Analogie tra Gran Premio di Modena 1950 e Gran Premio di Modena 1951
Gran Premio di Modena 1950 e Gran Premio di Modena 1951 hanno 9 punti in comune (in Unionpedia): Aerautodromo di Modena, Alberto Ascari, Ferrari 166 F2, Ferrari 166 SC, Gran Premio di Modena, OSCA, Piero Carini, Scuderia Ferrari, Simca-Gordini T15.
Aerautodromo di Modena
L'aerautodromo di Modena è stato un impianto sportivo che si trovava a Modena, adiacente alla via Emilia. In esso erano presenti contemporaneamente sia le strutture tipiche di un aeroporto (pista in cemento, torre di controllo, aviorimesse) che quelle di un autodromo (direzione gara, box, tribune), da qui la particolare denominazione.
Aerautodromo di Modena e Gran Premio di Modena 1950 · Aerautodromo di Modena e Gran Premio di Modena 1951 ·
Alberto Ascari
Nella massima serie automobilistica disputò un totale di trentadue Gran Premi, vincendone tredici e salendo per diciassette volte sul podio.
Alberto Ascari e Gran Premio di Modena 1950 · Alberto Ascari e Gran Premio di Modena 1951 ·
Ferrari 166 F2
La 166 F2 fu la prima delle autovetture da competizione Ferrari della serie 166, seguita dalla 166 S, dalla 166 Inter, dalla 166 Inter C, dalla 166 Inter S e dalla 166 MM.
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Ferrari 166 SC
La 166 SC è un'autovettura da competizione prodotta dalla Ferrari dal 1947 al 1948 in otto esemplari.
Ferrari 166 SC e Gran Premio di Modena 1950 · Ferrari 166 SC e Gran Premio di Modena 1951 ·
Gran Premio di Modena
Il Gran Premio di Modena (inizialmente noto come Circuito di Modena) è stata una corsa automobilistica di velocità in circuito disputata a Modena tra il 1927 e il 1961.
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OSCA
La OSCA (acronimo di Officine Specializzate Costruzione Automobili) è stata una piccola casa automobilistica di San Lazzaro di Savena, in Emilia-Romagna, attiva dal 1947 al 1967.
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Piero Carini
Corse nelle classiche dell'automobilismo prima di fare il suo esordio in Formula Uno nel 1952 al volante di una Ferrari 166 F2 della Scuderia Marzotto.
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Scuderia Ferrari
La Scuderia Ferrari è una squadra corse italiana di Formula 1 con sede a Maranello, sezione sportiva della casa automobilistica Ferrari. Dal viene iscritta al campionato mondiale di Formula 1 con il nome di Scuderia Ferrari HP, per motivi di sponsorizzazione.
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Simca-Gordini T15
La Simca-Gordini T15, chiamata anche Simca Gordini T15, è una monoposto di Formula 1 costruita dalla scuderia francese Gordini per partecipare al campionato mondiale di Formula 1 1950 fino al 1953.
Gran Premio di Modena 1950 e Simca-Gordini T15 · Gran Premio di Modena 1951 e Simca-Gordini T15 ·
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Confronto tra Gran Premio di Modena 1950 e Gran Premio di Modena 1951
Gran Premio di Modena 1950 ha 25 relazioni, mentre Gran Premio di Modena 1951 ha 27. Come hanno in comune 9, l'indice di Jaccard è 17.31% = 9 / (25 + 27).
Riferimenti
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