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39 relazioni: AJS (azienda), Albi (Francia), Alfredo Milani, Arthur Wheeler, Benelli, Bill Doran, Bill Lomas, Bruno Ruffo, Campionato mondiale velocità Sidecar, Circuito di Albi, Classe 250, Classe 350, Classe 500, Corriere dello Sport - Stadio, Dario Ambrosini, Enrico Lorenzetti, Ercole Frigerio, Eric Oliver, Fabrique Nationale de Herstal, Fergus Anderson, Geoff Duke, Gianni Leoni, Gilera, Jack Brett, Jean Behra, Johnny Lockett, Lorenzo Dobelli, Moto Guzzi, Motomondiale 1951, Nello Pagani, Norton Motorcycle Company, Ray Amm, Reg Armstrong, Rod Coleman, Sante Geminiani, Tommy Wood, Triumph, Umberto Masetti, Velocette.
AJS (azienda)
La AJS è stata una casa motociclistica inglese attiva dal 1909 al 1931. Rilevata da altre imprese (Matchless, Associated Motor Cycles e Norton-Villiers), continuò a produrre motociclette sino al 1974.
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Albi (Francia)
Albi è un comune francese di abitanti, capoluogo del dipartimento del Tarn, nella regione dell'Occitania. È situato sul fiume Tarn. La città venne fondata dall'Impero romano, ed era nota come Albiga.
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Alfredo Milani
Nel motomondiale ha vinto 3 gran premi e nel 1951 si è laureato vicecampione del mondo nella classe 500 alle spalle di Geoff Duke.
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Arthur Wheeler
Dopo aver debuttato nel Tourist Trophy 1949 nello Junior TT, ha gareggiato nel motomondiale sino al 1962, ottenendo punti validi per la classifica in un totale di 27 gran premi quasi tutti nella classe 250 ad eccezione di uno in classe 350 nel 1962, ultimo anno della sua carriera e due nella classe 125 nel 1958 e 1959.
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Benelli
Benelli Q.J. è un'azienda italiana con sede nella città di Pesaro che opera nel settore motociclistico. Dal 2005 è di proprietà del gruppo Qianjiang Motor, una società cinese che a sua volta è controllata dal Geely Holding Group.
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Bill Doran
La sua carriera nel motociclismo internazionale ha avuto inizio subito dopo il termine della seconda guerra mondiale e le sue prime presenze in gare importanti sono registrate già al Manx Grand Prix del 1946 e a quello del 1947 in sella a moto Norton.
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Bill Lomas
Iniziò a correre a 19 anni, su una Royal Enfield; l'esordio nel Motomondiale avvenne nel 1950 come pilota ufficiale Velocette in 350; dopo alcune stagioni opache, si fece notare dal 1955, quando vinse il titolo della 350 con la Moto Guzzi e sfiorò la vittoria in 250 con la MV Agusta (titolo perso anche a causa di una squalifica dopo la vittoria in pista a Assen per una irregolarità durante una fermata ai box).
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Bruno Ruffo
La sua carriera nel motociclismo iniziò nel 1937, partecipando ad una gara locale sulla pista di Montagnana, dove si classificò secondo, in sella ad una vecchia Miller 250.
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Campionato mondiale velocità Sidecar
Il Campionato mondiale Sidecar, noto anche come Superside, è il campionato di velocità organizzato dalla FIM per i sidecar. La categoria sidecar fu inclusa nel motomondiale già dalla sua prima edizione, ma la denominazione "Superside" fu coniata nel 1997, quando venne decisa l'esclusione dei sidecar dal circuito organizzativo del motomondiale e l'accorpamento a quello del campionato mondiale Superbike.
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Circuito di Albi
Il circuito di Albi è un circuito automobilistico nei pressi della piccola città sud occidentale francese di Le Sequestre. Già dal 1933 nei pressi di Albi era utilizzato un circuito di forma triangolare e dalla lunghezza di circa 9 km che ospitava varie competizioni tra cui quelle del motomondiale e alcune gare di Formula 1 fuori campionato.
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Classe 250
La classe 250 era una delle classi del motomondiale, in cui correvano moto di cilindrata pari a 250 cm³ con motori due tempi fino al 2009; è stata sostituita dal 2010 dalla Moto2.
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Classe 350
La Classe 350 è stata una delle classi del Motomondiale. Si disputò dal 1949 al 1982.
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Classe 500
La Classe 500, riservata a motocicli con cilindrata fino a 500 cm³, è stata una categoria del Campionato del mondo di velocità dal 1949 al 2001, anno in cui fu sostituita dalla MotoGP.
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Corriere dello Sport - Stadio
Il Corriere dello Sport - Stadio è un quotidiano sportivo italiano edito a Roma. Fondato a Bologna nel 1924, passò attraverso diversi cambi di denominazione societaria e anche funzione (dal 1926 al 1943 fu l'organo ufficiale del CONI).
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Dario Ambrosini
La sua carriera iniziò al Circuito di Verona 1939, vinto in sella ad una Benelli 250. In quell'anno, in sella alla quarto di litro pesarese, vinse anche a Roma, Terni e Spoleto.
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Enrico Lorenzetti
Maggiore di sei fratelli, rimase orfano di madre in giovanissima età. Trasferitosi con il padre tranviere da Roma a Milano, iniziò a correre in moto nel 1934, con una Simplex 500.
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Ercole Frigerio
Entrato in Gilera come meccanico a 14 anni, Frigerio iniziò a correre negli anni trenta, iniziando con la Regolarità, per passare nel 1938 alla Velocità.
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Eric Oliver
La sua carriera iniziò già prima della seconda guerra mondiale quando correva in gare disputate in singolo ma senza ottenere risultati di particolare rilievo, i suoi maggiori successi sono invece legati alle gare dei sidecar.
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Fabrique Nationale de Herstal
La Fabrique Nationale de Herstal (anche FN Herstal, Fabrique Nationale e abbreviata in FN) è una azienda belga produttrice di armi da fuoco.
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Fergus Anderson
La sua carriera nel motociclismo si è svolta soprattutto nel primo dopoguerra e già nel 1947 si era aggiudicato le prime gare con la vittoria ad esempio nel Gran Premio motociclistico di Svizzera (quell'anno valevole anche come Gran Premio d'Europa) in classe 350 e accompagnata da due podi in 250 e 500; nel 1948 ha continuato nei suoi successi.
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Geoff Duke
Iniziò a farsi conoscere nel mondo del motociclismo nel 1949, vincendo il Manx Grand Prix e, nel 1950 firmò un accordo con la casa motociclistica britannica Norton per partecipare alle gare del motomondiale.
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Gianni Leoni
Leoni iniziò a correre nel 1938 e, nell'anno seguente, conquistò una serie impressionante di vittorie, in sella alla Benelli 250 monoalbero, sui circuiti di Alessandria, Pesaro e Arona e sul prestigioso Circuito del Lario.
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Gilera
Gilera è stata una casa motociclistica italiana fondata da Giuseppe Gellera nel 1909. Acquisita nel 1969 dal gruppo Piaggio, con la chiusura del polo produttivo di Arcore - avvenuta nel 1993 - ed il trasferimento presso lo stabilimento Piaggio di Pontedera, è progressivamente divenuta un reparto, e poi un marchio del gruppo, attivo con una produzione a proprio nome fino al 2020 ed oggi inutilizzato.
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Jack Brett
La sua carriera nel motociclismo è iniziata nel primo dopoguerra e ha partecipato a gare del motomondiale fin dalla sua istituzione nel 1949, in particolare a quelle del Tourist Trophy.
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Jean Behra
È il secondo pilota per numero di giri percorsi al comando (107), tra coloro che non sono mai riusciti a vincere una gara valida per il Campionato Mondiale di Formula 1.
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Johnny Lockett
La sua carriera nel mondo del motociclismo è iniziata nel periodo tra le due guerre mondiali, appare già nelle classifiche del Tourist Trophy a partire dal 1936.
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Lorenzo Dobelli
Insieme al pilota Ercole Frigerio divenne campione d'Italia nel 1949 su un sidecar con motore monocilindrico Gilera Saturno.
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Moto Guzzi
Moto Guzzi (conosciuta anche solo come Guzzi) è un'azienda italiana di motociclette, fondata il 15 marzo 1921 da Carlo Guzzi e Giorgio Parodi.
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Motomondiale 1951
La stagione 1951 è stata la terza del motomondiale, con l'introduzione di altri due Gran Premi (Spagna e Francia) si arrivò ad otto prove valide per il mondiale.
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Nello Pagani
Nella sua lunga carriera agonistica, iniziata nel 1928 e conclusa nel 1955 (se si esclude un'appendice vittoriosa nel 1967), ha guidato sia le moto (Orione, Gilera, Mondial, MV Agusta) sia vetture da Formula 1 (Maserati), oltre a fuoristrada e speedway, dedicando parte della sua vita alla velocità.
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Norton Motorcycle Company
La Norton Motorcycle Company è stata una fabbrica inglese di motociclette fondata da James Lansdowne Norton (detto "Pa") (1869-1925) a Wolverhampton nel 1898, trasferitasi in seguito a Birmingham e chiusa nel 1992.
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Ray Amm
Nato e cresciuto nella Rhodesia Meridionale, Amm gareggiò nella sua ultima stagione per la Federazione della Rhodesia e del Nyasaland.
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Reg Armstrong
Nato a Liverpool, ma cresciuto a Dublino, ha debuttato nel motociclismo nel 1946 ancora minorenne. Inizia a gareggiare con una Norton Manx sui circuiti stradali nord irlandesi: arriva quinto alla sua seconda gara, la Mid-Antrim 150 e si ritira alla successiva Skerries 100.
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Rod Coleman
Per quanto riguarda le competizioni del motomondiale, pur avendo preso parte alle prove del Tourist Trophy 1949, prima prova assoluta della storia del motomondiale, senza ottenere peraltro un buon risultato, le sue prime presenze nelle classifiche iridate risalgono alla stagione 1951 nella classe 350.
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Sante Geminiani
Romagnolo di Lugo, iniziò la carriera agonistica correndo per la scuderia Moto Guzzi nel 1949, e nel 1950 conquistò il secondo posto nel Campionato italiano della classe 500.
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Tommy Wood
Ha disputato 4 stagioni del motomondiale tra il 1949 e il 1954. Ha ottenuto punti in un totale di 16 GP (3 in 500, 3 in 350 e 10 in 250) vincendone 2, uno in 250 e l'altro in 350, entrambi nel 1951, il primo sull'Isola di Man e il secondo in occasione del Gran Premio motociclistico di Spagna.
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Triumph
La Triumph Motorcycles è una casa motociclistica inglese con sede a Hinckley.
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Umberto Masetti
Dopo un passato da dilettante (la sua prima vittoria in gara fu nel 1947, a Reggio Emilia, alla guida di un "Guzzino"), esordì nel motomondiale nel 1949 alla guida di una Moto Morini nella classe 125.
Vedere Gran Premio motociclistico di Francia 1951 e Umberto Masetti
Velocette
Velocette era il marchio utilizzato dalla società Veloce Ltd di Birmingham, Inghilterra per la sua produzione motociclistica. Si trattava di una delle varie case motociclistiche situate a Birmingham ed era una piccola azienda a conduzione familiare che produceva moto costruite a mano con vendite molto inferiori a quelle dei giganti BSA, Norton o Triumph.
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