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Helmut Fath

Indice Helmut Fath

Nato in un borgo del Baden-Württemberg, dopo le scuole elementari frequentò un corso di meccanica all'Istituto Kaiser Wilhelm di Heidelberg.

Indice

  1. 36 relazioni: Baden-Württemberg, BMW, Campionato mondiale velocità Sidecar, Classe 250, Distribuzione con doppio albero a camme in testa, Gran Premio motociclistico del Belgio 1960, Gran Premio motociclistico dell'Ulster 1967, Gran Premio motociclistico di Francia 1960, Gran Premio motociclistico di Germania 1956, Gran Premio motociclistico di Germania 1960, Gran Premio motociclistico di Germania 1966, Gran Premio motociclistico di Spagna 1961, Hockenheimring, Lorsch, Martin Wimmer, Motomondiale, Motomondiale 1955, Motomondiale 1958, Motomondiale 1959, Motomondiale 1960, Motomondiale 1961, Motomondiale 1966, Motomondiale 1967, Motomondiale 1968, Motomondiale 1969, Motomondiale 1971, Motomondiale 1977, Motomondiale 1978, Motore a due tempi, Nürburgring, NSU Motorenwerke, Phil Read, Reinhold Roth, Società Kaiser Wilhelm, Tourist Trophy 1960, Werner Schwärzel.

Baden-Württemberg

Il Baden-Württemberg (IPA:; in alemanno Baade-Wiirdebäärg) è uno dei sedici Stati federati (Bundesländer) della Germania, con una superficie di e abitanti (2019).

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BMW

La BMW (sigla di Bayerische Motoren Werke, traducibile in italiano come "fabbrica bavarese di motori") è un'azienda tedesca produttrice di autoveicoli e motoveicoli, con sede a Monaco di Baviera.

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Campionato mondiale velocità Sidecar

Il Campionato mondiale Sidecar, noto anche come Superside, è il campionato di velocità organizzato dalla FIM per i sidecar. La categoria sidecar fu inclusa nel motomondiale già dalla sua prima edizione, ma la denominazione "Superside" fu coniata nel 1997, quando venne decisa l'esclusione dei sidecar dal circuito organizzativo del motomondiale e l'accorpamento a quello del campionato mondiale Superbike.

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Classe 250

La classe 250 era una delle classi del motomondiale, in cui correvano moto di cilindrata pari a 250 cm³ con motori due tempi fino al 2009; è stata sostituita dal 2010 dalla Moto2.

Vedere Helmut Fath e Classe 250

Distribuzione con doppio albero a camme in testa

La distribuzione con doppio albero a camme in testa, spesso definita con l'abbreviazione di bialbero o con la sigla inglese DOHC (Double Over Head Camshaft), è un sistema meccanico utilizzato principalmente nei motori a quattro tempi di elevata potenza.

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Gran Premio motociclistico del Belgio 1960

Il Gran Premio motociclistico del Belgio fu il quarto appuntamento del motomondiale 1960. Si svolse il 3 luglio 1960 sul circuito di Spa-Francorchamps alla presenza di circa 50.000 spettatori.

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Gran Premio motociclistico dell'Ulster 1967

Il Gran Premio motociclistico dell'Ulster fu il decimo appuntamento del motomondiale 1967. Si svolse sabato 19 agosto 1967 a Dundrod e vi corsero le classi 125, 250, 350 e 500.

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Gran Premio motociclistico di Francia 1960

Il Gran Premio motociclistico di Francia fu il primo appuntamento del motomondiale 1960. Si svolse il 22 maggio 1960 sul circuito di Clermont-Ferrand.

Vedere Helmut Fath e Gran Premio motociclistico di Francia 1960

Gran Premio motociclistico di Germania 1956

Il Gran Premio motociclistico di Germania fu il quarto appuntamento del motomondiale 1956. Si svolse il 22 luglio 1956 sul circuito di Solitude nelle vicinanze di Stoccarda, spostandosi così dal classico Nürburgring; la stampa del tempo riportò che fu vista da circa 250.000 spettatori.

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Gran Premio motociclistico di Germania 1960

Il Gran Premio motociclistico di Germania fu il quinto appuntamento del motomondiale 1960. Si svolse il 23 e 24 luglio 1960 presso il circuito di Solitude, alla presenza di 350.000 spettatori.

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Gran Premio motociclistico di Germania 1966

Il Gran Premio motociclistico di Germania fu il secondo appuntamento del motomondiale 1966. Si svolse il 22 maggio 1966 presso l'Hockenheimring alla presenza di quasi 100.000 persone, e corsero tutte le classi.

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Gran Premio motociclistico di Spagna 1961

Il Gran Premio motociclistico di Spagna fu il primo appuntamento del motomondiale 1961. Si svolse il 23 aprile 1961 presso il circuito del Montjuïc.

Vedere Helmut Fath e Gran Premio motociclistico di Spagna 1961

Hockenheimring

L'Hockenheimring è un circuito automobilistico che si trova vicino alla cittadina di Hockenheim nel nord del Land Baden-Württemberg in Germania.

Vedere Helmut Fath e Hockenheimring

Lorsch

Lorsch è una città dell'Assia, in Germania, conosciuta per la sua abbazia, classificata come patrimonio dell'umanità dall'UNESCO. La città conta circa 14.000 abitanti e si trova circa 60 chilometri a sud di Francoforte sul Meno.

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Martin Wimmer

Inizia la sua carriera in ambito nazionale vincendo 4 titoli nazionali nel campionato tedesco di velocità tra il 1981 e il 1985.

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Motomondiale

Il Campionato del mondo di velocità, anche noto come motomondiale, è la serie di corse motociclistiche più importante del mondo, suddiviso nei vari Gran Premi che si disputano in diversi circuiti sparsi nel globo.

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Motomondiale 1955

La stagione 1955 è stata la settima del Motomondiale. Il calendario era previsto inizialmente su 9 prove ma, dopo il gravissimo incidente avvenuto alla 24 Ore di Le Mans dell'11 giugno, le autorità svizzere decisero di annullare sia la prova del mondiale di Formula 1 che il Gran Premio motociclistico di Svizzera; per la classifica finale vennero pertanto disputate solo 8 gare.

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Motomondiale 1958

La stagione 1958 è stata la decima del Motomondiale; rispetto al calendario dell'anno precedente il numero delle prove disputate è salito a 7 con l'introduzione del nuovo Gran Premio motociclistico di Svezia.

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Motomondiale 1959

La stagione 1959 è stata l'undicesima del Motomondiale; rispetto all'anno precedente il numero dei gran premi salì a 8 con il ritorno in calendario del Gran Premio motociclistico di Francia.

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Motomondiale 1960

La stagione 1960 è stata la dodicesima del Motomondiale; inizialmente il calendario previsto era identico a quello dell'anno precedente ma sorsero dei problemi per quanto riguardava l'effettuazione del Gran Premio motociclistico di Svezia; in conseguenza a ciò il mondiale venne disputato su 7 gran premi.

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Motomondiale 1961

La stagione 1961 è stata la tredicesima del Motomondiale; molte le novità rispetto all'anno precedente, a partire dal fatto che da questa stagione il campionato può davvero dirsi "mondiale": per la prima volta dall'inizio della serie iridata questa esce dall'Europa, per correre in Argentina la gara conclusiva della stagione.

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Motomondiale 1966

La stagione 1966 è stata la diciottesima del Motomondiale; le prove in calendario furono 12 con l'estromissione rispetto all'anno precedente del Gran Premio motociclistico degli USA.

Vedere Helmut Fath e Motomondiale 1966

Motomondiale 1967

La stagione 1967 è stata la diciannovesima del Motomondiale; novità in calendario quest'anno fu il Gran Premio motociclistico del Canada e le prove totali furono nuovamente 13 distribuite in 3 continenti.

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Motomondiale 1968

La stagione 1968 è stata la ventesima del Motomondiale; per quanto riguarda il calendario vi fu quasi un ritorno alle origini: sparirono i due gran premi disputatisi al di fuori dell'Europa e, in corso di stagione, venne anche annullato il GP di Francia a causa degli eventi del Maggio francese.

Vedere Helmut Fath e Motomondiale 1968

Motomondiale 1969

La stagione 1969 è stata la ventunesima del Motomondiale; rispetto all'anno precedente le prove furono nuovamente in aumento: ritornò a far parte del calendario il Gran Premio motociclistico di Francia e ne entrò per la prima volta a far parte il Gran Premio motociclistico di Jugoslavia.

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Motomondiale 1971

La stagione 1971 è stata la ventitreesima del Motomondiale; il numero dei gran premi restò invariato, sempre 12 e sempre tutti in Europa; tutto ciò malgrado la sparizione dal calendario del Gran Premio motociclistico di Francia e di quello di Jugoslavia, sostituiti quest'anno dal nuovo Gran Premio motociclistico dell'Austria e dal ritorno di quello di Svezia.

Vedere Helmut Fath e Motomondiale 1971

Motomondiale 1977

La stagione 1977 è stata la ventinovesima del Motomondiale; in questa stagione i gran premi furono 13, grazie all'ingresso del GP del Venezuela, prima gara del Mondiale dalla stagione '67 a svolgersi al di fuori dell'Europa.

Vedere Helmut Fath e Motomondiale 1977

Motomondiale 1978

La stagione 1978 è stata la trentesima del Motomondiale; anche in questa stagione, come già nella precedente, i gran premi furono 13, ma solo in tre di essi si disputarono le gare di tutte le classi.

Vedere Helmut Fath e Motomondiale 1978

Motore a due tempi

Il motore a due tempi è un tipo di motore a combustione interna, inventato dall'ingegnere Dugald Clerk nel 1879 e sperimentato per la prima volta nel 1880 da Karl Benz.

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Nürburgring

Il Nürburgring è un complesso di circuiti per competizioni automobilistiche e motociclistiche che si snoda intorno al Castello di Nürburg in Germania.

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NSU Motorenwerke

La NSU è stata una casa tedesca famosa in passato sia in campo automobilistico sia in quello motociclistico. Fondata nel 1873 come Neckarsulmer Strickmaschinenfabrik, azienda produttrice di macchine per maglieria, è poi passata alla costruzione di biciclette e, dagli inizi del XX secolo, di motocicli e automobili.

Vedere Helmut Fath e NSU Motorenwerke

Phil Read

Ammiratore di Geoff Duke, i primi successi che lo fecero conoscere nel mondo del motociclismo vennero ottenuti nelle gare del Manx Grand Prix, la gara che si svolge sull'Isola di Man e che può essere considerata l'alternativa del Tourist Trophy destinata ai piloti privati.

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Reinhold Roth

Dopo aver collezionato alcune sporadiche apparizioni nel Motomondiale 1979 - classe 350 e nel 1980, nel 1982 si laurea campione europeo della categoria 250cc.

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Società Kaiser Wilhelm

La Società Kaiser Wilhelm per l'Avanzamento delle Scienze (in tedesco Kaiser-Wilhelm-Gesellschaft zur Förderung der Wissenschaften, l'acronimo KWG) era un'organizzazione scientifica fondata a Berlino nel 1911, con Adolf von Harnack come uno dei maggiori sostenitori, allo scopo di promuovere l'avanzamento scientifico e rendere indipendente la ricerca scientifica dallo stato.

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Tourist Trophy 1960

Il Tourist Trophy fu la seconda prova del motomondiale 1960, nonché la 42ª edizione della prova. Si svolse il 13 e il 17 giugno 1960 e vi corsero tutte le classi disputate in singolo, nonché i sidecar.

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Werner Schwärzel

Ha gareggiato nel motomondiale dal 1973 al 1985 con vari passeggeri, Karl-Heinz Kleis, Andreas Huber e Fritz Buck, ottenendo il titolo iridato con Huber nel motomondiale 1982.

Vedere Helmut Fath e Werner Schwärzel