Comando servizi aerei speciali e Douglas DC-2

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Differenza tra Comando servizi aerei speciali e Douglas DC-2

Comando servizi aerei speciali vs. Douglas DC-2

I Servizi Aerei Speciali costituivano una grande unità alle dirette dipendenze dello Stato Maggiore della Regia Aeronautica, ed erano composti da un Comando, dai reparti "T" (Trasporti) — suddivisi in stormi e gruppi —, e dai Nuclei Comunicazioni. Il Douglas DC-2 era un bimotore di linea ad ala bassa con impennaggio monoderiva sviluppato dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company negli anni trenta e destinato al traffico commerciale su tratte a medio raggio.

Analogie tra Comando servizi aerei speciali e Douglas DC-2

Comando servizi aerei speciali e Douglas DC-2 hanno 3 punti in comune (in Unionpedia): Ala Littoria, Avio Linee Italiane, Douglas DC-3.

Ala Littoria

LAla Littoria S.A. fu la prima compagnia aerea di linea italiana di proprietà statale ed effettuava, come era consuetudine nel periodo, servizi di trasporto passeggeri e servizi postali.

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Avio Linee Italiane

Avio Linee Italiane, nota anche con la sigla ALI, è stata una compagnia aerea italiana di navigazione aerea attiva principalmente nella prima parte del XX secolo.

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Douglas DC-3

Il Douglas DC-3 era un aereo di linea, bimotore ad ala bassa, sviluppato dall'azienda statunitense Douglas Aircraft Company negli anni trenta e prodotto fino agli anni quaranta.

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La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande

In quello che appare come Comando servizi aerei speciali e Douglas DC-2
Che cosa ha in comune Comando servizi aerei speciali e Douglas DC-2
Analogie tra Comando servizi aerei speciali e Douglas DC-2

Confronto tra Comando servizi aerei speciali e Douglas DC-2

Comando servizi aerei speciali ha 55 relazioni, mentre Douglas DC-2 ha 117. Come hanno in comune 3, l'indice di Jaccard è 1.74% = 3 / (55 + 117).

Riferimenti

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