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24 relazioni: Barra antirollio, Cavallo vapore britannico, Cliff Allison, Colin Chapman, Cosworth, Coventry Climax, Dunlop Tyres, Ford Cosworth DFV, Formula 1, Formula 2, Giri al minuto, Graham Hill, Gran Premio d'Olanda 1959, Gran Premio di Francia 1958, Innes Ireland, Keith Duckworth, Lotus 12, Lotus 18, Motore in linea, Motore in linea a quattro cilindri, Ponte De Dion, Team Lotus, Transaxle, Vanwall.
- Vetture di Formula 1 1958
- Vetture di Formula 1 1959
- Vetture di Formula 1 1960
Barra antirollio
La barra antirollio è un organo meccanico che mette in connessione due bracci o portamozzi di due sospensioni del tipo a ruote indipendenti di uno stesso asse, in modo da opporsi al rollio.
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Cavallo vapore britannico
Il cavallo vapore britannico o british horsepower (simbolo hpDizionario e manuale delle unità di misura - M.Fazio - 3ª edizione - Ed. Zanichelli, pagina 103. o talvolta bhp ma indicato anche come HP o BHP), è un'unità di misura della potenza meccanica molto simile al cavallo vapore europeo DIN "CV" (1,4% più grande rispetto a quest'ultimo) e per questo spesso considerato equivalente nella pratica.
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Cliff Allison
Ha esordito nelle competizioni nel 1952 dopo aver acquistato una Formula 3 Cooper-Norton, e nelle prime partecipazioni si fece notare da Colin Chapman che gli offrì di guidare una Lotus di Formula 1 nel 1958, accanto a Graham Hill.
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Colin Chapman
I suoi genitori, Stanley e Mary, gestivano alcuni pub vicino al Railway Hotel. Laureatosi nel 1950 in ingegneria strutturale alla prestigiosa University College di Londra, servì brevemente nella RAF ma ritornò presto alla vita civile, intraprendendo una carriera nell'automobilismo come pilota della Vanwall.
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Cosworth
La Cosworth è un'azienda britannica specializzata nello sviluppo e produzione di motori automobilistici ad alte prestazioni, in particolare per la competizione.
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Coventry Climax
Coventry Climax è stato un costruttore britannico di motori a combustione interna, il cui nome è legato alle competizioni automobilistiche dove ha ottenuto 40 vittorie in Gran Premi di Formula 1 tra il 1958 e il 1965 con Cooper, Lotus e Brabham.
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Dunlop Tyres
Dunlop Rubber è stata una società internazionale con sede nel Regno Unito. Fu fondata nel 1889 da John Boyd Dunlop dopo aver inventato lo pneumatico moderno.
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Ford Cosworth DFV
Il Ford Cosworth DFV (sigla dell'inglese Double Four Valve) è stato il più longevo motore della storia della Formula 1. Questo propulsore, infatti, venne impiegato nella massima serie dal 1967 fino al 1983, se si esclude la partecipazione al Gran Premio del Brasile 1988 di Alex Caffi con la Dallara 3087.
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Formula 1
La Formula 1, in sigla F1, in inglese Formula One e indicata in italiano come Formula Uno, è la massima categoria di vetture monoposto a ruote scoperte da corsa su circuito definita dalla Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA).
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Formula 2
La Formula 2 è una serie automobilistica codificata nel 1948 dalla Federazione Internazionale dell'Automobile come serie cadetta rispetto alla Formula 1 nella gerarchia dei campionati per monoposto che comprendeva F1, F2 e F3.
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Giri al minuto
I giri al minuto (indicati con giri/min o RPM) (dall'inglese revolutions per minute o dall'italiano rotazioni per minuto), sono un'unità di misura della velocità di rotazione, pari al numero di giri o cicli compiuti in un minuto da un oggetto o dagli organi rotanti di una macchina.
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Graham Hill
Gareggiò nella Formula 1 tra il 1958 ed il 1975, divenendo campione nel mondo in due occasioni (nel 1962 e nel 1968) prima della tragica morte avvenuta a causa di un incidente aereo.
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Gran Premio d'Olanda 1959
Il Gran Premio d'Olanda 1959 fu la terza gara della stagione 1959 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 31 maggio sul Circuito di Zandvoort.
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Gran Premio di Francia 1958
Il Gran Premio di Francia 1958 fu la sesta gara della stagione 1958 del Campionato mondiale di Formula 1, disputata il 6 luglio sul Circuito di Reims.
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Innes Ireland
Ireland prende parte alle prime gare con una Bentley presa in prestito da una coppia di anziane signore. Partecipa inoltre ad alcune competizioni con una Riley d'anteguerra.
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Keith Duckworth
Dopo gli studi all'Imperial College di Londra, iniziò la sua carriera alla Lotus Cars di Colin Chapman nel 1957, dove incontrò il suo futuro socio, l'ingegnere Mike Costin; nel 1958 i due fondarono la loro azienda a cui cominciarono a dedicarsi a tempo pieno nel 1962, aprendo nel 1964 i nuovi uffici in quella che diventerà la sede storica di Northampton.
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Lotus 12
La Lotus 12 è stata la prima monoposto con la quale la scuderia inglese Lotus, ha preso parte al campionato del mondo di Formula 1.
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Lotus 18
La Lotus 18 è una monoposto con la quale la scuderia inglese Lotus ha preso parte al campionato del mondo di Formula 1.
Vedere Lotus 16 e Lotus 18
Motore in linea
I motori in linea sono quei motori a combustione interna nei quali i cilindri sono disposti a formare una sola linea. Questo tipo di motori attualmente rappresenta la grande maggioranza dei motori automobilistici.
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Motore in linea a quattro cilindri
Un motore in linea a quattro cilindri (chiamato anche quattro cilindri in linea) è un motore a pistoni a quattro cilindri in cui i cilindri sono disposti in linea lungo un albero motore comune.
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Ponte De Dion
Il ponte De Dion è un sistema di sospensione per automezzi.
Vedere Lotus 16 e Ponte De Dion
Team Lotus
Il Team Lotus è stata una scuderia attiva in tante e diverse competizioni automobilistiche, principalmente in Formula 1, campionato di cui fu una delle squadre più vittoriose e famose.
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Transaxle
Il transaxle, anche detto gruppo cambio-differenziale, è un tipo di trasmissione per autoveicoli.
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Vanwall
La Vanwall fu una scuderia automobilistica britannica degli anni cinquanta del XX secolo, attiva nella Formula 1. Il nome Vanwall è una parola macedonia tra il cognome del proprietario della scuderia, Tony Vandervell, e quello del suo marchio di bronzine Thinwall Bearing, prodotte nello stabilimento Vanderwell Acton a Londra.
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Vedi anche
Vetture di Formula 1 1958
- BRM Type 25
- Cooper T43
- Cooper T45
- Ferrari 246/256 F1
- Lotus 12
- Lotus 16
- Maserati 250F
- Porsche 550 Spyder
- Porsche 718
Vetture di Formula 1 1959
- Aston Martin DBR4
- BRM Type 25
- Cooper T43
- Cooper T45
- Cooper T51
- Ferrari 246/256 F1
- Kurtis Kraft
- Lotus 12
- Lotus 16
- Maserati 250F
- Porsche 718
- Studio Tecnica Meccanica
Vetture di Formula 1 1960
- Aston Martin DBR4
- Aston Martin DBR5
- BRM P48
- BRM Type 25
- Cooper T43
- Cooper T45
- Cooper T51
- Cooper T53
- Ferrari 246/256 F1
- Lotus 16
- Lotus 18
- Maserati 250F
- Porsche 718