Duero e Storia delle ferrovie in Portogallo

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Differenza tra Duero e Storia delle ferrovie in Portogallo

Duero vs. Storia delle ferrovie in Portogallo

Il Duero (AFI:; in spagnolo; in portoghese Douro; in latino Durius), con i suoi, è il terzo fiume più lungo della penisola iberica (dopo il Tago e l'Ebro); li percorre in Spagna, mentre per ben segna la linea di confine della medesima con il Portogallo e percorre i rimanenti in territorio esclusivamente portoghese. La storia delle ferrovie in Portogallo ebbe inizio, con le prime costruzioni ferroviarie, nel 1853. Il primo tratto tra Lisbona e Carregado fu aperto il 28 ottobre 1856, la frontiera spagnola fu raggiunta nel 1863 e la stazione di Porto Campanhã nel 1877.

Analogie tra Duero e Storia delle ferrovie in Portogallo

Duero e Storia delle ferrovie in Portogallo hanno 3 punti in comune (in Unionpedia): Peso da Régua, Spagna, Tago.

Peso da Régua

Peso da Régua, noto anche semplicemente come Régua, è un comune portoghese di 18.832 abitanti situato nel distretto di Vila Real.

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Spagna

La Spagna, il cui nome ufficiale è Regno di Spagna, è uno Stato sovrano, membro dell'Unione europea dal 1986. Monarchia parlamentare, la Spagna si trova all'estremità occidentale dell'Europa e occupa buona parte della superficie della penisola iberica.

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Tago

Il Tago (Tajo in spagnolo e Tejo in portoghese) è il fiume più lungo della penisola iberica, che attraversa con un corso di circa 1008 km; di cui 716 percorsi in Spagna e 292 in Portogallo.

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Confronto tra Duero e Storia delle ferrovie in Portogallo

Duero ha 38 relazioni, mentre Storia delle ferrovie in Portogallo ha 132. Come hanno in comune 3, l'indice di Jaccard è 1.76% = 3 / (38 + 132).

Riferimenti

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