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Gran Premio motociclistico del Giappone 1965 e Motomondiale 1965

Scorciatoie: Differenze, Analogie, Jaccard somiglianza Coefficiente, Riferimenti.

Differenza tra Gran Premio motociclistico del Giappone 1965 e Motomondiale 1965

Gran Premio motociclistico del Giappone 1965 vs. Motomondiale 1965

Il Gran Premio motociclistico del Giappone fu l'ultimo appuntamento del motomondiale 1965. Si svolse il 23 e 24 ottobre 1965 sul circuito di Suzuka. La stagione 1965 è stata la diciassettesima del Motomondiale; rispetto alla precedente i gran premi aumentarono ancora con l'inserimento del Gran Premio motociclistico di Cecoslovacchia.

Analogie tra Gran Premio motociclistico del Giappone 1965 e Motomondiale 1965

Gran Premio motociclistico del Giappone 1965 e Motomondiale 1965 hanno 13 punti in comune (in Unionpedia): Circuito di Suzuka, Classe 125, Classe 250, Classe 350, Classe 50, Frank Perris, Giacomo Agostini, Hugh Anderson, Jim Redman, Luigi Taveri, Mike Hailwood, MV Agusta, Ralph Bryans.

Circuito di Suzuka

Il circuito di Suzuka è un autodromo giapponese, tra i più importanti ed originali al mondo, grazie ad alcune caratteristiche che l'hanno reso inconfondibile.

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Classe 125

La Classe 125 era una categoria del Campionato Mondiale di Velocità, in cui erano ammesse le moto con limite massimo della cilindrata di 125 cm³.

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Classe 250

La classe 250 era una delle classi del motomondiale, in cui correvano moto di cilindrata pari a 250 cm³ con motori due tempi fino al 2009; è stata sostituita dal 2010 dalla Moto2.

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Classe 350

La Classe 350 è stata una delle classi del Motomondiale. Si disputò dal 1949 al 1982.

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Classe 50

La Classe 50 è stata quella di minor cilindrata tra quelle del Motomondiale. Si disputò tra il 1962 e il 1983; dall'anno seguente fu sostituita dalla Classe 80.

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Frank Perris

Per quanto la sua carriera nel motociclismo sia iniziata alla guida di motociclette Norton e verso la fine abbia guidato anche Yamaha, il suo nome è indissolubilmente legato alla casa motociclistica giapponese Suzuki, con cui ha ottenuto i suoi migliori risultati gareggiando con suoi modelli in quasi tutte le classi dal motomondiale 1962 fino al 1970.

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Giacomo Agostini

È il pilota più titolato nella storia del motomondiale.

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Hugh Anderson

Per quanto riguarda le competizioni del motomondiale, le sue prime presenze nelle classifiche iridate risalgono al 1960, dove ha conquistato i suoi primi punti nella classe 350, alla guida di una AJS.

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Jim Redman

Nato a Londra nel Regno Unito nel 1931, Redman emigrò nel 1952 in Rhodesia Meridionale (l'odierno Zimbabwe), iniziando la sua carriera nel mondo delle corse.

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Luigi Taveri

Esordì nelle corse nel 1947 come passeggero nel sidecar del fratello maggiore Hans. Sempre in questo ruolo fece anche il suo debutto nel Motomondiale, al GP di Svizzera 1949, finito all'ottavo posto.

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Mike Hailwood

Soprannominato "Mike the Bike" per la sua innata predisposizione alla guida di motoveicoli è annoverato tra i più grandi campioni del motociclismo sportivo di tutti i tempi.

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MV Agusta

MV Agusta Motor S.p.A., nata come Meccanica Verghera Agusta, è una casa motociclistica Italiana con sede a Schiranna di Varese. Nata come Società Anonima nel 1945 diventa nel 1952 Società a responsabilità limitata per poi nello stesso anno assumere la denominazione definitiva di Società per azioni.

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Ralph Bryans

Esordì nelle competizioni nel 1959 alla Tandragee 100, con una moto presa a prestito; l'anno successivo fu campione irlandese della classe 200 cc.

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La lista di cui sopra risponde alle seguenti domande

Confronto tra Gran Premio motociclistico del Giappone 1965 e Motomondiale 1965

Gran Premio motociclistico del Giappone 1965 ha 24 relazioni, mentre Motomondiale 1965 ha 85. Come hanno in comune 13, l'indice di Jaccard è 11.93% = 13 / (24 + 85).

Riferimenti

Questo articolo mostra la relazione tra Gran Premio motociclistico del Giappone 1965 e Motomondiale 1965. Per accedere a ogni articolo dal quale è stato estratto informazioni, visitare: