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Estremità alare e Mitsubishi B2M

Scorciatoie: Differenze, Analogie, Jaccard somiglianza Coefficiente, Riferimenti.

Differenza tra Estremità alare e Mitsubishi B2M

Estremità alare vs. Mitsubishi B2M

'estremità alare di un South African Airways Boeing 747-400 --> L'estremità alare (wingtip) è la parte estrema e più distante dalla fusoliera di un'ala, opposta quindi alla radice alare. Il Mitsubishi B2M era un aerosilurante imbarcato biplano prodotto dall'azienda giapponese Mitsubishi Heavy Industries negli anni trenta ed utilizzato dalla Dai-Nippon Teikoku Kaigun Kōkū Hombu, la componente aerea della Marina imperiale giapponese, durante la seconda guerra sino-giapponese.

Analogie tra Estremità alare e Mitsubishi B2M

Estremità alare e Mitsubishi B2M hanno 2 punti in comune (in Unionpedia): Ala (aeronautica), Fusoliera.

Ala (aeronautica)

Con il termine di Ala" in aerodinamica s'intende una superficie disposta genericamente secondo un determinato assetto, rispetto la corrente fluida che l'investe (e non necessariamente in posizione orizzontale) e capace di generare una serie di azioni fluidodinamiche (risultante di forze e momenti) causate da complessi meccanismi fisici legati a variazioni locali di velocità, di pressione ed azioni viscose, agenti sulla sua superficie.

Ala (aeronautica) e Estremità alare · Ala (aeronautica) e Mitsubishi B2M · Mostra di più »

Fusoliera

La fusoliera (dal francese fuselé - affusolato) è la parte principale del corpo di un aeromobile che contiene i passeggeri o il carico.

Estremità alare e Fusoliera · Fusoliera e Mitsubishi B2M · Mostra di più »

La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande

Confronto tra Estremità alare e Mitsubishi B2M

Estremità alare ha 9 relazioni, mentre Mitsubishi B2M ha 56. Come hanno in comune 2, l'indice di Jaccard è 3.08% = 2 / (9 + 56).

Riferimenti

Questo articolo mostra la relazione tra Estremità alare e Mitsubishi B2M. Per accedere a ogni articolo dal quale è stato estratto informazioni, visitare:

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