Disastro aereo delle Ande e VHF omnidirectional range

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Differenza tra Disastro aereo delle Ande e VHF omnidirectional range

Disastro aereo delle Ande vs. VHF omnidirectional range

Il disastro aereo delle Ande (Tragedia de los Andes) e il miracolo delle Ande (Milagro de los Andes) furono l'incidente aereo e i conseguenti drammatici avvenimenti che coinvolsero il volo 571 delle Forze Aeree Uruguaiane, un charter effettuato con un Fokker/Fairchild FH-227D, partito da Montevideo il 13 ottobre 1972 e diretto a Santiago del Cile. Il very high frequency omnidirectional range, più comunemente conosciuto come VOR, è un sistema di radionavigazione per aeromobili; dal 1949 l'ICAO lo ha definito come standard per le navigazioni a corto e medio raggio, sostituendo i radiosentieri a quattro braccia funzionanti in bassa frequenza.

Analogie tra Disastro aereo delle Ande e VHF omnidirectional range

Disastro aereo delle Ande e VHF omnidirectional range hanno 1 cosa in comune (in Unionpedia): Regole del volo strumentale.

Regole del volo strumentale

Le regole del volo strumentale, o instrument flight rules, in genere abbreviate come IFR, sono regole di volo comprendenti una serie di procedure e regolamenti ideati per consentire il volo degli aeromobili anche in condizioni nelle quali i piloti non siano in grado di vedere ed evitare gli ostacoli, il terreno o altri aeromobili in volo.

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Confronto tra Disastro aereo delle Ande e VHF omnidirectional range

Disastro aereo delle Ande ha 114 relazioni, mentre VHF omnidirectional range ha 50. Come hanno in comune 1, l'indice di Jaccard è 0.61% = 1 / (114 + 50).

Riferimenti

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