Analogie tra Gran Premio del Belgio 1949 e Gran Premio del Belgio 1950
Gran Premio del Belgio 1949 e Gran Premio del Belgio 1950 hanno 19 punti in comune (in Unionpedia): Alberto Ascari, Alta Car and Engineering Company, Alta GP, Circuito di Spa-Francorchamps, Ferrari 125 F1, Geoff Crossley, Gigi Villoresi, Johnny Claes, Juan Manuel Fangio, Louis Rosier, Maserati 4CL e 4CLT, Maserati Corse, Nino Farina, Philippe Étancelin, Pierre Levegh, Reg Parnell, Scuderia Ferrari, Talbot-Lago, Talbot-Lago T26C.
Alberto Ascari
Nella massima serie automobilistica disputò un totale di trentadue Gran Premi, vincendone tredici e salendo per diciassette volte sul podio.
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Alta Car and Engineering Company
La Alta Car and Engineering Company, abbreviata familiarmente in Alta, è stato un costruttore britannico di automobili da competizione attiva dalla fine degli anni venti agli anni sessanta.
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Alta GP
L'Alta GP è una monoposto costruita dalla casa britannica Alta che gareggiò nelle stagioni 1948 e 1949 di Formula Grand Prix e nelle stagioni 1950 e 1951 del Campionato mondiale di Formula 1.
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Circuito di Spa-Francorchamps
Il circuito di Spa-Francorchamps è il più antico e famoso autodromo del Belgio. Situato nelle vicinanze di Francorchamps, una cittadina della municipalità di Stavelot ai confini con la municipalità di Spa, nelle Ardenne, il circuito è sede del Gran Premio del Belgio di Formula 1, la cui prima edizione si svolse nel 1924, e inoltre della 24 Ore di Spa e di altre gare del calendario internazionale.
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Ferrari 125 F1
La Ferrari 125 F1 (inizialmente denominata GPC, ossia Gran Premio Compressore) è stata la prima monoposto costruita dalla scuderia di Maranello.
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Geoff Crossley
Ha preso parte al Gran Premio di Gran Bretagna del 13 maggio 1950 (prima gara del mondiale), dove, partito in diciassettesima posizione, si è ritirato al 44º giro per problemi di trasmissione, ed al Gran Premio del Belgio (quarta gara del mondiale) del 18 giugno 1950, dove, partito in dodicesima posizione, si è classificato al 9º posto, a 5 giri dal vincitore Juan Manuel Fangio.
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Gigi Villoresi
Luigi Villoresi nacque in una famiglia nota a Milano. Era figlio di Esther e Gaetano, proprietario di un'azienda che produceva energia elettrica, e nipote di Eugenio Villoresi, l'ingegnere che progettò il Canale Villoresi, a sua volta discendente di Luigi Villoresi uno dei grandi botanici e paesaggisti del XIX secolo.
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Johnny Claes
Johnny Claes nacque in una ricca famiglia belga trasferitasi in Inghilterra a seguito dello scoppio della prima guerra mondiale.
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Juan Manuel Fangio
È considerato uno dei migliori piloti di tutti i tempi in Formula 1. Soprannominato El Chueco o El Maestro, disputò 52 Gran Premi, vincendone 24 e salendo per 35 volte sul podio.
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Louis Rosier
Nel 1950 ha vinto il Circuit de l'Albigeois e il Gran Premio d'Olanda, non validi per il Campionato Mondiale ma soprattutto ha conquistato la vittoria alla 24 Ore di Le Mans alla guida di una Talbot-Lago T26.
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Maserati 4CL e 4CLT
La 4CL, e la sua derivata 4CLT, sono state autovetture monoposto da competizione costruite dalla Maserati dal 1939 al 1950. La 4CL fu introdotta all'inizio della stagione 1939 come rivale dell'Alfa Romeo 158 e delle vetture ERA.
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Maserati Corse
La Maserati Corse è una squadra motoristica italiana, divisione sportiva della casa automobilistica Maserati. Sin dalla fondazione dell'Officina Maserati ha partecipato a numerose competizioni, correndo inizialmente nella Formula Grand Prix, poi in Formula 1, dove ha ottenuto due campionati del mondo piloti, ma anche nelle gare di Endurance.
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Nino Farina
Celeberrimo per essere stato, nel 1950, il primo campione del mondo di Formula 1 moderna (e vincitore, sempre in quell'anno, del primo Gran Premio nella storia della Formula 1, oltre ad ottenere la prima pole position), era anche noto alle cronache mondane per alcuni comportamenti, dentro e fuori dai circuiti, in quegli anni considerati "eccessivi".
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Philippe Étancelin
Il suo 5º posto al Gran Premio d'Italia 1950 lo rende il pilota più anziano ad avere conquistato dei punti valevoli per il Campionato del Mondo di Formula 1.
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Pierre Levegh
Prese il nome "Levegh" in memoria di suo zio, un pioniere della guida che morì nel 1904. Levegh è principalmente ricordato per l'incidente alla 24 Ore di Le Mans del 1955 nel quale persero la vita, oltre a Levegh stesso, 83 spettatori.
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Reg Parnell
Suo figlio Tim è stato anche un pilota di Formula 1 con scarsa fortuna. Entrambi hanno avuto esperienze come manager in squadre di Formula 1 negli anni successivi all'impegno agonistico, Reg Parnell in particolare fu team manager di una scuderia utilizzante solitamente telai della Lola.
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Scuderia Ferrari
La Scuderia Ferrari è una squadra corse italiana di Formula 1 con sede a Maranello, sezione sportiva della casa automobilistica Ferrari. Dal viene iscritta al campionato mondiale di Formula 1 con il nome di Scuderia Ferrari HP, per motivi di sponsorizzazione.
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Talbot-Lago
La Talbot-Lago nacque nel 1935 dalle ceneri della "Anglo-French STD" (Sunbeam-Talbot-Darracq). Il ramo francese della Talbot fu rilevato dall'imprenditore franco-veneziano Antonio Lago che ne riorganizzò l'attività.
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Talbot-Lago T26C
La Talbot-Lago T26C, chiamata anche Talbot Lago T26C o Talbot T26C, è una monoposto costruita dalla scuderia francese Talbot-Lago e utilizzata in varie gare e competizioni tra il 1948 e il 1951, soprattutto in Formula 1, per partecipare campionato mondiale di Formula 1 e.
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La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande
- In quello che appare come Gran Premio del Belgio 1949 e Gran Premio del Belgio 1950
- Che cosa ha in comune Gran Premio del Belgio 1949 e Gran Premio del Belgio 1950
- Analogie tra Gran Premio del Belgio 1949 e Gran Premio del Belgio 1950
Confronto tra Gran Premio del Belgio 1949 e Gran Premio del Belgio 1950
Gran Premio del Belgio 1949 ha 25 relazioni, mentre Gran Premio del Belgio 1950 ha 47. Come hanno in comune 19, l'indice di Jaccard è 26.39% = 19 / (25 + 47).
Riferimenti
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