Analogie tra Ferrovie italiane e Rete ferroviaria del Friuli-Venezia Giulia
Ferrovie italiane e Rete ferroviaria del Friuli-Venezia Giulia hanno 42 punti in comune (in Unionpedia): Anni 1950, Ferrovia Bertiolo-Palmanova-Savogna, Ferrovia Carnia-Tolmezzo-Villa Santina, Ferrovia Casarsa-Portogruaro, Ferrovia Cervignano-Aquileia-Pontile per Grado, Ferrovia Cividale-Caporetto, Ferrovia Cividale-Tarcetta, Ferrovia Cormons-Redipuglia, Ferrovia Gemona del Friuli-Casarsa, Ferrovia Jesenice-Trieste, Ferrovia Meridionale, Ferrovia Nova Gorica-Gorizia, Ferrovia Palmanova-San Giorgio di Nogaro, Ferrovia Parenzana, Ferrovia Pontebbana, Ferrovia Pordenone-Aviano, Ferrovia Precenicco-Gemona del Friuli, Ferrovia Sacile-Pinzano, Ferrovia Sacile-Vittorio Veneto, Ferrovia San Vito al Tagliamento-Motta di Livenza, Ferrovia Tarvisio-Lubiana, Ferrovia Teglio Veneto-Bertiolo-Udine, Ferrovia Tolmezzo-Paluzza-Moscardo, Ferrovia Trieste-Erpelle, Ferrovia Udine-Castions di Strada, Ferrovia Udine-Cervignano, Ferrovia Udine-Cividale, Ferrovia Udine-Majano, Ferrovia Udine-Trieste, Ferrovia Venezia-Trieste, ..., Ferrovia Venezia-Udine, Ferrovia Villa Santina-Comeglians, Ferrovie dello Stato Italiane, Friuli-Venezia Giulia, Impero austro-ungarico, Linea delle Rive, Rete Ferroviaria Italiana, Scartamento ferroviario, Società Ferrovie Udine-Cividale, Tranvia di Opicina, Trieste, XX secolo. Espandi índice (12 più) »
Anni 1950
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Ferrovia Bertiolo-Palmanova-Savogna
La ferrovia Bertiolo-Palmanova-Savogna è una ferrovia del Friuli-Venezia Giulia costruita in parte (per quanto attiene alla sola sede), ma non completata.
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Ferrovia Carnia-Tolmezzo-Villa Santina
La ferrovia Carnia-Tolmezzo-Villa Santina (talvolta ferrovia Carnica) è una linea ferroviaria di 19,165 m, aperta all'esercizio il 9 maggio 1910, ed in esercizio fino al 1968.
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Ferrovia Casarsa-Portogruaro
La ferrovia Casarsa-Portogruaro è una linea ferroviaria secondaria a binario unico. Linea a scartamento normale, gestita da RFI.
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Ferrovia Cervignano-Aquileia-Pontile per Grado
La ferrovia Cervignano-Aquileia-Pontile per Grado era una linea ferroviaria oggi non più in servizio. Essa collegava la stazione di Cervignano del Friuli con l'imbarco dei traghetti destinati a Grado, posto presso a circa 700 metri dopo la stazione di Belvedere nel comune di Aquileia.
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Ferrovia Cividale-Caporetto
La ferrovia Cividale-Caporetto (in sloveno Železniška proga Čedad - Kobarid) è stata una linea ferroviaria in concessione che ha collegato le Valli del Natisone con la parte mediana della vallata dell'Isonzo tra 1916 e il 1932.
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Ferrovia Cividale-Tarcetta
La ferrovia Cividale–Tarcetta fu una ferrovia in concessione a scartamento ridotto che fu utilizzata per il trasporto della marna dalle cave situate nei pressi degli abitati di Biacis, Antro e Tarcetta, allo stabilimento Italcementi di Cividale del Friuli.
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Ferrovia Cormons-Redipuglia
La ferrovia Cormons-Redipuglia è una linea ferroviaria a binario unico e scartamento ordinario di cui fu costruita la sede, ma che non è mai stata completata e attivata.
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Ferrovia Gemona del Friuli-Casarsa
La ferrovia Gemona del Friuli-Casarsa è una ferrovia a scartamento ordinario, nel territorio regionale del Friuli-Venezia Giulia. La tratta da Gemona a Pinzano al Tagliamento è in esercizio, mentre la tratta Casarsa-Pinzano è stata dismessa.
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Ferrovia Jesenice-Trieste
La ferrovia Jesenice-Trieste (Wocheinerbahn in tedesco o Bohinjska Proga in sloveno) è una linea ferroviaria internazionale a scartamento ordinario facente parte del complesso della ferrovia Transalpina.
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Ferrovia Meridionale
La ferrovia Vienna-Trieste, indicata anche come Ferrovia Meridionale, è una linea ferroviaria internazionale che collega Vienna a Trieste passando per i territori dell'Austria, della Slovenia e dell'Italia.
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Ferrovia Nova Gorica-Gorizia
La ferrovia Nova Gorica-Gorizia è una linea ferroviaria internazionale a trazione termica gestita da RFI per la parte italiana e da SŽ per quella in territorio sloveno.
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Ferrovia Palmanova-San Giorgio di Nogaro
La ferrovia Palmanova-San Giorgio di Nogaro è una linea ferroviaria dismessa che correva interamente nella regione del Friuli-Venezia Giulia, nella provincia di Udine.
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Ferrovia Parenzana
La ferrovia Trieste-Buie-Parenzo, meglio conosciuta come Parenzana (in sloveno Porečanka, in croato Parenzana o Porečanka, in tedesco Lokalbahn Triest-Parenzo o Parenzaner Bahn), era una linea a scartamento ridotto di tipo bosniaco (760 mm), che partendo da Trieste si inoltrava nella regione istriana raggiungendo Buie e in seguito anche Parenzo.
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Ferrovia Pontebbana
La ferrovia Pontebbana è una linea ferroviaria italiana che collega Udine a Tarvisio. Prende il nome dal paese di Pontebba nei pressi del quale era ubicato il vecchio confine tra Italia e Impero austro-ungarico, nei primi trent'anni di esercizio.
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Ferrovia Pordenone-Aviano
La ferrovia Pordenone-Aviano, detta anche ferrovia della Comina, è stata una linea ferroviaria italiana mai ufficialmente attivata e completata solo nel primo tratto, utilizzato in seguito come raccordo.
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Ferrovia Precenicco-Gemona del Friuli
La ferrovia Precenicco-Gemona del Friuli è una linea ferroviaria italiana progettata e in parte costruita del Friuli-Venezia Giulia. Avrebbe unito la cittadina di Gemona del Friuli, nella zona pedemontana, con Precenicco, a pochi chilometri dal mare.
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Ferrovia Sacile-Pinzano
La ferrovia Sacile-Pinzano, detta anche "Pedemontana Friulana", è una linea ferroviaria italiana di proprietà statale, che unisce Sacile, sulla linea Venezia-Udine, a Pinzano al Tagliamento, sulla linea Gemona-Casarsa.
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Ferrovia Sacile-Vittorio Veneto
La Sacile-Vittorio Veneto, e le diramazioni Costa-Vendrami e Bivio Sarmede-Sarmede, fu una linea ferroviaria a carattere militare e a scartamento ordinario costruita dall'esercito austriaco durante l'occupazione del Nord-Est italiano a conseguenza della battaglia di Caporetto.
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Ferrovia San Vito al Tagliamento-Motta di Livenza
La ferrovia San Vito al Tagliamento-Motta di Livenza è stata una linea ferroviaria italiana che si diramava dalla Treviso-Portogruaro, in corrispondenza di Motta di Livenza, per innestarsi a San Vito al Tagliamento, sulla ferrovia Casarsa-Portogruaro.
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Ferrovia Tarvisio-Lubiana
La ferrovia Tarvisio-Lubiana è una linea ferroviaria internazionale parzialmente dismessa, facente parte del complesso della storica ferrovia Rudolfiana.
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Ferrovia Teglio Veneto-Bertiolo-Udine
La ferrovia Teglio Veneto-Bertiolo-Udine è una linea ferroviaria incompiuta del Friuli-Venezia Giulia. Fu costruita in parte e per quanto attiene alla sola sede stradale, ma non fu completata e aperta all'esercizio.
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Ferrovia Tolmezzo-Paluzza-Moscardo
La ferrovia Tolmezzo-Paluzza-Moscardo, o ferrovia del But, era una linea ferroviaria a scartamento ridotto lunga che collegava i centri della valle del Bût con il capoluogo della Carnia.
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Ferrovia Trieste-Erpelle
La ferrovia Trieste-Erpelle (in tedesco Triest-Herpelje Bahn, in sloveno Železnica Trst-Hrpelje), detta anche ferrovia della Val Rosandra, era una linea ferroviaria a scartamento ordinario che collegava le stazioni di Trieste Campo Marzio ed Erpelle-Cosina, sulla ferrovia Istriana.
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Ferrovia Udine-Castions di Strada
La ferrovia Udine-Castions di Strada è stata una ferrovia del Friuli-Venezia Giulia costruita interamente e collaudata, ma mai aperta al traffico.
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Ferrovia Udine-Cervignano
La ferrovia Udine-Cervignano è una linea ferroviaria che corre interamente nella regione del Friuli-Venezia Giulia, nella provincia di Udine.
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Ferrovia Udine-Cividale
La ferrovia Udine–Cividale è una linea ferroviaria di proprietà regionale, un tempo concessa, a binario semplice non elettrificato e a scartamento ordinario che collega la città di Udine a Cividale del Friuli.
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Ferrovia Udine-Majano
La ferrovia Udine-Majano è una linea ferroviaria incompiuta a scartamento ordinario che sarebbe risultata lunga 26,2 km. La costruzione della linea a cura diretta dello Stato, venne autorizzata con decreto reale del 1º novembre 1914, n. 1241, pubblicato sulla G.U. del 20/11/1914, n. 278 (che comprendeva anche la Montebelluna-Susegana e la tratta Sacile-Aviano della Sacile-Pinzano).
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Ferrovia Udine-Trieste
La ferrovia Udine-Trieste è una linea ferroviaria italiana di proprietà statale che congiunge Udine a Trieste dopo aver attraversato la parte centrale e orientale del Friuli-Venezia Giulia.
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Ferrovia Venezia-Trieste
La ferrovia Venezia-Trieste è una linea ferroviaria principale del nord-est italiano che corre in buona parte lungo il golfo di Venezia, partendo da Venezia, in Veneto, per terminare a Trieste, in Friuli-Venezia Giulia.
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Ferrovia Venezia-Udine
La ferrovia Venezia-Udine è una linea ferroviaria italiana di proprietà statale che attraversa buona parte del Veneto e del Friuli-Venezia Giulia, collegando Venezia a Udine.
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Ferrovia Villa Santina-Comeglians
La ferrovia Villa Santina-Comeglians, o ferrovia del Degano, era una linea ferroviaria a scartamento ridotto lunga che collegava i centri della Val Degano con il capolinea della ferrovia a scartamento ordinario della Carnia.
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Ferrovie dello Stato Italiane
Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A (abbreviato FS o, più raramente, FF.SS.), fino al 21 giugno 2011 solo Ferrovie dello Stato, è una società a controllo pubblico italiana che opera sia nel settore del trasporto ferroviario sia in quello del trasporto pubblico locale, nonché in quello delle merci; il tutto è gestito da società partecipate quali Trenitalia o Mercitalia Rail.
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Friuli-Venezia Giulia
Il Friuli-Venezia Giulia, o anche Friuli Venezia Giulia, (AFI:; Friûl-Vignesie Julie in friulano, Furlanija-Julijska krajina in sloveno, Friaul-Julisch Venetien in tedesco, Friul-Venesia Jułia in veneto, in sigla F-VG, FVG o in friulano F-VJ) è una regione italiana a statuto speciale dell'Italia nord-orientale di abitanti, con capoluogo Trieste, composta da due regioni geografiche con caratteristiche storico-culturali diverse: la regione storico-geografica del Friuli, che comprende gli ambiti provinciali di Pordenone, Udine e Gorizia, e la Venezia Giulia, che comprende (sovrapponendosi in parte) quelli di Trieste e di Gorizia; quest'ultima accezione, assieme alla Venezia Euganea e alla Venezia Tridentina, forma la regione di concezione ottocentesca delle Tre Venezie o Triveneto.
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Impero austro-ungarico
LImpero austro-ungarico (in tedesco: Österreichisch-Ungarische Monarchie; in ungherese: Osztrák–Magyar Monarchia), o semplicemente Austria-Ungheria (in tedesco: Österreich-Ungarn; in ungherese: Ausztria-Magyarország)O anche, impropriamente, solo Austria.
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Linea delle Rive
La linea delle Rive, o Rivabahn nel periodo asburgico, era una linea ferroviaria che raccordava gli scali merci delle due principali stazioni della città di Trieste, Trieste Campo Marzio Smistamento, presso Trieste Campo Marzio, e Trieste Centrale Scalo (in origine Barcola Smistamento), presso Trieste Centrale, tramite un percorso che si snodava lungo le rive della città giuliana.
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Rete Ferroviaria Italiana
Rete Ferroviaria Italiana (abbreviata in RFI) è un’azienda pubblica in forma di società per azioni con funzione di gestore dell'infrastruttura ferroviaria nazionale, partecipata al 100% da Ferrovie dello Stato Italiane.
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Scartamento ferroviario
Lo scartamento ferroviario è la distanza tra i lembi interni del fungo delle due rotaie di un binario ferroviario o tranviario, misurata fino a sotto il piano di rotolamento.
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Società Ferrovie Udine-Cividale
La Società Ferrovie Udine-Cividale (FUC) è una impresa ferroviaria italiana che opera nel campo del trasporto pubblico locale e in quello merci.
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Tranvia di Opicina
La tranvia di Opicina (tram de Opcina in dialetto triestino, Openski tramvaj in sloveno), nota anche come "Trenovia di Opicina" è una linea tranviaria urbana della città di Trieste, gestita dalla Trieste Trasporti come parte integrante del servizio di trasporto pubblico cittadino.
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Trieste
Trieste (AFI:; Trieste in dialetto triestino; Triest in tedesco e in friulano; Trst in sloveno) è un comune italiano di abitanti, capoluogo della regione italiana a statuto speciale Friuli-Venezia Giulia, affacciato sull'omonimo golfo nella parte più settentrionale dell'Alto Adriatico, fra la penisola italiana e l'Istria, a qualche chilometro dal confine con la Slovenia, nella regione storico-geografica della Venezia Giulia, di cui è la città più popolosa.
Ferrovie italiane e Trieste · Rete ferroviaria del Friuli-Venezia Giulia e Trieste ·
XX secolo
Fu un secolo caratterizzato dalla Rivoluzione russa, dalle due guerre mondiali e dai regimi totalitari, intervallate dalla Grande depressione nella prima metà del secolo e dalla terza rivoluzione industriale fino all'era della rivoluzione informatica e della globalizzazione nella seconda metà.
Ferrovie italiane e XX secolo · Rete ferroviaria del Friuli-Venezia Giulia e XX secolo ·
La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande
- In quello che appare come Ferrovie italiane e Rete ferroviaria del Friuli-Venezia Giulia
- Che cosa ha in comune Ferrovie italiane e Rete ferroviaria del Friuli-Venezia Giulia
- Analogie tra Ferrovie italiane e Rete ferroviaria del Friuli-Venezia Giulia
Confronto tra Ferrovie italiane e Rete ferroviaria del Friuli-Venezia Giulia
Ferrovie italiane ha 605 relazioni, mentre Rete ferroviaria del Friuli-Venezia Giulia ha 70. Come hanno in comune 42, l'indice di Jaccard è 6.22% = 42 / (605 + 70).
Riferimenti
Questo articolo mostra la relazione tra Ferrovie italiane e Rete ferroviaria del Friuli-Venezia Giulia. Per accedere a ogni articolo dal quale è stato estratto informazioni, visitare: