Analogie tra Campionato mondiale di Formula 1 1977 e Kojima Engineering
Campionato mondiale di Formula 1 1977 e Kojima Engineering hanno 17 punti in comune (in Unionpedia): Circuito del Fuji, Cosworth, Ford, Ford Cosworth DFV, Formula 1, Gran Premio del Giappone, Gran Premio del Giappone 1976, Gran Premio del Giappone 1977, Hans-Joachim Stuck, Jacques Laffite, Kazuyoshi Hoshino, Kojima KE009, Maki Engineering, March Engineering, Mundo Deportivo, Noritake Takahara, Surtees.
Circuito del Fuji
Il circuito del Fuji (Fuji International Speedway) è un circuito situato alle pendici del Fuji, ad Oyama, nella prefettura di Shizuoka, in Giappone.
Campionato mondiale di Formula 1 1977 e Circuito del Fuji · Circuito del Fuji e Kojima Engineering ·
Cosworth
La Cosworth è un'azienda britannica specializzata nello sviluppo e produzione di motori automobilistici ad alte prestazioni, in particolare per la competizione.
Campionato mondiale di Formula 1 1977 e Cosworth · Cosworth e Kojima Engineering ·
Ford
Ford Motor Company (conosciuta più come Ford) è una casa automobilistica statunitense, fondata da Henry Ford a Dearborn (Michigan) il 16 giugno 1903.
Campionato mondiale di Formula 1 1977 e Ford · Ford e Kojima Engineering ·
Ford Cosworth DFV
Il Ford Cosworth DFV (sigla dell'inglese Double Four Valve) è stato il più longevo motore della storia della Formula 1. Questo propulsore, infatti, venne impiegato nella massima serie dal 1967 fino al 1983, se si esclude la partecipazione al Gran Premio del Brasile 1988 di Alex Caffi con la Dallara 3087.
Campionato mondiale di Formula 1 1977 e Ford Cosworth DFV · Ford Cosworth DFV e Kojima Engineering ·
Formula 1
La Formula 1, in sigla F1, in inglese Formula One e indicata in italiano come Formula Uno, è la massima categoria di vetture monoposto a ruote scoperte da corsa su circuito definita dalla Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA).
Campionato mondiale di Formula 1 1977 e Formula 1 · Formula 1 e Kojima Engineering ·
Gran Premio del Giappone
Il Gran Premio del Giappone è una gara automobilistica di Formula 1 che si svolge sul circuito di Suzuka. La gara è entrata a far parte del calendario nel 1976, sul circuito del Fuji nelle vicinanze di Yokohama, che ha ospitato anche l'edizione 1977, per poi ritornare stabilmente nel calendario mondiale a partire dal 1987, a Suzuka, salvo le edizioni 2007 e 2008 che si sono svolte su un rinnovato circuito del Fuji.
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Gran Premio del Giappone 1976
Il Gran Premio del Giappone 1976 è stata la sedicesima, e ultima, prova della stagione 1976 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 24 ottobre 1976 sul Circuito del Fuji.
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Gran Premio del Giappone 1977
Il Gran Premio del Giappone 1977 è stata la diciassettesima, e ultima, prova della stagione 1977 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corsa domenica 23 ottobre 1977 sul Circuito del Fuji.
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Hans-Joachim Stuck
Dopo l'apprendistato sui kart nel 1969 corre nel campionato Europeo per vetture turismo con una BMW conquistando la 24 Ore del Nürburgring.
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Jacques Laffite
Ha disputato 176 gran premi validi quali prova del Campionato mondiale di Formula 1, ottenendo 6 vittorie, 7 pole position, 7 giri veloci e 32 podi, competendo tra il 1974 e il 1986, anno in cui si è dovuto ritirare a causa di un grave incidente.
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Kazuyoshi Hoshino
Ha corso in Formula 1 due soli gran premi: le prime due edizioni del Gran Premio del Giappone: 1976 e 1977.
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Kojima KE009
La Kojima KE009 è la seconda ed ultima monoposto di Formula 1 prodotta dalla squadra nipponica Kojima Engineering. Progettata dall'ex ingegnere della Maki Masao Ōno, fu realizzata in alluminio e motorizzata Ford Cosworth DFV.
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Maki Engineering
è stato un costruttore giapponese di Formula 1 attivo tra il 1974 ed il 1976. Prima casa nipponica a tentare di concorrere nella massima categoria motoristica dopo il ritiro della Honda a fine anni 1960, è ricordata tra le squadre meno competitive nella storia della Formula 1.
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March Engineering
La March Engineering è stata un costruttore britannico di vetture da competizione per varie categorie; ha anche partecipato al campionato mondiale di Formula 1 con una propria scuderia ufficiale.
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Mundo Deportivo
Mundo Deportivo (fino al luglio 1999 El Mundo Deportivo) è un quotidiano sportivo spagnolo con sede a Barcellona. È il quotidiano sportivo più antico di Spagna e il secondo a livello europeo (è stato fondato nel 1906, dieci anni dopo l'italiana Gazzetta dello Sport).
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Noritake Takahara
Fu il primo pilota nipponico ad esordire in una gara di Formula 1, anche se non valida per il Campionato Mondiale: il BRDC International Trophy del 1974 su una March, arrivando undicesimo a un giro dal vincitore James Hunt.
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Surtees
La Surtees (nome completo Surtees Racing Organization) è stata una scuderia automobilistica, fondata dall'ex-campione del mondo di Formula 1, il britannico John Surtees.
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Confronto tra Campionato mondiale di Formula 1 1977 e Kojima Engineering
Campionato mondiale di Formula 1 1977 ha 298 relazioni, mentre Kojima Engineering ha 37. Come hanno in comune 17, l'indice di Jaccard è 5.07% = 17 / (298 + 37).
Riferimenti
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