Analogie tra Gran Premio d'Italia 1960 e Gran Premio del Portogallo 1960
Gran Premio d'Italia 1960 e Gran Premio del Portogallo 1960 hanno 31 punti in comune (in Unionpedia): British Racing Motors, Bruce McLaren, Carlos Menditeguy, Cliff Allison, Cooper Car Company, Coventry Climax, Don Branson, Eddie Johnson (pilota automobilistico), Graham Hill, Henry Taylor (pilota automobilistico), Innes Ireland, Jack Brabham, Jim Clark, Jim Rathmann, Jo Bonnier, John Surtees, Johnny Thomson, Lucien Bianchi, Maserati, Maserati Corse, Olivier Gendebien, Paul Goldsmith, Phil Hill, Richie Ginther, Rodger Ward, Ron Flockhart, Scuderia Ferrari, Stirling Moss, Team Lotus, Tony Brooks, ..., Wolfgang von Trips. Espandi índice (1 più) »
British Racing Motors
La British Racing Motors (abbreviato in BRM) è stata una scuderia inglese di Formula 1, vincitrice di 17 Gran Premi e Campione del Mondo Costruttori e Piloti nel 1962.
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Bruce McLaren
Il suo nome sopravvive nel McLaren F1 Team, uno dei più importanti del campionato di Formula 1.
Bruce McLaren e Gran Premio d'Italia 1960 · Bruce McLaren e Gran Premio del Portogallo 1960 ·
Carlos Menditeguy
Nessuna descrizione.
Carlos Menditeguy e Gran Premio d'Italia 1960 · Carlos Menditeguy e Gran Premio del Portogallo 1960 ·
Cliff Allison
Ha esordito nelle competizioni nel 1952 dopo aver acquistato una Formula 3 Cooper-Norton, e nelle prime partecipazioni si fece notare da Colin Chapman che gli offrì di guidare una Lotus di Formula 1 nel 1958, accanto a Graham Hill.
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Cooper Car Company
La Cooper Car Company è stata una scuderia britannica di Formula 1, vincitrice di 16 Gran Premi. La casa fu fondata da Charles Cooper e dal figlio John.
Cooper Car Company e Gran Premio d'Italia 1960 · Cooper Car Company e Gran Premio del Portogallo 1960 ·
Coventry Climax
Coventry Climax è stato un costruttore britannico di motori a combustione interna, il cui nome è legato alle competizioni automobilistiche dove ha ottenuto 40 vittorie in Gran Premi di Formula 1 tra il 1958 e il 1965 con Cooper, Lotus e Brabham.
Coventry Climax e Gran Premio d'Italia 1960 · Coventry Climax e Gran Premio del Portogallo 1960 ·
Don Branson
Corse nella serie Champ Car 129 gare vincendone 7 e disputò 8 volte la 500 Miglia di Indianapolis tra il 1959 ed il 1966. Morì in un incidente automobilistico nel 1966, riceve sepoltura presso i Grandview Memorial Gardens a Champaign, Illinois.
Don Branson e Gran Premio d'Italia 1960 · Don Branson e Gran Premio del Portogallo 1960 ·
Eddie Johnson (pilota automobilistico)
Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia di Indianapolis faceva parte del Campionato Mondiale, per questo motivo Johnson ha all'attivo anche 9 Gran Premi in Formula 1.
Eddie Johnson (pilota automobilistico) e Gran Premio d'Italia 1960 · Eddie Johnson (pilota automobilistico) e Gran Premio del Portogallo 1960 ·
Graham Hill
Gareggiò nella Formula 1 tra il 1958 ed il 1975, divenendo campione nel mondo in due occasioni (nel 1962 e nel 1968) prima della tragica morte avvenuta a causa di un incidente aereo.
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Henry Taylor (pilota automobilistico)
Dopo aver gareggiato in Formula 3 passò alla Lotus per esordire nel grande mondo dell'automobilismo che conta, una carriera però che non regalò alcuna soddisfazione in quel periodo sia a lui che alla propria scuderia, anche per una dose di sfortuna: è infatti memorabile il problema al cambio che lo costrinse a ritirarsi, quando era in terza posizione nel Gran Premio d'Italia del 1960.
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Innes Ireland
Ireland prende parte alle prime gare con una Bentley presa in prestito da una coppia di anziane signore. Partecipa inoltre ad alcune competizioni con una Riley d'anteguerra.
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Jack Brabham
È stato cofondatore della Brabham Racing Organisation, scuderia con la quale vinse il mondiale del 1966, unico pilota ad avere vinto il titolo mondiale su vettura col proprio nome.
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Jim Clark
Soprannominato «lo scozzese volante», il suo stile di guida si basava sulla sua velocità: non aveva una particolare tattica di gara, otteneva spesso la pole position e poi partiva sempre molto forte ottenendo, già nel primo giro, un margine di vantaggio sugli inseguitori, quindi se la macchina non aveva problemi procedeva continuando a migliorare i tempi sul giro.
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Jim Rathmann
Nato con il nome di Richard, si iscrisse alle corse come Jim dopo aver deciso insieme a suo fratello maggiore James, anch'egli pilota automobilistico e poleman alla 500 Miglia di Indianapolis 1958, di utilizzare il nome di quest'ultimo per poter correre senza aver ancora raggiunto l'età minima; a sua volta James iniziò a correre con il nome di Dick, diminutivo di Richard.
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Jo Bonnier
In Formula 1 vinse il Gran Premio d'Olanda 1959, primo pilota svedese a vincere una gara in Formula 1.
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John Surtees
È l'unico pilota della storia del motorsport ad aver conquistato il titolo iridato sia nel Motomondiale che in Formula 1.
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Johnny Thomson
Tra il 1950 e il 1960 la 500 Miglia faceva parte del Campionato mondiale di Formula 1, e per questo motivo Thomson ha all'attivo anche 8 Gran Premi, una pole position ed un terzo posto in F1.
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Lucien Bianchi
Il milanese Luciano Bianchi si trasferì in Belgio da bambino con il padre che era un meccanico nelle competizioni automobilistiche.
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Maserati
Maserati è un'azienda italiana produttrice di automobili sportive di lusso. Fondata a Bologna il 1º dicembre 1914 da Alfieri Maserati, la direzione è stata spostata nel 1939 a Modena dopo l'acquisto dell'azienda da parte dell'imprenditore modenese Adolfo Orsi, tuttora sede del marchio.
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Maserati Corse
La Maserati Corse è una squadra motoristica italiana, divisione sportiva della casa automobilistica Maserati. Sin dalla fondazione dell'Officina Maserati ha partecipato a numerose competizioni, correndo inizialmente nella Formula Grand Prix, poi in Formula 1, dove ha ottenuto due campionati del mondo piloti, ma anche nelle gare di Endurance.
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Olivier Gendebien
Con la Scuderia Ferrari ha vinto quattro edizioni della 24 Ore di Le Mans (1958, 1960, 1961 e 1962).
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Paul Goldsmith
Dopo la morte di Kenneth McAlpine, avvenuta l'8 aprile 2023, è diventato il decano dei piloti di Formula 1.
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Phil Hill
Sempre con la Ferrari ha vinto tre edizioni della 24 Ore di Le Mans, nel 1958, 1961 e 1962.
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Richie Ginther
Durante la sua lunga carriera, nel 1965 vinse il Gran Premio del Messico a bordo di una Honda, e quella fu la prima vittoria della casa nipponica in Formula 1 (e anche l'unica vittoria di Ginther in tale categoria).
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Rodger Ward
Dopo essere stato pilota d'aviazione durante la seconda guerra mondiale ha iniziato a correre con le vetture Midget e con le Stock car per passare in seguito alle competizioni per le monoposto.
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Ron Flockhart
Ron Flockhart cominciò la propria carriera automobilistica prendendo parte a gare con vetture sport, salvo passare alle ruote scoperte nel 1952, quando con una vecchia ERA prese parte al campionato di Formula Libre.
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Scuderia Ferrari
La Scuderia Ferrari è una squadra corse italiana di Formula 1 con sede a Maranello, sezione sportiva della casa automobilistica Ferrari. Dal viene iscritta al campionato mondiale di Formula 1 con il nome di Scuderia Ferrari HP, per motivi di sponsorizzazione.
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Stirling Moss
Considerato uno dei più grandi piloti della storia della Formula 1, nella sua carriera trionfò in 16 delle 66 gare a cui partecipò, ottenendo l'infelice primato (tuttora imbattuto) di pilota con più Gran Premi vinti senza aver mai vinto il titolo mondiale, terminando quattro volte secondo (1955, 1956, 1957 e 1958) e tre volte terzo (1959, 1960 e 1961) in classifica finale.
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Team Lotus
Il Team Lotus è stata una scuderia attiva in tante e diverse competizioni automobilistiche, principalmente in Formula 1, campionato di cui fu una delle squadre più vittoriose e famose.
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Tony Brooks
Vincitore di 6 Gran Premi di Formula 1, è considerato, insieme a Stirling Moss, uno dei migliori piloti a non essere mai riusciti a conquistare un campionato mondiale.
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Wolfgang von Trips
Era il figlio di Eduard Reichsgraf Berghe Von Trips e Thessa Von Trips. Di origini nobili, col titolo di conte, malgrado soffrisse gravemente di diabete cominciò la sua carriera sportiva nel motociclismo livegp.it.
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La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande
- In quello che appare come Gran Premio d'Italia 1960 e Gran Premio del Portogallo 1960
- Che cosa ha in comune Gran Premio d'Italia 1960 e Gran Premio del Portogallo 1960
- Analogie tra Gran Premio d'Italia 1960 e Gran Premio del Portogallo 1960
Confronto tra Gran Premio d'Italia 1960 e Gran Premio del Portogallo 1960
Gran Premio d'Italia 1960 ha 55 relazioni, mentre Gran Premio del Portogallo 1960 ha 39. Come hanno in comune 31, l'indice di Jaccard è 32.98% = 31 / (55 + 39).
Riferimenti
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