Analogie tra Attilio Marinoni e Rudolf Caracciola
Attilio Marinoni e Rudolf Caracciola hanno 22 punti in comune (in Unionpedia): Alfa Romeo, Campionato europeo di automobilismo, Campionato europeo di automobilismo 1931, Campionato europeo di automobilismo 1932, Campionato europeo di automobilismo 1935, Campionato europeo di automobilismo 1937, Gran Premio d'Italia 1931, Gran Premio d'Italia 1932, Gran Premio d'Italia 1935, Gran Premio d'Italia 1937, Gran Premio del Belgio 1935, Gran Premio di Germania 1932, Gran Premio di Germania 1935, Gran Premio di Germania 1937, Gran Premio di Monaco 1935, Gran Premio di Monaco 1937, Gran Premio di Svizzera 1935, Gran Premio di Svizzera 1937, Mille Miglia, Reparto Corse Alfa Romeo, Sport (automobile), Tazio Nuvolari.
Alfa Romeo
Alfa Romeo è un'azienda italiana nota per la produzione di vetture dal carattere sportivo. Fondata il 24 giugno 1910 a Milano come A.L.F.A. (acronimo di "Anonima Lombarda Fabbrica Automobili"),.
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Campionato europeo di automobilismo
Il Campionato Europeo è stata una competizione automobilistica annuale che è esistita prima dell'introduzione del Campionato Mondiale di Formula Uno.
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Campionato europeo di automobilismo 1931
Il Campionato europeo di automobilismo 1931 è stata la I edizione del Campionato europeo di automobilismo. Tra le numerose gare internazionali dell'anno, quelle che vennero scelte per avere validità nel campionato furono le prove del Gran Premio di Francia, del Gran Premio d'Italia e del Gran Premio del Belgio.
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Campionato europeo di automobilismo 1932
Il Campionato europeo di automobilismo 1932 è stata la II edizione del Campionato europeo di automobilismo, ad aggiudicarselo fu Tazio Nuvolari che vinse due delle tre gare in calendario.
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Campionato europeo di automobilismo 1935
Il Campionato Europeo di automobilismo 1935 è stata la III edizione del Campionato Europeo di automobilismo, dopo un'interruzione di due stagioni.
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Campionato europeo di automobilismo 1937
Il Campionato europeo di automobilismo 1937 è stata la V edizione del Campionato europeo di automobilismo. Con tre vittorie su cinque gare, Rudolf Caracciola si laureò per la seconda volta campione europeo guidando una Mercedes equipaggiata con un motore 5,6 litri.
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Gran Premio d'Italia 1931
Il Gran Premio d'Italia 1931, valido come prova inaugurale del Campionato europeo di automobilismo 1931, si disputò all'Autodromo nazionale di Monza e fu vinto da Giuseppe Campari e Tazio Nuvolari.
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Gran Premio d'Italia 1932
Il Gran Premio d'Italia 1932, valido quale prima prova del Campionato europeo di automobilismo 1932, si disputò all'Autodromo nazionale di Monza e fu vinto, per la seconda volta consecutiva, da Tazio Nuvolari.
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Gran Premio d'Italia 1935
Il Gran Premio d'Italia 1935 è stato la sesta prova del Campionato europeo 1935.
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Gran Premio d'Italia 1937
Il Gran Premio d'Italia 1937 è stata la quinta ed ultima prova della stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo. La gara si è corsa il 12 settembre 1937 sul Circuito di Montenero a Livorno, ed è stata vinta dal tedesco Rudolf Caracciola su Mercedes-Benz, al suo nono successo in carriera; Caracciola ha preceduto all'arrivo il suo compagno di squadra connazionale Hermann Lang e il connazionale Bernd Rosemeyer su Auto Union.
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Gran Premio del Belgio 1935
Il Gran Premio del Belgio 1935 fu la VIª edizione del Gran Premio del Belgio, si svolse sul circuito di Spa-Francorchamps e fu valido quale prima prova del Campionato europeo di automobilismo 1935.
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Gran Premio di Germania 1932
Il Gran Premio di Germania 1932, valido quale terza ed ultima prova del Campionato europeo di automobilismo 1932 e VIª edizione assoluta del Gran Premio di Germania, si disputò al Nürburgring e fu vinto da Rudolf Caracciola su Alfa Romeo.
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Gran Premio di Germania 1935
Il Gran Premio di Germania 1935, valido quale quarta prova del Campionato europeo di automobilismo 1935 e VIIIª edizione assoluta del Gran Premio di Germania, si disputò al Nürburgring e fu vinto da Tazio Nuvolari su Alfa Romeo Tipo B. Tazio Nuvolari vinse la gara con Alfa Romeo P3 nettamente meno potente e inferiore rispetto alle avversarie Auto Union e Mercedes, passando all'ultimo giro von Brauchitsch che aveva consumato le gomme.
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Gran Premio di Germania 1937
Il Gran Premio di Germania 1937 è stata la seconda prova della stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo. La gara si è corsa il 25 luglio 1937 sul Nürburgring a Nürburg, ed è stata vinta dal tedesco Rudolf Caracciola su Mercedes-Benz, al suo settimo successo in carriera; Caracciola ha preceduto all'arrivo il suo compagno di squadra connazionale Manfred von Brauchitsch e il connazionale Bernd Rosemeyer su Auto Union.
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Gran Premio di Monaco 1935
Il Gran Premio di Monaco 1935 è stato un Gran Premio di automobilismo, prima Grande prova del Campionato europeo 1935.
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Gran Premio di Monaco 1937
Il Gran Premio di Monaco 1937 è stata la terza prova della stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo. La gara si è corsa l'8 agosto 1937 sul Circuito di Monte Carlo a Monaco, ed è stata vinta dal tedesco Manfred von Brauchitsch su Mercedes-Benz, al suo primo successo in carriera; von Brauchtisch ha preceduto all'arrivo il suo compagno di squadra connazionale Rudolf Caracciola e lo svizzero Christian Kautz sempre su Mercedes-Benz.
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Gran Premio di Svizzera 1935
Il Gran Premio di Svizzera 1935 è stato una Grande Prova di automobilismo, valida come quinta gara del Campionato europeo.
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Gran Premio di Svizzera 1937
Il Gran Premio di Svizzera 1937 è stata la quarta e penultima prova della stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo. La gara si è corsa il 22 agosto 1937 sul Circuito di Bremgarten a Berna, ed è stata vinta dal tedesco Rudolf Caracciola su Mercedes-Benz, al suo ottavo successo in carriera; Caracciola ha preceduto all'arrivo i suoi compagni di squadra connazionali Hermann Lang e Manfred von Brauchitsch.
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Mille Miglia
La Mille Miglia è stata una competizione automobilistica stradale di granfondo disputata in Italia in 24 edizioni tra il 1927 e il 1957. Si trattava di una gara di velocità in linea con partenza ed arrivo a Brescia in cui i concorrenti arrivavano fino a Roma attraverso il Centro-Nord Italia.
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Reparto Corse Alfa Romeo
Il Reparto Corse Alfa Romeo è uno dei termini utilizzati per indicare il dipartimento dell'Alfa Romeo che si occupa della progettazione, realizzazione e manutenzione delle vetture da competizione della casa di Arese.
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Sport (automobile)
La Sport era un tipo di vettura da competizione biposto a ruote coperte.
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Tazio Nuvolari
La sua carriera sportiva abbraccia un trentennio dal 1920 al 1950, con l'interruzione di oltre sei anni a causa del secondo conflitto mondiale.
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La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande
- In quello che appare come Attilio Marinoni e Rudolf Caracciola
- Che cosa ha in comune Attilio Marinoni e Rudolf Caracciola
- Analogie tra Attilio Marinoni e Rudolf Caracciola
Confronto tra Attilio Marinoni e Rudolf Caracciola
Attilio Marinoni ha 68 relazioni, mentre Rudolf Caracciola ha 80. Come hanno in comune 22, l'indice di Jaccard è 14.86% = 22 / (68 + 80).
Riferimenti
Questo articolo mostra la relazione tra Attilio Marinoni e Rudolf Caracciola. Per accedere a ogni articolo dal quale è stato estratto informazioni, visitare: