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Piano orizzontale (aeronautica) e Transall C-160

Scorciatoie: Differenze, Analogie, Jaccard somiglianza Coefficiente, Riferimenti.

Differenza tra Piano orizzontale (aeronautica) e Transall C-160

Piano orizzontale (aeronautica) vs. Transall C-160

Il piano orizzontale di coda, spesso semplicemente piano di coda, è una superficie non portante di un aereo. Il Transall C-160 è un monoplano bimotore da trasporto prodotto a partire dalla seconda metà degli anni sessanta.

Analogie tra Piano orizzontale (aeronautica) e Transall C-160

Piano orizzontale (aeronautica) e Transall C-160 hanno 2 punti in comune (in Unionpedia): Fusoliera, Turboelica.

Fusoliera

La fusoliera (dal francese fuselé - affusolato) è la parte principale del corpo di un aeromobile che contiene i passeggeri o il carico.

Fusoliera e Piano orizzontale (aeronautica) · Fusoliera e Transall C-160 · Mostra di più »

Turboelica

Turboelica (in inglese turboprop) è un motore aeronautico costituito da un'elica aeronautica azionata da una turbina.

Piano orizzontale (aeronautica) e Turboelica · Transall C-160 e Turboelica · Mostra di più »

La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande

Confronto tra Piano orizzontale (aeronautica) e Transall C-160

Piano orizzontale (aeronautica) ha 29 relazioni, mentre Transall C-160 ha 69. Come hanno in comune 2, l'indice di Jaccard è 2.04% = 2 / (29 + 69).

Riferimenti

Questo articolo mostra la relazione tra Piano orizzontale (aeronautica) e Transall C-160. Per accedere a ogni articolo dal quale è stato estratto informazioni, visitare:

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