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Acrobazia aerea e Canadair CL-41 Tutor

Scorciatoie: Differenze, Analogie, Jaccard somiglianza Coefficiente, Riferimenti.

Differenza tra Acrobazia aerea e Canadair CL-41 Tutor

Acrobazia aerea vs. Canadair CL-41 Tutor

L'acrobazia aerea è l'attività svolta, da uno o più aerei, a scopo di addestramento, operativo, sportivo o spettacolo, per l'esecuzione di manovre aeree definite acrobatiche, ovvero che coinvolgano il volo sul piano orizzontale (tonneau) e/o verticale (looping), da aerodine, principalmente aerei, alianti ed ultimamente elicotteri. Il Canadair CL-41 Tutor è un addestratore intermedio monomotore turboventola progettato e costruito dall'azienda aeronautica canadese Canadair dagli anni sessanta. Caratterizzato da una configurazione ad ala bassa, piano di coda verticale "a T" e un abitacolo a 2 posti affiancati, viene utilizzato principalmente dalla Canadian Forces Air Command, precedentemente Royal Canadian Air Force, per la formazione dei propri piloti militari. Benché radiato dal servizio come addestratore militare, alcuni CL-41 Tutor dismessi e ceduti sul mercato dell'aviazione generale continuano a rimanere in condizioni operative.

Analogie tra Acrobazia aerea e Canadair CL-41 Tutor

Acrobazia aerea e Canadair CL-41 Tutor hanno 5 punti in comune (in Unionpedia): Aereo da addestramento, Air Command, Cessna T-37 Tweet, HAL HJT-16 Kiran, Saab 105.

Aereo da addestramento

Un aereo da addestramento, detto anche addestratore, è un aereo usato per insegnare le tecniche di volo, di navigazione o, nel caso militare, di uso delle armi agli equipaggi di volo.

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Air Command

Il Canadian Forces Air Command (AIRCOM) o Commandement aérien des Forces canadiennes (COMAIR), noto anche come Canadian Air Force o Force aérienne du Canada, è stata dal 1975 al 2011 la componente aerea delle Canadian Armed Forces, le forze armate del Canada.

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Cessna T-37 Tweet

Il Cessna T-37 Tweet è un aereo da addestramento biposto, bimotore a getto, prodotto tra il 1955 ed il 1975 dall'azienda statunitense Cessna Aircraft Company ed ancora in servizio operativo come addestratore basico nelle scuole di volo dell'United States Air Force. Il T-37 fu il primo velivolo a getto di concezione statunitense espressamente progettato come addestratore; infatti il precedente Lockheed T-33 Shooting Star era uno sviluppo del caccia Lockheed P-80 Shooting Star. Analogamente ad altri progetti similari, quali l'italiano Aermacchi MB-326, dal T-37 venne ricavata una variante da combattimento, il A-37 Dragonfly, dotata a differenza del suo predecessore di armamento offensivo.

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HAL HJT-16 Kiran

L'HAL HJT-16 Kiran (Raggio di Luce) è un addestratore a getto biposto prodotto dall'azienda indiana Hindustan Aeronautics Limited (HAL) dagli anni sessanta ed ancora in servizio operativo.

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Saab 105

Il Saab 105 è un addestratore intermedio a getto, progettato e costruito dall'azienda aeronautica svedese Saab a partire dalla seconda metà degli sessanta.

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La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande

Confronto tra Acrobazia aerea e Canadair CL-41 Tutor

Acrobazia aerea ha 126 relazioni, mentre Canadair CL-41 Tutor ha 53. Come hanno in comune 5, l'indice di Jaccard è 2.79% = 5 / (126 + 53).

Riferimenti

Questo articolo mostra la relazione tra Acrobazia aerea e Canadair CL-41 Tutor. Per accedere a ogni articolo dal quale è stato estratto informazioni, visitare:

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