCar
Lo SkyCar è un aereo da trasporto leggero bimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica italiana OMA SUD di Capua (CE) nei tardi anni duemila.
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Parnall Plover
Il Parnall Plover (Piviere in lingua inglese) fu un aereo da caccia imbarcato monomotore, monoposto e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica George Parnall & Co. nei primi anni venti del XX secolo.
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Partenavia P.57 Fachiro
Il Partenavia P.57 Fachiro è un aereo da turismo quadriposto monomotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Partenavia Costruzioni Aeronautiche nei tardi anni cinquanta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Partenavia P.57 Fachiro
Patrick Swayze
Divenne celebre grazie alle sue interpretazioni in film quali I ragazzi della 56ª strada (1983), Alba rossa (1984), Dirty Dancing - Balli proibiti (1987, per il quale scrisse e compose la canzone She's Like the Wind), Il duro del Road House (1989), Ghost - Fantasma (1990), Point Break - Punto di rottura (1991), A Wong Foo, grazie di tutto! Julie Newmar (1995), Black Dog (1998) e Donnie Darko (2001).
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Piaggio P.149
Il Piaggio P.149 era un monomotore da addestramento basico ad ala bassa ad uso militare sviluppato dall'azienda italiana Piaggio Aero negli anni cinquanta e prodotto, oltre che dalla stessa, anche dalla tedesca Focke-Wulf.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Piaggio P.149
Piaggio P.150
Il Piaggio P.150 è stato un aereo da addestramento monoplano sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Piaggio nei primi anni cinquanta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Pilatus P-2
Il Pilatus P-2 era un monomotore da addestramento biposto ad ala bassa prodotto dall'azienda svizzera Pilatus Aircraft Ltd negli anni quaranta ed utilizzato dalle Forze Aeree Svizzere dal 1946 fino al 1979.
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Pilatus P-4
Il Pilatus P-4 fu un aereo da trasporto passeggeri, lavoro agricolo, soccorso aereo in montagna, realizzato dall'azienda aeronautica svizzera Pilatus negli anni quaranta del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Pilatus PC-24
Il Pilatus PC-24 è un business jet bimotore dell'azienda svizzera Pilatus Aircraft. Il 21 maggio 2013, il velivolo è stato presentato al pubblico e l'11 maggio 2015 ha effettuato il primo volo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Pilatus PC-24
Pilatus SB-2
Il Pilatus SB-2 "Pelican" (citato anche "Pelikan") fu un aereo da trasporto passeggeri e merci monomotore monoplano ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica svizzera Pilatus Flugzeugwerke AG nei primi anni quaranta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Pilatus SB-2
Piper PA-23
Il Piper PA-23, chiamato Apache e più tardi Aztec, è un aereo leggero bimotore a quattro/sei posti destinato al mercato dell'aviazione generale.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Piper PA-23
Piper PA-36 Pawnee Brave
Il Piper PA-36 Pawnee Brave è un aereo agricolo monomotore ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Piper Aircraft nei tardi anni sessanta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Piper PA-36 Pawnee Brave
Piper PT-1
Il Piper PT-1 fu un aereo da addestramento biposto monomotore e monoplano ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Piper Aircraft nei primi anni quaranta e rimasto alla stadio di prototipo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Piper PT-1
Prefissi ITU
I prefissi radio-telecomunicazioni ITU sono prefissi utilizzati dalla International Amateur Radio Union (IARU) per classificare e definire i diversi paesi e territori, e per le trasmissioni fra radioamatori.
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PWS-24
Il PWS-24 fu un aereo da trasporto passeggeri di linea monomotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica polacca Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) nei primi anni trenta del XX secolo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e PWS-24
PZL.44 Wicher
Il PZL.44 Wicher era un bimotore di linea ad ala bassa prodotto dall'azienda polacca Państwowe Zakłady Lotnicze nella seconda metà degli anni trenta, e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e PZL.44 Wicher
Randolph Air Force Base
Randolph Air Force Base è una base USAF nei pressi di Universal City (Texas), a 23,8 km est-nordest dal centro di San Antonio. La base è sotto la giurisdizione del 902d Mission Support Group, Air Education and Training Command (AETC) ed ospita il comando principale della Nineteenth Air Force, che fa sempre parte dell'AETC.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Randolph Air Force Base
Reggiane Re.2002
Il Reggiane Re.2002 Ariete era un monoplano monomotore italiano sviluppato durante la seconda guerra mondiale. Rappresentava un'evoluzione del precedente progetto Reggiane, il Re.2000, integrando alcune delle modifiche già introdotte con il Re.2001.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Reggiane Re.2002
Reggiane Re.2005
Il Reggiane Re.2005, noto anche come «Sagittario», era un aereo da caccia monomotore, monoplano e monoposto prodotto dall'italiana Officine Meccaniche Reggiane (controllata dalla Caproni) nella prima metà degli anni quaranta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Reggiane Re.2005
Registro aeronautico sammarinese
Il registro aeronautico sammarinese è il registro aeronautico della Repubblica di San Marino, istituito con la legge numero 9 del 16 gennaio 2001.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Registro aeronautico sammarinese
Rider R-6
Il Rider R-6 "Eight Ball" è un aereo da competizione progettato e costruito per partecipare alle National Air Races statunitensi tenutesi nella seconda metà degli anni trenta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Rider R-6
RRAFAGA J-1 Martín Fierro
Lo RRAFAGA J-1 Martín Fierro è un aereo agricolo costruito dall'azienda argentina Ronchetti y Razzetti Aviación S.A. nella prima metà degli anni settanta del XX secolo, e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e RRAFAGA J-1 Martín Fierro
RWD-13
L'RWD-13 fu un monomotore da turismo triposto ad ala alta sviluppato dall'ufficio di progettazione polacco RWD negli anni trenta e prodotto su licenza in Polonia dalla Doświadczalne Warsztaty Lotnicze (DWL) e nell'allora Regno di Jugoslavia dalla Rogožarski.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e RWD-13
Saab Safari
Il Saab MFI-15 Safari è un aereo da addestramento basico, monomotore, biposto e monoplano ad ala alta a freccia negativa, progettato dall'azienda aeronautica svedese AB Malmö Flygindustri (MFI) nei tardi anni sessanta e sviluppato, oltre che dalla stessa, dalla divisione aeronautica della Saab dopo l'acquisizione dell'azienda di quest'ultima.
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Sablatnig N.I
Il Sablatnig N.I fu un bombardiere notturno leggero, monomotore biposto a velatura biplana, sviluppato dall'azienda aeronautica tedesco-imperiale Sablatnig Flugzeugbau GmbH nei tardi anni dieci del XX secolo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Sablatnig N.I
SAETA
SAETA (legalmente Sociedad Anónima Ecuatoriana de Transportes Aéreos SA) era una compagnia aerea privata dell'Ecuador, fondata nel 1960. Durante il suo periodo di massimo splendore negli anni '90, ha volato verso numerose destinazioni in Nord e Sud America dalla sua base a Guayaquil.
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SAI Ambrosini 107
Il SAI Ambrosini 107 fu un aereo da caccia leggero, monomotore, monoposto e monoplano ad ala bassa, realizzato dall'azienda aeronautica italiana SAI Ambrosini nel 1940 e rimasto allo stadio di prototipo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e SAI Ambrosini 107
SAI Ambrosini 207
Il SAI Ambrosini 207 fu un aereo da caccia leggero italiano prodotto durante la seconda guerra mondiale dalla SAI Ambrosini. Si trattava di un monoplano ad ala bassa con carrello retrattile e costruito interamente in legno, frutto di uno sviluppo del precedente "107", a sua volta evoluzione del ''racer'' SAI Ambrosini 7.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e SAI Ambrosini 207
SAI Ambrosini S.7
Il SAI Ambrosini S.7 era un monomotore da addestramento ad ala bassa prodotto dalla Società Aeronautica Italiana Ambrosini alla fine degli anni quaranta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e SAI Ambrosini S.7
SAI Ambrosini SAI.3
Il SAI Ambrosini SAI.3 fu un aereo da turismo sportivo, monomotore, biposto e monoplano ad ala bassa, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana Società Aeronautica Italiana Ambrosini nei tardi anni trenta.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e SAI Ambrosini SAI.3
SAN Jodel D.140 Mousquetaire
Il SAN Jodel D.140 Mousquetaire (in italiano: moschettiere) è un aereo da turismo a 5 posti che fu prodotto dall'azienda francese Société Aéronautique Normande (SAN) e basato sul monoplano Jodel D.117 prodotto dalla francese Jodel.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e SAN Jodel D.140 Mousquetaire
Savoia-Marchetti S.51
Il Savoia-Marchetti S.51 fu un idrocorsa (idrovolante da competizione) biplano monomotore a scafo centrale realizzato dall'azienda italiana Savoia-Marchetti nel 1922 per concorrere all'edizione dello stesso anno della Coppa Schneider che quell'anno si svolse a Napoli.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Savoia-Marchetti S.51
Savoia-Marchetti S.M.73
Il Savoia-Marchetti S.M.73 era un trimotore di linea ad ala bassa prodotto dall'azienda italiana Savoia-Marchetti negli anni trenta. Il prototipo venne portato in volo per la prima volta il 4 giugno 1934; macchina robusta e versatile prestò servizio durante la seconda guerra mondiale ed alcuni esemplari volavano ancora nel dopoguerra, servendo come trasporti militari.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Savoia-Marchetti S.M.73
Savoia-Marchetti S.M.79
Il SIAI-Marchetti S.M.79 Sparviero era un trimotore ad ala bassa multiruolo, inizialmente progettato come aereo da trasporto civile veloce. Negli anni 1937-39 stabilì 26 record mondiali e fu - per un certo periodo - il più veloce bombardiere medio del mondo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Savoia-Marchetti S.M.79
Savoia-Marchetti S.M.87
Il Savoia-Marchetti S.M.87 è stato un idrovolante trimotore monoplano ad ala bassa a sbalzo, utilizzato per il trasporto passeggeri, esso venne costruito, in soli quattro esemplari, dalla Savoia Marchetti all'inizio degli anni 40.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Savoia-Marchetti S.M.87
Scaled Composites White Knight Two
Lo Scaled Composites Model 348 White Knight Two (conosciuto più semplicemente come White Knight One o WK2) è un aereo da trasporto quadrimotore turbogetto, utilizzato per il lancio dello spazioplano sperimentale SpaceShipTwo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Scaled Composites White Knight Two
ShinMaywa US-2
Il ShinMaywa US-2 è un aereo anfibio turboelica a decollo ed atterraggio corto (STOL), progettato dall'azienda giapponese ShinMaywa per svolgere missioni di ricerca e soccorso (SAR).
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Short S.16 Scion
Lo Short S.16 Scion era un bimotore da trasporto passeggeri ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Short Brothers negli anni trenta del XX secolo.. Durante la seconda guerra mondiale la Royal Air Force ne usò 14 esemplariSi trattava degli Scion I matricole G-ACJI, G-ACUW, G-ACUY, degli Scion II matricole G-ADDN, G-ADDP, G-ADDR, G-ADDV, G-ADDX, G-AEIL, G-AEJN, G-AETT (tutti requisiti nel 1940) e Scion II matricole VQ-PAA, VQ-PAB requisiti nel 1941.
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Short S.22 Scion Senior
Lo Short S.22 Scion Senior era un aereo da trasporto passeggeri quadrimotore, monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Short Brothers negli anni trenta del XX secolo.
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Short S.30
Lo Short S.30 Empire era un idrovolante a scafo centrale quadrimotore di linea sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Short Brothers negli anni trenta.
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Short Scylla
Lo Short Scylla era un aereo da trasporto passeggeri quadrimotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Short Brothers nei primi anni trenta.
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Short Sealand
Lo Short Sealand fu un aereo anfibio da trasporto passeggeri, bimotore e monoplano ad ala alta, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Short Brothers nella seconda metà degli anni quaranta del XX secolo, e prodotto in piccola serie.
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SIAI-Marchetti SM-1019
Il SIAI-Marchetti SM-1019 è un aereo biposto, monomonomotore turboelica, monoplano ad ala alta a parasole e dotato di caratteristiche STOL, sviluppato dall'azienda aeronautica italiana SIAI-Marchetti negli anni sessanta.
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Siebel Fh 104
Il Siebel Fh 104 "Hallore" era un bimotore da trasporto e da collegamento ad ala bassa prodotto dall'azienda tedesca Siebel Flugzeugwerke WG negli anni trenta.
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Siebel Si 204
Il Siebel Si 204 era un piccolo bimotore da trasporto e da addestramento sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Siebel Flugzeugwerke WG nei tardi anni trenta e prodotto, oltre che dalla stessa (solo prototipi) su licenza anche da alcune altre aziende nazionali ed estere, prima, durante e dopo il termine della seconda guerra mondiale.
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SNCASE SE-161 Languedoc
Il Bloch MB 161, in seguito ridesignato SNCASE SE-161 Languedoc, era un quadrimotore di linea ad ala bassa sviluppato dall'azienda francese Société des Avions Marcel Bloch, poi Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est (SNCASE), nei tardi anni trenta.
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SNCASE SE-2010 Armagnac
Lo SNCASE SE-2010 Armagnac era un aereo da trasporto passeggeri progettato dall'azienda francese Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est (SNCASE) a metà degli anni quaranta.
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Sopwith Wallaby
Il Sopwith Wallaby fu un aereo monomotore biplano sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Sopwith Aviation Company nei tardi anni dieci del XX secolo. Realizzato inizialmente come aereo da competizione, venne in seguito trasformato in Australia come aereo di linea dove operò nelle compagnie aeree Australian Aerial Services e Larkin Aircraft Supply Company (LASCO).
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Stargazer (aeromobile)
Lo Stargazer, matricola "N140SC", è un Lockheed L-1011-1 TriStar costruito nel 1974, dapprima posseduto dalla Air Canada e poi acquistato e opportunamente modificato dalla Orbital Sciences Corporation (oggi Orbital ATK) nel 1994 per poter essere utilizzato come nave madre per il lancio dei lanciatori spaziali Pegasus, in particolare nella configurazione Pegasus-H, Pegasus-XL e Pegasus-XL HAPS.
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Supermarine S.6B
Il Supermarine S.6B era un idrocorsa realizzato da Reginald Joseph Mitchell per vincere la Coppa Schneider del 1931. Fu l'ultimo degli idrovolanti da corsa costruiti dalla Supermarine Aviation Works dopo il Supermarine S.4, il Supermarine S.5 ed il diretto predecessore Supermarine S.6.
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Supermarine Southampton
Il Supermarine Southampton fu un idrovolante a scafo centrale, bimotore e biplano, sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Supermarine Aviation Works negli anni venti.
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Tail code
Si chiamano tail code ("codici di coda") le scritte normalmente tracciate sulla deriva che facilitano l'identificazione dell'unità e/o della base di assegnazione (occasionalmente anche altre informazioni non uniche) di aerei delle forze armate statunitensi.
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TEAM Linhas Aéreas
TEAM Linhas Aéreas Ltda. (Transportes Especiais Aéreos e Malotes) è stata una compagnia aerea regionale con sede a Rio de Janeiro, Brasile, fondata nel 2001.
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Tecnam P2012 Traveller
Il Tecnam P2012 Traveller è un aereo da trasporto passeggeri, monoplano, bimotore, sviluppato dall'azienda italiana Tecnam.
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Tragedia di Superga
La tragedia di Superga fu un incidente aereo avvenuto il 4 maggio 1949 a Torino. Alle ore 17:03 il Fiat G.212 della compagnia aerea ALI, registrato come I-ELCE, con a bordo l'intera squadra del Grande Torino, si schiantò contro il muraglione del terrapieno posteriore della basilica di Superga, che sorge sulla collina torinese.
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Tupolev Tu-144
Il Tupolev Tu-144, nome in codice NATO Charger, è un aereo quadrireattore supersonico sovietico da trasporto commerciale progettato da OKB, sviluppato da Tupolev e costruito da VASO negli anni sessanta.
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UTIAS Ornithopter No.1
L'UTIAS Ornithopter No.1 (matricola C-GPTR) è un ornitottero sperimentale realizzato in Canada alla fine da un gruppo di ricerca della University of Toronto Institute for Aerospace Studies (UTIAS), il dipartimento degli studi aerospaziali dell'Università di Toronto.
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Utilizzatori dell'Airbus A380
L'Airbus A380, prodotto dalla Airbus, è un aereo di linea quadrimotore a doppio ponte, in grado di trasportare 853 persone in versione charter o 525 nella tipica configurazione a tre classi.
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Vickers Jockey
Il Vickers Jockey era un aereo monoplano e monomotore progettato dall'azienda britannica Vickers-Armstrong sul finire degli anni venti. Realizzato in conformità alla specifica F.20/27 con la quale l'Air Ministry richiedeva un aereo da caccia monoposto, fu costruito in un solo esemplare che andò perduto in un incidente di volo occorso durante la fase di sviluppo del progetto.
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Vickers Vanguard
Il Vickers Vanguard fu un aereo di linea quadrimotore turboelica ad ala bassa sviluppato dall'azienda aeronautica britannica Vickers-Armstrongs nei tardi anni cinquanta.
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Vickers Vanox
Il Vickers Vanox fu un biplano realizzato dalla britannica Vickers-Armstrongs sul finire degli anni venti; progettato con l'intenzione di sostituire i Vickers Virginia e gli Handley Page Hyderabad nel ruolo di bombardieri nelle file della Royal Air Force, malgrado una lunga fase di sviluppo non ebbe il successo sperato e non superò lo stadio di prototipo.
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Vickers Vellore
Il Vickers Vellore era un biplano da trasporto realizzato nella prima metà degli anni venti del XX secolo dalla Vickers Limited. Realizzato in una prima versione monomotore, fu successivamente sviluppato in tre differenti varianti dotate di due motori ed ebbe un seguito in un ulteriore progetto denominato Vickers Vellox.
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Vickers Vendace
Il Vickers Vendace era un aereo biplano e monomotore progettato dall'azienda britannica Vickers intorno alla metà degli anni venti. Realizzato seguendo le richieste indicate dall'Air Ministry nella specifica 5A/24, il Vendace (nome comunemente assegnato a diversi pesci del genere Coregonus) nasceva per ricoprire il ruolo di idrovolante da addestramento; prodotto in cinque esemplari trovò impiego operativo nelle file della Fuerza Aérea Boliviana.
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Vickers Vespa
Il Vickers Vespa era un aereo biplano e monomotore progettato dall'azienda britannica Vickers intorno alla metà degli anni venti. Realizzato, su iniziativa aziendale, seguendo le richieste indicate dall'Air Ministry nella specifica 30/24, il Vespa nasceva per ricoprire il ruolo di "aereo da cooperazione con l'esercito".
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Vickers Viastra
Il Vickers Viastra era un monoplano da trasporto realizzato all'inizio degli anni trenta del XX secolo dalla Vickers Limited. Realizzato dal principio in configurazione trimotore, fu successivamente sviluppato in diverse varianti dotate anche di uno solo oppure due motori.
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Vickers Vivid
Il Vickers Vivid, in inglese Vivace, era un biplano realizzato dall'azienda britannica Vickers Limited nella seconda metà degli anni venti del XX secolo sviluppando il precedente Vixen mediante l'impiego della struttura interamente metallica.
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Volo ADC Airlines 53
Il volo Aviation Development Company (ADC) Airlines 53 era un volo passeggeri di linea operato dalla ADC Airlines che si schiantò il 29 ottobre 2006 poco dopo il decollo dall'aeroporto Internazionale Nnamdi Azikiwe di Abuja, in Nigeria, alle 11:30 ora locale.
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Volo Aer Lingus 712
Il volo Aer Lingus 712 si schiantò durante il viaggio da Cork a Londra il 24 marzo 1968 uccidendo tutti i 61 passeggeri e l'equipaggio. L'aereo, un Vickers Viscount 803 detto St.
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Volo Aerocaribe 7831
Il volo Aerocaribe 7831 era un British Aerospace Jetstream 32EP, codice di registrazione N912FJ, con 17 passeggeri e 2 membri dell'equipaggio su un volo intra-messicano a corto raggio dall'Aeroporto Nazionale Francisco Sarabia a Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, all'aeroporto internazionale Carlos Rovirosa Pérez di Villahermosa, Tabasco.
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Volo Aeroflot 109
Il volo Aeroflot 109 era un volo di linea passeggeri nazionale da Mosca a Čita con scali a Čeljabinsk, Novosibirsk e Irkutsk. Nell'ultimo tratto della rotta, il 18 maggio 1973, un terrorista dirottò l'aereo, chiedendo di essere trasportato in Cina; la sua bomba esplose in volo dopo che fu colpito dal maresciallo dell'aria presente a bordo.
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Volo Aeroflot 12
Il volo Aeroflot 012 era un volo di linea internazionale partito da Pechino, Cina, a Mosca, Unione Sovietica, che sabato 13 luglio 1963 si schiantò durante l'atterraggio presso lo scalo programmato di Irkutsk.
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Volo Aeroflot 1492
Il volo Aeroflot 1492 è stato un volo di linea tra l'aeroporto di Mosca-Šeremet'evo e l'aeroporto di Murmansk, in Russia. Il 5 maggio 2019, il Sukhoi Superjet 100 che effettuava il volo è stato colpito da un fulmine poco dopo il decollo e a causa dell'avaria di alcune strumentazioni elettroniche ha dovuto effettuare un atterraggio di emergenza a Šeremét'evo durante il quale il carrello di atterraggio principale è collassato, causando un vasto incendio nella parte posteriore della fusoliera.
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Volo Aeroflot 1912
Il volo Aeroflot 1912 era un volo passeggeri di linea dell'Aeroflot sulla rotta Odessa-Kiev-Čeljabinsk-Novosibirsk-Irkutsk-Chabarovsk-Vladivostok che si schiantò il 25 luglio 1971, compiendo un brusco atterraggio all'aeroporto di Irkutsk.
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Volo Aeroflot 200
Il 23 ottobre 1959, un Ilyushin Il-14 operante come volo Aeroflot 200 si schiantò mentre tentava di atterrare all'aeroporto di Vnukovo vicino a Mosca, Oblast' di Mosca, SFSR russa, URSS.
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Volo Aeroflot 2003
Il volo Aeroflot 2003 era operato, il 3 gennaio 1976, da un Tupolev Tu-124, numero di registrazione CCCP-45037, su un volo nazionale diretto all'Aeroporto Internazionale di Minsk-1 e all'Aeroporto di Brėst, nella RSS Bielorussa.
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Volo Aeroflot 2022
Il volo Aeroflot 2022 era un volo passeggeri nazionale sovietico di linea tra l'aeroporto Internazionale di Vilnius, RSS Lituana, e l'aeroporto di Mosca-Vnukovo, RSFS Russa, che si schiantò il 16 dicembre 1973, provocando la morte di tutte le 51 persone a bordo.
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Volo Aeroflot 2415
Il volo Aeroflot 2415 era un volo passeggeri di linea da Mosca a Leningrado che si schiantò poco dopo il decollo il 28 novembre 1976. La causa dell'incidente fu attribuita al disorientamento dell'equipaggio a causa del guasto dell'orizzonte artificiale in condizioni di scarsa visibilità.
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Volo Aeroflot 31 (1955)
Il volo Aeroflot 31 era un volo cargo dall'aeroporto di Mosca-Bykovo all'aeroporto di Koltsovo con scalo all'aeroporto di Gorky. Il 13 gennaio 1955, il Lisunov Li-2 che operava sulla rotta si schiantò durante il decollo a causa di un guasto al motore destro.
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Volo Aeroflot 3843
Il volo Aeroflot 3843 era un volo commerciale sovietico precipitato il 13 gennaio 1977, dopo un incendio al motore sinistro vicino all'aeroporto di Almaty.
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Volo Aeroflot 3932
Il volo Aeroflot 3932 era un volo passeggeri da Aeroflot dall'aeroporto di Sverdlovsk-Kol'covo all'aeroporto di Vladivostok nella RSFS Russa, con scali intermedi a Omsk, Novosibirsk, Čita e Chabarovsk.
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Volo Aeroflot 5003 (1967)
Il volo Aeroflot 5003 era un volo cargo sovietico che si schiantò durante la salita il 14 gennaio 1967. L'Antonov An-12B stava volando tra Novosibirsk e Krasnojarsk in Russia con un equipaggio di sei persone quando precipitò al suolo.
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Volo Aeroflot 513
Il volo Aeroflot 513 era un volo di linea della Aeroflot tra l'aeroporto di Kujbyšev-Kurumoč e l'aeroporto di Soči-Adler con uno scalo intermedio all'aeroporto di Rostov sul Don.
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Volo Aeroflot 8641
Il volo Aeroflot 8641 era un volo di linea della Aeroflot che il 28 giugno 1982, in viaggio dall'aeroporto di Leningrado-Pulkovo all'aeroporto di Kiev-Žuljany, precipitò vicino al villaggio di Mozyr, nella RSS Bielorussa.
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Volo Aeroflot 964
Il volo Aeroflot 964 era un volo passeggeri di linea dall'aeroporto internazionale di Kutaisi, RSS Georgiana, all'aeroporto di Mosca-Domodedovo, RSFS Russa.
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Volo Aeroflot U-45
Il volo Aeroflot U-45 era un volo passeggeri regionale sovietico da Tashkent a Samarcanda, nell'attuale Uzbekistan. Venerdì 6 febbraio 1970, un Ilyushin Il-18 operante il volo si schiantò durante l'avvicinamento a Samarcanda, provocando la morte di 92 delle 106 persone a bordo.
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Volo Aeroflot-Nord 821
Il volo Aeroflot-Nord 821 (SU821) è stato un volo di linea tra Mosca e Perm' operato da Aeroflot-Nord per conto di Aeroflot. Il 14 settembre 2008, il Boeing 737-500 che operava la rotta precipitò vicino all'aeroporto di Perm' provocando la morte di tutti gli 82 passeggeri e i 6 membri dell'equipaggio.
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Volo Aerolíneas Argentinas 644
Il volo Aerolíneas Argentinas 644 era un volo di linea operato da un Douglas DC-6, codice di registrazione LV-ADW. Questo particolare aereo era stato originariamente chiamato "Presidente Peron", ma nel 1956-57 fu ribattezzato "General San Martin".
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Volo Aerolíneas Argentinas 707
Il volo Aerolíneas Argentinas 707 era un servizio passeggeri internazionale sulla rotta Asunción - Formosa - Corrientes - Rosario - Buenos Aires.
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Volo Aeroméxico 230
Il volo Aeroméxico 230 subì un atterraggio duro all'aeroporto di Chihuahua il 27 luglio 1981. Rimasero uccise trentadue persone quando il Douglas DC-9-32 fu gravemente danneggiato dall'impatto con il suolo e dal fuoco durante l'avvicinamento sotto il forte vento.
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Volo Aeropesca Colombia 221
Il volo Aeropesca Colombia 221 era un volo passeggeri regionale partito dall'aeroporto di Florencia e diretto all'aeroporto di Neiva in Colombia.
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Volo Air Algérie 2208
Il volo Air Algérie 2208 era un volo cargo della Air Algérie operato da un Lockheed L-100-30 decollato dall'aeroporto di Algeri con destinazione l'aeroporto di Francoforte sul Meno.
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Volo Air Canada 759
Il 7 luglio 2017, un Airbus A320-211, operante come volo Air Canada 759, è stato quasi coinvolto in un incidente all'aeroporto Internazionale di San Francisco nella contea di San Mateo, in California, Stati Uniti.
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Volo Air China 129
Il volo Air China 129 era un volo di linea fra l'aeroporto di Pechino-Capitale e l'Aeroporto Internazionale di Pusan-Gimhae. Il 15 aprile 2002, il Boeing 767 che lo effettuava si è schiantato su una collina vicino a Pusan, uccidendo 129 delle 166 persone a bordo.
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Volo Air France 072
Il 1º agosto 1948, il volo Air France 072 scomparve sull'Oceano Atlantico, provocando la morte di tutte le 52 persone a bordo. L'incidente portò al ritiro dei Latécoère 631 che si trovavano in servizio per Air France.
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Volo Air France 1611
L'incidente del volo Air France 1611, con 95 vittime, fu un disastro aereo occorso a un volo di linea in servizio dall'aeroporto di Ajaccio all'Aeroporto di Nizza in Francia.
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Volo Air France 447
Il volo Air France 447 era un volo di linea intercontinentale in servizio dall'aeroporto Galeão di Rio de Janeiro, Brasile, all'aeroporto Charles de Gaulle di Parigi, Francia.
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Volo Air France 66
Il volo Air France 66 (AF066) è un collegamento di linea dall'aeroporto di Parigi Charles de Gaulle all'aeroporto internazionale di Los Angeles.
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Volo Air France 8969
Il volo Air France 8969 era un volo di linea di Air France, operato con un Airbus A300B4 marche F-GBEC, che dal 24 al 26 dicembre 1994 fu dirottato da 4 terroristi del Gruppo Islamico Armato (GIA) ad Algeri, luogo in cui furono uccisi 3 passeggeri.
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Volo Air India 245
Il volo Air India 245 era un collegamento civile internazionale di Air India operato dal Lockheed L-749 Constellation denominato Malabar Princess proveniente da Bombay e diretto a Londra e di cui si persero le tracce il 3 novembre 1950 mentre sorvolava il versante francese del Monte Bianco.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo Air India 245
Volo Air India 855
Il volo Air India 855 era un volo passeggeri di linea internazionale dall'aeroporto Internazionale Chhatrapati Shivaji di Mumbai, India, all'aeroporto internazionale di Dubai, Emirati Arabi Uniti.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo Air India 855
Volo Air Mauritanie 625
Il volo Air Mauritanie 625 era un Fokker F28 Fellowship 4000 che si schiantò durante l'atterraggio all'aeroporto di Tijikja, in Mauritania, il 1º luglio 1994 nel mezzo di una tempesta di sabbia.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo Air Mauritanie 625
Volo Air Niugini 73
Il volo Air Niugini 73 era un volo di linea da Pohnpei, Stati Federati di Micronesia (FSM) a Port Moresby, Papua Nuova Guinea, con scalo a Chuuk, FSM.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo Air Niugini 73
Volo Air Serbia 324
Il volo Air Serbia 324 era un volo di linea che collegava Belgrado e Düsseldorf, operato da Marathon Airlines per conto di Air Serbia. Il 18 febbraio 2024, l'Embraer 195 che operava il volo, durante la corsa di decollo dall'aeroporto di Belgrado in Serbia, finisce fuori pista colpendo vari equipaggiamenti aeroportuali.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo Air Serbia 324
Volo Air Wisconsin 965
Il volo Air Wisconsin 965 (codice di registrazione N650S) era un volo regionale operato dalla Air Wisconsin schiantatosi vicino a Valley, nel Nebraska, il 12 giugno 1980.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo Air Wisconsin 965
Volo Alaska Airlines 1282
Il volo Alaska Airlines 1282 era un volo interno statunitense con partenza dall'aeroporto internazionale di Portland e con arrivo all'aeroporto internazionale di Ontario operato da Alaska Airlines il 5 gennaio 2024.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo Alaska Airlines 1282
Volo Alaska Airlines 779
Il volo Alaska Airlines 779 era un volo cargo a contratto operato il 21 luglio 1961 da un Douglas DC-6A dell'Alaska Airlines che si schiantò vicino alla pista della base aeronautica di Shemya con la perdita di tutti e sei i membri dell'equipaggio a bordo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo Alaska Airlines 779
Volo Alitalia 404
L'incidente aereo del volo Alitalia 404 avvenne alle ore 19:11 di mercoledì 14 novembre 1990 nei pressi di Weiach, comune del Canton Zurigo in Svizzera, causato, durante la fase di discesa verso lo scalo aeroportuale di destinazione, l'Aeroporto di Zurigo, da un malfunzionamento dell'obsoleto sistema di atterraggio strumentale (ILS) e dalla conseguente errata segnalazione dell'altitudine al comandante.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo Alitalia 404
Volo All Nippon Airways 533
Il volo All Nippon Airways 533 era un volo di linea della All Nippon Airways tra l'aeroporto di Osaka-Itami e l'aeroporto di Matsuyama. Il 13 novembre 1966, il NAMC YS-11 che operava il volo precipitò in mare durante l'avvicinamento all'aeroporto di Matsuyama.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo All Nippon Airways 533
Volo Allegheny Airlines 736
Il volo Allegheny Airlines 736 era un volo di linea regolare che si schiantò mentre tentava di atterrare all'Aeroporto Regionale di Bradford a Bradford, in Pennsylvania, il 24 dicembre 1968.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo Allegheny Airlines 736
Volo Allegheny Airlines 737
Il volo Allegheny Airlines 737 era un volo di linea della compagnia aerea Allegheny Airlines operato da un Convair CV-580 che il 6 gennaio 1969 si schiantò in fase di atterraggio presso l'aeroporto regionale di Bradford, in Pennsylvania.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo Allegheny Airlines 737
Volo American Airlines 1 (1962)
Il volo American Airlines 1 fu un volo diretto dal New York International (Idlewild) Airport (in seguito ribattezzato John F. Kennedy International Airport), New York, al Los Angeles International Airport, California, che si schiantò pochi istanti dopo il decollo il 1º marzo 1962.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo American Airlines 1 (1962)
Volo American Airlines 1420
Il volo American Airlines 1420 era un volo di linea tra Dallas e Little Rock negli USA. Il 1º giugno 1999, il McDonnell Douglas MD-82 che operava il volo oltrepassò il limite della pista durante l'atterraggio a Little Rock, schiantandosi contro la struttura dell'Approach Lighting System della pista 22L.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo American Airlines 1420
Volo American Airlines 320
Il volo American Airlines 320 era un volo di linea tra l'aeroporto internazionale di Chicago Midway e l'aeroporto LaGuardia di New York. Il 3 febbraio 1959 il Lockheed L-188 Electra operante il volo si schiantò contro l'East River durante la discesa, uccidendo 65 delle 73 persone a bordo.
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Volo American Airlines 514
Il volo American Airlines 514 era un volo di addestramento partito dall'aeroporto internazionale di Idlewild all'aeroporto della Grumman Aircraft Corp..
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Volo Angara Airlines 9007
L'11 luglio 2011 il volo Angara Airlines 9007, un Antonov An-24 turboelica operante una rotta che collega Tomsk a Surgut, in Russia, atterrò nel fiume Ob' dopo aver subito un incendio al motore.
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Volo Ansett New Zealand 703
Il Volo Ansett New Zealand 703 era un volo di linea operato da Ansett New Zealand che collegava l'aeroporto di Auckland con quello di Palmerston North.
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Volo Ariana Afghan Airlines 202
Il volo Ariana Afghan Airlines 202, un Douglas DC-4 con codice di registrazione YA-BAG, era un volo di linea internazionale partito dal Libano e diretto in Afghanistan, con scali programmati all'aeroporto di Mehrabad in Iran e all'aeroporto internazionale di Kandahar in Afghanistan.
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Volo Ariana Afghan Airlines 701
Il volo Ariana Afghan Airlines 701 rimase coinvolto in un incidente aereo il 5 gennaio 1969, quando un Boeing 727 con 62 persone a bordo si schiantò contro una casa durante l'avvicinamento all'aeroporto di Londra Gatwick, nel mezzo di una fitta nebbia.
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Volo Atlantic Southeast Airlines 2254
Il 9 aprile 1990 il volo Atlantic Southeast Airlines 2254, un volo passeggeri partito da Muscle Shoals, Alabama, con scalo intermedio a Gadsden, nello stesso stato, per arrivare ad Atlanta, Georgia, rimase coinvolto in una collisione a mezz'aria con un Cessna 172 sopra Gadsden.
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Volo Atlantic Southeast Airlines 2311
Il volo Atlantic Southeast Airlines 2311 era un volo per pendolari regolarmente programmato dall'Aeroporto Internazionale di Atlanta-Hartsfield-Jackson di Atlanta al Glynco Jetport (da allora ribattezzato Aeroporto di Brunswick-Golden Isles) a Brunswick, Georgia, il 5 aprile 1991.
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Volo Atlantic Southeast Airlines 529
Il volo Atlantic Southeast Airlines 529 era un Embraer EMB 120 che si schiantò il 21 agosto 1995 sulla rotta tra l'aeroporto di Atlanta e l'aeroporto di Gulfport.
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Volo Atlas Air 3591
Il volo Atlas Air 3591 è stato un volo cargo nazionale operato da Atlas Air per conto di Amazon Air tra l'aeroporto Internazionale di Miami e l'aeroporto Intercontinentale George Bush di Houston, negli Stati Uniti d'America.
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Volo Austral Líneas Aéreas 46
Il volo Austral Líneas Aéreas 46 era un volo di linea regionale argentino partito da Buenos Aires con destinazione Posadas, passando per Resistencia, che superò la pista dell'aeroporto Libertador General José de San Martín di Posadas il 12 giugno 1988 in condizioni di scarsa visibilità.
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Volo Avioimpex 110
Il volo Avioimpex 110 era un volo passeggeri di linea internazionale da Ginevra, Svizzera, a Skopje, ora Macedonia del Nord. Il 20 novembre 1993, uno Yakovlev Yak-42 operante sulla rotta precipitò nei pressi di Ocrida.
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Volo Azza Transport 2241
Il volo Azza Transport 2241 era un collegamento per trasporto merci da Sharja, negli Emirati Arabi Uniti, a Khartoum, in Sudan, che il 21 ottobre 2009 precipitò subito dopo il decollo dall'aeroporto di Sharja.
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Volo Balkan Bulgarian Airlines 307
Il volo Balkan Bulgarian Airlines 307 era un volo di linea internazionale della Balkan Bulgarian Airlines partito da Sofia e diretto a Mosca schiantatosi durante il suo avvicinamento finale all'Aeroporto di Mosca-Šeremet'evo il 3 marzo 1973.
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Volo BOAC 781
Il volo BOAC 781 era un volo passeggeri della British Overseas Airways Corporation (BOAC) che si schiantò il 10 gennaio 1954 dopo aver subito una decompressione esplosiva in quota.
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Volo Braniff 352
Il volo Braniff International Airways 352 era un volo nazionale dall'aeroporto William P. Hobby di Houston, Texas, al Dallas Love di Dallas; il 3 maggio 1968 il velivolo che operava il volo, un Lockheed L-188A Electra, codice di registrazione N9707C, si ruppe a mezz'aria e si schiantò vicino a Dawson, in Texas, dopo essere incappato in un forte temporale.
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Volo Britannia Airways 105
Il volo Britannia Airways 105 (BY 105) era un volo turistico internazionale dall'aeroporto di Londra Luton per un volo verso l'aeroporto di Lubiana-Brnik (oggi aeroporto di Lubiana-Jože Pucnik).
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Volo Britannia Airways BY226A
Il volo Britannia Airways 226A era un volo passeggeri internazionale partito da Cardiff, nel Galles, e diretto a Gerona, Spagna, operato dalla compagnia charter Britannia Airways.
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Volo British Airways 2069
Il volo British Airways 2069 era un volo passeggeri di linea operato dalla British Airways tra l'aeroporto di Gatwick in Inghilterra e l'aeroporto Jomo Kenyatta a Nairobi, in Kenya.
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Volo British European Airways 548
Il volo British European Airways 548 era un volo di linea tra l'aeroporto di Londra-Heathrow e l'aeroporto di Bruxelles-National operato da British European Airways.
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Volo Caspian Airlines 6936
Il volo Caspian Airlines 6936 era un volo di linea passeggeri nazionale da Teheran a Mahshahr, in Iran. Il 27 gennaio 2020, un McDonnell Douglas MD-83 operante la rotta è uscito di pista durante l'atterraggio all'aeroporto di Mahshahr, finendo in un'autostrada.
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Volo China Airlines 120
Il volo China Airlines 120 era un volo regolare di linea dall'aeroporto di Taipei-Taoyuan nella contea di Taoyuan (ora città di Taoyuan), Taiwan, all'aeroporto Naha di Okinawa, in Giappone.
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Volo China Airlines 140
Il volo China Airlines 140 era un volo di linea della China Airlines decollato dall'aeroporto di Taipei-Taoyuan con destinazione l'aeroporto di Nagoya.
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Volo China Airlines 206
Il volo China Airlines 206 era un volo operato da un NAMC YS-11 della China Airlines, codice di registrazione B-156, si schiantò durante l'avvicinamento all'aeroporto di Taipei Songshan il 12 agosto 1970.
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Volo China Airlines 676
Il volo China Airlines 676 (CAL676, CI676) era un volo passeggeri di linea internazionale che si schiantò in una zona residenziale a Tayuan, nella contea di Taoyuan (ora città di Taoyuan), vicino all'aeroporto internazionale di Chiang Kai-shek (oggi Aeroporto internazionale di Taipei-Taoyuan), nella notte del 16 febbraio 1998.
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Volo China General Aviation 7552
Il volo China General Aviation 7552 era un volo di linea passeggeri dall'aeroporto di Nanchino all'aeroporto Internazionale di Xiamen Gaoqi, in Cina.
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Volo Colgan Air 3407
Il volo Colgan Air 3407, o anche volo Continental Connection 3407, era un collegamento di linea della compagnia aerea statunitense Colgan Air operato con un Bombardier Q400 in livrea Continental Connection.
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Volo Commonwealth Commuter 317
Il volo Commonwealth Commuter 317 era un volo di linea per pendolari da Pittsburgh, in Pennsylvania, a Johnstown, nello stesso stato, operato da Air East.
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Volo Condor 3782
Il volo Condor Flugdienst 3782 era un volo charter internazionale dall'aeroporto di Stoccarda, Germania Ovest, all'aeroporto Adnan Menderes, in Turchia.
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Volo Continental Airlines 11
Il volo Continental Airlines 11, codice di registrazione N70775, era un Boeing 707 esploso nelle vicinanze di Centerville, nello Iowa, mentre era in viaggio dall'aeroporto di Chicago-O'Hare, Chicago, Illinois, a Kansas City, Missouri, il 22 maggio 1962.
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Volo Cubana de Aviación 310
Il volo Cubana de Aviación 310 era un volo internazionale di linea dall'aeroporto internazionale José Martí, L'Avana, Cuba, all'aeroporto internazionale Arturo Michelena, Valencia, Venezuela, che si schiantò vicino a Bejuma il 25 dicembre 1999.
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Volo Cubana de Aviación 972
Il volo Cubana de Aviación 972 era un collegamento passeggeri di linea operato dalla Global Air per conto di Cubana de Aviación tra l'aeroporto Internazionale José Martí e l'aeroporto Internazionale Frank Pais (Holguín).
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Volo East African Airways 720
Il volo East African Airways 720 (EC720) era un volo passeggeri internazionale, operato congiuntamente con East African Airways, in rotta dal Kenya attraverso l'Etiopia e l'Italia verso il Regno Unito con un Vickers VC10.
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Volo Eastern Air Lines 855
Il 5 maggio 1983, un Lockheed L-1011 TriStar, codice di registrazione N334EA, operante come volo Eastern Air Lines 855, in rotta dall'aeroporto internazionale di Miami all'aeroporto internazionale di Nassau, subì la perdita di tutti e tre i motori vicino a Miami, in Florida.
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Volo EgyptAir 804
Il volo EgyptAir 804 (MS804/MSR804) era un volo di linea di EgyptAir dall'aeroporto di Parigi Charles de Gaulle all'aeroporto Internazionale del Cairo operato da un Airbus A320-232 che il 19 maggio 2016, alle 02:45 locali (UTC+2), si è inabissato nel mar Mediterraneo.
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Volo Ethiopian Airlines 409
Il volo Ethiopian Airlines 409 era un collegamento internazionale di linea da Beirut, in Libano, ad Addis Abeba, in Etiopia, che precipitò nel Mar Mediterraneo subito dopo il decollo il 25 gennaio 2010, provocando la morte di tutte le 90 persone a bordo.
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Volo FedEx Express 14
Il volo FedEx Express 14 era un volo cargo da Singapore a Newark, nel New Jersey, con scali in Malesia, Taiwan e Alaska. Il 31 luglio 1997, un MD-11 che stava percorrendo tale rotta, si schiantò durante l'atterraggio all'aeroporto internazionale di Newark (EWR), capovolgendosi e prendendo fuoco, ferendo tutte e cinque le persone a bordo.
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Volo Fine Air 101
Il volo Fine Air 101 fu un volo, che collegava l'Aeroporto Internazionale di Miami con l'Aeroporto Internazionale Las Américas, Santo Domingo, schiantatosi il 7 agosto 1997 subito dopo il decollo, uccidendo tutte e 4 le persone a bordo più una persona a terra.
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Volo Flydubai 981
Il volo Flydubai 981 era un collegamento di linea della Flydubai che il 19 marzo 2016 era operato da un Boeing 737-800 in servizio dall'aeroporto Internazionale di Dubai all'aeroporto di Rostov sul Don, in Russia.
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Volo Garuda Indonesia 152
Il volo Garuda Indonesia 152 era un volo passeggeri nazionale indonesiano dall'aeroporto internazionale Soekarno-Hatta di Jakarta al Soewondo Air Force Base di Medan, nel nord di Sumatra, operato dalla Garuda Indonesia utilizzando un Airbus A300B4 registrato PK-GAI.
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Volo Hapag-Lloyd 3378
Il volo Hapag-Lloyd 3378 (HF-3378) era un servizio passeggeri operato dalla Hapag-Lloyd Flug da La Canea, sull'isola di Creta, in Grecia, ad Hannover, in Germania.
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Volo Hawthorne Nevada Airlines 708
Il volo Hawthorne Nevada Airlines 708 era un volo passeggeri regionale non di linea operato dalla Hawthorne Nevada Airlines. Il 18 febbraio 1969 partì dall'aeroporto di Hawthorne, in Nevada (HTH), con destinazione l'aeroporto Hollywood Burbank, in California (BUR/KBUR), ma durante il volo si schiantò al suolo nei pressi del Monte Whitney, vicino a Lone Pine negli Stati Uniti contigui.
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Volo Iberia 610
Il volo Iberia Airlines 610 era un volo di linea passeggeri nazionale da Madrid a Bilbao, in Spagna. Il 19 febbraio 1985, un Boeing 727 che operava su tale tratta si schiantò contro un'antenna televisiva sulla cima del monte Oiz in Biscaglia, vicino a Bilbao.
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Volo Indonesia AirAsia 8501
Il volo Indonesia AirAsia 8501 (QZ8501) era un volo della compagnia aerea a basso costo Indonesia AirAsia in servizio tra l'Aeroporto Internazionale Juanda di Surabaya, in Indonesia, e l'Aeroporto di Singapore-Changi.
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Volo Iran Airtour 945
Il volo Iran Airtour 945 era un volo passeggeri di linea nazionale dall'aeroporto Internazionale di Bandar Abbas all'aeroporto Internazionale di Mashhad, in Iran.
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Volo Iran Aseman Airlines 3704
Il volo Iran Aseman Airlines 3704 era un collegamento di linea interno della Iran Aseman Airlines tra le città di Teheran e di Yasuj. Il 18 febbraio 2018, l'ATR 72-200 che operava la tratta è precipitato sulle pendici del Monte Dena, (Monti Zagros), nella regione di Semirom.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo Iran Aseman Airlines 3704
Volo Iraqi Airways 163
Il volo Iraqi Airways 163 era un Boeing 737-270C, registrato come YI-AGJ, che venne dirottato nel 1986.
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Volo Japan Airlines 715
Il era un volo che si schiantò in Malesia il 27 settembre 1977. Era operato da un McDonnell Douglas DC-8, codice di registrazione JA8051, su un volo in partenza dall'aeroporto di Tokyo-Haneda a Tokyo, Giappone, per l'aeroporto di Singapore a Singapore, con scali all'Aeroporto Kai Tak nella Baia di Kowloon di Hong Kong, e l'Aeroporto di Subang-Sultano Abdul Aziz Shah a Subang, Malesia.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo Japan Airlines 715
Volo Kenya Airways 431
Il volo Kenya Airways 431 era un volo passeggeri internazionale con partenza da Abidjan, scalo a Lagos, e destinazione a Nairobi. Il 30 gennaio 2000, un Airbus A310-300 in rotta su tale tratta cadde in mare al largo della costa della Costa d'Avorio, poco dopo il decollo dall'aeroporto internazionale Félix-Houphouët-Boigny, Abidjan.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo Kenya Airways 431
Volo LAM Mozambique Airlines 470
Il volo LAM Mozambique Airlines 470 è stato un collegamento passeggeri di linea internazionale da Maputo, Mozambico, a Luanda, Angola. Il 29 novembre 2013, un Embraer E190 operante il volo è precipitato nel parco nazionale di Bwabwata, Namibia, a metà del volo, provocando la morte di tutti i 27 passeggeri e i 6 membri dell'equipaggio a bordo.
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Volo LaMia 2933
Il volo LaMia 2933 è stato un collegamento charter fra l'aeroporto Internazionale Viru Viru in Bolivia e l'aeroporto di Rionegro-José María Córdova in Colombia.
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Volo Lauda Air 004
Il volo Lauda Air 004 era un volo tra Hong Kong e Vienna con scalo a Bangkok. Il 26 maggio 1991, il Boeing 767 che operava il volo, si è schiantato al suolo, dopo che l'inversore di spinta del motore sinistro si attivò in volo.
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Volo LIAT 319
Il volo LIAT 319 era un volo di linea tra le isole dei Caraibi partito dall'aeroporto internazionale di Hewanorra a Saint Lucia all'aeroporto ET Joshua a Saint Vincent e Grenadine.
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Volo Libyan Arab Airlines 114
Il volo Libyan Arab Airlines 114 era un collegamento di linea internazionale della compagnia aerea di bandiera libica Libyan Arab Airlines in servizio fra gli aeroporti di Bengasi, in Libia, e di Il Cairo, in Egitto.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo Libyan Arab Airlines 114
Volo LOT Polish Airlines 703
Il volo LOT Polish Airlines 703 era un volo precipitato circa 1 chilometro (0,62 miglia) a nord della stazione ferroviaria di Rogóźno il 2 novembre 1988.
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Volo Lufthansa 592
Il volo Lufthansa 592 era un volo passeggeri di linea regolare da Francoforte ad Addis Abeba, in Etiopia, dirottato l'11 febbraio 1993. L'Airbus A310-300 operato da Lufthansa era stato dirottato da Nebiu Demeke, un etiope in cerca di asilo che aveva costretto il pilota a volare fino all'Aeroporto Internazionale John F.
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Volo Meridian 3032
Il volo Meridian 3032 è stato un collegamento merci operato dalla compagnia aerea ucraina Meridian dall'aeroporto di Niš "Costantino il Grande" in Serbia all'aeroporto internazionale di Dacca-Hazrat Shahjalal in Bangladesh, con vari scali intermedi.
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Volo Metrojet 9268
Il volo Metrojet 9268 era un collegamento charter operato dalla compagnia aerea russa Metrojet fra l'aeroporto Internazionale di Sharm el-Sheikh, Egitto, e l'aeroporto di San Pietroburgo-Pulkovo, Russia.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo Metrojet 9268
Volo Mexicana 940
Il volo Mexicana 940 era un volo passeggeri di linea internazionale da Città del Messico, in Messico, a Los Angeles, negli Stati Uniti d'America, con scali intermedi a Puerto Vallarta e Mazatlán, Messico.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo Mexicana 940
Volo Miami Air 293
Il volo Miami Air 293 è stato un volo charter militare dalla Baia di Guantanamo alla Naval Air Station Jacksonville, negli Stati Uniti, operato da Miami Air International.
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Volo Middle East Airlines 438
Il volo Middle East Airlines 438, un Boeing 720B, indicativo di chiamata CEDAR JET 438, era un volo passeggeri internazionale partito da Beirut, Libano, a Muscat, nell'Oman, con scalo ad Abu Dhabi, Emirati Arabi Uniti.
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Volo National Airlines 102
Il volo National Airlines 102 è stato un collegamento merci internazionale operato dalla National Airlines tra la base militare britannica Camp Bastion, Afghanistan, e l'aeroporto di Al Maktum a Dubai, con una sosta per effettuare rifornimento di carburante all'aeroporto di Bagram, Afghanistan.
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Volo National Airlines 967
Il volo National Airlines 967, codice di immatricolazione N4891C, era un Douglas DC-7B scomparso nel Golfo del Messico in rotta da Tampa, Florida, a New Orleans, Louisiana, il 16 novembre 1959.
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Volo NLM Cityhopper 431
Il volo NLM CityHopper 431 era un Fokker F28-4000, codice di registrazione PH-CHI, che avrebbe dovuto operare il servizio passeggeri di linea internazionale Rotterdam – Eindhoven – Amburgo.
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Volo Northeast Airlines 823
Il volo Northeast Airlines 823 era un volo di linea dall'aeroporto LaGuardia di New York all'aeroporto Internazionale di Miami, in Florida, che si schiantò poco dopo il decollo il 1º febbraio 1957.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo Northeast Airlines 823
Volo Ozark Air Lines 650
Il volo Ozark Air Lines 650 era un volo di linea regolare che il 20 dicembre 1983 partì dall'aeroporto di Sioux Gateway a Sioux City, Iowa, all'aeroporto regionale di Sioux Falls a Sioux Falls, Dakota del Sud.
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Volo Ozark Air Lines 809
Il volo Ozark Air Lines 809 era un volo di linea regolare partito da Nashville, nel Tennessee, a Saint Louis, Missouri, con quattro fermate intermedie.
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Volo Pakistan International Airlines 8303
Il volo Pakistan International Airlines 8303 era un volo passeggeri di linea nazionale da Lahore a Karachi, in Pakistan. Il 22 maggio 2020, un Airbus A320-214 operante sulla rotta è precipitato in un'area densamente popolata di Karachi durante un secondo avvicinamento all'aeroporto Internazionale Jinnah.
Volo Pan Am 708
Il volo Pan Am 708 (PA 708) era un volo cargo schiantatosi durante l'avvicinamento iniziale a meno di 10 miglia (16 km) a ovest-sud-ovest del suo aeroporto di destinazione, quello di Berlino-Tegel in Germania Ovest, nelle prime ore del mattino del 15 novembre 1966.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo Pan Am 708
Volo PenAir 3296
Il volo PenAir 3296 è stato un volo passeggeri di linea nazionale partito dall'aeroporto Internazionale di Anchorage-Ted Stevens, Anchorage, e diretto all'aeroporto di Unalaska, sull'isola di Amaknak, al largo delle coste dell'Alaska.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo PenAir 3296
Volo Piedmont Airlines 349
Il 30 ottobre 1959 il volo Piedmont Airlines 349, operato da un Douglas DC-3, si schiantò sul monte Bucks Elbow vicino a Crozet, in Virginia, uccidendo l'equipaggio di tre persone e tutti i ventiquattro passeggeri, tranne uno.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo Piedmont Airlines 349
Volo Qantas 72
Il volo Qantas 72 (QF72) era un volo di linea passeggeri internazionale dall'aeroporto di Singapore-Changi, Singapore, all'aeroporto di Perth, nell'Australia Occidentale.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo Qantas 72
Volo Régional 7775
Il volo Régional 7775 è stato un volo di linea dall'aeroporto di Pau-Pyrénées all'aeroporto di Parigi-Charles de Gaulle, in Francia. Il 25 gennaio 2007, il Fokker F100 operante il volo subì un incidente poco dopo il decollo.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo Régional 7775
Volo Sabena 503
Il volo Sabena 503, altrimenti noto come incidente aereo del monte Terminillo, fu un incidente aereo avvenuto il 13 febbraio 1955. Il DC-6 della compagnia di bandiera belga Sabena si schiantò contro il costone dell'Acquasanta alle pendici del monte Terminillo vicino a Rieti.
Vedere Marche di nazionalità e di immatricolazione degli aeromobili e Volo Sabena 503
Volo Saratov Airlines 703
Il volo Saratov Airlines 703 era un collegamento di linea della Saratov Airlines tra l'aeroporto di Mosca-Domodedovo e l'aeroporto di Orsk. L'11 febbraio 2018, l'Antonov An-148B che operava il volo precipitò poco dopo il decollo, causando la morte dei 65 passeggeri e dei 6 membri dell'equipaggio.
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Volo Southern Airways 932
Il volo Southern Airways 932 era un volo charter della compagnia statunitense Southern Airways, operato da un Douglas DC-9 da Stallings Field (ISO) a Kinston, Carolina del Nord, all'aeroporto di Huntington Tri-State/Milton J. Ferguson Field (HTS) vicino a Kenova e Ceredo, Virginia Occidentale.
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Volo Spair Airlines 3601
Il volo Spair Airlines 3601 (PAR-3601) era un volo cargo tra Ekaterinburg, Russia, e l'Aeroporto Internazionale di Malta, Malta. Il 19 agosto 1996 l'aereo si schiantò in un campo di grano, a 1.500 metri (4.921 piedi) a nord-est della pista dell'aeroporto Nikola Tesla di Belgrado in Jugoslavia.
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Volo Sukhoi 36801
Il volo Sukhoi 36801 era un volo dimostrativo di un Sukhoi Superjet 100, registrato con marche RA-97004 e il cui piano di volo prevedeva il decollo e il rientro all'aeroporto Halim Perdanakusuma di Giacarta.
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Volo Swissair 330
Il volo Swissair 330 era un volo di linea partito dall'aeroporto Internazionale di Zurigo-Kloten, in Svizzera, e diretto a Hong Kong, con scalo intermedio a Tel Aviv, in Israele.
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Volo TACA 110
Il volo TACA 110 era un volo di linea internazionale operato da Ladyville, Belize, a New Orleans, Stati Uniti. Il 24 maggio 1988, il Boeing 737-300 operante il volo perse potenza a entrambi i motori, ma i piloti riuscirono a atterrare con successo su un argine erboso adiacente alla Michoud Assembly Facility della NASA, senza che nessuno a bordo subisse più di lievi ferite.
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Volo TAM 3054
Il volo TAM 3054 è stato un volo di linea nazionale tra Porto Alegre e San Paolo del Brasile. La sera del 17 luglio 2007, l'Airbus A320 utilizzato per il volo si schiantò contro un hangar dopo essere uscito di pista durante l'atterraggio e aver attraversato una strada.
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Volo Thai Airways 231
Il volo Thai Airways 231 era un volo passeggeri di linea schiantatosi il 27 aprile 1980. L'Hawker Siddeley HS 748 che operava il volo, codice di registrazione HS-THB, andò in stallo schiantandosi a terra dopo essere entrato in un temporale durante l'avvicinamento a Bangkok.
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Volo Thai Airways International 311
Il volo Thai Airways International 311 era un volo dall'aeroporto internazionale Don Mueang, Thailandia, all'aeroporto internazionale Tribhuvan, Nepal.
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Volo Turkish Airlines 1951
Il volo Turkish Airlines 1951 (noto anche come Poldercrash o incidente di Schiphol Polderbaan) è stato un collegamento passeggeri che precipitò durante l'atterraggio all'aeroporto di Amsterdam-Schiphol, nei Paesi Bassi, il 25 febbraio 2009, causando la morte di nove passeggeri e membri dell'equipaggio, compresi i tre piloti.
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Volo Turkish Airlines 301
Il disastro del volo Turkish Airlines 301 si verificò il 26 gennaio 1974 quando un Fokker F28-1000 Fellowship della Turkish Airlines di nome Van, numero di registrazione TC-JAO e usato per un volo interno in Turchia dall'aeroporto di Izmir Cumaovasi (IZM) all'aeroporto di Istanbul Yesilköy (IST/LTBA), stallò poco dopo il decollo a causa della rotazione eccessiva e del ghiaccio sulle ali, si schiantò e prese fuoco.
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Volo Turkish Airlines 6491
Il volo Turkish Airlines 6491 (TK6491/THY6491) era un volo di linea cargo operato da ACT Airlines per conto di Turkish Airlines, da Hong Kong a Istanbul via Bishkek, Kirghizistan.
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Volo Turkish Airlines 981
Il volo Turkish Airlines 981 era un volo programmato operante dall'aeroporto di Istanbul-Atatürk, in Turchia, con arrivo all'aeroporto di Londra-Heathrow e fermata intermedia presso l'aeroporto di Parigi-Orly.
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Volo TWA 427
Il volo TWA 427 era un volo passeggeri della TWA regolarmente programmato in partenza da Aeroporto Internazionale di Saint Louis-Lambert a Bridgeton, Missouri, il 22 novembre 1994, con un McDonnell Douglas MD-82.
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Volo TWA 553
Il volo Trans World Airlines (TWA) 553 era un Douglas DC-9-15 di linea, codice di registrazione N1063T, operato da Trans World Airlines il 9 marzo 1967 partito da Pittsburgh e diretto a Dayton.
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Volo TWA 8
Lo schianto del Volo TWA 8 ha coinvolto un Douglas DC-2 della Transcontinental & Western Air (vecchio nome della Trans World Airlines). Il 1 marzo 1938, durante un volo passeggeri di linea da San Francisco a Winslow, Arizona, hub interstatale della TWA, il volo incontrò condizioni meteorologiche avverse.
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Volo TWA 847
Il volo Trans World Airlnes 847 è stato un volo con partenza Il Cairo e destinazione San Diego, con scali intermedi ad Atene, Roma, Boston e Los Angeles.
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Volo Uni Air 873
Il volo Uni Air 873 era un volo passeggeri di linea nazionale tra Songshan e Xincheng, Taiwan. Il 24 agosto 1999, un McDonnell Douglas MD-90 operante il volo prese fuoco a seguito di un'esplosione dopo l'atterraggio all'aeroporto di Hualien, causando 27 feriti e una vittima.
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Volo United Airlines 232
Il volo United Airlines 232 era un volo di linea della United Airlines tra Denver e Filadelfia, con scalo a Chicago. Il 19 luglio 1989 il McDonnell Douglas DC-10 che operava il volo si è schiantato durante l'atterraggio di emergenza all'aeroporto di Sioux City, dopo aver subito un guasto catastrofico al motore montato sulla coda a causa di un difetto di fabbricazione non notato nel disco della ventola del motore, che ha provocato la perdita di molti controlli di volo.
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Volo United Airlines 2860
Il volo United Airlines 2860 era un volo cargo nazionale negli Stati Uniti da San Francisco, California, a Chicago, Illinois, con uno scalo intermedio aggiunto a Salt Lake City, nello Utah.
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Volo United Airlines 2885
Il volo United Airlines 2885 era un volo cargo partito da Cleveland a Los Angeles, con scalo a Detroit. L'11 gennaio 1983 si schiantò poco dopo il decollo da Detroit uccidendo tutti e 3 i membri dell'equipaggio.
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Volo United Airlines 389
Il volo United Airlines 389 era un volo di linea dall'aeroporto LaGuardia di New York all'aeroporto internazionale di Chicago-O'Hare a Chicago, Illinois.
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Volo United Express 2415
Il volo United Express 2415 era un volo regionale nel nord-ovest degli Stati Uniti da Seattle a Pasco, operato da un BAe Jetstream 31. Verso la fine di martedì 26 dicembre 1989, il volo 2415 si schiantò mentre tentava di atterrare all'aeroporto Tri-Cities di Pasco, uccidendo entrambi i piloti e tutti e quattro i passeggeri a bordo.
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Volo ValuJet 592
Volo ValuJet 592 era un volo di linea della compagnia aerea a basso costo ValuJet schiantatosi nelle Everglades in Florida, l'11 maggio 1996, a causa di un incendio nella stiva.
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Volo Varig 967
Il volo Varig 967 era un volo cargo internazionale scomparso il 30 gennaio 1979 durante il viaggio dall'aeroporto internazionale di Narita in Giappone all'aeroporto internazionale di Rio de Janeiro-Galeão in Brasile, con scalo all'aeroporto internazionale di Los Angeles.
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Volo Wuhan Airlines 343
Il volo Wuhan Airlines 343 era un volo passeggeri di linea tra l'aeroporto di Enshi Xujiaping e l'aeroporto di Wuhan Wangjiadun, entrambi nella provincia di Hubei, Cina.
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Volo XL Airways Germany 888T
Il volo XL Airways Germany 888T fu un volo di test, operato da XL Airways per conto di Air New Zealand che, il 27 novembre 2008, si schiantò nel Mar Mediterraneo, a 7 km al largo di Canet-en-Roussillon, sulla costa francese, vicino al confine spagnolo, uccidendo tutte e 7 le persone a bordo.
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Vultee XA-41
Il Vultee XA-41 fu un aereo da attacco al suolo monomotore, monoposto e monoplano ad ala media, sviluppato dall'azienda aeronautica statunitense Vultee Aircraft nei primi anni quaranta del XX secolo e rimasto allo stadio di prototipo.
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Weserflug We 271
Il Weserflug We 271 fu un aereo anfibio bimotore ad ala alta sviluppato dall'azienda aeronautica tedesca Weser-Flugzeugbau GmbH nei tardi anni trenta e rimasto allo stadio di prototipo.
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Xian MA60
Lo Xian MA60 (60 "Modern Ark 60") è un aereo di linea regionale biturboelica ad ala alta sviluppato, sotto la supervisione del capo progettista Lü Hai (吕海), dall'azienda aeronautica cinese Xi'an Aircraft Industrial Corporation sussidiaria del consorzio China Aviation Industry Corporation I (AVIC I).
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Yakovlev Yak-42
Lo Yakovlev Yak-42 (in alfabeto cirillico Яковлев Як-42, nome in codice NATO Clobber) è un trimotore a getto di linea ad ala a freccia progettato dall'OKB 115 diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev, sviluppato in Unione Sovietica negli anni settanta.
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Yakovlev Yak-52
Lo Yakovlev Yak-52 (in cirillico Яковлев Як-52) è un velivolo da addestramento di base, dotato di capacità acrobatiche, progettato dall'OKB 115 Jakovlev diretto da Aleksandr Sergeevič Jakovlev e sviluppato in Unione Sovietica negli anni settanta.
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Zygmunt Puławski
Zygmunt Puławski nasce a Lublino, il 24 ottobre 1901, da una famiglia appartenente alla classe operaia. La famiglia Puławski si amplia ben presto con l'arrivo di altri tre fratelli: Maria, Zdzislaw e Kazimierz.
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Conosciuto come Codice di registrazione degli aeromobili, Marche d'immatricolazione, Marche di registrazione degli aeromobili, Numero di coda.
, AVIA FL.3, Aviamilano F.8 Falco, Aviosuperficie di Castiadas, Avro 701 Athena, Avro Baby, Bücker Bü 133, Bücker Bü 134, Bücker Bü 181, Bell P-39 Airacobra, Belle Air, Biplano Calzoni, Blackburn Beagle, Blackburn Beverley, Blackburn Botha, Blackburn R.T.1 Kangaroo, Blackburn Segrave, Blohm & Voss BV 138, Blohm & Voss Ha 139, Blohm & Voss Ha 140, Boeing 247, Boeing 767, Boeing 787 Dreamliner, Boeing Y1B-9, Bolkhovitinov DB-A, Braniff International Airways, Breda Ba.32, Breda Ba.79, Bristol Blenheim, Bristol Primary Trainer, Canadian Vickers Vancouver, Canadian Vickers Vanessa, Canadian Vickers Varuna, Canadian Vickers Vedette, Canadian Vickers Velos, Canadian Vickers Vigil, Canadian Vickers Vista, CANT 6ter, Caproni Ca.100, Caproni Ca.105, Caproni Ca.310, Caproni-AV.I.S. C.4, Carlo Schmid (aviatore), Cathay Pacific, Caudron C.59, Caudron C.60, Cessna 414, Cessna NGP, Cierva C.24, CNA PM.1, Collisione aerea di Überlingen, Collisione aerea di Nettuno, Collisione aerea di Shizukuishi, Collisione aerea di Tripoli, Collisione aerea di Villa Castelli, Collisione aerea in Piccardia del 1922, Comper Swift, Comte AC-4, Concorde, Connellan Airways, Consolidated PBY Catalina, Contardo Giorgi, Cosmic Girl (aeromobile), CVT-2 Veltro, Dayton-Wright FP-2, De Havilland Canada DHC-2 Beaver, De Havilland DH.14 Okapi, De Havilland DH.51, De Havilland DH.71 Tiger Moth, De Havilland DH.83 Fox Moth, De Havilland DH.86 Express, De Havilland DH.89 Dragon Rapide, De Havilland DH.98 Mosquito, Dewoitine D.26, Dewoitine D.33, Dewoitine D.333, Dewoitine D.338, Dewoitine D.500, Dewoitine D.510, Dewoitine D.9, DFS Rhönsperber, DFS Seeadler, Disastro aereo dello Zambia, Disastro aereo di Chicago, Disastro dell'Embraer Legacy 600 del Gruppo Wagner, Dornier Do 12, Dornier Do 13, Dornier Do 335, Douglas DC-3, Douglas DC-6, Erprobungsstelle Rechlin, Fairchild 91, Fairchild C-26 Metroliner, Fairey Fantôme, Fairey Primer, Famiglia Airbus A320, Famiglia Airbus A320neo, Farman F.180, Farman III, Fiat APR.2, Fiat AS.1, Fiat C.R.1, Fiat G.18, Fiat G.49, Fiat N.3, Fiat R.22, Fieseler F 5, Flettner Fl 185, Flightradar24, Focke-Wulf A 16, Focke-Wulf A 17, Focke-Wulf A 32, Focke-Wulf A 33, Focke-Wulf Fw 61, Focke-Wulf Fw 62, Focke-Wulf GL 18, Focke-Wulf GL 22, Focke-Wulf S 2, Fokker C.XI, Fokker Dr.I, Fokker F.II, Fokker F.III, Fokker F.VIII, Fokker F.XXXVI, Fokker F27, Fokker S.II, Fokker S.IV, Fokker S.IX, General Aviation GA-43, Giorgio Pessi, Giuseppe Burei, Gloster F.9/37, Gloster Goring, Gloster II, Gloster III, Handley Page Hare, Handley Page Hermes, Handley Page HP.50 Heyford, Hawker 400, Hawker Cygnet, Hawker Hind, Hawker Tornado, Hawker Typhoon, Häfeli DH-3, Heinkel HD 15, Heinkel HD 35, Heinkel He 270, Heinkel He 64, Heinkel He 72, Henschel Hs 123, Henschel Hs 125, Henschel Hs 128, Hopfner HA-11/33, Idroscalo di Rodi-Mandracchio, Ilyushin Il-14, IMAM Ro.10, IMAM Ro.26, IMAM Ro.37, Incidente aereo del monte Velino, Incidente aereo del Palmas Futebol e Regatas, Incidente del Boeing 727 di Ariana Afghan Airlines del 1998, Incidente del Boeing 727 di Lignes Aériennes Congolaises del 1998, Incidente del Cessna 208 di Missinippi Airways del 2011, Incidente del Cessna 208 di Moremi Air del 2011, Incidente del Clipper Panama, Incidente del Curtiss Wright C-46 di Strato-Freight del 1949, Incidente del DC-3 di LASER AEREO del 2019, Incidente del Fairchild F-27 di Turkish Airlines del 1962, Incidente del Let L 410 di Slav-Air del 2018, Incidente del Lockheed C-130 dell'Aeronautica Militare Italiana del 2009, Incidente del Lockheed Lodestar di Queensland Airlines del 1949, Incidente del Q400 di Horizon Air del 2018, Incidente del Tupolev Tu-154 dell'Aeronautica Militare Polacca del 2010, Incidente del Tupolev Tu-154 dell'Aeronautica militare russa del 2016, Incidente dell'Antonov An-12 di Aeroflot del 22 gennaio 1971, Incidente dell'Antonov An-26 di AerianTur-M del 2007, Incidente dell'ATR 42 di Air Botswana del 1999, Incidente dell'Avro 688 di BSAA del 1949, Incidente dell'Avro Ten di Imperial Airways del 1933, Incidente dell'Ilyushin Il-76 dell'Aeronautica militare algerina del 2018, Incidente della VSS Enterprise, Incidente dello Junkers Ju 52 di Ju-Air del 2018, Incidente dello Junkers Ju 52 di Sabena del 1937, Janet (compagnia aerea), Jodel D.9 Bébé, Junkers A 35, Junkers G 38, Junkers Ju 188, Junkers Ju 388, Junkers Ju 49, Junkers Ju 60, Junkers Ju 86, Junkers Ju 90, Junkers K 37, Junkers S 36, Junkers W 34, Kam Air, Kawasaki KDA-3, KLM, Kobe Bryant, Koolhoven F.K.40, Koolhoven F.K.41, Koolhoven F.K.42, Koolhoven F.K.43, Koolhoven F.K.44, Koolhoven F.K.45, Koolhoven F.K.47, Koolhoven F.K.48, Koolhoven F.K.49, Koolhoven F.K.50, Koolhoven F.K.51, Koolhoven F.K.52, Koolhoven F.K.54, Koolhoven F.K.56, Koolhoven F.K.57, Latécoère 25, Laville PS-89, Leonardo Bonzi, Leonida Schiona, Lisunov Li-2, Lockheed L-10 Electra, Loire 30, Macchi M.C.200, Marche (disambigua), Mary du Caurroy Tribe, Maude Bonney, McDonnell Douglas DC-10 Air Tanker, Messerschmitt Bf 161, Messerschmitt Bf 162, Messerschmitt M 19, Messerschmitt M 27, Messerschmitt Me 208, Messerschmitt Me 209, Messerschmitt Me 410, Metrojet, Middle East Airlines, Mikoyan-Gurevich MiG-15, Miles Magister, Miles Mercury, MK Airlines, Morane-Saulnier MS.760 Paris, Mossack Fonseca, Nakajima Ki-11, Nakajima Ki-19, Nieuport-Delage NiD 29, NLM CityHopper, Noorduyn Norseman, Nord 262, Numero di volo, Nuvoli N.5, Nuvoli ND.6.6, NVI F.K.31, NVI F.K.33, OMA SUD SkyCar, Parnall Plover, Partenavia P.57 Fachiro, Patrick Swayze, Piaggio P.149, Piaggio P.150, Pilatus P-2, Pilatus P-4, Pilatus PC-24, Pilatus SB-2, Piper PA-23, Piper PA-36 Pawnee Brave, Piper PT-1, Prefissi ITU, PWS-24, PZL.44 Wicher, Randolph Air Force Base, Reggiane Re.2002, Reggiane Re.2005, Registro aeronautico sammarinese, Rider R-6, RRAFAGA J-1 Martín Fierro, RWD-13, Saab Safari, Sablatnig N.I, SAETA, SAI Ambrosini 107, SAI Ambrosini 207, SAI Ambrosini S.7, SAI Ambrosini SAI.3, SAN Jodel D.140 Mousquetaire, Savoia-Marchetti S.51, Savoia-Marchetti S.M.73, Savoia-Marchetti S.M.79, Savoia-Marchetti S.M.87, Scaled Composites White Knight Two, ShinMaywa US-2, Short S.16 Scion, Short S.22 Scion Senior, Short S.30, Short Scylla, Short Sealand, SIAI-Marchetti SM-1019, Siebel Fh 104, Siebel Si 204, SNCASE SE-161 Languedoc, SNCASE SE-2010 Armagnac, Sopwith Wallaby, Stargazer (aeromobile), Supermarine S.6B, Supermarine Southampton, Tail code, TEAM Linhas Aéreas, Tecnam P2012 Traveller, Tragedia di Superga, Tupolev Tu-144, UTIAS Ornithopter No.1, Utilizzatori dell'Airbus A380, Vickers Jockey, Vickers Vanguard, Vickers Vanox, Vickers Vellore, Vickers Vendace, Vickers Vespa, Vickers Viastra, Vickers Vivid, Volo ADC Airlines 53, Volo Aer Lingus 712, Volo Aerocaribe 7831, Volo Aeroflot 109, Volo Aeroflot 12, Volo Aeroflot 1492, Volo Aeroflot 1912, Volo Aeroflot 200, Volo Aeroflot 2003, Volo Aeroflot 2022, Volo Aeroflot 2415, Volo Aeroflot 31 (1955), Volo Aeroflot 3843, Volo Aeroflot 3932, Volo Aeroflot 5003 (1967), Volo Aeroflot 513, Volo Aeroflot 8641, Volo Aeroflot 964, Volo Aeroflot U-45, Volo Aeroflot-Nord 821, Volo Aerolíneas Argentinas 644, Volo Aerolíneas Argentinas 707, Volo Aeroméxico 230, Volo Aeropesca Colombia 221, Volo Air Algérie 2208, Volo Air Canada 759, Volo Air China 129, Volo Air France 072, Volo Air France 1611, Volo Air France 447, Volo Air France 66, Volo Air France 8969, Volo Air India 245, Volo Air India 855, Volo Air Mauritanie 625, Volo Air Niugini 73, Volo Air Serbia 324, Volo Air Wisconsin 965, Volo Alaska Airlines 1282, Volo Alaska Airlines 779, Volo Alitalia 404, Volo All Nippon Airways 533, Volo Allegheny Airlines 736, Volo Allegheny Airlines 737, Volo American Airlines 1 (1962), Volo American Airlines 1420, Volo American Airlines 320, Volo American Airlines 514, Volo Angara Airlines 9007, Volo Ansett New Zealand 703, Volo Ariana Afghan Airlines 202, Volo Ariana Afghan Airlines 701, Volo Atlantic Southeast Airlines 2254, Volo Atlantic Southeast Airlines 2311, Volo Atlantic Southeast Airlines 529, Volo Atlas Air 3591, Volo Austral Líneas Aéreas 46, Volo Avioimpex 110, Volo Azza Transport 2241, Volo Balkan Bulgarian Airlines 307, Volo BOAC 781, Volo Braniff 352, Volo Britannia Airways 105, Volo Britannia Airways BY226A, Volo British Airways 2069, Volo British European Airways 548, Volo Caspian Airlines 6936, Volo China Airlines 120, Volo China Airlines 140, Volo China Airlines 206, Volo China Airlines 676, Volo China General Aviation 7552, Volo Colgan Air 3407, Volo Commonwealth Commuter 317, Volo Condor 3782, Volo Continental Airlines 11, Volo Cubana de Aviación 310, Volo Cubana de Aviación 972, Volo East African Airways 720, Volo Eastern Air Lines 855, Volo EgyptAir 804, Volo Ethiopian Airlines 409, Volo FedEx Express 14, 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