Indice
32 relazioni: AJS (azienda), Birmingham Small Arms Company, BMW Motorrad, Bob McIntyre (motociclista), Campionato mondiale velocità Sidecar, Circuito di Spa-Francorchamps, Classe 350, Classe 500, Corriere dello Sport - Stadio, Cyril Smith (motociclista), DKW, Enrico Lorenzetti, Eric Oliver, Fergus Anderson, Fritz Hillebrand, Geoff Duke, Gilera, Horex, Jack Ahearn, Keith Campbell, Ken Kavanagh, Léon Martin, Matchless, Moto Guzzi, Motomondiale 1954, Norton Motorcycle Company, Pierre Monneret, Ray Amm, Reg Armstrong, Rod Coleman, Walter Schneider, Wilhelm Noll.
AJS (azienda)
La AJS è stata una casa motociclistica inglese attiva dal 1909 al 1931. Rilevata da altre imprese (Matchless, Associated Motor Cycles e Norton-Villiers), continuò a produrre motociclette sino al 1974.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e AJS (azienda)
Birmingham Small Arms Company
La Birmingham Small Arms Company (BSA) era un produttore britannico di veicoli, armi da fuoco ed equipaggiamento militare; la licenza per l'uso del marchio in questi ultimi settori è stato rilevato dalla Gamo, mentre la produzione di veicoli ha avuto termine nel 1973.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Birmingham Small Arms Company
BMW Motorrad
BMW Motorrad è il nome con cui nel 2007 è stata costituita un'area strategica di affari facente capo a una divisione della BMW, destinata a seguire esplicitamente il mercato delle motociclette, ereditando di fatto anche la storia pluriennale della casa nel settore delle due ruote, iniziata nel 1923.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e BMW Motorrad
Bob McIntyre (motociclista)
Nel 1948 inizia a correre in corse su sterrato, per poi passare poco dopo alle corse su strada. Nel 1952 fa il suo debutto al Tourist Trophy, alla guida di una BSA nella categoria Junior Clubman.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Bob McIntyre (motociclista)
Campionato mondiale velocità Sidecar
Il Campionato mondiale Sidecar, noto anche come Superside, è il campionato di velocità organizzato dalla FIM per i sidecar. La categoria sidecar fu inclusa nel motomondiale già dalla sua prima edizione, ma la denominazione "Superside" fu coniata nel 1997, quando venne decisa l'esclusione dei sidecar dal circuito organizzativo del motomondiale e l'accorpamento a quello del campionato mondiale Superbike.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Campionato mondiale velocità Sidecar
Circuito di Spa-Francorchamps
Il circuito di Spa-Francorchamps è il più antico e famoso autodromo del Belgio. Situato nelle vicinanze di Francorchamps, una cittadina della municipalità di Stavelot ai confini con la municipalità di Spa, nelle Ardenne, il circuito è sede del Gran Premio del Belgio di Formula 1, la cui prima edizione si svolse nel 1924, e inoltre della 24 Ore di Spa e di altre gare del calendario internazionale.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Circuito di Spa-Francorchamps
Classe 350
La Classe 350 è stata una delle classi del Motomondiale. Si disputò dal 1949 al 1982.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Classe 350
Classe 500
La Classe 500, riservata a motocicli con cilindrata fino a 500 cm³, è stata una categoria del Campionato del mondo di velocità dal 1949 al 2001, anno in cui fu sostituita dalla MotoGP.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Classe 500
Corriere dello Sport - Stadio
Il Corriere dello Sport - Stadio è un quotidiano sportivo italiano edito a Roma. Fondato a Bologna nel 1924, passò attraverso diversi cambi di denominazione societaria e anche funzione (dal 1926 al 1943 fu l'organo ufficiale del CONI).
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Corriere dello Sport - Stadio
Cyril Smith (motociclista)
Dopo aver partecipato alla seconda guerra mondiale in un reggimento di carristi, ha iniziato come collaudatore presso la Norton, partecipando a gare nazionali e ottenendo il titolo britannico nei sidecar nel 1951.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Cyril Smith (motociclista)
DKW
La DKW è stata una fabbrica tedesca di automobili e motocicli fondata a Chemnitz in Sassonia nel 1916. Il fondatore fu l'ingegnere danese Jørgen Skafte Rasmussen che la costituì per produrre automobili con motore a vapore (la sigla stava per Dampf-Kraft-Wagen, cioè vettura spinta dal vapore).
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e DKW
Enrico Lorenzetti
Maggiore di sei fratelli, rimase orfano di madre in giovanissima età. Trasferitosi con il padre tranviere da Roma a Milano, iniziò a correre in moto nel 1934, con una Simplex 500.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Enrico Lorenzetti
Eric Oliver
La sua carriera iniziò già prima della seconda guerra mondiale quando correva in gare disputate in singolo ma senza ottenere risultati di particolare rilievo, i suoi maggiori successi sono invece legati alle gare dei sidecar.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Eric Oliver
Fergus Anderson
La sua carriera nel motociclismo si è svolta soprattutto nel primo dopoguerra e già nel 1947 si era aggiudicato le prime gare con la vittoria ad esempio nel Gran Premio motociclistico di Svizzera (quell'anno valevole anche come Gran Premio d'Europa) in classe 350 e accompagnata da due podi in 250 e 500; nel 1948 ha continuato nei suoi successi.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Fergus Anderson
Fritz Hillebrand
Hillebrand è nato a Weißbach bei Lofer in territorio austriaco e, una volta rimasto orfano, è cresciuto in un collegio tedesco studiando meccanica.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Fritz Hillebrand
Geoff Duke
Iniziò a farsi conoscere nel mondo del motociclismo nel 1949, vincendo il Manx Grand Prix e, nel 1950 firmò un accordo con la casa motociclistica britannica Norton per partecipare alle gare del motomondiale.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Geoff Duke
Gilera
Gilera è stata una casa motociclistica italiana fondata da Giuseppe Gellera nel 1909. Acquisita nel 1969 dal gruppo Piaggio, con la chiusura del polo produttivo di Arcore - avvenuta nel 1993 - ed il trasferimento presso lo stabilimento Piaggio di Pontedera, è progressivamente divenuta un reparto, e poi un marchio del gruppo, attivo con una produzione a proprio nome fino al 2020 ed oggi inutilizzato.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Gilera
Horex
Horex è una casa motociclistica tedesca produttrice di motoveicoli.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Horex
Jack Ahearn
Le sue prime vittorie in competizioni motociclistiche risalgono al 1947 in Australia. Dopo essersi trasferito in Europa, per quanto riguarda le sue apparizioni nel motomondiale, le prime presenze vengono registrate nella stagione 1954 mentre i primi punti nella classifica iridata risalgono al motomondiale 1955.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Jack Ahearn
Keith Campbell
Ha vinto 3 gran premi e nel motomondiale del 1957 si è laureato campione del mondo nella classe 350, essendo così il primo pilota australiano a vincere un titolo iridato.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Keith Campbell
Ken Kavanagh
Fu il primo australiano vincitore di una gara del motomondiale dopo la vittoria nel GP dell'Ulster 1952 classe 350. Divenuto pilota ufficiale Moto Guzzi, dalla stagione 1954, vinse per la Casa di Mandello il GP del Belgio 1954, il GP d'Olanda 1955 e lo Junior TT 1956.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Ken Kavanagh
Léon Martin
Professionista dal 1925 al 1928 non ottenne successi in carriera. Anche suo fratello Hector Martin fu un ciclista professionista, attivo negli anni venti del novecento.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Léon Martin
Matchless
La Matchless era una delle più antiche case motociclistiche britanniche. La sede della società e il luogo di produzione erano a Plumstead (Londra).
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Matchless
Moto Guzzi
Moto Guzzi (conosciuta anche solo come Guzzi) è un'azienda italiana di motociclette, fondata il 15 marzo 1921 da Carlo Guzzi e Giorgio Parodi.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Moto Guzzi
Motomondiale 1954
La stagione 1954 è stata la sesta del Motomondiale; il numero di prove in calendario rimase invariato rispetto all'anno precedente con 9 gran premi, tutti disputati in Europa.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Motomondiale 1954
Norton Motorcycle Company
La Norton Motorcycle Company è stata una fabbrica inglese di motociclette fondata da James Lansdowne Norton (detto "Pa") (1869-1925) a Wolverhampton nel 1898, trasferitasi in seguito a Birmingham e chiusa nel 1992.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Norton Motorcycle Company
Pierre Monneret
Figlio di Georges Monneret, il più amato campione francese che in campo motociclistico aveva conquistato 499 gare e 183 record mondiali di velocità, Pierre seguì la vocazione paterna, così come il fratello gemello Jean e il fratellastro Philippe.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Pierre Monneret
Ray Amm
Nato e cresciuto nella Rhodesia Meridionale, Amm gareggiò nella sua ultima stagione per la Federazione della Rhodesia e del Nyasaland.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Ray Amm
Reg Armstrong
Nato a Liverpool, ma cresciuto a Dublino, ha debuttato nel motociclismo nel 1946 ancora minorenne. Inizia a gareggiare con una Norton Manx sui circuiti stradali nord irlandesi: arriva quinto alla sua seconda gara, la Mid-Antrim 150 e si ritira alla successiva Skerries 100.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Reg Armstrong
Rod Coleman
Per quanto riguarda le competizioni del motomondiale, pur avendo preso parte alle prove del Tourist Trophy 1949, prima prova assoluta della storia del motomondiale, senza ottenere peraltro un buon risultato, le sue prime presenze nelle classifiche iridate risalgono alla stagione 1951 nella classe 350.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Rod Coleman
Walter Schneider
Dopo aver iniziato a gareggiare nei sidecar quale passeggero, è passato al posto di guida e nel 1953 è arrivato al quarto posto nel campionato nazionale, primo tra i piloti privati.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Walter Schneider
Wilhelm Noll
Ha iniziato a gareggiare nell'immediato dopoguerra nelle competizioni nazionali avendo per quasi tutta la sua carriera come compagno il concittadino Fritz Cron; nei cinque anni in cui è stato presente nelle classifiche del motomondiale ha ottenuto 8 vittorie nei singoli gran premi e 15 piazzamenti sul podio, utilizzando sempre motociclette BMW.
Vedere Gran Premio motociclistico del Belgio 1954 e Wilhelm Noll