Analogie tra Electronic Flight Instrument System e Primary Flight Display
Electronic Flight Instrument System e Primary Flight Display hanno 10 punti in comune (in Unionpedia): Business jet, Cabina di pilotaggio, Display, Glass cockpit, Interfaccia (informatica), Multi-Function Display, Orizzonte artificiale, Sistema di atterraggio strumentale, Situational awareness, Strumentazione di bordo.
Business jet
Business jet, private jet o, colloquialmente, bizjet sono termini che descrivono un aereo a reazione, di solito di piccole dimensioni, adibito al trasporto di gruppi di uomini d'affari o di persone facoltose.
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Cabina di pilotaggio
La cabina di pilotaggio (in lingua inglese cockpit) è la parte anteriore di aeroplani, avente una capienza appena sufficiente ad accogliere l'equipaggio: solitamente il pilota ed eventualmente il navigatore o allievo pilota o secondo pilota che aiuta il pilota nell'esecuzione della checklist, nella cabina di pilotaggio troviamo la parte fondamentale dell'aereo: la strumentazione di bordo.
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Display
Il termine display (derivato dal latino displicare: «spiegare, svolgere» e riadattato dal inglese «mettere in mostra, esporre») indica oggi un'ampia classe di dispositivi di varia tipologia ed epoca, usati soprattutto per la presentazione di informazioni in forma visiva, come la TV, o tattile per non vedenti, come il braille display.
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Glass cockpit
Con la locuzione glass cockpit (in italiano, letteralmente "cabina di vetro" - a causa della presenza di molti schermi di computer - o, più efficacemente, "abitacolo a visori") ci si riferisce ad una cabina di pilotaggio in cui le informazioni ed i parametri di volo vengono presentati ai piloti in formato digitale su display (CRT o LCD) invece dei tradizionali strumenti analogici.
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Interfaccia (informatica)
Con interfaccia, nell'informatica, si indicano.
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Multi-Function Display
Il Multi-Function Display, comunemente abbreviato MFD e raramente tradotto in italiano con schermo digitale multifunzione, è uno schermo, a tubo catodico oppure a cristalli liquidi, che si trova in aeromobili che possiedono un sistema EFIS, atto a presentare informazioni di navigazione e dello stato dell'aeromobile secondo numerose possibili configurazioni.
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Orizzonte artificiale
Lorizzonte artificiale, detto anche raramente girorizzonte, è uno strumento giroscopico che permette di conoscere l'assetto di un aeromobile rispetto all'asse longitudinale e trasversale dello stesso, fornendo informazioni riguardo al beccheggio e al rollio.
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Sistema di atterraggio strumentale
Il sistema di atterraggio strumentale, comunemente abbreviato come ILS dall'inglese instrument landing system, è un sistema elettronico di terra e di bordo ideato per guidare gli aeromobili nella fase finale di un avvicinamento strumentale di precisione verso la pista di un aeroporto.
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Situational awareness
La consapevolezza della situazione (conoscenza situazionale o in inglese situational awareness, anche abbreviata in SA) è la percezione di elementi ed eventi ambientali rispetto al tempo o allo spazio, la comprensione del loro significato e la proiezione del loro stato dopo che alcune variabili sono cambiate, come il tempo, o un’altra variabile, come un evento predeterminato.
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Strumentazione di bordo
La strumentazione di bordo è una serie di strumenti a disposizione del pilota in grado di fornire tutte le informazioni principali e utili per mantenere in volo il proprio velivolo sulla rotta di navigazione, nonché delle relative apparecchiature di comunicazione per la gestione del traffico aereo che consentono di interagire con l'aereo.
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La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande
- In quello che appare come Electronic Flight Instrument System e Primary Flight Display
- Che cosa ha in comune Electronic Flight Instrument System e Primary Flight Display
- Analogie tra Electronic Flight Instrument System e Primary Flight Display
Confronto tra Electronic Flight Instrument System e Primary Flight Display
Electronic Flight Instrument System ha 30 relazioni, mentre Primary Flight Display ha 44. Come hanno in comune 10, l'indice di Jaccard è 13.51% = 10 / (30 + 44).
Riferimenti
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