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Locomotiva FS 385

Indice Locomotiva FS 385

Le locomotive del gruppo 385 erano macchine a vapore a tre assi con tender, alimentate a carbone, che le Ferrovie dello Stato acquisirono dalla Società Sicula Occidentale nel 1907 in seguito alla statizzazione delle ferrovie.

Indice

  1. 11 relazioni: Carbone, Cilindro (meccanica), Ferrovia Palermo-Trapani, Ferrovie dello Stato Italiane, Locomotiva a vapore, Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa, Officine di Pietrarsa, Robert Stephenson and Company, Rotabili italiani, Società della Ferrovia Sicula Occidentale, Stazione di Palermo Lolli.

Carbone

Il carbone (o carbon fossile) è un combustibile fossile costituito da una roccia sedimentaria di colore nero o bruno scuro. È estratto da miniere sotterranee o a cielo aperto.

Vedere Locomotiva FS 385 e Carbone

Cilindro (meccanica)

Il cilindro è un componente del motore nel quale scorre con moto lineare alternato il pistone, come nella maggior parte dei motori veicolari stradali, o rotativo (motore rotativo) come nel caso di "pistoni rotativi" ad esempio del tipo Wankel, sia all'inverso per comprimere un fluido partendo da un moto rotante o lineare alternativo.

Vedere Locomotiva FS 385 e Cilindro (meccanica)

Ferrovia Palermo-Trapani

La ferrovia Palermo-Trapani è l'ideale prosecuzione a ovest della linea costiera Messina-Palermo e collega i due capoluoghi di provincia. Il tratto fra Alcamo Diramazione e Trapani (via Milo) è sospeso all'esercizio a causa di lavori di ammodernamento.

Vedere Locomotiva FS 385 e Ferrovia Palermo-Trapani

Ferrovie dello Stato Italiane

Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A (abbreviato FS o, più raramente, FF.SS.), fino al 21 giugno 2011 solo Ferrovie dello Stato, è una società a controllo pubblico italiana che opera sia nel settore del trasporto ferroviario sia in quello del trasporto pubblico locale, nonché in quello delle merci; il tutto è gestito da società partecipate quali Trenitalia o Mercitalia Rail.

Vedere Locomotiva FS 385 e Ferrovie dello Stato Italiane

Locomotiva a vapore

Una locomotiva a vapore, un tempo nota anche come vaporiera è un veicolo ferroviario azionato da un motore a vapore e destinato alla trazione ferroviaria di carri merci o carrozze passeggeri.

Vedere Locomotiva FS 385 e Locomotiva a vapore

Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa

Il Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa è un museo ferroviario ubicato fra San Giovanni a Teduccio, quartiere di Napoli, San Giorgio a Cremano e Portici, allestito nei locali delle ex Officine di Pietrarsa sulla spiaggia davanti alla stazione ferroviaria di Pietrarsa-San Giorgio a Cremano.

Vedere Locomotiva FS 385 e Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa

Officine di Pietrarsa

Le officine di Pietrarsa sono state la prima fabbrica italiana di locomotive, rotaie e materiale rotabile. Nacquero nel 1840 come Reale Opificio Borbonico di Pietrarsa.

Vedere Locomotiva FS 385 e Officine di Pietrarsa

Robert Stephenson and Company

Robert Stephenson and Company era una fabbrica di locomotive a vapore del Regno Unito fondata nel 1823. Fu la prima fabbrica nata appositamente per produrre locomotive ferroviarie.

Vedere Locomotiva FS 385 e Robert Stephenson and Company

Rotabili italiani

La seguente lista comprende mezzi di trazione e materiale rimorchiato che circola o ha circolato sulla rete ferroviaria italiana, sia nazionale (RFI) che privata o in concessione.

Vedere Locomotiva FS 385 e Rotabili italiani

Società della Ferrovia Sicula Occidentale

La Società della Ferrovia Sicula Occidentale (FSO) è stata una società ferroviaria, oggi non più esistente, costituita nel 1878 allo scopo di realizzare il collegamento ferroviario tra Palermo, Marsala e Trapani.

Vedere Locomotiva FS 385 e Società della Ferrovia Sicula Occidentale

Stazione di Palermo Lolli

La stazione di Palermo Lolli è una fermata ferroviaria di Palermo, posta sulla tratta urbana (passante ferroviario) della linea Palermo-Trapani.

Vedere Locomotiva FS 385 e Stazione di Palermo Lolli

Conosciuto come Locomotiva FSO 1–20, Locomotiva Gruppo 385.