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33 relazioni: Alfa Romeo, CEMSA, Locomotiva FCL 400, Locomotiva FNM 250, Locomotiva FNM 270, Locomotiva FS 290, Locomotiva FS 320, Locomotiva FS 510, Locomotiva FS 550, Locomotiva FS 600, Locomotiva FS 660, Locomotiva FS 685, Locomotiva FS 740, Locomotiva FS 829, Locomotiva FS 851, Locomotiva FS E.330, Locomotiva FS E.332, Locomotiva FS E.552, Locomotiva FS R.301, Locomotiva FS R.370, Locomotive FNM 251-262, Maschinenfabrik Esslingen, Miari & Giusti, Museo delle industrie e del lavoro del Saronnese, Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa, Nicola Romeo, Officine Ferroviarie Meridionali, Peugeot Type 3, Società Nazionale Ferrovie e Tramvie, Storia dell'Alfa Romeo, Strade Ferrate Secondarie Meridionali, Tranvia Milano-Magenta/Castano Primo, Veicoli ferroviari della Società Veneta.
Alfa Romeo
L'Alfa Romeo è un'azienda automobilistica italiana nota per la produzione di autovetture di carattere sportivo.
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CEMSA
La CEMSA (sigla di Costruzioni Elettro Meccaniche di Saronno) è stata un'azienda italiana di costruzioni elettromeccaniche e di locomotive a vapore ed elettriche in funzione dal 1925 al 1948.
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Locomotiva FCL 400
Le locomotive a vapore gruppo 400 erano un gruppo di locotender a tre assi e carrello monoasse anteriore, alimentate a carbone, che la Mediterranea Calabro Lucane acquisì per il servizio sulle proprie linee a scartamento ridotto.
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Locomotiva FNM 250
Le locomotive gruppo 250 delle Ferrovie Nord Milano erano un gruppo di locomotive a vapore progettate per la trazione di treni viaggiatori.
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Locomotiva FNM 270
Le locomotive gruppo 270 delle Ferrovie Nord Milano erano un gruppo di locomotive a vapore realizzate in 7 unità fra il 1888 e il 1902, e destinate alla trazione di convogli merci.
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Locomotiva FS 290
Le locomotive FS 290 sono state delle locomotive a vapore con tender, dapprima della Rete Adriatica (dove costituirono il gruppo 350 bis) e poi delle Ferrovie dello Stato (FS).
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Locomotiva FS 320
La locomotiva gruppo 320 era una locomotiva a vapore a tre assi con tender a vapore saturo e doppia espansione, alimentata a carbone, che le Ferrovie dello Stato acquisirono dalla cessata Rete Mediterranea all'atto della loro costituzione nel 1905.
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Locomotiva FS 510
Le locomotive del gruppo 510 delle Ferrovie dello Stato italiane sono state un gruppo eterogeneo di locomotive a vapore, con rodiggio 2-2-0, acquisite, dopo il 1905, in seguito al riscatto della Rete Mediterranea.
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Locomotiva FS 550
Le locomotive FS gruppo 550 erano locomotive a vapore con tender di rodiggio 2-2-0, che le Ferrovie dello Stato acquisirono, dopo il 1905, in seguito al riscatto della Rete Adriatica.
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Locomotiva FS 600
Le locomotive del gruppo poi FS 600 sono state delle locomotive a vapore progettate e costruite dapprima dalla Rete Adriatica che le immatricolò nel proprio gruppo 380 e, dopo la statalizzazione, dalle Ferrovie dello Stato, e destinate al traino dei treni viaggiatori su linee pianeggianti o con modeste pendenze.
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Locomotiva FS 660
Le locomotive FS 660 erano un gruppo di locomotive a vapore con tender, per treni viaggiatori, provenienti dal riscatto della Rete Mediterranea dove erano state immatricolate nella serie 3101–3200.
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Locomotiva FS 685
Le locomotive a vapore del gruppo 685 sono state locomotive con tender delle FS per treni viaggiatori diretti e direttissimi di rodiggio 1-3-1 o 1C1, costruite in 391 unità in cinque serie, a vapore surriscaldato e a semplice espansione e dotate di un motore a quattro cilindri.
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Locomotiva FS 740
Le locomotive a vapore del gruppo 740 delle Ferrovie dello Stato Italiane erano un gruppo nato come evoluzione del gruppo 730, costruito dalla Rete Adriatica per i servizi gravosi sulle linee appenniniche dell'Italia Centrale.
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Locomotiva FS 829
Le locomotive FS 829 sono state un gruppo di locomotive a vapore che ha prestato servizio dal 1900 al 1940.
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Locomotiva FS 851
Le locomotive del gruppo 851 sono state un gruppo di locomotive a vapore delle Ferrovie dello Stato (FS).
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Locomotiva FS E.330
Le locomotive E.330 sono state un gruppo di locomotive elettriche delle Ferrovie dello Stato, alimentate a corrente alternata trifase a frequenza ferroviaria, utilizzate per la trazione dei treni viaggiatori dal 1914 al 1963.
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Locomotiva FS E.332
Le locomotive E.332 sono state un gruppo di locomotive elettriche delle Ferrovie dello Stato alimentate a corrente alternata trifase a frequenza ferroviaria, utilizzate per la trazione dei treni viaggiatori tra il 1917 e il 1963.
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Locomotiva FS E.552
Le locomotive E.552 sono state un gruppo di locomotive elettriche delle FS, alimentate a corrente alternata trifase a frequenza ferroviaria, che ha prestato servizio tra il 1923 e il 1964.
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Locomotiva FS R.301
La locomotiva R.301 era una locomotiva a vapore a scartamento ridotto per servizio passeggeri e merci che ha prestato servizio sulle linee a scartamento ridotto della Sicilia e delle ex colonie, eritrea e libica.
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Locomotiva FS R.370
La locomotiva a vapore gruppo R.370 era una locomotiva a tre assi (locotender), alimentata a carbone, che le Ferrovie dello Stato costruirono per il servizio sulle linee a scartamento ridotto, con tratte a cremagliera della Sicilia.
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Locomotive FNM 251-262
Le locomotive 251 ÷ 262 delle Ferrovie Nord Milano erano un gruppo di locotender di rodiggio 2-2-0, progettate per il traino di treni passeggeri veloci.
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Maschinenfabrik Esslingen
La Maschinenfabrik Esslingen AG (ME) era una società per azioni tedesca fondata nel 1846, che ebbe un importante passato nella costruzione di locomotive, tram, vagoni, equipaggiamenti tecnici ferroviari, quali piattaforme girevoli, ponti in ferro e carpenteria metallica, pompe e caldaie, nonché di imbarcazioni fluviali.
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Miari & Giusti
La Miari & Giusti, è stata la prima casa automobilistica italiana, fondata a Padova nel 1894.
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Museo delle industrie e del lavoro del Saronnese
Il Museo delle industrie e del lavoro del Saronnese è un museo dedicato alla storia e allo sviluppo delle industrie di Saronno, ospitato all'interno degli edifici delle ex officine Ferrovie Nord Milano, nei dintorni della stazione ferroviaria cittadina.
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Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa
Il Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa è un museo ferroviario ubicato nel comune di Napoli, nel quartiere napoletano di San Giovanni a Teduccio, al confine con Portici.
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Nicola Romeo
Nicola Romeo nacque a Sant'Antimo in provincia di Napoli il 28 aprile 1876 da Maurizio e Consiglia Taglialatela, in una famiglia lucana originaria di Montalbano Jonico; le modeste condizioni della famiglia lo costrinsero a recarsi a piedi dal suo paese natale all'istituto tecnico che frequentava a Napoli e a dare ripetizioni per mantenersi agli studi.
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Officine Ferroviarie Meridionali
Officine Ferroviarie Meridionali (acronimo OFM) era una società anonima fondata a Napoli nel 1904 per costruire e riparare rotabili ferroviari e tranviari.
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Peugeot Type 3
La Peugeot Type 3, anche denominata Peugeot 2 HP, era un'autovettura prodotta tra il 1891 ed il 1894 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.
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Società Nazionale Ferrovie e Tramvie
La Società Nazionale Ferrovie e Tramvie (SNFT) era una società di trasporti pubblici ferroviari, tranviari e automobilistici.
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Storia dell'Alfa Romeo
La storia dell'Alfa Romeo, casa automobilistica italiana nota per la produzione di autovetture di carattere sportivo, iniziò il 24 giugno 1910 con la fondazione a Milano dell'ALFA (acronimo di "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili").
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Strade Ferrate Secondarie Meridionali
La Strade Ferrate Secondarie Meridionali (SFSM) era un'azienda attiva nella costruzione ed esercizio di linee ferroviarie, che operò nella province di Napoli, Avellino e Salerno tra la fine del XIX secolo e il 1985.
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Tranvia Milano-Magenta/Castano Primo
La tranvia Milano-Magenta/Castano Primo era una linea della rete tranviaria interurbana di Milano che collegava il capoluogo lombardo con Magenta e Castano Primo.
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Veicoli ferroviari della Società Veneta
Questa pagina contiene una lista di tutti i gruppi di locomotive e automotrici che sono state immatricolate nel parco della Società Veneta, e imprese ad essa collegate, dalla sua costituzione alla cessazione delle attività in campo ferroviario (1986).
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Officine Meccaniche di Saronno.
