Accensione e Ferrari 290 MM

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Differenza tra Accensione e Ferrari 290 MM

Accensione vs. Ferrari 290 MM

In meccanica l'accensione o sistema d'accensione è il cuore dell'impianto d'accensione ed è un componente fondamentale per i motori endotermici ad accensione comandata, dove tale sistema serve per vincolare il momento dello scoccare della scintilla, determinando così la fasatura d'accensione. La 290 MM è una autovettura da competizione prodotta dalla Ferrari nel 1956.

Analogie tra Accensione e Ferrari 290 MM

Accensione e Ferrari 290 MM hanno 2 punti in comune (in Unionpedia): Motore ad accensione comandata, Spinterogeno.

Motore ad accensione comandata

Un motore ad accensione comandata è un convertitore da energia chimica a energia meccanica, il quale viene alimentato da un impianto d'alimentazione e scarica i prodotti esauriti (gas di scarico) tramite un impianto di scarico aperto da una valvola.

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Spinterogeno

Spinterogeno per un motore da auto quadricilindrico. In alto la calotta, subito sotto il condensatore e a destra il depressore di regolazione dell'anticipo. Lo spinterogeno è un dispositivo elettromeccanico atto a generare la scintilla (arco elettrico di forma filiforme) per l'accensione della carica all'interno delle camere di scoppio del motore ad accensione comandata; questo sistema è stato usato prima dell'introduzione delle centraline elettroniche.

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Confronto tra Accensione e Ferrari 290 MM

Accensione ha 41 relazioni, mentre Ferrari 290 MM ha 74. Come hanno in comune 2, l'indice di Jaccard è 1.74% = 2 / (41 + 74).

Riferimenti

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