Classe Invincible (incrociatore) e Classe Lion (incrociatore)

Scorciatoie: Differenze, Analogie, Jaccard somiglianza Coefficiente, Riferimenti.

Differenza tra Classe Invincible (incrociatore) e Classe Lion (incrociatore)

Classe Invincible (incrociatore) vs. Classe Lion (incrociatore)

La classe Invincible di incrociatori da battaglia costituì il primo esempio di questo tipo di nave da guerra. La sua realizzazione fu voluta dall'ammiraglio John Fisher, già fautore della prima corazzata monocalibro, la HMS ''Dreadnought''. La classe Lion fu una classe di incrociatori da battaglia della Royal Navy, che furono soprannominati Splendid Cats («Splendidi felini»). La classe fu adattata dal progetto della prima classe di super-dreadnought, la classe Orion; il progetto dei Lion fu un tentativo di risolvere i problemi della precedente classe Indefatigable, dotata di una scarsa corazzatura. Per poter raggiungere l'alta velocità di 27 nodi i Lion dovettero comunque rinunciare a molta corazzatura; fu una decisione rischiosa in quanto erano lunghi 60 metri in più dei predecessori. Furono i primi incrociatori da battaglia ad essere armati con i nuovi cannoni da 13,5 pollici (343 mm) costruiti dalla Vickers. Le prime due navi della classe entrarono in servizio nel 1912; l'anno successivo entrò in servizio la Queen Mary dotata di una corazza migliorata - comunque ancora insufficiente - ed un conseguente aumento di dislocamento. Sebbene a volte considerata una classe a sé stante, la Queen Mary viene generalmente ritenuta sufficientemente simile per essere elencata come la terza nave di questa classe. Tutte e tre le navi furono coinvolte nella Battaglia dello Jutland del 1916: la Lion arrivò vicino al saltare in aria, la Princess Royal venne gravemente danneggiata e la Queen Mary esplose ed affondò, portando con sé i 1.255 uomini dell'equipaggio. Dopo l'esplosione della Queen Mary il viceammiraglio David Beatty, imbarcato sulla Lion, fu sentito dire: «There seems to be something wrong with our bloody ships today» («pare che oggi ci sia qualcosa di sbagliato con le nostre maledette navi»). La battaglia dello Jutland fu l'ultima azione di rilievo a cui parteciparono le due Lion sopravvissute. Entrambe le navi furono smantellate in conseguenza del Trattato navale di Washington del 1922.

Barbetta

La barbetta è una struttura difensiva di un cannone o di un pezzo di artiglieria, consistente in un parapetto o barriera oltre la quale si proietta la volata del cannone.

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Battaglia dello Jutland

La battaglia dello Jutland (in tedesco Skagerrakschlacht, in inglese Battle of Jutland) fu il più grande scontro navale della prima guerra mondiale in termini di naviglio impiegato: ebbe luogo fra il 31 maggio e il 1º giugno 1916 nelle acque del Mare del Nord, e vide scontrarsi le principali flotte da guerra operative nel corso del conflitto; la Royal Navy britannica e la Kaiserliche Marine tedesca.

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Cavallo vapore

Il cavallo vapore è una unità di misura della potenza non conforme al SI. Benché nelle pubblicazioni scientifiche e nelle specifiche tecniche ufficiali si usi il kilowatt (kW), multiplo dell'unità del Sistema Internazionale, il watt (W), nelle pubblicazioni tecniche vengono spesso utilizzate entrambe le unità di misura.

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David Beatty

Dopo una brillante carriera cominciata in giovane età, comandò gli incrociatori da battaglia britannici nella battaglia dello Jutland, la più grande battaglia navale della prima guerra mondiale, conclusasi con una vittoria tattica tedesca ma con una vittoria strategica della Royal Navy.

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HMS Queen Mary

La HMS Queen Mary fu un incrociatore da battaglia della Royal Navy classe Lion armato con otto cannoni da 343 mm, un dislocamento di 27.200 tonnellate ed una velocità di 28 nodi (52 km/h).

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Incrociatore da battaglia

Lincrociatore da battaglia (traduzione letterale del termine inglese battlecruiser) fu un tipo di grande nave da guerra dell'inizio del XX secolo.

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Nodo (unità di misura)

Il nodo è una unità di misura per la velocità equivalente ad un miglio nautico l'ora. In Italia e in Francia si utilizza spesso, soprattutto in ambito nautico, l'abbreviazione nd, mentre in ambito internazionale il simbolo utilizzato è kn: tale abbreviazione è consigliata dall'Ufficio internazionale dei pesi e delle misure e dall'Organizzazione idrografica internazionale, ma nei paesi anglosassoni si trova anche l'abbreviazione kts per il plurale (dall'inglese knots, nodi).

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