Drag Reduction System e Gran Premio del Giappone 2019

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Differenza tra Drag Reduction System e Gran Premio del Giappone 2019

Drag Reduction System vs. Gran Premio del Giappone 2019

Il Drag Reduction System (lett. "Sistema di riduzione della resistenza aerodinamica"), abbreviato come DRS e chiamato comunemente anche ala posteriore mobile o semplicemente ala mobile, è un dispositivo introdotto in Formula 1 a partire dal campionato 2011 volto a ridurre la resistenza aerodinamica delle vetture in determinate zone della pista al fine di favorire i sorpassi. Il Gran Premio del Giappone 2019 è stata la diciassettesima prova della stagione 2019 del campionato mondiale di Formula 1. La gara, corsa domenica 13 ottobre 2019 sul circuito di Suzuka, è stata vinta dal finlandese Valtteri Bottas su Mercedes, al suo sesto successo in carriera.

Analogie tra Drag Reduction System e Gran Premio del Giappone 2019

Drag Reduction System e Gran Premio del Giappone 2019 hanno 3 punti in comune (in Unionpedia): Circuito di Monte Carlo, Circuito di Suzuka, Mercedes AMG F1.

Circuito di Monte Carlo

Il circuito di Monte Carlo è il circuito cittadino non permanente sulle strade del Principato di Monaco su cui si svolge l'annuale Gran Premio di Monaco di Formula 1 e le gare di contorno come la Formula 2 e la Porsche Supercup.

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Circuito di Suzuka

Il circuito di Suzuka è un autodromo giapponese, tra i più importanti ed originali al mondo, grazie ad alcune caratteristiche che l'hanno reso inconfondibile.

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Mercedes AMG F1

La Mercedes AMG F1 è una scuderia tedesca di Formula 1 con sede a Brackley, nel Regno Unito, sezione sportiva della casa automobilistica Mercedes.

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Confronto tra Drag Reduction System e Gran Premio del Giappone 2019

Drag Reduction System ha 28 relazioni, mentre Gran Premio del Giappone 2019 ha 70. Come hanno in comune 3, l'indice di Jaccard è 3.06% = 3 / (28 + 70).

Riferimenti

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