Indice
36 relazioni: Baden-Württemberg, BMW, Campionato mondiale velocità Sidecar, Classe 250, Distribuzione con doppio albero a camme in testa, Gran Premio motociclistico del Belgio 1960, Gran Premio motociclistico dell'Ulster 1967, Gran Premio motociclistico di Francia 1960, Gran Premio motociclistico di Germania 1956, Gran Premio motociclistico di Germania 1960, Gran Premio motociclistico di Germania 1966, Gran Premio motociclistico di Spagna 1961, Hockenheimring, Lorsch, Martin Wimmer, Motomondiale, Motomondiale 1955, Motomondiale 1958, Motomondiale 1959, Motomondiale 1960, Motomondiale 1961, Motomondiale 1966, Motomondiale 1967, Motomondiale 1968, Motomondiale 1969, Motomondiale 1971, Motomondiale 1977, Motomondiale 1978, Motore a due tempi, Nürburgring, NSU Motorenwerke, Phil Read, Reinhold Roth, Società Kaiser Wilhelm, Tourist Trophy 1960, Werner Schwärzel.
Baden-Württemberg
Il Baden-Württemberg (IPA:; in alemanno Baade-Wiirdebäärg) è uno dei sedici Stati federati (Bundesländer) della Germania, con una superficie di e abitanti (2019).
Vedere Helmut Fath e Baden-Württemberg
BMW
La BMW (sigla di Bayerische Motoren Werke, traducibile in italiano come "fabbrica bavarese di motori") è un'azienda tedesca produttrice di autoveicoli e motoveicoli, con sede a Monaco di Baviera.
Vedere Helmut Fath e BMW
Campionato mondiale velocità Sidecar
Il Campionato mondiale Sidecar, noto anche come Superside, è il campionato di velocità organizzato dalla FIM per i sidecar. La categoria sidecar fu inclusa nel motomondiale già dalla sua prima edizione, ma la denominazione "Superside" fu coniata nel 1997, quando venne decisa l'esclusione dei sidecar dal circuito organizzativo del motomondiale e l'accorpamento a quello del campionato mondiale Superbike.
Vedere Helmut Fath e Campionato mondiale velocità Sidecar
Classe 250
La classe 250 era una delle classi del motomondiale, in cui correvano moto di cilindrata pari a 250 cm³ con motori due tempi fino al 2009; è stata sostituita dal 2010 dalla Moto2.
Vedere Helmut Fath e Classe 250
Distribuzione con doppio albero a camme in testa
La distribuzione con doppio albero a camme in testa, spesso definita con l'abbreviazione di bialbero o con la sigla inglese DOHC (Double Over Head Camshaft), è un sistema meccanico utilizzato principalmente nei motori a quattro tempi di elevata potenza.
Vedere Helmut Fath e Distribuzione con doppio albero a camme in testa
Gran Premio motociclistico del Belgio 1960
Il Gran Premio motociclistico del Belgio fu il quarto appuntamento del motomondiale 1960. Si svolse il 3 luglio 1960 sul circuito di Spa-Francorchamps alla presenza di circa 50.000 spettatori.
Vedere Helmut Fath e Gran Premio motociclistico del Belgio 1960
Gran Premio motociclistico dell'Ulster 1967
Il Gran Premio motociclistico dell'Ulster fu il decimo appuntamento del motomondiale 1967. Si svolse sabato 19 agosto 1967 a Dundrod e vi corsero le classi 125, 250, 350 e 500.
Vedere Helmut Fath e Gran Premio motociclistico dell'Ulster 1967
Gran Premio motociclistico di Francia 1960
Il Gran Premio motociclistico di Francia fu il primo appuntamento del motomondiale 1960. Si svolse il 22 maggio 1960 sul circuito di Clermont-Ferrand.
Vedere Helmut Fath e Gran Premio motociclistico di Francia 1960
Gran Premio motociclistico di Germania 1956
Il Gran Premio motociclistico di Germania fu il quarto appuntamento del motomondiale 1956. Si svolse il 22 luglio 1956 sul circuito di Solitude nelle vicinanze di Stoccarda, spostandosi così dal classico Nürburgring; la stampa del tempo riportò che fu vista da circa 250.000 spettatori.
Vedere Helmut Fath e Gran Premio motociclistico di Germania 1956
Gran Premio motociclistico di Germania 1960
Il Gran Premio motociclistico di Germania fu il quinto appuntamento del motomondiale 1960. Si svolse il 23 e 24 luglio 1960 presso il circuito di Solitude, alla presenza di 350.000 spettatori.
Vedere Helmut Fath e Gran Premio motociclistico di Germania 1960
Gran Premio motociclistico di Germania 1966
Il Gran Premio motociclistico di Germania fu il secondo appuntamento del motomondiale 1966. Si svolse il 22 maggio 1966 presso l'Hockenheimring alla presenza di quasi 100.000 persone, e corsero tutte le classi.
Vedere Helmut Fath e Gran Premio motociclistico di Germania 1966
Gran Premio motociclistico di Spagna 1961
Il Gran Premio motociclistico di Spagna fu il primo appuntamento del motomondiale 1961. Si svolse il 23 aprile 1961 presso il circuito del Montjuïc.
Vedere Helmut Fath e Gran Premio motociclistico di Spagna 1961
Hockenheimring
L'Hockenheimring è un circuito automobilistico che si trova vicino alla cittadina di Hockenheim nel nord del Land Baden-Württemberg in Germania.
Vedere Helmut Fath e Hockenheimring
Lorsch
Lorsch è una città dell'Assia, in Germania, conosciuta per la sua abbazia, classificata come patrimonio dell'umanità dall'UNESCO. La città conta circa 14.000 abitanti e si trova circa 60 chilometri a sud di Francoforte sul Meno.
Vedere Helmut Fath e Lorsch
Martin Wimmer
Inizia la sua carriera in ambito nazionale vincendo 4 titoli nazionali nel campionato tedesco di velocità tra il 1981 e il 1985.
Vedere Helmut Fath e Martin Wimmer
Motomondiale
Il Campionato del mondo di velocità, anche noto come motomondiale, è la serie di corse motociclistiche più importante del mondo, suddiviso nei vari Gran Premi che si disputano in diversi circuiti sparsi nel globo.
Vedere Helmut Fath e Motomondiale
Motomondiale 1955
La stagione 1955 è stata la settima del Motomondiale. Il calendario era previsto inizialmente su 9 prove ma, dopo il gravissimo incidente avvenuto alla 24 Ore di Le Mans dell'11 giugno, le autorità svizzere decisero di annullare sia la prova del mondiale di Formula 1 che il Gran Premio motociclistico di Svizzera; per la classifica finale vennero pertanto disputate solo 8 gare.
Vedere Helmut Fath e Motomondiale 1955
Motomondiale 1958
La stagione 1958 è stata la decima del Motomondiale; rispetto al calendario dell'anno precedente il numero delle prove disputate è salito a 7 con l'introduzione del nuovo Gran Premio motociclistico di Svezia.
Vedere Helmut Fath e Motomondiale 1958
Motomondiale 1959
La stagione 1959 è stata l'undicesima del Motomondiale; rispetto all'anno precedente il numero dei gran premi salì a 8 con il ritorno in calendario del Gran Premio motociclistico di Francia.
Vedere Helmut Fath e Motomondiale 1959
Motomondiale 1960
La stagione 1960 è stata la dodicesima del Motomondiale; inizialmente il calendario previsto era identico a quello dell'anno precedente ma sorsero dei problemi per quanto riguardava l'effettuazione del Gran Premio motociclistico di Svezia; in conseguenza a ciò il mondiale venne disputato su 7 gran premi.
Vedere Helmut Fath e Motomondiale 1960
Motomondiale 1961
La stagione 1961 è stata la tredicesima del Motomondiale; molte le novità rispetto all'anno precedente, a partire dal fatto che da questa stagione il campionato può davvero dirsi "mondiale": per la prima volta dall'inizio della serie iridata questa esce dall'Europa, per correre in Argentina la gara conclusiva della stagione.
Vedere Helmut Fath e Motomondiale 1961
Motomondiale 1966
La stagione 1966 è stata la diciottesima del Motomondiale; le prove in calendario furono 12 con l'estromissione rispetto all'anno precedente del Gran Premio motociclistico degli USA.
Vedere Helmut Fath e Motomondiale 1966
Motomondiale 1967
La stagione 1967 è stata la diciannovesima del Motomondiale; novità in calendario quest'anno fu il Gran Premio motociclistico del Canada e le prove totali furono nuovamente 13 distribuite in 3 continenti.
Vedere Helmut Fath e Motomondiale 1967
Motomondiale 1968
La stagione 1968 è stata la ventesima del Motomondiale; per quanto riguarda il calendario vi fu quasi un ritorno alle origini: sparirono i due gran premi disputatisi al di fuori dell'Europa e, in corso di stagione, venne anche annullato il GP di Francia a causa degli eventi del Maggio francese.
Vedere Helmut Fath e Motomondiale 1968
Motomondiale 1969
La stagione 1969 è stata la ventunesima del Motomondiale; rispetto all'anno precedente le prove furono nuovamente in aumento: ritornò a far parte del calendario il Gran Premio motociclistico di Francia e ne entrò per la prima volta a far parte il Gran Premio motociclistico di Jugoslavia.
Vedere Helmut Fath e Motomondiale 1969
Motomondiale 1971
La stagione 1971 è stata la ventitreesima del Motomondiale; il numero dei gran premi restò invariato, sempre 12 e sempre tutti in Europa; tutto ciò malgrado la sparizione dal calendario del Gran Premio motociclistico di Francia e di quello di Jugoslavia, sostituiti quest'anno dal nuovo Gran Premio motociclistico dell'Austria e dal ritorno di quello di Svezia.
Vedere Helmut Fath e Motomondiale 1971
Motomondiale 1977
La stagione 1977 è stata la ventinovesima del Motomondiale; in questa stagione i gran premi furono 13, grazie all'ingresso del GP del Venezuela, prima gara del Mondiale dalla stagione '67 a svolgersi al di fuori dell'Europa.
Vedere Helmut Fath e Motomondiale 1977
Motomondiale 1978
La stagione 1978 è stata la trentesima del Motomondiale; anche in questa stagione, come già nella precedente, i gran premi furono 13, ma solo in tre di essi si disputarono le gare di tutte le classi.
Vedere Helmut Fath e Motomondiale 1978
Motore a due tempi
Il motore a due tempi è un tipo di motore a combustione interna, inventato dall'ingegnere Dugald Clerk nel 1879 e sperimentato per la prima volta nel 1880 da Karl Benz.
Vedere Helmut Fath e Motore a due tempi
Nürburgring
Il Nürburgring è un complesso di circuiti per competizioni automobilistiche e motociclistiche che si snoda intorno al Castello di Nürburg in Germania.
Vedere Helmut Fath e Nürburgring
NSU Motorenwerke
La NSU è stata una casa tedesca famosa in passato sia in campo automobilistico sia in quello motociclistico. Fondata nel 1873 come Neckarsulmer Strickmaschinenfabrik, azienda produttrice di macchine per maglieria, è poi passata alla costruzione di biciclette e, dagli inizi del XX secolo, di motocicli e automobili.
Vedere Helmut Fath e NSU Motorenwerke
Phil Read
Ammiratore di Geoff Duke, i primi successi che lo fecero conoscere nel mondo del motociclismo vennero ottenuti nelle gare del Manx Grand Prix, la gara che si svolge sull'Isola di Man e che può essere considerata l'alternativa del Tourist Trophy destinata ai piloti privati.
Vedere Helmut Fath e Phil Read
Reinhold Roth
Dopo aver collezionato alcune sporadiche apparizioni nel Motomondiale 1979 - classe 350 e nel 1980, nel 1982 si laurea campione europeo della categoria 250cc.
Vedere Helmut Fath e Reinhold Roth
Società Kaiser Wilhelm
La Società Kaiser Wilhelm per l'Avanzamento delle Scienze (in tedesco Kaiser-Wilhelm-Gesellschaft zur Förderung der Wissenschaften, l'acronimo KWG) era un'organizzazione scientifica fondata a Berlino nel 1911, con Adolf von Harnack come uno dei maggiori sostenitori, allo scopo di promuovere l'avanzamento scientifico e rendere indipendente la ricerca scientifica dallo stato.
Vedere Helmut Fath e Società Kaiser Wilhelm
Tourist Trophy 1960
Il Tourist Trophy fu la seconda prova del motomondiale 1960, nonché la 42ª edizione della prova. Si svolse il 13 e il 17 giugno 1960 e vi corsero tutte le classi disputate in singolo, nonché i sidecar.
Vedere Helmut Fath e Tourist Trophy 1960
Werner Schwärzel
Ha gareggiato nel motomondiale dal 1973 al 1985 con vari passeggeri, Karl-Heinz Kleis, Andreas Huber e Fritz Buck, ottenendo il titolo iridato con Huber nel motomondiale 1982.
Vedere Helmut Fath e Werner Schwärzel