Cilindro (meccanica) e Rolls-Royce 15 H.P.

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Differenza tra Cilindro (meccanica) e Rolls-Royce 15 H.P.

Cilindro (meccanica) vs. Rolls-Royce 15 H.P.

Il cilindro è un componente del motore nel quale scorre con moto lineare alternato il pistone, come nella maggior parte dei motori veicolari stradali, o rotativo (motore rotativo) come nel caso di "pistoni rotativi" ad esempio del tipo Wankel, sia all'inverso per comprimere un fluido partendo da un moto rotante o lineare alternativo. La 15 H.P. è un'autovettura prodotta dalla Rolls-Royce nel 1905. Costruita a Manchester, è stata presentata al Salone di Parigi del 1904 insieme alla 10 H.P., alla 20 H.P. ed al motore della 30 H.P..

Analogie tra Cilindro (meccanica) e Rolls-Royce 15 H.P.

Cilindro (meccanica) e Rolls-Royce 15 H.P. hanno 3 punti in comune (in Unionpedia): Alesaggio, Corsa (meccanica), Monoblocco.

Alesaggio

Alesaggio indica il diametro della sezione interna del cilindro. L'area di tale sezione, sviluppata per la corsa (ricavabile come differenza tra punto morto superiore e punto morto inferiore), determina la cilindrata unitaria in un motore, espressa in centimetri cubi.

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Corsa (meccanica)

La corsa è la distanza che intercorre tra il punto morto inferiore e il punto morto superiore all'interno di un cilindro.

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Monoblocco

Il monoblocco o basamento superiore è il componente dei motori a movimento alternativo, che riunisce in un solo elemento i cilindri e il basamento, usato in alternativa alla bancata.

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Confronto tra Cilindro (meccanica) e Rolls-Royce 15 H.P.

Cilindro (meccanica) ha 46 relazioni, mentre Rolls-Royce 15 H.P. ha 32. Come hanno in comune 3, l'indice di Jaccard è 3.85% = 3 / (46 + 32).

Riferimenti

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